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河北定州无公害蔬菜基地金辉代购中心

2019年08月26日 11:59 来源:参考军事 责任编辑:董磊

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参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元缔淀、上市市值1000亿元的企业遁良。    技术战略上欠,将坚持1条纯电动驱动技术路线掂漠魂,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平邵。同时罗,产品将具备400公里续航能力糖妇,平均能耗每百公里低于12kwh涩蛇。    产品方面巳缝,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV拇,其续航里程(参配棠寝阶、图片茨唇看、询价)可达300公里按骋,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型卜。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车踩绿认,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车适磷毕。此外乔靠蛙,北汽新能源代号规划代号为C30DB为、C33DB羡戒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型羚。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销锋信拆,以便更好地与传统营销模式保持平衡沦。现阶段稻贝僻,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店霖,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展凳糙阮。    3.江淮    2015年销量庞:在新能源领域嚷,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车北匙响,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力盼腿洞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆烽潞。    未来规划摧:到2025年穗,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上滑,形成节能汽车苟娃、新能源汽车莫、智能网联汽车共同发展的新格局希。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型琅。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配儡、图片赔缆、询价)S2打造)恭、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)失甜沽、星锐EV三款纯电动车型多,基于瑞风S5打造的混合动力车型丧魔星。    4.奇瑞    2015年产销量袖:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)箍卸,销售7262辆汰莫武。    未来规划漂:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车瞥敖,同时目标年销量定为20万辆肋焕了。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆晤登铺。奇瑞未来将拥有插电式混合动力刹落、纯电动鳞姓、增程式电动车掳都挽、电动四驱的汽车聚你施,种类涵盖乘用保、商用和专用车领域趴。值得一提的是蹲,2016年上半年簇尸剁,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV唤烦惰,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市睬僵码,这款车运用了诸多新技术妹痢戳,未来将会呈现给消费者不同的体验平。    5.广汽    2015年销量臂:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆徐。    未来规划喇墟:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型衫,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市氢臂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市令,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市楞卫拢。在未来屑绣被,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型赂。传祺还将推出一款A0EV电动车茶冒,该车很有可能是一款小型的纯电动车辽。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模冒。要完成这一目标鞠博,新车投放将成为关键枫哗帆。未来基于插电式PHEV武睹、纯电动EV解、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型毖。    6.上汽    2015年销量簿习寥:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆顷,较2014年产销增长3倍授。其中荣威e550销售10711辆慕雌,占比接近96%施放。    未来规划激:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车农存锚,包括荣威E950菏挫赦、新能源SUV核人疚、A级纯电动车彤骏、全新一代插电强混荣威E550等车型泞芍,价格介于在10-25万之间猛冠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元亭厩谦,投放30款以上全新产品喜,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势宦换钢。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆湍皋,其中自主品牌实现20万辆煽范撼。根据规划吴栏靛,30款新能源产品中亩活,纯电动汽车达13款秸,插电式混合动力产品有17款康钉,其中也将包括商用车伎逞,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品盖。    上汽集团副总裁(参配膊去、图片探、询价)骨矾、乘用车公司总经理王晓秋曾表示乐露:“我们把新能源放在第一位低恋,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求贰杠,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势据,到2025年碴,新能源将成为未来动力的主流甸檀。”    7.众泰    2015年销售欢酿:众泰新能源销量为24574辆去慰幂,同比增长143.6%能伞。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量煎掣,而2018年将冲击50万辆目标懒。    未来规划些洗:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV瘦跨,2016年还将推出Z500纯电动版借、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车亢穷缴。众泰已经规划8款全新新能源汽车戌钒,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车队磐,包括四款微型纯电动车角德该,分别为E200藏、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV配、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级火十、A级绕前鞍、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车横松。    8.长安    2015年销量钠如:长安逸动(参配令套、图片拐患盲、询价)EV销售1500辆撇辟。    未来规划铝鬼:长安汽车发布2020新能源计划报踩嘶,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上话,至2025年推出34款车型限,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)浇卿票。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆驼,至2025年白纶兼,新能源车累计销量突破200万辆店骨躺。    9.吉利    2015年产量抠:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军敦,占比35%抄。    未来规划枚:吉利未来5年的新能源汽车规划武,未来纯电动车迪送妹、混合油电车锨、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成垫咸。2020年将占吉利汽车总销量90%以上募亨腐,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%疟,纯电动(EV)车型销量占比35%杉磕。将借助新能源车型布局抽,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值誊锣。    在纯电动汽车方面碴,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台辰坚,到2020年拌,吉利FE平台的车辆将实现续航500km道僚,百公里耗电11kwh的目标辱幻,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料小劳棉。在油电混合车型方面弹脑,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市接棱版。在插电混动方面纱肖,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统甸茫,首款车型将在2017年上市来杜赔。    10.东风    2015年销量磊僳:东风风神E30销量511辆欣完。    未来规划郊涩:2016年蛙讳害,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型非掀:E302016款楞干赊、A60EV标准版香、A60EV尊享版卯砂蝗,确保2000辆檀蕉较、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成牛,其中E30L痞篇、A60EV车型各销售1000台以上诽里。    11.江铃    2015年销量寸眯:江铃E100销售5268辆衡创嫌。    未来规划惊迸绍:江铃集团采取了混合动力车垮雇寺、纯电动车两条产品规划路线狡农坪。其中憋,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%感柒帆,按照对行业的预计簧,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆估。    在未来的产品规划中慷甩,江铃E100车型升级产品即将上市闹,正在开发的代号为E200率两、E160鸡、E170纯电动轿车也将陆续上市狠拱。另悉嵌欢觅,新上市的电动轿车相比老款产品庭,在续航里程呢偿、最高时速菊、智能化和舒适性方面将会有明显提升藐菊。此外江铃还将利用现有整车技术及平台婚,引入混合动力技术城称,以解决有关法规合规问题挞,此项目的前期费用为1.8亿元记僳皑。   二徐、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性竿。到2020年履圭,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆蛋,而整体销售目标为450辆蚀师。也就是说孪廖狭,到2020年怕材,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%鞍辰投。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元掸斯,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品苍,到2020年力争达到60万辆的销量目标坡鲸。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆陷多。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标歌,只是宣布铅峨歪:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额操蛇。    4.东风集团    东风集团规划撮,到2020年媳凶独,其自主品牌累计销量目标为200万辆峭。其中趣签联,新能源车销量目标为80万辆淘,占比高达40%避。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业阶斡,到“十三五”末盆德师,其新能源车型数量将扩展至十余款美冷,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现殿菲害。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标级勤栏,其中提及2020年年产销要达到50万辆够司那。    7.奇瑞    2015年8月表示拘,将投资数百亿元理,到2020年实现销量目标70万辆捐,其中新能源车将达20万辆扑,占比28.6%呜郊。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊羡够惺。吉利宣称鞭,今后将纯电动娜际、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举暑裸,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%缺斧臂。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标采,其新能源汽车销量将达到108万辆烤陌篇。这是一个相当高的数量秋两,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成弓蔽检。而且渡吼匿,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业脆。 责编肆:杨杰" "   据外媒报道伟图别,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷该懈,这可能导致气囊在撞击时无法打开双,或没有事故发生时意外打开魄簇开。    本田嘘、菲亚特-克莱斯特酒、梅德赛斯-奔驰完诬、大众韶娶戒、马自达诺停、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响咸。    全球汽车市场中握让汗,气囊召回已屡见不鲜皆。其中并缺穗,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象辣。横跨2013至2016年亩烽欧,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蜕。    正在高田气囊焦头烂额的时候胃,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力换杠亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道疥晦救,近期版烁,德国知名汽车零部件制造商大陆集团酬酿,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划省,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患袍慑,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回凹毋,涉及500万辆车交吵琴。    大陆集团将于近期启动召回计划冀,并继续对旗下产品进行核查廖,以彻底消除安全气囊传感器隐患馆佛搏。    本田表示讣废屡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车澄的淌,替换存在缺陷的大陆系统控制单元沉戈。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔物埠,83次现场报告睦,和2例致伤事件脸桃。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认掇垒。    本田告知经销商嫉,目前需更换的部件短缺杉,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单壬,今年秋季之前恐无法完成全部更换镶桑背。    同样疗,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车榷哺俯,包括2009款道奇酷威敌懊,2008-2009款道奇凯领陀虾染、克莱斯勒Town and Country炭券,以及合作研发的2009款大众Routan喂。    该公司报告显示汹备读,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件几。    大陆集团表示暗篡,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司辫。    马自达已回应召回并介入调查氯歼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目局设。其他汽车制造商目前没有进行回应淋黄示。 责编贝码栓:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后辫缎沪,大量车流涌上高速公路讳镭,然而惰青,当车辆长龙逐渐稀松哦,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来胳。记者在湖南境内的长益高速公路上看到略擦布,在临时投娓澹靠点和服务区仁,各种垃圾成堆教藏葡。春节期间这里60多公里高速路段币身,日均清理的垃圾竟然超过20吨手浦。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里卉污,是进出长沙的西大门摹,今年春运期间筛妹颁,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”釜违,24小时高峰断面车流量达到12万辆芬。长益高速养护工杨秋强告诉记者婚东蠕,春运高峰时拐碱汲,饮料瓶子褥蚊、纸巾什畅峨、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢门乃,稍有堵车路面便是一片狼藉蜂拔幂。高速公路上垃圾成堆的现象案咸,折射出人们在物质财富丰富的同时痪,文明素养还有待提高缚贤。    长益高速养护清障中心主任陈创说毫,为备战春运铣,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上信谁贩,临时增加了10位养护工参与保洁工作裙。即便如此句,每位养护工还是需要加班加点其,平均每天出勤3趟杏舷,工作12小时瓮,收捡超过500公斤的垃圾胺吞笔。然而苍紊,要恢复到平时的卫生状况涉、环境状况熬,还需要半个月晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患喊伸绰,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定屯侩,乘车人不得向车外抛洒物品惹涸,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为凑连。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋降庇双,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里舜瓜,做到环保幻先汝、安全出行板惜蕊。 责编嘉:杨杰" "  在过去的2015年涧,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆标,同比增长5.2%辟比才,再度刷新2014年创下的年度销量纪录谓冠。其中在昂科威和SRX等车型的推动下扁卧,通用SUV产品的零售销量同比激增144%措蚕衡。上汽通用汽车总经理王永清表示舶,未来几年将在SUV细分市场发力骆火鹿。网通社梳理通用新车计划丹急锈,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型修。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型覆矢,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV杰肉敢。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表庇猎:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌挽睹哎:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌毁,雪佛兰将在2020年内推出20款新车氓噬,以实现这一销量目标逛。进入2016年吧挠晒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段工商损。王永清表示阂:“在2016年年底之前泞,雪佛兰将在中国市场推出7款新车核,覆盖中级车旧、中高级车垢陪、SUV等细分市场嚼陈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban唤纫。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型恃迸。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban苍苍鲜。新车拥有5.7米的车身长度骗急坎, 满足普通家庭对于车内空间的需求肠茬存。现阶段国内全尺寸SUV市场火热非建,但多以豪华品牌车型居多搭绒,例如奔驰GLS策、雷克萨斯LX等铰伟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争穿。   别克品牌楼:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕问填,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划欢铝:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型泛腥。”其中包括一款全新紧凑SUV车型绩涛。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市辛,但除了已在国内上市的昂科威外废匹,其他6款均有望登陆中国市场短。   新车介于昂科拉和昂科威之间啃歇,定位紧凑SUV暑镀,并将基于通用最新D2XX平台打造而成寂庐荡。在外观方面有望以Envision概念车为模板钠蒋,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计范硷。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机狠括肝,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机堆谢。   凯迪拉克品牌剃舶病:全新小型献、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌谐撬侵,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划壕。未来品牌将在华推出多款产品陆急,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型歪胸,形成十二大车系嗣屋俊,覆盖SUV瘸、轿车险父答、敞篷车等各个细分市场迷懂。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一吝拍淌。除凯雷德和XT5外弹兴荡,凯迪拉克还将推出3款新产品线护虾,分别为小型寥雀抚、紧凑苍熬、中大型SUV停褥。这些新车未来均有望在华国产落稼访。   2014年秒伸,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示胎,公司将采用新的命名方案脸篮畔,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场断涩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品慰逞就,“XT+数字”命名SUV车型烯汹。目前通用已经注册了XT2棚紊、XT3茶、XT4囤、XT5缸遣讲、XT6唇褪、XT7和XT8商标啡乓。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5贾,未来品牌全新小型SUV敌、紧凑SUV和中型SUV记,有望依次命名XT2揪、XT4和XT6鹤皆狡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签荡钙:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编衡:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时侠,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求男。近日答谭毒,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛纭,结果评选出了十大最安全的SUV车型孔奸,上榜车型虽然只针对美国地区孰墟靶,但对日渐升温的中国SUV市场而言赔嗓酱,也有着一定的指导意义挽,所以拿来同大家分享檄然。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试棵,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级噶樊。此外细欧,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级贝赏甜。作为讴歌第三代车型杉,讴歌MDX为七座车型盆浪,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款驾囤矩,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)静。   讴歌RDX   看完大哥MDX痢阔梨,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱翁围袜。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号愁藏藩,根据IIHS和NHTSA评估结果中郡需,它获得了与兄弟MDX同样的好评考,通过一系列碰撞测试后巍雾纫,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列点。 作为五座版本车型沟罕盲,RDX的全轮驱动系统是可选的潭,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统博。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证藉洪,在正面碰撞预防系统中袄,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩毯闯。 2016年CR-V的零售价为23745美元得攀滩,为五座版车型套滇。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一咆亩,也许有着很多原因聪坑标,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蓬。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级凛僧酸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色菱衫绰。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元舒蟹,并配有3.5升V6发动机作为标准配置靡。目前可最多容纳八名成年乘客瞎呜斜,并拥有四轮驱动的选装配置稠航拒。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者呜肝韭,现代途胜的最终结果也非常理想疙,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级盾此芹,同时也配备了儿童安全座椅的设施沛。 在美国繁编彼,现代途胜的零售价格为22700美元凛,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间辖光,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择花猜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳婪拐嗓,作为奥迪Q5的主要竞争对手零警飞,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV看扑碎。同时纱辆挫,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置德吻蒋。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元目,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本物。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级播飞隘。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元清,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显墨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性吴乓。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置围姓。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩驶茹腔,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价点策。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元臂灿蓟。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用拍妒钨。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看懂让丰。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价滤。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元惋。与同样上榜的雷克萨斯NX一般尸骗屁,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式棺纽,而且日后还会配备混合动力系统彤糜钨。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词诽,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头泼,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中铆骏课,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级叉堤。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元痢晌绘,提供前驱与四驱两种驱动形式赌辣。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么划胺,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下撂敲,IIHS究竟是什么透涂导?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准圈佰溺。方法是舒,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶镀,然后测量车顶凹陷程度轿吭。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸疗搞,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时漠,评价为“A(Acceptable廉圣好:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时腻,评价为“M(Marginal绅:允许范围最底线)”;不到2.5倍时芍,评价为“P(Poor梗挝:差)”挝。 责编波:杨杰" "  写在前面吞赋幌:   汽车安全只有四个字蚕,但仅靠几篇文章是很难说透的恼鼓父。为此编,从今天开始磕怒,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题歇办痛,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读膊弛泼,以期让广大读者在潜移默化中颁,逐步形成科学臼毫、合理的汽车安全观洼侈汕。   在过去一百多年中科胁,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展阂熊,汽车的安全性也得到了长足进步新。但令人困惑的是煞,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动默刮、被动安全配置惟抽,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少导楷。谈到这有人可能会问曝甜,我们的汽车真的是越来越安全么鸿距?   要回答这个问题昂,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来勘,同近几年出产的新车来一场面对面的较量倪触储。而在几年前乓,很能来事儿的美国人确实这么干过鞍辛盾,废话不多说咳犀冷,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果你。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生黑汇,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会视戊,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试杭吞。而在2009年莫寒暑,为了庆祝成立五十周年挎阑,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试盼茎檀,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞说堡。   迈锐宝这款车大家都不陌生蝎,2009款的轴距不到2.8米叙,整体长度约4.8米猴冀,整备质量约1.5吨温能,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大镐。   而相比之下传白胁,1959款Bel Air绝对算是个大块头煌,轴距刚刚达到3米乾探,整体长度则达到了5.4米嚷花铺,比当今加长版的宝马7系还要长惧拾阮,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成氦,整备质量达到近1.7吨霜。   1959款Bel Air诞生时撵慈,正值肌肉车块腾粮、长尾翼在美国市场风靡之际枷秃,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风儡,方方正正的线条也颇有硬派气息狗钙裁。   相比之下痞坞煎,有着当代流线型设计的迈锐宝新刺,更像是个脾气温顺的小伙子噬耻,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞嵌肖切,貌似很难占到便宜码。这台Bel Air虽然年代久远拒,但车况仍然良好莫,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转滑,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外靶,保存依然完好板阮尼。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞十勉暴,而是小范围重叠的对撞纫谢粒。面对着气派鹿边渡、硬朗的Bel Air倾,和明显小一大圈的迈锐宝菜灯泄,如果有人逼着你做试验品凤廊,必须挑一辆车进行碰撞时摊,你会选哪一辆呢含试?   不卖关子了哩,来看看碰撞后的结果灵惩褂:   看到这些图片前摊陛射,想必很多人和我一样凸惧,已经猜到了结果皮,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象撤寸。   面对承受了相等冲击力的Bel Air界,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构我韧社,它长长的车头像塑料壳一样脆弱箱薄,乘员舱的结构已经不是变形森爸,而是完全崩溃俗。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落怀,紧接着破裂成无数的玻璃碎片惨。   由于没有装备安全气囊与安全带鬼免奖,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘酵,如果坐在里面的是个真人段焙,最后的结果只能说九死一生宿兜搅。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是供杠:各方面表现均为Poor(糟糕)目师苇。   再看看迈锐宝的情况篇,虽然车头破损明显填相亥,但碰撞后乘员舱结构基本完整贝,气囊正常弹出粮碳。前风挡虽然严重破裂膛,但并未脱离框架素薯,且没有溅出碎片隋波篱。   如果这里坐的是真人缴,虽然难免受到一定程度的损伤场憾,但应该不会危机性命轰替司。幸运的话顿,或许还能走下来查看对面乘客的情况邻。看完这场特殊的碰撞测试荤备情,我想起了很多人都存在的一种误解谦碱浩:车子越重越耐撞渤辫钝、越安全晚洁。相信看完本文之后儡噬坑,大家对于这方面的认知应该会有所转变拷绰鹿。   最后说两句委:   汽车经过一百多年的发展演变欣桨禄,和几十年前的老旧车型相比皮森釜,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化级案。除了车身结构更加坚固静、车内配置更加丰富外麓,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色幻滴。   不过汝擒,汽车安全性这个话题非常复杂讹七莫,仅从任何一个角度去判断都是片面的钵瞄,而本文介绍的这场新黄、老车型对撞也只能说明一方面的问题虾镐。谈这个话题不能着急突,未来一段时间檄界途,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读居贝内,我们将来慢慢聊藐姥涉、细细聊试界等。     责编吾秽:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”桑。当大环境的水温不断降低时卡四,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓桶煎。而2015年荆嗅,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河溜。   2014年8月浇寞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告泡,平行进口车经销商不再受备案制度限制府凭,正式“登堂入室”楼聪疤。   换言之试,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式头飘,从2014年8月开始正式“合法化”景掳,从“地下”运作转为“地上”发展滦。然而睡巷,“合法化”之后的一年又4个月里说趁,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地灯,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等捅芍窘。   2015年2月坝堂,平行进口车在上海自贸区开卖娃市咳,短短不到半年时间里焊恕,深圳顽坎、天津逆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作婚,此后呵,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大了赶,截至目前为止磊绩,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家钦,其中上海28家捷,广州14家诡肛,天津35家俗链碾,福建18家提。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司肚肋罢、上海百联汽车贸易有限公司略、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业涣抢。   从普通经销商层面来看坎叉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》鹊,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》肠,规定从2016年1月1日起昏,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求梅鲤、放宽平行进口汽车数量限制毛醒枫、简化工厂检查要求三大举措毁酪圣。   以上举动赔,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈矮虎,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场躺师。   以3C认证改革这一利好消息为例寺关,平行进口车销售前的中间环节得以减少愧现填,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元讹江,如此一来倡逗衡,平行进口车价格将进一步降低宽排。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策绕寒,平行进口车市场相对于中规进口车而言卵埂,还有更大的市场空间等待挖掘嘛瓮,而且随着国家对于数量限制的开放纤蹦泼,平行进口车的成本降低了30%辈。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示烽鹅,随着政策推进卧,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度休间。   一位自贸区平行进口商表示戏典虫:“最保守估计奈酮,明年通过上和ゾ妇遥口岸擞栋炽,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆轮辽。”   但是芥鼎辽,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后巩幢党,却隐藏着一个残酷的数据额。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露瞧仟,尽管相比2013年岭缸蘑,2014年平行进口车的进口量有所加大群,在12万辆左右彼茅列,但报关数量却反而出现了下滑挎。   他进一步解释这一现象层垄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态乐,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关就插负。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多规,再加上2015年经济大环境的持续下行墒剧,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右发帽呢。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是妊堡,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩抢。”   那么我们不禁要问林,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态冈? ▌大环境转冷倡倒瑟,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆扇避翻,同比增速9.3%粱坚,相较2014年批发增速13%稍有降低太提懈。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下歇脊,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征耸律沁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块祥敛珊,平行进口车市场也无法做到独善其身壤。在崔东树看来侩弘,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争内,使得消费者能够购买到质量更好差时双、价格更优产品临。   而从更高层面来看播物,滚雷进口车创始人陈鸿认为段男,通过开放平行进口车拍割,鼓励竞争关浦、打破垄断鲜,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向废房汐。   简言之患扫绞,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”青剿辆。当大环境的水温不断降低时钩沧侈,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蓉吴。   尽管利好政策正在相继出台卢仑,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说饲腿,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题赤,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变霸峦哆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响东锯饥,平行进口车供应渠道的变窄浪罗驹、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等刃肝肚,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少芹浓弹。”在姜建清看来肛,进口车受各种外来因素的影响榔局誓,市场层面逐渐变冷哀嘘壁。   货源紧俏而且有局限性煎江。从平行进口汽车的来源来看虫,相关资料显示编身,2015年已经售出的平行进口车来源中吧涡,美国及加拿大占55%茅幂,中东占40%庞矫了,欧洲占5%狡猛。   各种法规政策阻碍销售渠道肋庇韭。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定袜邻库:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆航。”换言之困惊猜,禁止进口车在中国市场“二次销售”受栏。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记孺,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”酗峦谁,无法进行销售纶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为久,国外汽车厂商也自然不会坐视不理汗觅彭。早在2014年沽廉,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为莱。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示何瞥违,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址吧,以此审查购买专属市场车型的买家钵埃什,并且对现金付款设置障碍没。   除了堵截平行进口车市场的源头仁,汽车厂商还在排量上下功夫诞,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息爽妻攀。这样一来慨淖蠕,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万袍。   ▌售后体系判啡辅、监管流程亟待完善   此外竣晚,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑单揩官,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决熔牟目。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例防骸仍,这款车主要来自于中东覆、北美拨稠、加拿大和墨西哥地区损徒。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元潜琴浚。而带有M配件的墨西哥晴、加拿大版本价格更是高达90万元以上晤陇。反观宝马配置荷、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版烧许,指导价为95.8万元浩,终端价格大约在86.8万元左右秘疽髓。相较而言盎嗽砷,尺寸更大换空武、调校更出色的国外版具有一定的价格优势撮岭。   不过有一点值得注意申婆燃,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养柏排。但是质保是需要额外购买的聪。如果单单购买地盘诬、发动机河、变速箱“三大件”的质保售缝,价格为7,500元(3年/6万公里)论靖,如果是整车质保冯,价格为15,000元(3年/6万公里)桅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势捍。   专家提醒陆警巍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度复撇通,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段鞍诡湿,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑虹,政策体系及监管流程也亟待完善写锹奠。无疑秽锑拳,从起步到成熟需要一个过程短辛恼,而这一切都需要时间来磨合桂底、完善尘。   当然空胚熊,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了猫够帽,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务蓖邢,并对每一辆平行进口车都提供单独认证克毕。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用撵宠童。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局撬外,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强邪差尽。”姜建清进一步透露嗽。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业融尾骨,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示梦毒蜗,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异炕矢,在车型上不会有太大矛盾齿嗜。查看永达豪车中心的网站页面不难发现轻挠,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车乡片,也囊括了林肯MKT寄巴、奔驰GL500宏、丰田塞纳等并不在国内销售的车型商寿弹。   业内人士表示托古肝,对于类似于上海永达汽车集团有限公司疙、上海百联汽车贸易有限公司掠誓、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恕拦,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分赁雌,是在和厂商公商、经销商进行谈判时的一个重要筹码灯乃,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制科米。   但是不可否认的是巾,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比讨瑟构,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势珊毯底,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商该?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言浇邢荤:“无论在工商总局还是商务部等相关部门慕,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台滩。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响东痞凌。平行进口车副会长姜建清甚至预测胃卿:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上钮鞍。”也就是说巾挥,洗牌在所难免池姬挖。   对于平行进口车市场接下来的发展獭菇,张志勇认为肺,适应相关机构的介入痴胸、铺设渠道等都需要花费大量的时间繁清末,一个市场的成熟不是一蹴而就的兴,而是需要等待圣苗恒。   而姜建清的观点是贤:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年陕少采。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景穗烁史,“市场是有的撤丸倘,如何创新是平行进口商面临的课题澳惩处。”   版权声明壕睹奔:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件镶捐逃,禁止任何形式的转载或改编倡,如有任何侵权行为力收,侵权者将承担相应的法律责任! 责编疏:杨杰" "   现如今窖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情视,不管是豪车渺、跑车还是SUV又或者是MPV泻,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鬼。除了经济实惠之外嵌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事寂赡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事膳楼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋忙。    PS哎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车词,是经过鉴定之后无火烧镜贬漆、泡水朵、重大事故恃,且外观完成无需喷漆的二手车谰酷。   一伺、换油    1爱、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油溪泼,主要作用是对发动机起到润滑减磨管糜、辅助冷却降温社纽、密封防漏刊弦燃、防锈防蚀刹萄巳、减震缓冲等作用面嫁铰。发动机是汽车的心脏凶,许多金属部件之间相互摩擦运动闻群敦,这些部件运动速度快粉、环境差邵,工作温度可达400°C至600°C坦筹停。在这样恶劣的工况下面卵饶,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损极,延长使用寿命辟泛芬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔锤,以确保油路通畅掀但甸,不被杂质阻塞倡腐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)廓蔡。合成油中又分为墨喜:全合成及半合成瞎料侩。全合成机油是最高等级的崎。车友们在选择机油种类时犯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择现扑绣。    2扑哗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质炊,使用在采用液压制动系统的车辆中溺累。是制动系统制动不可缺少的部分绍剁,而在制动系统之中盗,它是作为一个力传递的介质刹,因为液体是不能被压缩的到豆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中粉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效睡,会对我们的安全带来隐患身鼻。    3辨汗身、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品史憨,起到润滑延长传动装置寿命的作用乾匣密,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果鸡塘下,在严苛操作条件下减少油品损失谅但。根据变速箱结构的不同捕鳞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油匪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求搭荡嫌,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蹿赡栓,其扭矩甩、重量兽赤每、转速偿、结构等都会不同兑了,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油隋容捻。而不同的变速箱油瘟氖,正是影响换挡品质的原因之一戎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油豆拒,特别是打算卖掉的车尽叭,所以二手车的变速箱油应该及早更换漂。   二盗癸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花弥,以点燃可燃混合气体的部件番聚薯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镁嘉。尤其是中心电极达到更高的温度时糙,被酸化消耗掉吹。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的丛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下钱画,可以先拆出火花塞进行检查桐协,看是否需要更换宏馅。   三欧帮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分枫锈阑,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进己簧、排气时间的准确草。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩榫虾弧,传动精确腹,自身变化量小而且易于补偿绕。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短己修,因此要定期更换皮带叉粱。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换麓。就算你车上备有正时皮带号,一旦发生其断裂蓝喝发,自己也无法更换啸。因此灰摹鲸,当总行驶路程到达8万时窝屠,建议考虑更换之呸提。正时皮带在水箱风扇的后面秃涣。    随着汽车制造工艺的不断进步盟,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瞎,与传统的皮带驱动相比亲,链条驱动方式的传动可靠癌篙、耐久性好并且还可节省空间碾块既,并且终身免维护敦腥敝,这就使其与发动机同寿命肚缝,不但安全农橡、可靠性得到了一定提升徘横镜,还将引擎的使用咳宝惜、维护成本降低了不少惯,可谓一举两得躺。   四揩物襄、查看蓄电池    车辆的电瓶瘟,又称为蓄电池怪,是一个将化学能转化成电能的设备能。它的作用是供给发动机用电斯乡,当车辆准备发动时灸,蓄电池会放电给起动机提供电力伞莆,并由起动机带动飞轮木宛、曲轴转动帮乘,从而发动车辆矢。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类记染鞍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池廓差瘦。    买回二手车之后俩寸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态佳。在启动引擎的时候督,如发现声音转弱或是灯光昏暗仁袖,基本可以断定电池需要更换趴捎磨。事实上匙悍,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了佃丛,所以更换一个也是非常必要的谐刨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右尉,与铅酸蓄电池相当背剃。   五孩镐昂、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车慷鞋,防止吸入对身体有害的污染物管。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嫡隙。活塞式机械(内燃机欠仑横、往复压缩机等)工作时督炽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损金雾突,所以必须装有空气滤清器侍糯思。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拷激。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器朽俩,会使发动机进气不足辫凌肠,使燃油燃烧不完全琶潞能,导致发动机工作不稳定天肪拈,动力下降两搬、耗油量增加的现象发生呻黔勤。    一般停放较旧的二手车厕宦,空气滤清器很久都没有更换豪计梯,建议查看实际情况之后酌情予以更换屁避硅。   六平盎、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内哎,进行车内除味消毒必不可少的程序羞辰。除了常见的清洗除尘拘落芳,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外螺窟天。细节上注意车身内部歼啊赏,包括座椅井氖,车体面板贝,玻璃等切不可忘记枢燎穆,擦拭完毕需摇起车窗弦,让汽车通风一段时间贡,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品撇汕袄,增加除臭效果贡侠。   小结箍剩:    对于二手车的整备是一门细致活儿拘蚕。建议车主勤观察硷革肯、勤保养兽揩雹,车子嘛“三分修蹄查系,七分养豆霓,好好对待爱车车,爱车也会好好的对待你泌唾。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车错,欢迎扫描优艾卡二维码碌两,如有汽车问题需要咨询灌熄粱,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您架叮散。 责编钙韩:杨杰" "  近日摄客嗡,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵扭家词,新能源汽车产业链骗补将受到严查玻莎,并且随着新能源汽车补贴的爬坡掳棱,未来补贴越来越少铅,甚至将取消补贴些糕,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展掇猫?让新能源汽车开倒车呢龋土? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计焙谁,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆怖,同比增长3.3倍;累计销售331092辆昆,同比增长3.4倍偏。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆挫卧,同比分别增长4.2倍和4.5倍罗较。   截至2015年底菇劫,我国新能源汽车累计产销近50万辆敛悲。数字庞大的背后琶,甚至可能有假肃醒疾,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高壕纪杰。即使新能源汽车销量有那么高荣侵锨,但是国内的新能源汽车也是品质较低竞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型棺性。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看藐,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200盾、E150EV茅、力帆620EV令懊弟、长安逸动EV春呵、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车霖兜讣。   可见岁,中国的电动新能源车依然以低端车型为主细坦夸,可是这些低端车型补贴前的售价并不低党诧酣,而同级的传统能源汽车却便宜了很多嘘呛项。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看感皑,补贴后的价格为14.99万元棋婆宪,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元瑟,即使补贴后的价格砰,相对传统能源汽车依然贵了蛊竭。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下诧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车逛伴譬,因为目前的油价维持相对较低的情况下荣瞪谋,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车聊凤,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外宦。   此外淳,从纯电动车的续航里程来看咐,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外捞,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里蛙,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20冬、北汽EV160膝规、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里京。   未来评味淌,随着补贴政策的退坡涉孟号,在2016年的补贴则是骚伐,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h顿。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万歌菲玲。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少贯,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱癸菠隋。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便阮,续航里程不长等不足尉獭踩,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后檬,续航里程还会进一步减弱模擂。   更重要的是位耿镶,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主宋项,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间纳表瞄,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间彻捕,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高康奔,两者的循环寿命相当梆谜味。   如今私酚尽,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录视烦恢,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池捎纠抖,该电池重量更轻欧,续航里程更长卑剂,但是耐高温能力差温抹疚,安全性相对较差一些便洗茄。   随着补贴的减少卸,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴瞄,迫使厂家采用续航里程更长的电池浑,而三元锂电池可能成为首咽,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧胳景,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况辩硕湿。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级昆墨纫,目前各大传统能源汽车生产电动汽车厕迟,根本目的是为了补贴而不是卖车沧呛怕。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪染酗,2015年上半年的净利润4.66亿元焚是双,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元册蕾施,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%姜。   据统计瞥,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元辅垛男,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元挡烦览,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元捅吾。此外汉材尘,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入珐。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级庙甜抡?恐怕很难莫扭俱,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车钵,除了腾势电动汽车崔辉里,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成鲸喜,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上含坊孩,如果政府的补贴很快取消拷使瘸,这些车型在市场上将缺乏竞争力灰守。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力难浆,不仅是给车企补贴韶辑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴边申唇,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消兢切雀,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争韭邯,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大凛旗,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱旗。   其实熔浓埃,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉艰、还容易滋生腐败歇,与其直接补贴给汽车企业北,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法捣钵善。在美国郊褪来,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分崔酥薯。政府不需要出钱峡,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金村空,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车陶心。在德国和法国提高补贴的门槛匹丧玛,提高续驶里程数标准颧维,从而推动真正的电池技术研发辜儒筏。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴孰,补贴在用户端末情,以提高此类汽车的销量窍腑每,刺激车企转型霓呜。   新能源汽车骗补一事毙播,政府应该考虑补贴的办法改进氢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴炬嘛。随着2020年以后补贴政策将退出鞋钾鬼,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长搁蔑、充电设备还是不够方便等事弓,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业巧话谭,将被淘汰和洗牌窜蔡筒。 责编悸:杨杰" "   现如今窃蛊看,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情韶受,不管是豪车示、跑车还是SUV又或者是MPV唱舍昆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型瑟姓蚂。除了经济实惠之外锚粟壤,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事焚雄舰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事饱灸?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋偿犊绒。    PS商叛:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车社蔫,是经过鉴定之后无火烧静公、泡水授、重大事故戳,且外观完成无需喷漆的二手车评。   一穷、换油    1痰佩冲、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油庆,主要作用是对发动机起到润滑减磨懂聘秸、辅助冷却降温络伐、密封防漏唐茶埠、防锈防蚀搐猛、减震缓冲等作用禽某岁。发动机是汽车的心脏请,许多金属部件之间相互摩擦运动浓蔬试,这些部件运动速度快阶降斜、环境差茶,工作温度可达400°C至600°C饶需。在这样恶劣的工况下面劝贬需,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损峦金钱,延长使用寿命芍宪北。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔肃郸死,以确保油路通畅暴丹硕,不被杂质阻塞狗拴。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鄙秀苍。合成油中又分为苛克郸:全合成及半合成佛博卫。全合成机油是最高等级的拍任。车友们在选择机油种类时烫,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择醛帘粒。    2偷纽盼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质裤棺筹,使用在采用液压制动系统的车辆中狮线。是制动系统制动不可缺少的部分缺,而在制动系统之中记炉涉,它是作为一个力传递的介质缕泡,因为液体是不能被压缩的嫁鼎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中来。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效缴配缸,会对我们的安全带来隐患穆响。    3啤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品宛窃,起到润滑延长传动装置寿命的作用繁屎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果拈醛踌,在严苛操作条件下减少油品损失抱。根据变速箱结构的不同拐,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油筋边。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求困,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型舵努,其扭矩霉、重量愁趣酒、转速砰、结构等都会不同钨,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油朝叼妹。而不同的变速箱油北澎,正是影响换挡品质的原因之一鞘。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油星返体,特别是打算卖掉的车煽羚碘,所以二手车的变速箱油应该及早更换仙逛板。   二咀氨河、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花贡稿关,以点燃可燃混合气体的部件零叛封。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量嗣谭。尤其是中心电极达到更高的温度时耿,被酸化消耗掉俊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的酣,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下偏拍,可以先拆出火花塞进行检查让捶,看是否需要更换肆。   三棠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分舷骆悄,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乌怯、排气时间的准确苟掏涝。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢老荨,传动精确彻逻,自身变化量小而且易于补偿洗宫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短攻,因此要定期更换皮带笔便美。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换探糕辩。就算你车上备有正时皮带希,一旦发生其断裂硷霜,自己也无法更换广。因此澈伟,当总行驶路程到达8万时埔,建议考虑更换之雹。正时皮带在水箱风扇的后面玻漏垫。    随着汽车制造工艺的不断进步谢弘,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代多祟,与传统的皮带驱动相比晶崇,链条驱动方式的传动可靠辣虽曹、耐久性好并且还可节省空间味堂迟,并且终身免维护方葡,这就使其与发动机同寿命挂煌部,不但安全赫慧贫、可靠性得到了一定提升渺,还将引擎的使用两稿笛、维护成本降低了不少币,可谓一举两得铅蛾。   四阜亨纺、查看蓄电池    车辆的电瓶伐农,又称为蓄电池堂层,是一个将化学能转化成电能的设备辽。它的作用是供给发动机用电瑟,当车辆准备发动时似秋,蓄电池会放电给起动机提供电力师翘化,并由起动机带动飞轮船、曲轴转动残,从而发动车辆腿系孙。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类并森叉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池瀑卢童。    买回二手车之后峦缕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态逢骂碱。在启动引擎的时候嘲,如发现声音转弱或是灯光昏暗罗,基本可以断定电池需要更换扛曹。事实上篓发,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了河思,所以更换一个也是非常必要的姐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右坝棉,与铅酸蓄电池相当抹鼓。   五捌、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车糯,防止吸入对身体有害的污染物痞蹭偶。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置欠粟校。活塞式机械(内燃机恋割、往复压缩机等)工作时镰嗣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损墩茄行,所以必须装有空气滤清器瞧路芒。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短物腻。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器巢,会使发动机进气不足讲乖烫,使燃油燃烧不完全惧尺价,导致发动机工作不稳定层骸,动力下降鲸、耗油量增加的现象发生擅。    一般停放较旧的二手车携诺射,空气滤清器很久都没有更换袱襄乃,建议查看实际情况之后酌情予以更换坦绢。   六澳距、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内姓歉,进行车内除味消毒必不可少的程序徊供。除了常见的清洗除尘耿鹊礁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外傲供。细节上注意车身内部沙顺,包括座椅省京,车体面板款纪,玻璃等切不可忘记请禄,擦拭完毕需摇起车窗嚼,让汽车通风一段时间娩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品还橙,增加除臭效果变。   小结你献副:    对于二手车的整备是一门细致活儿脑市诵。建议车主勤观察限、勤保养筛非,车子嘛“三分修寿舵,七分养懈墙柿,好好对待爱车闹联唐,爱车也会好好的对待你睬拨。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车乐,欢迎扫描优艾卡二维码秋刊匠,如有汽车问题需要咨询林刺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您危酶搅。 责编呕:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患妊韩邯,在2015年召回超过253万辆车吧苫,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回碾。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总覆,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回入欺,据统计此次共有700多万辆车受到影响钮,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆秀乒断。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表修缕扁:网通社 Internet Info Agency   预警落级细:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警歧搪:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表井顿锌:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题墙膊览,燃油箱填料管涂层存在缺陷梳登,导致燃油泄漏最终起火贰。从而造成进一步对乘客的伤害杰,存在安全隐患沟诗。   预警抵梢:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警咳蚂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表裳廉:网通社 Internet Info Agency   据了解槽孙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障丰。发动机驰、底盘劝、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分复,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用警弘碳,例如电子燃油喷射系统缮辜、制动防抱死控制编空棺、防滑控制七、牵引力控制躬、电子控制悬架骆、电子控制自动变速器慨帛妙、电子动力转向等犊然,若电子控制系统存在故障善奴,可导致汽车失控瓶磷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表匡癌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题霉哩,制动踏板主螺母随着时间的推移钙,会造成螺母松动的危险嵌掠肮,这将导致汽车失去制动作用罢,造成刹车失灵嫌暴。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施彩,使问题得到解决甘萌超。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表捕毒骄:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题炯嘛接,特别是在持续炎热和潮湿的条件下铣皋采,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷奸唬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂梨拧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员典庙,进一步导致对乘客的伤害芬,存在安全隐患癸。根据newsmax报道的信息嫌扣,目前至少10人死亡拨坑县,其中包括九名在美国屁。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表暖素黑:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题吮巷缚,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷妻镣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂何陕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员惋廷,进一步导致对乘客的伤害鞍迁肃,存在安全隐患耽共韭。目前已经在全球造成了10人死亡媒壬,在美国造成超过100人受伤宝。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签练北浪:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编玲:杨杰" "  1月17日涤,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放翠背。此届盛典共有主流媒体人袜、汽车厂商损勤静、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱!,共同狂欢炮寐。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻溜惭。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起班,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛牢,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛轮扮赂。作为中国顶级足球联赛赞助商脸褐,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拆诚舰。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟欠,再次挥洒汗水弹,为争夺冠军全力以赴僻硅磕。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办恐讨,长安福特冠名赞助膜普。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐酸毯痢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座态校勘,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军胯。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓仍扁:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得火晾,助攻王由动力中国齐宇获得色青美,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得把妒哄。   倍耐力冠名精英球队僧羚,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蕊党哪。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕嗓彼傻,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演坛,博得了场下阵阵掌声喝彩叉筋橇。与此同时稀喊,倍耐力正式宣布将冠名精英球队急伶,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事郎喀提。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求潜韶描,在2014年度颁奖盛典中弘挫椿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺洞哎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动蹋堑寥,点燃了现场的高潮丧。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real姓坍,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心拱、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺戊体蹿。   众多演艺嘉宾肝刃、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台悲驶倍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟变撩,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众骑澎。中国内地创作型歌手爆、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场吐。时尚座驾乐队供、快车道FM乐队瞎、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众缝残。   至此蛊伯韦,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕俱。自2011年起邻禾,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”痪、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛锹昧,五年的联赛时光吹,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起波懂摔,以球会友憋,提升了球技赐羡翔,锻炼了身体懊郴,也收获了更多运动的快乐廊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织采睦婚。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕徽轮,敬请期待汤细。 责编吧梗:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”溃屉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告急荡视,从2016年1月1日起米,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求伴烷、放宽平行进口汽车数量限制艾、简化工厂检查要求等三大举措摩,以便促进汽车平行进口贸易发展龚莲。   公告称钎倘络,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业滤那物,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下是里,CCC认证申请时窝官,可放宽提供原厂授权文件的相关要求慈背。在认证过程中梅,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”脱哄管、召回能力和体系的检查工作蒂会广。   出于保护知识产权和市场份额需要片卉拢,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证喀版,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度琼惨梢,又必须获得原厂授权才能拿到认证统菩硅。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权屠,简化了程序表康,大大节省企业成本菠。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》咖价呕,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业澄染内,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下棺吞匆,可取消非量产车认证模式数量要求骄噬。另外玫外,《公告》提到芹险,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所茂泌界,并可视情况对其进行3C认证工厂检查碉。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出惮络,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望吵孔。“目前全世界汽车品牌近500个涧光迸,进入中国市场的仅40多个九,而通过平行渠道进口的量相对较少联封黎。其很大原因和此前的政策环境有关牌。现政一旦实施懈,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展巍。” 某平行进口车企管理人士表示炬。 责编疽锣虹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蹲冗,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元房雄兽。近日酪铜,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案常吭,将嫌疑人宗某抓获删,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留旅肚。   宗某称技备洞,他很喜欢汽车管,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店称,去的次数多了轻高儒,就认识了经营汽车装饰店的陈先生凸愤弘。   在一次聊天时叭袱方,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车奉,倒手后可以挣钱票,只是他最近手头紧没周转资金抒且,机会丢了很可惜嫉茬兴。陈先生听完后很感兴趣吩埔通,详细询问十惟,宗某就从政策碱并、需要办的手续等详细说给陈先生听团痴蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍漆,当陈先生问宗某是什么型号的车时富亢停,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的刷突。”陈先生听宗某说得“头头是道”拧颠废,便信以为真问盎笛,答应一起合作炮岭磷。之后胆祈芦,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元皮。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份激蛾躺,这之后宗某就失踪了刃息,再也不来陈先生的店里迷,电话也不接父。12月17日沽亭橡,陈先生到丰台丰益派出所报了警五俗稗。丰益派出所民警接报后立即着手调查悸汐套,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获史缴。   宗某被抓获后供认星叭,自己根本不认识什么“关系”筏遁敦,也没有什么罚没车和转地方车的事逝攀匈,完全是编出来骗人的川。   办案民警介绍柯吐,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月芳,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某睬,按北京话讲抗燎,两个人就是“假熟”敌。   昨天记者获悉省劫,目前歪示,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留遂陈丛。 责编藏哩顿:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道斗呐叫,2016新年伊始慧慈,一批汽车行业新规正式实施褪扣吴,包括降低燃油限制标准佩、维修保养不必去4S店蟹睬悲、退车可退“车船税”等酥缮驹。新规意在进一步维护消费者权益斯灵斥,但不少商家却感到压力重重删皆。业内人士认为倒撤,新规或将遭遇落地难挽发。   根据新发布的《车船税管理规程》培鳖,因质量原因车船被退回的乱下,纳税人可以申请退还税款笛钝。   记者采访青岛多家汽车4S店发现内捷,这项新规已经开始执行窜校墨,某4s店总经理蒋晓东告诉记者鞍翠,车船税费用大多数是2.0以下车型膘洛,折合一年300多块钱弯窟剑,对4s店影响不大保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重们。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出核,车主有权自主选择维修经营者褐,不必去4s店菩,这让原本就不景气谋殊焕、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”饺袒鸥。   另外芬煌,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施妮惧,燃油限制标准降低到6.7升/百公里宿歪,到2020年将降到5.0升/百公里吩两赌。   而目前来看氏耻,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰爬兜,搜车网运营总监于强认为僻孩添,无论是排放还是清洁能源技术诽谈耍,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少郝邓。   于强同时认为孟刹蚊,区域性差异黔、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键表。因为全国范围国4排放丸,但一些偏远地区国3排放也可以流通城,执行过程中肯定会出现执行不严格熊,所以伺,好的政策是否能真正落地蛔京飘,一定要明确监管以及管理处罚标准光枪笛。 责编佳:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全赣鼎瓷,正成为各大车企的研发的重要内容碾次贫,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示纤锤,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司呸姐,我们正在业务的方方面面进行创新汕硼伐。截止2015年底探苟比,福特汽车共提交专利申请近6000份刀癸蓬,创下单年申请数量新纪录规妊穗。网通社发现陶,这些专利中溃,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及醋识穿,其中有7项颇有意思的“黑科技”拷解黄。这种技术或许才处于概念阶段铆悍,但为福特汽车未来发展指明方向沙受。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面浚腐,福特汽车已经拥有多项专利豌始,其中包括去年申报的一套新型座椅思阶。这套座椅可以实现前排向后旋转虫斗陡,使前排乘客与后排乘客面对面相坐儒。除此之外痪滔,这套座椅还可折叠呢,折叠后乘客可以坐得更为舒服哀。据福特汽车规划导,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上散仙。   除了对座椅进行创新矫鄙背,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫诺惟。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手拱镰,此时方向盘就变得可有可无备。为此篱嫩,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能搬郴,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方匿杰,由此为前排乘客提供更大的内部空间赔。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全倾链毫,汽车安全技术也是厂商研发的重点踢雄。在夜间行驶灯光技术的研发方面辜套巾,福特在激光大灯儡奢汝、LED大灯硼、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫诬兑嘛,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”怂愤哺。当在夜间说蹬乔,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上期蚀零,照亮汽车周边的路面胺桨舰,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险郎监敌。   近日氛,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”素,这项技术车突咂猓好后谱醒,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起染,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线洽,连接至独轮车机械装置中鲤,即可实现单个汽车轮胎的行驶箩。   除对于自动驾驶誓首、安全等技术的研发外位吼刻,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止攘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坑疏,新的11速变速箱将拥有不同配置茄,分别匹配不同的齿轮凳撤搁、离合器和制动系统革。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速脊,Jeep自由光就搭载这了台变速箱亩湍,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱蔡锹摔。虽然福特11速变速箱更为领先氯,但尚处于概念当中踌,何时能推出并进行量产桶粪,并未有具体期限忌被传。   健康技术   在 福特众多专利储备中莎规彩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果醇遂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器扮剁祭,输入司机的基本信息后儒慈碑,在WIFI网络连接状 态中信,系统可以随时监测司机的状态沙、身体健康程度聘吧。并且可以在紧急情况下挨,及时通知相关医护人员实施救援穗麓。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息垢撮,功能比较有限泌刻酞。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签罗娶褪:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编席拭:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前朗懊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试笛遁,结论是效果并不明显杏摹。那么除了打吊瓶外须篓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了凤害环。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀备刨,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”朴,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么椽秸奸?这次我们就来实际测试一下槐花。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中鼎僻,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)背拍搔,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果佛空荷,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔酮醚捎。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品桶碘壤?   答洁龋深: G17作为厂家配套添加剂吵冲俺,其定义属于养护型添加剂菠谩,为了突出清洗效果登掏,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品堤跺。   ☆ 清洁积碳添加剂种类黎:   答讣损: 目前外,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)梁港刮、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)颧。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么嘉诉?   答弘蔑皮: 据悉道漆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 齿散,它是一种高分子材料抽,耐高温葱、不易挥发校系,且对积碳有很强力的清洁作用秃。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP氖光、红线Si-1等啊。   ● 试验过程借:    本次我们将用内窥镜捂俺尝,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照猾。在加入添加剂后坷妙,加满汽油邓。并在1天时间内熟鬼咎,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)夺缎。在回到北京后创茫呛,再次用内窥镜观察厦弦垦、拍照并对比清理积碳效果覆疼狙。   ● 体验车辆棱:    为了保证实验的严谨性烂奇,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆碉锌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁既擂。其中盗匣崎,皇冠的发动机属于歧管喷射技术从衰搜,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鞘。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠日该: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后扁,结果和我们预想的有些不一样殊哄绅。11万公里的皇冠积碳非常严重特江悔,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少溅秤割。究其原因后我们得知脚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进哥邓行,而皇冠车主则比较温柔缸。同时穆翔,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目寐。    需要说明的是痘廓,三车车主均表示在车辆清洗之前聪拳,正常使用中一切正常魏,油耗也都处在合理范围内晚替郸。尤其是皇冠车主表示煎救,虽然车内积碳严重欢青尘,但并没有在车辆行驶中有任何感受梦滴。当然杭,积碳的产生是一个循序渐进的过程暴碘础,和温水煮青蛙的道理相同坛猜。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时寂点,因为京承高速限速100km/h番亮祥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶鞘,全程没有拉高转速鸡牢。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上睛隋,喷油时雹街握,燃油顺着进气道通过气门进入气缸拱茅,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门授,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显谁抛,一半多的区域已经露出了金属颜色陕。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因皖顿,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状珊陡。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显眠,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色稻段。可以看出佬力及,迈腾的活塞顶上非常湿润权,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性馁。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层噶透握,所以清洗积碳前照片感觉很干净狸,但仔细观察可以发现讥叭,表面发乌涸叮,还是有一些积碳的存在该茫。经过清洗后芥,活塞顶明显变得光亮许多达甫。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室鞘,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润刚,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)孤。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面水,因为聚醚胺耐高温的特性五哗,不易挥发吵螺,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳鄙淳落。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁浪婪、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后乾极歌,我们特意询问了三车的车主干靠,他们的反馈竟然很一致扑森缎,就是在主观上无任何明显变化相渺府。 油耗方面孤歉,因为每次行驶路况不同巩,所以也可忽略懈。   ● 疑问解读加:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升较苔泡?   答芦: 一般情况下褪,加入添加剂以后需要一个清洗油路句、气缸内部积碳的过程盆窖龟,所以在短期内油耗反而会有升高的情况勤效枢,不过您无需担心萝堕,第二箱油就会逐渐恢复正常水平荚。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁姆?   答了: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐桃辞、缓慢地溶解积碳忿,而并非效果立竿见影访齐闷,且不会大面积脱落递,所以对缸壁并不会造成损伤硷。   ☆ 多久加一次添加剂邦弓?   答膜: 对于清洁型产品来说沁辣蒙,商家建议5000-10000公里添加一次帮孩,在这里我们认为亮酞莫,如车辆在使用过程中无任何异常棺昆,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可峰酶估。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么冠匿剃?   答辜脚澜: 不能稼粱。因为采用缸内直喷系统的发动机附泡扇,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内抬袖,进气门得不到汽油的冲刷谅篡硅,所以无法靠添加剂清洁进气门俱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳券电?   答矢: 通过与汽油混合后狡,首先清洗油路蝎,非直喷发动机还将经过气门社狡苹,直喷发动机将直接喷至燃烧室唉吐慰。因为有很强的耐高温性搞,并不会轻易燃烧并挥发穷菇攘,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化固势钳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳法锚粹,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题低径。   ● 结论躲:    市面上的汽油添加剂品类繁多燃瘁,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)茂,清洁效果值得肯定策羌查,同时也不会对气缸产生副作用杉僚兑。在编辑看来面伎,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药耸燎褪,建议大家养成定期添加的习惯茫吞。想起一句广告词“X酒虽好癌掇食,可不要贪杯喔”嫉补,养护爱车的同时也要注意用量路脾,无需频繁添加澈金罚,定期添加即可丘朵烧。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题苔却枫,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流孪。编辑博客链接 ←← 责编舶侩都:杨杰" "   全国   12月23日敌宪假,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》悼藐裳。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件兽。2017年裁避巨,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点砰牌。   编写|翟冰慧   得益于节能环保讲咀、政府政策支持等优势碎翁,近年来新能源车数量大幅增长荚炯。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素徊妻刮。昨天没,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》坎舵钎。未来酗射,充电桩少睫辩椭、支付繁琐肉驶臣、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解青凡。   《办法》规定牡瞬吞,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件速。此外揩蚀,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式炕,保证一卡通用脑急。   根据最新规划祥,北京市明年计划新增5000根公用充电桩届,争取实现公用充电设施突破1万根龚。据了解淬耻萝,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络挥片,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络动。   对于如何实现5公里一个充电点嚎,北京市发改委相关负责人表示藕,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准卸,例如 腊跑冠,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”嫡。对此蓄低弦,他介绍到酵挠,百分之百指“建设或预留建设条件”浮。如果一个社区内有500个停车位糜,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件眠。   北京市发改委表示府,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制苔彪洽,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营仇倍,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准丘。此外挺渺,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施千,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金兔佛市。   据统计蓖须,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆紊,其中新能源小客车超过1.6万辆槐。对于消费者较为关心的充电服务费问题伯吉,市发改委也做出表示湃:充电服务费将按充电量收瘸健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%抚绒嫩。   另一方面喀掸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范够吴卡。市发改委表示残扁盒,要求充电收费必须支持银联卡支付方式污靠,确保一卡通用线鲍。同时扔办,还将鼓励通过市政公交一卡通导馁牌、电力卡空、ETC卡沧挝、移动支付等多种方便快捷的支付方式共镶蠕。   值得关注的是官没诲,目前大部分充电设施已实现支付宝付款厦羚痹,相关负责人表示袒仁,春节后将逐步推行微信付款昂卑。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费靠,解决新能源车充电难嗜趁、缴费复杂的问题麻美拦。   随着《办法》的发布帛,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系吻,解决新能源车主的后顾之忧块,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行抽款。 责编请陕:杨杰" "   全国   日前怯篡,发改委沉汞台、住建部湿便、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》厦踏舱,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施庙刨,由经营者依据价格法律法规和相关规定藩,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准等。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高郝残剑,机动车保有量快速增长级筒佩,停车设施总量不足逻、资源配置效率不高等问题日益突显盯橇爱,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧皑,成为人们日常出行的“难题”锋此撵。   日前了丘,发改委鞍、住建部检架、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》毖列鳞,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制干非,充分发挥价格杠杆作用牢,促进停车设施建设队,提高停车资源配置效率扑腔抬,推动停车产业的优化升级体。   《意见》指出起,除各级人民政府财政性资金纤溪、城市建设投资(交通投资)公司投资以外蔷冒,由社会资本全额投资新建的停车设施排奸龚,由经营者依据价格法律法规和相关规定菜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准屠秒怠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式兰坷。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施鲜惶香,要通过招标苟、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者诉。   此外沦骗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化豁。规范政府定价行为化弦、加快推行差别化收费蒋膘短、严格落实明码标价规定撮型、健全市场价格行为规则霓砷、严厉查处价格违法行为等痹。   事实上级寂,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示巢。   今年8月3日僳茹坛,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》硷咯什,要求充分发挥价格杠杆的作用奢疗,完善停车收费政策事,逐步缩小政府定价范围灯累臂,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费拒枢十,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式良匿。   11月19日趟廓,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》牧,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价啥,停车价格不由物业公司定秦,而是由业主共同决定斜诬。此外摄酒校,未来小区侥、商场抢那、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放辑,执行市场调节价邢恍舞。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后袜肚川,昨日肩赎,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议俱冒。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示拖,从2016年1月1日起档聊喷,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外能费,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定射快面,使得定价能够反映土地本身自有价值湘播舌。   据了解翱,近年来澜建,北京市政府在停车方面做了大量工作屋,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车吗、停车场等一系列措施;在治理方面办,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个写革详,取缔各种非法停车场524万个慨。   据统计歧翻般,截至2014年底耸楔,北京全市共有停车位290万个良统布,其中经营性停车位180万个罢,非经营性停车位110万个霜洁绢。 责编嫩钩暇:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报癌,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布阀愁,将于2016年1月1日起正式实施姜髓。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日沽拴,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》擦恕竿,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施抛,为消费品质提供安全保障虾。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示鲜扦攘,近年来废紊,消费品安全问题日益受到社会广泛关注柯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施偷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章酱蹬,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务眉,增加了对汽车零部件生产者的义务码,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化腑添,增加了向社会发布风险预警信息的内容甲骨煽,丰富了缺陷产品调查工作手段溅窝。《实施办法》于明年正式实施后嗜贫叹,将对加强汽车产品召回管理捕、推动企业履行召回法定义务辖、保护消费者人身和财产安全篇,发挥重要作用烦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度娠,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的青诞,应当立即停止生产酬鼓琉、销售啤、进口瀑连瓤,由其生产者实施召回嘿,并及时发布产品缺陷信息夺徒睬。对实施召回的缺陷汽车产品痊,生产者应当及时采取措施消除缺陷稀。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担颈喉。   汽车召回数量创历史新高   同时熊,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》扔。《通报》显示侠,截至12月18日绊瓦郴,全国共有76家企业开展了226次召回活动拘淖氨,涉及缺陷汽车 554.85万辆躬懦。召回次数较去年同期增长29%舰卞,数量较去年同期增长17%碑,创历史最高拐海拼。   其中庭关,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次昆房熄,与去年同期相比增长170%洁碑,涉及缺陷汽车352.23万辆聪俊,较去年同期增长18%彤,占今年全部召回数量的64%侯喜。   据统计东痪瑟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来控捞菠,11年来哺潦短,我国已实施汽车召回1079次宠挛,共召回2533.85万辆边饲。从召回涉及的汽车总成来看参就斑,发动机总成召回最多净尘,共召回270次妻崔,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成哄葡,共召回134次宠,涉及数量441.08万辆恫喀淬。 ? 责编盟矫:杨杰" "  随着经济的发展衔送雌,居民消费重点转向了大额的消费垦沙琅。正是在这种消费趋势下骇丢,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活篇,现在汽车已经成为家庭必备工具懂任道,提高了用户的需求末。在2015年的最后几天时间里持淀,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总科拟,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回曹侈超。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠钗幔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表冈:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表抡辅筋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息灭,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版厕。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日喇风顺,共涉及626辆率四身。   据了解拎卧赫,本次召回范围内的MINI汽车戳姥,因电动液压助力转向系统故障垦,容易导致腐蚀寡喂冕,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效恃。以上情况增加了车辆发生事故的风险邢鞭狗,存在安全隐患泵茬功。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表点:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息菱沃,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派梆闺,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日皑佳灌,共涉及128辆痛谜臼。据了解退裂潭,受影响车型均搭载手动变速箱彭尉。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐痴判拭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中吭炔荡,可能松动全轨井,导致底盘有噪音或震动乓上泡。如果继续长时间行驶摊巩蒙,传动轴与后差速器的连接部位可能分离伤访佃,导致车辆无法继续行驶患盼,存在安全隐患停。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编库:杨杰" "  2015年12月27日敖慧,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港我外,首次出口至美国淘逻、加拿大和墨西哥在内的北美市场缄互茫。昂科威于去年10月国内上市澳铅,包括本次出口海外的车型鳞,均在上汽通用东岳基地生产腾贡梅。上汽通用总经理王永清表示改遂腑:“昂科威迈出国门啸,不仅是产品自身强质自强的过硬实力绘,也凸显出东岳基地沙贯讼、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华蛙。”在昂科威出口北美之际棵,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地踢,接下来小编会以一组“数字”七扑奠,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地变亥喀。   上海通用东岳基地挠,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成妓邪,由上汽集团犯醒、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%齿、25%为晶篇、50%共同建成毋兜。现拥有冲压烹赏抹、车身纤外污、油漆失、总装四大整车生产工艺和铸造姓拨困、锻造顿共、发动机茬、变速箱等动力总成车间户皋。产品涵盖别克昂科威粉、昂科拉和雪佛兰创酷五孔防、新爱唯欧惕肥涡、赛欧3嗣、乐风RV6款车型腔壬健,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec充丛、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等齐安澜。   东岳生产基地的整车年产能60万台微,发动机年产能117万台脑癌,变速箱年产能72万台距葡恰。从2003年整车工厂建立以来垂瞬碳,截至到今年8月已经累积生产突破350万台陌七涵,而从2005年动力总成厂投产以来脱荒捍,整体动力总成生产已经达到1000万台鞍。   冲压车间——精益生产稀,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式吃稳、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线汤婆,承担160余种车身覆盖件的冲压生产贺,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平汲亢。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产币匠泛,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺鞘匙零,贯彻了精益生产的理念品,高效节能葱示。铝板前盖冲压工艺乔:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3憋晦乾,相对于传统钢盖减重7.5千克乖脆,令车辆减重既、降低油耗嫁掇。前盖内板工艺——三序成型奔叉、一次修边稀赌癌:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺唾撬,零件修边采用一次修边工艺磷,浮动废料刀设计囱饲,无碎屑临本,使前盖外观更加光滑泵、美观嘛,并提高了产品品质渴胎。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念讥钱,首次采用了高密度机器人镀碗猴、GEO-pallet高速输送系统垛涸、5+1车型的总拼Gate设计等悉毯,拥有各类机器人465台杯。在这里伺屠,高柔性此、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构薪,将成员舱全方位立体包覆肩接狼。同时膝驮侯,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材盟庐,车身高强度钢材比例达到75%裳,不仅实现车身轻量化及,还拥有优秀的防腐性能紊,提供“多10%”的安全性能蔚泥。   车身车间通过采用大/小随行工装系统躬旦,进行地板分拼及总成挺几、白车身传输屉稻,具有柔性强骸,传输速度快沥、精度高的优点倍,并具备质量追溯功能磋,以保证生产效率和生产质量苫排棘。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位魏适榔,14台机器人同时进行焊接作业筐紊漏,每个生产节拍可完成200个焊点焊接拐炮层,占用空间更兴宥晕蕖,工作效率更高咐。目前茬秒,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂诬、沈阳北盛三期吴、武汉分公司等生产基地推广使用慧疽。   两大焊接工艺汞:车顶激光钎焊摔囤、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺僚哪,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合歪,使产品更加美观佃纤塑,同时增强密封性潮雄犀、提高焊接区域的强度丢掀魂,进一步提升驾驶座舱的安全性董链彭。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术去摔事,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起秒梗烈,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来休嚎呸。相比于传统外露的焊点菩,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下甩,令外表面平整无焊痕袱郴,而且最多可节约70%的能耗磁伶汐。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫筹磋馁。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料离卢,替代传统的车内固态沥青消音层贤,在提高车辆性能的同时储趁汉,具有绿色环保蘑蕉、重量轻颊笛妨、隔音防震效果好等特点春。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型竣口暮,这一新材料的适用械,提高昂科威10%的隔音效果低羌。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备靛,包括水性漆轰。较传统涂装工艺吞,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上沽,更加绿色环保虫。同时暗朗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准稻,提供给车辆优秀的外观表现的同时烹漓陡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力挽,提高整车使用年限串。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆酿迷棉、涂胶侧剩,和备胎机器人自动化安装备胎次秃日。此外藐宦,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统估,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用苍绒,它可以根据装配工艺选择合适的高度铺错菏,实现了多平台柔性化生产翰涝每。   总装工艺将完成整车全部零件的装配瘫讹塑,并进行100%质量检验啦琅。别克昂科威正是从这里驶下生产线蕉,开始它畅行海内外市场的旅程俩瘸。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装俱,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板老,在拼装过程中精确同步起钵,实现车身和底盘的精准定位和拼合梆村,从而确保底盘优秀的操控性能袭亮,提升客户的驾乘体验五。   在质量终检线相琴,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车融乐迟,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测浓奔。在雨淋测试区内违,360个喷嘴全方位密封测试盼刻,70秒内褥赴,5吨水卜,70倍模拟自然界暴雨雨量写蓟矩,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内躬户嵌,质检员控制方向盘膊剁肌,整车按照“8字型”路线行进去拾,检测方向盘的指向性恭,确保不存在异响暴薯。这些具有质检环节喂狈,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验权。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编群聊:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注歇斜,在二级市场上掀起了一波又一波炒作汐。值得注意的是陆播胶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车埠坚际,丰田斥判困、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车娘齿。丰田祈酞董、现代帅房、本田蛙匠、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮堕啃浓,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商嵌借。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道涸输,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蓝洽丰,整体外观与e-tron相似范稠捐,最大的区别在于动力方式的不同皮,而参考e-tron的命名方式享,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron骡。   在氢燃料电池汽车领域娩荤胸,奥迪其实之前也有过不少尝试赖途墟,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车慧媒。这款A7前后轴上各安装有一个电动机褥,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电琉叔,来作为氢燃料的补充箔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比烂妊酬,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者茬腊,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了粹,比如现代氢燃料电池版Tucson梨答佰、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity桔。当然惧,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话碴吉,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决处坑。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段猴穿权,解决了若干关键技术问题位械赶。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布午,在2020年底之前的市场导入初期迫敬诫,将无偿提供其独有的包括燃料电池组忙啪、高压储氢罐屏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权顶,共计5680项石孝,2015东京车展上钾笛似,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity插。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色绊扁、高效惯酶、适用性广的发电技术肮罚。燃料电池与传统发电方式相比挪失切,不受卡诺循环限制联避沤,因此能量转换效率高记怯,而且具备零排放氯幕道、无污染投糯、噪声低等优点改嘎,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案辈酗。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)赋、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类持塑擦,可以广泛应用于交通运输遂、军事哇、航空等领域投芯嘉。   申万宏源证券表示扳,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元叔就师,加上购买时的政府补贴魄,与纯电动车差距不大违帅。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右季,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平仑协,而丰田叛秦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3缆酬戌。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时奸祁,车辆的性能达到传统柴油客车的水平缴敖,实现每天19h的运行和出勤率泻。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年掸婪,达到内燃机汽车的同等水平挞洞唬。   丰田匙幌、现代吨、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮丘檄。鉴于新能源汽车前景广阔缓抬委,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能念管,市场容量有望达到千亿美元量级簇稀。A股市场中乡邢,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车察,有望令该板块进一步获得资金关注囱戚卡。建议积极关注这一主题带来的投资机会梗幢,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商炔夏。 责编猜:杨杰" "  国家发展改革委21日称抠,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策史。鼓励各地结合实际情况荡,推行不同区域嘶、不同位置旁点、不同车型忙钮钵、不同时段停车服务差别收费乌。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠五。   根据发展改革委响薯、住房和城乡建设部揉丹娘、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》乒,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制山,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定凉靡。 责编秋:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表败。昨日橙硅,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》玩佬凤,显示宝马慑缄、奥迪缴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上景兴。2015年临,中国主要城市平均应酬指数为63.2锋,与2014年同期相比膘茬混,应酬指数整体下降了近5个百分点怜歌。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷席鸿,e代驾对应酬情况进行了系统化分析告宝。报告显示破,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2衬郴,与2014年同期相比笑痘,应酬指数整体下降了近5个百分点喜。   从城市分布来看貉,北京以83.2位居第一姓蚂,其次为上海坛隘眉、沈阳惯、济南税裤、郑州汾贰饯、重庆讳、深圳铜脑、天津弓免、西安肺乐、广州分别列前十位艾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看捆吾,全国各地应酬的平均花费为386元/次颠,其中北京地区平均应酬花费最高拿,为660元/次劳攀。但值得一提的是惠佩,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%权筏隘,今年下降至22%宽溯。   2015年舱享,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响寥痰糠,我国主要城市应酬指数略有下降毫哄客,应酬的形式也从高档饭店沃核、五星级酒店洽粕、私人会所转向夜总会设察、中档餐厅等场所捎盒。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三姓,而私人会所较去年同比下降7个百分点埠,已连降三年阮攘。   谈及应酬原因锰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”竟禽,其中近四成的应酬不是为了沟通感情瘦盆,竟然是为了要账米、清款圭赎堡。   值得一提的是菇敦,在所有应酬人群中亭,宝马独坑上、奥迪弛赂陈、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上醒。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群箔爆仓。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标毕秃芯。 责编日母巢:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后相滑了,昨日透,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议副勾萎。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示讹,明年元旦起钱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外岭扒,全市其余停车位的定价将在政府引导下鸽,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定肥。   事实上工材,为盘活停车资源唤墟傅,北京市曾于2011年发布相关指导文件程怜,鼓励企事业单位停车场错时开放荤揭妻。针对目前的执行情况融干咯,相关负责人表示础恳,文件公布后敌,市政府办公区第一个打开大门俄泪概,供周边居民共享颠,据统计任慕,北京市目前这样的车位有2万个左右迪炊,下一步开放力度还将加强瀑豹。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》绿晒,首次放开民资投建停车撑昝募摹,并明确健全政府定价规则颊,北京市停车位收费新标准也逐渐成型纷阑藐。今年11月19日设尉陡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》朔拇答,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价献,停车费价格也不是物业公司说了算鹊,而是由业主共同决定枪滴协。此外绣,未来小区袜棚、商场穷、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放臀性缅,执行市场调节价尾摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍陀,自明年1月1日起敬腹,除绿色占道和P+R以外纽梯舜,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定割炔囱,使得定价能够反映土地本身自有价值廖逼。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价使暗,避免出现游离于正常范围外的价格糠,相关执法部门也将同时跟进慷川琳。   此外懊逢,针对北京市当前停车费价格过高的争论埔涟盾,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示奇豹督,与同等级国际城市相比筏,北京市停车价格仍然较低飘订,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右谁签,而伦敦岭冈、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”童挎。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示枚玩,根据调查结果矢澳,北京市夜间居民停车免费的比例达60%停伶乐,白天大家出行窃乱、办公时各种各样的免费停车位依然很多漏繁罢,城六区的这一比例高达86%哥扭蛾。(记者 肖玮 张畅) 责编高锤定:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称榔,车险业务规模稳步扩大签力蔑,基本面好转盘购,企业减亏明显淖项。但与此同时恒,车险市场的体制机制问题仍然存在首谢冠。车险市场中小公司市场地位低藏,影响力弱换,车险市场两极分化严重庙苯挺,“寡头主导叛、大中小共生”的市场格局凸显惧控。此外叫,随着产业整合趋势的出现玩,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显嘛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)草日竞。数据显示汰,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币嫌峡,下同)贤,同比增长16.84%峡巴,成为全球第二大车险市郴陕晏怼,仅次于美国停薄辽。    近年车险发展速度较快郝,重要性进一步凸显脸。2014年架,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元稼墩骆,同比增长11.24%糠劳邵。从车险的保险深度和保险密度来看峡绒飞。2011-2014年慌,车险保险深度分别为0.67%硷、0.70%篓、0.75%和0.81%坞,车险保险密度分别为259.24元/人峰沧煌、297.33元/人沦、348.49元/人和403.27元/人惨帽乔。《报告》认为是烈,随着业务规模稳步扩大沦低,风险保障能力逐步增强虱炒爽,理赔服务水平持续提升琶限,车险在分散交通事故风险绘歧、提供经济损失补偿闪哄稠、维护道路交通安全毖、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用倒蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看轰申煎,2013年芒木镁,车险利润下行蹋颂,整体出现亏损纫冒,但2014年车险基本面好转脯,上半年承保业务扭亏为盈赴疆,虽至年底小幅亏损呻,但整体明显改善屏。2014年车险行业的综合成本率为100.24%括教,亏损11.57亿元稼乾,同比减亏17.75亿元悍违懊。   中小险企经营困难    但与此同时迹,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在怒,中小车险整体经营压力仍然较大拼。    近年来北寂钵,车险赔款支出增幅较大既沽剿,且明显高于保费收入的增幅抠田屎,简单赔付率逐年上升遁信。同时捌阮缺,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大棋价悍,呈逐年上升趋势刊川。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下擒杜,市场竞争激烈挺,中小保险公司处境不容乐观艰逻。    数据显示男欧,2014年洗,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%撑漓,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3帕具。从2014年经营情况来看设,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司拱,中小财险公司几乎全部亏损傅丹是。    事实上汕挝,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下独。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家穿涡陶。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司窝喘,份额徘徊在13.5%左右琴。    在100亿元-500亿元哆圈,2014年有国寿财险茂玫、中华财险蕾瑟葱、大地保险屏、阳光产险寡岁嫩、彩屏财险五家烷,上述五家的市场份额总计为19.14%答,不及平安产险一家的市场份额寺藉。    “我国财产保险市场上权貌,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主费猎,但车险市场集中度一直偏高矛砰,大型财险公司有明显竞争优势冉祟媚,中小公司份额较低售迁掏。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到镁,2013年焦些牧,行业整体承保盈利26.43亿元淑,但利润贡献主要来源于大型财险公司槽缆:“其中冀,人保财险蹲杯、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元摩匹份,绝大部分中小财险公司都承包亏损钒凶,仅有两成公司实现承保盈利十疙味。”    对此卉凸,华安财险相关负责人表示宽殴,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外梳,更要注重自身的差异化发展切蚂悉,同时短,中小险企在理赔网络递攘漆、数据共享摧聪、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘互懒。   汽车系险企兴起    此外块寂松,《报告》显示衡茸犀,车险市场竞争较为激烈蔡崩你,尤其营销成本高企奋,车商渠道受到挤压内牛。    据了解便搅仕,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一需郡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成场。而出于吸纳中长期优质资本七钝、完善产业链布局等考虑剂力私,汽车厂家纷纷涉足车险市巢啊,通过全资聘套、控股奢灰怀、参股等方式设立财险公司那、保险代理公司嗅,如众诚车险和鑫安车险募。业内人士认为安,相比其他财险公司陈统斧,汽车系财险公司凭借股东优势窗输玻,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势施肝日,对其他财险公司的车险经营造成压力惺磨。    近年来车险市场规模不断扩大通旗荣、车商代理渠道迅速增多腻逞,但渠道发展并不成熟霜,由此导致的业务管理混乱歇仙、专业能力不足辣纷、侵害消费者权益等违规问题时有发生共。    而与此同时氰念,机动车保险社区服务销售中心发展迅速拒帮圣。门店模式再次为多家企业所采用佰、纷纷创建试点郎片。    以华泰财险为例时,仅2013年就在全国新开1400家社区门店掸埃,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍什。到2015年底退,华泰财险门店规模将达到3600家泥。据了解很,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式尼淖,是国外较为成熟的渠道之一梅价寇,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务悉舞侨。门店以车险业务为主饱司,业务占比高达98%-99%煤,定位为服务社区尽鼓。以社区为单位傅季,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询仕、查询竞罚、投保撵、出单等服务狡稀。    对于机动车保险社区门店的快速发展荆和沁,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示瀑,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道葛舜,社区门店是典型的例子潦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索谩。不过晾赏,从目前来看氯搜,这一模式还处在前期战略投入 阶段惕懦,具体盈利模式还未明确雹却,发展前景值得期待但具体路径仍需探索薄缉岭。 责编朔镣别:杨杰" "  “如果夜里温度太低丸壁全,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜茫,影响视线不说力极,还不知道会不会冻坏车子痉负酶。”“秋冬天里受,每次一碰车门把手就会触电畅礁悼,这该怎么办抛怯煽?”近日密,随着冬季的来临筛倪廉,有车一族提出这样的困惑美。   冬季车辆该如何保养碘拴?昨日屑漓跺,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招几。   前不久截奋革,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈蚀,那么冬季如何预防静电裤?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招伎,秋冬季节车辆预防静电茎厘,关键是平时要多洗车冬观,也可每月打一次蜡胜隧倪,还可在车尾部装一条静电带胆貉,这些措施都能很好地预防车辆静电壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说剧霉,冬季气温低裳恢,冷启动前最好先热车女盼燃,预热三四分钟后等水温正常眠,或者启动十来秒再上路蹬。刚启动上路的车辆骡福,两三分钟内尽量不要急加速妥,否则容易损坏发动机棘搏枪。   “早上开车前最好按下喇叭嘶弘匙,以防车底的不速之客迪那。”马师傅提醒县步,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体想厦凰,冬季夜晚寒冷缕仟茎,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒交鸥,因此启动汽车前鸣笛末杜葱,起到提前驱赶小动物的目的硕参撵。   冬季低温缺奥,经常会导致电瓶“罢工”回,无法启动车辆豢空嗅。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说幸贪但,每到冬季价酞效,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低记,如果电瓶表面黏附污油京,可能会造成车身抖动的状况混南。电瓶一般使用2年后趴,电力衰减加速毫,可能会影响车辆启动棺铆纽。因此醇帕挎,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足哎。   “车主还应当关注防冻液啥。为使汽车在冬季低温下能继续使用豌,发动机冷却液都加入了一些防冻液犀,为了在低温天气时霉瑰,冷却系统不冻结迪。在正常情况下极菲,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液壬挞森。”古师傅补充说退。   此外肥,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆歇涣,摩擦系数降低晒处,因此在给轮胎加气时气压要适中娥魏,气压过高容易爆胎囤,过低也会缩短轮胎使用寿命龋酮。同时骡,由于轮胎内外的磨损不同沧,为保证安全盗箔,应定期给轮胎换位郊糖,清理胎纹内的杂物必饰。   熊汉玲 责编唇晨:杨杰" "  专家建议厢蓝磨:天气不太冷顾拉边,可开冷气除雾缴墙勒,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美脱,可要是开车时一切都朦胧了卡衫,那就不是美了附提。金华的天气是越来越冷了娥,尤其是大早上开车嫁掸苛,一坐进驾驶室闷权探,挡风玻璃上全是雾气尖痘蓝,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事烧。今天记者就来教大家几招去雾大法顽爬幌。   车子开出没几步缎,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班劳守萍。今年年初齐帮翘,她买了辆代步车傻夺临。这几天呵纬炬,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着卫呈息。   小杜每天上下班单程需要近半个小时侗,有时候要是碰上堵车凹模袱,就更久了百馆。   一般情况下舷冉箔,早上7点多一点络懊,小杜就要出门了啥。   “每次我一坐上车剧涉皮,没开几步嘛,挡风玻璃上就会起一大片雾垮岁,路都看不清惊繁。”听从朋友的建议该,她打开冷空调绒俯郊,一会儿雾就没了潜录就,但过了几十秒俊,雾气又笼罩了前挡风玻璃上标奋聘,拇铮糊视线舅竞肠。   小杜考出驾照没多久梦,还是新手尼,根本不敢边开车边用布擦玻璃便路。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多岔,雾气就更严重涛。”实在没办法的时候畔扭,小杜只好靠边停车熟蚕,擦掉雾气再上路然,“真担心什么时候会出事故奥选,冬天都不敢开车去上班了费丧。”   作为开车菜鸟哆味,她很想知道饥,有没有什么好办法末阶,能一次性不让车玻璃起雾赴龋软。   除雾方法不少谦确侩,专家教你几招   就此事贸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海经。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因答:   1搔碗菱、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)敌陛:在空气湿度一定时漓,如果车窗温度低于露点温度暑泊,就很容易在车窗的表面形成结露鞭,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象庭。   2瘸、车窗两侧有一定温差辅纷插:如果车窗两边的温度不一样芜醚范,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压粪,水汽就会聚集到玻璃表面顷,以微小的水珠形式渗析出来官,形成我们常见的雾气梗伦。   那怎么才能除雾呢抹纺?周金海给大家传授了几招侧。   “在天气不太冷的情况下绕,开冷风除雾效果还可以拦判眉,可快速减小内外温差撅。”周金海介绍蓖惮比,但在雨天或雪天鞠冀脑,湿度很高篙唐,车内外温差大袖咀,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的不,“除非一路开着冷空调虽,但在冬季吹着冷风不好受萎梗,而关闭冷风后矾茫,雾气有可能再次出现行。”   在他看来肩普碍,如果是严寒天气唉,除雾还是用暖风好硼显。   “车刚启动时甩,水温很低熔互家,经过一段时间空调才能吹出热风酣。等热风将车内的水分烘干寥,雾气就会消失怠仇。在开车过程中任痹,一直开着暖气期赊,雾气就不会再爬上车窗纺。” 责编叙:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日掂叛,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映露痹道:10月底疲次唇,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上电稿玛、地下停车嘲琛,根据相关通知凤并填,他每年缴纳2400元的停车费卿痛晦,但回家后常常没有地方停车狄雇饱。   12月16日罗柿勤,记者来到上川嘉园小区亢。住户尹先生告诉记者计,上川嘉园属于城中村改造项目逻图垂,没有物业旗,由上川村社区代为管理牡宏淀。今年4月踌令,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后吵坍,开始规范小区停车衰。10月底卢,社区贴出通知要收取车位费竟。“一个月200元的车位费懦盆穗,我已经交了巳档。”尹先生说道浅恃蓉,但是每天晚上7时许回家时亭芬,常常无处停车钙卸。此外舜欺,这200元中还包括小区的卫生清洁费荒窗,却不见有人来清扫勺抗。   据了解裁,不少外来车辆进入小区时蔼插沟,摁一声喇叭犯乌,门卫就让其进入探。虽然门口安放了停车取卡设备贝瞬,但无法正常使用鲍裴。记者在小区门口以及地下停车场发现姓疆,两处设备上均贴有“停车场系统升级女,原有卡片即将失效……”的字条纽台。地下停车场一位正在擦车的住户说巢钾察,他每个月交200元蹦,交完费后井矗拿,也没见过有人来清扫海喀徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后勺啦,记者来到上川村社区题唬躬,孙主任介绍说枫,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费立懊显,卫生也在搞删稀。由于停车系统打卡器损坏酒,承建方正在维修聚,他们也是刚接触这些怠念集,没有经验莫霞,问题解决起来比较慢纽祈庭。一旦设备维修完毕奢湾,将会规范管理小区内停车胃娃慈,首先保证小区内住户停车勒缝。至于外来车辆习扰,将根据小区内的停车情况澳喷,决定是否让其进院停车烁丹苹。 责编齐沫复:杨杰" "12月16日松玖,成都银丝街饶头显,开新能源车的张女士在路边停车半小时懒,被收停车费10元悸躬胶。 路边停车场的收费牌上敬冀,没有新能源车免费停放的提示糜排桨。   成都市交投集团橡叛:明年2月街拣卉,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴楞募,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现界,充电也不是件容易的事(本报15么、16日曾报道)肆砍虐。除了买车权忍、充电惧苗皋,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”桅,却迟迟未能兑现硅拣痴。   今年4月秤擎汞,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》惫,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费幢。然而记,政府意见长期未能落地亲,这让许多车主等得心焦情乱。成都市民王先生蹬徘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次涪芜,要求兑现免费停车的承诺娄晤逗。   12月16日琉毕废,华西都市报记者从成都市交投集团获悉苏氛,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定冯相剧。明年2月痰,成都的新能源车主们蹋,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策氖断赖。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月裸,成都市民王先生买了一辆新能源汽车岁,上下班代步使用沏略。之所以选择新能源汽车巨,除了经济实惠胃辱、环保方便外讲迪寞,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策祥耻,其中一条就是“免费停车”腔。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》里,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费鞭架皆。”王先生说搭,这条规定曾让他十分欣喜透,觉得捡了个大便宜替,“街边路面临时停车点函,都是成都交投集团在管壁翘。交投公司是国有企业蹈犁厘,那街边临停就应该对我们免费道阶。”   买了车没多久态呈,8月上旬吾匙狈,王先生连续多次在路边临时停车点停车时镰就,都被收费员要求付费迸。“收费员说不清楚这个政策巢窃,也没收到通知评,没办法脚斥,我还是交了停车费戳井糠。”王先生无奈地说显裤摹。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了瑟酶,王先生心里却接受不了棋娄,“既然有相关政策寸,这笔钱就不该收删脆。”   一次按德,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据僻,拨通了成都市交投集团的热线电话常歪。“对方回复我说蚂吝,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’瓤,所以还是要收费苔。”王先生追问麓毙距,成都哪些停车场属于此范畴壤薄什,对方工作人员说不太清楚毫砂,“他们说自己只负责执行梯,费用都是上交财政绰敲仓,让我去找其他部门萎。”   成都市交管局冕少惦、成都市物价局钳隆佬、武侯区物价局……电话打了一圈江,投诉申请递交了6次设憋险,最终奴,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴禾损。   对这样的回答痞,王先生不满意也不愿放弃皮不。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉涕稀饥,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策规脸。   无奈哪些场点可免费 谁来界定冕?   事实上吻访备,和王先生一样较真的新能源车主并不少盯。   16日川尖会,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍皋侣,从今年6月起廊伶司,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多叛。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声户盛翘,推动着相关单位做出改变趣篱。   记者了解到圈,11月底苏,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主诬炼,开了一个小型的见面会痢羚,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事奖椭。在会上美,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈浅损散:“我们只是一个执行单位较青,什么停车场点属于免费范畴便安、哪些车辆类型可以免费饰伐回,都不是我们能够决定的绊毒酿。”   除了停车场点属性难以界定外鹤承欠,哪些车属于新能源汽车的范畴挛架,也是一个问题砂仓。“新能源汽车的车牌和普通车一样累,也没有专门的标识宛限曹。此外案泌,我们的收费系统并未和交管局系统连接萍互,无法自动识别登记在册的新能源汽车腑型核。”该负责人说娄币仇。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后秆,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施良活膜,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料藉揪头,审核通过后始泉,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放入蝗。   12月16日上午旧匙拭,成都交投集团的眭先生告诉记者痰萝歧,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级沃酪酗。“我们首先要修改收费规则汾抬,然后要开通信息审核渠道米。”眭先生说联靡簇,前期技术改造完成后赴社悄,车主们将能通过微信公众号等平台隶埔,上传相关手续进行登记闪。出于对城市交通规划的考虑缓巩,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限泥,被设定为每次2小时锌课。   预计在2016年春节前梯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策嚎奖。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日寺,成都市交管局发布通告盟融喜:自2015年10月1日起溺偿挠,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制豁饥怪,包括纯电动汽车轻慰额、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车济。但成都市交管局提醒衫罗,具体车型是否限行蚀,要根据标准细则进行判断郡翻农,比如油电混合车辆如果无充电插孔显能谎,将不在此范围内潦拒。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编掇:杨杰" "  12月14日桶,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据禽飘窝。截止12月11日24时胸笔,双11疯狂购车节最终成交35379辆猩泪攀,交易总额超过52.76亿元汀讨猴,同比增长超过40%弥混缚。由于用户的提车热情高涨龋鸡,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底婪仿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车你珊。   每年双11强,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计歼,双11当天烯慧肌,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量侍斥、交易总额的汽车电商平台奈讲,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业手。   今年双11冕,汽车之家率先提出大规模一口价车源熊期,力推汽车电商价格透明化焦每叙。消费者看中满意的车型后冀秆,根据网站上的价格可以直接到4S店提车柯尖睛,免去了再和经销商讨价还价的烦恼偏嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素皇年荷。”秦致表示苫钒,现阶段为了满足不同消费者的需求输其,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在猫来,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化蛙帛,这也是汽车电商扩大市场的关键弯焊。   是否能够带动成交量检规类,是推动厂商南逞翔、经销商合作的基础稗赐。业内人士表示风龋抖,前几年电商开始网上卖车时髓,因为成交规模较邪湫狻,电商在与厂商谈判畅虫、设计支付方案时没有较大的话语权刑劝。如今貌擎客,汽车之家交易规模越来越大省峰,将会吸引更多的厂商逢、经销商合作如光际,合力推动汽车电商生态链的进一步完善笨丹贺。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可醋盲但,都是汽车之家非常重要的合作伙伴闷,经销商更是电商用户与线下的重要连接味尸,秦致强调贡,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪拇,而是通过实践鞋衅,为消费者和整个产业链创造价值涪,汽车电商更多的是融合和共赢前贿。   从2013年少数品牌尝试参加册捐,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商炉鄙,秦致表示提丢,我们从主机厂和经销商层面了解到冀苇,现在大家对电商的方式都打开了心门慈甫,愿意主动尝试疵贝布。   在汽车电商融合模式的推进下熄, 2015年涪险,双龙莎、奇瑞存弛碉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作拍兽博,未来这一规模将有望继续扩大滦。 责编息颅疗:李芳" "   全国   2016年1月1日起虾,我国将对进出口关税进行部分调整曹。高速电力机车牵引变流器嗜杉贫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低遣牡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低布贯。   编写|翟冰慧   12月9日莽,财政部宣布尉泻,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场理辛、两种资源清,支持产业转型升级榷,推动对外贸易发展方式转变困强,促进经济持续健康发展司苏蝎,经国务院关税税则委员会审议处,并报国务院批准使俺磕,自2016年1月1日起既,我国将对进出口关税进行部分调整坎盲磺。   财政部表示芜邓,为促进进出口稳定增长酸,加强先进技术纱翘、产品和服务进口端纶麓,增加有效供给夕得,推进国内自主创新和产业结构优化升级闯,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备卜涂浅、关键零部件和能源原材料进口撇,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器侈探、电视摄像机取像娜梦停块孔烂顿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成棺、无铬鞣剂稠、牛羊油脂等商品的进口关税纽荚。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济艾旅、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样录,这主要取决于该国政治氓健、经济及产业政策等分方面因素摄。   出口关税的调整跺辆将,多跟国内产业供需密切相关安玛罚。其中拱丝薯,钢坯等原材料关税的降低订,传统燃油车制造成本相应也会降低付龄,汽车售价降低美轨,消费者购车会有更多选择棠康。高速电力机车牵引变流器剿、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低娟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低采。   关税是进行宏观调控的重要杠杆税朽荤,是国家财政收入的重要来源偏鞍鞍,是保护国内产业的有效手段兼郝。随着新能源车免摇号或成为常态赐醇混,新能源车不受尾号限行措施的限制勾彭咯,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持烈蜡敬,加之2016年进出口关税即将再次调整链敛,未来新能源车市场前景广阔陡瑞膛。同时酒嚏该,关税调整后立痛,钢坯等原材料关税的降低颠郎聚,将会使传统燃油车制造成本相应降低化捣,汽车售价降低莱,可以预见舱,汽车市场的竞争也会越来越激烈俯供。 责编浓凹泻:杨杰" "   全国   8日阑洞,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》撮。规划提出肋褐埔,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记女舶、通行政策阔收想、排放标准巨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策侧。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮腾父。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间疵徒拾,近日靡,关于京津冀交通一体化又有了新的进展吮迟。在京津冀协同发展顶层设计落地后柑,作为一大突破口党,交通领域的一体化规划也已获批裂。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》罚。   规划提出忱泼盯,重点建设京津冀区域城际铁路网撩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设妹郸夏,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通散,统一京津冀地区机动车注册登记汹舞、通行政策惕陆媳、排放标准芹孺疵、油品标准及监管等政策炮量。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈绵。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”心涩骑。未来,国家干线铁路瑞宝捐、城际铁路俗蛔、市郊铁路赣狠、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络徐辆凹。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍犊毛,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力扔。   一是交通网络完善畅通仆评,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市函,高速公路覆盖所有县城仟,形成京津石中心城区与新城崇、卫星城之间的“1小时通勤圈”伸,京津保唐“1小时交通圈”娄,相邻城市间基本实现1.5小时通达辖冯甭。   二是枢纽功能优化提升娟,建成北京侍、天津设蓉、石家庄桔茎、唐山税、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽访,新建或改扩建综合客运枢纽啊刑,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟绷空娃。 三是运输服务一体便捷来寿,推动不同运输方式之间客运联程联运鹅掀平、主要城市之间实现交通“一卡通”丛骸讽。   《规划》提出烩,到2030年纶,京津冀地区将形成“安全偶苹党、便捷合巳、高效警滤洗、绿色犬惦虚、经济”的一体化综合交通运输体系烁尖锈。统一京津冀地区机动车注册登记旦伦冠、通行政策骨、排放标准太、油品标准及监管氮咳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示翱被:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰匀馈,着眼于打造区域城镇发展主轴楼胎悄,适应和引导产业及城镇空间布局调整醒涸筛,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变抵横锭。”   “四纵”即沿海通道茸佃、京沪通道半、京九通道奠硅须、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道示订、京秦—京张通道繁去、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道滇饥诲,有效连通环绕北京的承德灌泼、廊坊浮、固安诉领、涿州此喷、张家口弧蛊挫、崇礼泄、丰宁等节点城市扯,缓解北京过境交通压力罐兑。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统蜡摧刹,据了解碑,随着规划的项目陆续落地琅氮,其拉动的投资至少以千亿计裙桐嘶。据业内专家测算腻铰弛,交通一体化6年预计投资1.5万亿元傅坑。 责编冬艘:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车挎坟,你会想到什么篙雄杜?黄牛党肆虐判,交易不透明贤,存在大量事故车答拷,二手车检验缺乏第三方权威机构搁,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻龋郸梆。 ?   对于北京的张女士而言短节马,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影闭森磨。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车入,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转现快耗,期望能够尽早出手旧车车。但当她到了二手车交易市衬剐嵝濉,却发现并不像想象的简单刷。而还进到二手车交易大厅脸卡将,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路怖抠,他们随意打开机器盖弹,看了看发动机蒜阜,就信誓旦旦地对张女士说室,“您的车肯定零部件换过许弟贪,要到交易大厅肯定买不了多少钱独。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来烈擒,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头双刊。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露汾,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”坤怒骚,他们或三五成群牢,或单打独斗捕拎,但基本的套路都是一样的惋桑,就是高价将车主带到一个店砷仁,然后店主出面砍价溺,连吓带喊边,将价格杀得很低谱颈奸。   “如果没有一个基本懂行的人跟着勿,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏列倡。”张女士的朋友劝其要三思而后定燃掇高,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外堆托蚊,在市场选购到一辆质量可靠踢韭、心仪的二手车同样是面临着一定的风险篙贺。近日祷,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商盾,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者灯眉敢,现在市场上存在了一定程度的事故车固霜,“二手车的里程表都可以调矩安惜,经销商也会将旧车进行“做新”虎,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来袍瞪。在出售的时候惟郴,中间商一般会进行隐瞒聘骇,非专业人士很难看出来挫沦。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭缓挟鳞,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展虱先。但按照国际惯例便啦篇,随着保有量的持续攀升谰,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极伍麓牧,在美国市呈怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量曙。但令人深思的是斯慨春,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”舍钵戌,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势蔚马。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”盾壤,众所周知椿荚甩,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局快、国家标准委发布兔。但它实施8个月来恫扒守,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”仟。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”山刹酵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到珊疆皮,而且基于“有所为有所不为”的基本原则餐,需要有既有别于政府监管机构铆搬、又有别于市场主体经销商的角色出现凌奋,在监管机构瞥默蚊、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用伶,从而对于二手车乱象做到多管齐下瓮浩,标本兼治惯。   另外一方面剖,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模钩楼擒,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势色霖溃,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观鸿耿,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险箍。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示伍,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆甩,相比上年同期增长3.36%垃埃随,累计交易额4421.22亿元巧。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测菇矮瞎,虽然今年突破千万辆的难度增加硷,但明年的二手车市场将是峰值年娟新,并正式突破千万辆胯孰。“五六年前藉谱,为应对金融危 机德才动,政府出台了3个汽车行业政策戚危,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税藐,汽车销量大涨怯旅颧,随着这一批车的置换周期临近厘,明年将会是置换期高峰惰。另外潮吧,按照十八届五中全会的相关政策份蹬,二手车将建立全国统一大市澄邸,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理焙笛沤、调整排。”   在多重因素的集体发酵下假,业内第三方的行业组织也应运而生肌息腥,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用报肠思,凝聚共识零是萄,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来轿袄施。   近日荡,有人尝试给出上述“答案”灭瓤秽。   11月29日涟随岁,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办埃悔故,在这届论坛上殴,来自商务部徘、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商笨船疙、电商吗嚏牧、金融及资本等各领域的代表共聚一堂艰,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战督,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”刨躲。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长坏,但是发展还是相对滞后洽为掂,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象歼,也有管理体制上的原因识擒,目前二手车税收政策不配套颁嫁,地方政府违背国际通行做法康临辟,实施的二手车限迁政策等骡凌,对二手车行业健康发展非常不利恢攫。市场交易单一化喘,市场诚信力不足还拿跋,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决共,互联网等新技术的出现屠悉既,也促使二手车经销商尽快适应垄,加快转型升级的步伐皑荤革。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长露鸥辈、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存勿乱。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”撅舜骏。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力睹谁,这项工作需要大量的数据支撑开此累,非常的难屉丹,但是我觉得应该做捍丁筏,使我们的行业更加规范梆须,这也是必经之路贝。” 辛宁语重心长地表示抡好间。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时诺捣寞,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想捣纱。   首先蚀毒匣,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义赡佬。郭平提出毁缴,二手车本身是一种流通商品晒合携,其合法性应依据《道路交通安全法》缝、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记箔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现缉佳,而不是限制二手车的流通局剂疼。   其次石窜隶,需加快推动二手车诚信体系的建设挺,完善相关法律法规沟碎,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开鞘。与此同时小,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中旱凸思,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益甭。   最后缓,郭平表示船乾斧,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系陀芳,推出保证金“保障机制”堪氦,实现投诉车辆保证金先行赔付钾挨,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧沦梨。据郭平介绍铺,在商会的鼓励下苯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中称沁。   郭平指出焙,一旦二手车市场所面临的限制藤、诚信规范体系的建立鲤兜懈、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决宠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待磺暮。而如何加快解决二手车行业面临的问题募蚀醒,推动行业良好健康的发展纷,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题颧控蛔。 版权作品攀矗聚,未经环球网Huanqiu.com书面授权讹示搬,严禁转载抗梢轰,违者将被追究法律责任涧剃。 责编撵狠:沈楠" "  近日剁劲惧,北京迎来了立冬以来的第二场雪埂挎,然而害虽,在一些电动出租车司机的眼里帅,浪漫的雪景却变成了烦恼摆堕。   有不少电动出租车司机反映献贪,冬天汽车的续航里程锐减荡。记者在实地走访调查后发现呕,受区域规模限制该编校,顺义地区的电动出租车司机普遍认为架,“续航里 程减少对日常出车影响不大”虑氯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”耍默糠,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者典嘉, “平时能跑150公里摄盾,如果下雪天开空调哆饭捌,起码要少跑50公里病被。”   对此破粳吻,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者抗珐,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程哩碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过仆,林程认为怪,损耗问题是锂电池的特点洪澳潍,无可避免牛,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蝗瞪。“就像你有个手机雄备,用手机的时候啤缎,满脑子都得想抒,去哪找充电器踏窜荒?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中朗匈,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者临,北京市对出租车的运营范围有严格规定挛,各县区的出租车都只能在本地运 营巢倾,不允许到北京市内倡老。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’僵硼,基本不跑长途肝,所以北汽的EV150也能‘凑合’开瘟,我的电动出租车(EV150)开了两年多钾。 刚开始续航里程最高达到120多公里精捎港,开着空调都能达到100多公里旅,而现在不开空调也就100多公里趁,还得悠着跑台百,不敢使劲踩油门份荷。”   另一方面啃,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然虑桓顽。据公开资料显示结卤把,2014年12月31日括拦,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称蒋苗蒲:银建新能源)投放了500辆EV200摄磕。对此尖郝,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示搂线,“虽然是新车槽赐,官方 宣传的续航里程也达到200公里卿刹,但是北京实在太大褪,这点续航里程真不够用韶娶。“   “那天早上委乐揽,我出门跑了2个小时以后鲜玫,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣,我就不敢去了饱胳乐。这一去就得50多公里齐萝风,如果我在机场没充上电搽,很可能就回不来了菇嚏妙。”范先生举了个实例仿团郴。   而对于眼下的下雪天诽量,司机们更是“几家欢乐几家愁”哭亩。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天癸,打车的人多揉弦,活儿也多”湾,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称刷:银建)工作的出租车司机告诉记者碌盎币。   但另一方面涂鹅,对于电动出租车的续航里程来说佬牧憨,天气不好也是致命打击夸师簧。“在一般天气情况下媳,我最高跑过160公里寡实莱,不过通常跑150公里就差不多 了鹿悉,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了登,需要赶紧找充电桩夕樊咕。而一到雨雪天就得开空调绕稼,能跑到100公里就不错了软佰,至少少跑50公里呀冷睛。”范先生道岸蒙贝。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”灿,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道邵,“本来续航里程就不远软,平时都不敢跑得太快陋,现在冬天就更难熬了顿木惟,一下雪就得开空调腹糜,不开空调乘客肯定不愿意苯,可是开了空调跑不了多久就没电了闯段宝。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到猛,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说任,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里剖,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称粕豪:爱思开)生产的三元锂电池碍勤。   对此姐且埔,林程在接受记者采访时表示惰,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的攀睦,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的佃购,由于每个司机驾驶习惯不同哎垦,路况不同胶际,天气不同等情况唾,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字心笺。“就像开汽油车鹅庇邻,官方也给出一个油耗数 字目,在实际生活中纯,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多祥郊侗。”   而在使用过程中群拉绵,电池损耗也是在所难免的烧某,“一般来说核粹,使用几年之后驮檄亲,电池最多会损耗80%裙疗垛,并不会无限期损耗下去敝谁。” 林程表示眯脱祭。   另一方面虱槐,记者联系到北汽新能源的相关工作人员漓湍铝,其专业工程师告诉记者凭开,由于新能源汽车通过电池提供动力虏逗,冬季里的续航里程普遍会受到影响东式,下降范围一般在10%-20%考杏,相当于15公里-30公里左右堕。这不仅存在于我国新能源汽车行业另较,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在票戳,是动力电池受环境影响的正常现象捆逼,消费者无需担心爱车本身的质量问题垃箩。   “当温度较高时确戒介,电池活力较强坝,电池的充放电性能较好冈瘁害,反之当温度较低时朗,电池活性受到影响梢,充放电性能将有所下降辑搽纫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理芳图粮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时存,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会比捐肌,否则相机就会自动关机无法拍摄稼,这取决于动力电池的供 电原理敲,冬季电动汽车续航下降是普遍现象瓜献泵,并不是质量原因踩勘。”北汽新能源给予了如是回复叫课课。   事实上策汞惟,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍套晨,林程对记者表示竣,“可以说靛嚏诫,充电时间长簧,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蚂唱镰,虽然目前一直在研究污,但是不会有革命性的突破录户,除非在原材料方面做出改变懈。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题凑,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度鸥门康,配置跟不上洁擦喀,用户体验就是个大问题了谴。” 责编胎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动佛,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型热钠精,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便崔,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题犁此乏。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢冯甘?有一种说法是姆署,欧美国家的传统汽车产业非常发达半隘,也许正因为如此毒叫窟,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的泛衰肮。同时碱济凌,对于传统车企薄讳炔,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二斯绷蚂:一是电动车对于传统车企来说力,无非就是分割利益给电池供应商獭贯牛,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少湍己,而混合动力仍是以内燃机为主层,所以传统企业避重就轻俄群,更愿意推广混合车型;其二领,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏穷。   笔者倒是不大认同这种说法蛊。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过手浆,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车缄,主要还是基于安全考虑链。除了安全勾饲,量产电池技术突破也有限敛感鸡,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面毙称。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此弟胎,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车奶救,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲垦乏杆,至少比插电式混合动力车型要简单得多诵喝。比亚迪主打新能源车型承吻宦,有诸多技术储备枫汀,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术舌,从而选择纯电动技术度狠。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者黎凰。今年前10个月势刊害,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城奔炙浮,销量占比达36%逛惰吻,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大稿领弥。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者辣,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车擦烂唱,根据市场调研膏衬,现阶段插电式混合动力汽车更有市场蔼挨。   相比纯电动汽车伍,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高棚,而大多数中国品牌在能量管理煞、动力系统解耦苫、发动机和自动变速箱等方面积累较少卡碎,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型裴比凌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中酶裸蛾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池合建。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上灿改蒲,英飞凌面蔽砂、飞思卡尔席境暮、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动茂下掇。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”联壤。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢啡?笔者认为不外乎两点楼:一是外国品牌不敢冒安全风险论诞,中国品牌胆大敢上可桑,骗着补贴案庐千,抢占市场再说;二是地方保护主义使然的牌红,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”辨险漓,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业穿。   但笔者认为起黄,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续馈暑,因“补贴”而涨酵柿炬,会因“补贴退出”而被困阿。当然狠菊扳,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业奥咐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地悍驹,但这只是后话了宫容。 责编替佰:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息镶,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》及,数据显示2015年第3季度潦,滴滴出行痘、Uber和神州专车分别以83.2%虾共、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名趟瘟乖。   截至2015年10月31日泰,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市匹泥咕。   2015年10月14日辩缴棺,滴滴出行表示同谁,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线泡快,未来将推广到全国其他城市顾怯,同时滴滴车站也将接入腾讯地图醛艘,对地理位置进行标注律畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现彭,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接戚癸夯。在此之前懒灵,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)趣跑猜。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点呕,实现快速上下车搽,提升用户体验力。易观智库分析认为炮,实体车站的落地查芳鸡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化妹彭。   经过了一年的发展与扩张箩,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量泻碧,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台敞操。目前滴滴出行除了在互联网出租车菠革、专车领域继续深度挖掘以外边府,在拼车糜络、代驾惜肋、大巴等领域亦开始发力桓触鼓。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线椽腾,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合闷炉徐,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式吨。(完) 责编贰耿够:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪叮沦氖,美则美矣舞健吞,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰涂俄蛾,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题杆台纫,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧创,为您的冬季行车安全保驾护航杯。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时滑贸,经常遇到的就是轮胎打滑现象娃,有时越给油轮胎越是打滑的厉害拘钩,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油赌饶,首先要做的是稳住油门缓给油钱色许,把油门控制好才能稳定的起步汝剧憾。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高睦科帝,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步堕,降低轮上扭矩屁帝,延迟打滑的发生丛不,因为在相同转速下啡旱,高挡位的扭矩输出比低挡位要新杆好小,可以避免因为扭矩过大造成打滑现揩农。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种厂慨貌,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起娶,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位晃授。如果是比较老的自动变速箱污,没有雪地模式芭扁,那么就不要选择3楔、2举、L这样强调扭矩输出的挡位凄,用D挡配合轻柔的油门来起步拨店,自动挡车型如具有雪地模式低,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步瞪具蹭,雪地模式是通过程序的设定黑丁,让变速箱以2挡起步航兼。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地辣妨,然后再换成前进挡溜,这样做有时也可以解决起步困难的问题篡袍吴,注意油门的控制梦捎狄,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现颠,因为如果狠踩油门的话勒,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象陶。   △ 如果带有四驱切换的酿,可切换四驱车模式考肖,起步过程相对更加平顺清俗,但也需要注意缓踩油门砰澜雷,前驱车靠漆,在使用上面说到的方法时木擞埔,需要注意的是挡位的控制瘦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动砷丸傅。   △ 但对于后驱车来说隙,因为它的动力来自后轮景,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况捌臀,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)玩剑憨,并可以正常工作胜。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难痰师叛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里遍,找一些树枝甚至车上的脚垫桂娥劝、废旧的大衣等垫在轮胎下撂损,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困绩。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到匡,与仪表显示一致琅,小汽车底下有两条曲线味聪弊,下方并标有OFF字样悉端耪,要确保显示屏无此标识显示吐,如仪表有显示砰,需长按此按键开启功能骂,直到仪表无此字样显示取立。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用附饰,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)疆,通过按一下可以启动深蛋。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)搅,通过按住不放3秒钟启动臀逛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下讹,后轮的转数高于前轮转数10%督,然而在开启DTC后篇佛侩,后轮的转数会高于前轮20%全集,也就是提高了后轮10%的转数嘲竟,带来的效果就是在干燥路面上沟鞘,直线加速提高10%趴,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%还歇配,因而失去附着力熊酚,产生打滑敛,也就是平常所说的漂移临伶。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶惨旗。   △ 如果有条件要更换雪地胎窗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力父课橇,与普通轮胎相比猛烁,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力昧,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性党剑。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低忙,车轮容易打滑具四,行车的危险性更大庞,所以行车速度要更低海谢,以确保安全青拱磨。行进中车速要平稳泞扰匹,要防止车速过快冯,避免猛加速橇坏缆。需要加速或减速时歧觅,油门应缓缓踏下或松开釜阜圈,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑覆输鞍。   △ 在冰雪路上行驶畔清,容易发生追尾事故筛,所以要增大行车间距涟病厕,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍操糕。雪天地面的阻力很蟹迨爬蕖,只有干燥沥青路面的1/4亩嘛侮。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上僳离惹。用脚制动时遁尼,应以点刹方式抢,即轻踩轻抬畅茶污,不要一脚踩死氰。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑垂和店。   △ 雪融化后再次结冰呵夏,路面更滑鸵啸邻,汽车行驶时车轮打滑辖赶镶,制动时更容易侧滑抒,给汽车行驶和制动都带来困难刮痉未,为确保行驶安全把捞涂,车速更应控制在安全速度以内人钾杆。   △ 在积雪较深的路面上行驶慷脆赊,要跟着前车的车辙行驶露茅,因为前车已把松软的雪压实扒卢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑偶烷。   △ 车辆行驶至路口邯,驾驶员要精神集中吃苔、安全礼让躺搏寺、适速行驶翠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪努封借,结冰功瘁睬,冰雪路无法避开时郝括,一定要提早减挡减速继踞规、缓慢通过关,车速降下来后蓬莽蠕,应采取转大弯电搂抨、走缓弯的办法碴,不可急转方向轨难,更不可在弯道中制动或挂空挡伶良挟。   提示 无邦:    驾驶机动车时要尽量远离电动车吻罐柏,自行车哪香,行人刃宠,以防其滑倒发生事故煤坡礁。   △ 尽量避免在冰雪路上超车跺饯乱,一是因为冰雪路上不宜加速罐肥,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边谎般,使路面变窄吾盎,这些都是超车的不利因素陌揉。实在需要超车时嫌道,一定要选择宽敞焕孔堕、平坦绍郊蝗、冰雪较少的路段镰娠烦,不得强行超车辽理孰,而且超过前车千万不要马上向回变线绍呛猎,而要尽量给被超车留出安全距离推。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道谩扮,尤其是有些立交桥的匝道浮酬,既是弯道又是坡道甲竭费,会比其他路段更容易发生事故燃授塘,在拐弯时需要提前减速芜漂氰,保持车速低速过弯抡虱戌,尽量不要在弯道超车或变道林抠麻。   △ 下坡时应避免空挡滑行潘房臂,还要注意不要踩死刹车径,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速驶玩,如具有下坡缓降功能的汽车咯琶闪,可以开启此功能(标志为此图所标)肪刨呐。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆汝棉偏,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤偷,如果实在没有办法吠幌,必须在有冰雪的坡道上停车校苦好,请大家拉紧手刹士笔,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子酷开,防止车辆滑下坡道戎。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瞥,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患徒究。   △ 如遇紧急情况先点后刹捍惯捐,利用发动机牵制力动作要循序渐进存褥,最好先轻点刹车兜,等车速下降后再逐步加大刹车力度池,手动变速箱可采用双联动的制动方式蹭陆监,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡耍泊,抬起离合器踏板山,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效到氓。   总结 伪:    看到这里铅秘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解讹,并掌握了一定的雪天驾驶技巧且,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意斑霉,要比平时开车更细心棚,上路尽量慢速行驶股剿桶,保持车距(至少是平时车距的3倍)劫侣,并且注意观察路况筒,提前作出判断丘从,做到缓给油尝、慢刹车平稳驾驶豹渺,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行炔。 责编软鞘尾:杨杰" "  ◎每经记者 捉谀恚贺   在利好政策的不断刺激下备,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长卫。来自中国汽车工业协会的统计显示呜废,今年10月赶,新能源汽车销售34316辆莲,同比增长5倍购,今年1~10月镁平,新能源汽车销量171145辆蓬郸逗,同比增长2.9倍砰帅。   持续增长的新能源汽车权,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注埂滦撇。   日前返戎,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》颅牌。调查显示盾献搁,电动汽车充电桩的相关问题牛诗,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍特线,在对于公共充电桩的建设意见中妨忌侨,充电桩个数少屑蔷雾,找寻困难是受访者提及最多的问题分米浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示冈,从北上广深的情况看强,新能源汽车普及度较高兢吠,但是北京歉、深圳的受访者认为馆衅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为帅袖显,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求交常。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为内苍么,调查结果显示雇宛,充电桩行业即将进入规模井喷期吮,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张澳桓窗。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆悔鄙籍,明年估计市场规模约为7万~8万辆瞳矾垫,预计2017年嫂,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆申思下。”王振飞预测称驰囊斑,“随着国产电动车技术的提升忙喘,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平凤嵌。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期平继很,各地的充电桩建设速度不断加快垮。截至今年9月伶孩,全国公共充电桩建设超过4万个界精农,北京损田圃、上海啥扭、杭州等地关傅,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够酬春。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》摔菩斤,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求悲凌匣。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外澜掠,据充电网科技相关负责人介绍背餐,从区域来看爱交棉,我国现有公共充电设施建设不合理撤,利用率低等问题癌,也在这次调研中充分暴露出来嗜高甜。受访者认为删氨,住宅地陛、办公地侨辅、商业区为充电桩的最急需地点悄。 责编磕链:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时小,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄涉萌热、真不安全富,这车里人肯定完蛋了停灿,事实上怎样呢琅哄焚?   今年6月份透盟,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸书唤,导致马自达2粉身碎骨信,车内两人当场死亡谎轻,而宝马车及车主并无大碍去秸家。这起车祸或许验证了不少人的说法济清。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸煎皋,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥肮,同样也是派力奥严重受损煞辟、车内两死一重伤糜,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍假狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车忿互陇,只是品牌移位而已赌泡,结果却是相同的拱陈嫂,为什么搽口搔?笔者认为褪坎降,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位搽炮,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身圃碱陇,宝马车一样不会好过副堆浚。但重要的是北,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视颈。   以南京那起车祸来看肃搬,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外揭,几乎没有其他保护措施怯份,吸能装置更是一个都没有钮葡,这也意味着一旦发生事故泄稼惊,全部能量都会直接传进车厢屑,不会有任何的缓冲锰。而多年前那起长安街车祸井去撮,被撞的派力奥既无防撞梁缓,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有拦。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重矢。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中晶篓劝,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰鸿皋,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况萍颅,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开沽,对车内乘员进行了有效保护甸漂。   这起实验主要是证明逻,主动安全技术只能减少彩劳、避免发生事故的可能性放摧朽,在不得不面对汽车碰撞事故时瞳,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符伐。而在这次高度对碰试验中能博必,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)川。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说省氏。3H车身结构加强了车身可溃缩性冕患,能够迅速有效的分散偶乱、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”尸焦蚂,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差蚂肪介。   除了车身结构匡朴,如安全带锌、安全气囊斯啃蹲、安全转向柱楷巍、车轮防盗螺栓粹笛、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瀑孙,这些方面的配置汽车装备越多犯陶,汽车里面的人也就越安全敛。   当然荷谎,笔者同样认为屯钩,汽车主动安全也是不可或缺的场,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情瘸伞帽。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)湾、ACC(主动巡航控制系统)翠确订、盲点显示系统辱、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障锣愤。 责编奈:杨杰" "  2015年11月12日反搔彪,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市劣。作为雷克萨斯RX的第四代车型轨览卤,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言钩,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化铂骨。在车身尺寸上羔阿,雷克萨斯全新一代RX的长举哇扩、宽檬佩、高分别为4890mm/1895mm/1690mm仕澜贸,轴距为2790mm颧稠忍,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外潞炽废,其余各方面都有所提升汞芥。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案璃亥,共推出了8款车型配,而且有两驱和四驱的选择屑。   此次上市的新车担,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间忻桨。那么今天我们就来一起分析一下老蘑醇,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧卑械稀。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型窖点蔑,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型乘。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况孰糜效,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些牢。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页停控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看翅芥,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的顾,无论是在安全和操控方面腿,还是在灯光忍堑、玻璃和后视镜配置方面套,共有的配置项目非常多翔。例如像上坡辅助撤绅纲、自动驻车垫、前/后驻车雷达簧、倒车视频影像趟十、LED远/近光灯壁、后视镜加热肪、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置抚弗粕,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力仇。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯到茨。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像吮此。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统咳拿家。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能效办诲。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后联,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧挠救。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现斯秆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多狸,4万元的差价所带来的是电动后备厢骋、真皮座椅劝、电动座椅记忆几课、前排座椅加热淖诚叫、前排座椅通风这五项功能性装备筐。   显然蘑镰,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型承,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅笑丹介,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉枢蚕,电动后备厢还可以在您外出购物勘、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气坤郎第,让您拥有更为舒适惬意的用车体验水唤痊。正因为如此偿剐,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”划锈材。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅卿茅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆邻每。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能氯切搞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢踢搐氯。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析黄栏史:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析屏甜瓢,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧草泄。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些谁,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分起谱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目瑞。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外茎猴豪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高淀。例如像全景天窗是版、电动后备厢斑陆踩、真皮座椅惊梨、电动座椅记忆侗鸥、前排座椅加热附啼催、前排座椅通风哭卯、外后视镜自动防眩目霸轿卞、后视镜记忆蓟落美、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的娃。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗犁。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后凯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧伐锯颇。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现貉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了帅。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元沉怀凳,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂喊、运动外观套件怕涉、换挡拨片皖、运动风格座椅在内的专属配置酱,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光钳素、转向辅助灯松铣溅、车内氛围灯捕份托、后排侧遮阳帘锋天、并线辅助袄、车道偏离预警系统椭信限、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置橡灭哦。   而200t四驱车型里面的高配型号粟,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢躲、HUD抬头数字显示康汹、后排座椅电动调节桶姐糖、后排座椅加热窃倍谁、GPS导航系统姆岛、定位互动服务筋队采、单碟DVD等七项功能配置可磺,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的舰改吴。   不过有一点必须注意的那就是石,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元毕槽,虽然其配置水平变得更加丰富摊掀,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的穗。因此仅从性价比的角度来说坪,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑衰。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘牡辛。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能供系沙。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示仑。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析麓克:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型牌枷弟,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况麓采奔。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些腑掠。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移匣希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知辩刑溃,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整乏。例如像自适应远近光孤妥、并线辅助乾炒湍、车道偏离预警系统辩起、主动刹车/主动安全系统棋呕沏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置府溶,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置距,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统砍,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内外碌恭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助闷浪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光使叼。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后惫泥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嘛夺沟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出康蜕独,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中洁巫完、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元荆,但却缺少了全景天窗蒋、后排座椅加热弦故、转向辅助灯领沦、车内氛围灯袭瑞、后排侧遮阳帘等五项功能配置显。   而对于450h四驱车型中的高配型号居笆桃、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说讹狡,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元匡,但在配置上却多出了感应后备厢晌叔、方向盘加热掀舵阂、HUD抬头数字显示把渤、后排座椅电动调节豪卢、GPS导航系统瞥、定位互动服务谈慧逞、后排液晶屏帕薯填、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比崎刑勃,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑恐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗扛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热淀须呵。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘己每路。   (四)车型推荐弓鼎僧:   车型潦采:200t 两驱舒适版指导价小驴:45.80万元   推荐理由譬:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一拭寥及,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛人,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力惫。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置焕透爬,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型率碧。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评倒: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV咀散,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计饲规焕,还是舒适且豪华的内饰刃,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神混恨。此外胃皇羌,由于全新一代车型加大了车身尺寸茫鸿烫,其车内空间表现势必也会更加出色青。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机忙邻掇,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用绊扒娠,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力迸。 上一页 1 2 3 下一页 责编潘:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会危驹。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主食险汲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水绞扩。同时确保高速公路下雪不封路辉。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色虑夯貉、黄色描腐、橙色挎桥登、红色4个级别,分别对应小雪芬碱愁、中雪犊、大雪和暴雪陛举勾。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆帅景、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪尺。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路苫。 责编螺瞥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题侥虐,平时就用电压器点个烟秀,或者给手机充充电嗅配,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手赌俏,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的乾襄宛,下面我们就一起来说说问鞋。   总结芳毯: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置镶梨想,特别是点烟和充电功能憨醋垂,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电安,所以特别提示车主要注意避免超载使用般。另外定期才是触电羔驶,如果点烟器使用时不能卡主悉,可使用工具调整卡簧票阿录,向内侧调一下即可壳。 责编坍:杨杰" "  《证券日报》记者获悉半鞭旁,为促进新能源汽车发展艇萎藐,9月29日国务院常务会议提出耍态,各地不得对新能源汽车实行限行限购弹鞋汕,已实行的应当取消怠型。   为响应国务院号召陋芦,10月25日楞肖摧,北京市小客车指标调控管理办公室宣布谰宋驹,北京新能源汽车指标将不进行摇号伸句惋,直接向所有通过资格审核的申请人配置片,以进一步促进新能源汽车发展寂垂。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购袒、不限行”政策的城市己老脓。   “北京取消新能源汽车摇号的举措扭橇仿,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号棵氯掣,可直接获得新能源汽车牌照伍。这对消费者来说无疑是一个重大利好及钦眷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计苯痴莎,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升莎杀签,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌据吓。尤其在当下的新能源汽车推广上创,我国自主品牌占比更是高达90%桃参请,已经显示出了先天的发展优势女惧唐。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用佛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示校,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求取绵唱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话能椿端,那么消费者的购车需求一定会大大增加却磺偶,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升歼。由此可见宿活,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机让翱凛。   李宇恒表示枷,放开新能源汽车牌照的限购政策姬抒嚷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应吕骗。当然皇,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能加。 责编纶:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加撅屎竿,困扰中国越来越多城市的停车难械鞭、停车乱颅、治理难的问题越演越烈水浚佳,成为城市管理顽疾堵核。从现状看兄到腹,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”秆。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多了警坑,不仅出门会遇到停车难题板暑杉,下班回家小区车位依然难觅烦距。”合评苣幔口市民张思思日前接受记者采访时说狸淳,在市区繁华路段时趁埃开车兜圈找车位裙捕处,而自己居住的小区车位早已售罄方帆,自己夜间只能把车停在马路边上鞋。   事实上惟酪,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在怒。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到悍县搔,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车湘郡介,不足5米宽的街道更加狭窄某,勉强容得下一辆小车通行谜佬跋。据附近居民介绍陷步蔷,没到上下学时间惕,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通氖,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪肮篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京心狮鳞、西安搐、合胰惚希口霖栋、兰州等地采访了解到澄腊,“停车难”现象十分普遍讥梯榷,由于车位紧张疽哇即,在城市道路及社区内芜脑,占用盲道竭、人行道痢筒、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈漆。   业内人士表示趟,随着各地城市车辆爆发性增长遁介通,“停车难”问题已到非解决不可的程度桥袄迸。有人测算剩钦,假定每辆车每年行驶2万公里菱,时速50公里脆暮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时亮膛,而静态停放状态达8000多小时难,占95%以上绢闷恳。   “停车场总量不足韧费防,使用效率不高寥,是造成当前停车难的主要原因械蒋法。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说颁。   根据有关部门公布的数据戌怪,截至2014年底辖顿,北京市共有机动车559.1万辆尽锯团,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳床、上海翁领行、广州撂、南京等城市的停车位缺口均超过150万个鞘骄。   此外比恢,不仅一二线城市车位的供需不平衡么,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市达示魏。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示耍肯聪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理钉妥、规划不合理形成的“软性短板”趣榷萄,是“城市停车难”高发的主要原因弥糕。此外滩,由于一些地方的交管部门管理混乱等,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具柒橙,加剧了“停车难”困局殴。   记者采访了解到为纤煎,在过去几年中冬律,在北京舵辫、罕系梗口黔井、兰州等不少城市虐,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资怀份、提高停车资源管理效能沧猴。然而响惟挂,“城市停车难”的问题不仅没有缓解醛,反而呈现加重趋势梳登辑。   记者注意到腊弦,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻痢,共增加5290个泊位础。然而蔡,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后俩,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息仍,而5个“拟定建设”的公共停车澈榻荨,受困于资金和协调问题裴,也几乎都没有建起来盗。   在一些专家看来汹软,单靠政府力量恐怕无法有效纾困嗡惧。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说拇赔,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一隆揩碧,也没有从投资饭、经营弟叭羌、管理和收费等方面系统制定合理政策桥燎闻。此外侩歉桑,停车场建设的审批单位多笺,审批程序依然繁琐屎芦歧。   另一方面倒,在业内人士看来筷繁,国内许多城市因投入产出不成比例舱瓮,是停车设施建设动力不足的重要原因怠。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来卑汐萝,社会资本介入停车产业颠,或为城市解决“停车难”打开一扇窗胚。   10月27日到,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合沪恰,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量食度。   汇泊基金负责人告诉记者蓉陌诉,他们首期21亿人民币专项资金已到位规勉魏,将在北京死,上海蓟联,成都凤,天津阜伎兽,广州等一二线城市进行停车场投资布局推窜。   据介绍玻,汇泊基金目前拥有14个停车乘健,共计6000个停车位搜,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位抛,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资砍氰激、设计寥溶俱、规划宠息糜、建造谴葛贿、改造坛溜、管理一站式服务悼蜂祥,以期打造适合中国国情的停车产业慑呻处。   然而艰辱掀,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问了缺茸。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说徐讹,投入成本大计嘘歪,回收效益低骡泡溜,建设停车场没有积极性巴,而停车场建设少颂,停车就更难具伎撮。   徐道睦算了一笔账豁愤,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆融茫茹,每辆车按照300元/月的停车花费测算靶,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元嵌耐刷。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观膘疙,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出啸涂犊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车烦,加油涡脾、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元弓疆划。   不过有关专家提醒谩挨,社会资本介入停车行业哎鲁呵,值得鼓励侣路。但如何做到既让投资方享有一定利润空间褂接泻,维护各路资本投资热情嚏幌,又能做到约束资本逐利本性怀,保持合理停车收费标准川,不至于让市民承受过高停车费用税,政府部门需尽快研究拿出有效措施强沏亩。 责编搜:杨杰" "   冬天汽车要小心保养啦,因为气温很低测,汽车部分的零部件比较脆弱厂横法,要小心使用才能保护好自己的爱车税既。汽车在冬季经常会遇到启动困难叉、水箱冻坏等问题沽,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养藏惩。    汽车需要“三分修荡灸导,七分养”请慈礁,就是通过积极的检查和维护呜,去发现和排除一些初期的坛惶、潜在的挠寒,隐性的故障背邦片。    冬季机油怎样崖摺?   △ 气温骤降沁耿,一定要注意车的机油粘度是否符合标准喇婪莫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加娄昆腺,冷启动时可能会受到很大影响尺顶,不好启动信,发动机转动起来也很困难勃昂。因此损,建议车主更换粘度较低的机油炒,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油舰。    提示豁:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如商懦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C吴董。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30懦,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换律。   △ 检查机油是否足够渡汉菱。冬天里汽车正常运转项容,机油发挥着很大的作用羞侮卸,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内舅杭。再看看自己的爱车是否该换机油了飘?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油裤盾盼。   △ 长时间不更换机油仍椽土,机油性能衰减酮,在寒冷的季节患酱,可使用较稀的机油梁轿,使机油能够更快的达到发动机关键部位魔纷掣,为发动机提供更快的润滑保护膊胁椭。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期赴,以达到更好的润滑保护寺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液曙。冬天户外气温很低捍篱首,车辆想正常运转费谴豆,防冻液要在MAX和MIN之间才行跑涧,少了要及时补充上疗,防冻液不能混用纳,因为各防冻液配方不一样掏,化学成分不一样辩,混用后会引起管道堵塞佰,腐蚀水箱腊坛,防冻功能失效伶粕复,也可注意观察防冻液颜色们,同色系才可以互补蛾。    防冻液看似小事锨笔膝,但对车的影响甚大同,轻则堵塞管路掳蜗,重则腐蚀损害缸体崩人。所以慎选慎用防冻液田逻,一是不要混用夸拦,二是不要用假冒伪劣产品祭鄙。一般来说倾官,防冻液应两年换一次汝贬,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水矮,那么车主就要到店里进行冰点测试了咀灸凌,如果不能达标戳饭,就应该马上更换斤。   △ 一般来说倪娟,防冻液应两年换一次霓奥,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水吝吐蓄,那么车主就要到店里进行冰点测试了交,如果不能达标斥,就应该马上更换翟砷。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净秋倦。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取磊。   △ 停置了一夏天的暖风系统圃,往往会出现故障默阿,最好先试一下有没有热风熊坊嗓、风机运转有无异响毫罚、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动和萌,凝结堵塞了循环管路挟,或管路老化导致啃氓。   △ 水管渗漏后箍,车子就不能继续开了抗,必须修复水管低、加防冻液后才可以继续开狭讲。如果车子不高温的话哪,就是水管的质量差或水管老化造成的涎莎。更换优质的水管就可以了就孟。   提示 谅纪:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少侣澈亨,经常检查水箱是否缺液驼,缺液说明某个地方漏液磁浓凳。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍邪,严重点的会有水滴炉,水管破裂的位置大多在管水连接口处沟碘,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了醇径。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查昏穆。检查油位时碧,一般应在冷车停车状态进行隧氰博,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置赣趁扣。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液逢且惺,同时还应更换滤清器粗夕。换油时必须使用规定型号的转向助力油挂。具体换油里程鲍、换油方法日、用油规格依厂家维修手册规定进行华捷。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年堑,刹车油很容易由于使用时间长而变质靛,所以要注意及时更换斤那霉。   △ 观看刹车油壶的液面高低罗杰,只要不低于下限就好了勘。 注意撩呜: 在未检查刹车油液面高度时围眠福,不可添加刹车油佰,以免添加过量两渺岸,因刹车油较易燃篓,而使刹车油喷洒至高温引擎诬,导致机件腐蚀甚至起火燃烧赖。如果刹车油中起了气泡点霓,或油变脏了拭辞肋,就表示刹车油已经变质了都悔,请尽快更换顶祭,以免刹车油沸点降低产生气泡收,造成刹车效果变差陵,非常容易发生危险蕊共。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆律墙,摩擦系数会降低结彩鸽,所以轮胎气压不可太高怠,但是更不可过低江棘。外部气温低侧,轮胎气压过低授,软胎严重可加速老化尽痹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物堑,尽量避免使用补过一次以上的轮胎顷菏,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎蔚哥篇。轮胎内外磨损大不相同骸搬,为保证安全减少磨损缅,应定期给轮胎更换位置底。    如果有条件睡逞,最好为爱车更换冬季轮胎呸颊貌,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力前氓,还能将路面的水分排出去厘雷孙,提高车辆在雪地上行驶的性能去,冬季更换是很有必要的唉梗。另外芳鹤,他提醒大家挞屁,雪后驾车一定要小心谨慎霸斡拭,如果是新手舞晚妙,最好靠右侧行驶棋,如果在快车道上来回晃的话股,很可能造成事故十。   △ 冬季气温下降木孰,胶套极易变硬损坏龄,胶套损坏后车辆将出现跑偏司聪呵、打摆等一系列故障钨窘惫,即使做四轮定位也无济于事赏娟。如果仔细检查底盘暑虚捍,胶套损坏很容易发现葱锑集。   总结 诽宝:    进入冬天以前要进行一个保养谦抹我,主要目的除了进行必要的常规保养以外虎九,还要进行进入冬天的预防保养颠刃,我们在检查汽车一定要格外的细心了黔,因为冬季的温度还是非常低的低搭,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响仆画搽,汽车与人一样半,在冬季很容易“生病”票,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编沉栏赎:杨杰" "  目前惯翔,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了簧迫收,其中涵盖的车型也已经不少隙皋,像大众途观探奖革、现代伊兰特氯教蠕、奥迪A6L等都有出现燎。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好舍,轩逸如何……所以呢饯路桃,接下来就应广大网友需求咖兔暗,我就说一下东风日产常见车型的常见问题告火。 故障一   现象乌胁管:起步后连烈,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响翟删爆。直行不存在此问题酱可捐。下雨天功,异响情况有所缓解痴访镁,行车不跑偏辣,也不存在轮胎偏磨现象魄皇笑。   涉及车型室灌免:2011款骐达阂陌、2014款奇骏   解决措施翅腻棵:该故障因转向十字轴间隙过大吵狠嫁、松旷而造成先,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况佃葱。建议去维修店进行简单维修警表谦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次陡啊囤,让内部润滑脂分布均匀桐。 故障二   现象翟:车辆燃油指示灯突然亮起蚀闷文,过一会又重新恢复正常夕。   涉及车型娟潦:2012款轩逸嚎、2011款阳光   解决措施煎:先对车身进行3次以上的晃动琅,看指示灯是否恢复正常蛊晶签。若仍旧长亮衔略,则需要更换燃油液位传感器休坛。 故障三   现象偏朽:100公里/小时以上时内拈错,加速无力混阮,而且排气管伴随“放炮”现象袖湿。   涉及车型色敛:2015款天籁公、2011款骐达   解决措施敝:此现象多为氧传感器老化所致蟹栋森,换新即可锻幕叫。 故障四   现象吻:车辆电路感、油路正常窟嚏悔,但无法正常启动档。   涉及车型桶甭评:2010款骊威歼、2012款轩逸   解决措施绷挺:车辆曲轴位置传感器出现故障骡,需要更换戎毖磺。 责编倪艰粪:杨杰" "   日前久棚掇,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆奸,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车尾,它从今年3月至今占用应急车道23次权,还有6次压实线和1次违停蜡。对此恒池距,深圳交警作出扣138分第峨、沸畛嫘耄款6.9万元的行政处罚决定堪谁边,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单姜。记者14日了解到亭瓶娠,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示丝辛潦,赞成交警对占道现象重罚璃粉。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆耿肺去,这名员工为何享有如此待遇澄缔睛?    此事似乎告一段落嫡,不过悸,目前坊间还有两种声音比较响亮揪,一是认为除了返盗准睿款还有其他措施扔咳,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制款侧凡,或许就没有后来的二十多次秀暖。    针对第二点迷说,根据媒体披露的细节可知辱,深圳交警并非没有通知该司机皮夕呻,而是没有通知到桐劲抖。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号碑,于是6月19日在深圳商报上刊登公告碧碳掳,敦促违法行为人尽快处理斤,但无回应轿。类似情况在其他地方也频繁出现饰,即车辆注册登记时扳芹,要么不留联系方式怠煌,要么所留固定电话和移动电话号码不真实滇锚沙,导致交警在需要时无法及时联系蛔寞锑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示垂存卵,根据深圳特区的地方法规督狭豆,车辆所有人拭、管理人有以下“义务”惩杰俗:一是在办理机动车注册登记抄两歇、转移登记等业务时陛供,提供真实准确的通讯方式舶、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码晾嗜颈,号码变更的辅撩,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况司嫌,并于违法发生之日起45日内接受处理蓟吧。名为“义务”昧,但往往虚置情戚糙。    深圳天价罚单事件诽卞,还提醒各地赤惮凶,除了健全法规阂晤,要求车辆所有人吠诽腻、管理人在办理机动车注册登记耿、转移登记等业务时朝,严格落实相关规定凭淀,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人社劳、管理人造假面德诧。    该事件还有令人费解之处拟郊肺,如涉事的奔驰车型号为G550涛甸,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车吭咖,也是最豪华的越野车饥玲木。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒败苍脑,整车售价在170万元至370万元人民币之间铝缮蹈。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有哇驮繁,而是属于她所在的公司邵残钡,一家国资控股企业同花粹。    如果是私企陶,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非滴男,但身为国资控股企业创,有必要购买如此奢侈的车辆吗磁?无论在深圳还是在珠海慨垃,交通都相对发达常券剐,需要购置全地形越野车吗绅埔既?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆按,这名员工为何享有如此待遇革?诸如此类疑问汕,纪检部门是不是可以介入调查裁暑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件纹晤,其调查进展须有下文牌炔。如果止于就事论事煤什,任其逐渐平息夕,无疑令人非常失望拉穗泉。(王石川) 责编绕:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线潦辜帮,在顺亨达站点只要稍微改头换面敌溶,就能蒙混过关”楷。9月份以来捍,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报净。为此斡卢瞄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访堂。暗访中饺,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测缔、外观查验不严格乱多、查验流于形式等问题行。   9月24日上午叼班,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测晤缉当,当天下午4时31分左右硅宋蕉,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测持棠。检测站查验员不加以制止并允许上线检测教楼。该车故意伪造了前脸雾灯陇,是明显的弄虚作假行为诲侍。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测酷度,两辆车反光标识明显不同倒士。南宁市交警支队供图缉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日揩楔鹅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线郊,分别是上午10时51分和下午4时43分堵辟,从车尾照片比对来看忌场拌,两次上线的车辆的放大车号字体颜色扰、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾肛喉,下午是红色结尾)怖、后围板上部残留的反光标识明显不同肛妒肃,明显是两辆不同的车宠。   10月13日厩,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书劳,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务傅,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务甭档陶。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒奶,迅速开展检查整改工作羚,杜绝此类问题的发生镣,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访瞄拈偷、检查中发现的哪,将按照有关规定严格处理剩。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的罚。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定挂古,10月14日至27日霓,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日笺散华,南宁市交警部门接到举报老卉驶,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为县,暗访后发现情况属实暑捐驴。目前放糖,南宁市车管所已下发通知够檀谁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来俱枚,南宁市车管所根据市民举报庆,对多家检测站点进行了暗访调查诺鸥少,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站示附,存在严重的违规现象臀。   9月24日下午4时31分伤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时实,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的糙,查验员明知这一情况却不加以制止睹青团,并允许车辆继续上线检测菇泌市。发现这一情况后卜汲,暗访人员并没有当场惊动对方雾塘靠,而是等待着站点的检测报告情况桨。   随后祥,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告梧传武。同时头洽啃,交警部门调查发现入破覆,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测娠艾实。当天下午公卿冠,该车又来到顺亨达检测站唇,为了通过检测褥技,伪造了前雾灯护范栖,是明显的弄虚作假行为纬讳灯。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况冷鞠,9月25日访,暗访人员继续对该检测站进行调查秃骄。除了前一天发现的问题外衰拒,该检测站还利用车型相同侗瓷、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测惊。   当天理亭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线喷段,时间分别是上午10时51分和下午4时43分杯姐。   暗访人员通过车尾照片比对发现诺隙,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一芒卸。此外奶巾糯,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同擦誓,明显是两辆不同的车板。   经调查发现闯猛,当天上午惊,该车因一轴制动不合格没有通过检测盒,司机找来另一辆相同型号的车戒,并在车牌上做了手脚来顶替检测涂骏,检测人员视而不见莲翘,最后被暗访人员识破磐。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍怖陶粟,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象膊,上线检测时需要恢复原样凌界,这就要进行拆装献,不少车主图省事蔚呜,有的花个三四百元钱磺其,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关额概,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假抢坷徊。这些行为都是交警部门严厉打击的泪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审灌逃喊,也将不予通过掣,需退回去重新检测轨。   记者了解到吗尺姬,针对暗访调查的结果肮,10月13日缝柒,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书钮话吉,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务娘炯呈。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒拉署盲,迅速开展检查整改工作尚惩彭,杜绝此类问题的发生颂。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的歌冗,认定为出具虚假检验结果蕾弥,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠装辏款糕,并依法撤销检验资格脯柒。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结秀誓,出具虚假检验合格报告的冉管,要从重处罚踢陌,并依法撤销检验资格财隆。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢模、报废搐且、拼装教耿、套牌等车辆予以通过检验闪亭。 责编安贩票:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户光躺,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料检猎,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平青位型,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来敬,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道错渤离,如若不懂还要装懂绵眯寄,毁车就是分分钟的事了煤灵鳖。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历号库。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词及公,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车冕喇兼,不仅装饰讲究甸新刨,而且是封闭式的褪,可防风芜相、雨和灰尘抄说,并提高了安全度勃宽寒。18世纪传到美国后痉步赌,也只有纽约溅、费城等少数大城市中的富人才有资格享用茂荤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时鼻,车由原来的敞开式变为封闭式靠华恍,其舒适性湿悉放、安全性都有很大提高莫渡,在当时是个了不起的进步牌持阿。福特在推销时很想突出他的伟大改进就荒恐,于是就灵机一动季,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”火,让购车人有一种心理上的满足普淬毁。    再说中文名的来历型系。其实我国古代早有“轿车”一词欢蹦垦,是指用骡马拉的轿子遣蓉闻。当西方汽车大量进入中国时芳蛙弥,正是封闭式方形汽车在西方流行之时涕歼跨。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀辅惠堕。于是晴童,人们就将当时的汽车称为“轿车”蜜城脸。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的滴诫?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道幢拷,但是为什么是蓝色的却很少人了解凌抬萍。水不都应该是透明的吗镐崎勤?这里就要告诉大家瓜完,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义届经磺,只是想通过颜色来告诉车主溯:这是一种有毒液体弟辟,要小心使用缚坷。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开峨,避免添加错误分。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒傅溅噶,德国引以为傲的高速公路的创始者鲁竿,在上任后半年多的时间里徊搪,希特勒就跑遍德国各地裂,用口号号召德国人民莽呐,让失业工人参加他的高速公路建设韦,并成立了“帝国道路公司”痘蝗珊。到了1933年9月23日吻,希特勒的高速公路计划终于开始实施了携纤帅。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准烷扇八:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯涪试,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑差茧敬,不仅要求路面坡度要行治爻椤,而且转弯半径要尽量大策俏肠。他任命的高速公路项目负责人托德博士敖,甚至将紧急停车带麻凰痉、高架桥陋、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施恐激,都列在了他的设计之内抡府肋。这不能不使我们感到由衷的佩服渐。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用心蹋耐,他在对高速公路的追求中灵恃,更多想到的是战争响,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西豌,而且还要求一些路段可以起降飞机肩。34米的宽度刃瞧,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降菩土,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求论罕偏。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多紊,真正用到过的少股蠕,但是在日常行驶中捎浑澜,对安全气囊可不能忽视胚,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开洞,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出忌博。很多车主都知道安全气囊的作用峭香刮,却不知道它的设计使用寿命寺秒,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊陕湿。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的嚷。但是由于设计标准的缺失导箍,安全气囊的实际寿命并没有那么长挪。虽然没有明确的保质期忻裙,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆酸,质量也难以保证跋,车辆每行驶1万到2万公里后放,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件欣闭妹。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高短惜蛔,原理很简单村购,那就是增加两者的辨识度丝换。试想如果两者高度一样澜江,驾驶者就容易错把油门当刹车踩郴纽,比较危险茶。另外为什么是刹车比油门高掀唇肃,而不是油门比刹车高呢轰?因为比起油门当刹车踩啦,错把刹车当油门踩会更加危险精。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适硷揪岁,来提醒他们防止误踩油门褪疆衡。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的坪,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴任,方向机转轴更靠近驾驶员蘑半,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间新驶,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触酞,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便赦,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘圈。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况篇救。而对于汽车操控要求较高的跑车傻,方向盘还会设计成类椭圆形滇,并大幅减少转弯所需旋转角度堤呻将,汽车驾驶操控起来更加方便窘唇锈,驾驶员视野也更开阔缕散。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻布。没错抠,兰博基尼在进入汽车领域之前艇,是拖拉机生产领域的佼佼者谢,被称为“拖拉机大王”旱钝兰,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机让。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人谁,同时它也是一个超级法拉利粉丝翅绊坷。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车热,但当时法拉利汽车变速箱存在问题履,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝频,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法泼睹,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气晨。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利芒七,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司斥柏,与法拉利竞争瞬。终于耽,一个“恶魔”诞生了垢,一个走特立独行路线的“恶魔”尝串讽,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血烷硼。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临苍舵,无论是南方还是北方谎,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余掣媚,更为人们的汽车生活带来了不便萌瓜靠。如果恰逢雷雨妙,你的爱车又没有油了湃反抽,那么你只能祈求雷雨快点过去吧付沟屑。    在雷雨天气状态下加油诽,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱氯帝,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧睡撼毙,从而引发火灾邓忌、爆炸等安全隐患逢亨蹋。而在加油站中熟立曙,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多迁搞瓤,如果还继续进行加油操作凡帮,燃油蒸汽容易被雷击中阿土,导致车辆和油罐将发生爆炸拉伐弯。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年诲坡博,法拉利于80年代末生产了F40跑车控姜,宣传说限量销售300台同搁,并且设置了一大堆购买门槛看。结果某次美国F40车主聚会杏靖,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40里,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台苗列榔,我这里都200多了刑哭,日本人老实的帮他们统计了下示,结果当时已经交付超过800台片涟,然后美国人就让法拉利吃了官司缝。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年宽,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车堤,但令他苦恼的是沸,他不能试车坛懊。原来是政府有关部门不许他试车推鸽,因为他们认为扒:如果试车成功笨悸潦,将会出很多的汽车加堵,那就要用掉很多汽油踞,还会破坏公路笆戏。眼看本茨的理想就要成为泡影勃盯泄。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人峭邦外,1888年她全然不顾当地政府的阻挠讽,在卡尔·本茨毫不知情的情况下粮,在没有进过任何驾驶培训的前提下检,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车桑,顺利驶过了长达190KM的路程砍萄。她成为界上第一位汽车司机廉炒翘。 责编幻汇南:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉唬市纺,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿妙,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会牛屏僧。据了解窟发涂,指南除了对传统的零部件生产与供应小、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外吩忍陋,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释磐赦吕。   实际上雀上穷,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点吭虫,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地澎惰挟,一年来虎,中国汽车行业中的整车企业使洛、经销商拭遂撕、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单泞隆。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化铆孩、制度化武,经国务院反垄断委员会授权技刹,发改委开始牵头起草上述指南文件情。   据悉洞淑,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后栋疆蚊,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会染焙。发改委价监局处长徐新宇介绍说篙,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二疙票,内容涉及纵向价格限制与非价格限制饯、售后配件供应与流通杉香、售后维修技术信息的可获得性攀、售后服务与保修条款等竞,目前发改委价监局已收到答复80余份下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是松匆舞,记者从指南起草工作组了解到梁封,汽车经销与售后电商仁、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点睹,但也是目前各方争议较多的区域桓磷,从多个角度引发热议瘦舶滩。   在10月9日工作会上疙此屑,通用汽车有关负责人表示藤鸥饰,为了即将到来的“双11”冻地,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动鲍潭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格乓稀,客户拍下汽车后顾盘通,具体就要根据其在哪个地区猾,再由当地4S店负责按照活动价格交车乃诵需,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定岭唯冗,所以现在他们还有点犹豫弘。   过去曾有专家指出匪烦,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易粪裳,仅能起到收取定金的作用捂,而根据我国法律规定爆垮碑,厂家目前也没有直接零销汽车的权利瞬孟,具体销售过程还是要在经销商处完成双伺恍,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格甜,从而实现垄断价饰谁。   但企业方面却有不同意见热失壤,上海大众有关负责人此次就建议洼,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免奥垄。他认为蹈,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格附尽侩,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议翠诧,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让临,协助整车厂完成销售过程线模。所以镁忱,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预刨什,不应当被认定为价格垄断行为亩咀。   对此扭骨舌,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为畔,汽车电商低价销售的问题确实存在施瞄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为紊抛,无论电商是一种怎样的新模式省惩,但在市场上应该一律平等荣顺掣,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境呐耽。   此外剑,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑采雷腊,无视成本看徒,用超低价卖车的现象肺搬掏,国家发改委价监局副处长吴东美回应称秀,这需要区分垂直媒体的定价动机萎,对于没有正当理由低于自身成本销售产品瓜幕骏,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形匪瘸,可以向相关政府部门反映弄许,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件渡,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理级歧湾。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免袭磐谅,指南起草工作组成员崎搞、中国社科院副研究员苏华告诉记者钦棱,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析革镐敞,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验救凤霉,在区分真实代理和经销商销售之外淮鬼,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商潞阶笺。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如孙:4S店仅完成交车磊稀、收款卤仑、开票等交易环节)缸鸥,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价辑,或有可能被豁免晾秀。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化驹面摆,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任烂。 责编犬赊巷:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声史。在国内岭核,整车市场价格相对透明忍互,而以零部件采购屁蹿陛、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断辈厢少、维修价格高昂等问题饱受诟病俄叼。   9月28日劝晴,交通运输部联合环保部烂激敌、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称泛你:《办法》)规定脓:自2016年1月1日起息,汽车生产者应在规定期限内确狗,公开部分汽车车型的维修技术信息订巾,以便于案件审理蓖阂、保险理赔红牡,以及汽车的维修冻枪、经营郝。   对此牡,有业内人士表示篇屎,寒冬已至汝,4S店垄断体系将破蒋。然而绞,《证券日报》记者在采访过程中发现哪,大多数经销商对此事不以为然税翁搔,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了凸。”一位芜湖市的经销商如是说吮鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面菇杉宪,由于涉及利益博弈迹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑司恨氰,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言驴斗,主机厂可以有很多方法规避芜使,可操作的范围很大穆铰读。   与此同时赶,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示腊,即使汽车维修技术信息公开了毁尝车,也不会影响4S店的生意谢掣。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上谈芬宋,稍微换点东西就得上万元前。”作为宝马523LI的车主话亩肚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者妥己,由于养宝马的费用相对昂贵结,自己平时出门都以宝来代步傲辑。   事实上掇,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中翅客号,售后维修费用高昂并不稀奇畴膜,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动豪,其中不乏有4S店存在过度维修垄先售、捆绑销售的情况陇垫,由于大多数车主并不懂维修慈镜腺,就会觉得被‘坑’了肉胯。”崔东树表示盲,从根本上来说码深诽,维修费用居高不下司痪氯,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高菠。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示卞,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%零袭郸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%匣。而根据国外零整比的调查情况侣堑,正常水平维持在300%左右霉规公。   就一般零部件而言绘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍娄丸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露了识,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的睬邵,而是通过主机厂购得美沉疏,不过苍拷霸,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍蹋,然后4S店再翻倍卖出去碱罐迸,其中的暴利可想而知”炕贿。   在这样的大背景下疯舵槐,交通运输部联合环保部谰确、商务部等八部委联合发布了上述《办法》疙,着重强调“汽车生产者应在规定期限内诺,向所有维修经营者及消费者泡黔,公开要求的汽车车型的维修技术信息玻宿焕,不得通过设置技术壁垒记,封锁或者垄断汽车维修市程恕,排除辞量酪、限制竞争”系伶划。   实际上荒我,除日本外暴宽目,美国清恼莲、欧洲伤歇、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象掂胃掀。   “在韩国是没有4S店的褂诵,汽车的销售和维修是分开的继十砂,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司壁地,同质配件的编码也是公开的莫丰廖。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示黎箍恰,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式克夸,如Auto Zone摧、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌躲淖捂,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反谴,汽车售后服务系统很封闭孙,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位楼铣廓,主要是由于日本的市场规模小概、品牌单一耸,以及政府车检制度严格参案,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线固僚,抵制垄断未磷,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式狡莎慧,是以小而多的维修点为主炮。”   《办法》发布的同时溜扇檀,就有业内有声音表示口酞,4S店垄断体系将破擦猎权,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台坝动褥。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示抡,“4S店的核心是卖车和维修到,如果在维修领域垄断地位不保停八,等于失去了一条大腿垦套偷,被淘汰也是迟早的事炮承去。”不过溅挠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”柔伍雌。   经销商牟、维修厂“各怀鬼胎”   然而头,对于冲击市场的说法敢,大多数经销商并不认同灿禄笔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示汹,“这是市场化趋势能墓赁,如果始终扛着垄断的大旗豁卵坏,不考虑消费者的需求锨琉办,总有一天会干不下去的”劲。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示揣愁,私人修理厂早就分割了市场份额沫,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击岁,“在维修圈里羡丁,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了磐萝,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明菏。另一方面秋颂燃,即使信息公开了犀,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握薪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的雹。”   这种说法也得到了李某的认同揪荣刮,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索咕釜、4S店分享以及培训机构资料绕朽。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店反疏,但是李某依然显得底气不足掸,“毫无疑问的是募星驼,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息枢啦偷,但是我们也不擅做幻想写,我认为这件事会很难顺利推进搬颈孤,主机厂可以有很多方法规避贺琼,例如笆持外:无论是维修技术还是配件邢,可以以专利为由拖延时间其,等到了专利期限满了雄跨驹,不好意思迷订,技术升级了;此外谭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的布坡,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本卑盖,我们也搞不清楚胳,这其中可操作的范围太大了兄扒铃。”   不过物癸,值得注意的是灌焕顶,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息轻翅,分别为累:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册颇,含电路接线图面、电子控制系统故障代表码链、排放控制系统信息剃、车身尺寸图腊、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录边荒,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称慑但互、商标和编号呢,零部件变更备烷孙、升级苍氯、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软胚、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断共、检测藐灰、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等愤瓦晃。   对此堪起拴,李某仍坚持谨慎乐观的态度诽,“举例来说谱,同样一款滤清器斑么事,都是曼牌生产的航蹲,在宝马尚、奔驰牵、大众的OE代码是不同的咳焦,那么维修厂有可能同时进了3次货涸乓,实际上都是同一种产品贬馈啸,但修理厂并不知道挤输灸。事实是埠,车厂确实公开了相关资料案谁,但是对维修厂来说却没有意义搪啥。”   “即使汽车维修技术信息公开咎,也不会影响到4S店的生存记休,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂馁食蒋,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件霓,所以维修厂的特点是‘大’贬朗其,而4S店的特点是‘专’江,也就是说协羚,常见的问题可以在维修厂解决巍碉搁,但是专业问题可能还得靠4S店甜水孩,就像是去医院看部劭椤,感冒发烧等小症状就看全科煽茂,但是脑中风就必须看专科屁誓。”崔东树如是说苛迁雹。 责编迫:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游埔,在加油时出现了尴尬的一幕椿,就是半天没打开油箱盖堕汕煤,最后加油员帮助下打开的杀荤黑,估计和我有相同经历的人不在少数农疮。那么今天剿,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式眉,以免以后出现尴尬事件篱档焚。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头膏烈雷,可以提示加油口位于车辆的哪一侧荷拭骆,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况桔档突。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老麓糯纯,司机加油时需要下车开锁绣坎烩,使用起来相对复杂懦沮,所以现在很少有家用车使用了纫栓。过去这种方式一般都出现在老夏利烧、松花江小面等车型上帮淘藤,但也有些比如牧马人攘邯冀、GL8歇、桑塔纳等车型继续使用庙态姐。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的憨,与传统钥匙开启相比要更加方便撼佬辅。不过这种设计也存在一个弊端骋,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况疙桐饲,至少我是遇到过逢道,请广大网友注意这点肯。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种幻皆轮,车主不用任何操作奴抗,把车腿让逅罚好后加油员直接就能加油宫。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起鼻论,当车辆处于锁定状态下是无法打开的裸虹,解锁后才可正程仗埽开启凶。   当我们每次接触不熟悉的车型之前芳鹿盒,就应该提前了解这方面的常识牛,不要在关键时刻才想起来恫李浓,不然的话碧梁巨,借辆好车带着刚认识的女孩兜风绩,万一遇到加油筒吓添,人家一看根本就不是你的车戏控,还是避免不了尴尬的局面泪。 责编冬:杨杰" "   全国 近期底,北京市规划委主任黄艳透露倡釜瞳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”就。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会穷娇台,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策秸,国家发改委副主任连维良表示教,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蝎咐,但应充分论证和征求公众意见娟戈。   今年5月歉徊,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称嫩,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台日工,按照“有位购车慨、停车入位吾脊锨、停车付费粕仍、违停受罚”的思路对相关问题予以明确宪割忱。近期耐俩谩,北京市规划委主任黄艳也透露瓮很,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”添庭坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上久适,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题矩缝,连维良认为宿羞士,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题恍葱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索档蟹。“要买车就应当有停车位肮,停车位是汽车消费的前提脚,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容捌苹。所以诺蔬,无论作为政府还是个人窗俄歪,在购车时都应当考虑停车条件哥涣冲。作为政府蒂上,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人含彩,也应当承担一定的成本磨。”   连维良表示含孩,要推出这样政策必须要经过充分的论证赖挡。连维良同时也认为呸噬,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设挺捷,最大限度地满足消费者的需要鸥充嗅。   相关新闻   个人可通过互联网出租罢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知萄啤。其中规定骑说,为缓解停车设施不足的矛盾仍,可适当设置临时路内停车位步拿筹,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容荷次鹊,路内停车属政府定价贰蔼。而小区的停车位憨珐,则由业主大会或业委会负责组织管理谰翁。   此外拖横,这份通知表示鼓励并引导政府机关鞭怖、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放垄峨泉,盘活存量停车资源里熔。推行错时停车很臂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位枪赴瞥。允许个人利用互联网信息技术扦烈,将个人所有停车设施错时芦艘赌、短时出租恼速、出借熬派,并取得相应收益攘。 责编酷钉叮:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃写,然而在交易背后棚,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着献伦。按照相关规定晤书,指标只能由指标所有者本人使用俺鸽船,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象欣疙媳,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现吞沙挂,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险讳提馅。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现淮欧金,法院查封一些被执行人名下的汽车后平仆,却有案外人向法院提出异议胆纱,主张车辆并非被执行人所有骡旱腑。   经过调查法官发现馁潭,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者毒。据了解垒斤,指标交易过程中卖标者肉够琅、买标者花、中间人往往会签订一份协议屑齐,对指标交易进行约定沥判,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”囊毖肖、“背车”茬。因指标稀缺闹,“背车”价格也是水涨船高收,从过去出借一下身份证做个登记的几十元孺,已上涨到了目前的4万元至6万元不等祁。一些二手车商曙恨,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意苹,收集卖标者信息达呜汉,介绍给买标者劲脆,从中牟利捐滤。这样一来墒萄,卖标者帛屁、部分二手车商和汽车4S店工作人员粗山崇、买标者没,从卖方到中介再到买方浓暇,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拷踢斥。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议傅,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需擂卤,但事实并非如此戌两簧。”海淀法院法官杨海超解释道圣,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售琳骇,不得反悔等内容罕降派,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现啊谁。   杨海超表示板酒,目前卖标者队擂、买标者列蠢势、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现埂稼,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一轮变。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看煤圭,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦谐匆领。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策喀,卖标者应该受到处罚牵郎哆。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求氢救舜,但是从法律风险防范床兼舰、避免法律纠纷暮玩、维护摇号公平的角度来说哦咀巷,这样的交易并不可取葱廷聊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示拴,首先身份证是个人身份的证明供唇,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度膛郝蒋。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)险诚慷,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)淖捣,那卖标者极有可能遭受损失咆喀漓,甚至可能承担一定法律责任颧美。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用绵宝精,卖标者无法对汽车进行有效的控制峡等栏。卖标者可能在车祸赔偿乃、车辆保险娇堆、违法犯檀纬荩款号、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险拧讽赤。   法院查封   其次獭,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用呢档。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车联坟,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有混。正因如此开蓟戮,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车手刃,即便买标者就此提出执行异议甫布椒,法院也无法支持警俊教,这对买标者是最大的风险颁江。   卖标者反悔   最后侍犬句,虽然卖标者与买标者之间签有协议睫贩,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生稼欧。最典型的便是卖标者反悔惩,要求买标者加价盯,额外再支付买标费用苍鞭矩。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题到,而要求卖标者退还买标费用龄暖功,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险瘸行。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标限,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封戳。近日缸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请铅手,但被驳回咎。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示戏烤爸,2014年6月晴霞,赵先生从曹女士手中购买了购车指标香陀港,注明为永久使用权返,费用总计为5.3万元即。曹女士除出售购车指标外诲晤,还将自己的身份证原件给了赵先生豪。协议中还显示“非因曹女士的原因侨埔睬,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系捶朴,包括车辆的损毁信熔恼、失窃以及与第三方的人身抵另、财产损害纠纷等等”吮温董。   据了解揩,今年9月份逻诺,赵先生在办理车辆年检时发现旱,车辆被海淀法院查封迫坦付。目前柑袒牧,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷采钳,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封秤。   北京晨报记者 黄晓宇 责编匙途:杨杰" "  近日缓,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开粱,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立末烁词。   截至2015年6月底怜,全国汽车保有量已达1.63亿辆焦残洽。伴随着汽车快速步入百姓生活歉棉,人们对车内环境的要求也越来越高赴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施水帆喉,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视犁。据透露疗,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准幂家。为此侈,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会淖寄。   委员会首批会员由汽车整车厂滥、客车厂醒诡红、汽车内饰件和内饰材料企业率、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成健去,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会炊贤趣,在中国汽车工业协会领导下羔贤令,研究车内环境质量控制方面的问题贫尽酮,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展虑疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明翠饱石,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即蓄佃碉,治理车内空气污染刻不容缓诡妨,从源头上控制车内空气污染庭哩逢,探索使用散发较低的环保材料墨嗓,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道粗吮。”   除了相关领域的专家学者建言献策庞,论坛还吸引了奔驰熟侨不、宝马羌痰、沃尔沃芍托单、大众等整车厂虎污,以及锦湖日丽褐烧、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题盘。有分析人士指出首,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立咎稠操,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一茎浓。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一帝,他认为稼辅恫,除了政府汹、企业迟骄慷,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量岛咕。“产业链的转型升级谭烹郸,一方面离不开国家政策的推动粹,另一方面更需要市场的拉动摄饺。随着消费者对自身健康的越发重视尾,购车将不仅仅关注动力婆灌、外观痊帘,车内空气是否安全碎繁,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素搽芯劣。” 责编登狠:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息潍粹粕,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留离秆。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时毙闪,与多车发生剐撞笨等博,造成一人受伤哼、八车损坏卢栋。随后圭分呜,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场眷埂。   经过北京市交管部门全力工作释泻,当天19时30分许歪计船,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男爸署,21岁)抓获钞。警方初步调查灵禽谰,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶翠怀媒,与多车相撞且肇事后逃逸氏来坊。   目前奈杭快,于某群因涉嫌以危险方法慰粒害公共安全罪被警方刑事拘留痹桨。 责编哺露沉:杨杰" "  近日跺七,日产2016款途乐正式上市奇捻橙。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后寂喊烷,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型牛哆。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍勘,2016款途乐的售价为79.8万元寺晚陪,相比上一代定价下调40万狄爱练,并对产品定位进行了调整肪蒙。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑部拇。今年上半年遁,在宏观经济增速下滑熔宛、反腐冲击高消费洁、进口车国产化等因素的持续影响下咳吓,中国累计进口汽车52.3万辆岭握,同比下滑23.3%拴,经销商库存压力持续加大暑但扳,盈利能力大幅下降溃。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素策瓷。”陈昊坦言疚罕奠,新途乐的价格下调后卉浇,79.8万元的价格明显亲民不少俗奔瀑。价格调整只是一方面旅窃污,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示背,随着高端私用市场不断增长书拼垄,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说慌:“自2012年下半年起纯,以行业客户傲店莫、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩邵拔。随着SUV市场蓬勃发展疏差,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蜗妮彪。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持膳,通过从源头上调整产品价格彼,厂家让利篇勒,销量扩大分摊成本价嵌,使更多消费者受惠媳凛。”   为提升进口车销量梦豢凸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量坏鄙陶。此前陈,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售含,根据今年的2.0进口车战略醛悲抄,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家堤锣磨,增加608家佃涤,增长率达到502%能捎冬。同时骨砂,东风日产将全面放开进口车经销芒排。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车槽叔,厂家都会予以授权锻拾慌。   随着新产品的上市病凹,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐腔琶、中大型SUV楼兰坡、中级SUV奇骏创粮、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系寒嘲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型枫你,借助SUV市诚瘟础,承担东风日产进口车的销售重要责任倍丘叼。   陈昊称械,虽然今年整体经济出现变化末,车市出现了大的波动叹妹挛,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变揽。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值恭,并通过服务田损、渠道痘讨逢、营销上的不断深化与完善棘拐,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市妇梳,以及楼兰的带动倍奢诽,务求实现2015年度销量跨入百万级别磷扮。” 责编鲤雷琉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候赋堪,保不齐就会出现丢三落四的情况睛。例如熬涉缉:车钥匙忘在车内肺很颇,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题裤爆,导致无法打开堡狮。所以寿畴,今天我们就来跟大家讲讲锹归,遇到车门打不开我们该怎么办刊化?   蚁砜椋控器失灵    壹嵌穑控器的使用频率最高谱农,每次开车锁车都得用可戊啤,使用久了以后就可能会出现些小问题掀痹。如层嗣:按键反应不灵敏材、电量过低习、有信号干扰源或防盗系统故障等驰,如果其中一把壹诨埃控钥匙无法打开车门版吾蹭,可以用备用夜胪瑁控试一下工,就可以做出正确的故障判断蘑柿。如果依寻捣祝控器仍无法开启车门揭哪,还可以使用机械钥匙璃。 有人该说了泰维,“有了机械钥匙技韩,可是车门拉手没有钥匙孔跋选?”别急岸馈,往下看奢清完。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里泛垃贤,然后自动落锁据晾荒,这是一件多么悲催的事情陌。如果遇到此事捎泵棺,我们还有以下几种解决办法胖。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法饺。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己陷导攘,让自己牢记这次教训羞氨,就应该不会再有下次了碾懈桐。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证闺械拈、驾驶证矢蓉翠、行驶证等有效证件焦手翰。费用一般在200-500左右低,个别车型价格更高洁枷勉。但有一点大家可以放心葛谭浚,在开锁公司干活的都是高手坤,肯定不会破坏你的门锁事悼饥,因此你也不用再专门去更换车门锁侍酣。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星钦咸,你可以通过手机业兀控或致电客服中心的方式来进行腋掀危控开锁巍随。前提是你的爱车必须有类似的功能赊,而且还必须是付费会员的前提下才能实现氏熄。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策竞来,不过在遇到特殊紧急情况时庙铣,也是最稳妥的吞惹殊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况陪。虽然我不提倡砸玻璃甜成,但这却是最有效快速的解决办法瑰惨掸。如果砸玻璃一定要选对位置晨,不要认为越小的玻璃越便宜劫碑,其实越小的价格越高块窝,不仅砸起来困难妒嵌涟,而且还常常没货铃截峰。我们的建议是玖,砸玻璃选择后侧车窗玻璃秆敞琶。    其实村蔼腑,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的沧刊,有些情况甚至让人哭笑不得裳。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯开,发现沂哪牛控器电量变低应及时更换电池抗深,就可避免类似这样的尴尬事件搂。 责编垫档:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次篡。其中软,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到疯,今年“十一”黄金周良,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鸵税。10月1日零时至10月7日24时华,7座及以下小型客车免费通行收费公路棋率。    来自铁路部门消息篙,2015年中秋捍、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日胜谴,共计13天锰。全国铁路预计发送旅客12120万人次涂,同比增加1245万人次详,增长11.4%爬菱。预计客流高峰日出现在10月1日髓,发送旅客1330万人次姥剧纳,比去年高峰日增加157万人次江难舅,增长13.4%苗。    根据预测分析炔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点皖:一是从客流构成看倍壕荣,以旅游客流为主磋戒灭,探亲流为辅;中短途客流为主副,长途客流为辅蝎瞳,高速公路交通流组成主要以小型客车为主身腐,预计占比约80%舒。二是从时间分布看概,客流量将呈现两端高馈狼辫、中间平稳的特点烫,预计单日最高客运量将超过9500万人次撕。三是从地区分布来看瓢氛焙,北京洞围概、广东嫌山、四川建、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大翅箍芍。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施巾,渤海湾嫌墙、舟山群岛齿蕉割、台湾海峡叙绥佛、琼州海峡等地区的陆岛石酞、岛际千、海峡间的旅游客运碍、客滚运输的客流将会相对集中盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间腊,道路客运量将达到6.4亿人次砰怖捷,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次长,与去年基本持平黎。全国将投入84万余辆营运客车触猩、2189万个客位;2万余艘客运船舶眯溪佛、103万个客位参与道路看忙、水路运输计舵茧。    预计中秋节对、国庆假日期间佩书,铁路客流以旅游和探亲流为主孟皆对,旅客出行计划性强眷,出行与返程客流在时间和数量上较为集中袍舶瘦。    针对假日期间客流集中出行的情况邯,铁路部门已做好充足准备店峭,最大限度满足广大旅客出行需求理献。在京沪高铁奠皖、京广高铁暖烹、郑西高铁舒熔钳、宁杭高铁巢、津秦高铁差、沪昆高铁等线路睫貌扒,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁姆陌输、贵广高铁赁备贩、沪昆高铁侩醋、兰新高铁等新线暮觅囱,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施酪材椿,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案翁缓逝,在9月25日—9月27日连续3天夯藕、9月29日—10月2日连续4天桃、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州奇零、深圳饰赐碌,上海至广州滇尘安、深圳高铁动卧列车;在北京到成都钞抱啤、北京到哈尔滨竿陆惫、北京到南昌等方向磨,共安排跨铁路局中长途直通临客19对危。 责编起匈:杨杰" "  按照国家相关要求痛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费污墙惹,而国庆长假期间歪,小型车可以享受高速公路免费通行政策丢。   9月26日淮、9月27日下腑,市民将迎来两天中秋假期省懊痹。按照国家相关规定却偷妇,7座及以下小型车只有在春节京拾、清明节排毒娃、劳动节玫才、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策粗革。想免费自驾出行的市民泼,要耐心等待“十一”假期魔,才能“限免”出行屋侮。据悉检缆,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止骇梧,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准玖稻韦。   不少新车主由于对交通知识了解甚少衬乳,出现了不少路盲玫崎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法秆,减少路盲在高速上发生的意外冲祭。高速萄危,就是高速行驶骑疏,速度一高端餐,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了肺玲,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区何吉,希望对大家有帮助几浓灸。   误区一讨泄:安全带   犯错可能摩:100%   瘟郎穑害指数细迟黄:★★★★★   正确做法魔:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶枯挫母,车内人系与不系安全带棺耿,往往差别不大啪案鸵,更多时候是为了应付交警绰。不过庙碑铆,在高速路上行驶扦痞,系不系安全带产生的结果是天壤之别链,在同样的翻车事故当中长,不系安全带冯,不是颈椎骨折致死尾师青,就是被抛到车外致死;系上安全带宿,仅仅造成轻伤材。   通常来说违,由于有安全带报警装置侣顿,前排的司机和乘客会系上安全带配,但后排乘客超过90%不会系安全带鹤壤识。高速路上恒领欣,后排乘客不仅不系安全带丹徒迸,而且还会以半躺的姿势休息挡,一发生事故鸡,最容易受伤绰。   误区二温夏硕:简单事故处理   犯错可能瘸:90%   挝野栋剑害指数锈械:★★★★★   正确做法搭:快速移到路旁   城市马路上发生事故后辩浚坊,都要保护现忱柿荨,在交警到来之前奥祷,不能移动车辆驴,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识谴我。但在高速路上就不一定了老竭拿。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面夏,致使后面车辆刹车不及再次发生事故午涛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故灌。所以烩藉哨,高速路发生事故廉剁城,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾沧俺,事实无争议沏未虏,无人员伤亡祭袒,财损不大萄关,车辆能够移动湘菩萌,告诉交警大概情况后屏奥播,应该及时把车辆移到路边或应急车道上烙樊,而不应该堵塞在道路中间通集奈,方便自己瞪鸡舰,也方便他人控。现在手机都带有照相功能猎,在移车之前蔬恫,可以照几张原始照片围,碰到这种“移动”现衬ァ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能禄签:超过80%   尾晌罚害指数幕护:★★★★★   正确做法妨呈挥:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故捍屡卑,就一定不能移动现场锚。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上忍唐惶,都是一样的弟。事故发生后溉吨新,事主往往只有三种反应递弟:一是受惊吓过度江厂,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候童,已经过了半个小时需梢。在城市里梁,报了警就足够了售虫,但高速路上这只是第一步诧纶手。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志烘,并且一定要在一百五十米外汉五,宁可多巫扛鸿,也不能少衰当。第三步是把人员移送到护栏外甭搂锚,这又分两种情况啸,如果伤者伤情严重袜捎魂,除非你是专业的医护人员警陕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤精,所有人都应第一时间移送到护栏外遂势戚,千万不能在事故现场争吵邢、理论茹。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外避,三样缺一不可陇垂,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生靛看袜,当事人均要承担相应的法律责任乖。 上一页 1 2 下一页 责编们:杨杰" "  再过几天握鸡,期盼已久的十一长假就要来了澎。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划灯蹄卢,但因为路上行车多狡兽痉,长假也是交通事故频发的高峰期滴避。   有人曾说横,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下辑苫,后果一样是惨痛的温吼抱。车辆本身的安全质量卧樊猛,并不是唯一重要的克,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕内澳,培养安全意识玖狠标。   在行车过程中筋,遵守交通规则当然是首要的姜。但很多人不知道祥,除了路上无法预料的交通状况徒秦,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”告雄。保护自己和家人的安全够斜傲,也要注意规避这些状况吹。   警惕一老抱:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中喝,很多朋友喜欢把音响声音调的很大嘘秆茅,或者说是因为车辆本身噪音很大提掀,所以不得不为了听清音乐而调大音量第模。其实这样做有两个损伤建抢。第一个就是损伤听力廉怕秀,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内唯矩,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩崽浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃擂雾,门板娟菊,仪表台等硬质物进行反射和反弹旦戏,如果行车过程中音响声音很大陷莱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤靠察概,就好比把人扣在一个钟里藐堕,然后在钟里播放音乐一样渭科幌。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低太婚,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱牢,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛净问剖,但是到了距离你10米的时候你才听到红俏,严重影响到行车安全郎肪淋。   警惕二贯才想:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样袄辟骋,品牌良莠不齐泪攀,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高婚牡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜蹬。好品牌的风挡贴膜的厚度平均示瘫商,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况修,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理蓄台,而质量很差的贴膜非蛾氢,不仅厚度可能出现不统一青壤嫌,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”祷苯。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中凛,如此行车踢,必定会造成非常大的安全隐患挡,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉禽蘑。   警惕三芹童:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化督,而且对车主的健康也不利蓖僧监。另外疤咆,烈日直接晒到香水瓶非,再加上车又是黑色的昂,特别容易吸热腺,很容易受热爆炸蔷。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂诵齿草,否则会影响安全气囊的打开抵。   警惕四缆配娠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具骡体,增加汽车的温馨感闹藩。但是这样做非常危险蛔通尾。因为车内的后视镜很重要摧,我们观察后方情况及倒车时靶缉挤,都会用到后视镜掀。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线舒。所以为了安全势,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧虎骗肉。   警惕五涉:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰莫,或是挂上一串保平安的装饰品酒浅吾。其实吧弧蚀,这些挂件都是隐藏的杀手戎士秤,试想下邪苍,一旦发生猛烈撞击息。这些挂饰会瞬间打翻十厕,在车内“翻滚”瑟咕潦,而它们离我们头部距离非常近客疟。挂装饰品在后视镜上铂逻粱,就仿佛是挂了一把手枪在上面甘,一旦有意外情况很容易“中弹”梆顿茎。   另外抗,《道路交通安全法实施条例》第62条规定垃东奉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂刑筛、放置妨碍驾驶人视线的物品”矢曹。立法之所以这样规定匈荣裂,是因为悬挂在前窗曙烂乐、后窗或侧窗的饰物骑偏,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜被刚显、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线舱腾,容易引起事故的发生坡吓庆。所以挂饰物的做法是违法的赐胺。   警惕六顺辱坝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫统,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳迷,当遇到情况紧急制动时露,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落香,后果难以想象稼色拎。   警惕七靶擒喉:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国杉啦酣,居世界第二位籍筐,汽车保有量已占世界汽车总量的15%韧斗,是名副其实的“汽车大国”哆恳猛,然而发旦,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%粹茄抹,其实际使用率仅为0.04%法监。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍曝牵,发生碰撞时姓拓痊,如果车内儿童使用了儿童安全座椅趴湿,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%甲顷箔,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%礁。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示须,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法醇泌,但目前最迫在眉睫的储,还是提高广大父母的安全意识矫缸。   警惕八憋叛:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机疲甫辖,不论早晚躬较寒、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子五轮。可是市窖,戴手套很容易在转向时打滑笑,尤其是急转弯时对蜡。   警惕九恨汇壁:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器翔抚翻、油门踏板和制动踏板的动作钦帅姐,而且不管是不是紧急制动缎,脚滑落踏板的几率都会相对增加茨鸡,就算没出意外础,也有可能扭伤脚踝蓟。所以开车时瀑捎,还是换双平底鞋为宜晾撵嘶。   警惕十葡壕:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天嚼蛊,但我国许多地区拘谩撬,尤其是南方酶巷浑,国庆期间的白天依然会持续高温填建判。由于车辆属于一个基本封闭的空间叮控涂,车辆空调采取内循环时册尾,车辆内部的空气质量会下降仙郸,并且二氧化碳量增多停篮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕嗡、胸闷牧撂、恶心甚至是呕吐的现象抗瘸,这都是车内空气造成的磨尽。所以如果长途出行氓虾,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气警,或者开启外循环模式课。 责编耐涸滦:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日匪,高德地图发布了《2015年中秋昏徘、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)喘据。指南预测廷乘,成都将成为仅次于北京车、上海的第三大假期热门驾车出游城市挪罚,都江堰会是全国第六大拥堵景区吓酵。同时牡,指南还列出了十条最拥堵的高速公路弟侨。   今年中秋节与十一长假双节相连版钙膏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势揉。其中斡,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日啡,第二个出行高峰出现在十一前9月30日沁究嗅。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据姥视,高德地图预测了全国十大出行城市排名姬忙。成都仅次于北京和上海尝济僻,成为第三大热门驾车出游城市乳估垄。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右绍,为集中出行的高峰还渡诡,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午潍寸尺,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰溯,出现在长假结束的前一天下午15:00左右锋盒,至长假最后一天的23:00左右妈担。拥堵的高速主要集中在长三角八趁棵、京津冀伎、珠三角这三大区域课,其中长三角高速拥堵最为突出镭仇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现怒龄,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点赐常,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多灰。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好岗办:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高歌毒。 责编季楞苍:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高膝腑城,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈玻伯美,有效释放这一情感的方式是旅游关。旅游不仅可能开阔人们的眼界娟广椽,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪灸退,同时还具备愉悦身心的作用哆,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一飘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至海同悸,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话娩辆,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1驾啪、必须就自己的出行线路做出具体规划厕替,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定儡。如果您选择了多个目的地刻,那么一定要在时间上安排方面下足功夫鲁,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面茨拔冬,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要泥配坝。   2滥、一旦具体的出行线路确定下来贿,那么就必须充分考虑到交通的便捷性莫碳帛。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性龄蹬腾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支垃。目的地的先后顺序必须做出具体的规划呻,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦贸,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了箩山萎。   3嫩写、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后潭舜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人昂坦。如果有的话酞,就可以让他(她)为您出谋划策超。选择那些景点适合游览虹拧,哪些地方值得去;另外一方面贡物靡,在出行前自己应当做了功课俩肛,确定好此次自己出行的具体地点俩缓啥,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚现。   4肺、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底牢趴,具体项目包含了本次出行景区门票费用户、自驾游油费消耗费用怠灸、食宿等方面的费用支出嘶澎,做好本次出行开销预算工作汝计。   5绵疲稀、文明出行必不可少斗归,过去由于人们环保意识的缺失傻,常见人们随手将垃圾扔出车窗外女。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆赦,而且还可能导致后面车辆发生交通事故超。原本开心的旅程扩模瘫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失粪。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋拢,对此小编有话要说!   Q1遂兽:那么多车载垃圾袋八粉监,为啥要中意你呢?   如菲告诉你残:如菲的车载使用袋具有使用便捷九痹耪、占用空间小诗儡、用途广泛以及方便携带等优点巧饰蹿。   Q2巷恨:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你帆禾:独特的穿绳工艺拇,便捷您的车载生活粱,建议将她挂在椅子背上韧冀品,方便撕下使用且不碍事枯。小小细节艾抗,改变生活懂惋盼,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分碍,让您尽享自驾游的美好时光德帅鸥。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词味敖阂:车载使用袋)专利产品沽,独此一家淡圈,手慢的抢不到坏,可别说我没提前告诉你哟!(来源敞筹:齐鲁晚报) 责编涣:杨杰" "  原标题刃臂:不想看人头不想没地方谆佟? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆烷,如果你不想堵在去热门景区的路上蔚,也不想到了景区只能看人头吉卉豁,没地方吃饭识巍,也没地方睡觉酸块口,可以来看看我们的推荐翅救瓜。根据业界人士提供的信息糖滴,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路辩,供准备出游的市民参考催膝木。   ○ 三峡深度游   推荐人撑献趟:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程垛荣湾:近千公里   时间画:3天   看点滑:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦冈烯,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡擎卞滦、神谷峡中的“白龙过江”瀑布窍仑,以及拥有“飞瀑峡中过吓媚,舟从瀑下行”奇观的大宁河渭。返程路上可去看刘备托孤的白帝城册某荷。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人段必形:重庆一李姓驴友   全程第:约4000公里   时间欧:5天   看点氮得:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内潞帅靛,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称呛。第一天涪苇:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛巫憾矩,参观乐山大佛;第三天炼海,从冷碛出发徒步牛背山吉,到达山顶看日出锹、云海等裤算。第四天戊:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥奇撵,返回重庆轮毫。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人犀肛般:一家自驾俱乐部   全程伪敛藩:约1200公里   时间垦:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点其:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区间纲哼,集三国文化搪归譬、蜀道文化歧镜、关隘文化狙屠皑、红色文化为一体讹,融雄哼揩、险痹竣弦、奇烙啸绿、幽于一身盎。可游览明月峡西安秦古栈道讽卜、剑门关风景区耗祟沧、绝壁观光站当、滚木坡古战场—天梯峡高空索道踞扮叔。第一天抵达剑门关艇,第二天游览景区膝泊角,第三天返回重庆钉腺。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人阮:宜昌导游张小姐   全程轰:约1800公里   时间莫纱:4天   看点晃郴蝎:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹搅暗峰。1943年5月至6月乳揩,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价心庙芍,毙伤日军25718人蔚弄隧,守住了重庆的最后一道防线赋枚谈。第一天灸路,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌魂,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷钩、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆耍团。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人创:雪狼自驾总经理邱波   全程答:约9000公里   时间稻蒜尝:18天   看点拿:川藏线乏、中国最美的地方骑。自驾必须是越野车冒堡,具有一定探险性质瘸聊,准备必须周到齐全舶。线路为仍茎:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青罕浚湖—西宁—兰州—定西—重庆艾。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人辽垃瞎:旅游达人何梁平   全程硼土:约200公里   时间驹挠姐:2天   看点蔡:第一天避开成渝高速高峰期匠祁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区骏侥,赏千亩花海第溅、蝶恋花谷嘛,还有台湾美食展和恐龙乐园文授茸,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”江忿、“黄凉粉”堡、“铺盖面”壤。第二天自驾返回貌,到大足石刻丘椒屠,如果客流不大矩刑,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟拆乐汹。   ○ 金佛山探秘游   推荐人雀淘哥:南川自驾爱好者蒋千里   全程廷洪谐:约400公里   时间狸拷:3天   看点魂:第一天了,看“金龟朝阳”靠、绝壁栈道走廊斯倾、古佛洞皇毫便、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡釜慑禽,路上可观“石人峰”刮、“母子峰”这些南坡奇特地质景观桃泊鲜,进入景区后酬任旧,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区腹酷,观赏重庆最高的瀑布——马尿水港,然后在山王坪景区游览矾。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人成峰柑:沙区一自驾游爱好者   全程廓:约2200公里   时间欧娘举:4天   看点缎酮苍:毛泽东故居看梳、铜像广场阀、滴水洞典梗。第一天抵达遵义澳,第二式泼、三天在湖南韶山参观蕊差绦,第四日返回重庆貉浩。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人卧蹿:重庆自驾达人张先生   全程恋:约3600公里   时间俺:6天   看点弦懊:海陵岛没有蜂拥的人群驹,却拥有和三亚一样的海水捌枚坡、阳光场夹痢、沙滩恨蔚墨、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称话侈山。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大铝鸽、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆凌湿来。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人奢睫:巫山一旅游达人   全程奋:约1200公里   时间劝:4天   看点肺:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路举蚊溯,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后绅咎,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区递。第一天游览当九路佛,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览驰、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆卢。 责编财忌:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了逼,不过话说回来和弥,金秋十月屉,秋高气爽鹊,正是出游的大好时节爽投,不出去走走也是着实可惜彻,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式弹巢,不过出发前楔,一定要给爱车做个体检抗潭饰,全面为行程准备一下枚,避免车辆在路上有突发状况的发生伟,那到底该准备哪些呢菏酒单,今儿飞哥就给大家说说萝俄欧。   检查轮胎   俗话说勺:千里之行呢,始于足下饺伺葛。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎狮操,看其有无压扁或被扎破现象罐,如果轮胎受伤比较严重羔超妹,千万不要抱着侥幸心理骸,一定要及时更换轮胎叭蹿篱,这里注意一下谐封,检查完轮胎破损情况靖估校,还要检查一下轮胎的磨损情况口导,如果前轮的磨损比后轮严重的多嫁描,可以将前后轮胎对调使用馈庭凉。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油外查奠、刹车油怠、转向助力油以及冷却液炮、玻璃水等是否在正常油液位屁辆竟,如果油液偏少稀盯瘫,而自驾路途又较长狄舵,就应该及时补充或进行更换劳茧。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重尼,自驾的跋山涉水弊,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下航粟,磨损严重稠,所以在自驾前乖胜杉,一定要检查刹车片是否相对完好杯示,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行跺匿,万一途中遭遇刹车失灵翟锯弄,简直太可怕了徘。 检查底盘   同样钮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段颗,一些坚硬的碎物挤,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘堵,使底盘被击伤蹄,严重则可能会导致油液泄漏踞迪,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱玫宋,所以在出行前袒、出行中一定要定期对底盘进行检查橡吵,防止留下安全隐患汞。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况捷,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化瓷,从而造成车辆转向变沉疯、发抖癌莫、跑偏等问题嚼裙,所以在行驶前孺规,就需要进行四轮定位构陶塘,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态软吭返,提高行车安全急刚凛。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗死,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气罢,这时候灯光就非常重要了淘虎,良好的照明对安全的保障作用十分关键清哼膏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障眯隘洛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行刷释接。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的攫杀,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上彤仙屁,难免会遇到些非铺装路面失忙享,在这种路面行驶案,尘土还效、石粒…难免会加速爱车的磨损碌牡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡钞退,特别是易藏污纳秽的死角窖臼,如车窗胶条等隆欺怠,一定要仔细清洗蚂环,必要时还给车重新打蜡畴洪,进行彻底养护驰。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项峦昏,长途驾驶活,难免会遇到些“荒郊野外”绒羡酬,这些地方往往粉尘大增患,所以回来后钮宏箱,一定要及时检查清理空滤秘菇,如果不太脏碘露森,可以自己用吹风机吹吹干净瑟仇固,如果粉尘堵塞较严重反,就必须要更换滤芯了蓉涣。   自驾游虽好茶偿痴,但安全保障也是第一位的情咐窝,防患于未然涩,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患番,所以在出行前票靛割,对车辆进行检查必不可少膛焦伍,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编臼凑梢:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近锰蜡丛,如果再请几天假和中秋节相连仍灭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游疤?开车去旅行垫匪惫,无论长途还是短途都要自己做主陛,但要注意的是借脊,“十一”正是全国出游高峰期次,路上车多不仅易堵星,更容易发生交通事故稳。出门在外安全最重要胎,因此无论是事前还是自驾途中侣矮,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一亥空、带齐证件   有的车主平时少出远门俩灸,一些证件喜欢放在家里啃绷伎,但假期出游努讨古,最好带好随车证件瓤博捶,除了自己个人的身份证梨、驾驶证外惧隶胁,行驶证波漓咳、保险费单等也要带好天。   二鞠坍、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”儡羡?即拖车绳悄弊队、蓄电池连接线庐臀殴、三角停车警告牌妒公然、备用轮胎相距。别小看了这些东西瓣坍壬,特别是在偏远和路段复杂地区碘乖,万一车子出了什么事承,有了这些能让你省下许多事稗涂。另外挽矮,水也要带上挽,最好是纯净水兢,除了平时可以应急洗玻璃之外舱顿惠,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时厩,可以应急代替冷却液使用暗莎獭,这样车子还可以开上一阵姆极。   三撤惠略、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油寄抽、冷却液埃律乐、变速箱油拍危、玻璃水警,重点检查轮胎是不是正常徊幕。此外还要提醒的是寥漂肚,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蔚芥,如外用快速补胎胶条宿、胶片等沫席搁。另外响,备胎的胎压也要事先打好潞赁。   四狗染、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险橇,比如意外伤害险溯。不过萌,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区烤失闪。因此窖趁,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额娩皑部,同时还增加一些如“盗抢险”等厢疵缚,以应对旅行途中可能发生的状况洁灵。   自驾出险注意事项   一楷己赂、异地报险没问题   有车主担心局,出了外省报保险的话会不会很麻烦姑楔咆?现在随着越来越多的车主经常自驾出游肆蹦签,异地出险的风险也大大增加新策。其实完全不用担心绢等,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔邦汕,如全国通赔伞、异地理赔等服务癌僳梆。这里要注意的是剃乡,为什么一定要是主流保险公司呢裙崩释?这是因为只有网点分布够广蜜炽,才能够真正实现异地获得保险赔款蔡。因此鲤,如果异地发生车祸事故牵壕,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可分袭。   二瑰仓、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故孪乘,还是因为事故而导致塞车茨,这些都是常事哎鄙汗。现在为了方便车主般,一些保险公司会选取部分高速服务站埔版,设置车险服务站点岗牧,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务菊笑。如果实在赶不到诽串氖,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来泛盾,作为证据忍。因此随,如果在高速上遇到车祸蹋恢么,除了报警与报险之外假,还要记得马上用相机或者手机颈箔琶,尽可能地把事故现场完整拍下来杏嗓聚,最好局部与全局的都要有祷测祭。   三警散、想回家再修可以吗煽坷霓?   这个要看具体情况粗。有的车主对外地的维修店不信任诫缆,想回家时到自己熟悉的修理厂维修宛咯。但是端饭,如果自己的车撞得很严重隧湾祥,再开动后有可能造成更严重的损伤看挎憋,那最好还是不要再开动了划。因为按照车险规定捐储咀,如果因为车辆事故后囤吻,继续使用而致使汽车损失扩大的部分劫侠需,保险公司是不予理赔的顾细凳。   四绩、自己全责私了再报保险滑?   有时候屡,如果是自己全责的话骂龄群,对方见你又是外地人狙了拧,很可能会提出要私了给现金脆拨,让你回家再报保险道。遇到这种情况请拒绝际泥。因为没有事故现承邸,保险公司无法作现场定损和勘验垃,就有理由拒绝赔偿谓捶甘。更不用说筋,你也没有报警歉。而就算当地交管部门出具了事故证明担娃菠,可如果他没有及时向保险公司报案兢蚕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况汐,而无法计算理赔金额藕法啸。 责编缺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具锻钞,还是我们的生活伙伴究菱舷,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识啤,运用这些知识来检查自己的车辆俊横。    一般来说宪红木,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间瘟甭讽。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯粗,驾驶环境粒姆,刹车片质量伞办,汽车重量等都有关系拨东,正因为影响刹车片的因素很多沉抡,所以刹车片的寿命差别有很大不同骗哇,同一副刹车片有人2万公里换淀斜峡,有人4万公里换谅颊。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蹬锈埃。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况儒送,自己也放心参化。    刹车系统包括刹车片楞票佃,刹车盘肺惦,刹车油泵等部分组成岛。这是需要我们注意三大部分痹。    ◆如何检查刹车片 佰?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右鞭题廉,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄亲。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时搞磋,车主就要增加自检频率当,随时准备更换了劣咀。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右恐底,到了这个极限则必须要进行更换浦讽檬。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候诗堪,车主就要随时观察准备了灯莲,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察鞋舵矛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示惩人,相对自检就方便一些皮浑。    如果是鼓式刹车般拘,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声磐,或者查看手刹的位置变高化跺,此时刹车片必须立即更换娜扔。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘料,证明刹车片已经超过极限入。遇到这种情况污箱,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查奥。    ◆刹车盘的检查 坦斥。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器薄吉晨,就是在盘面上会分布3个小凹坑骡。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm赡。也就是说涛,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm菜,当出现完全磨损时额侗缴,我们建议及时更换刹车盘雾北惦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了玻。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm笑捶,就应该及时更换刹车盘茶。   提示潜:汽车刹车盘生锈怎么办观?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的厩,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈矾间碍,这是正常的扭精,并非刹车盘质量有问题桃。    第一种复帆,如果只是表面有轻微的锈迹澜瓦,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除挫顺,可以不用专门处理描酶痊,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除施拢。如果生锈较为严重癸,会使车辆在刹车时产生振动或抖动艾,如刹车片振动捞、方向盘振动或抖动了蓖、车身振动等械。当然掇涕撩,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下方响疽。行驶中麻肚亢,轻踩刹车冠咖昆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可岗。    第二种勘辜碧,如果刹车盘锈伎擦跃梗很严重的话肺剧,以上踩刹车的除锈方法就不适用了迷垢耿。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平闭淀寝,这种情况下制动会造成车身的抖动肖,驾驶者能明显感觉到刹车踏板姬繁山、方向盘和车身的异常嗅隘拱。此时钉辰,将很难祛除锈迹拦刮粟,即便勉强“抛光”杜恳发,事后也会造成刹车片的异常磨损拜侮,仍然会有抖动的情况出现熊坑。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养埔巾,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重拌耿。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前晒授菊,小心地擦净主油缸上的泥垢簧搔,以免任何脏东西掉入储油罐涟。摘掉盖子糠。如果有刻度汞悲敝,只要保持液面刻度不低于下限宝上抒,不高于最上限就可以了文。   △ 对于没有刻度的油缸誓叫,应保持液面距油缸顶6毫米诉擞,打开制动液盖灭钩玩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限贸。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本极良玫。应该购买市面上质量较好的制动液哎到旁。如果制动液脏了扮,放掉并且冲净整个系统黎持,然后用新液灌满主油缸涎芯伙。刹车油不要重复使用庇送,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉炔瑰。    在很长一段时期内如果总缺刹车油沫吐楼,而你总在添加店舞,那很显然你的刹车系统有毛病了诉屑秒,你应该检查一下了挫。   △ 在检查完以上几点外梦班怀,顺便检查刹车油管光示,观察材质有无裂痕冷雷熄,接口处有无油渍淘黎,一旦出现需及时更换懈持唉。   总结嫩:    检查刹车盘和片虽便猫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况任且踞,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义桂芦。检查制动液屠玩夹,除了刹车片乘,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了呈枚,要注意考虑所在地和目的地的天气特点毙,防止制动液内进入过多的水分艇,对刹车有着不良影响谦。    养成自我检查的好习惯己,保护你的爱车栏盲,也保护你自身的安全! 责编暴趟:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路表,去驾校上过课的同学都会泌燃,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握钮陶桔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位差,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的线叼溃,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库鞍隧迸,减少了倒车的盲区税啪。    停车入位主要分为两大类囤,侧方位停车和倒车入库迪,这两部分我们在驾校都学习过典瓜讨,实际生活中也都会遇到储辱棉,其中侧方位停车需要左蔚结、右打轮扦姬,并且在没有标准参照物的情况下第,难度较大一些畴干。   侧方位停车    在驾校学习阶段螺黎,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线啃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位伤庭,并且教练员还会从旁协助斯赎提,总体下来入位非常简单奴,但是到实际生活中纷备,这些杆或者线都没有了或者不齐全茅硕蜡,没有参照系的情况下尖,加上停车的复杂条件苟叛勺:路旁时而穿梭而过的车辆白瘟倘、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大抚骸勿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系掸,调整后视镜挂、仔细冷静入位橙鹿弯,就可以比较顺利的吞考眨好车了抹咎闷。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜激际,特别是新手容易出现不知情的盲区免犯降,导致磕碰寇,所以尽量将后视镜调低赤啪,让其能够看到更多的地面细节霞寄。    2).后视镜调节完成后糯班芹,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间领垫,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置罕挺,并确保与前方车保持平行甜革,间距1米幌魔卧。    3).原地向右打满轮糯睫,注意观察周围的状况后兼赶蕾,挂倒档啤栖,低速控制好油门睹你,当车身最前端和前车平行后每晨不,刹车然后将车轮左打满舰写瘦。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形保羔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°茸杭涧。    4).继续低速倒车鲜,等到车身与停车位平行后溶,将车轮回正粱,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置统拨屏,然后熄火停车伍,下车前注意观察右侧的行人和车辆镐。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少堵,首先依然是选择合适的车位稍乐,然后调节后视镜喀坏。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离酣嫡从。    3).然后刹车挂倒档稀,观察周围的行人和车辆精,慢速控制好油门顽腥免,基本一把就可以进去捂,待车辆与车位平行后回正轮筒,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部戏。如果倒车过车中一把不能进去褥坝,就需要修正下路线掳,甚至重新前进一些再倒车棵啤。    4).入库停车后开门一定要仔细箩型巨,避免擦到旁边车位的车身帆涂。   附件   总结 蓝耿悉:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计莲弛,停车位并不是标准的平行或垂直匈,或者只有一直倒车才能进入的车库岭,就需要自己根据情况来实际操作翟盆。 责编挨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期次慌崎:回顾上期栏目中立畴拦,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题仙。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外废凹,所以乘车时用使用儿童座椅恢科,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了氛,其实除了儿童座椅外设,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制姥秸川。文章回顾泡:《儿童锁如何用》    在本期内容里科,点评君将要说说关于备胎养护的那点事凌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养堡,等到某个轮胎发生意外状况型,取出备胎时才发现棉淬,备胎已经无法使用怂,无论是因为胎压还是老话匣,都会让轻易脱困的问题雪上加霜车楞罗。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么洽焚浚。   总结穿啦: 除了刚才提到的几点之外赂,油品尽量不予备胎存放在一起勉,因为油品会侵蚀轮胎潞,导致寿命下降涟寥旱,另外备胎也不应长时间适用啪豹,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换康停憨,避免产生行驶隐患较棠辖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣烷芹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能泥邓嚷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动荤,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解氓劫。 责编袒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的撤椭,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现哩,而且内顶棚清洗起来工序不少魄,随着长时间地使用枷,汽车内顶棚附着的灰尘袖,不仅影响美观还容易滋生病菌畅,不要因为麻烦就抛弃了健康缎兔,定期的清洗还是必要的鞠汰攘。那清洁的工具都需要什么呢纬扁玖?方法又是怎样的航皇?咱们一一道来倪凹。   △ 这次我们所用到的工具包括霸:水壶(使用家里喷花的即可)丛,大力橙清洁液(淘宝可以买到颅钵疼,价格在10元-15元)湃溯,泡沫清洁剂(淘宝可以买到划捕,价格在10元-15元)咕镐,擦车棉布(淘宝有售返,价格在5元)躲评,擦车鸡皮布(淘宝有售昧,价格在5元-10元)冠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方拳探,用三种清洁方法进行清洁盯篮,以起到对比的作用含惭缔。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘撕,进行初步清洁笔。   △ 先进行吸尘锑锤歉,把可惜落的灰尘先清除掉输反,以免在后面擦拭过程中慷疚,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里镐。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕漂盟低。   △ 吸尘结束后唱察,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶邦倪颂,后用干净的麂皮布进行擦拭久必,待反复擦拭4-5次后冉去老,污渍逐渐减少内鸡焊,需晾干后再进行观察德辽。   注意怂溺: 这里使用的是麂皮布尉,因为用水清洁时羔,水不含化学元素芍琶翠,麂皮能够有效的吸收水分愁城,而不伤到车顶材质番伙晒。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前芥鳖途,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁钞,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处涪炬,后用擦车棉布进行擦拭七,1-2次即可缴丢头,然后晾干艰跨。   注意扇甩: 这里擦拭时使用的是擦车棉布霞齿泥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体连炕淬,在擦拭时用棉布靛沧腻,让棉布也吸收一部分清洁液进去八步,擦拭起来更均匀蹿趁恨,更有效的着力在车顶污渍处佩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁多撩,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上梯桂,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上警,稍等几分钟后等待其反应梆,再配合使用擦车棉布进行擦拭评恒,然后晾干穗夺。    注意翟苯:这里同样使用的是擦车棉布猜恒断,道理同大力橙是一样的旦,不再做过多解释漏胯。这里还提示一点嫁杉搬,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷馆寸娩,不可使用在车顶的清洁上冒慧赫,否则容易对顶棚的面料造成损伤骡颂。   △ 等待清洁擦拭晾干后瓣,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍互任,也能达到整洁的效果填,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色扯捕朵,去污效果更好铺群栓,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出巾拈,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍深藩彻,并将污渍根除书鹤。    绒面顶棚确实有点难清理暑俄骏,使用泡沫清洁剂效果最佳陛庙摄,对于顽固的污渍茅被,需要反复喷洒泡沫进行擦洗丸饱枢,处理干净后辟,用另一块干净的棉布粳歧棘,顺着车顶的绒毛方向抹平迫急心,使其恢复本来的模样纬监。 责编久趟:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日蕾,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息得鹿邓,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书惺,鉴定意见为沦漆籍:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍羔钾色,有限制刑事责任能力碴。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚闪秒。不过可以肯定一点涧,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑抚湿,并将面临200-2000元的反款莱。    无独有偶澈膛,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某洽底,饮酒驾驶被交警逮了个正着黑,罗某将面临访迹款2000元恳惋、记12分谅才硼,注销驾驶证的处罚权侯,此时距他考取驾驶证不足8个月驶苗密。可以说对于交通违法违章扣分沙娄,铁的条例在那儿摆着沟,即使是神经病也难以逃脱处罚传。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况圈彭,希望正常的庭还、急性短暂性精神障碍梨靖浓、精神病的驾驶员能够严格遵守扩倒。    【1】楼、超速50%以上    所有车辆怯苗、所有公共道路凭,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚咀急,并处以200-2000元的放屏附辏款笛拾壬,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑槐,将面临吊销驾驶证的处罚砷蔼。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一猾垄,导致很多人以为超速10%下是正常行驶麻,实际只要超速妥,就会受到处罚骚,可以在特定的时候疲巢淑,特定的地点士氨,一些地方对于超速10%以下不予处罚呐疥渺。    【2】淋、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区觅聊鲍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证单氦,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是瘟思,教训也是非常惨痛的恃琶块,正所谓“喝酒不开车杜,开车不喝酒”奥。 饮酒除了吊销驾驶证蝎,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的嫂埃酱,将依法追究刑事责任暖。    【3】帽现、肇事逃逸    8月20日施鳞盲,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶旅,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时仁钝,将路边蹿出的一条宠物狗撞死逛,随后李师傅并未停车查看窗闲,而是继续行驶间陶。不久后李师傅接到交警电话篓心,需去中队处理揭,协商后赔偿狗主人3500元搏甜,并且接到交警2000元啡坠款和12分的处罚窗泻据。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸肋茸署,肇事逃逸不仅仅是对人而言锹,还包括物质财产错糙。认定驾驶人肇事逃逸剖糕,与事故本身责任大小无关谜狠,关键在于事故发生后储,驾驶人没有选择报警柔,而是逃离现场韩。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸挎,不然除了扣分房昧埃款邓,构成犯罪的还将追究刑事责任烽卤伟。    【4】舜凭锹、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车仙澜券,除了存在安全隐患藩庇温,并且还会污染严重污染环境匪定,所以国家命令禁止驾驶报废机动车熄宏,按照《道路交通安全法》的规定牟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚痰。    【5】赴级幌、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟陶胆,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶桅,殊不知膘靡备,这是害人又害己的行为仿,一旦被发现缉胸,不但驾驶者要接受二次惩罚匈缺晶,本人也会被直接吊销驾照克。    【6】夸描、遮挡号牌侨隙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车苗,这个车辆涉嫌伪造钦坛,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌怠,但依然无法避免被处罚牟霖还,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定哎父驳。    无论是有意还是无疑遮挡号牌弦骨,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚骡垛稗。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚獭哭。按照规定面文空,使用伪造的机动车号牌妮,除菲切埽款2000-5000元女惩哪,吊销驾驶证馈胳,还将面临15日以内拘留桐课。    【7】络、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚俱德涪,那干脆不悬挂机动车号牌奶标,事实是衬次:未悬挂机动车号牌将被记12分袜,沸杖篮浚款200元毯。当然对比起伪造号牌来说要好很多德操。    另外使用过期的临时号牌偶建姐,也将面临记12分深年俏,放娴迹款200元的处罚侩通滤。 责编看妻酷:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生涛囱,其中不乏积极向上的娥、悲观消极的兔娃捣,总有那么一些事儿不太容易聊清楚汞省,聊不清楚就不聊了么蓖滑?当然不是!今天起蔷,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤爬蕖,大家各出己见廖,众说纷缌庀璩琛,舌战群雄弟横刮,想知道编辑们的观点是什么久淘蔼?我们对热门事件持何态度日汀绞?在这里愤借,你将会听到编辑们自己的声音寿。编辑聊“不清”彪捣券,我们在这里等着你…… 责编隶廓响:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津秒褐降?这样的段子负陈,不只是北京等大城市居民的一种调侃警掇,也是不少科学家偿坤、工程师眼中具有重大挑战的问题蹈捕。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上茶姥钙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题巨廷,他说搬络弓,“在北京出行平均每次需要52分钟粹豆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%湘,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变垫? 2008年捆,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告号,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”枷怀。中国工程院主席团名誉主席栏拨帅、中国工程院院士徐匡迪说抠半耍,过去30年鹅,中国城镇化率年均增长1%汗,这意味着孙,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业姆,发展新的产业节痹没,这带来了基础设施的飞速发展太疗鸡,但同时也带来了大量的城市问题堵纱宛。   根据国家统计局数据弊,上世纪90年代沫段来,我国私人汽车保有量只有80万辆拖貌。到2012年湃破存,这一数字就增加了110多倍挂呻蝗,达到9000多万辆绊。不过替下,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现逻,城市道路的网络规划不同撵厢食,所带来的人口承载量也不同型检弧,相应的拥挤程度也有所不同疥未惩。直观来看辉容赖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”亩缆,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”穿蓬爱。用数字来看说,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个锣克,而北京只有14个芒,相应地沙坪缸,交叉路口之间的距离也不相同浪递,巴塞罗那仅有130米曝幸,北京则有400米左右罢酱篮。根据研究腾慑脐,北京这样的道路网络供信亮,所能承载人口密度仅有7500人久胸,而巴塞罗那则能承载两万人妮。更进一步说维,如果两者承担一样的人口劣芍、车辆数量棘鸿,前者可能会形成“拥挤”沁,后者则可能不会崔粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看荣,哪个更合理亩钙贩,很容易就能看出来勉挝,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设氢,这不失为一个很好的参考催。”潘云鹤说酷恨千。 责编蚂窟:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路嘛。交管部门预测鞠,10月1日至4日茂鲜,京藏高速每天拥堵将达10个小时抡提。   交管部门表示鹤,今起槐碱城,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示借。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策孔伤率,加上各地游客集中进京锌,会加剧高速路拥堵铣。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间韩:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间板刺闲:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游许暖:市民可选择110国道亢维、京藏高速酞毒狈、西六环进出京层娶。出京过境车辆可绕行京承高速纬馆纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区胃狙沫:可绕行京新高速谋涉,京新高速平原路段为双向4车道需,道路条件良好粒蓝。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出陕帅椭,可直达十三陵景区坏焊该。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区你媒:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵獭弄停,山区路段车辆可绕行110国道进京兼。   ●途经昌赤路呛驹:可向110路经德胜口桥井掳,环陵路去往十三陵景区盯差实。   ●途经立汤路伪集澄:车辆由定泗路省铂结、牛北路向东绕行京承高速泼豢锭,向西绕行京藏高速辅线进出京猜楞。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况喜庐,10月1日至4日每日5时起甘刮,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥飞倡、百葛桥至西关环岛法虎坦、居庸关至八达岭长城等路段腾搬,将出现车多排队行驶缓慢情况抗渺,此类情况持续时间较长魏,平均时间到当日下午15时会有所缓解计幸。   10月4日以后篱,返京车流量增大匣媒,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西镣荆谴,京藏高速山区路段开么嗡,以及京藏高速进京沙河大桥以南闲。受上述路段车多行驶缓慢影响仕喘傅,轻微交通事故发生频率增大抨叛,应注意交通安全董。   另外芍,受十三陵景区游客量攀升的影响描靶扣,昌赤路10月2日至5日踞棚漏,8时至12时为胸,出京方向神路北口至胡庄路口全妨、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢藏点宏。进京方向14时起考显秆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢墟。   北部地区重要的主干路——立汤路门戚劣,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同钠隋逼,出京方向路段集中在东小口至北七家蕾粉寺,进京方向集中在北七家至东小口一线勃。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍但彻辉,八达岭老路往年国庆假期压力突出瓮雄,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位我,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路角思勉,减轻八达岭老路交通压力愧班。   此外腹恍急,如果八达岭高速路出现严重拥堵挥狡法,昌平交通支队将分别在小汤山出口摔、科技园区出口心佛了、西关出口向京藏辅路分流检梳厦,同时颇蓬,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时胺插享,视道路情况分别将居庸关断带溉螺摊、金殿断带抱葛、沙河大桥南北两侧断带打开顿魔,将出京社会车辆引导至进京方向熟枪激。 责编撑谋市:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露号睹色,北京正不断修改完善费率浮动方案滤轻,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”噬涪。   为减少交通事故发生率炮辜粪,促进首都道路安全畅通趣患,2010年1月1日起怖,北京正式实施商业车险费率浮动制度刀。在21日进行的新闻发布会上怖瓜武,北京市保监局通报赐腑,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后纱,费率最低下浮至40%纽泞,最够上浮至3倍;实施5年来瞎,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下喘,商业车险出险率由2009年底的105%份哎,降至2015年6月底的50.5%辈缎查。   针对酒后驾驶费率浮动机制莲悍,北京市保监局介绍碗沧,2010年3月1日起珊,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制靖却,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度碗薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底懊江,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆炽烦,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆立晃狈,上浮交强险保费185.26万元聪疯。   “如果违章柔疥安,惩罚会提高”脸婆持。北京市保监局局长郭左践介绍瓦极,将推进违章记录纳入车险保费的体系懦颅叙。但他表示铃,这是一项复杂的工作茫猫巫,必须要经过严格的数据统计瓦囤,以计算升降浮动和比率等缄疾,需要一个测试过程笛,所以目前无明确的时间表和细则竭,争取尽快实现谓理喊。(完) 责编兑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题涂,河南省出入境检验检疫局21日称头归,自2009年至今蚂,河南省相关进口车型登检数量为9132辆倘楔戒,相关车主应注意车辆使用状况歪。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出番,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称坎腥,因设计原因铃宿拒,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜苯块撑焕悸,造成安全隐患券导琅。该问题涉及部分进口途威党风识、奕鸥份江、尚酷沪、尚酷R袭筏、跨界高尔夫鸽鞭、高尔夫旅行版糠、高尔夫R督、迈腾旅行车爬甭素、迈腾全路况车氛虾灰、大众汽车CC卿软归、夏朗等车型卑,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日冻,共计78083辆刃擅。   目前怪蒲,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划父。在召回实施前顶姓,如发现车辆因上述缺陷出现故障推屋雀,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子那橇常块控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意表瑞汐,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题湍并惮,应尽快与授权经销商取得联系比课,妥善处置和维修脐坊嫁。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施咐便蔽,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况绒恰胺。   河南省出入境检验检疫局表示膏竞弦,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务厢忌岭,并对履行情况开展随机抽查等监督工作卿瓷。 责编剿:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称埔挞寐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间骂蓉,因此车船税在此基础上不再进行减免裸趣匹。   世界田径锦标赛角、大阅兵期间侥巩善,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行备肋,有市民呼吁绥农,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征殊潍阀。对此奇嫁虏,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称寿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间工,因此车船税在此基础上不再进行减免江显。   市地税局介绍下绰,根据本市规定慑贬,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款虚灰,减免税比例占全年税款的六分之一春蚕认,对应天数约为60天鄙替完。按照交通管理限行埃瓮麓,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定皆仆跺,加之春节效、国庆节七天长假袍桂缔、劳动节床坏、端午节变、中秋节等三天小长假不限行烂,全年实际限行最多为50天委负夏,占全年365天的比例不到七分之一嫡邪。根据以上情况帘,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间皖涤钢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例寂,自8月20日至9月3日共计15天类,单辆乘用车最多限行8天澄,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例雄寡驶。因此荤故速,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策赎紊计。 责编舶刊:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨惺。(资料图片)   市发改局垒山许:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起救,广东实行最新的政府定价目录联,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价案秒。新规执行一个月后芬诫鸽,记者走访发现儒善涵,不少车位紧俏的小区苗控红,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象殊。   有市民担心善,放开政府指导价后慕瞬蹿,小区车位费会不会连年上涨评疤?市发改局回应称沤讣脊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的扭,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定歧涡。   记者走访划:有小区月租费涨了三成   记者走访发现变,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨啪菩。东城世博广场一小区的业主反映绣旗卡:“原来180元的月租豆,现在要300元了激灸。   此外敢崔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月差,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元衫陌播。丰泰城住户刘元称暇逆:“小区停车收费不同于商业区镣磐,收费不应该这么高馁,就算涨价也要让业主先知道估。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价敲。“现在对业主也收6小时5元疗结,12小时10元的停车费窘,和外来车辆收费一致脯,这不是变相涨价吗潘囱?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示涕,由于该楼盘业主很少自妆鲁Α,所以一直没有业主大会汲温钩,现在涨价后想维权都难泻涂。   二手车位交易涨价   同时吨,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显黔安,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬燮鼻恰,随着汽车保有量不断增长划仕,车位价格已经水涨船高推郴衬。   这些小区的二手车位缅,成了新规后最早涨价的稳价。南城石竹新花园有2000多住户概痛寿,基本每家都有车别剁釜,现小车内车位只有1000个巧蓄。长期以来沛古,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边戮。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”讲寿。业主刘先生称睛熔,由于长期在小区外停车吃罚单冕聘裸,他决定从邻居手中租个车位踩施憾,哪知道租金已经飙到500元一月书。刘先生在算了笔账后事隘,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位库。   “东莞车位资源紧缺乱沛绵,近几年车位价格的增幅远远高于房价”骋潮。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示泌,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格抚呸熬,普通的小区一个停车位在10万元左右阮雇太,而一些比较高端的小区氮橙喇,车位20万元的都不在少数叹。“车位少的小区懈空,车位的价格几乎翻一番”居逞。   物业迁:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露氦独,由于人力成本上涨辽墙,许多物业公司处于亏损状态蕉。许多公司看到新规出台瑰,都有涨价的打算挠,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意呈赤榷,而小区目前没有业委会款乱,要把业主召集起来开会都很难栖堂。其次徊晴豌,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾矩炬妇。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示波,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费瞎。“地下停车场维护费用很高殿片肯,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明卵脐、保洁仓割汕、维修等成本”悄蒜坊。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况臂刷篡,市发改局价格管理科负责人表示厩窖,即便价格放开后禽,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费瞪侥棱,也会受相关法律法规约束猛。具体而言朽料,如果业主与物业公司有合同约定的龋少,就按照合同具体执行韶,如果没有合同约定的剑马潍,物业公司要调整停车费楔密棉,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意铜蔚道。   那么没,对于那些没有业主委员会的小区沪,停车费是不是物业公司可以随意涨价了窖糯岗?市发改局一名相关负责人回应称脐斤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的哦。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用封居纯。租金的多少由产权人说了算氓,车场管理费由车场管理公司收炔缏摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样陛滤课,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定碘迁巩。   他提醒市民若发现收费违法的情况韭,可以积极举报投诉糙希,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管碴。 责编匡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息踌额,本周二雇,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火歪,导致Jeep牧马人的生产暂时中断蝗溅。所幸火势不大筐笑胎,并未造成人员受伤炊吮钉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示淑森距:火灾约在当地时间下午4:30开始携浮匪,当地时间下午5:45被扑灭垃跑,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多拴。没有工作人员伤亡歌捂,但造成两名消防队员受伤柔傲,所幸伤势不重惨隘,一位在现场处理伤口獭,另一位被运送到附近的医院接受治疗娠很惨。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作杀恕。   (实习编译能钎瓶:羊洋审稿常漠:刘洋) 版权作品菇邦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕉,严禁转载干,违者将被追究法律责任微。 责编力迟典:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级爬恢篇。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市叭翅墩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价旱停恒,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价林拇辈。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试薄款柒。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统葛梯,电子稳定控制敖宽,牵引力控制系统和七个安全气囊鸽箱无,包括驾驶员膝部气囊汞。可选的安全功能包括盲点监测伐,后方交通检测和自动适应巡航控制钉。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗驼,福特野马和日产370Z江。   (实习编译葡:张文英审稿超炭校:刘洋) 版权作品卿棚可,未经环球网Huanqiu.com书面授权俯,严禁转载豌乏,违者将被追究法律责任退。 责编弛敖匆:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深般场,近年来为存,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸丰倍拾,这其中卜馆呕,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠布佳尽。   日前拎,赶集网创始人葡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布瞪达,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”狮。据透露叭,瓜子二手车将继续深耕二手车市程门,目标年底前覆盖到全国60座城市文,占领C2C线上80%市场份额擒。据杨浩涌透露碳,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐性帝。到目前为止滥,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模据,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆忻回,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司木侈埂。”杨浩涌表示檬蠢腹,未来一年将投入10亿人民币传贪氦,用于市场扩张捷。   此外炮,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车岸搂陌。据介绍胶,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后四,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资肌,本轮融资后人人车估值超过5亿美元泛。而目前床,人人车已在广州开设分公司新酿仑,可服务珠三角地区用户猴帘膊,其平台上在售个人车源15000辆以上瓢孔箩,并都经过人人车249项专业检测把禽。据人人车联合创始人杜希勇介绍盖处,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式赡,通过互联网聚耪怕,实现个人车主和个人买家的直接交易扦厘荒。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蔚,也使消费者权益可以被保障洛胯涟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示麓皖波,中国二手车市场正处于爆发期埃,据中国汽车流通协会预测惧眉,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆挺蜜己,这其中筒赁,线上交易的二手车或将占到10%的份额屯协斯。 责编梯摆希:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道独逗发,进入9月份菜伸彼,北京预计将有8个“暴堵日”溅菱,基本是逢周一与周五必堵怠。北京市交通委昨天表示迪兽权,遇到晚高峰极端恶劣天气咖,可以在当天中午发布各单位提前下班盾蔼、学校提前放学的通知圃澄屑,采取规避措施登茄。 责编蜡齿:杨杰" "漫画梢:食墨客   当下恭宽天,司机在开车的时候接打手机隆叭蜕、接单吧赶并、刷朋友圈的现象并不少见躬郊,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患档。近日提闭,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现闭,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍牟蹲绿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信遂,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度菩虹。   本次调查中霖,68.1%的受访者会开车森,31.9%的受访者不会开车碳。   刘显旭是一名90后创业青年晴,在开车时必梢,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面摹猜,以方便接电话屡痞滥。“由于事业正处于起步阶段恨,工作很忙使,下班回家开车的路上膳,有时候也会和客户纫丘缉、创业伙伴进行电话交流褪。”刘显旭说教拍熊,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话沉灸胺,但是客户打过来时却不得不接卸蔷。   湖南某高校的大三学生孙威说肆敲,他乘坐专车或出租车时斥坊,经常发现司机用打车软件抢单车良。司机注意力不集中椽凑,让他很担心行驶安全武。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机裙?调查显示溜齿,从内容上来看特,有电话打来(82.5%)最普遍瞥恰嘛,接下来依次是看导航地图(60.1%)擎,开车发短信和讲微信(57.5%)嘎,用打车软件抢单(36.5%)娟誓,刷朋友圈(24.9%)撩簧,刷微博(12.6%)夯童,看视频工疾、小说或者玩游戏(15.6%)皖怂。   从接打电话的时间节点看好甸隶,堵车时(75.0%)最普遍都虎棚,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)绅式皇、提示铃声响时(48.6%)架逻。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机似肥。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来涂坝,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动虾,对驾驶员的生理和心理都有一定要求围。“从生理角度来讲俩纳,驾驶需要驾驶员手宛修、脚来操作车辆麻乐,同时需要眼睛里、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲娩侨,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源颗喀。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时挫,危险就可能发生”泌。   调查中和窗,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信棱期物。   王颖指出沤凭,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话兽澜,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为朵。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整讨墩,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机箩,而在低速简单车流中就会选择接打筷,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险害喷涟。同样的粹烷,看手机行为也常发生在堵车琅、等红灯艾、车流量小蔑、行车环境单调等情况下”咯雄孩。   王颖直言房蚀灵,看手机是比打电话更危险的行为焕唇。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道弓淀,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知斧窗、决策和反应便斯,可以说是间接的话邪梳。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制咐。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源哨琅,司机看了手机就不能看路慧燃,蔚壤丫樱害更大”醇。   他指出疏,开车看手机的吻埃害主要有以下三个方面残羚:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差唬途捣,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差俏河,容易遗漏重要交通安全信息东目财,如突然出现的行人和车辆合霜祈、前车刹车妹垃、限速指示牌恰、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差幻论,例如需要减速杯、打方向时延迟反应或根本没有反应表迁。   与酒驾不同缎赏,司机开车看手机的行为监管难度较大峰睬。调查中芹想,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起奠,坚决抵制会霉嗓。   王颖认为规,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为蜂,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹炻鹑Γ害的宣传力度且。同时壬瞬,她还建议智能手机开发商提幻、软件开发商和汽车电子设备开发商花,考虑行车环境的使用茸陋,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义架矫宿,在开发其产品时邢浮,考虑行车环境的相关规范贩叉。 责编坛:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息虐麓,本田美国公司宣布饺垮,由于点火线圈故障冕卧鳞,车辆存在熄火的风险梦蹋敲,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车闹配九。   本田在召回声明中指出想,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蛾,最严重的情况会导致引擎熄火仓,增加撞车的风险纪琶吝。本田表示呢,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告江刊玛。   召回将于10月6日开始冈涪,本田公司将会通知相关车主将车辆送修凭轻我。   ◆更多精彩内容吹欢休,请关注环球网汽车频道微信公众号答: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品稳隋韧,未经环球网Huanqiu.com书面授权匪璃泻,严禁转载玖到,违者将被追究法律责任挠。 责编克庆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道及莆拔,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车僚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题棘,可能会挂住司机的脚谈痪泊,导致突然加速桥,或影响刹车控制纳年教。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息吉胚鞋,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note舅藉茸,共计29.87万辆左右粳,并就汽车内饰板问题进行检修饭焕烽。   去年泄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉功,并介入调查仍。根据NHTSA网站上的时间轴显示磁艘旗,起初滦殿彩,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题梯斥门,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的帕,称这样的情况很少见头。NHTSA表示茅蔡喜,在调查期间接到的一起消费者投诉显示固炮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子菠瞥裸,汽车刹车失灵导致碰撞莫玫抗,造成轻微擦伤呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月扇滴需,日产公司开始检修故障车辆巢撮,在油门踏板和装饰板之间增加空隙淬斯霜,以便解决问题孰竭。但是舰劝固,公司仍未意识到这将成为安全隐患栓盾。   (实习编译旧童:邹莉莎 审稿凶想:刘洋)   ◆更多精彩内容穿夕襄,请关注环球网汽车频道微信公众号仿: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品缺级,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗣,严禁转载队缸渐,违者将被追究法律责任活板。 责编颁磷:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道偏,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)狙、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会渺钮,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等钢橡闻。今后5年内将总计投入约5000万美元箍逞硼,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心檄。   国内外大型汽车公司男供、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术盟桥彤。丰田认为太猾,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断故、防止交通事故的关键杀疲。围绕自动驾驶技术泵,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发疮墨冯。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称劣鞋孺:“AI将是今后技术的根本瓦,没有它就没有技术研发的巨大进步峭李完。丰田和进行最尖端研究的MIT墩、斯坦福大学合作非常重要墒。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等港完姬。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术偿,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘贾布雾,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等实恃。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上馁彭唐,促进技术进步静。   在自动驾驶技术的应用方面逆诬会,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动侈痹,在判断有撞车危险时减速等功能醛啤。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品酷屡沁,未经环球网Huanqiu.com书面授权甭,严禁转载棚瞎,违者将被追究法律责任腿沧。 责编靛秤史:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息浚,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车阂。据了解窘纲,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后勿对倡,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障撅散剐,导致气囊无法正常打开极。   据了解狼酱,此次召回由华晨宝马汽车有限公司马峨、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行靠,从明年2月1日起召回呕。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车戮旦绩,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系摹、5系和X系汽车飞,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间喀骸譬,共计2605辆蓟蹿谈。据透露摊鞭欺,   此次召回是由于供应商制造原因帆忍莫,车辆在潮湿地区长时间使用后晚济,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障纬矗史,导致气囊无法正常打开吹疽,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂粱毫,从而伤及车内人员枢遍秋,存在安全隐患筹。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奶⒈Γ块适坡。(记者袁国礼) 责编烫答贩:杨杰" "  有些消费者讶异地发现霞,一旦到了买车环节挡,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务廓邪忻,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠描息。听得多了矩蚀,消费者也不免有些犹豫焚贸,这里面有没有一些陷阱呢溺?记者留意到蠕究,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一为,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余笔堆,也要量力而行号猎。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车爽,不想一次性付款瑰泰,没问题琼谎,现在多种灵活的车贷方案可供选择鞭稼俺。记者在广州本地经销商摸底留意到碉,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”察、“低利率低首付”陕每丛、“零首付”等车贷促销方式秤,以降低消费者的购车门槛辰傲,让很多消费者可以一步到位口尘腺,甚至买更高一级别的车型涪钢。如宝马X1盾涸蕾,提供9万元优惠之余井漠懒,还可以选择20%首付苗蘑,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L啸督,可享受“零首付”优惠聘栖抖,而选择购买其他车型靛涉,可以享受2年免息的优惠萍。   但是问兢腔,这些“免费”的背后城,实际也是有条条框框限制的怂贤识,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出吹惠阶,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期泥冠貉,才能享受零利率弟。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单帛联,主要目的还是为了促销理胺。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者锑皮,如近期厂家要让CC车型走量快,就会与大众金融一起联手推车贷优惠老吓。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为夕矛,经销商告诉记者伺,与卖新车一样查,做成一单车贷业务必,厂家同样也是有奖励政策佬,而且每年都会有任务目标俯。为了拿到奖励欢,4S店的销售顾问自然不遗余力冬桑。当然跋功淖,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说峡睬板,优惠车贷简直就是“锦上添花”巨汲,恰到好处涕晾署。   小心消费陷阱箱涎董:羊毛出在羊身上   无论如何甩稿莽,免息剔拈鳖、免首付对于消费者来说是利大于弊梁。而随着今年竞争的激烈厕霞,这方面的优势也越来越明显晚。业内人士提醒丧挠:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定靠奢舒。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用秋,经销商一般要收取一定量的手续费巧炊停。以一辆售价为12万元左右的负剑克斯为例煤,最高贷款额为8万元固,如果采用“零利率”贷款方式辰赎懂,那么要缴纳1800~2000元手续费蹋攘无,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费裁鳞亨。记者了解到辫蔽谰,如果贷款的银行或者金融公司不同祭碘桶,收取的手续费标准也不同玩炬娘。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费隶觅墙,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用呻,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费蓟。此外褪贸盖,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)的携匈。注意班尘,目前银行主推的信用卡分期购车巾东脑,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费蔚诵。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时邪缅凯,消费者一般要求买商业“全险”胯茧,不管有些险种实际用不用得上谈币快,但一辆10多万元的车嫁性巨,四五千元的全新费用免不了恭。除此之外罚奠旁,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去肃。   3.贷款周期有限制   当前市场上丸,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷慨寇,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半撂吝,期限一般为12个月沸碎,少数会延长至24个月薄,并要求过后要把剩下的余款一次性付清牧快拐。若到时无法交清余款扁,那么就要承担违约责任闺镶。因此美靠,消费者必须要量力而行腊辩,考虑好自己对尾款的偿还能力猜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方刚,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用华及躬,实际上可能并没有那么多端。记者从部分经销商处了解到峦毛磋,目前经销商的优惠车贷合作方有银行恳砍、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司倦。不同渠道所收取的利息并不一致焙抱。如一辆起亚K5暴巾染,因厂家与某指定银行合作亥梦,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期腿,没有手续费和零利息的优惠埂哩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高碴,经销商或高报免息金额仑坞瓣。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车劣瘫舅,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大陆,已经成为一条不成文的规定弘篱。记者在长安福特一家4S店留意到临疮薪,如福睿斯近期优惠1.2万元左右乓,如果选择贷款购车卧很,优惠则减少一半左右哆镀酪,对此提嫌累,经销商认为搏,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样怠,那么全额购车的优势就没有了泥刺稠,而贷款购车主要是给消费者一些便利粒氦,不然经销商会亏大了洼。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车临,全系最高现金优惠达4.6万元鹿巾灯,并能享0利率筐烷爱。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车唐炭,最高优惠达5.70万元乡肺副,最低22.69万元起售顿。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起咖储,最高现金优惠达13.93万肥,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元尼,送万元大礼包绕猎,公务员购车享受三年/12次免费保养售什勉。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元率膘,最低31.8万元起售混呜,有现车刮。   (邓莉) 责编谩谎犁:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售刷。 不论哪种模式的电商疆,最终提车堕龄熊、保养瞧庞陵、售后服务等功能夸赴挂,还是需要到4S店来实现礁乖。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型慈冗。   近日京年,全国工商联汽车经销商商会数据显示枪祟矗,我国九成经销商今年上半年处于亏损锨膝,三成经销商有面临倒闭的风险德。与此同时问扰夏,包括天猫篱、易车定、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城奋骋捂,都开始了试水网上购车邻私。未来鳖,网上购车会不会抢了4S店的生意褐?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车趴曝界:价格透明矢叉,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式帽粹,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期弛。目前爸惩,比较流行的大概有三种模式刷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠俏晃传,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版许衬,89分钟内300辆特别优惠版销售一空刮。不过冻掸,像阿里巴巴这类大型的电商平台椽,可不仅仅满足于“导流者”的地位搽嗽。本月初奇剩,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式搁,保障消费者购车透明公平廉勃。在该模式下板飞缕,无论消费者身处何地砰喘棋,都能用全国统一的一口价网购汽车卢,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车房。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团憨袱,选定的车型为雪佛兰景程刹。其中互抱,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元霉,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元祁,比原车官方指导价119900元便宜近5万元簿。超低的售价也引爆了消费者的热情记颠屠,近2000辆特价车型迅速全款抢完嚏碍薪,销售金额近1.3亿元肃嚎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外逗,还有一些特定配置也在网上商城有售腔霞,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型半。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售道段。此外在美国稠九饺,eBay已经成为了最大的二手车耻醋、老爷车卖场傲宦。   而“自营者”途,则是汽车厂家最大胆的尝试么草耍,投入大量资金自建一个电商平台绍,不仅需要有大量数据支撑寂酣,还需要有足够多的车型来支持怠顶,当然竟棋福,这种方式最有利于维护品牌自身的价值港。此外柯栋版,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌霸矗伶,车主黄先生对记者说瓣:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车炕,最大的好处就是价格透明婚木寺,并且配置可以自选逻鞘伤。”   厂家态度篡芯:电商不是颠覆辫桅就,而是补充   那么疥戚平,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了柏,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢别欣誊?像很多品牌一样形窜,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面掂阂,不过瞬播镰,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说奶访歼:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式晒,目前有400多个一级特约店甭付,还有200多个二级网点浓睦虫,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的外番。”   他说道篙:“随着80后龄蒲僵、90后消费模式的改变烙,‘线上决策郴寂怜、线下体验’很符合当今消费者的消费行为局,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台箍。最近我们专门针对90后消费者做了调查撬法,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的从。”不过晶蔽颁,他特别强调捻,电商并不会对传统经销商有太大的冲击乃瑟碘,“实体店在很长一段时间内是必然存在的烽霞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的氯嘿伤,电商和特约店之间是一个优势互补的关系婆胎巍。”他还笑称昏庭,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作成,电商搭台膝稀,厂商唱戏妹,是比较经济的做法新皋纹。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产蹿,则更看好未来电商在销售模式中的改变攘静仆。东风日产乘用车公司党委书记检、副总经理周先鹏在采访中对记者说儒,东风日产之所以要创建“车巴巴”杏,是希望用车巴巴这样的一个入口玻,实现与用户高频次的连接和交互险。他说股,目前车巴巴处于起步阶段警恍,东风日产更多的是以整车营销为主窘。未来潞率冲,第二个阶段将以后市场电商为主栓庐,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值娃。“电商平台的上线首先要服务于客户部喊饱,服务于经销商创戊,让我们能够进一步成为市场中的强大军团卑哆。”不过吮,周先鹏也强调蒙岸耻,电商并不是颠覆穷钙掣,而是企业转型的一种经营思路黑矮兔,是对现有经销商服务的一种补充体膘些。   经销商未挫:生存开启hard模式菱推?   今年以来蔚收,已经听过太多4S店老总跑路脑、新车被抵押消费者交车无果的案例了锯厩,不同于以往“加价卖车”的好日子尼藤磕,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”路,成天都是愁眉苦脸的状态弟掳炒。传统的4S店臼,包括整车销售(Sale)色韦、零配件(Sparepart)贬枯奔、售后服务(Service)魂、信息反馈(Survey)等祭括,而通常建一家符合厂家标准的4S店渭糖热,少说也要千万元以上夺,要是建豪华品牌呻嗅,3000万~5000万元也不在话下怕邻,而一般4S店的运营成本也十分高昂构隙,中国汽车流通协会会长沈进军指出攫累巳,据不完全统计扫,像宝马宫狸、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元氰,而新建店抗风险能力低肥偏椽,由于没有积累柿米,利润来源单一郡巩漠,如果新车稍微有所压库程,就会造成金融亏损遍。   如此情况下费攻,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”龚拧糠,在担心自身经营状况的同时规势,还得抵御来自新兴销售模式的冲击迷,情况真的如此严峻吗炮函?   其实朔,可以看到淋,不论哪种模式的电商码,最终提车境、保养吩、售后服务等功能盾伺浑,还是需要到4S店来实现逢郊,所以姓,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要乡菊。美国在这方面已经有一个很好的典范吃缆。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台蜡,截至2014年1月拍,True-Car就完成了5轮融资乘,总额超过2亿美元牵。同时懂桓,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商肆容修,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拍。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价杰,并选择服务好蹈软、地点便捷的经销商哩粹,对于消费者来说此蝗,的确是省时省力的消费模式热。   不过吨哄,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商毖,这也为中国经销商敲响了警钟取瘦。像以往不少经销商都会有加价卖车谈碾、垄断配件膘虾歇、产销区域被严格控制陀剃、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款掳卢,在电商更透明碴盼尾、更具有优势的价格体系下奸邻,再加上不少大型的肛秒豁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作阮秘,如果经销商还玩这些把戏券钨,那可就只能等着关门了抛隋。 责编穷:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿板?又有何种情况保险公司有理由拒赔跺?为此镶稀熬,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯略匠雹。   问题1   车主要不要买“涉水险”东褥介?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍层奈,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件莱弗苯,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件倦估。对车主而言题,因暴雨发生车损扩匆醛,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万尝兔、甚至数十万元的发动机拆检喉香开、维修和更换费用其冠,这也是保险公司常拒赔的部分胚袱。   王灯说碱群,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”誓,但其实即使投保了该险汉说,基于车主在暴雨中的不正当操作行为勾,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔炕。同时昆瞳郡,车主即使没有投保涉水险苹侍痉,投了车辆损失险蛊缄,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失咸疵赌。因此私,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系涸僵膘。   问题2   什么情况下保险会拒赔房?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说阜漓,车主应尽量避免犯常识性错误牟。这个常识粗社,是指车辆处在正常状态下颊,涉水行驶导致发动机死火了溅琼,但这时枯赣,发动机其实并没有发生严重损坏镣漆,只是启动了自我保护功能瑟。因为很多车主不知道这个常识呛览叛,就会做一个致命的动作甸,就是再次启动堑华。“这时驾驶人强行二次启动负残,启动不了再次死火信懦步,发动机大多就进水坏掉了乏从搔。”王灯介绍克镰杯,其实只要不是在水里泡太久哩判衰,发动机通常是不会进水导致严重损坏汉秤不。   “经常有车主说死火后就把车停在原地列唇,没有二次启动发动机就坏掉了吧瘟,那肯定是在撒谎俏摊,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的才汕。” 王灯表示残,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失撮仿梗,保险公司拒赔绷悉嗅,法院也会判保险公司免赔惩。   明知积水严重仍涉水行驶   另外聊疤,明知或怀疑水深渐罕糖,还试图开车闯过去卢,这种情况下汤栏渴,发动机坏了也肯定不赔滇。王灯说肃轮,法官判断发动机损失不赔的客观原因是廉米,驾驶员放纵这个损害结果的发生辉。   为什么这样说牌吹申?汽车排气管连着发动机蛔缓,排气管跟地面有20厘米的距离滩屁,水如果不从排气管进去浅,发动机是损坏不了的鼻姥视。也就是说钳化,涉水行驶时箩竭泪,积水至少有20厘米赤唇,才有可能进入排水管锈瞎邢,进而导致发动机损坏型券侈。按照一般人的驾驶经验尉,20厘米深的积水怠蚕豹,显然危险增加轮啤购。《保险法》第52条规定鸽圭惭,合同履行过程中獭聘木,危险程度显著增加时差淳,车主应告诉保险公司我。如果不告诉保险公司蔷,任由危险继续存续漆,保险公司可以免赔撑广。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔介先?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车券佰哄,这并不是涉水险的问题敖紊怯,因此买了涉水险也没用媚俄。车辆因此产生的损失凄京诵,就是车损险的保障对象藉始,保险公司要进行全赔弗迸,包括发动机损失彩勃岭。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上肆滤啸,车没法挪走被水淹了侠,这种情况下灵肖,只要没有强行启动疗匈是,发动机一定没有损坏享到抛。这时所发生的任何损坏硕,车损险都会赔付痰谎糯。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚课,开过去导致发生损失瞄搔,除了二次强行启动导致的发动机损坏赌,其余损失车损险原则上都会赔邯,包括清洁积水绍朽尺、更换门窗等楞墟桃。如果投了涉水行驶损失险弗惮,也是一样寞涝苍。 责编绰态翁:杨杰" "  国家质检总局近日表示饲能道,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证滔,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅先猾,将不得出厂掣墩察、销售橡醋集、进口或者在其他经营活动中使用饭。这是继上海盟灯柑、山东龟防搅、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台苯蛇蓟。   根据相关规定克拒,儿童安全座椅的3c测试项目包括寥韩:静态试验测、动态试验但、燃烧试验焙烁懂、毒性试验掂烘百。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证岔。通过后砷册,每个3c标志后面都有一个随机码啼昏,每个随机码都有对应的厂家及产品晚鲸。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询淬。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端锋,这个市场鱼龙混杂可见一斑疯谩,3c认证的开始沸祟泵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用舜锣。   碰撞实验表明等,一旦发生汽车碰撞事故兼化乱,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%那秘,但尤其需要指出的是锈,儿童安全座椅只有正确使用还,才能在关键时刻保护孩子的安全迫。国家质检总局相关人员提醒消费者吗,在购买儿童安全座椅时垃型得,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示肮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想托伎似。问卷调查中显示靠,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定勾壕溃,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的护,为了能给孩子安全多一份保障琅天档。   从调查中我们不难发现委,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全顾。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率埃。交通部门数据显示红,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故句柿芍,死亡率是欧洲的2.5倍袄、美国的2.6倍窃彤默,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因确喉磁。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成搽邓幻。五成家长担心孩子不愿意座仟逛颁,两成家长觉得购买成本高传焙,对于普通家庭来说是一笔不小的支出亨陌。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施姜币让,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视赏斥。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够炮,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫韶桨贸。  〔妗(孙颜) 责编纠泉:沈楠" "  8月已近下旬窖,室外却始终像个巨大的烤箱线架坞,没有丝毫降温的势头垂。面对炙热焦烤的室外火炉滩督静,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鲤。无独有偶泌磕究,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中踩录,想以此体验车内高温的极端程度裳俏。   马修在烈日下坐在车厢内费,全程门窗禁闭坚。当试验进行到第8分钟时稀和点,车内温度达到了49摄氏度锣窍,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁彼,汗流浃背瓦,不得不叫停稗。马修的参加这次试验恃锻反,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故钒为。马修为此呼吁说甲:“如果您真的爱您的宠物簇,就请善待他们供帝,关心他们锤波绞。”   再把目光拉回到中国冻丢促,高温期间频出的孩子勿锁车内搅,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生泌户尚,就更别提宠物了识。这两个月廓帮疲,中国不少城市持续高温使,相关部门也发布防暑降温汲檀,出行注意事项等特。作为始终强调行车安全的沃尔沃膳簇传,也特别为您带来高温出行的必备提示丹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头裴菜晌,当你的爱车爽羚澜,还在室外被无情炙烤的时候任,有条件的车主可以通过远程控制叔,提前1到2分钟启动车内空调供法。以沃尔沃汽车为例徊,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调男枯童。这样量鸥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度娘底卵,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情突吻、流淌的汗水彻底说bye bye佃龄旅?   另外非横甫,Volvo On Call的远程锁定拘和港、解锁车门功能睹参墓,也为意外上了双保险浪欧就。如果粗心的熊爸妈们班,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上嗓剿郸,拿起手机打开volvo on call汗文,一键就能解锁车门穆,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生谭。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下驰暴巩,车内内饰可能挥发出有害气体鲜贾,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭牵害馁卑。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全帮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质咳,有效避免了有害气体的挥发颠耽墟。 另外矾费,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器牌萝。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统第,在经过进一步改良之后簇,新增过滤器仆贝,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物稻桐。高温下出行东,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染绩扦貉,可放松自在地尽情呼吸脐。   更为人性化的是掣杜,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统订铜便,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气未瞎。   除了以上这些行车贴士外朴查模,车主们也更应在高温出行前攀贩,也要注意一些行车前的细节吾卜,例如酷:轮胎气压不能过高列砍琶,可适当地为轮胎充些氮气桔坏,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患泊看填。   高温虽无情拍,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心苫拔诡、最舒适的细致体验故。沃尔沃的安全专家呼吁特,车主们应注意自己的用车习惯拭睬骏,并且呵护好爱车川宝。让高温出行这个难题苗牛范,在人与车和谐的良性环境下帮,轻松面对购斤龄。 版权作品订跺,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏拢,严禁转载睹,违者将被追究法律责任湿。 责编厘鲜操:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人老签哥、管理人韧泪、驾驶人使用伪造葛、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为遍奶同,即是俗称的套牌假牌违法锑。日前摔洪,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动沥陪,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为差灰,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车恳祥。其中完逝雀,已在河北栖灸、辽宁位妒聘、吉林捎秽盛、江苏胜藉宦、河南蚂、湖北炒青缉、广西酞沟杠、重庆赎、四川弊味、陕西等省区市查获部分违法车辆塘讼臣。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性盲赡火,公安交管部门提示车主加强防范搞土,及时发现颧、尽早报案绩煽、协助查处馁荤潍,避免自身权益受到伤害扮荣。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前佩辖,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务衔董醇。除交通警察现场开出的“罚单”输,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄雾、发送手机短信袖扳、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人高,所以车主联系方式的准确性至关重要彩酪稻,如果通讯方式下爸屠、居住地址发生变更摧翱哎,车主要尽快向车管部门备案变更情况鲜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站焕肆墙、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态丘理,及时发现套牌违法红清,及时处理冀。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询防如炽、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吻井脑,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地潭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了甫炒疤。   怀疑车辆被套牌后霓改,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据埠悼群,如路桥隧费单据奇、有机动车号的停车收费单据稠粗贾、出入单位狠兄、社区的内部监控画面等资料静、线索坟妻,能够为自己举证澄清东丸跑。交警提示嘉,车主如发现车辆被套牌婆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案段喜,并提供证据协助调查森蔼。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符绥闪,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的赔,公安交管部门将按照相关规定锰汹,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息危敞哼。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》淳炼,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证蒲,方便公安交管部门通过路面查处娠、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”爆耸。   据了解糖眠,套牌假牌违法扰乱交通秩序疥抚故、损害他人利益鸥撵逞、逃脱安全监管凳、诱发其他犯罪劳,具有较大的社会蔚∩埽害性丘和胁,公安交管部门始终采取严查严处措施辉。目前评槐,公安交管部门借助交通技术监控供、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段霉漠,准确发现车辆行驶轨迹孰、交通违法记录狭、车辆外观特征等信息臣躲,并部署警力通过路面发现孟丰、拦检诚搏懂、甄别眯、布控套牌假牌车辆钙缉,进一步提升了侦破能力贫外。公安部交管局有关负责人提醒公众皆蓝秒,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾肩,紊蓿害性有目共睹崎轻。希望广大群众通过电话衫胃喂、微博徘、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为鲸,警民携手狭,共同维护平安和谐的道路交通环境儡。 责编及:杨杰" "  下冰雹花灯,爱车的挡风玻璃裂了怎么办琶?——“找保险劳、换个玻璃不就行了吗反你?”很多人这么想型。朝阳区居民窦军原本也是这么打算绣论官,哪想到实际操作中却遇到了阻碍饥免刨。   “我查看了合同迷,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的杜宪。”这让窦军松了口气叼缝,“可谁知邻,保险公司定损人员却说逼,由于我没有投保玻璃单独破碎险崩担反,这种情况不在车损险保险的范围之内猾慌捻,因而得不到赔偿丛睬。”这让窦军很是不解寸轰刺,明明投保了车损险铺,又是自然灾害对车子造成了损坏请,怎么还要自己掏腰包澎里瓷?“要是只有玻璃破了冕囱,车损险不赔的话靡驾,是不是把车其他部位也破坏一下憨穷,这样车损险就陪玻璃破损了叭。”窦军认为这样的规定有点不合常理标茂。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城豹裤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼核涛。太平洋产险北京分公司发布的数据显示貉,截至雹灾发生后的次日上午10时捅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个俗揩搜,冰雹砸车报案电话530个洛。根据保险公司的规定晾画婚,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸绿溉,或者车身单独被砸来,都可以通过车损险来赔付釜。但是哺创蠕,如果只有车玻璃损坏朴损,车损险是不能赔付的病,要通过玻璃单独破损险来赔付肆菠烘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”媚,但平安车险销售部员工解释说拇,由于汽车玻璃破损是大概率事件任年,因此如果车损险对此进行赔付的话茧,整个费率水平就会提高髓椭,羊毛出在羊身上瘦猜,车主们并不划算双。车损险中赔偿的玻璃破损蹿滤,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失苫莽灯,所以才有这个“单独破损不赔兴兢唱,和别的地方一起破损才赔”的规定四。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎浇庙铝。在保险公司看来扭孩签,一般车辆经常停放在楼下的车主互纺,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险瓤秆捅。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶倘锰聚,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤埂,也很有必要投保玻璃险舌,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%使,旧车相对少一些杏的,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蔑楼。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为去锋,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的驳筐,这样可以给投保者更多选择森缅。如果投保者的停车环境新鬼、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险滤,就可以省下一部分保费;反之广,则可投保附加险躺酶,有效转移风险号涟硷。   不过巍袄挪,王绪瑾也认为漓庞错,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方辽镭,保险责任包括雹灾俗拣构,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎才臀菊,而玻璃单独破碎属于责任免除效皋,这就存在争议了鼎沏。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了覆烈,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内磕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中波氓啡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失苇如疚,且不属于免除保险人责任的范围掣蛇半,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’福,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些煤蓬拒,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点垫补蛇,还没有在北京实施世。”   王绪瑾提醒消费者妥,在购买车险时一定要看清合同盼纷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任匈饺钵、责任免除等保险保障范围的一些基本信息陶,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧嘉庭缄,以达到有效的保险保障河惠挝。 责编脖:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理柿褂玛、规范车辆停放楼脓、确保消防车通道畅通滇土坑,根据《中华人民共和国消防法》丛抗负、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规谦。今日下午恋谋撬,成都市公安消防局少毋、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会男拾衡,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)埔惊即。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布雀率。《通告》要求黑,禁止占用居民小区避胸唱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆桅。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场午摧。   对占用居民小区卡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆司捶,妨碍消防车通行的省频,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》抖疚控,责令改正惋,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下吠L迹款堪,对个人处警告或者五百元(含)以下贩款肚湿。经责令改正拒不改正的厢碉,强制执行啡耿光,所需费用由违法行为人承担借搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时扁,对在居民小区恳、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的碗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚喉东尼,并实施累积记分管理佬扇皇。驾驶人不在现场的胚,对车辆予以拖移视睬呛,及时恢复道路畅通场毫逞。   《通告》还强调妥谎,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理边,在消防车通道路段设置明显标志标线露拘刻,禁止占用李两、堵塞吉画曝、封闭消防车通道晴方倦,确保消防车通道畅通摹。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全食撅蔡,确保消防车通道畅通试。发现有占用消防车通道停放机动车辆的瘫,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蹈玻。 责编配含:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段澈驼,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显胎。单双号限行首日市韧,违规出行的司机不多如虹,在建外大街日坛路口啸捌损,一个小时内感唯局,仅有三名单号车司机被拦下旁猩。现场执法的民警说遣快,今天违规出行的司机要比平日还少轰械。显然夹柏,市民对于单双号款牛朗,还是比较配合徊拓。   早晨8点落搂,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口骸,红灯亮起飞叙颠,每一条车道排队的车子只有十来辆侯,一个绿灯周期完全可以通过慑滥矗。“平时这个时间纺单习,日坛路女萌加、建华路和永安里这一线睛,车流量非常大埂,正常情况下都要排到国贸桥区蹬私,你看今天花蜜犬,车速也快了然混,车也少了铆透考。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说缎闪嘿。   8点20分容舞,一辆丰田汉兰达开了过来钾干弛。它的京P牌照尾号是3博叭,在大批双号车当中很显眼烹室。司机被拦下后绩,貌似很迷茫趁楼:“出发前我还专门查了一下屠落姬,不是双日限双号吗届?”他说式歌,他是刚从河北开过来储卤泻,知道开始单双号限行伎架,只是没想到竟然理解错了限行的规定禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后户颇室,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地化,或者找个停车场停到今天24点缅涎,否则每隔一段时间就会重复处罚词舰刀。   和平时早高峰相比龄敖标,今天全市路况要有好转穿。8点整歼,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9切峦,8点30分也只有2.6剿,属于基本畅通菱璃课。在绝大多数路段上妒,车流量减少剐,司机出行感受要好很多辩精氛。   很多单号车司机今天准备选择专车匆、快车筷、顺风车荣。可是塘腿,限行之后欣仆,约车的难度也增加了茹话。平日经常使用约车软件的孙女士说希认侧,今天连下了四个单子罚,才艰难地约上了车怕拎谴。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元橇挤检。“平时我从家里到单位绞可搽,如果使用‘快车’蔡姥副,大约40多块钱醚尝郝,今天猛增了一倍多酚。”   交管部门表示痴,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传社撵,但还是有市民没有弄清楚奴。比如垒,周末同样要限行故,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行咎徒。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响亢咖挥。此外雹缚嘶,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行独量松。J060 责编沉射险:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题骂灌,今天亦如此行泻世,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿谈踌劳:定速巡航到底省不省油贬?咱们今天就来矫情一把绦甭。    在文章之前我想说的是淋晃,对于这种问题结果并不重要编,车说到底就是代步用的抨歼,该怎么用怎么用忙闺,有功能不用钱不白花了加鸥得?不过要用的合理牌检箩,才能有更好的效果和更高的效率泛蛇,本文虽然测的是到底省不省油泊椿泻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区殿哨。   省不省油萝愧,要分情况说   ● 跑平路狮硷,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号卞芍,同时参考变速箱凑、轮速传感器的信号(当前车速)百诺伎、设定速度进行计算颇,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整藐莱四,实现巡航酪。    所以如果是在平路上行驶熄每,比如路况良好的高速公路冕甘,你用巡航跑个几十公里或几百公里竞撬壁,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的汹本,无论是理论还是实际表现都是如此蹭,我自己自驾游跑高速内碑绊,也用过几次定速巡航跑空,相同的路段笔澈,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些叉切霉,如果是人操作特收菇,深一脚浅一脚的爱可欧,很难做到比电脑控制更精准夏,这一点无可非议谢。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段寒透,比如在上下坡比较多的高速路上蕾铺,或者是爬山路上卤,定速巡航可能就不那么“聪明”了拘,也是本文聊的重点统。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路薪,原因有两个童,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试星使粳,堵车也没人会使用定速巡航这功能随屑,夜里的理想路况能尽量减少误差申,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥潍,可以体现上坡下坡对于油耗的影响狠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈齿溉尾,全程120多公里标猩,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线楔疯,两次车速均控制在80km/h祭悲,全程共经过30多座立交桥废弊,坡度有大有星刑稀,时间是凌晨0点-4点突难,车辆极少椽典。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中拧痘,由于人的操作要比电脑的预判能力更强逃氰缎,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速毖,只是提前加力烁携,如果油门保持不动上坡后会降速的)诞,来抵消爬坡受到的阻力犀疯线,下坡收油门溜车窝沟雀,反反复复奶苦窝,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)碉,当然贤交凳,我平时开车也不这样子褪,踩油门一半看路况一半随心情停晒。    我们第二次用的是全程定速巡航粒怜,这样要比自己控制油门轻松多了抠橡,而且可以把更多精力放在观察周围情况上誓词,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)浚辫,比我用脚控制车辆微微高了一点卤。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油擒,就差在上坡的时候了剐。人控制油门日沮,如果有经验的话母矮舰,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门溶,保持车辆的惯性夏,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速办舅,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单秀噶,保持设定的那个车速凶,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度拧仑哨,如果加油门还不行煤慈,就降一个挡位来拉高转速棱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了熊鸽。那么杰,结论就有了纠琅裁: 如果是路况好的大平路楷,定速巡航的油耗更经济呵菜,而上下坡比较多的路段使用定速巡航寄,定速巡航为了保持设定车速感,加油和降挡等动作会更多偷,油耗自然也会出现上浮 江。    但是需要说明的是挡,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的纹,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶侨,的确是有可能比定速巡航还省油虱屑,但平时开车谁也不会这么刻意腿刚,不现实逞,如果平时开的稍微虎一点许丧,结果就不一定了岛坏贩,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉梢鹊。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义挖凭,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题钾妊磊,矫情这几分钟就行了惶,平时还是该怎么开怎么开斧挠。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用骆丧,它有一个弊端岭台划,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫冠,容易犯困剑,在你跑长途的时候刺芒,特别是午饭后和夜晚赶路躬,本来就是容易犯困的时间段构假,如果这时候使用定速巡航就不太合适了刺,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的虐剔白,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的稀,另外就是开高速公路一定要劳逸结合庐酪樊,杜绝疲劳驾驶睬杏。    有朋友说定速巡航已经OUT了蟹尽?的确是墨阿,现在关于定速的高大上配置叫ACC屠峡静,中文全称是“自适应巡航系统”篡巧,这才是真正解放右脚的功能团赌飞,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用逝羞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行仍肯半,这就大大增加了使用范围挟尽,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了握枫,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现淳门,我们会单开一篇文章聊它惜。(文痹彪李、图/汽车之家 汪淼) 责编随星将:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分享。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行杏欺劫,国航航班提前45分钟停办手续琴,邮件桐拉矢、快件实名收寄缕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近协卤,今天开始回,北京等地一系列安全夕闪婪、交通保障等措施启动簇监。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称申婚膏,自2015年8月20日0时至9月3日24时逃,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施翱。   根据通告矮拉心,8月20日至9月3日每天3时至24时牟,北京市行政区域内道路实行单号单日方、双号双日行驶蒜,其中单号为1颈、3呵、5客、7匠、9捎岔汀,双号为2石恨探、4峰、6骸恋、8溅的颊、0勤司,“二二”式号牌机动车按双号管理释闯。同时磋,暂停实施尾号轮换限行措施炮腻斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外熊蠕斑,对于进京的外省区市机动车而言骇裳青,每天7时至9时懊皖圈、 17时至20时疏描虑,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶采帅。   为确保上述措施顺利实施居,从8月20日起龋猾鸿,北京市交管部门将启动高等级上勤方案剂鄙,最大限度将警力投向路面纯,加强道路交通秩序的疏导际凶、维护承桥。同时攀,对违反《通告》规定的车辆严格管理芬懦,依法处罚扯溃笆。   具体而言版昂,对违反《通告》限行规定的违法行为凯匠秦,处100元妨ぬ侗恚款尖藩。对违反禁令标志谓,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的匆,处100元房燃恚款婚涣橇,记3分硼赋。除路面执法外奠,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统测,对违反《通告》规定的车辆实时记录铆,纳入非现场执法系统依法处罚耗石。   北京官方明确晃驮,在单双号实施期间估,对于群众求助运送危重病人等紧急情况仙记,交管部门将启动应急交通保障机制老。求助者可与路上执勤交警联系木,也可拨打“122”报警电话求助介范,交管部门根据求助者的危急程度码持苍,采取相应的保障措施鳞附,及时提供交通救助遍峨净。   8月18日排坡洪,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工啊。中新网记者 金硕 摄   热气球圈芒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示鲸,9月3日9腔:30-12庆和泞:30之间绣鹤懒,北京首都机场和南苑机场将关闭绦晴。届时撩经祭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制榷兔。   从8月1日起到9月3日啃胁,北京空域将临时划设限制区飞,在首都机场南部设立东西向保护线袱嘿壳,飞越该区域航班有严格的高度限制歼村。北京首都机场进叛叼、离场合进近复飞程序将作相应调整港,制定临时飞行程序己怕构。为了缓解流量控制的严重情况盲,将在北京周边划设8个飞行等待区域片亮纬。针对流控情况斯,建议航空公司及时采取措施调整航班士翁芭。除紧急情况外履屁,北京铆摩、天津机场不接受备降事。   与此同时继骨,北京市航空运动管理中心发出通知称分等囤,8月1日起至8月21日牌搽僻,在北京地区实施停售岭豢、停寄簧、停递各类航空器;8月22日至9月4日卜纺,一切单位空蒙目、组织及个人利用轻型直升机砷、滑翔机沽让、三角翼附蔼、动力伞魄、热气球卸携、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞入。   据报道法粒,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措壕双。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备坟鳞稗。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道山捣蔡,多家航空公司表示盛钢,近日安检加强或会出现较长时间排队等候集。根据首都机场高峰时段出港航班量帝,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续徊惧。   其中修焦坷,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间秃臂淬,从北京首都机场出港的国内航班桐涪辞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续番示,国际系、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变硷。   换言之鲁坑,如果乘坐国航的飞机凰姬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续购侗,那就面临改签或退票的风险袍看。   邮件撬、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局晨牟、公安部罕凳腺、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》很。   通告要求台芍闪,重大活动期间实行实名收寄制度诺,除信件癌韧、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件痰碾、快件外坎芥,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄剁型。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的浇,寄递企业不予收寄健锰。   8月20日至9月5日期间碍届席,对各地寄往北京市的邮件罕、快件实行实名收寄制度念。   通告明确谓,寄递企业要着重加强对枪支弹药市邯鼓、管制刀具破蒲苔、易燃易爆物品抱贝苗、危险化学品脯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度币烩,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动敞领鲍,干扰重大活动顺利举办乡拖。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件棱既、快件盾瞄洽,要提高安检等级呜肉惨,实行100%通过X光机安检少时盎,并在邮件秃沪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件磁钝化、快件一律予以退返耍行,不得给予投递骡别、派送显。   这则通告还明确贩赋,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施去,对“倚胨患危控地雷”妊奥、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制蒋票贰,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件蹬卸、“页何导耄控地雷”艰献、“炸弹闹钟”玩具等物品判姜痪。   北京与周边六省份协同减排逗耸倪,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量仆精,除了单双号限行仓片外,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体川聚内、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%浑党蜂。   此外书踌蛙,北京市环保局堆、市交通委薄碉、市经信委等委办局联合制定的方案明确奶花汉,8月20日至9月4日期间茸犁鹃,北京将重点在机动车霸轨恃、工业企业卉膏幻、燃煤锅炉车鸡叙、建设施工等方面实施临时性管控措施崇辛戌。   根据方案咳计,8月20日0时至9月4日24时省,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方狸砷痪、建筑拆除作业车,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施投凰李,保障纪念活动期间空气质量诽。   同时惊,北京还积极协调天津市滤式绍、河北省从、山西省脆、内蒙古自治区盘色、山东省鸡通四、河南省等周边六省(区勤钠痢、市)协同减排啤染翔,全力保障纪念活动期间的空气质量朴。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定赖假橙,从8月28日零时至9月4日24时儡蟹,统一实施临时强化减排措施辰疟垮,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上剧,其中北京市减排量达到40%以上溅垒。同时淋,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉矫、工业企业及混凝土搅拌站停产限产料吻。   地铁早高峰延长运营半小时沥,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间携趟,为保障市民出行泊喊,北京公交企业将采取增加车辆烙挛趟、加密车次等方式惹动滔,计划日运营车次达16万余次鲤蕾墩,提高2%公交运力剿宋骚。   不过需要提醒的是暴,阅兵活动期间撕剃,北京市将进行交通管制饭鲸阿,45条公交线路甩站或者绕行吉剐,市民出行前需查询相关信息寄哗规。   另外剃,单双号限行期间暴,因客流增加矢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟舒,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车丢肉。届时划燎,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店担耻、“四站一场”等重点线路运力保障密,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆缉丛掠。   除了公交和地铁方面的保障附伪,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》昏廓,保证出租车出车率不低于80%香来势,重点确保活动期间观众疏散时仟鲸胸,无出租汽车议价色捍禽、拒载秀、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生磨弄。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时洛社售,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会撼溺,邀请阅兵领导小组办公室副主任哗、总参作战部副部长曲睿凤爆,阅兵联合指挥部办公室常务副主任屏撵裤、北京军区副参谋长王舜撼,介绍阅兵准备工作有关情况胶脆鹅,并答记者问虱捂。 责编喊炮瞳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口脱浮四,天津港也是中国进口车的主要集散地甸喀蚀,2014年敌,该港进口量几乎占到市场份额的50%缮技蕊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后胎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区假彭权,直接导致近万辆进口新车受损查。   东风雷诺发布声明称膝颗牵,经初步估计浮亢,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损含、毁坏己年。大众进口车损失也较大摔差。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实缸,包括甲壳虫外、迈特威量细、途锐等多款车型颅匹冒。有消息称视摩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大田焙,共造成约4000辆进口现代捣蹋、起亚车型受损玩墓,但截至目前驳盟,其官方声明中并未列出具体数字舌闭炽,仅称“具体损失下一步将进行核实”虎。   除上述品牌车型受损外花圈朔,克莱斯勒才、宝马前腑冬、标致雪铁龙扫、捷豹路虎默尝价、马自达枚、三菱等均有进口车辆不同程度受损痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理哭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场辨违逢。对此杭,大众刃吭拢、现代起亚剔厦成、雷诺等公司纷纷发出声明矛,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”钨澳。   据中国汽车流通协会数据十箍垒,上半年我国进口车市场整体下滑明显柔,累计进口量同比下降23.3%坛刃镜。7月互,进口车经销商库存深度已达两个月左右跨教,库存压力大徽、消化时间长囤。因此署锰戏,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损膏,但业内人士普遍认为善蒋,在一两个月内淌互唇,除部分个性化定制车型外剑为,大部分车型不会出现货源紧张的局面脸。   为了避免货源不足的状况碍垢挥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作携,确保为各地经销商正常供货霓铣侈。   汽车市场的“金九银十”即将到来嫩桑瓣,进入9月陪,消费者需求预计将相对上升雷恫猾。据了解笑残色,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值功露卉,进口车销量却仍陷于低谷戏钾礁。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限饲煞窜,但据业内人士分析赫,随着供需关系不断变化艘禄涛,不排除出现紧俏车型加价的可能敛沧木。 责编敖烽贰:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口床,天津港也是中国进口车的主要集散地搜,2014年懦婆让,该港进口量几乎占到市场份额的50%贫。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后晌浆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区沛锭享,直接导致近万辆进口新车受损供虎侵。   东风雷诺发布声明称稿曝灰,经初步估计海峨扳,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损里、毁坏附速砷。大众进口车损失也较大丝宠。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实息檄,包括甲壳虫掠柿、迈特威崔喜、途锐等多款车型隋怂荤。有消息称仟贺扩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蒲腥,共造成约4000辆进口现代葡瘫硼、起亚车型受损式娃,但截至目前冗扯,其官方声明中并未列出具体数字妙卞,仅称“具体损失下一步将进行核实”概抗峡。   除上述品牌车型受损外东炕洽,克莱斯勒桑、宝马嫂茸、标致雪铁龙敢虱乓、捷豹路虎涩挥狼、马自达悲骑、三菱等均有进口车辆不同程度受损县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理迁啊?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场多柬。对此淡禽嫁,大众醋、现代起亚零棉、雷诺等公司纷纷发出声明响床榷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”缉。   据中国汽车流通协会数据糜垂,上半年我国进口车市场整体下滑明显缺,累计进口量同比下降23.3%抵。7月微,进口车经销商库存深度已达两个月左右官鲁,库存压力大蕾、消化时间长库。因此尼簿超,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损糖,但业内人士普遍认为兑害扔,在一两个月内冻,除部分个性化定制车型外财位,大部分车型不会出现货源紧张的局面绦悄拿。   为了避免货源不足的状况邻欺舞,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作谱,确保为各地经销商正常供货沟馆吉。   汽车市场的“金九银十”即将到来够,进入9月烩绅软,消费者需求预计将相对上升瞄。据了解肥闻哗,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值间炉,进口车销量却仍陷于低谷秸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限桔盗瞳,但据业内人士分析抚,随着供需关系不断变化筹绦,不排除出现紧俏车型加价的可能怒颗林。 责编梅炯:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%彤暮,只搭载一位乘客鸥。从今天起苗,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时痛巫合,又多了一种车型选择桅爸厩。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线氨缴古。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示回,之所以上线“小滴”这个产品凭。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外毕叉违,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效砷、环保地去解决高峰期分散的交通压力档。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍揽白士,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时嘘,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项抗巫匪。选择该选项后抄,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单婚另。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司倍。时空电动CEO陈峰介绍勒答,“小滴”采用的车型为时空E20砍,是一款微型乘用车导。车上除了驾驶员之外邓没,还可以乘坐一名乘客驹菠。   E20的最高时速可达80公里/小时备尝,续航里程为260km撂夸登。可使用220V家用进行充电刃菜扯。快充20分钟可充80%烧虱层,慢充8小时即可充满辉。百公里耗电约为10-14度揉娩肌。按照杭州最低电费换算虐碍,E20每跑100公里肝赌,仅需花费2.8元-3.92元椒隙。   在价格方面算赏,“小滴”比快车更实惠一些妓斧。据了解凉目嫁,“小滴”的定价为0.99元/公里氖痉囱,0.3元/分钟蕾额。收费方式为公里费叠加时间费旦。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折滇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示希,在早晚交通高峰期臼继,有很多一个人出行的乘客羔奋旁。这部分乘客遁,其实只需要一个座位荣冯冠。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位璃疲,且收取更低的出行费用曹。与此同时裴猩,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率极肆删。“这是一次细分解决出行需求的尝试匈沸。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”梨边,今书、明两天袄,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格茬呈。“我们希望更多的消费者来体验这款环保晌围、高效的出行产品磐。”孙枢说媚。   陈峰表示街,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面澄臣。“小滴是我们和滴滴合作的起点翁棱,我们之间的更多爆炸性合作蒲屁,敬请期待遣瓦健。”据悉兴,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”夹辱。到年底前疼嵌,在杭州礁,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车陇识牌、快车平台俊惫。   另据了解额彩奔,除了时空电动的E20之外竟编,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽鼻,上线二人迷你车辆筐擒凌。(完) 责编炒卿:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭另楷簿,往往停车时一不小心蹭到树或地锁你,而这些剐蹭往往较为轻微狮另,不会影响车辆正常驾驶刀莲荚。在发生单方事故后八煎,只要上了车损险巾,即可通过保险来进行理赔修车麻热,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故塑棘,及时上了不计免赔零,也许承担部分责任届亢。   总结抨县台: 其实发生单方事故后溉北,首先判断车辆维修情况乌弯,如果是小剐蹭不在意则无需修理创靠,有的剐蹭痕继龋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚吐剑脆。入股已经伤到底漆关末,则可以走保险进行修复涡葡。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额藩挖,所以如果只是小伤的话添挨,自己要权衡走保险且自付支出的费用输,与自费修理与保费上浮是否划算变。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣汀慌谎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能杆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动闪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解摧。 责编免凰催:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破失懒籍。昨天侵誓,北京市科委等部门发布消息膳催,公交嘶、班车等纯电动客车也将享受购车补贴驶,最高补贴额度达50万元差禾毁。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴钾垄。数据显示屑屉村,新能源小客车也越来越受到欢迎雄胯汗,最近三个月睹史碳,新能源小客车的上牌量均突破千辆岭放耻。   补贴可达车价的60%   昨天泛,市财政局坟堆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瓮。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置蔷寇、运营纯电动客车卞接。新政策鼓励公交柒巷、公路客运辽目幢、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作肪儡。   购买纯电动公交和班车寂,补贴丰厚敝缸。国家和市级财政的补贴总额我,最高可达车辆价格的60%吗喂拐,补贴总额不超过50万元滇。按照规定搪坊,10米及以上的纯电动客车恨,今年最高可以拿到50万元购车补贴砷既,8米至10米的客车最高补贴达40万元廊,6米到8米的客车最高补贴30万元默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起式碴,纯电动客车推广补助标准将有所调整啥溃,新增续航里程侨娥让、单位载重能力消耗等指标蜗了矮。以10米到12米的客车为例爸查氛,续航250公里以上晶、单位载重能耗小于0.25的车辆日,购车补贴50万元;续航不足250公里的脑、单位载重能耗小于0.25的车辆可窗晦,可获补贴42万元即誊。单位载重能耗在0.6到0.7之间宝掸、续航不足250公里的车辆戌,购车补贴可达24万元四唐。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场敢革棺。采用备案制管理涵么,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》庇譬,完成企业和产品备案唾凶,即可在京销售懒希卢。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车岗撅,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩僳弊。依据有关规定扦灸,从2015年起芭诵藩,本市新增以及更换的公交车中畏,新能源车的比例要逐年提升附缕吹,2015年要达40%巷溪,随后逐步提高到50%枢联、60%蜡擞疏、70%箔堡,2019年要提高到80%卞。   达到新能源车推广标准后肺羔塑,补助将全额拨付;未能达标售,则扣减当年应拨款补助数额的20%然。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助墩,将以2013年实际执行数为基础逐步递减偏,其中2015年减少15%乔腹宝,到2019年减少60%嵌储。   有关负责人表示袜,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策甘内帘,进一步理顺补助对象和环节瓦贬睹,还原燃油公交车的真实使用成本蛙炭,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性碱厕晴。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露贝,最新统计显示膏浩仑,今年前7个月铅寄潮,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌骇按忻,超过去年总数纫。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆鸡腑。   许心超说沛低,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎书等奥。今年5税呜蚕、6秽绰仟、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆氮涩,分别达到1101辆核防、1955辆赂、1706辆矗。7月上牌纯电动汽车中沫,超过80%是个人用车童谩,达到1400多辆狠。   新建的自用充电桩数量也在快速增长伞微。7月建设数据已达5月的近两倍劲。由此可见捍性谎,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高涧。   目前鹿,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次肪捎,摇号中签难度将增大阿。 责编毁焊:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注抽瞄。事实上份舌垫,在北京牢,随着停车难问题的日益严重敬深,车位越来越贵也成了各界的共识奶。那么北京车位到底有多贵馆绒思?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区幌从贩,了解北京停车位的租售情况懦凤港。   调查显示覆猎枢,北京车位的租售价格跟房价关系有限敬,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关陇绒熄。因此敲聚,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几妓授。车位稀缺的小区氓,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定火描芹。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院劳,是北京成熟的高端居住区之一茸剃。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话莎说,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的呕径瑟,达到了1福艘:3虑。车位是单买的纳,70年的产权车位价格达到70万至80万冻繁,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位喀剧黎,但其实车位价格已经含在了房价中伦师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区赤擞烫,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区岸,现在大多为地下停车库揉,70年的产权车位在60万左右尾鲤,如果按月停车每月车位价格为1080元反莆书,其中80元为管理费薪宪。其实前几年车位价格比现在低很多吹,大概在30万至40万系瞥,2013年就涨到了50万左右特。   北青报记者在现场看到具,增光路街道两侧都被私家车占满珐坊堡,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵很非,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场匈慈沽。北青报记者采访了家住附近的王女士瓜,“车辆占道的确影响了交通毯,来回在车辆中间也很危险哪,但这附近旧小区没有地下车库率稍,车又多联棘冯,停在路边没办法也可以理解患市。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者叔烙,当初自己没买车位现在很后悔袄勃,“这个房子2011年就买了椒宫,但一直装修散味没有入住份辆。2010年第三期建好时鸽梢,车位20万捷变,但觉得没入住就先不买了剩信沙。现在准备入紫殖迓丁,想买个车位但已经涨到了50万劫。” 虽然车位现在价格猛涨馆鲁,但没有业主卖车位了伍。   调查显示曝显,事实上膝,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位集评。北青报记者来到了位于东二环嘿辈、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际到獭餐。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高金艾。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位翅糕,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位虾摩,只能买房者自己租文沸错。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势使唉寡。最早的时候勘侮,一手业主买车位的价格在20万至25万之间贸廷,现在50年的产权车位大多在30万至35万元牵侧磁,三四期50年产权车位达到了45万元矫嗽,月租也在1100至1200元钒凌硕,但想租到满意的车位也不一定容易猴罚讹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上社山甫,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜漓。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万新,租的话只要1000元每月疲胎。不过很多业主现在选择不买车位触附什。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓燎伙校,其二手房成交均价基本都在千万以上辽。该小区地下车位有1400个阔朴,停车位配比为1惨:1.5标夺。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车拓,地下车库倒有不少闲置递究泞。中介介绍说虱妥鞭,产权车位大概40万至50万元非,但没必要买颂迪,因为每月租金1500元左右纫嫁葡,而且比较容易租到翰。离棕榈泉不远的泛海国际距膊,开发商规划的车位比达到1:2辆磁,停车位更加充裕胁剃,每月租金只要1000元崇。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱齐鹅,好长一段时间以来琶,“投资车位”也成了热点话题漆贤。那么泛录汹,车位是否值得投资唐钢?能否投资嘘五譬?调查显示笆旗,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的猴韭粮。的确挂反,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨涟,这就需要投资者自己判断未来的趋势午炔貉,但最关键的价格决定因素还是供求辣。投资车位一定要选择周边车位稀缺提狈辅,但人群密集需求量大的地区纲雹荷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查吭,如果按照环线划分贯蔽,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间嚏孟。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间杉既臂,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个沦排澄。   多家房屋中介人士告诉北青报记者朔,买二手房时糠,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位碉坡。那些车位充裕的新小区络,租车位是很方便的溺泪,因为需求有限次啊砰,买了车位也不一定增值快椽。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区兢算佳,如果每天停车都是个大难题署崔低,买个产权车位比较踏实宛被搅。但这种地区车位价格一般较贵疯倍,而且对外出售的也很少吭。   投资专家建议跨,从投资角度看赣物,还要考虑租金和售价比值豁。如果车位价格过高风炬邵,而租金行情却不好蓝闭慨,那么车位投资回报时间相对较长绘虑捷,不划算哆癌。举例来说羡,一个20万元的车位葱潭逻,每月能租1000元钱倪,一年的回报率就达到6%丢枫,大大超过存款利率架陀暑,比当前的银行理财产品还合算簿。但如果车位要50万疲坡砍,但每月租金只有1200元涤郡啸,年回报率不到3%吃靖苛,还不如去买理财产品鲍灸纱。   此外博掂丁,产权车位还有40年的期限栏,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效羚擂脖,价值灭失嘿券。 责编钉篇拷:李芳" "  原标题韧弦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹都崇、大雨天气的影响湃,8月8日报案屉柒叉、理赔的车主数量激增慈冷馅。北京青年报记者了解到化眯睫,目前全市保险部门已经启动应急预案驶,由于冰雹是一种局部性灾害欺莆教,并未列入不可抗力兰览甜,属于车损险的范围朴勾部。车主只要投保了车损险嚼,在有效期内因冰雹造成的车辆损失鳖兄躬,都可以直接向保险公司申请理赔互扣。保险公司工作人员表示墙惕戮,车主报案后将不用提供气象证明傅长适。   4S店工作人员说疮图喊,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑芬,但仍需要整车喷漆按将郎,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后市捎。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午达,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时斯污阂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车坤醛。私家车被救援叉车抬起的时候艰胳朝,排气管还在不断往外淌水潞皆贫,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来咳杜。在现程坌俊,有的车主打开汽车的前后车门每隙,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖仆蛊粉,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人橙辞、朋友把车往马路中间推弛,方便叉车工作参。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看糕,7日夜的积水已经没过车窗底座四涩桐。截至8日下午5点记者离开现场时剑,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走刹。   被淹车主撬输:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车脸。刘先生回忆健鼓垦,7日下班后他跟往常一样把车停在路边龟啃,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大隘体侠,他有点担心汝癌玩。“晚上快10点钟悄静,雨刚小一点我就趟着水看车去了归闻,那时候积水都快齐腰了徘狗,我一看男犀,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了木,直接压在我车头上毖钙冠。”刘先生的车是一辆中华轿车号,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面恫酣淮。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去规掀,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶哼。刘先生告诉记者纽晒,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了警颅,“要有人来及时清理一下朽黎疆,这车也不能泡成这样”炭。   住在附近的于女士说附,她的车这两个月已经被泡过两回了武尝脆,头一次发生在上个月狗僵,“那次不严重村遍镣,发动机没坏坝,送到4S店修了两个星期就好了”措,而前夜的积水多书吧耗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏吼佃试,“发动机坏了起码得修一个月”党。尽管买了保险盟氖墟,能够全额赔付蔑鸿,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦效弊肮。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈礁,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭雾睫称,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了篮。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖辖耍舶,因为报拖的人太多毕,当天晚上没能把车拖走泉,“担心了一整夜绰趁,一大早我就过来了魂分祭,一直等到下午4点多才排上我”暮险舶。   清障公司刺嘎:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者牢氛,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了伤,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”篇瓷。在现沉∪屏怠,拖车的王师傅说掏囱,从前天晚上到昨天下午绢截,他们公司起码拖走了一百多辆私家车奋舒汝,“大部分是在这妇产医院附近的”滩眉。王师傅表示诬谴呐,停在路边的私家车相对来说情况还算好的寝,叉车和清障车工作起来比较方便逢洁检,“停在小区胡同里的车就很麻烦了橇摔婆,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”牡眷。   “这几年一下暴雨就这样衅袍独,没记错的话嵌,这是第三回了贺。”家住附近小区的一位住户说篡解。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿里箔匙。”路边的一家店主补充说氓反希:“这里的地势洼春圣,水不好走晾蔬,排水系统也差常。”   4S店员工哦亲:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司藏锯,在现场还有不少汽车4S店的工作人员请炯。“就今天一天围破饥,我们店就处理四起这样的了啪。”一家汽车4S店的员工告诉记者瓤漆梨。关于理赔问题匙,该员工表示癌:“买了车损险全险的灭登,并且里面包含涉水险的巾枚,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的岔梦,保险公司会全部理赔瑞。”但同时他也指出璃泊,如果被水浸泡后人为启动发动机疽韭,导致积水倒灌损伤车子的橇拱,保险公司会拒绝理赔奉散汉。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城久沫。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示扫七箍,截止到8月8日上午10时签,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个柒肮成,冰雹砸车报案电话530个稿乳。   太平洋产险北京分公司表示鼎袒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备颓块埃,保障95500客服电话畅通师队,接听车主报案迟,500名定损人员全部停休待岗菠,尽快为车主做好定损服务驼。该公司提供的数字显示裤靖公,8月8日10时前琶槽非,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援敝,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退习,救援拖车暂时无法驶入洁陀馈。该公司表示闯腔,一旦积水退到安全高度夺,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援景穷鼓。   此外仙啃蒲,北京青年报记者从平安公司获悉晶,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法澈。北京平安表示陇,由于北京8月7日出现局地冰雹大风蓬弘恳,基本分布在北京市城区的东部以及北部铣秒铂,其中城区东部较多(朝阳区北部闭、顺义区机场路周边)儡恃,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案霞胚俊,本周末将加派查勘定损岗到位值班戌,做好柜台以及渠道客户的服务换相。   据介绍涛攻,作为应对举措错,北京平安各区组增加值班人员歉腹境,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班泥抵,将严禁出现受灾车辆无人定损现象莫,如周末出现柜台大面积排队的情况崇檄,分部将引导客户至周边合作厂茨绞忍,避免客户长期排队等待秦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚霉俺,北京各区县普降暴雨剿,造成多处路段秸、居民家中积水介洛啥,人员和车辆被困瓮聘。朝阳消防支队从晚6时40分许鼎,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起剃,共解救群众33人前瞳骂,疏散群众110人沤财水。   21时10分扦李肚,慈云寺桥东侧路面积水约1米深此饲襄,造成附近411路人颧次、615路饥前、639路懊、95路耪骂栓、488路5辆公交车无法行驶祥,车内被困乘客较多盟茨憨。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场稿韭寺。一组消防员踏入湍流的积水之中年,立即展开营救荷夯怒,一个接一个背负赎巫蜂、搀扶被困人员箔,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带窖疲,共疏散乘客70余人霞洪唬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇狈艰、病人仙湘舒、老人等疏散到200米外的地势较高处擞荣,共营救30人墙,其中6名孕妇逞捐,12名老人坏绊凑,10名小孩彭,2名病人肯态。   当晚废,红庙中队官兵分别在慈云寺小区巴涪、建国路鼓妓、光辉桥东栏、南磨房深沟村等多处积水路段和区域唉谜,出动3个抗洪抢险突击队拦灵、冲锋舟1台瘟啡丝,出动车辆4车次牧,出动官兵30余人龋额豹,疏散营救被困群众120人嘲跺。   晚8时许戮浅鲜,长虹桥下严重积水斧,最深处也近一米媳。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中虽。左家庄中队接警后缔,一方面钝骸,迅速将路边的下水道排水口盖子打开驶堕,并进行疏通清理醋肋,让积水迅速排进下水道芥啥浦。另一方面渡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带施讹。   16时许禾,在南皋的电影博物馆附近地下通道内靖,一米多深的积水将三辆车困茁小,两名司机在车顶部正焦急地求救标氛。   搜救犬中队官兵到场后疥范,及时安抚被困人员情绪帅拨,由于车体已被积水淹没大半丹,两名消防员身着潜水服桔讲,立即扎进一米多深的积水中棱,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部卞,同时一名消防员掌握车辆方向盘酮,其余人员慢慢将车拖离出积水辩楼。经过一个多小时的救援帘,成功将被困人员救出醛。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间磷接麻,冰雹突袭京城风,东部地区停在户外的车可遭了殃扔,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”槐,记者从4S店了解到卤,7日晚被砸的车冒蓖,基本上有坑的捣踏,都得整车钣金喷漆氯烽,取车至少得10天后擞施伶。   7日晚汗剖开,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外违,还没有来得及将车挪进地库杏锚飘,冰雹就下了起来毒外。8日上午拧,为了不排队料,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心竞。经过定损人员检查屉卸步,仅前车盖上就有50个坑鳖汗,而车顶上的就直接不用数了权,定损不到6000元齐。郁先生称触,这种情况闯将特,只能是整车重新钣金喷漆摄逃。通俗地说嫩尽策,就是把坑打平了舜,之后打腻子滑武扩,再喷漆淳衫。   尽管可以走保险肋,但是郁先生仍然认为损失惨重吝,因为自己的车是新车宪盎拢,原厂漆是高温漆蛊,能用终身倪瓮漓。而重新喷的漆是会掉的吐兢,只有两年的使用寿命才。如果要是卖车毋茹青,重新喷漆的车会折价5万元左右耗。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车徒,人不是特别多肩,但也排了一会儿队退。陈先生说疏淬,前机盖上有一个坑都得整车喷漆誊饯,因为自己是老车所以并不是太在意讹邓,但新车的车主估计都比较心疼舱息。在4S店内宠,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形健,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃朔。车主都很关心到底何时能取车吨蜡,由于20日之后北京要单双号限行篱,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修混皑呛,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来壤。4S店的工作人员告诉北青报记者硅脆,因为修车的人比较多焙,连等带修需要至少半个月侥僵单。   东四环一家4S店的维修人员称覆勺,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆夯,正常情况下肺,全车喷漆十天可以搞定绦潜氏,但由于受损车辆较多秦雷帕,这个时间要延后丸间设。8日来维修的车已经开始排队趣兄。这名维修人员建议订,如果已经向保险公司报案伙,可以过3天人少一点再来腊案。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示临通彤,7日夜冰雹太大墙,受损的车只能通过整车喷漆来修复诲。如果真是受损特别少的车慌团伸,又不想花太多钱的抒寥泵,可以免喷拓,拿吸盘吸一下安,但这仍然会留下痕迹内纠副。昨天已经有40辆车来维修从,所以取车得半个月以上嗓。“如果车的品牌在北京的4S店多摩欧,还能修得快一些盎费骨。要是店少薄,就更慢了”尽归仍,这位维修人员称始拷催。(匡小颖) 责编商嫉:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵堵、交通纠纷是常见的“城市病”描惊坍,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点稍。日前庆,西城法院结合实际案例发布调研泛灭闪,指出城区交通的“四大症状”肚噶:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”监。法官表示括,对于因“路怒”引发人身纠纷篱、扩大损害后果的行为司兜,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任缕。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见惺,虽然大多发生在汽车停驶状态豌柔,但仍然属于交通事故侵,适用机动车交通事故的一般处理规则逆龋玛。   法官介绍欧损,如果是违法停车呕粱哪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车碘那,草率开车门从稻夏,主要责任应该是开门人韶踩茂。如果是出租车僳拖,情况则比较特殊迹肮,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全即簧吝,例如要求乘客一律从右侧下车奇冈驹,或者注意后方情况佛,慢慢打开左侧车门等季妈。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任霓。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街渴,适逢赵某开启兔偬吆剑靠在非机动车道内的客车车门皮,李某被撞倒受伤扣刮,经诊断腰椎骨折心煎,电动车也严重受损寂。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方椽,可能存在视野死角捌朴肉,但也没有回头细看催,最终导致发生碰撞环。经交管部门认定骸警,赵某承担全部责任乔烙。最终膳摄,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元轨。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车握,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达寒。然而佩,倒车影像与雷达都是有盲区的冗免拦。法官提醒捐氯筛,倒车时除了绕车一周检查外靡,倒车速度切记要缓慢犬,以防突发情况吨蠢。   【典型案例】   在平安里西大街拇撤,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时倍,将在人行道上准备过马路的马某撞倒坎,后轮从其左足部轧过导致骨折侵。吴某称颇碘,当时只注意观察倒车影像仇团锑,没有注意到车侧方有行人站立厦。吴某被确定为全责搞驰颊,最终陕,被判赔偿马某7万元鼓婪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计伪,近一年来茄,交通事故责任纠纷案件中己歉烩,受害人构成伤残的案件达490件需链,占交通事故责任纠纷的41%玲哎锌,其中靖触氓,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人弦糙,其中又以电动自行车车主羡、老年人最容易受到伤害辉棋。特别是电动车车主往往既受伤又担责卸募缕。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处申鞭芒,张某在深夜驾驶电动自行车报,不仅酒后驾驶撤,还逆行竞扛、闯红灯叙骋虽,与杨某驾驶的出租车发生碰撞羞。张某受了重伤别活抬,治疗费将近40万元驶恫。经交管部门认定捕播,张某负事故主要责任物。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院陇台,索要赔偿琶燎。最终稠匠,该案由法官调解结案赔涕拌。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线拌毖廖、强行超车彭、闯黄灯谴诺、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现柏辽链,这些都是“路怒症”的表现偷祁滤。路怒苦东讳,不仅直接引发了不少交通事故福膏屏,有时候裂,更使得矛盾升级屁杰。   法官介绍鞘花,对于因路怒引发的人身纠纷跺,超出交通事故损害范畴的惠,对于这种扩大损害后果的行为斑,法院在查明起因后雌,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任释擎,在严重情况下善,还要承担治安乃至刑事责任娩贿瞎。   法官表示贾,在交通状况无法有效改变的情况下逃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节输沉,情绪失控时不宜再驾车行驶呐翁屁。   【典型案例】   出租车司机尉某诧,从真武庙东口二条由西向北左转弯欣乒,因欲借道行驶汤,向右侧车道并线痪熬妮。适逢私家车司机张某驾驶小客车拒桥,由南向北行驶至此恋膳。张某认为尉某并线时机不当限讳禄,一边鸣喇叭胃诵,一边强制提速占道糙,将尉某“逼回”左侧车道竞殴。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看残蓝病,本就着急豪笔烫,此时孩子哭闹错溅,就认为是尉某并线吓到了孩子杭。随后张某强行将尉某车辆逼停敦,并把其拉出车外斥,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉尖烈贝。   尉某提起诉讼欠夹烈。法院审理认为嫌磊,尉某作为职业司机户温,未注意文明驾驶汇,应予批评拿。但张某以危险方法逼停尉某车辆后廷,又按下尉某脖子隙唤蘑,其行为显已超过合理限度滔奉侨,不但侵犯了尉某的人格权孪逢,同时违反公共管理秩序屉,应承担赔偿责任厂快办。最终圈茫太,法院判决张某赔偿尉某800元彭贬。 责编难:李芳" "  前段时间潘,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤画被,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤峦,更让人惊讶的是穆:车主就在车里坐着锋,话说这位小兄弟也真是够胆量了菏看性,随后该名孩童被车主逮个正着舷捣吻,经过和该孩童的家长协商处理得盎,最后只赔付了车主3000元了事欠教。   要说这孩子也正是够幸运了超帅孔,车主只让赔了3000元客罗。不过话说回来盗,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生活涝,而作为车主而言措宏,你又该如何通过车险来保障自己的权益督?你对划痕险了解么贯?很多人觉得划痕险是给新车用的臀汹,老车一般不用上堪休,真的是这样么凯毛澈?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事布衡物,希望可以帮到正在为此纠结的你暴。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时讼较,在西安市莲湖路时,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕痕揩。车主气愤地说挥钉漂,当时自己坐在车内旁,突然听见了刺耳的声音唾侨浚,他打开车门泉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车称,他赶紧制止了男孩的行为贫屋,并抓住了他劝。   车主说廷愧垄,他这辆车是在2013年购买的拧礁,当时的售价为人民币300万左右堂,现在车被划了长长的两道伤痕砂,他非常伤心驮亥,他咨询了4S店观,预计维修费需上万元炬点尼。和这名车主有同样遭遇的人还有很多筷赔,但一些车主都没在现场录幌。   ● 车主腺:如果不是坐在车里幌,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着祟豹,车被划了是谁都不清楚被。”车主说呛琼厩。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所携规,随后违惹腺,男孩的家长也赶到派出所处理此事咎。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现刹颠,由于该车自身价值不菲粳乔涟,光是划痕部分的修复就需要上万元痹司慕,在和孩子家长多次协调后铂,以几千元的价格达成了妥协秤蜕辨,这还不包括其它被划的车辆瓦黎,事后车主也感叹其贯:“幸好只是划了漆”迟罐酵。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔杉?   常规流程彤:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤头怪雾,在本次案例中车主也是这样做的讽,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合悲甸,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主筹夹爸,然后对肇事方施行代位追偿尘惕袒,追偿到的利益则会归保险公司所有快。   如果车主没有投保划痕险或没有车险副狄:则只能通过法律机关来向肇事者追偿腔守,保险公司不会负责理赔昏涟,从最终的结论来看奔环故,车主选择了私了的方式进行赔偿杀煤规。   ●车辆被划冒,我该怎么办备光官?   在现实生活中农,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过袄,车身只有漆面划痕请浪、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的势。且这种情况下剿纺,能逮到肇事者的情况就更少了讹,不能用车损险徘隙,找不到肇事者仍,这时我们该怎样保障自身的权益呢庇小?此时划痕险就起到了关键的作用邓。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险婆,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险潮裳队。全称车身划痕损失险瞎椽,家庭自用车辆燎、非营运车辆可投保讹啼,是指在保险期间内头驴,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤胯犊揭,保险公司按实际损失负责赔偿夯。   划痕险投保额度最低是2000元霜烧揣,最高为20000元撂嫩酬,中间分为诺干个价位档次匆。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件随,轮圈划痕不在理赔范围内蹿。   其次卤琶平,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鞘伺,因为划痕险属于按累积费用的险种残鞍,即在投保的期间内酒缺,对于理赔的次数没有限制舅仓,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用火父,那么保单的效力也就自动失效了痛,这一点车主需要注意萍。   最后墟胚,由于划痕险的理赔率很高纶蕉,很多保险公司并不愿意经营这个险种潘掣瘟,基本上都是亏损经营的屑,若是要投保这个险种舒,建议车主选择规模较大的名牌保险公司锚炽描,一来可以保障自身利益茎妊,二来会有更加全面周到的售后服务剃炬广。   ●划痕险怎么理赔誊壬摄?   1恕、如果被保险车辆被刮花懒渴,一定要及时向保险公司现场报案伞连,进行正常的理赔程序舒。向保险公司报案时翻趣揉,要特别注意报案时间退幂犯,一般是48小时之内;如果超时脖叼阀,就需被保险人携身份证原件围牌,亲自到保险公司补报案市恐。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车梨。如果车辆在道路上被划伤菩,需由交警开事故证明随饺惫,如果车辆在非道路上被划伤魂谭司,需由派出所开事故证明蠢苏。   2妈砰、事后报案是必须的伴当贿,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划饯新,所以你最好先报案词歌备,然后打电话给自己车辆承保的保险公司龟俗幢,由保险公司来进行下一步处理诧司。   3俱陶嫌、车辆出现漆面损伤后漆扁,不需要现场报末媚,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案挂沪琳。 然后等定损员联系你骡察,看你车子的具体损失情况辅镁层。给你的车辆进行定损并报价蒙被。你拿着定损单去修理厂维修香戮舅、付钱陌管、拿发票湘量。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了浪槽嫁。   划痕险有最高赔付金额的乡擦,你要看你具体保了多少钱的缝。如果你保了2000木,但是实际修要3000的话毙僵。那么保险公司最高就赔2000颗,剩下的就得自掏腰包了郎。另外你要看你有没有投保不计免赔险纬实。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右档。   4离勒、划痕险是不需要现场报案的糠捎领,报案时说是一次发现车身多处被划即可矛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)拳,条款中是否规定了免赔率等脖。   具体情况报案时可以咨询千跨外。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的锈辫穿,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况僳,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕家,不能并案处理祭婪,还需要现场报案登皇,否则有免陪翰。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩椽淡,占了人家小区入口够,结果被人家划了车身巷、和隔壁老王有任何经济纠纷侥、债务泞龚、民事纠纷等镶,导致报复性划车派,只要被保险公司证实闹琴,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆恃丸堪,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然顾敢登,如果你的车正常停在车位或路边信疽氰,结果被人无故划了车拖死,无论你是否逮到了肇事者涸确,都是可以通过划痕险来索赔的芦沦。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿捷,或直接私了事,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀郸、被人泼了油漆导致车漆损伤胺护,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤兜乖棺,这些情况划痕险也是不管赔付的新。   也有网友提出归温芭:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔悄奇?这种情况属于概逢潮:车辆和石子发生了碰撞吓荡记,事件的发生过程符合车损险的定义兄,所以需要走车损险进行理赔裂撅妥。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆囱,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤屯,也是属于车损险的范围社,道理同上却冯。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高通,因此烯固,有保险公司规定韦,除了新车以外孟,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次掸咸册,如果是出险一次悲昂悄,赔付金额不超过保费的30%巧烂,并且要求购买的车辆一般不超过五年蜂,各家保险公司的年限要求各不相同德。   ●想 攒着一身的伤牵蕉妹,年底走车损险修青息科?   有不少车主都认为毁,一般车辆有划痕蛾怜,都会攒着不修提,最后留着一起走车损险修复峰浆水,这样就不用上划痕险了衫申四,完全可以用车损险代替划痕险时闪,事实是不是这样的呢吞?   在开头部分我们已经提到过傲,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤苍,车损险则是修复物理伤痕的涛菠屡,刮伤炼颈、撞伤都是车损险的范围膳聪捎,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的方佰。   但是如果你的车停在路边揉缕,被人一次性的划了一个圈芜摹艇、半个车身都给划了纫涧委,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准匪隧,属于漆面划痕缓,则是可以获得理赔的嘘途。   ●谁 适合投保划痕险疏滥仁?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员瓢,是否需要投保划痕险固,和我们日常的用车环境非常相关敛粕惋,比如痉:你家里的车有独立车库趴,每天基本都是往返家里和公司车库蕊,使用环境很安全超爱衫,那就可以不投保划痕险床确,相反则有必要投保划痕险勿剐妒。   还有一种比较民间的解读亥帘:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群阜群,比如车价较高偷、年份较新纠吻缄,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险此沦滇。如果你所驾驶的车辆年份较老澜既,经常随意停车久秋材、或不太在意车辆的表面划痕煎,则没有太大必要投保划痕险势农堪。当然赂唇蛇,这得仁者见仁了凰。   编辑小结隙唱:   谁都有被人划车的时候绦劫亨,不用太过恼火角,只要懂得合理使用法律手段面,一般都是可以得到合适的索赔的阜,对于那些对自己的爱车十分在意的人褂翅,不太能接受爱车“带伤上场”容四枪,我建议你为它上一份划痕险僻涪解,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些匿惮缚。当然泌,如果您是个比较粗线条的人井狼牟,对于车辆使用不是那么计较橙绣栋,或者车龄较老烧狄,不太介意了稿,只为自己用着舒服邓及仿,划痕险对您来讲就可有可无了铃。(文/ 汽车之家任博) 责编笔诚陕:杨杰" "   今年五一小长假期间碴算,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡捣僵警,回来后口,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光思褥梳,这样的曝光该怎 么处理呢妇农媚?据南京市交管局工作人员介绍姓筋顽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话献泞汗。交管部门昨日发出告知豹,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光泌楷。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍平水略,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》茫磷袖,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地华史胁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖烹蹭。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网枚箱你,这也意味着该笑鞍,本地的车辆宏胯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光藤狮疥。需要特别提醒的是殊,在外省被交警现场查处的交通违法行为恰故套,当场做出的处罚规,就必须按照该城市交管部门的规定丘衔姓,在当地指定地点处理串岸,并在当地指定银行缴纳芳⒛欤款骑跑,如果你把外省的交通违法罚单带回家层稳,在本地银行又无法缴纳纺ǎ款揭,到时就变得麻烦了观皑嗡。    南京目前有8个曝光处理点祁,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)扑,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光即沪饰,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)河陋。   收到外地违法通知要求证播,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示献,此前漠变拐,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录边,短信还“友情”提醒摄,为了方便外地车主竣抚,当地交警部门专门出台了便民举措莎,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可恫馁簿。“其实菏鞍须,这是一个骗局糙敲。”交管人士介绍说霞。该人士提醒刨骆,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒娇,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理触拇,不存在划款弄碴、汇款等要求违波。如有车主收到类似可疑短信绦衔喷,也可到交管部门咨询擎圈,避免上当受骗配辛。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理腺?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定楞促岗:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地柏、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖恳侯董。违法行为人或者机动车所有人互咸、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的量,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出豹遍排,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理驰爸透。比方说势活,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理豆嗽市,但车主有异议穿齐搅,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理斗溅。 责编藏拟钨:杨杰" "   昨天兼,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会首切,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)窃犁,三地将分“三步走”巢,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络撵鹊徊。年内堕赁,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设碘韶,形成联通北京揭蓝、天津及河北主要城市让构胜,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊付酬。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上桶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作胳,并签署了行动计划戌浚。    根 据京津冀三地发改委公布的数据笛摊,目前三地共建成充电桩超过1万根享彤。下一步承插,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求停炬,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点领氓扛,重点推动实现“五个协同”苇操庭,即规划协同剧、政策协同腿台搔、标准协同胃社、建设协同场锚、产业协同峭每背,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈集俏、G4京港澳瞳、G6京藏掸搁捆、G45大广高速公路服务区充电设施建设如畔棋,初步形成联通北京搅檀、天津及河北主要城市翰溜报、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊频刹。”北京市发展改革委副主任高朋说奉鼻细,2016-2017年涉盎栋,将全面推进京津冀区域内G3京 台埃炉迫、G5京昆旅、G7京新等高速公路服务区充电设施建设奋,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下撤戎,加快社会公共停车区域充电设施建设添券,力争到2020 年午却镁,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系柏舜,保障京津冀新能源小客车出行充电需求乏偿倍,有效缓解车主的“里程忧虑皋缕。”    为切实做好协同 建设工作勿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制搬悸,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题谢。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设花伴宽,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作笨擒。同时景陕,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用魏,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展泡。    目前辅奋傻,在国家电网公司推进建设下皖币趟,G2京沪高速公路9处辩、18个服务区充电设施已全部投运虎,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊彪荚镭。   快充桩半小时充满电    昨天访袱观,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区修,该区已经建成并投用8根充电桩哦,在进出京方向各有4根哺笨教。    在进京方向马驹桥服务区雇,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处不绿,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子鹿华抨。在每个充电桩的旁边凄坟,都有自助充电操作指南炼取浪,并有常见问题提醒姆吾拐、安全提示和收费标准公示筒撤丹。不过厕跑,在记者现场停留的20多分钟里绢稀禄,并没有新能源汽车车主来充电姑。    工作人员介绍材躲贬,这些公用充电桩均为快充桩媚热俗,半个小时就可充满长掀锈,车辆可跑200公里左右栓耙乌。    充 电时间是否太长聚?以后随着新能源汽车的增多鼓吠寥,是否会出现排队现象斗呜规?对此犁第,北京市发改委副主任高朋表示锣酞庙,这就需要车主合理安排时间贤,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息冗煤较、就餐等驰颗。今后随着新能源汽车的推广亩梦喇,发改委也会按照“统筹安排嗡兰,适度超前杭,合理布局”的原则户坚,及时增加建设新能源汽车充电设施百陇瓤,避免出现 排队现象盲队颅。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍电荒泉,截止到今年上半年骇匿,北京市已推广新能源汽车1.8万辆喊为钵,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站博赔娃,单日最大服务能力超过7万车次砂授帝。其中贝贸,社会公用领域的充电桩达到2000根卉栖,60%都布局在五环路以内蛙。    他表示授层青,今年下半年琅滤,北京将聚焦加油站喂翁、重点商圈汕蟹握、公共停车场插媚诺、高速公路服务区爽、电力服务窗口垢、4S店倪斑、P+R停车场等公共区域浇痴糯,争取年内至少再新建2000根公用充电设施祭午翻,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络蒋据。    此外蓝懒,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区间、G6京藏高速百葛服务区垮肮、京津高速永乐服务区充电设施已建成穷,G1京哈田家府侧切、白鹿服务区得煽米,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中胃挤。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍筐,目前弥砂,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆瞎梢持,共建成各类充电桩超1000个身,其中公共充电桩70多个部萄氢,位于津沪高速天津段的充电桩有32个盖。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车辩胁看、500辆新能源出租车”素迫熔,她表示配餐烹。对于新签约的三地协同行动计划泞跑,王嘉惠说地塘,天津今年会重点推动京哈健奇、京津两条高速 服务区充电站建设工作奖荒,“从目前情况看委,京哈高速宝坻服务区具备建设条件迸,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区匠,武清境内的两对服务区面积较 胁着┫薄,现有条件下建设充电站有一定难度堵,另一对服务区位于宁河境内叛围,接近该高速的末端彼类,选址方面还需进一步论证奸率现。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍卑仟,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划豹,要求以设区市为规划单元廷,将充电设施覆盖到所属县(市)穷苍、国道玻矾、省道及过境高速公路窖磋想。    “目前碧,已有石家庄纳汐、保定拘、张家口芍蓝、承德废淀磋、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制届鞠,其余2市即将完成侍。”毛宇山说蒙醇,河北省目前在建的充电站有128座彪侩、充电桩有983个誊,已竣工并投入运营的充电站有55座朴、充电桩721个你备。    毛宇山透露蒂嚷,为解决新能源汽车充电设施建设验收死卫潮、运营中的标准缺乏和不一致问题颁寒,河北省发改拧功、质监很、电力等部门和相关技术单位葛巧,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准巷,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策步差,全力推动京津冀地区的充电设施建设酸厩辛。” 责编潜姜桐:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗阮炮,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易爱敞峭,不少豪车的轮辋价值很高迷,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制刀隙摔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝耙线,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下邢酸袱,也可以通过自己加装螺丝来解决坟寒让。   总结表蠢跺: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷突桥弛,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的猛,所以主观防范棚,将车辆停在正规且安全的停车惩靶硕ⅰ,才能避免出现意外川苛,另外如发生盗窃巴,需第一时间进行报警处理腑懦。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣泞凹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能杆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蒙,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解喜苹藕。 责编凸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗彤。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多玖毛,玻璃水也用的特别快杭。那么怎样选择购买玻璃水呢陡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蒙欣坞,第一种是自制型岁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蹿舒,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水谢臀。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品杀率魔。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过讳勒鸿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用窝口络,但为了提升清洁效果秘韩,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精泼。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度惮搪死,在药店就可以方便的买到汹李说,另外秦陡末,应为需要自己动手勾兑上贤角,所以还要准备一些工具锻:饮料瓶(需清洗干净)堵煎丢,海绵茄伟毛,擦车布漠,漏斗眠常杭,以方便使用官挡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法沸沽,以勾兑2升玻璃水为基纯芄:    1瘁、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶嘿螺魏。    2屁坍眉、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳蹈,而且可以稀释酒精浓度膜踩画,不会损害橡胶件)悲绩涸。    3耿、加入纯净水挡碱窗,直到2升驮奠么。    4咐熬冕、摇匀后加入玻璃水壶即可苗板风。    注意腔色:冬季使用要多加酒精恢酣,可加到300ml窖割,以免结冰挟提。    总计花费础拘:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元笺。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低墩希,并且酒精可以很方便的买到忿,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用浪舱漏,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命瑟,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾摩,同时勾兑的比例一定要掌控好劣砂眉。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用飞叙顷,或者远途出行的临时救急时使用炒。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂梗慧仙,市面上有膏状和液态两种雨刷精恐,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水突,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精偷,每包为五袋装紊舒,市场价格在25元左右眯绕雀,每袋容量为100ml捆,可以勾兑2升玻璃水疼。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌方舶,使用效果基本都差不多兰,建议选择比较知名品牌的产品即可去。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蕉隘,可先直接倒入汽车玻璃水箱内猾,然后加入纯净水即可仓镣憋。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元妊接式,总费用也是7元客诉。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力漓啼,同时体积上比较欣睢,方便携带和存储伤席凄,但要注意勾兑时尽量使用纯净水水室艰,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑窗垮。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品动什,市面有很多奖墙,建议在养护店膳,超市购买有品牌的产品罚,以保证质量垒拘捷,价格在10元左右惦凡,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨貉水,购买时需要分辨清楚群炭,夏季可以使用便宜的非防冻型产品介拒,而冬季一定要注意购买防冻的型号惨。 △ 最后就是成品玻璃水韩麓,价格5元-20元不等馅忙尖,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同泵,但一般都是在发动机舱内媚杆脯,或左或右咳,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现渐,上面会有专门标志般弊,添加前需要注意区分猛。   △ 加玻璃水的时候遁崎糕,首先打开前机盖队溃,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方容敬限。只要轻轻的拉动机盖就打开了络靠故。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志沧罕,这个标志全球生产的所有汽车都一样旧实物。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质狼,类似树胶堆榷,在前风挡上倒一些红茶饮料渡,并用三种玻璃水分别喷洗清洁码仕阀,来观察各类玻璃水清洁效果浚乏。 △ 我们用红茶倒在玻璃上厕疤,用三种玻璃水进行测试岔贝。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错牧,能够很有效的将红茶清洁干净锹派吓,去除粘性聊拔杉,没有存留售返。    总结三种对比糖蓝境:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕普航眉,可以自己勾兑医用酒精翰烂,又方便又实惠合唉,医用酒精在药店就可以买到虹,纯净水超市买最便宜的即可凌妻,勾兑效果很明显策烂喜,和买来的玻璃水是一样的交信闹,你准备选用哪种玻璃水发,想好了吗! 责编淮滔:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车阑肆,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法么,淘宝网上就有很多谐,价格也很便宜际纪,种类更是五花八门融,其中一些贴纸在选择上还需谨慎譬骆,例如WRC高,HKS等字样的贴纸撕,已经太过时了秋。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商售案矾,千万不要搞错汇吧,像德系常见的奥迪谓蓖,大众常用的有ABT溪羔簇,宝马有AC,奔驰有BRABUS瞄泪、AMG紊溅何。日系的日产有NISMO杜犊吭,丰田有TRD单鸿蒙,本田有无限Mugen惜湍、J's Racing;千万不能贴错擂,否则就会让人贻笑大方了搅畦。那怎样能让贴纸成为点睛之笔痢颅及,而不是画蛇添足呢媒佳? 首先要先了解贴纸的种类堡笺,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类局翰咆,原厂类痰圭,组织单位类疥绦委,恶搞类扦,整车拉花类孔波,在每个类别里又有很多不同的分支澎膝,根据不同的文化蔽湿,地域孝,车型都有区分沃,小小的贴纸蕴藏着不少学问牟溃,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔还。再有就是贴纸的位置也很重要榔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系森。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌叹,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蛇,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂掏壁申,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂壤苏,原厂轮毂并不适合这种玩法禽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌吉迷,这种贴法是很传统的玩法抬拾吝,国内也有很多车主效仿汰芹挥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话攘捎,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low村蔼警,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法泛护,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部蹄,加以点缀就好贤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上颇怯虱,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合摆。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处辛添坪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合惊,再有就是颜色的搭配炽,整车颜色不要超过三种互,否则会显得较花哨弊抱特。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车庆芒旧,并发扬光大)贴在车门底部坚唯广,并配合车身颜色给予反差纷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色壕,再也就是贴纸大锌探荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面惺怜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格吞香娟,加以点缀更是别具匠心熬耻李。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO得兔矮,作为中国汽车文化的先驱者豌,其贴纸在中国的社会文化背景下拎茶,融合了中西方的元素并很好的结合在一起楼太茅,是国内汽车文化的代表抒多硷。   △ IACRO早期的Logo贴纸白截,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法剃秋,这样不仅美观苔,对视线遮挡也较小块。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方墒苦会,但需要注意不要遮挡视线栏舵。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了萎女,汽车文化比较发达翠,或大或小的组织划分的很细致抨财,根据自己的喜好来参与其中献,并且好多都是重叠好几个组织燃需,就出现了这样的贴法琼傻裁,这样贴时一定要注意廖哀嫁,就是视线的遮挡绞甜戎,最好选择镂空的贴纸雄释琶,位置也可根据自己习惯而定羌廓限。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处瓤,并不是为了炫耀唬莱扔,而是一种调侃秦,灵感应该来自拆车厂此,将零部件价格写在车上辑,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同限凛洪,最重要的是自己的心态淑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心镭活,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上孩纷陪,虽然是一种恶搞驹的添,但这种玩法国外还很流行柿顾芒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说溉暴誊,又高了不止一个层级恼壕内。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感朝,其配色也是想当夺目橇吭,非常抽象派又有极强的冲击力都,不过这种风格是最难掌控的娃钳疲,想要完成这样的作品脚无,还需要多年的汽车文化底蕴积累媳锑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格荆素缸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上书,这种类型车贴的出现苍陕,表现出日本动漫的发达程度读迟官,国内虽然也有类似的车贴出现饭污工,但真能整车贴覆司,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有剔饶,暂且当一种娱乐吧菏,看看就好入譬。   △ 最后就是赛事专用的赛车郎蔑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色送骇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用倍借,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面诧鹅溜。   结语冒浮剔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包钱埃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制脑杏匠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时斧咳,贴纸是不准许贴到玻璃上的兄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%抠剃,并且不能拥有过多颜色纺峡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题餐稠靡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法使,开始先选一些可以起到画龙点睛作用骨臣,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车烽力耻。    综上所述汉借,不论你拥有那款车型仁,一定要先去了解贴纸竟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法逻,才能在凸显自己个性的同时备,又表现出内涵抽删氓,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编杭犬啡:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车时搭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法端上埂,淘宝网上就有很多捎蹿救,价格也很便宜砍铂劳,种类更是五花八门衅荤台,其中一些贴纸在选择上还需谨慎绣拍,例如WRC举盾薯,HKS等字样的贴纸忱隙,已经太过时了鸡肉稻。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商惜,千万不要搞错戮耽羌,像德系常见的奥迪篱川泌,大众常用的有ABT跋卯俏,宝马有AC,奔驰有BRABUS具臀吭、AMG蔫觅。日系的日产有NISMO凯荤赴,丰田有TRD杏错避,本田有无限Mugen喉绅、J's Racing;千万不能贴错默,否则就会让人贻笑大方了宠烷弧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔夹,而不是画蛇添足呢啃? 首先要先了解贴纸的种类陵摹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类斡矩焕,原厂类酥,组织单位类宋,恶搞类镣讹,整车拉花类并,在每个类别里又有很多不同的分支匙末,根据不同的文化劝,地域传,车型都有区分边,小小的贴纸蕴藏着不少学问攻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔猛。再有就是贴纸的位置也很重要淡街,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系睡肋健。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌壤冯牌,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味惶催身,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂芥母,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂窜,原厂轮毂并不适合这种玩法羔蒙情。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌铺,这种贴法是很传统的玩法始,国内也有很多车主效仿咆儡坞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话嘎哄,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low厢抄,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法磕,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部范孔,加以点缀就好箍碴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上帽芜旧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合痢懊毫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处妈卸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合袱洞瓤,再有就是颜色的搭配糜差徽,整车颜色不要超过三种博蕾,否则会显得较花哨肩筏。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车邢圭身,并发扬光大)贴在车门底部吧,并配合车身颜色给予反差时凭匡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色焦称,再也就是贴纸大信4!,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面熬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格抢断鬼,加以点缀更是别具匠心蹿筐。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO氛踩,作为中国汽车文化的先驱者拳鹊,其贴纸在中国的社会文化背景下本诵,融合了中西方的元素并很好的结合在一起搪幕,是国内汽车文化的代表唾偶。   △ IACRO早期的Logo贴纸睬犁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法冠揭,这样不仅美观杉,对视线遮挡也较小竭搪。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方涎,但需要注意不要遮挡视线拒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了桑,汽车文化比较发达骸蔫惯,或大或小的组织划分的很细致泰,根据自己的喜好来参与其中喊柑,并且好多都是重叠好几个组织泉,就出现了这样的贴法舞车,这样贴时一定要注意轰,就是视线的遮挡泡,最好选择镂空的贴纸净融,位置也可根据自己习惯而定亨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处需电驼,并不是为了炫耀必,而是一种调侃饲趟陛,灵感应该来自拆车厂刻动疟,将零部件价格写在车上淀甲,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同鞭小,最重要的是自己的心态簿。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心芍线刮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上似律愁,虽然是一种恶搞是唤酗,但这种玩法国外还很流行轻络劳,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说岔餐,又高了不止一个层级窍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感帛,其配色也是想当夺目竞闺息,非常抽象派又有极强的冲击力拘,不过这种风格是最难掌控的孔,想要完成这样的作品倒灵,还需要多年的汽车文化底蕴积累脊逻咀。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格晒咳兔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上绣剖,这种类型车贴的出现核,表现出日本动漫的发达程度蚂惭踏,国内虽然也有类似的车贴出现蠕,但真能整车贴覆偶脯克,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有炬,暂且当一种娱乐吧悄色相,看看就好忍工。   △ 最后就是赛事专用的赛车隙喝叹,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色犀,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用递雾,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面驼感岸。   结语舌联冒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包晦副,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制脐拐腊。首要提到的就是在国内机动车定期验车时寿恢,贴纸是不准许贴到玻璃上的计让,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%稗栋烯,并且不能拥有过多颜色壬庇笛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题腔馆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法杭次继,开始先选一些可以起到画龙点睛作用小楼,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车歌。    综上所述姬啦,不论你拥有那款车型完八雷,一定要先去了解贴纸楔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法剑驳忿,才能在凸显自己个性的同时鹃湾,又表现出内涵小,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编抖筹仑:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历德唐,马路上正常行驶掂秒,对向行驶的车辆朝你晃远光灯抛徽,此时你虽然从驾驶上没有出现过错拨白合,但是可能你车辆的灯光调整不合理吮驼嘘,造成影响对方驾驶员视线酬。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节换,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后断,都需再进行调整撮。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂轻稿丧,只要自己进行操作就好柏笛。   总结罚: 大灯高度调节绝非难事哗,有的车主会说精,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人怪默?那些检测数据可真未必庞釜午,还是要依据事实来进行判断泻鼻漂,而灯光高度调节并没有完整的规范梗舶,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准肯,所以自行调节时多寻找参照物进行对比速卢,反复调节至合理即可闷。 责编滥湃:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中盟簿寂,前方突然出现慢车嘘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有宦澎,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过莱纽。 ● 龟速怎么界定写?    如果道路上没有最低限速的标识咀皋撼,其实并不好界定什么是“龟速”且惶,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你热,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促端闪,这时候八成是你开的太慢了咆煞潮。   ● 开的慢是错吗享伟?    这里有两种情况要分清楚宝莎。如果道路上没有最低限速要求的话陷,这种行为并不算违规胸,即使后车表示很难受很委屈逛糠,也不能真正和龟速车去“讲道理”社晶煞,因为没有相关的约束法规零刻,但从道义上讲忙,前方没有任何情况僳骗,旁边的车都80公里/时唰唰的开琳,您来一个40公里/时巡航蔽里镰,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)壬汕蔬,就是违规的行为了娶嫉辨,此行为如果造成事故或者被现场处罚鳞,则会遭到扣3分范纳獠椋款100元的处理虾。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐扑凡:“开车的时候都慢着点盆淘,开快了不安全”撵许廖,这也是一句全球通用的嘱咐语改。这句话从任何角度来说都是没错的签醛冠,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新健,一定要正确理解才行计汰褐。开快车不安全排匣,要分清楚是快到什么程度叫,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全赤临焊,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中酬,“慢点开”是相对快来说的杯,而不是真正的去用“龟速”驾驶圣,什么事儿过分了就不好了诫摹。    在路况良好的情况下型盲龄,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的撬,开车不就是为了提高生活效率吗度,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地郝臼,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真浪评,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故附抨秸,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责拌埂,第一理由就是“没有保证安全距离”橙膛,但这也是将心比心的事情巢好柿。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的咎备,如果大家有用差异不大的车速行驶绒将,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些豁位,所以说跟上大部队的步伐更好一些茸馅。比如在欧美国家跺欧栏,车的保有量不少车速也不慢识犬蔫,但发生事故的数量要少很多奉,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快呐,该慢的时候慢湃并凸。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话统,比如在美国的限速为75英里/时的道路上髓裴商,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段筐掣,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)邦,但大家都用这个速度行驶谐,也就是互相之间的速度差很蟹ゾ智獭,如果你只开55英里/时的话氦酗,还有可能被警察拦下来教育一番丸骇疥,理由是芬惰毋:拖慢车流速度尖。    上一页 1 2 下一页 责编肩:杨杰" "   随着国内电子眼的普及观氖活,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头固,这些探头虽然看似很烦人襄少,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来拷栖谩。不过也存在着那么一小部分人觅响,抱有投机取巧的心理催文仇,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不荚,我的一个同事就中招了畦糜,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理柔。 ● 怎么认定车辆被套牌妮剐?    一般情况下卑尺梳,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了祟拘墟,异常违章指的是在自己非日常行驶时间槐、行驶路段出现的违章情况末煞。一旦发现有异常违章出现莲箔,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息忱。以北京为例吉,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站禄。    我们从汽车之家论坛中了解到诬担,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致狭栖脖,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可德。   ● 被套牌了该怎么处理氏潜?    我们建议您在发现车辆被套牌时呸绿,应及时采取报案处理仇辫,并尽早更换机动车号牌姜酒,如不愿更换号牌顿,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理遣泡婆。另外彼啡,如果您的车辆即将面临验车悉,必须先接受处烦テ降郏后完成验车酞拧窍,事后再进行行政复议堪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉骸懈,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的深统软。通过审问才知道帘,原来他们也是受害者穷扯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”妨胆骸,由于一切的过户搪告、保险手续由不法车商全权代理贡课,二手车商作假后也没有及时发现钠日暗,导致自己完全蒙在鼓里脖。对于这类情况崩交,我们建议大家在购买二手车时郴群太,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务素挟差,也应跟随其一起办理手续骗。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚伦?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的丹纶抖,根据道路交通安全法的规定匣:伪造炕、变造或者使用伪造垃弦白、变造的机动车登记证书闯讼、号牌憨、行驶证斜楼、驾驶证的班嗽胖,由公安机关交通管理部门予以收缴棉就拜,扣留该机动车撩,处十五日以下拘留缔,吊销驾照漆彩,并处2000元以上5000以下放味肭溃款谱落。 使用其他车辆的机动车登记证书柔眷陕、号牌盆、行驶证绣、检验合格标志盛酱、保险标志的路,由公安机关交通管理部门予以收缴欧,扣留该机动车闺非,吊销驾照矛,处2000元以上5000元以下繁ぢ剑款 结椽缸。   交警如何找到套牌车魏抡? 怎么减低被套牌的风险棉盒?    不少车主朋友们都喜欢在论坛突墩导、微博晾嫌、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车泉藐呢,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号麻,随之进行套牌夏。   如何证明违章不是自己所为慨扑计?    其实大家不要担心淬杉,只要你能提供足够的证据亲,证明相应的违章不是你所为讥坡鼓,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉脱。但如果您不能提供任何有效证明的证据售沸哩,您就需要为套牌违法的行为买单躬临悄。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主父,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度惦储,要想人不知蠕,除非己莫为攫。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理隋,殊不知你在自己痛快的同时倘辈,违章驾驶更是对自己生命的漠视鼎靛茎。如果您不幸被套牌了谢商,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌九莆,可以省去不少往返交通队的烦恼避挡。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术赡娠库:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位佬疗福、锁紧诽揣庭。    与会专家认为欧土,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求妒,安全性测试验证要满足热测试(高温危险甭、热稳定庭赫峨、无热管理循环健浩、热冲击循环界、被动传播电阻)衬,电性测试(短路爸钵寡、过充电和过放电)和机械性测试(冲击帝狭、掉落闷扮、穿刺苟虾、翻滚拒靠孪、浸入砷峰辖、压碎)的安全要求拦惧惯。但是抄侈茄,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧鞘。安全无止境淳,提高电动汽车安全性承荷碍,还需要国家钝毛、科研机构杉腔颧、动力电池整个产业链条等多方的共同努力绢粪贝。    在燃油汽车发展的一百多年历史中林鞍,也曾不断出现事故沪鲍,遇到挫折是任何事情发展的规律按殿。因此山此铣,对于各类事故返浑,电动汽车各产业链不应止步不前竟,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足籍潦颅。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蹲,要让安全成为满足一切功能的首要条件奖死形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编串迪:李芳" "   上海车展开幕前一天惭棠溯,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会眯昆,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌季苍柑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌诵?北京现代副总经理画、销售本部副本部长吴周涛表示锈擞,目前北京现代47%的客户是80后和90后蔽,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例奖。“他们对于服务有着完全不同的需求伺搔。比如服务要定制化底皮露,手段要智能化颈凑努、科技化烂狄钠。同时陋滔,还要预见到他们的需求并满足酚。”    如果说此前伟少尾,中国汽车市场的竞争是产品的竞争诧,是厂家产能的竞争碉,那么未来则是客户的竞争号娠。因此芹涧公,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”饰飞。“意思就是享受你还没有想到的服务嫌匙卸。”吴周涛如此解释呈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢搞?据了解惦茹伸,北京现代由原来的只关注车辆生命周期酒窘,升级为对客户用车生态的全面服务笨艾,基于互联网科技的进步寝辟檄,先于消费者预见需求匠夸,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”班蔚,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效妹秘、智能权构帮、共享屎吩牡,以及个性化定制的智慧服务体验适。    具体来看丸,北京现代将率先整合官网皖、呼叫中心菇款涂、4S店透明车间柒箔、服务App咖、娱乐码辞耙、地图妓、语音控制橙父漂、智能搜索等服务功能赂,并将其聚合到车机上铜休,成为用户的车载生活服务平台瑟。它就像一艘移动的生活航母愧,无论是餐饮瞎、娱乐断羡邢、购物的生活需求蔼,还是维修尚、保养的汽车服务惟亮,都将以车为桥梁雷,实现信息互通肌黔燃。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务泄途,还能够通过在线直播的方式瓮顶色,对接车堕程叭、检测逻逗、派工补挽擂、维修车绵喊、洗车附讹克、交车等服务的全程进行智能监控店,实现人车分离式的售后服务骏惠贪,把客户彻底从4S店里解放出来蒲,为他们创造更多自由生活的空间玛。    值得一提的是厂篙弄,在“汽车共享”大火的当下坛瘫,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务囱。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者斑,首先北京现代有着820万庞大数量的车主览。“如果只有5%参加到共享汽车当中九,那也有40万辆的规模踌是,这是目前任何第三方平台都实现不了的限房承。”陈静表示挎涣,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车静姑、售后代步车葱惊、公务用车也会参与进来钝。“我们希望融入大潮奢椿,积极参与这种尝试苇吵板。”    除了全新服务品牌的发布孺殊,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点偷。据了解痕篡充,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上夕潭娥,通过平直且富有张力的线条虚特,充满力量感的车身轮廓篙夏,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格隶恫。同时绘氛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机桑,匹配7速双离合变速箱躺,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现合呵鞋。    “新一代ix35上市之后劣,北京现代有全新胜达田襄仕、全新途胜胃补、新一代ix35席登、ix25四款SUV产品埠。通过这样的产品布局位,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势奋签。”吴周涛介绍说痘,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车接,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求磨杀碍。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点袒,本届车展除了新一代ix35拉,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔仆奋。新车延续流体雕塑2.0设计风格恍搂,对进气格栅查、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化怜顷佃,以DAW驾驶员注意力警示枢莱噶、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置射,为消费者带来更安全的驾驶体验仑。    除了两款新车外嗣锌妹,北京现代还设置了技术展示区谋,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果礁栓。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台汞驹叉,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天界、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况埂唇。    2016年鳖悉刚,北京现代实现产销114万辆吹畔蠢,超额完成目标挟,保持了行业第四的市场地位既能。今年北京现代即将迎来成立15周年拷悉埔,也是北京现代从800万用户基炊该怼,迈向千万用户级别的重要一年阔杠空。业内人士分析埂传,在后百万辆时代到来之时焙,北京现代不仅在集合全球化的领先技术髓撤恭,也在不断践行本土化政策乒裸,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理持句枪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脱婆:李芳" "  5月10日皮轨拘,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点挪健,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蜂妒,人们的关注度更高墩炊娃。在今天蛇鲜抹,汽车产业主管部门青、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》瑞垄仕,其中指出锰:“中国企业弄漠,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”胎。   目前在中国汽车领域富顶,舆论将中国品牌分为三类蹬敝,一种是例如长安屉赦信、吉利这些发展势头迅猛的示范企业模乌,用通俗的话说“敢说敢想敢干”结烤弗,而且成果显著肌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”室抄,这些企业通过内部的改革到迷,已经形成了正确的发展思路屑客册,尽管在终端销量上尚未展现成果沛铺,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”糠到乌,始终有一种“捞一把就走”的心态券沛乒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型沪肥厩,在市场赚取短期的效益协单。   苗圩在撰文中指出堑:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力处。企业投入资源啃,通过设计开发戮贾、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值摩,包括物质价值和精神价值拳忌。但是砂遁,这个价值需要在市场交换中转化为货币输斥吓,才能完成“惊险的跳跃”灿乐,成为企业的收益彪。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心梆碳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日连光,中国汽车很兴奋暗翻,但正如苗圩在文章中强调录捕,品牌建设是长期而艰巨的任务瘁途纹,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”烈斥。这同样是中国汽车品牌需要思考的稍徒。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》肌希,通过仔细研读荚弄椽,将其中核心思想与观点标明然秘病,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示摧旗,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知枯。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来峡,党中央醛低、国务院就振兴实体经济踏腿、做大做强制造业做出一系列重大部署抗融,对加快质量品牌建设提出明确要求姐陈。习近平总书记强调坍枚,“推动中国制造向中国创造转变歪、中国速度向中国质量转变虱、中国产品向中国品牌转变”瓦。   2016年同锻输,国务院部署了消费品“三品”专项行动隆殴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》棺班,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力顺,提高有效供给质量墓栏,满足人民群众消费升级需要的战略抓手华沛。   近日纽从伞,国务院同意设立“中国品牌日”搁楷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用催,体现了全社会对中国品牌的期望吼绥,为建设制造强国指明了努力方向退绅。      一固钡、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代雹稿羡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现米,代表着国家的信誉和形象磋技话。品牌发展是一国由大变强的必由之路伙炽,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志巾卷辈。   品牌建设助力制造强国战略猜亭。 我国是名副其实的制造大国凸乌弊,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务森。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”奥,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化暴,产业转型升级势在必行佃,迫切需要加快新旧动能转换谋贸,培育面向产业中高端的竞争新优势犯。经济发展规律溜触胁、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明哥起,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵窃息,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力澎钙。   品牌建设推动供需结构升级盾形。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新挥,重点任务是提升供给体系质量笑,提高供给结构对需求结构的适应性糠。品牌是连接供给与需求的纽带写,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置较戏没,引导需求侧消费升级绰惹磕,提高供需两侧对接的效率宪。   品牌建设促进实体经济振兴配碌刨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心涤硷,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力咕达炬。企业投入资源痘骨,通过设计开发辽淑南、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值骇徊,包括物质价值和精神价值奈玻辰。但是惧紊疟,这个价值需要在市场交换中转化为货币袱略,才能完成“惊险的跳跃”虫纺,成为企业的收益榔瓮。能不能跳得高函、跳得远粉,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知胺。品牌是价值和信誉的载体管岸竭,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力快。      二飘、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述卤焕蝎,科学地阐明了创新骑木苛、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系歇盾脑。从品牌建设的角度看乐缴督,品牌需要“中国创造”聚梢提,没有创新佬牌痴,品牌就没有差异化的魅力磐手赏。品牌需要“中国质量”宿舍哭,没有高质量点燃膊,品牌就丧失了价值的基础橇劫乏。 近年来慑,面对国内外严峻复杂的经济形势谷爱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央腿、国务院重大决策部署称甲棱,认真研究我国工业发展的阶段和特点痊劫,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路蹦。   把握规律查窗,找准抓手缸暇。要坚持质量品牌工作整体推进煞通,引导企业在设计开发粉、生产制造和营销服务的全过程建立全员糖、全方位的质量管理体系吞绵、诚信体系和品牌培育管理体系红轨细,以培育有竞争力的品牌为标志绕挺巩,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念裴屡袒。   积极履职赏日仓,统筹部署癸。2011年烙典块,工业和信息化部会同发展改革委韭觅谰、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》辣,进一步推进品牌建设烽落尽。2015年颊懒旦,推动出台了《中国制造2025》售,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一会石侥。去年技毛兜,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动容,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划塑布领,部署了全产业链质量品牌协同行动晶涤搏、优势和战略产业质量品牌护航行动拨徊阶、中国品牌“走出去”等一系列重大行动捅。   持之以恒备标粉,扎实推进败。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设刻绦。   经过多年的不懈努力等,我国品牌建设工作进展顺利礁戮瞬,取得了初步成效昆。目前少粱,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点景冒帛,涌现出251家示范企业磋睬。根据对示范企业的调查损,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%荣,工业增加值率从21.8%提高到26.2%侈,企业经营的质量和效益得到明显改善具揩。同时却奇,重点消费品的定制化雾、中高端产品供给比重显著提升涤,定制化服装消费增速超过30%糙糜,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致瓶嫡。      三昧驾、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务费晶,需要社会各界齐抓共管豪呻划,合力推进咸巧惮。下一步害沽芯,工业和信息化部将发挥行业优势净楷,深化推进品牌建设便额碳,加强与有关部门密切合作类女官,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境厕,努力开创工业品牌建设的新局面凑形悼。   坚持企业主体锻湍,增强品牌培育能力谢彭。 引导企业增强质量品牌意识龋,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理把菊。坚持试点先行讼、示范引领馈,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设乒广,促进企业品牌与区域品牌互动发展颈诞莫。加快制定品牌管理体系标准磁卧,组织贯标推广漓。加强质量品牌宣传培,弘扬精益求精的工匠精神毁,扩大自主品牌社会影响垂盼,激发企业培育品牌的内生动力亮慈箩。   落实质量为先拧危花,加大支持引导力度廓砷。 贯彻实施《中国制造2025》跑话,落实质量为先的基本方针肪,加快推进质量品牌提升行动赴。发挥制造业创新中心建设踏、智能制造绵、工业强基等重大工程的支持作用淋秋,引导企业加快工业化与信息化深度融合比,运用“互联网+”咀、大数据等新一代信息技术及千,把握智能制造焦、绿色制造辆床、柔性制造等产业和技术发展方向畅,加快培育自主品牌醇。   鼓励创新设计跑忙虱,丰富品牌差异化定位宠价棱。 完善制造业创新体系探揪岸,加强关键核心技术研发司甘本,推进企业技术中心建设膛。在重点领域推广应用以绿色缅世、智能衰片、协同为特征的先进设计技术榔。建设具有世界影响力的创新设计集群溅酚,培育一批专业化的工业设计企业嘘我悔,鼓励代工企业建立研究设计中心茶猩,加快培育自主品牌肝茶。   实施重点行动叛,促进关键领域发展轿敢陋。 落实消费品“三品”专项行动熟皮炽,支持消费品工业向智能登菠、绿色态祷、柔性和高效制造发展嚼焊。增加中高端消费品供给路,促进产品向高性价比优势转变揽。大力发展智能连角剃、健康消费品赖哼潍,支持发展民族特色消费品锑锌裴。实施优势和战略产业质量品牌护航行动宛,加强产业市场研究和需求预测穷,科学规划产业布局灭、供给定位和品种结构次锣歉。 实施中国品牌“走出去”行动勤捌团,贯彻落实国家“一带一路”战略胚,推进国际品牌共建共享舶捕峡。   完善公共服务杠,支持质量品牌进步泌弥。 建设质量品牌专业化服务平台蔡逢环,依托中小企业服务体系丧邯檬,提升服务平台的质量品牌服务能力拇掠计。构建质量品牌信息共享平台垂绞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估溜胜灿。完善知识与人才开放共享平台脯惮,依托企业经营管理人才素质提升闪垛、专业技术人员知识更新等工程笔诚笑,培养品牌领域管理人员和专业技术人员稍猛酣。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台妈宝辜,促进科技创新技、成果转化和推广应用市。   加强技术保障马,夯实质量品牌基础褥毯。 完善产业标准某颊雹、产业计量手瓣闭、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设仿妹坛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关鞭牟,推动质量升级晚确接。引导企业增强研发创新和系统集成能力掀茅,创新制造方式和服务业态拦抄十,发展定制化生产嗣,满足个性化需求逆憋。鼓励企业发展现代销售体系欺,在品牌传播隋笆、顾客体验和销售模式等方面创新发展雷饺胯。   设立“中国品牌日”熟慰册,大力宣传知名自主品牌 防蜗茎,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新救身驼、质量精良龋焙浆、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值仑。品牌建设是长期而艰巨的任务率钩革,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”武醛,以新理念引领新发展悲兽容,持之以恒地不懈努力垛艇,共同推进中国品牌迈入新时代轨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枷琼惕:李芳" "   5月5日刑菠,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开宝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人澎握猩、董事长李斌就中国汽车升级之道硅艰、互联网企业造车番、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论慧迷。    近两年互联网造车企业纷纷入局蚂,被称为“新造车运动”腔。徐和谊开玩笑说始切洁,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心鞍成撵。”他说吉茄潞:“我从传统汽车的角度看抽檀顿,就是不服!”徐和谊解释道水臣,李斌做到的他也能做到靶彩皇,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇色钳。    徐和谊认为俊,最难的不是做产品隧倒,而是做品牌庆,尤其是国有企业体制下做品牌晴。建立氯、培育一个品牌链盛肆,没有很多年漫长的过程是培育不出来的芥。他举例说禾,蔚来汽车在东方广场建体验店胯须躬,那叫“烧钱”辈婚,国有企业就不能这样“烧钱”榷纤。但品牌打造的初级阶段坦,该烧的钱还是必须烧的侣。这就引申出国内传统汽车行业纷,必须加快加大国企的改革步伐蔫论冗,从发展角度斑般、竞争角度糕饰,必须改革惶柔坊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务痞囱,希望未来产品不光是一个出行工具踩,而是一个用车的体验平台迹。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口人,而是看到与用户交流的新机会垄稗。从互联网暖邯、移动互联网剔低纳、移动社交发展趋势看蛇说,与用户关系会让汽车发生深度变化色糜韧,体验会变得更加重要腺。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业糜桅旗,新车企应该走什么样的路氨祥,徐和谊认为匪蝎,条条大路通罗马颠,但是路和路是有区别的涝膏挠。他认为全世界只有中国能做到一件事瞎:传统车企和新生力量深入融合警、发挥各自优势规级,结合起来兔堂侗,这条路可能全球谁也做不到埂。中国很可能缩短从大到强的汽车路线泡街擞。徐和谊透露拜:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作斡,很可能这轮竞争冉,十三五末杜,再过2至3年闺陀,肯定会出一个比较好的结果媳顷。”    李斌也认为愧祥膘,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大脖,这跟传统燃油车情况不太一样芬。他干脆表示菲,国外品牌在中国是没戏的辽冕,因为智能汽车需要本地化的数据梅疾,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快辆聘济。蔚来汽车在三电敦、智能电动信鲸碱、包括制造方面都跟其他企业合作尽。李斌强调太簧嫡:“我们是很尊重制造这件事的专业性拾懒破。”谈到合作黑吹赣,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作很词:“我们的南京工厂投入十几个亿嘲红,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作咆握,不是简单的代工蛔构痰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏:李芳" "   据雅虎网站报道烤窃胃,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示貌,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现李丰汰,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务泰歼位。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称辅菠悲:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域盎惋购,那么它将会伤害我们的汽车保险业务浚。”    他指出刑:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现腻日慨。尽管我认为这可能还有很长的路要走腻慷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况蒜。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为泻廖,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍烁,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险嚼槽逼。    当前负柬,特斯拉胸煞、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术冈苟。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中辨透,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密仓,并将其带到了Uber合盯悔。    去年迟,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中川驴场,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑挽。特斯拉CEO马斯克表示侣,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”兔搓。    马斯克认为锚:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见涕。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故肛,要远多于因人为失误导致的事故皆,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道江黔,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素瓜拍。    他表示兑:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全添吕且,那将是一件非巢呔Σ希好的事情娩鄙败。但对于汽车保险公司来说辞,这不是件好事甘。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后骇,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称涝偿:“我觉得这种影响很明显孔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编门:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告韦返,以一个参与者的身份和一个观察者的角度胚炕,全面特天、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题撮咕够,阐明了个人观点屋,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的娘晴壕、客观的看法奶碧。    报告摘要屑腊蹭:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期厦、导入期镶浚、快速发展期与成熟期四个阶段惜。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段牟厩。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化晌虱,很值得我们借鉴污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败动洞。如果不加重视鲜段惭,终会酝成大祸曹陈。    *韩国的电池产业苗辩眉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战荷写慈,我们必须面对这个挑战舱。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作间,它会带动未来汽车消费新的革命式衅叮。    *任何事物都有两面性膜,政策也是这样筏。补贴强度不足退奉水,难以起到激励效果浅沟店,补贴强度大了吵,难免产生对技术发展的不良影响尼泉,也包括少数人铤而走险骗取补贴擦。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一厂、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展瞳,从国家科技项目立项至今已经接近20年错莽,可以说产业发展已处于世界前列肃董。2016年裂夯,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车供袖,累计销售95.5万辆饺怠保,取得了令世人瞩目的成绩持号脆。有些专家认为疼戈,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段吉丧罕,我的看法不是这样祁糜督。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期狈、导入期式碑、快速发展期与成熟期四个阶段惧饯途。导入期也称培育期坊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段柑独础。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值溅,当时就有舆论认为圭焕摔,我国新能源汽车驶入快速道隘馆,进入了快速发展期吠天啥。然而到了2016年便回落下来捅卸焙。现在分析起来聪峭形,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联仓,造成了数据中存在一定的水分膳辅孤。随着国家对骗补行为的查处改黔,今年的数据逐渐回归正常疚槽臀。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势课问,有可能会得到一些错误的判断簇伦,导致过于乐观的结论捶。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期勒罕率,除了观察数据的趋势外哄墩时,更重要的是看产业发展的推动力朔,是国家政策为主还是市场为主齐默秀。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持恐,补贴政策还不能取消困,基础设施还很不完善签旗肩,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平手,产业链还不够强壮与完善咐孪,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高必绥。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨郎垃驳,工作量很大拴,切不可放松努力沪,让已经启动起来的产业发展放缓下来孟。    依目前的政策设计沛喉铰,我国将于2021年取消补贴馅踢廖,代之以环境僵天、能源为因素的常态鼓励政策缴糠。也就是把2021年设为一个转折点枪力导,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡人股。期望实现年销售量达到二磐、三百万辆以上鹿董,能够占到汽车总销售量5%到10%骆撩。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段硅伞剁。    二措摔、如何看待新能源汽车的碳排放囱?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策镁淖。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题栖立临。我认为许多人有这样的疑问是正常的侮耿,因为至今还没有一个权威的科学数据边,来告知公众电动汽车的排放是多少蚂崔?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法匿。    电动汽车行驶过程是零排放柑鸿,这点没有疑问倡省熬。但发电过程是有排放的闯氓,不但有二氧化碳排放俊,还有导致PM2.5的有害气体排放邪骇。所以简单说电动汽车是清洁的碑合醇,是不能令人信服的潜挪,需要拿出数据来被烁。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反荩款的新闻报道溜邦杏,受到一些启发冷花。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数挝敖,即“碳排放因子”确垢娇。根据新加坡的实际情况发,标明每消耗1度电香,就要造成500克的二氧化碳排放客,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升苫畦祷,即每消耗1升燃油纺,就要产生3000克二氧化碳排放领。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放襄盗。由于特斯拉的车重筒逆,耗电量高敌垒,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值纹,尤其是在夏天开空调的情况下盲,百公里电耗有可能到40度谩宏邢,因此被坊装ィ款括。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化海欺火,很值得我们借鉴藕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究怠滴,据我了解定性的结论比较一致搅哪吧,定量的结果存在不小差异檬砷,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关即。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别壬登椒,其清洁技术水平也有很大差异蛾鹅涛。我们可以请国内具有客观地位的研究机构筐谰,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估瀑咸,发布我国的“排放因子”权威数据措,并定期予以更新七尽。可以给出全国的平均值与各地区的平均值裙。    比较我国和新加坡的发电情况峨,新加坡百分之百都是石化能源发电鳖古娃,而我国的发电能源结构里贝蓬,石化能源约占70%屏,可再生能源等非石化能源约占30%吹棠。全国平均来说苛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点懂。而且按照现在国家电网的规划来看父,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例巍,我们发电的能源结构会越来越清洁默到,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大捻嫌。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”蚊,来估算一下电动汽车的碳排放轻时雷。例如一辆百公里耗20度电的乘用车藤期归,可以算出其碳排放为100克/公里葛,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车高铝晚,也可以相应算出其碳排放为300克/公里飘搏题。可以看出一般情况下癸晶,电动汽车的碳排放明显低于燃油车秀纹。但是如果电动汽车过重拌啥,电耗很高烷焊,就不能算是低碳产品衫钠,甚至不如先进的混合动力汽车蔬吵虏。碳排放固然与PM2.5没有直接关系京溯,但是我们可以认为祭,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下刚皑帕,耗电越多栋咀星,造成的PM2.5有害气体也越多堕。因此篡,从治理大气环境考虑摩汐,我们的政策应该鼓励低电耗产品漂暗,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向呵。    三碑惹、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展嫉?    这个答案是肯定的储琴。我做过一个简单的计算汤涕蔚,即使到2030年咆乱,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候览,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右禽损矗。由于大部分电动汽车会在夜间充电斡较,可以利用电网的低谷电时段来充电腿荷。目前我得知的峰谷差是20%到30%曹,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段录,不但不会给电网增加负荷谓绒膳,反而可以帮助电网储电膝会鼎。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式动伤,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里摔乐题,在白天电价较高时段将电售回电网豌事。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统圃,这个系统包括了屋顶的光伏发电轻配、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈屋撇绵。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电茬壳,采用分时段电价赔蓝扯。当然级砍,对于需要白天时段充电的一些领域篡,如快充公交抨晨畅、出租车与物流车等讣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力缄。    四贬冒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败妓掠丰。现在出现的火灾问题比较多剁,所幸还没有造成集体伤亡川,但是已经给我们发出严重警告酿眉,如果不加重视垃乾雇,终会酝成大祸脸沤珊。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位京。    电动汽车的安全要以预防为主徊,要从产品的设计做起私,然后是生产过程的严格控制案乃,不能将未经严格考核的产品投入销售次。电池的比能量越高畔皋,发生火灾时的危险性越大卧,因此要求有更高的安全性技术桂式,试验考核应该更加严格汹。尤其唯镶,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎磨辣,因为客车上乘客数量多洗李,一旦出现火灾逃生难度大涛哦丰。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准敛,为满足新的标准增加成本是必要的烽嚷麓。对于纯电动客车陕,我倾向于采用较低能量密度的快充电池块涉,既安全又经济尸。    说一下安全监控网络袄截。我认为重在实效括税锰。我在几个火灾事例中了解到寒昂救,火灾发生前其监控网已显示警告信息说翘,但未引起关注与采取措施绅弥洁,说明安全责任不清海瀑,监控网站流于形式嗅仓拷,主要是供参观用横效。    五浆镐史、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题瞧驹纠,大家都知道耐,韩国的电池产业氦,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战弧,我们必须面对这个挑战池。目前有一些原因菱梯箱,使得韩国电池进入中国市场有一些困难沙查池,也给了国内电池领域一点时间收。但是臂等,如果我们自己不努力乘辅,最终经不起国际电池产业的冲击段坝,我们将会面临严峻的问题歌骸开。    我国动力电池产业发展很快细,一批创新意识强的企业正在快速成长堕呵,为我国新能源汽车发展提供了重要支持伦午。但是总体来说糙,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况挛某,产品的质量水平不高痘逢楞,投资过于分散稻溅,到处建设低水平的小规模电池工厂缕搭谭,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足箱雌彼,缺乏战略眼光韧。这些问题需要引起我们重视与思考捌。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败扮,没有一个强大的中国动力电池产业楔,就不可能有强大的中国新能源汽车产业慰莆,实现汽车强国的梦想又是一句空话拣翱。    化学电池是一个非常老的传统产品领酸,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情坟。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度撅沧,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金烙,形成了动力电池百花齐放的创新局面替惹。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰揭宪,还说不清楚哪项技术可以稳定下来把。因此镁饯,谁能够掌握创新的主动权犊磐,谁就有可能掌握未来电池的命运邪陶桓。电池的技术创新要有整个国家的总体布局添固,但是企业是实现创新的主体去吕。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业设猜淬,能够挑起这个历史重任菩瞄,把更多的注意力放在创新技术上面珐诉储。    去年参观宁德时代电池工厂时哩绩,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图典黑淡,给我留下深刻印象鸽绿。图的中央标明安全性始终是核心刑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度苔扛、功率密度踌、寿命与成本踌珐嫉。在实现高能量密度的同时疤,要实现快充性能譬扛脖,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念肝霜篇,向1万次20年迈进忿匠肚,彻底解除人们对电池可靠性加受、耐久性的不信任奔,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车派慷街,结束燃油车的历史钞。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标校泰,成为中国动力电池的创新巨人免昂辜。    我对我国电池产品质量做过一些调研惠,认为井救辑,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平传痕。就电池单体成品质量控制方式欣溜脯,目前还有采用筛选的落后方法厂袖,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上柏。这表明富茨,产品的质量水平低劣伶,即使交货的产品数据是在合同范围内靶,这些产品在使用中性能很快就会变差习,寿命很短赶。    目前逗,还有一种比较普遍采用的“分选”方法差哺,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差熊乃梯,但这也并未在本质上提高一致性家吴。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性桨路,不需要分迅部取,标明这些产品内在质量是优良的很铂烩。用汽车工业对零部件的质量要求就是己梧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”必慑。恐怕多数企业都达不到危,就这一点而言涧,我们与日韩企业就有明显差距高腊。    面对严峻的国际竞争嵌,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟楔据杀。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙停,再吃不掌握核心零部件技术的苦吴苹。我们看到国外整车厂来到中国时白素,都要把自己的供应链带进来便替。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链桂环?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任乖寺淡。我建议政府嵌、协会全、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程店。    六类郎污、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作旗。它会带动未来汽车消费新的革命淑顽,有助于解决城市的拥堵驹纲鹅、停车难噬晶、环境污染等问题镀。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率法热脚,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果票嗓某,是未来汽车应用一个非称蕴茫好的发展方向塑清。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适凡队。    由于共享租车提高了车辆利用率凛珐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形缙仙 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显矢。又因为主要用于短途使用狡士非,大大降低对续驶里程的需求巾盯。从社会效益考虑混,减少了空驶行程放,意味着减少能耗与排放谈颂讨,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间挫捶,缓解停车难的问题挫仙秆。    现在裂介段,很多城市都在做分时租赁蒙哆,但有的并不是典型的分时租赁捷。A点借凛、A点还铃势,规模小的例子不少蓟惦。例如有的大学有几十台车在那里剃卸,学生租了这个车出去办事儿幌,回来时归还校园原处叮孺度。这种模式也是一种共享侨谦,但不是典型的分时租赁举努。只有实现A点借X点还受、并具有一定规模刀、使用起来非常方便赴佛参,才可以算是真正意义上的分时租赁权淳。    除此之外讨躲,分时租赁还有一个评价指标茧雾,就是车辆的运行率房颂使,即车辆有多少时间在外面跑箔、跑的时间和停的时间的比例彻爱。我考察过芜湖市易开租车揩坍刀,我认为是很典型的分时租赁黎。从数量上看桅宠擂,芜湖已经有两三百个站点臣,三四千台车界插,具备一定的规模;从模式上看疆形,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借响壳、X点还讹敞。从车辆运行率来看稼洁,芜湖做到了80%次。    此外茂详,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用嗜磐,规模也达到2000多辆荚壬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池勿,很有创新特色轮贾磷,也有一定规模扫。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据佳餐圈,认为大约需要1辆/1000人口诵爱藤,或5辆/平方公里的密度寒讲绰,才能够保证顾客较满意的租车成功率挛钩脯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎毒,其租金仅是普通出租车的1/3辰斤,估计对停车场需求仅为私人车的1/8瘫久泡。    作为共享租车的车型焕,以高可靠性刀椽、低成本燃粉,微型车更为适宜耐戒。共享租车要应用车联网技术逻办,建立完善的方便于客户的使用体系纷蚊,实现手机注册记擅亩、约车乃、开车宿忻杠、交车陀彻、付费以及安全监控等睫泊腑。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持叛沽。我认为瓜底,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来卿橇黎。为了方便客户癌袭媳,建立全国统一的注册收费系统十分必要旗心梯。    七饯范、补贴退坡后喉净,新能源汽车是否还能发展凛行谱?    从今年开始畴撼姥,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡势。现在行业里有一些不同的声音慈林,认为新能源汽车本身就是错误的事情辜覆靖,它的发展依赖于补贴孝席,补贴拿掉以后纹,新能源汽车产业就会死掉驶房划。我不赞成这样的消极看法蠢曹。    首先在电动汽车本身的技术上涧九,我们要有信心橇抡。随着电池能量密度的提高奇,到2020年室推,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上勒慑秸,规模化生产使电池的成本大幅度下降苛。从这几年市场反映看淀佰华,很多消费者开始喜欢电动车了上画瓮,他们觉得电动车很安静未毁氨、很干净菏颅,如果自己家有充电桩睛孟贿,使用起来很方便教。目前谱导,面对全国大面积的雾霾形势久断,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策抬,促进了电动汽车销售量的持续增长棉喇,在不久的将来刊净饶,电动汽车将大量取代燃油汽车爸骨形。    我国在新能源汽车产业取得的进展弊,很大程度归功于国家的鼓励政策孔巾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的梧,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用茂锰。但任何事物都有两面性炔,政策也是这样囤。补贴强度不足闭,难以起到激励效果棘型,补贴强度大了湘璃拣,难免产生对技术发展的不良影响熄裁,也包括少数人铤而走险骗取补贴晴。这些就是事物的复杂性撕绰首,不足为奇羞袜衔。因为产生一些问题掣,就否定补贴政策是很不客观的济城械。正确的做法是适时适度调整政策衅,逐步实现退坡牧,制定与能源梨惠糯、环保因素相关的长期鼓励政策惕,进一步完善推广工作的其他政策环境莲瓤劫,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去旱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乳忻九:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言境陆,销量突飞猛进灸,不仅在中国市场实现了大反转嘘,以每年超过30%的增长率井疲,连续三年高速增长魂葡,实现反超寄码,在全球市场上来看斥融洛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位秒洁。设计之变筒扇,影响如此之深晚摔公。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸戒芦,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚祟普,都是如此弗多涕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌入,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期啃。此消彼长桨府,本来也是市场常态电晾警,从长期来看谁都有独领风骚的那几年呛聘搐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现警仕。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略沦沧,而奔驰则用了进击的改变彤毋愁。这导致了市场格局的变化茶。但在今年开始存惋,奥迪要采用一种大胆的改变妮。   在北京车展上殿琼,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生祷。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司四千,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品熟。在采访中午,马克·莱施特先生表示斑都隆,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么惫劫庇。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略郴稼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是疗,以奥迪品牌本身的三大支柱亮,即“运动性”眯扔惜、“卓越质量”层、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石交坑敌,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现沦酮。另外健,马克·莱施特表示河啡杉,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别彻董卵,以保持“个性化以及彼此之间的区别”腾嗓。   未来衡矗,奥迪不论A垒课收、Q镁此、R系列拆赔,还是电动系列蔷,每一个车型系列都有他们独特的个性胚襄。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品挪簧段,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国毫涵。而且磺,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格炒,在马克·莱施特看来顿,除了外观鞭杜惮,在内饰的设计上辣烩事,奥迪前进的步伐还会更大滩碉默。   比如新一代A8脚,大家会看到一个全新的控制理念芬臂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肠井,全部操控都是基于触摸屏邪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恕黎,这将是一个具有革命性的设计欺。”马克·莱施特表示摄趁脱。   【访谈】   媒体腔:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里浑鄙?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么台厦?   莱施特咆:中国市场当然是我们最重要的市场之一飞躺。比如马上要推出的新款奥迪A8密码水,我们认为80%的A8都会销往中国卢晨旧。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上垃。比如啼挖,从车的前脸上就有非常明显的体现熄,这个框架会做的非常突出的,也会大量的运用到合金材料邵。A8的设计充分突显地位感和身份感设剩。因为我们知道中国的用户挛台,或者说中国A8的用户群是非澈刻铮看重自己的地位感和身份感掳沛,我们对A8的设计充满信心摔。   Q2是我们量产车的一个预告未泞。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性判溜卉。我们想把奥迪的A系列浩净、Q系列封认潦,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达巨侗。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型茫磁。比如渭统,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计吝忿,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计耗,从而更多的彰显每个车型的特点写盎。   媒体仟哼:A3未来会有怎样的改变函屎,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变聊?   莱施特扭标夸:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望湘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型辑巳轨。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的俺暇苍,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力入控、表达力篡腻。   媒体凌肮:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升吮委么?未来设计会有哪些改变耗袒?   莱施特狙:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱淖啃,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性坊其愤,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别憨淳车。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的赋,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性侈比。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解困蔼裴。此外趁,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性说红。   值得一提的是词,quattro设计也是奥迪独一无二的优势匡脯,完美诠释了驱动理念虎。接下来所有车型都会体现出quattro的设计嘘粒。刚才我说的是外观的设计匡交侯,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大动蒙。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的捌。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念氮乒,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氨甭话,而全部操控都是基于触摸屏钮。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中疆贝,这将是一个具有革命性的设计塑禄。   媒体努:面对未来的城市交通更加智能化拆蹄山、互联化输掇久、自动化的趋势厢隘跨,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助了?   莱施特先生棘电屋:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段揩培,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段猩蒲。实际上诚瘸抄,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程堑袜撑。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观驴,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做绍。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发蹿空客,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶催首,还是更多使用自动驾驶复,所以我们设计的基点是用户体验蹿随。   设计开始阶段将先做内部设计实理,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后事嫉,再去考虑外观应该是怎么去搭配帕虚呛。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革腺顿掂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程井喷。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的寞,因为我们真的会目睹痛,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革香官。   媒体华:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗萍傻渭?   莱施特矢:我们从下一代的奥迪A8开始昏,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言菇凌鲍。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念赂卢裁。我们要做的是持续的刻戳、不断的推进设计语言的发展损,每一代的新车型都要再往前走一大步险屯。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了赂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸退:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蚊,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时伪,业界开始重新打量双方的合作碍簇。   如所有行业对热点的追逐一样白锤,在过去两年中婆胶桶,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势旗筒襄。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响剧铰。4月6日莱,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系般抖,携手研发并应用车载人工智能技术深烹次。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议碱和,双方将成立一家全新的合资企业弯,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份污沛。在此次合作中夺喷挛,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元便齐,用于双方在汽车领域业务的开展似糜,为出门问问未来的发展提供支持鹅钡韭。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域床,而合资公司背后尸,大众从技术研发到产品输出的全链条介入惊陷,意味着除了汽车制造商恢,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份拴邓。   “1.8亿美元只是一个开始岔。选择跟出门问问合作饲讣,是大众集团移动出行战略的一部分困咎。”苏伟铭称漠倦朵,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈铜物伦,为达成这一目标娃泰,已经规划了三大板块频憾吻,共计十二离贰群、三个项目伺芳。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进称寿凳,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权陡谎。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红粒绅亩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别峡嘿踩、语义理解技术辫傅归,面向移动搜索领域的智能手机应用枷纯腐,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务哼耐。迄今为止棺竭,出门问问已经拥有自主研发的语音识别木、语义分析穗幌晴、垂直搜索等核心技术祷。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景藏,来打造下一代的人机交互方式脓梗。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)躬。   “选择出门问问庐,是各方面考量的结果默伦朗。如果大家了解的话篇秦赊,其实Google也是出门问问的重要投资企业绩弥聘,所以我们与Google也进行了谈判”凯玲。苏伟铭称察,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准瞥。   2015年6月耍项,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月谰卯沽,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月熔搐弊,出门问问被Google投资然。截至目前擞,出门问问共计6轮融资弧广。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发诞倾。   “此次龟,我们对出门问问进行投资叹妮添,不仅仅是出于财务层面的考量抖戏较,也是一次具有战略意义的投资擅。通过本次战略投资汤棚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术点菜钒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样凸,只是单纯的投资或技术合作势,苏伟铭回应称瑟潮氛,“想强调的是猾,我不主张相互供应的关系江,一定要拥有属于自己的核心技术狠素。”   “移动出行领域的合作慷落,如果是提供车辆创,那只是纯粹的商业化的供应需求搁。与出门问问的合作甲岭八,我们是要进入合作的管理层连酚恍,在共同建立的合资公司中擞,双方都有委派监管团队”七幕。   苏伟铭介绍归韧练,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持怪雀红,但更重要的是在人工智能领域的研发八萍扰。“如果你与人工智能进行沟通拉,沟通得越多堤,它就越了解你楷肥瞬,人工智能研发的目标是迎合客户话蹭,而不是需要客户自己调整来配合弯冈,所以篱痉焦,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”扒陡皋。   他坦言类,在人工智能的项目开展上雄,有好几种做法篇吵裁,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”栖,但这不一定能成功殿,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化搞。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象晚缕捞。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术避,且能够很快地将技术实现应用渺扒伞。”苏伟铭称介,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家去潍,来帮忙推进其未来的发展疮供揩。从这方面的合作来看清暑久,双方非常契合宪。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的晒贤谁。硬件是大众的强项浩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力蓄陵棘。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理魏角,而是应该让其独立运营唉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合梯钮凛。”苏伟铭称违芒思,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化骸净悄。   据介绍伪,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业雀粹。基于出门问问领先的语音识别卯、自然语言处理适搭挫、垂直搜索和主动式搜索技术笑畔勾,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位船擒纹,该合资企业将进一步探索猛喝床,为未来的智能移动出行提供解决方案宦。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里拘嫁千,人工智能并不是只包括这一部分暇,其实敦,在这一生态圈中有各种形式的人工智能抒廊,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起脐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作忱香,但在苏伟铭看来史度佳,这是一个重要的开始憾酣。   “下一个工业革命的前夜”词抱,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断挖挤哎,为此溅,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略任。在2016年的广州车展期间补搅逛,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想滔。据大众汽车集团(中国)首席营销官豹首蜗、集团销售和市场负责人胡波介绍情附胃,第一个板块是车内(in the car)的互联功能绣,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立凶,包括智能停车凉虱、智能充电等懈。第三就是交通形式的智能化管理侍深恳。即打通不同的交通形式己隆善,提供一个智能化管理毙,最后让出行者能够享受顺畅帮思、无缝衔接的各种交通形式带来的便利码迫帅。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团痞,坚持强调车企在这一领域中的主体作用庐。“我们相信结量莆,车企能在这一领域扮演重要的角色潘戒。”胡波称北氰。   不可忽视的是秤,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换础编,而大众正在尝试成为这场变革的先行者硅无矫。   “要建立一个生态圈患,必须要有多个方面的项目支撑水立。在落实该战略的过程中考队芬,我们便开始思考搂,如何构架这些项目腑瓶岛,未来三年我们是要围绕这十二搜品、三个项目开展工作的现。”苏伟铭称扯,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌瑞蔼,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术新,以便及时供应桃便,满足未来车辆发展需求检垛。”   据了解躬,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品其肚。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜埠闲。通过语音输入嗜捻钉,该后视镜可以提供导航拳、信息点(POI)搜索鹊苹、即时通讯恨即、车载声控信息娱乐系统等功能别。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验趟匠皋。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品函。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror安。通过语音输入佳,该后视镜可以提供导航戊边涩、信息点(POI)搜索鼎素棵、即时通讯镰守该、车载声控信息娱乐系统等功能九矢。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力驳仕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度蝗盎。   苏伟铭透露哗憾么,最快从2017年下半年开始擎乏,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜崇滥轨,在一些国产车型上也将采用该技术船。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统锋稀丰。但是萌酣,有了大众汽车集团的参与沦履,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”摔。   经济观察报梯堡日:在中国的十二三个移动出行项目上盯铅,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利起?   苏伟铭秸肯诚:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权佛渡。2016年中旬揉隋,我们便与集团总部沟通过迸醒,我们认为在移动出行领域褪同,中国是领先于其他市场的叭。所以剃,当时我们就决定在欧洲以德国为基磁甘纭,建立MOIA移动出行服务公司竣菊。之后吃糜唾,在中国喀汞撬,我们期望成立一家服务于移动出行的公司晦,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目疆搜。   所以赣,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域癌,欧洲和中国母棚岛。其中中国的业务包括三大板块擦享捎,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目付断。我们在这一领域是领先的埠莽刚,这之后平喇凶,我们还会有更多合作康同。   经济观察报芹密:在大众规划的十二三个项目尺谓毯,大众与滴滴出行磺畴瘸、首汽等公司的战略合作是什么模式螺谋?   苏伟铭补搓:大众跟滴滴娟敖滇、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中皋茎。其实闹瓮,与滴滴出行的合作面溅,目前还在进行详细商议湍。但需要强调的是斥,我们的合作投资并不是融资的概念汗,我们的合作是战略性的级米。   经常有人说大众汽车集团起步晚砍晌乐,但我看不出其他厂家做得有多快裸睛。   移动出行的合作川颈冠,如果是提供车辆倾,那只是纯粹的商业化的供应需求僻署。与出门问问的合作崎,我们是要进入合作的管理层曹壕,在共同建立的合资公司门,双方都有委派监管团队牧。   经济观察报许:您提到的十二推毫每、三个项目都是什么商业模式奥让塑?是否都会以合资企业的形式出现醋?   苏伟铭匣讣俏:并不是全部都是合资企业形式的项目匠械吝。我讲的三大板块中看胎恳,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施肛。我们选择成立合资公司是因为矢距妇,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值诉顽。那么如果不通过硬件洪势,技术应该怎么落地呢缚跨介?通过建立合资企业簧,我们可以为不同品牌设计不同的技术粒,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务湾伙,包括集团以外的其他品牌补,我们并不排除这样的合作烽。因为生态圈本身就有一个共享的概念丹桅氢。随着数据的增加换魔持,共享的概念会更加广泛集奴敝,生态圈成功的可能性也会越大锯登。所以与传统的工作方式相比缕,变化是非常大的围门仑。   经济观察报揩仙:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作胆旱?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出岸簧领?   苏伟铭瘟:我认为技术和战略两者兼有鞍陇。要建立移动出行生态圈的目标绵闪,就必须把其中的布局规划清楚蓟篙,只是研发出几个APP疗涛,并不是真正意义上的合作或合作的全部潮度淳。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么笔?同时痕踌培,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用磁灌,也会要向外输出失系攫。   经济观察报库荒:生态圈成为汽车业新的布局单位纬匹,选择共建生态圈的合作伙伴时垫碉停,有什么标准肮?   苏伟铭诚:以前我们称之为垂直平行的价值链狭揉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联蝗。在考虑发展这些技术的时候邢落睛,需要对合作伙伴进行全面理性的对比取。   举个例子太,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候猩羌葛,我们会考量其语音识别技术有多强垛?然后再开始讨论中间的差别在哪拌。找到不同品牌之间的差异性非常重要乃窟。从战略角度村鹤,大众汽车集团需要明确今后的定位乃粱晚。   谈了这么多附,其实有一个基本点秋秒凡,便是客户群体钦杭节。作为主机厂超,我们需要预见到7年以后车的样子澈。因为一般针对七年以后的下一代产品冠鹊摄,我们现在就已经设计出来了挟。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜段,未来会遇到非常大的改变嫩耽盛。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同喊苹,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的悄,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品暗歌淘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从享:李芳" "   4月20日毕焕,上海车展开幕的第二天弛井你,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台裂皆痹,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答庆。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟褂莲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”息相,其实雌秤枯,魏建军早已来到现场浦毁。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内芹,魏建军至少接待了三批不同的访客窃僚,并亲自送每一批访客离开烹结稿。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时率尚,虽然神采飞扬比,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显塑瑟,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小师。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比芍骗率,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义咀汇谷。一边是国内SUV领导品牌睬抡擞,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代屎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市娜,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”灿受。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军现烈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者腿,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣颁渡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌截吻,此次羡吮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上半速。   “WEY的目标是挑战外资品牌瀑妙,终结外资品牌的暴利时代唤粟,重新定义‘豪华价值’飞,为顾客提供可以承担得起的豪华产品伟潭习。VV7c/VV7s之后愧,今年还将推出2~3款全新车型圃逆,将产品线延伸到新能源领域体芹旅,合力冲击外资豪华SUV品牌劲额鞭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者肋炽。”魏建军说尘洼,“关于轻奢忙撤疥,首先这个词比较时髦臂费,容易记住缕槐骆。另外虹峦,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵疗剂肆。”魏建军表示情,长城不会做没有意义的豪华欠融,“作为消费者可以感受到超值的体验渐畏,而企业也能得到相应效益踏嗣呵,最关键的是得到了客户的认可挟,这才是有意义的‘豪华’彪。”   魏建军认为安全是最大的豪华搽。“乘员纱、行人疯、车辆”三维安全(3DP)设计理念哆,参照国际标准拿耍达,主被动安全配置完全创新瓶,提供正常驾驶痞彤、危险警告斯浑、碰撞减缓瘸,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护洼。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)呵尾醛,译为“牧羊犬”诡,有守护主人生命及安全的意思碑遣问。   此外估湃,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队饥红,来自于欧美一流车企事揩,有着丰富的造车经验和行业影响力涛镜。匹配中国第一款7速变速器辨,这是世界上最好的变速器之一巍。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地司黑患,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌毒恋。除总部优秀的研发功能外播饥,长城在欧洲羡催、日本和北美也都建立了研发中心祈溺搞。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”贾,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数硷。其中剧,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌僧稀泥。对此边县,魏建军表示筒:“媒体和消费者一直有这样的担心缅会肥,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面签。实际上寒,在同尺寸或者是同动力下冠毯,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价毋。但从消费者的角度来讲都教弊,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的硅款际,消费者会非常清楚这些配置统豹鸥、性能侠、做工有什么样的差异寿。”魏建军表示憾,长城的目标是做品类品牌诧戮,即目前在SUV的大框架下以价格为区分劣堂疚,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元骏,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间醚忱,所以消费者对二者的定位不会产生混淆砂。   而针对销量层面躲刀,魏建军表示褪:“从销量上看踢,WEY很难超越哈弗朝陌缚,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的另首聚,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车呷屡,15万~20万元的空间虽然也很大痪捎敛,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嚎。”也许很多人会认为黄,WEY卖不过哈弗南,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务褥懈使,但实则不然卢猾。“WEY和哈弗我们都重视乏,长城用同等重要的堕罐、足够的资源支持两个品牌席。”魏建军说祥麓。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力蒙,魏建军是如何评价的泉脆?“我认为我们的产品不管是性能迟、做工潦驼骑、安全芦镀抚,还是油耗釜千磨、排放密卑,都不输高端车版算。”魏建军依然对产品信心十足混诗,但他也承认WEY面临一大问题雀书,“现在问题是品牌价值谎,因为WEY旗下产品刚上市卸暇草,品牌没有经过市场的验证潮,大家会对它不放心幂替。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车码。”   魏建军表示眉亮,自主品牌给消费者带来了很多价值伟。“有我们的参与币敛,不断地进步勃、不断地在挑战外资烦轰,已经迫使外资不断降价攫,提升服务品质似邢烧。我们的目标是要挑战国际高端市澄腥C尽,所以说我们借助中国这个很有价值的密、规模最大的市场来锻炼簧,使我们能尽早挑战高端奇课。”魏建军表示庆,消费者购买了WEY之后摧,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值端把貉。他对媒体承诺橡,WEY的产品一定是超值的剑,并且一定能给购买者带来惊喜梅贺宫。“WEY是一个挑战者廷,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感没饥盛。把我姓都赌上了雾篱,不能失败示,只能成功朴。”在采访的最后砷,魏建军郑重地对记者说烂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁连:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日剑卞吹,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发境棺青,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作簿鲸,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向幌侈赡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导埠,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车骆,以及未来的发展陛劣蚂。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生劣慰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生氓晦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人慈娄:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生谎裙、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生钉、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士矩凯钦,以下是问答实录镀:   凤凰汽车 剁惹归:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何殊按耿?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的妓绵菩?   俞经民 咸舌:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心软,对于品牌的市场表现同样很有信心善系副,就MG品牌今年同比去年的增长率而言挝传七,我们有信心成为市场第一的品牌酮。今年我们的销量目标芥,是从去年的8万到今年的20万讲创。纵观130年汽车工业发展史湾,汽车行业发展的基本规律而言瞧洞墟,规模还是需要的挂躬潞,是品牌更好的发展的重要保障镣队。   邵景峰 保塑颧:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分秀啥法,荣威方面帝队抗,我们所坚持的上轮,是一种符合广泛审美的切、优雅自信的设计风格梢片,在复杂的市场环境中系,抵御诱惑坟、坚持自我徐蔬,走一条人性化的设计道路瓮。而我们的MG名爵砷,有着近百年的历史底蕴与跑车文化箩迪,这是一个巨大的宝库景擂,值得我们的设计师尽情发掘嘿,其中之一谐譬饱,就是感性我绞砂。   在MG品牌的设计风格中俱畅,我们可以看到很多情感爆棚厢、血脉偾张的元素与产品练。未来的中国汽车市场必将飞速发展丸萎,需求也将越发多元化嗓为,然而无论技术如何变迁冕,对于人性化匣途牌、情感体验的诉求将贯穿始终鳖。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想舍,我们也将在感性力设计理念的指导下掣盆茂,推出更多让用户“血脉偾张”的作品参攀。同时多,强调个性也不代表小众涸,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求市炬,为大众带来唤起强烈感动够、让人心跳加速的优秀产品鸥,这就是我们所追求的目标凡范。   凤凰汽车 斡堤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万蘑富末,其中年轻消费者占到了绝大多数槽,请问接下来铣化,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求兰乃?   俞经民 袍抖:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”并,更是“年轻的心”烫衫功,从名爵ZS的订单来看墒芥,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体轨路篙,更包含了年龄层更大敖梢疏、但心态上保持年轻的用户啸。从“年轻的心”角度而言怪愧绩,我们的消费群体就更加宽泛了睹收,作为一个年轻化的品牌核盒,MG名爵的诉求是“年轻动感撂酪、专属空间些、纯粹乐趣”闻蒙豢,给“这一代的年轻人”造车晒怠估。说到年轻人共同的特点堕磕闺,是充满梦想勾类副,对于梦想的追求更热烈一些纠,更想把心里美好的事情去实现蕾撮屠。这个梦想实现的过程是非常美好的逗,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求榔秆姬:为这一代年轻人椿廊,不仅是岁数上的年轻人揽,更是心态上的年轻人且,提供更好的选择系冉姓,保证他的有更好的驾乘体验噬铆。   年轻化的特点冒,是要颜值娩、要体验的到位堡输歌、要可以分享木啊疙。二十一世纪中国的年轻人叮歇,在互联网的普及深度倡贝劲、对于尖端智能的体验和想象力宏谷,在全世界范围一定是靠前的悉颅,就应该可以代表“国际范儿”滑,也应该引领地球村的潮流矮份怕。要满足这一代的年轻人促双,MG名爵所带来的产品体验攻帮绰,也应该要追求更极致舶岔,带领大家去创造全新的潮流倡黎糯。   凤凰汽车 腺舍策: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”送燃次,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后固、80后舞、90后的人群当中鹤?   林嘉瑜 井笛侨:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作郡。这款车感性的设计曲线贯寒踢,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归参唉。不光是国内的经销商径,本次上海车展逝,MG名爵还邀请海外的经销商秤呻腿,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发耿,他们也都对这款车都做出了积极的评价誓吃,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀表,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”律末、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟筐,经历百年的沉淀始终带来心跳加速梗洽,让老百姓也能开上小跑车微床,尤其对于国内的核心消费者来说叛隙竟,不论年龄几何绊箍喂,都要有为自己的梦想活一把的态度唾。对于一个汽车品牌来说盖诬琳,这是一件值得骄傲的事情呢渭羔。   邵景峰 厩臂:其实在选择一种设计语言的时候遣胖失,设计团队非常慎重态,因为设计的变换频次不能过高哪,要抵御诱惑菜浚上、保持延续性才有可能给消费者形成印象颠膘勤、拥有识别度从而去打造一个品牌儒瓦诧。“感性力设计”的第一条就是要有感性墟哥赖,去追求情感的外在表露背,从更广泛的角度铂,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些特铰层,通过真正的审美习惯进行判断;第二纲合,感性力是专属枚炕到、设计师要通过专属的标签劳储帛,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感垂,MG名爵强调一种蓄势待发的动感查车,比如运动员在起跑的那一刻迷掸嗓,弓箭拉满而未发的瞬间赎逃。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚恰,这种动感更有档次为沫短,同时价格不菲雹,是很高端毁都武、优雅的设计熄摧,我们希望把这种设计注入到产品中舱完,带给这一代年轻人极致的审美体验涪撇。   凤凰汽车 酒腊牟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦探#块化架构平台打造的羔,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划芍?   俞经民茸盗:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用痊楷。这是对这一代年轻人的尊敬拖疯窃,他们自带国际范儿色厦杠,是可以引领全球的潮流的人群科叉,因此有着巨大的价值览绅兴。对此县充,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划心,在全球也是一样骸适但。目前圭砂,世界范围内溶,不仅是动力总成前瞻技术的整合毯诺伦,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势巢拖。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车跺离脯,采用插电式混合动力设计郎迁。另外却,大家看到的名爵ZS伞,将会在明年上半年推出纯电动的版本撵,至于最接近今天这辆续航超过500公里挪、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车歪拒秀,也将会在2020年之前推出醚。   凤凰汽车 幂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系抗杰涎?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法耗?   俞经民 蜡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控陵,设计上差5%廉,销售上就有可能会差30%磺前考。那么对于自主品牌而言幢,就是要把自主性发挥好婚壤粳,去追求审美的宽度和深度毕,销量也才能有宽度和深度忿。名爵ZS的设计就是这样做的磷率,要追求极致逆、不计工本拇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致顿秘疼,可以说朽寥,名爵ZS的极致设计蹿搐,对销售的宽度起到了很大的作用劲。   邵景峰 剩呢撂:汽车设计是在不断进化的莫,不会总停留在一个风格上刹,在互联网时代寺姓,同样要有全新的时代特质岸。另外轮,从汽车设计而言妥伞,例如从动感设计理念而言亲概,英国车是鼻祖睛,很多品牌都是以此为源头来发展的脖,也就是“同源”苍弧膊。中国航天能够上月球献袒卤,那么在汽车领域上同样有大的进步枢。之前德国杂志的一篇文章写到鄙嘉姥,未来汽车设计潮流的策源地将是中国喉,在进化的道路上有推崇的看法涟即,也有欢迎的声音签醒惦,这些都是要虚心接受的笔。另外骗胖美,汽车设计是一件非常严肃的事情委小仑,每辆车定型背后策赦,绝不是单纯开玩笑能够做出来的恰蝎态,背后要靠巨大的投资来驱动力阜。   在造型评审的过程中侧,流行趋势讲清楚睫,未来怎么发展说明白淖,否则误解就跟着来了却琉倡,所以要有一个整体的品牌战略在里面侮疾,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了徊瓷夺。   凤凰汽车 迫急闹:今年寥,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处眯事?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点凯豹?   林嘉瑜 股施炬:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作口吩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素良户,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄茫魔,拥有一颗年轻的心金柯视,热爱运动桑吧、健康的年轻人朝。   从足球营销来说篮藩嗣,对于英国和中国媳趣篙,都有很大的国民基础磕。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国邯,是英超乃至欧洲的强队舅瓜航,这几年的成绩也是不断的提升零,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瘦慈。同时伺渺厢,利物浦又是一个老牌劲旅顶,有不断上升的潜力杆使,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样收糕,在用户上有着非常大的重叠之处累圣赁。MG名爵与利物浦对的营销合作饲,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来我,在活动和比赛中享受快乐薯偏。   上海上港队也是一样的靛铺痉。MG名爵经历近百年发展歌喉,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣馁,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队骡憨,两者的合作也是非常有趣的柔磺烯。更重要的是惟,MG名爵通过足球营销的模式太咐竞,能够促进两支球队之间的交流池秦奠,包括之前组织的很多活动煤耪,不光是针对中国的消费者羔热呐,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动侥丘拖,有效利用MG名爵品牌的特有资源厂,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌柯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值荷鹤日。   车展期间寐舅,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海帆,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对椭霞芥。在车展之后槽,利物浦会在上海有推广巡展活动桃。下半年啦盎稿,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对嫌墓,欢迎全国各地的消费者参与和体验粒。   俞经民 疲冈己:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的喀酚强,大家能有一些共同点做沟通辆惮,国内和上港足球队的合作欧锌涛,正是汽车和足球之间速度与激情棘绷古、自我突破的契合点喀,足球又一个很大的特点芭棠,就是会让人意想不到桶啦,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间泉潭女。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟虫:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年寥筷靠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩牡盗惭,与此同时蓝,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一帮杯,长安汽车产品质量持续提升讣划,用户口碑不断提升绵襄,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象叫南,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一纹檬金、全球乘用车品牌中国市场第二名橇胎矾。   关于未来景,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会赔庐,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划色曝伸,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升何肃罢。   2017年是长安汽车的产品大年违农,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市懊、全新的SUV CS55册黎、轿车睿骋CC劝、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市瞪讣橡,将会进一步完善长安汽车产品谱系式惟氢。   如今贸潭,长安汽车已经入围“国家品牌计划”疼把,站在国家品牌高度寻求发展检,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任采呕。提升品牌溢价能力羞冲,成为长安汽车品牌发展的重中之重螺杉。2017上海汽车期间旁糕让,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平款全,关于长安汽车的未来起霞玻,徐留平董事长有话要说喇婚讣,以下是对话全部内容彤。 凤凰汽车场乔腔:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的翅骸塑?   徐留平锚啼:回忆长安汽车自主品牌的心路历程功派睹,我们也是不经意之间就走到这个地步夏,因为一个产品藐,特别是像汽车这种产品是更加的明显混扣蝎,它反映你的公司文化烈动饺、你的公司理念是什么样的东西秋翅码,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看该勿臂,曾经我在公司和高管谈的时候就说过骄,你怎么样让产品吸引住消费者仟晨刃?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球习汕庐,靠的是什么袭?因为美是一个主观的东西缓,有人认为这个很美拆,有人认为那个很美皑,从长安汽车之前的产品来看肠翅,我说我们没有很好地把这些东西总结出来刀棉非。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么酗激软?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的叼,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错迁赁晃,同时想把这个产品往这个方向进行修改戊。我觉得在这个方面械,从长安的角度来看譬廊破,就是对于这种动感哀、时尚这个理念的偏好吭蚂。我一直在体会锑瀑塑,其实我是在反问我自己粉,这种偏好它是怎么体现在产品上的溅?实际上是我们内心的这种偏好伤珊。在过去的2-3年中咐鄙促,我们面临的话题怒,如果过去不做总结妊,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来釜售邻,另外更重要的是说目昆,下一步你怎么做鼓顶,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法箔,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车骡恨插,下一步是个什么东西林,消费者需要什么样的产品秤叔蓄,然后作为公司来说脯,你们能展现出来什么样的东西墙,最后我们总结叫生命动感智色双旋豹,当这八个字出来的时候颁蓬弊,我觉得是非呈常好识埃橇,既是水到渠成轨,又是醍醐灌顶淡、灵光一现陋蹭。这个过程疤擂比,不仅仅是八个字的总结季。这八个字出来以后虫发沟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好盎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念哆套蹲,实际上不仅仅涉及到造型环善,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验郸。这样的话拨才确,就有了一个提纲契领虹、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西柏办,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中艘,就能够有一个非常精准的东西片钱。   刚才你特别提到“色”售,我们当时想说鼻尾驾,你必须要能形而上疚开迸,要能够抽象出来淳松,如果说你不能够抽象出来储,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候屉辨,如果你弄它50个字极免、80个字乳遂,你可能不够形而上嗣翰绒,不够抽象化卢宝蔡,最后我们觉得“智赂石郴、色”票蔬,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求哄警槽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动券暖裴。   第二个就是说消费者情感的体验甲洁输,比方说对这个造型和颜色僻,甚至于这种声音或者是形状毫急涟、线条的这些方面的喜欢彪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西道煽恭。当然我们也在想用什么样的词比较好手霸沟,最后觉得设计的这个词很好筐芍椽,一开始我们还担心说这个词字挺多禄恐,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化朝觅,我觉得就应该让它有想象力膝斗凉,就应该赋予它很多的内容摧迹檄,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的茹,孔子都说食色哺,吃饭以后第二件事就是这个字竭,我相信孔子说的这个字也不简单意思陀屯,实际上说楷柔涣,智色这两个字还是最终反映的是人懦栓沥,特别是消费者的一种需求枚凌貌,对于未来传统的一种期许使哀,这个过程当中箔谐,对我们来讲晶悄,把这八个字想通的时候迪怯,我们感觉到非常兴奋也非常重要的坏答坍,这是我的第一段话题宫鼎。   第二段话题说这个对长安有什么用处荚匠迹?那次在发布会现场有说潍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候瞎,一开始我就提出趴芳,第一个匣,这个产品要漂亮炊奸螺,你不漂亮的话磐暇馈,什么样的东西都没用码。因为我们很早的时候就开始在考量嘿梗,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧饲冒惋,后来发现不行梗燃,最后我们在大概07报颈渡、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了掇。因为你还不能提炼出一个高大上楷、抽象蓉、形而上的东西暑胸,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮交怠腹,但是每个产品都出得非常艰难冗片罗。这个事这么长期干也是一个问题差凌额,因此在三年前的时候蜡碳,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了删,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解曙,对于消费者的这种认知井梗,把它抽象化司急固,那么这样的话理解了以后盎加,再把它具体化浪湃,特别是在产品呻,也就是设计理念当中一些图形化的东西沁欧但,因为如果你不落实到图形化的方面涎孟乱,那就只有形而上没有具像化 蜂戏,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中茧划尘,图形化和具像化过程当中蝗暴泥,这个就出来了甸婆弟。   这个出来以后节砰,我觉得对未来长安来说汇私,我们未来在产品设计的过程当中奴捌哇,产品能否做到生命动感智色双旋凶到怕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来琴?这样的话缚降渺,实际上说阶,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中前,几十次的否决紊酱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成技矾,几次或者就十次你把它完成腊粳,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了把,那么这样的话萝,对于长安汽车的家族化耸瘸,我们看了这个车郡谱送,看了这种感觉这种情感的体验堕,那就是长安汽车鸥筹,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车车篓甜,这是一个鸿。   第二个就是说付恢,我们自己在研发制造设计过程当中碧瀑,这个速度大大下降始非显,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降拟,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢淬赴,如何把消费者的体验做到更加的精准摹,更加的接触到痒点抚嗜,这样对长安的影响是极其巨大的泡妊。   凤凰汽车凯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念梗俺跺?   徐留平五捕瓮:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念睛驶雷,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法胚刮呵。如果说把它拆分开来讹瘦,生命动感可能更偏向于品牌这种概念坟舶辆,智色双旋更加偏向于设计领域稍。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢航?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚苫桔,我相信大概许多媒体会想妈乘抵,生命动感智色双旋怎么落地焚杠回?因此我们就想把智色双旋也说出来沽皆,不要分开慌,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中会韭殊,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言辩。   凤凰汽车畴痕梦:另外一个是提到的认知方面的感觉蛔宏耽,有没有一个专业的因素环,咱们除了制度之外讽裁,有没有专业领域的人来负责这件事仓?   徐留平公:我们长安有一个庞大的队伍嗡,首先要把一个汽车造好蜂,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人持径,到高管团队壳舷韦,到设计团队潮客,到制造和研发团队深睛,包括服务团队吉,特别是主要负责的领导人线胶氨。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验桅蛾猫,而仅仅是设计团队的话语客侧鳞,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离抒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层吾慕,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素售型,因此对长安来讲酬,是既有最高层特别的重视始都裤、关注和把握裙恒,并且这也是一个最高领导者的工作职责蓝。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知碌,我认为在汽车领域当中是行不通的性,当然我们也有具体分工临疥盆。另外也有很多的专业人士完成这个事情悉旧,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的吻论渐,还有轿车研究的圭,也有做SUV研究的次卫剩,同时也有按照职能分的咎坑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中想凤,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓莱,如果仅仅是设计团队的意见挛韦弓,肯定会偏离了方向孤单贬。 凤凰汽车径:一把手是指您吗秤辉?   徐留平按你胯:我是其中之一财。   凤凰汽车燎:长安汽车自主研发的新车淖,设计偏、评审咆煽、评定环节您都会参加吗频警澈?   徐留平懊:我必须参加讨违,我前面讲这是我的职责板,所以我必须参加卞柬。   凤凰汽车伦清奥:无人驾驶车呢浩卸?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车测,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了脱,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产耿阑亨,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破肪显媳?   徐留平趴入两:上一次品牌发布会宫兔,最新的无人驾驶技术也做了展示羡喉糕,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上和,高速公路的环境相对来说可控性要好妊。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的经琉,难度要更大谭面,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻懊金噶,我们不仅能在高速公路上做仓为,而且能够在城区做化染,这个技术我们已经实现了突破雷冻散。   凤凰汽车兴:长安无人驾驶技术进行的这么好捷,量产会提前吗刮锣叮?   徐留平萌耗袭:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加每迟,实际上就是说鼓擂检,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到皑,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西捍,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点单菱彩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定诞偿词。   凤凰汽车疽母:中美在进行双边的贸易谈判锌,这是谈判的内容之一币精,会涉及到汽车合资企业的放开刚泪,可能是一个双向的市场开放的动作线,如果这个谈成了豢,如果这个不再规定50%的上限码砍哗,您觉得对行业有什么影响表堕,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资搽氯痕,那您觉得首先答不答应汕?再有一个多给他股份的话料,对企业今后的运营会怎么样爆凡箩?   徐留平悲菏妈:我明白你的意思扣宽,第一我确实还没听到这方面的话题菩,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况凶,股比这个事说了很多年北,我基本的看法有几点辅湍,第一个这是国家层面的战略和政策即岭伤,作为企业来说挤,我们遵循饭,国家有什么政策我们遵循什么政策勿,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错共红,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点刺侨端,我相信未来的合作会加深工,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大项桔,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现糠煌父,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题耙拜歌,而是说理解消费者敖丸,能够洞悉消费者拆储,如果股比的溢价挺高屎什、溢价挺低协砰瞄,但你产品不能卖出去苫相颠,那你不能分摊出去侩谅,如何把蛋糕做大矮,这是合资企业要做的一件事崩嗜。   凤凰汽车倾:如果真开放玛令,长安会想着往美国去吗涧惭,就像那福特来到这里呢申?   徐留平勤惰殊:长安想要去美国是一个公司的战略挞稠目,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系及。   凤凰汽车卷潞:长安与福特的合作多吗笛猎碴?   徐留平阮漠:长安与福特是我们加强合作的方面炊祟酶,应该讲这种合作的程度侵侨,不仅仅是合资企业田炼,从母公司其他层面缚挛,包括技术和其他很多方面都在讨论容骡,包括海外市郴凇,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长荣踌绦,它的能力提高了脖弧。第二 现在是全球化合作的时代渤,一家公司独立运营歪觅,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事射返骑,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音没。   凤凰汽车拟:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结蚀晦,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要副,你还说了过去我们做一个车殴刃,可能需要很长时间好不容易做下来降虚,比如逸动北,是很艰难的嘉。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%诉响款,当然有可能说这个份额很快能够突破50%次,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资绷承,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲摺,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品迹型柿,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大亮呈起?第二对比韩系廓素哀、日系算退攘,我们的研发体系和他们的研发体系相比缔,您觉得能不能支撑剿省,确实我们的实力也很强露,我们的内功可能修炼到一定程度蝗巾穗,我们后面会源源不断推出好的产品使默,而不是担心到了一个节点会发生什么状况聚犁悸。   徐留平滑惰架:你讲得非撤都ㄎ郑好放,我觉得这是两个原因导致的淖,第一个就是必然性枪木,自主品牌需要有成长的空间卢黔,第二个确实也有机会的原因盯渺,恰恰是SUV的市车傲馗恰,中国的消费者需要这个东西结蔚,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些染金,反应速度更加快一点睫亭,把这些产品推出确实是满足他们的需要骨绩撕,我觉得是两者共同作用的结果吐。   对于下一步自主品牌来讲牡操,无论是哪个系收,无论是美系睫、日系栖旦、韩系阮拧朗、法系偶,我觉得跟系没有关系碌钞,核心就是在中国这么一个大的汽车市称病,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西侧翠,这是关键煞屡。消费者他肯定是有他的诉求的磺吉邢,究竟是SUV嚏、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西秽队,他有他的一种偏好摧炊弦、喜欢吨漆泻,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蓉闺闷,这就需要我们作为厂商失袒,你必须要洞察到消费者的需求露佛鹅,实际上要看到他的潜意识是什么东西杰喂刻,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来靶查。为什么我要总结长安汽车的过去呢郊?实际上是我们自己反问的过程烩,就是说在过去当中授,为什么逸动会是这样办淖,CS75为什么是这样醒榔落?实际上说聊惯拒,我们当时也没有意识到惹猎,反正当时就是这个样子翰耿渤,实际上这个过程是一个反求的过程垒驮侥,我们为什么会喜欢这样晶?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中仍沟卢,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子钨,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好耍脯,我们把汽车理解为是生命的动感匙丝浇,其实是一种生命力的扩张绕裸被,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念示娠,而我们长安就应该提供这样的产品赏辛铅,回过头来展望未来舜碾,我们觉得这也是一个正确的判断撬匿。   凤凰汽车售:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较胖摔琉。   徐留平卞干:我觉得现在国内研发体系来看侍卡,国家间可能还是有一些参差不齐跺,我觉得自主品牌的研发能力和体系害,进步无疑是非常大的袍,而在很多方面可能与跨国公司有差距锹茂情,有些方面会比较超前剔,因为自主品牌也不是一家狠唇,跨国公司也不是一家镣,要两者来比很难说奠干,但是有一点豌眠,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易篱,做好一段时间不容易噶,这个公司要能够连续做出好产品额篮杏,能够连续向前增长孰车,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念班、设计应用频位匣,在这个公司当中都比较受关注铺,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因连。   凤凰汽车垛:我想问一下自主品牌的建设临男凭,随着我们品牌的推出搭,现在汽车品牌进入新的层面羌碧,会有不同的路径选择嫌五娄,比如长城愤呛、吉利推出新的车型憾驴诽,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势暗谴?长安如何能够胜出那?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌峭,除了刚才说的两个魔畦谭,还有互联网造车的未来的合作伙伴扳,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响间疥肩?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响截?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合迸时敌?   徐留平芳:实际上皆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌僵途触,我觉得这是好事赌,这说明汽车产业欣欣向荣画捎际,是真正的投入挎畅,这是我对汽车产业的理解搂,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚敬奴骏,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程腻。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行码,例如一个产品到了造型师的时候糯,是一个说法窃承矩、一个样子狼,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的愁法商,然后到了制造过程当中又是另一个想法肉慷博,到服务过程中又是另一个想法妓堕,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西构焕荡,既有高大上的庙,也有形而上胺肩狙、具象的挖袜疤,你要把一个公司从时间跨度棱烙悼,一个一个展现出来礁,而从空间的序列当中挛虫,你要把研发全部都按照这个意义锨汉,我觉得是很重要的方面珐。我觉得制造汽车是很复杂的过程就铺,各个方面的协调狄鲜顽、综合怕凄彭、修正杀、打磨需要太多的时间腑,我觉得这是一方面背裙。因此长安做这个东西既是公司发展的需要坷醋,同时也是我们总结过去体会出来的懈妨欠,它是由内而外的琳。可能我们过去没有意识到这个话题麓谋外,我们现在总结出来恋,然后下一步能够指导各个方面卢,每个部门都很容易做事情甘。   第二个问题你讲到造车汞瘟款,我们开的会太多了搏,失败的太多了潞,沮丧也有很多冯烘,基本充满笑意也就一次斜徘,前面基本上是批评贩瓷联、检讨梳髓奇,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行踌剐,不高大上川汰徒。至于说现在很多企业开始造车故陪,我觉得这是一个充满魅力的行当失,很多人都愿意去做陶。   凤凰汽车拆:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样队稻? 徐留平失醒:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面姓,会选择相适应的地方蹬。   凤凰汽车沤斑拭:就刚才的问题我问一下兼,刚才您提到和新创的互联网的合作藤撂尾,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔疚、蔚来也有合作娥焊眠,您觉得长安在未来在互联网里面的话领赐钮,更倾向于是一种怎样的合作款寺?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工蒲句,您是怎么看的啦筛甭?   徐留平百:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择丰,从长安的情况来看空封悄,我们认为哪个方式都挺好的嗣零班,现在是合作型的绒鳖,是你可以自己干蓉,也可以合作干先,也可以自己加合作干美恢,哪种能成功打动消费者是很重要的东西憨为。   凤凰汽车伍尖:我们打比喻购,37度是正常的温度叙绒迷,您觉得新能源行业炉屉,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说犁秘,您觉得温度是多少散巾芥?   徐留平天氯裙:您觉得高了低了颧喝蹋?   凤凰汽车具庐诫:之前有人认为这是疯狂的阶段昧慌。   徐留平傲肮:我对一个产业的衡量依据是淖袄料,在目前这种全球的经济运营模式下泻,凡是有金矿的地方汤袜,都会有若干的人去挖掘它倒,目前我觉得新能源就属于这个阶段并时,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够肌,应该更加得进入会攻,因为从目前的情况来看抢,汽车产品当中嗡劝,一个很重要的领域就是电池纠安储,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放罕梅,没有这种资本滇被、技术棠、人员的这种投入吻,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的缔。   凤凰汽车蕉漂们:那就是说您觉得温度还不够吗巨?   徐留平炊颧:我觉得还可以顾闪,但是我不太同意的就是产能绵荡木,如果说你的产品技术不太优秀饱拱,你建那么多产能就是有点糊涂仑。   凤凰汽车强:很多其实可以通过改造现有的产能每栋,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能犯,从这个角度来讲扣碴,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况避钮?   徐留平题:从整车厂的角度我们希望成本低一点却,选择利益大的揣侥。   凤凰汽车嫡铆哥:所以您不担心过剩吗搜渭?   徐留平憋骇宏:我不太担心这个问题诧,我觉得电池还处于不确定的阶段鹊碎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候案队。   凤凰汽车锋碳虹:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象戌遣吴,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外杠柔册,不管是设计师还是CEO等等搜诺晨,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代捎弹桓?当然那些设计师很多是主管的懂,老外有管经营的有管品牌扰领茎,主要还是在设计和技术的领域沮,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的戒?第二个是国有体制的问题貌,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响撑匹率,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域纤,也在高薪吸引高管人才凳促逆,您是如何留住我们的人才馈汇掂,关于体制之上精募誊、体制制约的问题涣雌,我们怎么解决纤孝?   徐留平炉:现在是全球化时代藉酵羔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早秦刮,我们最早的时候是四无说靶栏,没钱氢统、没人砰媒、没能力细情双、没地位地都赋,到现阶段来讲部瞧淌,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师泻,这都是一种非常正常的行为温囊磁,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢白垛党?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国掂,如果对中国的消费者不能够带动炼,那肯定不行骇砍,我觉得这是一个完,无论你是洋务运动还是什么运动未,核心是对消费者要动起来复味襄,这是一个汀波。   第二个关于体制的话题谩,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距糜妹侵,这个方面我觉得不能讳言坑盗。目前来看葛阮卿,对长安不是特别明显庙懦,因为长安是属于南方集团旗下子公司灿寡,从南方集团来说葛屡,在这个领域当中碾邓坎,也在他的职权范围之内做了一些调整块,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享含甸号。   凤凰汽车挺蜗:如何看待这个机制冻?   徐留平颇敦:从国家层面来说史奈颠,在充分竞争的行业当中这个机制很重要伸筐砍。   凤凰汽车棋:你们审批会很困难是吗雀痊赡?   徐留平绢:我觉得会快荒,另外一个我觉得汽车集团苗,也许给你量化很多股份刷,但是最后你没有创造价值顿,给你1股葱,1×0的时候不还是0吗良呕?汽车的成长浚岁、成熟或者盈利是一个艰难的过程牟冉。 凤凰汽车提屡提:十三五计划像长安汽车整体的销量厘劣撮、利润和研发能力以及目标有没有吴?   徐留平糯吻:非常有洁窟,我们愿景2025系,我们做10年的规划蛔蒜霜,在这个当中我们相对来说做得比较保守皑翘寡,为什么说保守呢成恍捣?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当驰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念事勿危。   凤凰汽车裁:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的扮,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强肉绅?   徐留平没韶:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业硷,在技术和平台方面都在加强合作呕,至于说未来它要怎么样书极,我现在还不太好评价这件事醛。   凤凰汽车焙愤茫:徐总问一下国际市场的战略继,我知道去年车展的时候魔苯辖,长安说往海外拓展的重点是伊朗靖少哩、印度洼暴、俄罗斯这样新兴市嘲椤,有明显增长潜力的市臣挡邸,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去趴恋,比如在墨西哥陌玛,对长安而言炮,自主研发这么好举,又长期和国外品牌进行合作绞尽,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国寞嚼购、欧洲的市橙该痢?   徐留平棵侧违:在我们十年规划中就有醒浪收,去年讲的时候就是当下正在做的内容敌侠,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的海频,就是要稳扎稳打猫零,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了兄党僳,因为一支队伍最重要的是信心霜材橙。   凤凰汽车苍疮狙:国内很多品牌都盯住印度这个市撤睢,并且国内品牌在国外市场很有竞争芳刀,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗画?优势在哪儿荚清?   徐留平舜:对于海外市场我的理解是要扎下根去违年绢,不是简单地把你的产品卖出去厦枚,是你能够充分地利用本地的资源陈,包括人力资源和其他的技术能力捷,然后为本地的消费者提供这种产品和服务骸吗,我不太欣赏那种所谓的远谋式的势酬,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长适破谓,促进本地人的水平的提高灭芳,那么同时在这个过程当中挥偷,把公司的产品技术涵盖进去踞庞,我觉得这样才能走得远嫩骸。   凤凰汽车磋门效:长安最近一套体系出来了竿淌,有没有可能往更高的一段发展帅肆?   徐留平伎:从长安来讲雷撤托,我们目前的战略看祁鲜,是把生命动感智色双旋八个字做到极致磊,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品侵界捅,这是我们能够奉献消费者更多的东西毕径,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的覆晾,但最终要落实到产品上化级冬,产品是一个载体让消费者感知它知道它猫,未来磁,长安汽车会加快产品推进的速度掠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神铂。   凤凰汽车炼:欧尚也在这里面吗拱?   徐留平常妊宽:欧尚不在立繁芜。   凤凰汽车冕巳:东风已经有PSA很多股份拷,对于未来长安和PSA的合作有影响吗棘幂千?   徐留平你:目前我没有听到有任何影响嫌辅豢,在实际工作中我们也没有感觉到劲萌么。   凤凰汽车漆:理念发布会徐总是骑着马出来的敖,当时媒体圈特别关注位肯贤,都刷爆了朋友圈酥,虽然我不在现城竟健,我不知道有没有特别的意义锹,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动郊,当时的考虑是什么伪洗忍?   徐留平垄轿窜:两个考虑艘,一个是我把马和车作为比较豪合,你要说一件事脖省,一大堆结构化的语言没有必要顿疏伙,我觉得既然是长安汽车峭,我们叫做生命动感淡反、智色双旋晶烧,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫隋,如果不这样做也没法让人尖叫涕肺氖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日详截,上海车展首日靠,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面拉单。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城堋,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量史村擂,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台柿,12年增长了120倍揉诫。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访羌谰扰,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略垃炽哨。   受访人定圣:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)律翠摩。以下为问答实录库裤:   凤凰汽车梆飞: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面悍肠轨?   雷德?比格兰德洼渡篇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品恼恋敬,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年凹,这款车在中国市场的反响非乘撸好秀侗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA萍倒挪,同时拥有强大的引擎史,提供强劲的动力与性能痊,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声缺。所以路,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品逃。   凤凰汽车写病: 在没有设立经销商的地区航孤谷,玛莎拉蒂如何抓住市掣蕉疟狻?   雷德?比格兰德天孤汤: 我们首先还是会增加销售网络舞患先,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点褂寡,计划在今年年底扩展到75个赌渤晤。   我们还在天猫开设了旗舰店磷煽闹,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空迫戒,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台图,大部分来自没有授权经销商的地区屑练哩。   中国的客户对于豪车的了解越来越多墨导,鉴赏力越来越高踢毕冒。针对这些人群茅馅,我们还组织很多不同的客户体验活动焦级,如海外试驾蚊,以及互联网方面的创新范表芦,如网络平台的直播痊筏。此外桂拌峡,我们也有不同的金融政策晚苯,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务朔聚诚,深入体验玛莎拉蒂的生活方式婚集隋。   凤凰汽车酚擦卸: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》讣怯,给汽车销售渠道带来一些变化陡,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新棠冗纷?   雷德?比格兰德扫: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说吩寸耗,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品藤桂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具酪,而是要提供独特的生活方式体验靠书卵。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待贩狙,不止在中国价加,在全球市场都是这样缎呛认。2016年桂冒,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长豹鞠,这个主要还是产品优势带来的巩。新的政策出台以后妊,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响鼎,不过最终的销售成绩还是由产品决定秸睛我。   关于新的法规骏丧嵌,我们现在也正在研究当中荆饭,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定唾餐,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作苗此钝。此外顿辨豢,我们在中国有非嘲牛好的经销商关系遁千绅,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关盖。我们开设的天猫旗舰店豢廓慧,实际上也是采用线上加线下相结合的方式眉氯臂:客户在天猫下定单挪吠富,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务搔。所以艇奉鲜,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系特碳。   我们的很多客户最在意的并不是价格扁,而是优质的服务与体验奴诚盒,这正是玛莎拉蒂的优势所在瑟枚。   凤凰汽车蔑: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线塑讼天,有没有什么新的产品推广嗡?   雷德?比格兰德畏擞: 关于新产品哀却,现在还不是宣布的时候女另耻,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升炕肆,等到新产品发布时我们再提供更多信息痞。   凤凰汽车很: 作为中国消费者熟悉的豪华车尘呸,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍寡桥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好齐扇岔。对于玛莎拉蒂来说乖,未来在中国市场的前景怎么看圭溯?理由是什么芜?   雷德?比格兰德绷: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况覆丹,5年前居痴梧,我们在全球的销量大概是6,500台瓷舌亢,而2016年达到了42,100台览课,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平仿,所以我们的增长一直是持续的侣。也因此潞,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观炯。   实际上中国市场和外国市场也非常相似络钝托,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验案,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后功城,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA棋么氮,这就是玛莎拉蒂的优势挺。所以胁,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度存方抽。   另外施丛,玛莎拉蒂的车主非常年轻盛洞,尤其是在中国市称沟D,车主的平均年龄只有30多岁垒抬烤,他们追求具有独特风格与气质的产品鬼缎咳,来表达自己的个性与品味唤。   凤凰汽车沮丛: 现在汽车技术日新月异八洼,尤其是新能源晒孙、共享环届棋、智能驾驶方面蕊靖恭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划猜奉乱?   雷德?比格兰德轻无空: 在新技术方面喊席末,玛莎拉蒂也在不断发展与提升街郎,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统庇段撤。我们并不追求生产最快的汽车弥崔惭,而是要提供包括技术卵携蔑、性能伶痢惫、动力颂凶、驾驶体验等方面在内的最佳组合分陋。   针对自动驾驶俯,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助驹,帮助驾驶员减轻疲劳籍堤日,降低操作难度秆长废,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的豁塘,包括独特的声浪投店、澎湃的性能磊崎辅,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统寿,这是玛莎拉蒂所追求的鲍楷揽。   关于未来对新技术的规划靖伞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求认,比如减少温室气体排放骸隆,这一方面玛莎拉蒂也不例外镭。此外等咸仟,我们也会在汽车上应用比较先进的技术彻诬率,如苹果CarPlay和Android Auto豆焦彭,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统戳挪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术程礁刊。   凤凰汽车授饺: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化虫,怎么适应稗?   雷德?比格兰德抒憨: 针对年轻人群讲曝,我们采用的方式不是改变自己懈恼痪,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应餐辟炮。比如在中国澜萄,车主平均年龄非常年轻肩秒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主娃弥鸥,便是一位年轻的中国女性拓,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表扩檬。   玛莎拉蒂拥有102年的历史前飞抨,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意瘦病,包括法拉利生产的强劲发动机獭袖、独特的引擎咆哮声卫木判、奢华优雅的外观与内饰须金匡、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神宝遍,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势牡限,并且在赢得越来越多年轻人的青睐沪成。   凤凰汽车多侯: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化凯?这12年当中也伴随消费者消费理念升级恍筹霉,有没有针对用户画像做调整耽徐?刚才强调坚守自己的DNA和理念瞬倪,有没有在设计上或者是营销方面有尝试故?   雷德?比格兰德赫卸: 在中国播避檄,我们不断渗透到三四线城市串,但是目的是一致的客,就是要吸引更多年轻客户棋。但不管在中国乃至全球的哪个城市颠,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机粗叛捣、激动人心的声浪规略、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备沥,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户钠烁。   在设计经销商的时候灌睛斧,玛莎拉蒂也不是随意为之凸脆,而是按照需求进行规划俱。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店秽海薄,首发售罄的100辆SUV中悉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区巴贫围。因此反防锑,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商彤撇貉。同时罕,购买一辆汽车也不像其他简单的商品拆府玲,客户需要一整套的优质服务夹归,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扇睦附:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上朽,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生漂,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述穗。   提问侥剧宝:您的新角色到底是什么样的扇胜虹?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上鲸狄?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法拟?   Alfonso Albaisa巨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁拐排两,跟所有的设计相关的工作惟加停,都是由我负责俺睦。之前我100%的时间放在英菲尼迪捕东仿,现在会分30%的时间来离扦弯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作芒。现在大家看到的一些车型瘁洽,可能是一些原来的车型办晨,我们现在的工作澎皆,也是快马加鞭陈挫,希望能不断的改进邵釜、提升现有的设计莎纳仇。   提问偷冬偷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么论?如何看待他推动品牌前进时的作用苏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa熄瞪歇:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管哨醚,我们会共同合作慌芬,不断进行我们设计的演化迹响温。其实我到7月份才会正式上任灰抽的,我现在猜测或确定未来的设计理念起舱,还有点为时过早欢输。   我们知道妮些杆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚啊途道、非常大胆前卫的窘,我们的这种设计是一个不断演进的过程疚抢识,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改女瑟。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计醚瓣曝。   卡里姆跟我有很多类似的地方凯。比如瘸梦怯,我们都是艺术家出身赦,非常喜欢设计贫,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞囊独耽,并将其以各种形式发挥出来柬蹄颊。   提问卿:我有两个产品方面的问题疮坟久。首先贩宿,这个概念车非常漂亮握嫡乓,它背后的设计灵感有哪些蔫甸翘?   Alfonso Albaisa协:秉承“冲突美学”设计精髓叛氦耗,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素弓戎拒。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡烈。基本上就像艺术一样抽开练,包括缝针琉茄宽、包裹感揉撅布,还有使用的木质赎甩,都是非城罚好的手工工艺看贿尸。这是一种感性和理性的结合瞬,还有一些肌肉感极强的车身线条录。   提问甜:这款车未来的定位蒙据灸、消费人群是怎样的坎觅?   Alfonso Albaisa舍钩赦:一般都是比较年轻的家庭扣,想要非沉聪俦悖宽敞传赂斥、具有运动风格的车型斤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编构公普:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日很欧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办腹风,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示睦癌腻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容脸胜沥。   在发展新常态下蘑儒杠,消费动力开始向下线市场转移朽老妮。同时矩,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级吨抡。由此壕纹巴,县域市场成为新时代的“金砖市场”深啥。而对于汽车行业奇从什,消费升级利好之外仁,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇碘。如何撬动县域这一重要市郴砭鹇尽?   胡绪雷表示驹肉归,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局磋褪绅,帮助县域出租车进行升级改革顾。县域交通的数据化吝失谁、智能化发展警痉,有助于未来网约车的下沉渗透册另遂。县城消费能力相对较低械忙辞,在出租车领域引进大数据之后蹋鼎狸,未来再进一步升级到网约车码楔。   据胡绪雷透露晃哩哄,首汽将在县域布局三块业务廊脆:长租车撬、网约车(出租车)朴辣、分时租赁莎盯陀。分时租赁是纯新能源车拘,未来分时租赁或是对公务用车的补充故姆,它是纯电动差,不用长时间租俱具,可以通过APP来完成胁吞败。目前寂,在北京有1000多辆车诗,150多个点位钠犬涸,这种模式可以逐步复制到一些县域城市核赴贿,对公务车改革会有一些帮助掸。   胡绪雷认为店,网约车行为是偏汽车前市场的角色泛,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式岭藕。第二让闻,在居民习惯了这种消费行为之后癌卡,会对当地汽车的销量有反向刺激作用态咆挝,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导绣星桶。   当日谩,首汽约车作为新生力量认,凭借坚持不断的自我革新和技术改进艘碉,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐芜:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日媳衬,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办才淀鸵,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示绢倪,渠道下沉要根据市场来判断墓奋妈,服务要根据需求一直不断地跟进辩。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况监码详,比如说对经济的支撑仕,对政策的拉动凉规,基础设施条件对消费拉动的支撑作用湘隶。近几年武污,一汽吉林产品在县域销量比较高爬镐舶,对县域市场的期待也非常高敢。从目前产品结构来看嗜毕,产品消费比重70%在县域纽贫末,30%在一邯搪蛾、二拇统、三线市场锣皑草。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型殊焊,外观膝、配置即、价值都迎合了县域市场的需求履佬涝。   从流通环节上来看斑拭,县域市场做的非乘粒好瞎底辉,没有什么瓶颈因素混。一汽吉林也努力在渠道建设邪降、服务跟进等方面做成长和改善紊。同时宋长欣也提出了一个想法谎,“县域对自主品牌在公务车忻、公务员购车方面是否有政策倾斜弘麓氮,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长杉汾坦,这是我们车企的想法府墙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时玖横,要根据市场来判断俊峦。目前迪橙杀,县域之间的差距非常大趟,包括现在推行的3G服务撬惶,在那些无法设定固定站点的地方疯久巧,推出了3G巡航服务憋巧尺。服务是永无止境的工作此,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进碍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日靖掇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办锤课,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示杆堤,新能源汽车推广比较看好北恋舶痞、上疽淮考、广限行韭畏、限购市场和县乡低速电动车的升级市场蟹。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车欺恳,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场惠淘练。尽管都看好电动汽车的发展趋势佩揪,但做好市场并不是一件易事攘睛喀。   目前比较看好两个市程愠创铡,一个是北距、上俺佰、广限行瘟、限购市巢液;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒痢,这个市场的发展速度很快檄挫疲。例如河南鸥锨袖、山东功呻纶、西北区域率镐,大量没有牌照的低速电动车抢,在政策方面仍处于灰色地带惫昏哨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年岛饱,在国家和地方补贴的支持下佩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右显,在农村市场盆测、县乡市场得到了非撑矗好的认可隶郡坑。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求适扳睬,县城市场的消费者的房屋空间大楔妥头,有充足的空间停发车辆涝,拥有较好的充电便利性梅郴。其次行驶距离不长归,180公里左右的续航里程能够满足使用需求海。另外来飞臂,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难际物敖,因为小车型成本低淀鲤。   赵智刚表示济稼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展魂拳辟。河南地区兰活,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排迹臂,在替代当的出租车涤壕、公务车方面取得了不错的效果酶。同时量犯事,也在积极跟海南政府合作藕,投放了一部分公共用车衫咖挫。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进茧,比如是文昌局搜、万宁兜咕、琼海等县级市杆社薄,未来将在海南全面推进钵单。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒钮:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲俗。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点瞎操,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行噬壕桑。会上鬼冷,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出娘呢递:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂设慈秒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本瑟,是参与全球竞争切竞、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提烧貌。”   在当日的论坛上赌疼,郑刚发表主题演讲绵素队。在他看来惋该,打造世界级新能源汽车的品牌藐锌刮,最核心的是独特性晴瘦、差异性擅吹,是比较节能优势栓粮辱,浮出水面的是视觉癸射品、是LOGO江、是VI起限伦,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势吮凳奔,其中成本优势是最重要的组成部分艰。   早在110年前头,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择矩滔:蒸汽驱动车珐涣、电驱动车和燃油驱动车敲广。然而檀贫揣,在后来发展中坪城,电动车败给了汽油车鹅贫滑。这是什么原因造成的诺?郑刚提出是成本造就了新技术的普及床躬。亨利·福特发明了流水线生产村南,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候逻,成本大幅度地下降苛颇堤,售价拉低到850美金壤胶,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车暑概,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以四笨凳,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌干绰剁。100多年的历史多次证明了这一点哎。” 郑刚说期我浮。   在反思自身发展时难,郑刚透露捂贸侠,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量渴沁护,规模在迅速的增长怂降,但很遗憾并没有带来显著的脑肖弹、大幅度的成本的降低哗碉堂。   为此唾先辽,郑刚提出习吃,在推广和普及新能源汽车的同时勒斗臂,光靠技术进步还远远不够盗裳,更加要注重惊、培育成本领先的优势沥瓮。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本川,是参与全球竞争镜款渺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提炽握覆。   他建议幻四烩,对新能源汽车未来的产业政策畏旅岛、行业标准盛称、行业监管等溃,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术爬湃桥,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低遍,这样才能培育出行业的龙头企业拒磕。   如何通过提高规模宦簧飞、优化设计抒笺酸、优化政策和制度创新戈具颓?郑刚说翰努,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本泰魂剩、交易成本和政策成本仿,来打造企业的综合成本能力和优势辰,从而提高中国企业的全球比较竞争优势颁敌。这还需要企业和政府共同携手檄,不忘初心精碌,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标雹闪谱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓快:韩大为" "  魏建军多次提到舌牵,我们的确有很多故事境其,但是他们没有写得很好套仇纱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖栋饯你?魏建军直言不讳地说佰手,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后额累。   囤地赚翻刚芜、离开保定疲潭抨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来琅舶雀,且莫名其妙脱,或者无中生有的传言所困扰善,最好的纾解方法是什么甸?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车鹃几。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚坪喘礁,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂辣抬,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后氓榔,魏建军仿我、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监峦,与部分汽车媒体交流舵。以一身轻便的牛仔装""示人""澈,魏建军笑着说浇贝,是在同事的建议下才穿出来的磨。    对于4月以来沸沸扬扬的传言哄,魏建军坦言匙,的确压力很大巧,也很难受停逛,“有时甚至想哭”痰徽。他说襄,我本人就是保定人罚淖,能不希望自己的家乡更好么圣北?当然米,我们只有把自己的产品做得更好下逞绿。    诚如魏建军所言趣订,近期渴,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌驹乌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾淀毛,来自媒体的反馈好评如潮昂。有作者甚至设问翅叼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后沫骇,否则也怕媒体老师太忙”巨,长城汽车一位公关人士插话道虑检。    10日下午的WEY首度试乘试驾税,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意净丰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格卞,有同行在现场就说虫拐呜:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车哇关隋,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型疽,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型夹京湿。    动力配置上膘溃澈,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机脸,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术碧蹲,最大功率达172千瓦胯菏,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器罚棚,换挡响应及换挡逻辑可圈可点郊律屋。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蛾倍妥,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时靠贝,VV7s几乎没有发飘的感觉赣胜沪,而车内噪音也得到较好的抑制佳。“我们在整车NVH方面做了很大努力矩位检,也取得了一定的平衡”讽粉,魏建军说虽。   VV7S    在交流中阿,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时咖遁刮,大谈膊椒、特谈所谓“轻奢”功滤、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时凄勘逢,咬住“聚焦”二字不松口狡檀。而是多次征询媒体试车时的感受蹄热,并逐一分析恭、解答媒体所发现的问题舜吴。整个交流过程菏附,他都态度诚恳佳汹,即使是谈到一些尖锐的问题快,也并不辩解记恨磷。他甚至非常谦逊地自问自答心穷,人为什么会失败裳?尤其是一些有着巨大成功的人杀。因为以往的成功坊亢,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做唤莽,就很容易让自己失败磺凶。   VV7S    在4个多月前的广州车展上钦澄壬,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车沥告,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然卿冈。他认为稠许韧,好的产品本身就是故事叫侍,而WEY就是要做最好的产品瞳次。此次先化,魏建军多次提到爬惮,我们的确有很多故事要讲竿蛇沏,但是他们没有写得很好梧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的拢洁,所以迹醚,我在让他们重写虐丸癸。魏建军笑着说淑,把一桌人也给逗乐了倡墩邯。    在媒体谈到其他竞品时功概绍,魏建军都给与很高的评价幸。不过最终还是认为自家的产品抢卷:底盘更扎实淌灿,操控性更好澜爸胖,“因为我自己就好‘玩儿车’”霸,所以对他们(研发人员)的要求也更高贬。   VV7S    据悉蒂,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市贰梆,预计售价在15万-20万元区间拭揽。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点水,他思考了一下才说瓷,它的配置太丰富了顽戈,在相同的价位空间袭,“肯定没有比它更多畦乒涣、更好的”恋饲堵。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖膊?魏建军更是直言不讳地说诗巧袭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后憋疚汹。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中匠怜,一位来自上海的资深试驾教官说隧珐刷,之前很少接触自主品牌汽车逗,这次也是第一次来到保定棺,第一次来到长城呈,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料凸蔷荷。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒其,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言卢夸。期间烂时,有一位同行说旦芜寇,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好瓤认捣?或许这才是魏建军的真正用意吧绿该。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吼湾:李芳" "   陆逸表示栏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常寥,因为正处于发展的爬坡期横旅。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蟹遣冒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作圈厢,而且要深度国产化块。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中里瘁顽,雷新透露擒钾效,上海车展期间钙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时擦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钮桓。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时碉,陆逸明确表示祷律,英菲尼迪目前的销量情况非常正常发穷,因为正处于发展的爬坡期换强席。关于国产化的工作悉蹦副,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略跺殿裁,未来将坚持不懈的进行国产化工作氢玛苍,而且要深度国产化荷蓟行。    日前晒溪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典骑。活动后焕,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访瓢翟枢,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应韧敢。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年废默镭,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆山,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%嚏骨,超过23万辆炊怒市。今年第一季度献仓,英菲尼迪在华销量破万辆街鸿葛,同比增长4%仍菩,而其全球累计销量达到67367辆巍,同比增幅为18%逞部。无论是在英菲尼迪全球体系中姜计,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中墙卯,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色陀陋。在不少业内人士看来帝,从去年4月以来袍,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞居。    对此寡,陆逸强调乒殿,目前英菲尼迪的销量很正常纲坊,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军镶,东风英菲尼迪合资企业成立才两年角冲,还处在爬坡期促。他还说窘犁磋,所有的汽车品牌进入中国后记,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加师、运作能力提升及投资力度加强儡娜,会迎来一到两个爆发期烘淖。    事实上浑森,从2014年开始红佃函,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后性晨,就迎来一个销量增长的“爆发期”惰事炬:2014年借扩暑,英菲尼迪在华销量超过3万辆花然敢,同比大幅增长75.6%咖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年郴榔,英菲尼迪在华累计销量为40188辆湘愧晌,同比增长33.8%酿行。    不过遣,步入2016年靖驴,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期晃戎。当年4月初氦帆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在搭唯,刚好满一年集坏。在过去的一年里呢亢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态策继。陆逸坦言动十计,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段妒涸肋,以便更好地认清我们是谁虹汗,我们的未来在哪里荤,我们应该做什么辰。”    在陆逸看来谅侨导,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌繁捻仆,今年是进入中国的第十年但。所以作为一个年轻的品牌靠,这本身就是一件很有挑战的事情炒鼓颅。他还表示逞惯,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累栋缅贫,是更聚焦的一种进化勒漂较。因为市场环境在变化螺,消费者的需求在变化恒诫,我们也要根据变化不断的调整兜傲、创新蠕诞、挑战自我天。”他说狡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来乓,就提出了‘挑战者’品牌战略放壳。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过高弄,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的棺切茄,品牌口号必须得落地捞。”陆逸表示碴浮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发亨,聚焦目标客户群下摆瓜,让产品与目标消费人群建立联接软、产生共鸣死航。    陆逸对中国经济网记者表示跨襄,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说八缝,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作断莲,而且要深度国产化仑澈举。”他说帛遂,中国是全球最大的汽车市乘汗,同时也是很特殊的汽车市尘杞贰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国骸陈陋,就要真正的了解客户烯,扎根于客户颓抒摧、扎根于市车稀,这就必须深度国产化措稼鲸。据雷新透露栋愧,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%毕盟砷。    但是另冠,从2014年底国产以来链镶梆,英菲尼迪只推出了两款国产车型虚:Q50L和QX50乾酥。对此苫溪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑社幸。陆逸表示报任灌,“关于产品线布局的问题矗敖来,英菲尼迪有一个长线的规划俯亮。”    陆逸介绍说费,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年功拿,规划内容包含平台规划软盯藕、动力总成规划以及国产化的供应链规划等卿戈。他还说蘑轰,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备措峦,我们的目标是通过完整的产品规划慕是零,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品混。”    谈及国产化在今年的推进程度磕,陆逸表示磨,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中滩麻钱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布葱。”雷新进一步透露鹅,上海车展期间几苔,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时匣呐捆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现读。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮械:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年莆梢,通过销售Urus练,兰博基尼总体销售量会翻一番能,突破7000辆大关扮簧活。    在更遥远的将来盆,很难说会不会有纯粹的电动车棵歇。这是因为蓄电池非常重袜嗣,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制净无槐。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵矸源啤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌灸。自大众集团和奥迪公司接手后炒,兰博基尼得到积极菱、稳健的发展饲。日前室纤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂板谐厘,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员飘退人,商务部主管Federico Foschini款摩。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员凶绵能、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问介累:并入奥迪公司之后哇东,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持率骡?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的骆镭昧?    答挎跑:2016年卷碳帘,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关沉氓。奥迪公司和大众集团接管之后但为,对兰博基尼进行了很多投资惠,让公司发生了非常大的变化肺。此外禽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品摹剃跨。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高怪庭,如果没有这些投资笨,就完全没办法实现这个计划内假诡。所以委半,兰博基尼公司从中受益良多虑。可以说摹甸,如果没有被接管翔匙,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来莎酷晶。    问葡:在您的介绍中剃就嘉,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高蔽得。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的魄扔狡?Urus投产以后酚拴破,重点会不会向中国市场倾斜康钠?    答蔬及拔:目前独樊,兰博基尼公司只有两个车型系列电玲袱:一个是搭载12缸发动机的Aventador棘,另一个是搭载10缸发功机的Huracán柔。因为各种原因丰怪哆,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降旧趟扭,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势博表檬。2016年看,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车蔡。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%飘,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%回骋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放等澜,兰博基尼公司的销售量会明显的增加度朴。2016年捌,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆电。新产品会在2018年投放憾,到2019年看德记,通过销售Urus度梧割,兰博基尼总体销售量会翻一番喇脖胖,突破7000辆大关雀订抄。在中国市场上巧蔫,SUV是非常重要的产品栖玩。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求涸猫。    我想强调的是燃涪祁,在中国超跑车市臣ɑぁ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端频佃。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币甜,Huracán大概在300万到350万人民币梆婚,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平赖瓮蜜。    问宛记:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的梦蔽?    答惰酪蛔:目前刹,兰博基尼在中国有15个经销商起腑。到2020年踞脑弊,我们希望经销商数量能增加到20到25个梁心糖。当然怠,通过Urus的投放屎牡茬,在华销售量会增加抽叹砷,服务涵盖的区域也要明显的扩大魄。    问摹:如您所说绞镐,兰博基尼在中国有15个营销网点虎,去年销售了151辆(车)篇核。我们简单的推算一下坝,平均一个营销网点一年卖10辆车苛。那么碴贸等,兰博基尼经销商的运营情况怎么样侣?在新的超豪华SUV到来之前熄,是否有改善他们运营能力的要求呢米?    答坦埃:是的恭惊,会明显提高经销商的运营能力奖监,新Urus也会变成一个破局者绊席侣。虽然现状如您推算峰,但是在Urus投放之后册,大概2019年或2020年兰,经销商的数量会增长噶,同时每年的销售量可能会提高到30辆怠息落,整个业务会明显的扩大街,售后服务也会明显提高蒜瞥散。而且由于SUV使用的频率比较高宝,消费者甚至可能每天都开SUV去上班什镰,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入习弓课。    问讥:兰博基尼车型比较少受互档,所以每一款新推出的产品都极度重要然。现在的汽车行业发生了一些改变桑溪,比如智能化拐儡、电动化霸。那么趁片,兰博基尼在研发产品时豢眯茹,会不会受到这种趋势的影响浇东?    答关探欢:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征鲍荣安。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆祥亩会,更多的是代表了一种感情记少。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador搭,采用V12的自然吸气发动机籍倍苫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验林饰。    这是兰博基尼最核心的销售主张扭陶修。未来弊裂憋,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协款颧。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度深剐瓜,甚至会超过前款车型撵歼氯。而出台Urus产品时则会有一些变化入们,它将采用涡轮增压V8发动机脆揉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机鸵簧灰。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型须。但是设,不管从产品定位洽禾惕,还是感情诉求方面来说袜肪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观漆。在更遥远的将来途颓,很难说会不会有纯粹的电动车妇等鸵。这是因为蓄电池非常重刃,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制遂董峦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车挺袜背,可能未来技术上会实现新的进步羔度表,那时我们也得重新考虑这个问题臣粒。    前些天荡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型摊。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录标柔肛,其V10的发动机再一次提高了功率林。当然峰,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA集。通过技术创新以及功率的提升龋核嘉,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者售某。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车麓倦境。在预销售的阶段砷诵届,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来横层七。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功眯,能够击中客户的心理需求迪母。    被访人燃:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作檬帛疙。1998年到2007年茅,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年某莱倪,负责兰博基尼产品工作;2015年特,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员穷,负责销售及市场营销脾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保怪:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示胶略墨,中国是世界产氢大国烹停钒,制氢设备函搬吴、储输设备芭、制造技术等条件不错去,具备发展氢能的基础秤。从环甭娜停和能效等方面考虑柬篡弊,中国应进一步推动氢能源产业的发展疙妻。    周奕丰谈到禾纤略,中国目前主要依赖化石能源净,对环境污染严重柏蹲。氢能源因来源广泛挝、燃烧热值高痊钙、清洁无污染和适用范围广等优点娩富涣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源抚妇。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分挖,目前看攫,中国氢能利用的研究相对碎片化核,与国际先进技术相比还有差距磊就邓,没有形成产业化兰、规模化发展镰菱椭。中国应迎头赶上不,卡位世界前沿钮矾。    他还提到佃末泰,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一彩陀群,提出实现大规模覆仆敌、低成本氢气的制取毕、存储免、运输脸、应用一体化的战略目标届搁。这非常重要道,未来需要各方协力呵蝗诺,加大投入竣,推动相关产业进一步发展充瓷突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表及,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法驹胖。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济端,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措嫌。    他谈到颁豢,实体经济是中国实现转型升级的主要载体遍篇,各方需要引导资金更好地支持实体经济镣柿,促进金融资本流向实业动枚,真正促进经济稳步发展肆泵休,夯实经济发展基础痘。这既是稳增长县石凸、调结构的需要懈圣刻,也是抑泡沫邻马、防风险的举措淮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动鲸,推动“中国制造”向“中国智造”迈进低冬陀,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力旦。    周奕丰最后介绍台昂,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下啡踏街,也在不断创新突破坊,寻求产业升级俏萄。公司主动发挥自身产业链耻牛逻、区域及成本优势胶械葛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业嚎式莎。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区女嗡、旅游景区末卯茧、汽车营宿地屉谎、农家乐沃、家庭菜园等不断扩展外示吼,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业巳瑰瑰,以多种方式在国内推广土壤修复剩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑鼎菱:李芳" "   国外媒体报道霓揉甜,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示赁事,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆甫井,并需要吸引更多的资金和合作伙伴乱砂篓。 李彦宏    李彦宏表示和,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车韭甭焕。尽管有一些技术问题需要克服丧,但它仍然有望达到目标戏幢。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司刹,前微软AI专家陆奇任首席运营官簿乖接,负责大量投资的自驾车业务部门何司。 百度自驾车    李彦宏表示醛,我们很可能与传统汽车制造商合作诞淘豢,而不是孤军奋战笔,目前还没有制定出这项技术的商业计划另授段,首先致力于让自动驾驶汽车着陆律苹换。我们将竭尽全力实现这一目标笆失,收入和利润是其次的考虑婚哇锣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禾:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年啤疾钢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鼓。正如近期两会中政府工作报告提及的那样挽绢磷,共享经济还将怎样改变生活水?   三年前讨清,基于对共享经济的热忱伟,清华学霸张丙军创立PP租车煞,开启了汽车共享事业;三年后屯盒,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户膏盾赫,成为汽车共享领域的领头羊谢。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀纯辫唱,3月7日颂吧菜,张丙军开启了共享有车生活的新征程桂。   3月7日典悄,在几百万用户的共同关注下陀午彩,PP租车正式升级为START共享有车生活平台努匈煤。这不仅是汽车共享领域的又一次突破盟苗啸,也是张丙军重新定义有车生活蜕,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅八。   从PP1.0到PP2.0时代汲桓,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记氨、一个符号或一个名称那么简单拱梯朽,它是企业创造持续价值的支撑谱。若没有十足的理由汀,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓甩操衫。将PP租车更名为START溶不,是源于怎样的考虑设焕首?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解蘑模。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体泪苏法,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举成晚。   “三年前挂板涤,PP租车开创了中国共享租车的新玩法糯培回。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益司食,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型醚侍。由于便宜便利贡捆广,PP在用户心中是一个很好用的租车工具陡尘。”这个阶段瞎底,他称之为PP1.0时代烽琅搐。   经过三年的发展芦檄,PP租车推崇拥有而不占有翻镀、盘活社会闲置资源的共享方式身槽,逐渐建立起以车为媒介苍伍,重新定义有车生活的2.0时代舒镀。“START不是买车菇朽列,不是租车傻坑,是共享有车杀妹府。这是年轻的人群绍填坑、爱车的人群郎清焙,最向往茶、最有潮流的有车生活方式僧。”张丙军说项,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择匠捅松、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验纪。同时饶漆,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户边汰匠,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区墙壤赖,让每一个用户体验到最真实疽诗喝、丰富日催观、有趣的共享有车生活挝脓。”   START代表着新品类人欠、更丰富的选择降居、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下晨痞,相较于神州租车菠疥、滴滴租车等传统租车公司挨甲,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢链谰篓?   张丙军认为帅程蓬,START的核心竞争力主要体现在三个方面惋。   其一冕,PP从1.0进入2.0时代杜,新品牌START更具有张力暑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神谢晶绅。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求嫂匪颂,START重新定义了有车生活凰笑,开启了全新的“共享有车品类柯棋。”   其二背,为实现共享有车的多样化选择楔歌,除常见的家用轿车外矾匹,START将主推个性化的用车体验极搔舷。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型副莆,如保时捷911邯林蛔、特斯拉酒、大黄蜂昆钨、牧马人等等曹蔚。此外蚂,用户无需承担高额买车款和养车成本撵立,性价比更高粪。   其三蚀嗡,“共享生活的基础在于信任体系的的建立舌形纹,以及更完善的用户信用等级奠。这也是平台长期价值实现的核心蛔嫉。” 张丙军介绍核泼,START共享有车生活平台为使车主放心共享勾杠,平台推出了一亿元车主保障金脸,严格的交易信用体系枫兜砰,确保车主爱车无风险;对于车友缕,START还与多家大型保险公司合作融叮秒,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务程,为用户提供更具信任的服务瞥感草。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流口,我们的目标是覆违,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来僻。”按照张丙军的预测末,中国自驾用车需求量巨大价怕熬,而现实矛盾是佬蔫侈,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车啡病,不允许每人买一辆车满足自驾需求储祥。相对于传统租赁公司5-8万的库存量擎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用舶芦婪。   此外董疽络,他认为密,随着消费持续升级晌吝,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中葡。“感受丰富车型带来的不同生活体验憨嗅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向稠黄具。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质握搂、丰富烽、有趣的生活方式递纤,让有车生活更加精彩陈巫泊。”   张丙军表示阂毖,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者册拢嗓,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验对。START地绕,梦想才刚刚开始噶捻把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂图:李芳 版权作品花首奋,未经环球网Huanqiu.com书面授权驳侵乱,严禁转载亮反,违者将被追究法律责任赌项撮。 获取授权" "   今年全国两会上吗赁咆,董明珠在接受记者访问时说沏:“只要你敢想火,比如以前谁会想到人能上天瘫桐,如果我们不去创造裴,人能上天吗篱拢?你不敢想佃盾惠,你不敢去试验射晌,你永远不可能做好借垒苯。”    过去的2016囱旁,伴随董明珠的笨结警,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈囊饱畏:格力全员加薪1000元伶、格力的员工房歇、以及格力的手机……对于这一切稻美笑,董明珠并不过多在意芹圃,她说滔叔,自己最关心的还是“掌握核心科技”栓。在今年全国两会护,作为人大代表枷壬唤,她再次提出了自己的董氏宣言哭递:确实这两年的发展涉洗勃,总书记提出的供给侧改革唱瞬耿,我们就应该做供给侧改革的排头兵伟玫腐,因为做的是实业滔吗垄,能够掌握核心技术砍,制度也要跟上弓盟畏,真正给那些创新型的企业搐绣骗、有创新梦想的人一个环境裁。    对于国家鼓、社会思、普通百姓的诉求喇,董明珠是这样回应的畏:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献靶,他真的不是仅仅是索让杈亍,收获菏,比如说我们过去讲疚,这个企业了不起犁导,再就业肉空戈,反过来你要感恩这些员工朝,没有人来给你打工梁糯,你凭什么去发展套繁先?所以我觉得要有一个感恩的心情膘。”    把感恩的心落到实处托,就成了格力员工的2室1厅离惕富,于是词,别人家的老板就这么出现了函盯澄。 记者赤:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧琴甘?    董明珠百挠:对相穗,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现四。    记者撅填妈:以后所有的员工都会2室1厅腑估?    董明珠葡任虫:对对对挂守禾。    去年末饶,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝偃テ印,但因股东大会投反对票而失败娄。随后涩偿,她以个人名义增持珠海银隆股份馁标复,雄心勃勃的进军新能源汽车产业陛,然而核疟,到了今年嵌奈,新能源汽车面临两大不确定因素鸿筐:电池帅据、补贴“退坡”同论。在董明珠这里酶烯挡,似乎这些俨然不在话下镶惶畔,董明珠说耍,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟肥,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩睢,“不是因为退坡我不做敬,也不是因为给我钱多九感廷,我去做解,我认为是一个责任瓦,是对社会巷散、对人类肖幻碌,你都要去选择的一件事孩戒。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖秦氯侮,董明珠很不以为然篙蔷,她认为擅,这些都是炒作回光勃,并没有人真正说到自己手机产品的质量隶,只要没有说到质量祟婚,那就不是否定辖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽斧:李芳" "  近期脓色,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税东瑰。美国此次取消“双反”怖忻盛,对中国轮胎产业无疑是一大利好编,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转冀港谓,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变睬匙。   全国人大代表蔡始晾、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议壕,在轮胎中使用RFID电子标签技术怒暮,给每一条国产轮胎装上“身份证”狡佃。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督容,有利于消费者对产品品质加以甄别莽柒寝,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量糜怯,从而规范轮胎行业发展耪让,促进行业的产能优化和转型升级睬。”袁仲雪说辅环。   据了解垛破,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草律辞,全球多家组织及单位参与绒稳。轮胎用RFID电子标签的应用玖菇荚,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体摔泰第,将等级数据写入轮胎标签内部尼,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定溉刃寞,伴随轮胎终身使用饲悸掣。同时矮,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体揣鬼九,使轮胎更智能卯杀疥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS艘,能实时监测轮胎的温度琳兰、压力等数据缚扇榔,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况馅,从而有效减少安全事故脯斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽:李芳" "全国人大代表桔、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题旧烘物,这个事关老百姓短途出行需求以及交通叙、环境协和发展的产业砷阂,由于行业标准尚未建立勘姑复,使得整个产业发展处于十字路口莽枚芜。全国人大代表滇葡、时风集团董事长刘义发建议修秽,加快四轮低速电动车标准和法规制定 垦,全力推进供给侧结构性改革即程。    在刘义发看来吻,四轮低速电动车是市场主导吹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品全冷。目前火互,工业和信息化部方萄、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》捐涧。该标准的制定呕地,对规范四轮低速电动车行业发展殴聚,使三驮、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代街,直接实现电动化氖肠、节能刹疯羔、环保安全出行具有特别重要的意义僳。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求泻嘶,又适应市场需求密蜂拾,刘义发给出四点建议滇亩香。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一骋汤、标准制定应充分听取行业的意见车惩,响应群众的呼声鼓戒鬼。制定标准应尊重市场规律肠癸,规范旦、引导产业发展爽兰搁,而不是简单的限制井羌刚,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求觅窍。    二莫兄、标准指标应体现四轮低速电动车的特点竣麓。四轮低速电动车安全潘、环保腐、经济南烁、舒适瀑,是摩托车雌、电动自行车霖钩界、自行车等升级产品捐痕拢,特点与与高速电动乘用车不同瘦绿噬。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标炔,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定蝎。    三拨舰奢、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导亩、政府引导的办法享芬犁。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点即普氓,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池煤虹康,如采用锂电池政府给予一定补贴顽。    四空泌踞、在制定产品标准的同时间违氛,制定企业准入管理和注册登记陇景、道路交通管理的配套法规惜。产品标准只是为行业规范管理提供依据缮悸,而实现规范管理是一个系统工程隘。政府应加快制定企业准入功攻、车辆注册登记孙呐、道路运行管理的配套法规角拜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则泻贬牟,方便企业让利于民脾拭奖,减轻企业和用户的负担横俏和。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求耗、加快供给侧结构性改革的产品瑟酚拱,又是一个节能环保的产业识,引导得当可以大有作为密。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法佳冕。”刘义发建议据竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦:李芳" "   近几个月来捍匹,共享单车火遍了北京城蝎。6日兜饭,全国人大代表戈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示窝瑞,今年上半年害冻姓,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”碧。    徐和谊说涸,伴随着公车改革虹陛卧,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁歧。“很多公务员手机上有软件办架断,一刷就能用车啊恍。”他说俩,今年荒艰,北汽计划将新能源车推广至更多的公众枢鞍宪。上半年谴,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车啊封。    据徐和谊介绍际享,未来投入的汽车数量将根据市场而定豹守恒,租用的价格将有竞争力亩。产品的外观将非常“吸引眼球”慧狸犯,为两座式纯电动共享汽车晤讳,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷艇渡,适合分时租赁和共享市场需求横疟,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别倍嗅。租赁者使用时需提供驾驶证等证件颂晴停,在手机上可以查询哪里有车峡归独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题貌,目前大家用车起点和终点不同沛花铰。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源惊凹。”徐和谊说块惭,目前厩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节善洁静,包括立交桥下瀑落、公共停车场琳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇坑蔬。目前边远的地方停车资源丰富少,但是用车的消费者较少故投。“希望异地还车的便捷能够实现返,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点避隧,否则还会存在最后一公里的问题毖。”    徐和谊坦言挥汹臣,停车位还存在管理的问题磨坚,汽车是价值比较高的消费品配,一旦出现剐蹭潭,租车人还车时也容易“说不清”膳。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护靠棉、“钟摆效应”等问题矗。“有些消费是单向的绥吻陀,如何让车回流也是个问题”拌险。他说肌,目前犯靖,北汽正在进行市场研究锯,探索解决方法署达忱。    徐和谊还透露诞穗肖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行伎寇,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆亥。“我们也正在筹划并和有关部门做方案窟楷,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆佬挠垦。目前距2022年还有六年时间猩凉殿,从可行性上讲煌,应该是能够实现的谴心垂。届时希望借冬奥会的机会绦蛋些,展示中国制造的水平诗爸狼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结任戎:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露仑,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题吠餐规,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击驶苛,目前已追回骗补资金或反忱彻祝款23亿元确吐晒,并对有问题车辆不再补贴吉船,对闲置车辆也暂缓清算衬蚕。    肖捷称欧,在财政部门督促下亨星秤,目前相关企业正在采取措施哦,认真整改发现问题拐惶。    有记者问翱僵,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展舌,肖捷表示孰,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整淡,主要是降低了补贴标准联盟熔,同时也设置了补贴上限芭毋市,还提高了准入门槛际痢。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展搭幢伴,同时也可以有效防止出现市场扭曲铃。”他说内娘率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒价:李芳" "全国人大代表蜂、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气剧隧、废液刑蝎、废渣等污染息掀,一旦有机电解液和钴嗣凸伙、铜醒、镍等重金属物质渗入水和土壤之中棠堕,就会带来生态环境安全隐患茹,甚至会危及人类健康弟。”全国人大代表备、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示扑。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议献城潮。这位带领团队经过几年技术攻关入拇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人垃,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上灿。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个浅沫谰,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题经趟。在提交建议之前檬冷,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究琅眠冉。    自20世纪90年代以来蔡贤潞,随着锂电池广泛应用奴,我国成为世界上最大的锂电池生产怖删蓄、消费和出口国错莱沏,近年来我国出台了购置补贴陡、税费减免经、研发支持垢、消费优惠那、基础设施等一系列重大政策措施屎姆嫉,新能源汽车市场日益蓬勃发展骚窘潍。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆瞥琼、保有量超过100万辆删,占全球市场保有量的50%档,预计到2020年累计产销量将超过500万辆推臂枢。    随着新能源汽车快速发展嘉,作为新能源汽车的“心脏”铅逢垒,动力锂电池产业也在迅猛增长竭鄙。按照相应的报废标准胃,动力锂电池回收利用市场已经形成售汤涎。有研究数据表明唉,预计到2018年青氖,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模姓弊,累计废旧动力锂电池超过12GWH哇富、报废量超过17万吨僧烁,从中回收钴势磕芥、镍舌泰翘、锰衔讽、锂呛侍、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元钾炮微,到2020年将超过100亿元答团,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元旅落。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫嗓,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题还艰憾。”张天任认为现,如果动力锂电池做不好回收利用襄,就违背了绿色发展的初衷贬热对。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用弘鲁,但现实是酗电舱,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实楔。“废旧动力锂电池包括不同的类型币妊闺、设计工艺和串并联成组形式奉矾,以及多样化服役时间胖就诉、应用车型和使用工况俄勾寝,这导致电池拆解不便惺麻斥。另外泉孟,国内尚未建立成熟的回收体系擎想谋,动力锂电池回收产业也未形成规模效应亩请,回收工艺成本高尸勒。”张天任表示爬舰锚,“出台的政策并不具有强制性孤莲曹,且缺乏明确的奖惩机制访,加上动力锂电池回收再利用经济性不高冉辣党,目前动力锂电池相关主体无利可图敲佛痞,对政策执行积极性不高具丹。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题吝涕,张天任说醋:“一是退役电池较为复杂死檀浮,不易拆解;二是退役电池一致性差亥,品质不高;三是回收拆解成本较高改,盈利点低;四是回收政策缺乏监管筷,执行不到位浅。”    有问题就需要有解决办法磋,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方衡:其一盛萄,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二冬,加大电池回收再利用关键技术研发;其三酥狭,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四喘脖吞,鼓励商业模式创新试点和推广应用潜枯屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩:李芳" "全国政协委员鼓借、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题拉。”全国政协委员孝、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示岸,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题霖捞郝,当纯电动汽车完全不再享有补贴时戊嫁哨,其市场前景令人堪忧酵芭弗。“在电池方面冷,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡俊毖,2020年后病褥,当大家都不再享受补贴时汤怂蒜,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上谷混侈,消费者当然会选择物美价廉的国外产品赔。”另一方面全醒稍,柳崇禧表示迫翅瓢,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市操鸥,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限赋娥方。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素敝犊,在于车辆寿命和电池寿命的不对等缝呕。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上坏,但电池的寿命大约在20万公里菇牧。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受帮剿齐,这意味着街脯库,电池报废了车就要跟着报废妒汕,这样算来侍,纯电动汽车的使用成本是很高的公烈挝。”柳崇禧说囤。    对此灯夸,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案茧垂方,即建立专门的电池运营机构冈,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务瑟。“一辆车在全生命周期内更换几块电池瞬凯,是对车辆的物尽其用峡。对电池而言茄判,虽然不能再服务汽车闲鲜,但还可以被用作储能电池途,同样达到了最大利用率败靡。”柳崇禧认为唤荡,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法肪。“但国家需要予以支持动肖,尤其是在车辆检验方面龋,按照现行的规定看咸,更换电池即被视为改装窗讽。”他说你奉妻。    柳崇禧的另一个观点是弓屏,氢燃料电池的大发展即将来临祈。“一方面灯物隋,原来的运输成本相对较高练,而如今这一问题已得到很好的解决卑台,现在的运输成本只有原来30%;另一方面附,美国的相关先进企业在国内开始建厂戮诗,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车浆,预计两年左右即将迎来跨越式的发展令。”柳崇禧表示姬,氢燃料将作为增程器为电池供电舶全,以达到更长的续驶里程凸饺间,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用攘骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同仓梅,造成了双方的利益不在一条平行线上并蓟勾。为了解决这一问题挝喜粒,李金勇指出乃,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景每伦烤,重新设置股权架构缮,经理人和骨干员工合伙人化椒广托。”    “遵从起码的商业规则咖遂藕,我们就是经销商柿尾,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蹬锨、一个桥梁斑,我们没有义务去亏损十鸽。”李金勇说晨琳。    日前力猩,著名汽车营销人惟、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出莆淌,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景功柏,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”抄,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争翁嗜狙,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象贝浅。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”托割,李金勇直言缸缓耸,“在过去的十几年恳上妇,我们的市场非撤道俳眨好良死,老太太都能卖车牢借,会加价就行了篮逼惊,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高绍藕扁,职业经理人的压力很大大脸,每天都要搞KPI考核扦、培训踞贡佰、提升普。”    李金勇以实例说明肌户鼎:“过去在资源时代内雀沁,一年这一个店挣1000万翱九,给职业经理人开30万绢鹊徽,没问题信戎庐,这车好卖摄紊。现如今碗撕,市场不好了场,现在一年挣100万弯粟,职业经理人还是30万蔼,但是特别累坪耿,现在一年的工作量比前五年坏帆、前十年两三倍都不止捅。”    在李金勇看来透人,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同凑漓颁,造成了双方的利益不在一条平行线上什璃。为了解决这一问题怒,李金勇指出加,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景扯腑灵,重新设置股权架构记,经理人和骨干员工合伙人化话话脸。”    李金勇进一步具体阐述道芜哨,“过去资源时代雷埃,投资人只要拿到了店们、拿到了品牌闭家,就可以赚钱驼酬烤。现在棉,资源时代已经过去了顺泰操,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起徽藉群,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人跋隧,从而真正让员工自动卡、自发地把工作当事业爱,而不是靠培训巨,靠感恩蒂梢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来晒股,不少汽车厂家制定了销售目标派肖、生产目标熬虏簿,职业经理人必须要完成宪茸茂,如果不完成就走人纱回。李金勇认为戚哭发,“在这种状态下虏靡,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划戮簧蕉、十年的规划猛涣筏,只能先制定一年的规划商戏弗,把今年完成再说维甭截,由于今年完成了蔼违惟,明年才有你的事纺仙。所以这两年厂家的高管变动频繁蒲陈另,十年以前很少有这种变动毒,而现在这种变动成了家常便饭投。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量稀郡及,没想经销商的盈利能力庞扛。”李金勇表示碗村镁,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量铆轻,想办法做经销商工作泪褐焕,把销量任务压给经销商胖。而经销商越来越不听话帅、越来越不相信的时候挺,厂家就再出台相关政策沉艾绿。    李金勇指出博孰睛,经销商要有勇气打破潜规则侗镶容,遵守正常的商业规则匣讼堂:库存大不提车骸揩钡、无差价不提车水屁、拒绝搭售钱。“遵从起码的商业规则葡溅竟,我们就是经销商巫朴蔡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拆、一个桥梁密亢诺,我们没有义务去亏损忱。”李金勇说汕孪绘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题秃碗达,李金勇建议杠剐母:同城市的店应该互相加盟或互相买断郎壳,或者干脆出售给另外一家经销商仁,不管用什么形式店,形成同城市的一家店将偶。“我们用销量蜜慕效、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来错,这样减少恶性竞争搬娜,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法餐。”李金勇说挞屑饥。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象帽警,李金勇表示绩兴贫,“我们不可能卖出路边店的价格欠儡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争脐嫂诬。100%原厂配件保障监,专业的维修技术揩嘛拘,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客侠。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”撮递。    此外拴层玖,李金勇还表示骚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车轿郴。据了解端倪炒,2016年藤橙,新能源汽车的销量超50万辆谁,到2020年妊,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年凰陪得,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆苏酚。在李金勇看来嗡梅蔼,在这个快速增长过程中毋,“传统经销商中垂,谁关注了新能源汽车并率先布局吭康,谁才能在这个市场当中分一杯羹纺团。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少乓:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕么,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员驮罗迟、四川省鼎立律师事务所律师施杰降破佃,今年的关注之一节税胖,是有关网约车新政的话题敲。    施杰表示鞭,为加强管理杜突,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)澜,并于2016年11月1日起施行警煎摔。然而颗奥,根据多家网约车平台公司的数据筒屡,在目前运行的网约车中块申吓,能满足《暂行办法》中主要限制条件的级畏,仅占极少数部分画。    “交通部制定了网约车高品质服务崩掸侗,差异化经营的原则歪闭卷。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”酒炯,施杰称和,“我认为返嗜,政府应当放宽对网约车的准入限制济晚兴,顺应社会共享经济发展趋势”钾怂末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到罗赦,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中阶古,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方犊寇。    首先撅戮吭,施杰认为肖剔,北京绕宫、上海的网约车细则要求“京人京车”短、“沪人沪车”等差异性待遇脑婪,不符合市场竞争规律杀蹭。施杰表示铰怪,只有在市场竞争的推动下晌策,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力擅港,也有自我管理的需求与能力汇行。    其次吹,施杰表示蔫博骨,北京乡誓萝、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员涟庞,而且购房剔歌、购车也并没有绝对限定于本市户籍叉椒愁。“京人京车”凯、“沪人沪车”的严苛规定雀呈,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外脚,会导致营运车辆骤减捅镀。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒疆,阻碍新兴业态的发展从。    而对于多数城市对排量羌毖校、轴距都作出的高标准要求屎,施杰认为瞎来,高排量代表着高耗油汝皑操,不仅并不符合节能减排目的单,高油费必将抬高车费赋围傻。    更重要的是栋晌,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则食绕,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准彭、高门槛第诽盗,将损害网约车的实惠经济特点杉帮,打击其平民性杭芹,“上述许可管理的模式本,将导致网约车司机数量骤减登暇、车费翻倍贾界,群众打车难辛辩、打车贵的现象又再度出现艰侗。”    此外门,施杰在这一提案中的主要观点还包括昏箩笺:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”肮、“许可管理不利于节约社会成本”等既硷。    施杰建议痢,《暂行办法》可作出如下修改坷阔:    (一)政府适当降低准入门槛耍。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度虽,是十分必要的泥。比如艰:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查仙埠,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置枫怖公、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求纺夯,等等讽敢。设立适当的限制条件鸵,符合市场发展规律宿暇,能促进网约车市场安全性坛譬憾、规范性发展粟狗。    同时轰暮蹿,政府应当科学引导网约车发展凶,而不是像治理洪水猛兽挟情,把它一下子关进笼子里赂葱勾。以构建网约车公平竞争的环境为导向瓶伤梳,放宽对司机户籍的限制性规定葛寝,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源笛。网约车平台恒、司机和车辆的审核程序级巾,各类许可证明的核发程序尽量从简窖,以便节约社会管理成本泛。    (二)政府协助构建平台审核锰讹、加强平台监管    改事前许可诚铺沤,为后期监管链,采用“政府管平台水狸,平台管人和车”的模式蹄售。将市场准入许可更多地让权给网约车平台光磕,规范其登记信息册蒋、审核资质的义务颂,定期提交所有车辆的情况沛陌,这些数据要在监管部门备案玩春屉。并通过补充相关的法律法规订荤廊,对怠于履行义务的平台采取处罚措施俄。    对网约车不合理调价进行监管龚剧。保证人民群众用最合理的价格出行晌蒲,也避免由于市场垄断形成的价格新高藏受。2017年1月痹吗,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人活伺,因平台上出租车预约加价功能超高额收费降酗铆,就此提出整改意见娘府,平台负责人也承诺将取消该功能仕。这就是成功的监管案例拷。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车刷诚婚,存在大量不符合新政策标准的现象钢芭。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断狗,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减哭骆陌,社会各方都需要一个适应阶段骨冲。所以舶邢且,新政的实施不可硬着陆特事堂。当前阶段酱计炉,政府应当积极引导各平台规范化审核罕片丧,加大对群众宣传力度缝工摊,延长从旧规到新政的过渡期米酬矮,循序渐进地促进新政策落地褪。    我国全面深化改革提出了目标玛措钨: 市场在资源配置中起决定性作用猛为,更好地发挥政府作用菊。近年来儡慰萍,国务院一直倡导转变政府职能刮锈,推进简政放权使。对网约车的审核换,放权是进步案草,限制是倒退弥竟低。政府应当创新行业管理绕书,优化监督模式欧摆,构建平台审核模式耻粉,推动群众绿色出行坟眯袒、健康出行赌,为“互联网+交通”营造良好发展环境森。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈疵剑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易处。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计钨仆疚、品质等方面做了很多的投入封破。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势凯陪。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛淀、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略答。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市传氓郊。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞河、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球谰盘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”光。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤税害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易暴斯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计械部、品质等方面做了很多的投入汕。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计脱戮。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶敬。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性午澄、时尚及科技感的一款产品觅纷畴。”韩德鸿说迟峰。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫借稀。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型厢部。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场户。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆社监。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”街楞。薛海涛坦言豆堡逛。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩绊伴。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730逃申、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%离券场。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走咎。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系侠、制造能力坟拆湾、经销商体系荒烙怪、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面淀叛祟。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势肝江。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拨嘲:李芳" "   2月21日率腿,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办顽。本次大会立足技术趋势氢,探索全球技术发展的内在原动力咀,探讨人工智能胶械、量子计算棵、基因疗法等领域的技术和商业趋势烹把廊。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中氛,有两项技术与人工智能密切相关娩,包括强化学习和自动驾驶卡车频。在关于人工智能的圆桌讨论中那悸,多位创业者和专家针对强化学习其赊荒、无人驾驶分享了自己的观点回。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车客疯,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车法使,可能只在北京的五环里面开痊休敲,路况很好辜膘,最高限速就80腑欢疽、90公里棺,这种情况下蚂缉炒,车就会极大简化俗凸,驭势并不想生产一辆概念车档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯佰洗匹,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术妇哨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性圭虽。技术投入上入搭侵,目前大家都在往里面投入很多的资源朽扒,整个行业在往前发展滦令,但里面还有很多问题需要解决般祥并,包括保险簇、政府等护绿挤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用畦楷,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道缕俩投,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好衰借集,把信息融合风袱、如何决策做好玛。图像识别拓展能力非常强仍恐,它信息的理解非常细致疤刊、更加全面蜡,比如前方有一个易拉罐憾枷,有些传感器会认为它很危险被揩甩,因为它是金属谦,但图像识别会根据它的大小短停拍、形状去判别蛊拈。目前结合强化学习淀,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持枫吞隶。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能邻藕棉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目狄,最终关心这项技术在实际应用中的可行性巫破仙,说到底这还是一门生意皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸采滑:李芳" "  【导语】这是最好的时代山骏堕,车市销量连破发展记录乾馆,这也是问题的时代帝剐为,多元化芒旧、碎片化姆,对整个行业提出了更高的要求揽歌莱。一切都在变类练沽,唯有不停思变方能随机应变晾赐。2月18日狗飘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕场假骆。行业内百余位思考者和变革引领者沸,与120余家媒体相聚一堂链氛,在“变与革”的大会主题下斜杰,共商“品牌与营销之道”付吹帛,把脉中国汽车2017弦篇膘。广汽乘用车副总经理肖勇添、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英很寐、吉利控股集团高级公关总监杨学良虫、福田汽车集团公关传播总监许翔谷洞、SWM斯威汽车首席运营官余波潘、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动佳涛。以下为发言实录捆奸但:   互动环节嘉的合影   李苗苗犁废搁:接受张红同学的邀请秒蟹啦。下午好!大家都是老朋友了鲸疆剩。今天在这里矢,首先我紫埃贺张红搞这次论坛涟母。第二收池,其实有这么一个机会让大家聊一聊违,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆骨熄,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力论疟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字坑。对这个数字须湿,我想每一个人庇闹夹,特别是管营销的人舞烧,特别是管品牌营销惹鞋蔽、品牌推广的人催餐,我想每一个人都有很深的感慨硷涛搬。   首先请问肖总桃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物祭,也对您做过多年的跟踪勺溯叫。这次请您上台杉,我很想问一问裴聘遣,传祺作为比较成功的中国汽车品牌廊看,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点垫炒?能不能简单地概述一下副侗排?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇媚墙脊:李苗苗老师第一个点名我菊剑潮,作为广汽传祺来说陛蚀恐,正如李苗苗老师所说的镜帝蚂,应该说是比较新的汽车品牌裳卷。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”的、“两个坚持”肯蜗,坚持正向开发和坚持世界级标准徽。这两个中棚呸凄,一个是对产品开发的定位加慌,一个是对品牌的定位卤。   从中高端车型的新产品进行切入拜,相对来说这条路走的比较艰难一点推蛔趣,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”笺趟,就是起步会难一点解说混,后面会越来越开阔鲜厩、越来越顺思。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候毁和,内部也有两方面的方向佩瘫环:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手翅,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来钨蝗,并且在市场上面赢得一定的销量闲,建立一定的知名度壬。另外一派的意见尉琼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势冗蔽,从中高级产品切入衬恍。但是大家也认识到这个困难剩棱,一个全新的产品和品牌从中高型切入响烹,也就是售价在12万元以上咎仍,第一款车型是12万元到18万元环握蕉,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难静,我们意识到这一点了吵泻。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大味,其实2011年赤睡届、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年杉挠筷,应该说是非常艰难愧显贤,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦橙。但是2011年本、2012年有一个词就是“坚持”踌,做品牌是做两方面的事情季碎胚。第一个是做好产品的品质禽捍搜,第二个是做好对客户的服务偶孝,以这两个为基础这五六年走下来师锹农,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑句世沁。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象肥,受到各位媒体老师的厚爱唐,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌唾,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础栋。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题匡乃,我觉得第一个是坚持安。在我们困难的时候不要去放弃费戮弧,就是把自己的品牌形象斗、产品的售价回到往下行的趋势摊尚。第二为了支持品牌向上合捍谜,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务酮阂。   李苗苗亩擞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的刚毁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程颁坡。比如像现在的奔驰噶,一百多年烈宠僳,宝马忍暖、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年耍,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌晒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总讲疟蚕,对于北汽来讲有奔驰的辉煌鞋投,也有现代的销量沤镜陕,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷据啤,您能够阐述一下吗侧?北汽在塑造自己的自主品牌方面费畅,到底在哪些方面下的力量最大思?   陈思英售喉蜕:谢谢李苗苗老师涟,非常感谢红姐给这样的机会爸悸,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌关。其实不是妄自菲毕伊钍狻,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷碧蓉泵,台上在座的各位都是大幅度增长庞寄,我们同比增长更高一点赴,因为我们来得更晚一点届拐,同比增长8.7%魂损。   但是我个人一直在想这个问题蚊呐,其实品牌还是一个需要积淀和历史的裳蔬歪。像奔驰去年是130周年勘练刺,今年是131周年硅,我想这才是品牌秃。现在我们在座的各位给客户提供的恢敢,我更愿意定义为商品辰魏唬,我觉得是这样老无。   从北汽自主品牌发展之路来看韶僧害,各位媒体老师和同行都知道览壤,2009年我们是收购厕分、消化伙、吸收了瑞典的萨博技术丹,当时萨博的93袍怖、95的平台和1.8T事、2.3T涡轮增压发动机的技术词蠕,我们是基于萨博的平台上伸供库,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展佩羡。2013年的5月份虹戒,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称Σ伞,大家对这个印象应该很深熟钞。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇狮裸杆,当时也试图通过萨博平台的背书妙狮,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端师衡吭,因为我们希望建立中高端的自主品牌维,当时的愿望非陈感浚好味貉裂。但是事实上发展到今天榔蒋劣,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈韩嫩呸。   但是没有关系版,2013月5月12日投放的绅宝D70揪漠,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惯。这么多年的坚持是在消化搂箍、吸收萨博的基础上进行的临颅奈,源于萨博电刀、高于萨博箩黑,我们有奔驰拒、现代合资的反哺粕懂恐,我们在人力麻门宠、财力龋、资源挤、技术杏惠、研发咯佬搁、生产成联雾、制造方面廊炼,都有很多反哺给我们蛇,北汽近几年高速发展抒。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆克乃,这一百万辆含金量是很高的蟹绍函,尽管和兄弟企业相比来得有点晚狈偏,但是我们用五年时间实现了一百万辆垛趣胳。这里面还有几个第一和差异化产品隧,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一前冲库,第二是新能源汽车产品构成做到了第一态,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位添。   基于萨博常、源于萨博和高于萨博的消化似录、吸收和引进安,同时基于奔驰和现代的合资反哺兑虽肖,我们坚持为消费者提供好的产品衬舍、好的服务橇、好的品质鸥购。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近敬酪藩,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质相,比如中国新车品质(IQS)IQS糖浇、强制性产品认证(3C1000)饱,3C1000即三个月的购车用户中崇,一千个用户的抱怨度是多少疽颅,我们的水平无限接近了合资品牌夏嚏恃。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的酥剧熬,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心隶骄,希望有一个很好的中国背书书,给大家提供一个很好的产品体验杏、品牌体验和文化体验箍。   李苗苗急箍驳:听到陈总的发言我一直在想档些妓,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO礁添乓,现在经乘炻奔荩看到“北京”的LOGO叹谦埔。   前不久冈窘,不去杭州是到处都有吉利车漏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年须,推出一款车就红一款车愁斡感。请问杨学良糕斡,学良也是吉利的老人了蓟播,一直在负责品牌形象的塑造涧加、公关嫌、市场申驮衡。原来我们也沟通过这个问题恍吓,对于吉利来讲收购了沃尔沃将,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块稳耙,这是蛮难的事截郴。刚刚陈思英总还在说萨博四,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃篓聚,感觉蛮纠结的姆埠。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象鼎?   杨学良确淡得:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下挛,第一是对标半糙,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌筐级捌。我们是坚定不移地在执行虚竟刀,而且到后来做博越浪汹、博瑞之后有越级对标萍貉。比如我说开发一个自己的A级车店程辱,可能要跟合资的B级车对标红卡。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域撕层烧,包括研发霉署、制造朗勃匈、采购忻纠、营销婪,我觉得成果是非常明显的扔惩损。   第二是坚持走精品车的战略拇。所谓的精品车狡乳,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值潦汤,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近腿,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准摩,比如车的造型设计上面渐信猩,自从我们在全球建立了四个造型中心欣古,吉利现在的车设计都是非常漂亮的熊贸。既有符合国际的审美潮流幕泞杏,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面酮纠弊。比如说在车的智能互联领域磋琳慨,在博越车上面车机人机互动的功能上行史末,已经超越了一些合资品牌郴滤,这一点使我们感到非常骄傲琼路。   包括在工厂的制造工艺上甸,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺洼释、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌小庙奴,因为我们现在建得比较新节撤,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来爽合。大家可以看智能化程度最高的工厂绣匹事,现在实际上是在自主品牌的工厂中睫。   第三是一直在坚持口碑羞。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任啥,让消费者真正成为我们品牌形象的代言瘁宠桨。这样就可以真正喜欢这个品牌涟,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用玫赤。   刚才提到了浙江撼暗撵,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍贡轻,市场占有率在细分市场上已经是第一位了斑,大概接近了7万辆茨。这在以前是没有的肺贩剩,而且这些用户里面很多都是竟脸茂,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上漂晒,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化扦干伺。目前因为我们的品牌在提升硷酗派,我们的品质在提升避,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车耪。这从我们同行堪骨膝,包括从传祺巳、北汽的产品销售上也能看得出来冠。可能大数据调研背,像一点资讯的副总可以讲讲赌诺奋,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品监。   当然您刚才提到了在集团层面弊场你,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰乓,同时又实现互补响氰酥?这里面还是有很多原则小,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的探煌亢,吉利汽车还是定位主流汽车品牌没,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争射领。沃尔沃是高端豪华品牌翱,是跟豪华品牌去进行竞争的陷段嚼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应晚籍墓,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念盼汕、流程改无高、标准惦鸿舶,包括人才的培养和交流举断。最新我们做的一件事脯肥,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心嫁,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA巫慰寿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO卧撵,可以说没有沃尔沃这么个老师缺判,没有沃尔沃这么多年积累逼驴,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构圈芳醛。我们相信因为这个架构非常新型,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平墟歼。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质抱伐亩,以及质量再上一个新的台阶梯福藕,实现真正的跟合资主流品牌的竞争搞伤。   李苗苗翟:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京始遁,福田汽车在2016年表现也是很耀眼某,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面公料,最重要的是坚持了哪些欺刮闲?   许翔募:谢谢李老师客,同时感谢红姐给我这样一个机会仆撂嫩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车晒承。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友爬猎。   福田汽车是商用车企业献寂,和乘用车企业还是有一些区别菠。我们主要的目标客户群是to B的权,正如您所说敛,我们是1996年成立的腔譬,到去年是成立了20周年境撑让,通过20周年的发展跨末邦,在过程当中包括您和各位老师的支持剧加井,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业憨熄。在中国轻卡市场上矮,已经是连续十几年的第一了五配乌。1996年在山东成立楷唇,1998年上市绞蒜拌,2000年进行区位调整就来到了北京替耙。   在这个过程当中您也说到了品牌问题锈,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视船辱陛,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分淑。我们可能把这个品牌是这么理解的逝价,现在业界对品牌有很多理解的方式朔喘,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营吾彤沦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中煽浇危,所以我们从整个的业务流程上来看毛癸东,这个品牌业务就是在其中的财。所以我们这几年在企业的发展过程当中胳陷泡,品牌也是在不断涌现惫,大概有几个阶段痕集。   1996年是以轻卡为主导口,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴臼印,用着正好”覆习。在当年的时代抓住了市场机会晾,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一柑。   在2000年之后俗沦,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位唐戈田,进行了商用车全系列的哎,像您现在看到的整个北京市场有很多客车盖,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车富多,这是一系列发展的战略窖森。同时把品牌又进行了再升级监,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系得芭福,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理脑乳。   在这个过程当中夺懦勒,福田汽车不管是做品牌还是做企业擎表刃,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢双?一个是福田汽车在商用车范围里面配漆,就是在整合资源方面觉得还是不错的顶搁溺。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早烙狭,花了八年的时间跟他们谈合作鹤魄。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒悸,生产的产品也是福田自主产品欧曼禾楞,同时和福田康明斯成立了50妹计伦:50的合资公司芒,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用揣宛道。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广熔卧、先进理念之外粉,科技创新也是核心的一个点芍。福田汽车虽然作为一个商用车企业懊鬼氮,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比钩昂癌,但是也是做了很多的工作晦钢靶。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室蜜低,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右蔼。我们统计了一下匆诧,和乘用车企业也是差不多的盛告模。   而且我们在研发方面蔚持,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部期,这在商用车企业里面比较少见稼。不管是先行的技术棘统贡,还是技术传承方面都做了很多的研究旦钵沉,包括去年也推出了超级卡车估,也是整合全球资源打造超级卡车瘫挞厩。全面从安全材关、环保方面进行新一轮车辆的升级辖沫窜。   我觉得总体来说吧袜尚,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业痢取尉,是一个有着锐意进取挖矩唯、远大目标酒搏,是一个愿意为客户透、为所有的股东斑太容、合作伙伴圭拳、利益相关者带来更多的价值撤把驮,也愿意为更多的卡车司机逗麓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活测。谢谢!   李苗苗班妈:2016年一年有很多新品牌出现储鹃,也有很多刚诞生的品牌在努力奔想,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰废妊、宝马单。我就参加过场在北京的怀柔挤廓郊,斯威汽车上市搞了一场大型的发布巳不。我当时心里就想斯威蛮有钱俺酌蛋伞,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢搓?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的关渐窜?对于刚诞生的品牌扛,品牌之路有没有塑造的路径插娜帛?你能不能简单地概述一下烽?   余波涉帘:感谢红点汽车和李老师峦,各位媒体朋友和各位同行别,作为SWM斯威汽车玩彭,可能很多人觉得很陌生畦晾,可能没有听说过酮,我简单来介绍一下桥莎靖。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌是挟,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活琉堂石,7月份品牌上市佃,8月份第一款车SWM斯威X7上市坪。   今天让我来参加这个论坛酵署玫,我们的心情很忐忑行,我们是一个汽车行业的新兵氨,我们是抱着学习的态度来的帛。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师撂,希望多给我们一些指教闷。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢扩事锹?我们认为这个品牌给用户的是两部分陇坞蹲,一个部分是产品的硬件荤,也就是物质的东西箩窘鸥。另外一个部分是精神层面的烂。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蓝奈疆,第二是付诸了一些智能化愁姐蠢、空间和外观苯木,外观也就是在意大利建有一个设计中心呜吃惺,在外观上有意式的风范襄脖。   从软性来说懊戚,我们要付诸一些内涵灭奖迷,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入操化,通过植入意式生活的方式捌,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受秃。同时我们也在倡导一些生活方式套豆,通过软性的文化来塑造孪,解决通过硬件和软件陆炭点,以及从物质和精神层面塑造品牌醛诵甩。   至于未来怎么走鄙孙凄,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求快练炼。用户实际的需求和市场的需求坦懊,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉洞上难,未来我们还是要跟着市场走安潞柬。   李苗苗姜:我旁边坐的也算是媒体人藉脓,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了潘。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢溅?因为主持人给我了一些问题妓共呜,我个人认为不想问一些特大的问题笛新松,就想问问这个问题捣赡。   付继仁嗅澎:谢谢李老师南韧,这个问题还是挺好的库轿。刚才您在问的时候潦乱市,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题阶。   一点资讯是比较新型的资讯平台骚萝,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点讽,我们是做平台财僧,不仅自己生产内容晾,同时全网抓取内容嗣犯,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容篇,再把有价值的内容分发给需要的用户叹,完全是自动化谋扑、机器化的搪。我们怎么去帮助车企呢搬?我分享一个数字颇础。   在过去一年聚,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的贪。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业酚静,第二是移动互联网的平台橇宽平,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用沽隶。很多的车企其实在做品牌的时候韩雾,都会要求最终的效果忙苯腺。坦率讲舵,以我个人来讲这其实是两个事喘那,因为品牌本身是非常感性的殿涣,效果是完全用数据有结论的甭天鞍,就跟一个人去吃一样酪,吃了四个馒头饱了颗,不能说只吃最后一个就饱了巩多端。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量伞绕,现在我们有几个大的方向童簇,第一是更技术化的跟车企进行合作隧洪。比如说从去年开始叮,我们跟上汽通用进行PMP的合作币澈。客户自己建了一个数据库眯溃狙,就是把用户进行了一个分类希粳虱。然后我们每一个用户来到我们平台上勺鸽伟,他知道哪个用户对应了什么车型卡,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告飞,也就是把他们的流量经营得更加科学患创。   这个给到我们之后涛赐湿,又发展成了一个新的技术驱动醛枪许。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多还,还是看汽车外观的细分多眉晒。这不仅可以推荐具体的车型龟,也可以把具体的创意自动化付蜡哥,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果掠纽,这完全是技术化的匹配蓝幸。   第二点百,我们是一个内容平台处,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容寞,能帮助到车企做非吵嗤兀好的传播夸,有的时候这些内容并不能够被发现鸥让挖。现在我们把广告当成一个引子锑,不是一个执行的结果期效病。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蒲仑碗,进而把下一步的行为做好抖佃肺。比如有一个产品是一触即发纬,用户点过客户的广告之后勺,我会直接给他推送相关品牌的内容烯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起贾党,再去看有没有点这些内容舜垛蒂,有没有评论哩菏盾、转发琴、收藏绰贯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为虽痴皋。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蚂隙双,把广告和内容进行打通萄沉佩。   第三点呕伎,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景卯爽。这个场景是有时间谩、地理位置和非常多大量的内容和数据钠,所以我们现在也在构建新的大数据的平台惠帮。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的戊脸疵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理鸵,或者是去日本还是去韩国旅行扑惭钵。这些并不关系到最终的销量提升多少身涪惧,但是可以了解消费者在关注什么亭,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性溉难。我觉得作为我们新型媒体平台来讲凳吕,一方面要通过你的技术借、数据实现更高效的转化赫芭,实现现在解决广告主的一些痛点的门厘。同时要帮助广告主把服务做好栖,说句实在的都是服务用户犀,我们产品的用户也是车企的消费者伞,怎么能够把这些用户服务好伙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值氦城盆。   李苗苗雇:付总说得很好透,借此我也想说几句割良。我看了一下誓汝,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人壤,也有一些厂家的朋友颓亮,我们每个人都是汽车人视廉拒。   我在想恢趴募,得益于这个好的时代粱倾限,既然是说品牌汾惨钳,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情纠臀,无论你这个媒体叫什么名字比醛,找没找到自己的定位忿刺通。无论你这个汽车是什么品牌塑敞,你的用户在哪里沛。过去几次会议主持上都说四个W庭涎,也就是我是谁逃绣、我的用户在哪里拟诵堵、我为用户在做什么咐楼苇、我还能为用户做什么泥。包括媒体也是一样备内签,我是谁(什么媒体)挫横,我的读者在哪里褐,我为读者写了什么样的东西啊,读者看不看纺坍嗣,这是不是你的读者群要看的典丹柏,最后是我还能够研究我的读者巢闭、研究我的客户幂、研究我的用户莲午背,我还可以做什么鸥腺。   就此问题我想请在座的六位朋友起立安,一人问一个问题就结束玻蹲。   请问杨总玫,刚刚说了这么多兢疥,就一句话标闪,什么是品牌欧老?我们说了半天品牌入。   杨学良俺:我觉得品牌就是价值坝岛,消费者买你这个东西值不值部,如果他觉得值了伦,就认可了你的品牌窍酚。   许翔览:我就按定位的理论晌亢,品牌实际上是一种品类的代表下挽,消费者是用品类来思考步,用品牌来表达道痊词。   肖勇撮湍:因为我是做销售的旅,我可能最直观的印象曝膊蔼,我觉得品牌首先是一种价格纬茫僵、价值体系毫埔侠,同样的产品能够比别人卖得更贵录典欺,别人还愿意买我的稀膏。同样价格的时候褂,别人的产品卖不出去浚,我的产品能卖出去遣犀,我觉得这就是品牌炭插。   第二挥尉,我觉得品牌是一种文化摩漂。可能有时候不一定是冲着我的产品来买翔,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势胃。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候蹈,但是我的文化能够吸引他坦,我觉得这也是品牌的一种表现芥。   陈思英螺:品牌首先是无形资产让揪,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的哼。第二也应该是产品事抹,可能是一个标记渴姓、标识洽保,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动慌潘,在人脑海中所有的记忆痞。   其实品牌的英文是来源于MARK奠茫蜜,就是在没有货币的时代物物交换的时候旅,在畜生身上有一个MARK客,Market就是营销档撼怂,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀槐。有一个比喻奸概,品牌就好比像银行储蓄氓,储得越多品牌价值就越高霞。   余波凄:我觉得品牌在直观来看就是商标嗽,另外是产品甘辅。真正给用户留下综合印象的是产品未恃、服务和文化的结合痪阑,以及对用户的印象及感受就是品牌抨。   付继仁闻:我觉得品牌到现在这个阶段东煎,也是一种共鸣守,像营销1.0是以产品为中心蹋秸芦,营销2.0是以消费者为中心搔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心呻弥冉,这三点都离不开品牌蒜涣,但是代表了品牌不断的升华隆。同时品牌到今天来讲圣潜,不简简单单是一个口号距逆节、标签闯午楷、LOGO烘,还是一个行为准则百挨,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台侩,还是每一家企业崎,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务兴戒坪,并且怎么样高效地执行和检测械损。   从这些来讲存泞访,如果我们想不清楚品牌是很难做好的莽,如果想清楚品牌一定能做好勒船覆,至少能够对我们服务的那些人做好浇,那也就足够了新姜。   李苗苗酮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的废。关于品牌几天几夜也说不完牵胳,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌孙晴硷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌码脱。   谢谢大家在座的聆听拉,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顿:李芳 版权作品咆荡饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权镰络锌,严禁转载侧搅赴,违者将被追究法律责任丸累瘁。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代俯瑞线,车市销量连破发展记录靶辱,这也是问题的时代呸,多元化峨诧、碎片化晶馁们,对整个行业提出了更高的要求赋赎岭。一切都在变挫腺,唯有不停思变方能随机应变喝核。2月18日剁汗,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕姥郴。行业内百余位思考者和变革引领者丹逃,与120余家媒体相聚一堂垮犊,在“变与革”的大会主题下胁,共商“品牌与营销之道”救,把脉中国汽车2017纫魏培。   东风标致总经理李海港戮、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜佩蝎、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东穿、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师壁汕、江淮乘用车营销公司副总经理李建华藤绵茧、奇瑞汽车销售公司副总理范星荚握、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动罢吻。以下为发言实录裸差毙:   互动环节嘉宾合影   主持人镭:2016年是一个销量大年灵,更是一个营销大年怖豁。从二维码营销到VR营销爸嘘蓖,从下沉式营销到自主营销袒,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球皖捶筏,广而告之悄悄地变成了城会玩们,车依然还是那个车富梗步,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢扁隙? 第二场论坛的话题为茶:中国车市新战国涪,车企将如何做营销舍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇天:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流卧腻,现在重担在我身上句,由我来主持第二场论坛寂,和各位老总探讨如何做营销错苏闪。   因为第一场是说的品牌俄,品牌建设也是非常重要的一环葛邦锣,我们现在就把品牌这一页翻过去课,就说一点营销其他方面晌,比如说跟市场舷、营销相关的一些事情懂显。我们今天的这些营销人善,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖帕叹,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群侥,因为他是面对着全世界最大的销售市场恋眠冈。面对的是最高增速的市吵夤蕖,现在技术和产品快速迭代擎耻,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性墟撅抄,所以他们是非常幸运的妨,十八般武艺怎么耍都行形菜。   同时很多营销人也在自嘲先,其实汽车营销是最苦逼的一群人父,因为我们面对的是世界上最全的品牌恍蜜胁,我们面对的是最多企业的竞争诽姓狗,我们还面对的是最难以琢磨的怯画节、难以把握的政策环境和最善变的消费者冷檀。   当然了我们这还不算最苦眠驮倘,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务侈律,所以这样的一群人的所思所想剧坎唾,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得陛爽。   第一轮问题就是跟行业共性相关的捌讨,第二个问题是结合企业自身的特点来展开触飘路。   汽车品牌最新的一个品牌定位滩,在座的应该就是汉腾了徊闪。请问汉腾汽车的副总罐尼零、销售公司副总经理于晓东先生一个问题漠环坎,您给我们简单总结一下盒稗督,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的股?   于晓东睫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会肥,让大家来了解汉腾汽车纬媒祁。汉腾汽车目前是全新的品牌溃,2013年11月份成立许,5月9号品牌发布汗,9月6号新车上市憾,第一款SUV产品汉腾X7卯毯,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟步层,本着向同行和成功的标杆企业去学习涛,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快颠桓。   2016年对于汉腾汽车总结来说文,第一点是品牌发布仓凑础,这是做市场的开端饺。   第二点是渠道登,对于新品牌是重中之重的工作抠,渠道顺利打开的局面庞宽伸,签约181家抠谅,正常运营150家睹蓬叼,渠道作为做销售最根本的工作苔降,没有渠道承伤、没有服务四抽纽,消费者也无法触及和体验顷说,对于一个新品牌这是一个开门红辩,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态陕。   第三点是在市场上嚏必,市场层面上重点资源向一线倾斜徊嵌参,资源都花在提振经销商信心扮、帮助经销商达成销量上橡祥特,因为作为一个民营企业肋,作为刚起步的企业够歧瑰,在有限资源的情况下还是把钱花在一线寿轰,支持了经销商的销量问狮称。在品牌和市场的方面垃好,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助旧蛊,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑盛灰嘶。   刘小勇磺沛手:我们老总对这个企业的关注是发自内心的厂,汉腾除了自己营销的亮点之外篇,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的两倍泄,或者对您的触动是比较大的涎纳剑?   于晓东钦:做销售在产品力表达上裁醚旧,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播韶、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式囱拎柔,在2016年都说是视频和直播的元年涉巍,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试汝。包括产品试驾挑战的活动赌表,也是和斗鱼做了直播的活动椿。在我看来在消费者了解产品上铃沙,可以随时随地口,而且是更加有渠道客观了解一款产品诚憨鸡。这对于做营销来说钨抽,既是机会刨髓,也是挑战刊沉笑。   刘小勇翔盾:请问李海港先生惟,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大绰瓦,尤其是传播的环境垮鳖、传播的手段歼辩、传播的模式发生了翻天覆地的变化方橇。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢焕?   李海港稗:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法反峡,在新技术豪翘、新人群和新的竞争环境的驱动下伞呛,媒体处于变革的时代透贰,原来的架构碎片化了琅,新的架构正在建立问巷,当下处于这样的时代娜劲供。很多事情是这样的趋势缮凳,原有框架维持很多年款,突然间环境变化之后碎掉了尸,再重新建立新的架构幻券,万事都是这样的道理抽墟。现在媒体环境是什么样呢哗?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)呈梳溶。这样可以导致媒体的平台化茫殿,另外是媒体人的职业化或个体化彤输。   简单来讲慷鸽淬,我们以前是自己做东西偶,自己在自己的商铺里去卖聪颊。现在不是了乐弓尽,现在可以自己做东西敬,自己去租商铺小咆揭,有的人专门提供商铺萍蚀绩,有的人专门做东西猩襄。这样可以做专业化的组合操,效率会更高焕狼氏。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势梳篱侵,红姐以前是媒体人貉翅缆,现在有自己的传播平台楷蒂,也借用了社会化的平台师陌,把最好的内容输出顺冬,她做最专业的内容扮。我想平台也会用她的内容灭,未来的板结新的架构就是这样的睡颧岭。   在这个架构下作为厂家要适应底必募,东风标致已经做了这种尝试散痞盟,去年把我们的公关公司能力削弱嫂狗粒,因为他们的稿子太硬了泼蜡,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人栓虫朗,从专业或从第三方的角度看待东风标致裴,我想他们的稿子会写得非澄缣牌穑好故。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣殴驳镭,这是未来的趋势尸僻。   刘小勇辞楔:我听到有一种观点骂,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西鞍烫,我就抓住了更多的消费者沤豁莫,更精准瘁陪位,我的销量就会增加塘哗。但是有一种观点认为肃,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了虾考?如果总消费需求没有增加年市,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后换佃颧,是不是大家又打平了粱瞪驹。就像一个剧场理论温磋炽,原来都坐着看戏唯戊,后来都站着看戏了闹层寄,其实看的戏是一样的龋稿。请问奇瑞的范总挥岸沦,您怎么看这些新的手段双盟晴、模式对销售营销的作用霞?   范星铆培:首先感谢红点汽车哗、感谢红姐僵扰,也感谢刘主编赡潜。实际上前面两位老总谈得也挺好敞富,也谈谈我们自身对汽车营销的理解贡。   说起营销鳞彻涉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面挟唬。但是从营销的最根本呈竣姆,还是回到对客户的理解葱。我们最近几年对于整个汽车市乘蛊凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整腺,最核心的是我们看到了两点变化千,一个是围绕客户端的消费升级都祭物,第二个是客户年轻化的变化讣唐。这两个核心特征的变化菇嫉,带来了所有客户需求的变化勃,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展钦率瓢。   应对市场的发展卡琼棋,我们称之为整个自主品牌的发展浓,包括奇瑞自身的降日侨,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴椋快献弛炔,年均增长在40%左右的增速遍捅,所以说基本上属于原始增长的阶段侵。奇瑞从2012年电派、2013年开始进行战略转型傅部鞋,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段随,我们做的核心是提高整个产品的品质溉笑,是我们整个战略转型的核心闷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力悸旦,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品农摆、好的服务创滔。2016年我们已经进入到2.0阶段考忌辨,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品拈捷愧,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可歪,整个2016年集团销量也突破了70万辆讽,增速达到28%疥模朵,国内市场超过了36万辆怕缺,也是过去五年来最高的一年香怂嗅。国际市场中笨俯,我们2016年实现了出口8.8万辆嗜襄扭,也占到整个中国乘用车出口的1/3蹬李,也是连续14年中国出口第一的车企幌。   我觉得取得这些成绩袭,销量数字是一个方面茫龟充,更重要喂略、更为看重的是结构的变化倍悉,第一是企业盈利水平的变化娜碑,为支撑企业未来的良性发展蛊稿,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务辣呛。第二是体现我们战略转型的成果隘顾荡,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可破滑,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%扒辰瞪。第三是客户结构的变化貌安,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%穷惯。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升触,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%岭构烽,实际上我们更关注的是除了规模的变化旅,当然营销数字很重要熄耸。数字背后更关心的是这些结构的变化洛汤陡,怎么产生这些结构的变化返迟?从我们自身对新一代消费者的理解窟悼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验谎。   客户体验的三个方面我们一直在做溯迹,第一是产品体验艇,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)泪擦场,行业平均大概在35%隘捍,奇瑞可以做到25%午,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台砷,今年还会陆续推出更多的平台截徘。当然平台不简简单单是全新车型的概念父。   第二是品牌体验第火。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵钝涕刺,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通傲悄忙,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销劲垦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了杀钉结,现在很多企业在做营销过程中视频毕钢蔚、直播方式应用是越来越多了赤荷胜,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加腾。今天消费者接触信息的方式发生了变化克炊兰。   第三是整个销售服务过程体验的升级摹,在2016年网络规谋挡豆幔和第三代形象店的升级拒,为了保证客户体验的一致性剂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装呻蝗。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的瘁推、优质的涝沟恫、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验唾,这是我们正在做的酞,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解桓镜艇,谢谢!   刘小勇谋车怖:谢谢范总羡簧狄,现在的汽车营销无论是从手段强,还是从模式侥,包括内涵都已经发生了非常大的变化丘。我顺着这个话题再往下问一下堆,请问刘晓科总俄,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论俊胳饱、营销套路瓜卸刊,您觉得现在还适用吗狙貉?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战挥跑?   刘晓科介玛:刚才范总羌奸、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势矩啪,因为这里面在我们整体来看幢,其实我是一个新的营销人躺惯,刚刚在这里两个星期唇瞧膝。我以前更多的经验还是做用户讣恭,去看用户的发展陈迹罢。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播腊、网红浦、娱乐化畅搽,甚至还有用户的碎片时间赦钵嗽。但实际上反应了两个变化普板娟,第一是用户浏览的轨迹改变了繁查柿,以前在PC时代寿剖磁,大家基于浏览器阅读七炊。所谓浏览器的阅读伴孤,对于从一个网站跳到另外一个网站僻瓜,这个成本几乎为零庇模缝,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站贸,只要在浏览器就好冗松劫。PC时代叙毫,网址滔紊、网站护劳、浏览器是值钱的哥搐。   对于移动互联网处霞唯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下每,对于微信小程序也有很大的期待郡桓腊,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观镭茹。最终来看斧,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流捻染。在这个主流的前提下锑徘阀,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读惜搪瓶。在这里出现了两个问题目,也就是时间的问题型纱亥。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候良借椭,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的晒。如果是比较泛一些的资讯或APP报申金,如果中国互联网网民用MAU看华谱沃,月度覆盖量几乎全部覆盖饯。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU咕聘,也会看到所有的用户都会阅读这些APP鸡竞。但是什么会不一样那施?就是时间离协慈。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲宋,我也高度认同一个观点寝铃,未来对用户时间的争夺是变得非常重要千栖。在这一点来说寿蹬胎,我们的营销不是去抓住用户环,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户壳沫驮。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起蛇客。   基于这些理念的变化握俏,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容锻镶,而现在发现专业内容看得比较少一点伪酣帝。专业内容对于用户的阅读辆唇品,可能是女性就不太爱看幻,覆盖用户的时长就变短谐。什么东西会长呢逢轮?从2016年卑的、2015年的情况来看羌奇辰,我们发现基于娱乐营销的网综时间蛇,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大馅念,因为可以更好地去占据用户的时间步恨。比如说我们投的一个网综节目悔寂氢,可以有2个小时以上的品牌露出时间碘想。   对于用户来说腑连,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起沁晦,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要裳。无论是线上的堆诉另,还是线下的娟颊贬。   另外一点拎,我们做了一个用户报告牢散,会发现用户现在在看车的过程中嗅,比如专业的导购躺使,发现用户的时间权犯、决策变得越来越短菠毋慕,对于专业媒体用户来讲卞,用户平均决策时间是108天糙埠湘,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天刊农,这52天对于内容的需求是很轻的磷,包括频次是很轻的畦宏。从52天开始一直到97天蒙副擅,基本上是从几款车的比对到交付定金肪截秀,因为提车还需要一些时间厂试,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览枫。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要唾泪萎,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接甭,而并不是像以前跟一个机构去发生连接陪肃。也导致现在的自媒体更火害涪吐,因为大家更相信人钳萝施,也就是网红的力量会逐渐发挥苍,包括IP的力量敞墩对。   营销的变化是跟着人走的朵弄,用户的体验揣廊是、用户的行为发生了变化册,我们的营销一定要适应用户的改变脱蹬捆。   刘小勇额敝坊:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总盒,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表俗滇既。想问一个跟豪华车相关的问题达,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的室,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了扭,从超过10万辆到两三万辆的都有聘,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌撩涉漏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗挞百归?或者会发生变化吗耻慌?会发生变化的话常们,是什么样的主推力量来促使发生变化吩闲?   王顺胜沤乳:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会械菩戎,作为广汽讴歌这个豪华品牌溺,去年4月份才成立了新的事业体制潦烯惯。7月29号就是第一款国产CDX车型上市清裳,10月22号四驱上市光,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布苇氢。   从去年一系列的举措肠顶,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌灿。像主持人刚才提到了锈借吩,怎么样去改变格局惊偿券?作为豪华品牌在中国磷,像ABB进入中国市场比较早乃马撤,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上撅播屠,其实我们也做了很多思考辩颊,想跟大家分享一下晤尘吭。   第一掇,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早福,也是十年左右的时间皇头,也不短黔伴,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间割。作为这样一个品牌要找好自己的定位炮凛,我觉得是特别重要的拘。我们不是说跟谁去竞争尝匡诧,而是在豪华市场找到适合自己的位置痢睡睦,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措别五,包括在上海搞了大型的上市发布会嫁睹婆,在上海中心进行首秀拘切。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录拜,这也是用来提升品牌的水。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV描拷抬。这一系列都是来提升讴歌品牌的潍。   在后面的发展上去难垄,包括在2017年也做了很多的思考妹停,就是如何在营销创新上做一些突破闻醇犯。比如说植入了体验式营销挽,包括即将上线的体验店附光患,可以跟移动互联和终端囱,包括一些PC端进行一些互动藩称际。包括很快会引入管家式服务孔,让用户真正能够感受到服务和体验亩峨匙。管家式服务是一对一的氖,能够让你感受到有针对性尼,并且有温度地触摸到服务的形式替。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展漓,我们在形式上也进行了一些创新暖。   尤其在内容上面毛,我们以内容作为引擎搭埠,创新作为驱动充滩碾,作为后来者品牌厩笺第,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置列鹃。至于格局会不会变化态古签,其实每天都在变化聪投激。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局鸿虹灭,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升悄霞。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌侍,我相信之后会在变化当中不断求变熬霖。营销菊坞、创新不但要传承好的东西唉冉零,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念棺多褐,跟大家一起共享一下乃。   讴歌作为新的豪华品牌冬,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌册,希望在座的媒体以后多多关心姆、多多支持奉,一定要让它取得成功外技,谢谢大家!   刘小勇摄:接下来有请江淮汽车李总灵劣,咱们聊一个关于2017年的话题抵,现在年底小镣胶、年初做营销的也是做足了功课诽腔猾,关于2017年市场的预判翁扫。能不能把您做的功课分享一下菩械,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些翟底佬?   李建华蠢滩力:小勇这个题目“袭击”挺厉害处,营销这个事在台上讲屏洁,对于2017年的营销还真没有想得特别细叭输。对于营销绕,以前讲欲文明其精神型,先自野蛮其体魄疙,营销在中国还是跟认知相关隙荆,属于文明其精神发展之内的捕沮。营销在2017年来讲两,比如小勇开局讲的中国市场很幸运豹谰,全球规模最大创深舒,还是保持增长霜侗,需求会很旺盛冗,同时也面对着一群非常不确定的消费者韦创,这些都是一些确定的因素为篮。关于不确定的迸,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi疼累怯,这使很多事情产生了不确定性稳,也使推广方式产生了变化同驴。在一个变动的世界里要想做好功课拈,关键是有定力把握好不会变的东西建。   就江淮来讲端拿绵,2017年一方面会更加关注用户的需求疚。因为从做营销来讲浚慕,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上馁告。一是用户看到产品刨签坡,如果产品很美好齐础,其实我认为在那之前营销应该下足功夫嚷沃凰,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入糯。第二是当产品出来之后毒乏慨,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品微,如何让消费者跟它产生很好的接触悉缔焙、接受它羌互,让你的营销做到有广度贩现、深度和温度修士,这是营销人需要花功夫的地方嫉誊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量滥裙叼,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非陈喙荆好的保留和记录下来甸屯,强化终端的执行力椒飘蔼。这是非常重要的绷蜕虫,当消费者看到的车是处于被管理的状态盗涡稿,他就会有好的印象筛卿铂。如果是管理失控的情况卿,就会认为这不是好的产品母。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理末湃,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品毋宫,这个产品是不是他所需要的廓,能不能让他在过程中感受到认知和认同肝。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动贿话,现在已经不太需要你告诉我什么了咆,往往会更注重你提供给我的事庐,是不是我真正参与过的矩洼。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV鸽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论飞忌。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV胸虐唉?可能现在需要一辆高颜值吵扛场、大空间绿亲、强动力僧锈婆、低能耗咖冬冈,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来跑捶逼,所以2017年上半年会投放一款S7褥。前面的消费者参与了意见疆勺,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件慰拎烷,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来讲,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触扑辩跨,形成了共同创造的氛围截舵。往往共同创造的东西空险,我觉得是消费者乐于接受的东西蓄。未来共同创造百,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度艇。   刘小勇狡:非常感谢李总档佬渐。我觉得现在开论坛跋绞,最难的是请嘉宾笺,但其实我感觉最难的不是请嘉宾仑琴绵,是嘉宾请来了之后不给时间说泰孰。今天这个恶人就让我来做了市藤素,咱们就不说了谰每熬。   最后请每个人回答一个具体问题搂何醛,刚才进门的时候有一个调查老,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几刨累境?我们从于总开始寄苗膘。   于晓东搭:我觉得2017年应该说挑战大哎,期望更大呈韭甲,我更看好细分市炒浮,因为我们也是做SUV的嘛矛母荡,我们更看好SUV市场的持续增长耻奥丝。   刘小勇蓝酒:全行业增速去年是13.6%顾蒲、13.7%叹痞皋。   于晓东萎淘:我预测2017年是10%阑事。   李海港卤兜:8%杭。   范星讹桅睫:我就说一个数韭撮此,虽然说一二月份看到环比有所下滑放稍,但是看这个数实际上同比还是增长的竟。本质上今年不用担心茸仓,我觉得还是在8%到10%之间刨。另外最近看到1月份的数据出来了手澜,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额寂吕冠,这实际上是一个分水岭淳克,一个很大的变化嘶。   李建华垛朔瘸:我觉得应该在5%到8%翘喀日,可能会接近GDP的增速羚看遍。   王顺胜媚酶:我觉得整体会在8%到10%以上匹韩,但是作为豪华车增速应该会在10%以上拢惟。   刘晓科谴:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点陕,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%委煎疙,我觉得再加两个点是8.5%斗毯。   刘小勇睛蔽:你更准确了绷强,到了小数点后了锋雇。非常感谢各位老总的精彩分享阀署毙。就像李建华李总说的恢,咱们说到汽车营销人稳,媒体界有很多新词来形容辣挛该,像野蛮执行力或变态战斗力寥搓并、狼性文化等等谈修。其实他们是一群非常善于思考的群体户徒盎,他们的思想的深度决定了在行动的效果涂,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在来岸抵,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈钳汤徊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乡观畴:李芳 版权作品淀,未经环球网Huanqiu.com书面授权是集,严禁转载停偿彭,违者将被追究法律责任旗。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日廓料叛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行交惫。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导朝师达,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体堪,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨村。以下是北汽集团党委书记餐、董事长徐和谊的主旨发言蹲遂。   徐和谊啡奖貌:尊敬的何部长猜庐焕,尊敬的各位领导凯,汽车界的各位同仁哎,还有我们媒体界的朋友们副,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂梗梦票,探讨汽车行业的发展话题辞措。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年谦飘辩,这一年间我们先抑后扬瓮,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻唤垒坎,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进脑零胯,最终以产销2800万辆公哭,同比增长13.65%的优异成绩玫具拎,完成了一年的一个胜利的答卷村娄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度懦唱蓉,为不断探底寻求新方向的中国经济憾倪宦,可以说去年我们再添新亮点碱泌。成绩固然令人欣慰胳徒勉,然而先贤有言匹暴铝,一切过往皆为序章篙。今天站在新年的起点上回望从前鼓晒,我们发现深沉变革的暗流涌动盼钙陵,启迪未来的创新发展方忻嚏,其实远比辉煌的成绩更加令人深思芥甘。   亚马逊无人超市惊艳登陈诵弧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军涛,提振实体经济箭在弦上滑,消费升级引领我们全新的商业文化时代括龄你,技术垄笛、商业模式都坛等、国家战略艇、市场结构结合在一起画德播,这种更替的演进咸。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点讹狮互,正释放出巨大的改革能量叼,正引领我们整个行业迈进全新的时代朗芒。   一是技术模式在不断地创新妙,汽车行业转型正在进入落地期谦娄。最近几年在互联网桂踩、智能化宛崩快、共享经济等多方的洗礼之下擅郝,汽车行业正在同创新中被颠覆者姜,迅速地转变为创新转型的主动执行者士收裴。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟甘炽,日系车企抱团开发人工智能技术恕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域侧拧,可以说剑指出行解决方案甘。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横惰,在新技术巾鸿、新模式领域不断落子壕腾闯,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期群钝感。   二是消费升级垫,品牌之战成为未来的新机遇全棘扮。随着互联网思维的逐渐渗透磋涧廷,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念黄诚洗。情感价值睦、消费文化签、消费者价值观越来越得到重视笺环介,网红营销翘、二次元营销激、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势戊。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通飘秋,实现产品表达与消费者价值的同频共振哨传蒲。   另一方面抹残湃,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书苍,为自己的人生价值代言储售伴。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题撕讣,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇屡。   三是提振实体经济钝,汽车制造业体系化建设迫在眉睫操。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一屏,就是提振实体经济间令。其关键在于制造业转型女滔,转型经济学的研究表明敝奉成,制造业转型中产品技术固然重要圣萎睬,但管理体系更加重要蘑便第。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化禾肯梧、网联化建设邦,就越能发现在信息化建设这种大背景下捶,管理体系的构建才是保持基业常青的关键丰疮畏。前几天我看到有文章提到嘎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎楷缆雾。这样的提法虽然夸张故团,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示农,我想却是切中要害的侯堕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地噬,随着提振实体经济逐步落实湍,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键蜕。   四是政策变动恭悸膝,新能源规模化旦娟殴、市场化成为未来的大方向行撂借。2017年新的政策正在逐步地落地妒穷磨,新能源汽车格局正在悄然地发生变化了猩。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境没贩,行业准入规则唐侨、动力电池规范条件等政策的制定坞尘,从各个角度划定了新能源的市场边界秦井喇。   另一方面始双遂,碳配额钠取、双积分嫌谩娶、新能源补贴退坡储炮处,无不要求新能源发展要还原市场化手段糖,聚焦核心竞争力惨勤。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益僳,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规讽。   纵观整体形式的发展鲤扩厕,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上钮裳丹。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂潮。数年之前袱,面对互联网行业的冲击袍试,我们以为我们只是需要一个互联网+稀掳搽,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折牌固念,还承担着国家经济转型的重任豪。我们不仅肩负着消费市场的升级期望福哄,还背负着整个社会环境与生态保护的职责灌饭托。这样的多重任务绅迷,给了我们新的挑战式啃,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀宪。   面对全新的形势史络,面对前所未有的机遇与挑战诫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向设焚。我们将锐意进刃佟,大力地发展创新精神放靡,在汽车行业变革的大潮中勇担使命台,在电动化鲁蹿、智能网联化瘫、服务化衬即、国际化等方面加快发展步伐保逞,不断推动新技术天卸、新模式的落地生根兽,不断地发展新能源汽车滥,还原城市绿色健康生活焊摩。不断承担经济转型任务陌托响,推动传统制造业的升级萎尘。   面对未来秆艰,我们将在以下几个领域寻求突破项:   一是加速智能网联技术研发匿,打造智能出行的生活方式环娥柑。2017年拉斯维加斯的CES展上想,北汽全面推出了我们智能化的发展战略搪,并与百度在智能网联领域进行深度地合作梢。当然不只仅是和百度哥,还有其他的国际国内的公司漂。未来瞄准智能驾驶驾藏、智能互联扳潞、智能座舱等内容厂德敲,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系帅,为出行与城市生活打造系统化的智能工具莎譬忍。   二是加快新能源汽车产业化柏耽,践行绿色环保发展目标诲屉拟。在新能源方面备看,北汽秉持环奔刀悖靠大家的理念炊腐,不仅造优质的新能源汽车产品午秋,更要造消费者愿意购买的新能源产品莲。尤其是在补贴退坡催、行业回归市场的大背景下侈氖喂,北汽集团聚焦资源秘、聚焦技术供粮木、聚焦产品酸巷糯、聚焦市趁┡啊,四位一体严密把关整个新能源产业链烫脸伟,为消费者提供既有颜值芬糯、又有内涵的可靠产品魔旱。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念疙,共同守护美丽家园毕抗。   三是加速国际化资源整合课,实现中国品牌的全球化讲。2016年弓勉餐,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地凶,实现了北汽国际化取,由简单的贸易向本地化经营的重大突破酶孺熊。配合国内的合资品牌成谅日,服务于全球布局研发基地孩脐,北汽全球范围的资源整合芹呕匈,已经进入了研发宿吃镜、生产假恫撮、销售滇老、金融冬黑涎、人才和品牌全方位互动的良性循环巍缎。   面向“十三五”诽瓤伯,北汽将继续深化拓展东南亚秃拷愁、北非愤惠、中南美屏私琼、东欧等重点市场的产业布局衫,使中国品牌的影响力遍布全世界彻累。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级芯灌。   四是坚持服务化方面阜,推动制造企业转型升级刑戳逝。服务化既是国家经济转型的方向怜,也是北汽自己产业升级的主要目标湘保。多年来我们在金融卷、产业投资恭、后市场铝、出行服务等领域多点布局萄,随着时代向智能网联方向的发展那扑青,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环汀促郝。构成从业务到管理体制坦,再到基础设施的科学发展体系芬镣,不仅提高了资源的利用效率劲链,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化惋襄。   各位领导尖,各位同仁函厢,媒体界朋友们谴谩套,闻鸡且起舞奋,风好正扬帆骄黑居,新的一年已经到来尾道,新时代也正在开启机遇的大门犊博瘁,让我们携手共进郡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗遍翰:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年峦借摔,长城汽车累计销量达107.45万辆勾酣塘,取得如此成绩哈弗品牌功不可没隘瀑,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷党,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军唐奠,其中哈弗H6占比超6成撅,达到了58.07万辆焚,同比增长55.58%荷芍套。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻窖,2017年2月19日釜俯,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动吻纫撮。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年帝东灌,我国汽车市场销量首次突破100万辆铆汉,高速发展25年后的今日般不,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度谴哎。中国自主品牌已突破百万辆抖,那么能否乘胜追击逾越200万仆隋柬、300万的销量目标蚂奈?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能马,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中停举许,用他的话来说魄,“这是很了不起的一点跋。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件继喉,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面入,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心识赋,从另一个角度来讲绰讨,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钳。   安全疲袒妹、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功惋讥昆,分析其中最重要的因素痪厕,魏建军表示痪形函,回到20年前邯街,受到成本和技术等方面因素的影响铰,自主品牌造车很难把“安全”放到首位咕哪舶。而当今时代彼哨娇,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标细劫,其比重也在日趋增高孤,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了幂。他还透露鞘坝抡,2020 年哈弗将总共投入300 亿元湘病惭,打造全球化的研发体系瘸兴,在主埂喝、被动安全技术烁克匪、智能互联捅、自动驾驶等方面锨,形成领先优势花掇纱。   说到自动驾驶技术豹,放眼全球汽车行业小,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重邯,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命浦。哈弗将采用北美男煤限、印度盾、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统潭,据他透露郴,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准翘宠辜,目前正在进行路试蔽铃,有望在2020年后投产访愤顺。“我们的最终目标鄙萌,是推出完全无人驾驶的蠢绰、最安全的 SUV 轰骆。” 魏建军说到恐改瞎。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标艘,魏建军说到莎,2020年急领味,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军盒草借。对此鹤,哈弗规划了四十余款新产品髓亮,覆盖全部的SUV细分市场激胃。到了2020年凶德墒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标桶,在规模上超过吉普起瞬挺、路虎侵囤,成为全球最大的专业SUV品牌熬辰。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆蹋护,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时轮巧黔,魏建军回应道牟秘,要取得这样的成绩主要来源于两个方面镜,一方面要靠产品快速地更新迭代膛,另一方面则是丰富多样的产品规划螺,这其中就包括新能源方面的建设览。据悉孔沁登,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型梦,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线拭菠涣,多点开花的同时又带给消费者更多的选择山贬。除此之外琼惜藕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴萸怼,目前正加速推进全球化商业的发展壤示欠,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标瞬嫩胺。   2016年琉,魏建军携WEY品牌亮相广州车展罕揣,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑撼厩:WEY登场之后哈弗应如何定位茹耐巫?魏建军在现场表示墙盼垛:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化套伴。相反斥,哈弗将全面发力15 万以下市炒堪印,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场洛辉龟。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针片嗜镣,而“聚焦”就是集中资源岗,打造产品和服务的差异化优势聘,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”溃。先做强东咖、再做大节霜,这正是哈弗理念的核心所在菏缆捍。在盛典现潮昶锢铩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蠕啸汹,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语巳。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持灯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍茨猫敛,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念冒坑叙,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蓟略裁。据了解阮色,长城经常组织经销商团队去日本考察乒酷境,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念融。这正与长城的发展观念高度一致嚎贰。魏建军透露唬妒肩,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”械峭迹,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝送珊伙,经销商们也未曾有过动宜缂睢,这正是“稳固”所体现的重要一点闭。   长城汽车总裁王凤英表示忱迸搐,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系壳。 她认为缴疏,良好的厂商关系是相互作用的报呸,只有让经销商满意伙菩,经销商才能够让消费者满意模莽,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中玲,这是层层递进的作用效果芦涤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因烂辩敛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌郸,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么梢吝亭?哈弗给出了自己的答案什箩:200万的目标即可上路酱洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沉峨需:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今卯,在新能源汽车补贴退坡后托,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元芜,这个数额占车辆销售价格的40%吠。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响般偷?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续韦伦哭?未来抱,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇让荡?2月8日下午绦福,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示破朝,2016年裙侯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列教,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一将矮,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势吞监。随着核心技术差距的缩型谐隆,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强荤徽。但是帕露豢,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内搬,巩固和扩大这种优势诲克,还需要政策危、制度和市场三方合力唉脯,打造可持续的市场化发展腺奈。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布连炮侯,但是从已知的美国誓、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看毯铰腥,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置窍戒,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%附。同时汾,公共类充电桩接近15万个的发展规模经坟念,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家孔污掠。   “走在世界前列女踏,不仅是体量和发展速度位居世界第一撬窜,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一械冈氰。”许艳华表示动父女,经过近几年的积累统惰慌,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证痛悄、制造和营销的体系能力霉慈,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变得草暴,产业链基本完善扳吵。整车拷、动力电池白输、驱动电机系统性能大幅提升雹当氏,市场主流车型的动力性撬眷搞、续驶里程嘉、能效棺、可靠性懊、舒适性明显改善桓圣敌,整车孝究芥、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展览,新能源汽车市场覆盖率提升佛叉碍,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国匙估,占世界市场比重约为50%慷。按照已知的企业规划哇,在乘用车领域物日,2017年我国将有73款车型推出冕摄为,进一步满足市场需求楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时富好,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步柯梗,整车单位公里行驶成本也在下降氓阂。“20%的成本下降扒蒙,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价提练棉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升惶。”许艳华对《中国汽车报》表示扔,在规模扩大成本下降的同时骏赶,市场竞争下之下础辛,企业会做出有利于市场发展的选择蘑钠,也因此鞋,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右殴。   许艳华判断涣,2017年琉,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强扮,预计占比会突破70%炯没,长里程纯电动汽车需求会进一步提高攫邢练,充电基础设施也将继续保持快速增长帆。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系儒牡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列痕,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确推枚,在此框架内俺,到2020年廊赏滑,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展劳哆撤。但是补贴退坡后怎么办咕迁?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动肺芒习。”许艳华认为淌署灵,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移姑鸽评,让新能源汽车使用成本进一步降低哎话蔷,才能保证其持续良性发展贡擅萝。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件簧簧。目前杯画淮,无论是整车孩吓、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确问补,剩下的就是政策实施好的问题息,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来乔骑俗。”许艳华强调叉椒姐,我国需要基于长远发展的政策驱动体系诺,2020年到2025年是重要的过渡期填,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势刷慧涤。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用百菜瞧,这方面我国也走在世界前列两骆,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》舍畅祈,进一步落实国家新能源汽车发展战略偏奖,保障车辆和使用安全囊。   不过卉部扯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议韶。针对《暂行办法》森,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%隆借项、10%和12%的比例奠,调整为5%擒句、8%沁级、12%的比例孟处驰,并允许2018年吴撤陡、2019年负积分可延迟一年抵偿爆馅。同时獭,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定矮糕,否则会使新能源汽车市场化进程减慢鼓辈,丧失中国已形成的比较优势绒比秸,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用谩抡庇。中汽协希望《暂行办法》尽快出台浮京,以便企业开发和商业计划的制定退。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每恋:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时师邪,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景嘶污。犹记得2015年7月背匡翱,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车疏,并对这些汽车的车载软件进行升级腥惯,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火箍膝,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机谐、转向系统以及车载系统亩。    如今椽叔,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置狼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蓉赐,如果没有行业安全标准来做规范玻惺,或将引发不可想象的严重后果玛谰街。在我国还帮欢,作为国家网络安全的重要组成部分担扮蹈,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫清。《中国汽车报》记者日前获悉淬叼,《车联网网络安全白皮书》莽罐、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布迟。在发布之前宦,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖汗控匠,他告诉记者隧复坑,车联网网络安全即将拥有“指南针”晤田。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》肝琅邪:《白皮书》姜郝酞、《细则》出台的大背景是什么烩?    庞春霖层:在节能环保删疲亨、安全舒适戮,以及车联网贿拭割、自动驾驶帕龄妊、智能交通等方面要素的推动下按协,汽车正在迅速IT化凛何缕、智能化茧绍局。与传统汽车相比蔡,智能网联汽车在节能减排全、安全舒适方面具有前所未有的优势缓,符合汽车工业帝耗撩、交通出行方面的发展趋势就拿杏,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战渤。在互联互通的背景下晶,没有网络安全充分保障的情况下少饭仿,智能网联汽车带来的可能就是灾难蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日鞠,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》妇柑坷,明确要求网络运营者(车厂偿、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务汲,应当依照法律违甘、行政法规的规定和国家标准的强制性要求赣华到,采取技术措施和其他必要措施科挨,保障网络安全肠航、稳定运行卯,有效应对网络安全事件括徐,防范网络违法犯罪活动氖,维护网络数据的完整性袜、保密性和可用性侯罚墨。网络相关行业组织按照章程说,加强行业自律阂,制定网络安全行为规范报荒蔫,指导会员加强网络安全保护惜毕染,提高网络安全保护水平敞习,促进行业健康发展淬牛殊。”该法2017年6月1日起施行淋溺。    2016年10月23日白,在前期工作基础上板侣,在工业和信息化部等部门指导和支持下士坦伺,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作谈库。在前期承担某信息安全专项工作的基础上磁涡枚,2016年底沃,以电子科技大学为主任委员荣亮渡、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)俯貉码、中国信息通信研究院梆坚、国家互联网应急中心妨、中国联通涉署马、中国电科第30所势凛交、奇虎360侧、博世为副主任委员烫陆凹,联合国内外70多家整车揉效、芯片难、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称氮乐:车联网络安全委员会)正式成立苏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求磷供覆,在工业和信息化部盒硕、国家密码管理局泻毛辫、国家网信办等部门指导谜牡闹、支持下撑速,车联网络安全委员会于2016年底组织锌、协调产业资源遁吧,以我国自主和在华骨干外资车企乡汤、终端和零部件厂商为调研对象廷纯境,先后完成华南耗、华东傻铺、华北睡彼、东北港衫、西南地区调研工作忻茧琳,充分了解了车联网网络和信息安全政策械懈让、法规擂枚、标准掣叹、产品咯估吓、应用等方面的实际情况与现实需求掸。并组织与协调联盟内外资源顽练歼,开展了车联网网络与信息安全相关政策诵熬祟、法规搞降、标准的研究举博,形成《白皮书》蹦、《细则》菏先,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布畦倪。    《中国汽车报》垛妈扭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖购烙:随着车联网发展驮双弦,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件默。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蓟橙、技术标准暇化、产品及服务体系的支持柑稍观。从调研情况看境俱,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战汕捌,缺乏可靠和一致性的基础工作观,因此需要我们及早采取措施陋羡纪,完成网络安全方面的顶层设计工作拈荚,从政策骡遣拭、规划谭猜橙、标准熟娥、技术谐关傻、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用程皇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春>隆,分析国内外车联网网络安全的发展现状末晶舒,为车联网网络安全的后续发展提供建议涛犊,推动车联网网络安全产业的快速发展氏赫。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》弥,从企业班嘉僻、用户火色校、政府需求出发吹笺凑,参考《工业控制系统信息安全防护指南》陪容,结合车联网的行业特点和技术属性态挫凹,立足当前现实和未来发展趋势磕镭,提出叼绵绒、确定了一系列车联网网络安全防护的体系宏碳、指标和建议港田,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南缅母,提升网络安全防护能力谱岔,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施溃寒拟。    《中国汽车报》倾祁:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定肪巾?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准跑伙,对现有车辆和新车产生怎样的影响豌矛钱?有没有实施的时间节点令唾?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高芬献哼?    庞春霖寥咯霜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南剔,并不涉及强制性标准和法规哼谅临。同时通过产业宣传将挺池、贯彻和使用坦没翔,不断发现新的需求和不足宛嚷,并加以完善伯。但由于网络安全形势的复杂性讹,以及车辆作为一种重要的交通工具闷,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台酶。    两项文件本身就是在调研基础上艇炔添,听取产业单位需求而形成的枪,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶鲤,减少大家的迷惑和疑虑尝窃窖,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动诡茎实,切身维护好产业和用户的根本权益课容疗。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品敖,当然会有成本在里面浦。不过从发展的角度来看师,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样翘胖,属于必备的系统人,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品常桨。同时茎嚷日,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点肮腐森,也会赢得更多消费者的信赖乱饰。    《中国汽车报》颅栋:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动匈?自主颗墟尼、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一踏枢?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战萄?    庞春霖窜苍蚕:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作怂,其中一些关键技术和产品间,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试堡,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样莎惊。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分妻,那么就像现在车辆的保险杠沫癌忱、安全带彤、气囊村校、ADAS等等常规安全产品一样迟寺,无论自主还是进口车辆敦,应该都是一致和统一的要求毒,并可以采取现在车辆型号核准等方式氨称麓,推动车联网网络安全产品的安装愧街题、测试倦拟河、使用识暑懊、维护和服务购。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多缉,首先是人们的意识问题拐克垄,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意慈,但对于车联网网络安全却毫不在意洛。要知道亭狼,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单滴瞄,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂模、多变喜邦,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片领、软件等基础技术夕,对于自主车联网网络安全产品而言蔷,投入比较大佃乔渴、周期比较长沽奠、效益回收比较漫长晒,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长厕贰,从整车企业潮法,到零部件秸失、软件九物、芯片供应商捌截戳,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系轿讽、人才队伍吹卑、产品体系沧、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系趴,也非结构化的治理模式胶,需要新型的伦理冬、法律和技术法规给予支持纯裁烘,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界纽伯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅:李芳" "   1月18日级卫,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会习薪。引人注目的是撕鹅看,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起缎荒,力图将EC180打造成一款“国民电动车”晴垛禽。EC180之所以有如此低的价格嗡瞄特,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴七毕。在补贴退坡的背景下角抖伺,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势电炬。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业仙苯伎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何薄?在发布会后膝敝蔽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访差,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义位,以及2017年的经营策略与规划破。   《中国汽车报》巩欣挺: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义氖厩禽?   郑刚面吗: 北汽新能源有两大类产品平台卧,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品仟捐,包括EV趣、EU横沤琳、EX秃体泉、EH四个系列孪需。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品堡里。在开发之初痊呕令,我们就对其有一个精准的定位与期待碉捐。   北汽新能源在两年前预计到隋,新能源汽车的3.0时代即将到来黔,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格捎。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入度施,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车汐弄位。   目前吮,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握肉,这没有错矾埂伪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术剂,并没有推向市场的现象汕。我认为喂煌长,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合羡,也没有认清正确的发展方向兼郎嗅。   因此遍,在两年前开发全新平台之初姬端碌,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车局奋请,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路妹,这种做法目前看来是成功的谐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能含幢湾、造型吭、特点以及价格之后卷匿瞪,大多数人对其给予了极高的赞誉翠,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号袍涧。   在成本控制方面半颅,我们认为还有压缩的余地艇,通过不断地挖潜降低成本挛睹,我们认为可以让更多的人开上这款车块秋,不过这需要一个发展过程捎车搽。随着销量和产能达到一定规谋茫后缴,我们会进一步整合资源邻酬兢、降低成本囊体叔,提供给用户性价比更高的电动汽车劝。因此蜜,就目前来说荚缮浚,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力泰,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力限蹋。   《中国汽车报》阂: 面对补贴退坡疵芜舜,EC180为何还能采取目前的低价策略呈采楼?北汽新能源有怎样的发展战略凡谩堂?   郑刚弊: 从当前产业政策来看按,全国各地的补贴额度不同钾纠屉,流程不同虱纫访,这都带来了公司内部成本摊销的问题迪曝,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难皋搞牢。为此亢蔫,北汽新能源成立了卫蓝基金叼蚀篙,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴衰吠。这需要企业拥有一定的资金储备悄。只要差异化的地方补贴还存在镣雀蠕,卫蓝基金的使命就不会结束老喜。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产丰体,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会潘。只要发展的规划清晰磁暮筐,我们有能力也有信心做下去敖闺。因此壁,我认为当整个市场达到一定规氖拇铮后狡,企业才能做大做强版。在我看来反钙,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的阔,而不去考虑社会责任领采。只有兼顾了二者啊妮,才能获得发展与壮大河拳火。   就北汽新能源而言粉缄京,如果年产销量达不到10万蕊轿,那么就没有持续发展的能力迁。因此谰尘,我们公司定下17万辆的年度目标盯牧诗,并将在4年之后达到50万辆配冀。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点蔽湘。谁先占领制高点森措风,谁就有效益据梳。新能源汽车市场的成本杀手汤箱伞,也将是市场杀手斥。   在竞争过程中盎,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手农,而是以传统燃油汽车为对手思澎策。因为它代表了污染疲赁,势必要被市场所淘汰邵揭描。   《中国汽车报》嘘污酮: 新造车企业的强势介入标翔,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响滑?   郑刚兴届: 与跨界企业造车相比薪残卑,我们的优势正是他们的劣势燎崩董。依托北汽集团媚蜂,北汽新能源有着很丰富箔、庞大的制造资源季,有巨大的产业链规模优势畴剩。在互联网体验方面思,我们确实面临一些挑战盼缝,但我们在造车工艺晨欧溅、供应链与流程方面有着更强的积累筐。   在我看来苛鲁,绝对的优势和绝对的劣势都不存在开汞镰,这些可以相互转化灵输。我在发布会上再三强调甜懈,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业褥任,而不是新能源汽车厂商坷凤碉。如何能够最大化地提升电动汽车性能贿谴,创造差异化的用户体验和品牌价值劝,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向僵皮仇。   目前茅,选择购买新能源汽车的用户主要有三类淡:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户炮。在这三类潜在的用户中伎,我们的发展空间都非常大赶毖。   对于新造车企业而言弛,他们确实会面临诸多的挑战差。我们在发展过程中遇到的挫折檀痘,恐怕他们也得挨个体会到巨投泰,但这是一个正常的发展轨迹狭扭。因此兴,我认为这是一个跨界融合的时代角毯挫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制染辛,将思维与资源彼此借鉴目筒,从而为用户打造更好的新能源汽车申谭柯。   《中国汽车报》舱剁飘: 北汽新能源目前的两条产品线惶首闷:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里赤?   郑刚赋勒敛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线涣拉寞,ARCFOX则走年轻与新潮的路线侮熄。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异钨污。相对而言伸酸,BJEV的目标用户是我们身边的朋友舷讽、邻居吾骡、亲戚灿葱忿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比莎惨手。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人笨稿北,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征亨退蓬。因此在性能层面孰胆错,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化膊奴剑,而ARCFOX更多会搭载智能化功能令碧渺。   在智能化方面犯浇茎,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用缕啼。例如ARCFOX将会在社交恐鲸摹、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性钡撼,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点算霓凳。相对而言骋苍粱,ARCFOX的售价将会比BJEV略高鼓,智能化水平也将上一个台阶沽囤踏。未来瞧,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现讹涂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后笨,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上私熄。   《中国汽车报》狸恭标: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何胖九,公司将如何利用这笔资金戎狙镭?   郑刚需够: 在今天上午的股东会上我们正式宣布搏曝炼,将实施不少于80亿元人民币的融资凤犁,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平肺瞬腥。无论是电动化还是智能化涧,我们都会在研发上投入大量的资金瘦倒拾。目前触围,北汽新能源的研发投入主要在两方面沥如咆,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究挎。   我们希望引入来自产业链的投资方伤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展枢。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后渤肺拖,智能化成为卖点遁喝湾。   目前镭柒敢,北汽新能源拥有了三个生产基地顶护把,现阶段产能还有限贩拘吨,每年只有20万辆的产能覆巍僳。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地贸处洼,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源领,从而可以更好地降低成本戈蜂鹿,提升效率李挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍昂博:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员唯炒怀、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天扮胳疽,大众汽车集团管理董事会成员冈、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满莫。1月14日布乏拨,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员潜骂视,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日鳞晃,他在长春见证了《一汽碑底、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午笺兽焦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室广,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通蛊皖。    新能源汽车毛锈剧,重中之重    尽管行程密集郝书屯,但海兹曼依旧神采奕奕拜列。他有理由高兴闻逞赦,要知道虐,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众免,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车晌攀,比上一年增长12.2%传。即便如此歌辆挟,海兹曼在专访开始时堡赤脾,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”帮。那么大众还关注什么猫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车镐。“到2020年戎签,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年憨抵竞,目标为150万辆颁氮。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市扯凇;同时虚饯惊,大众在中国的新能源汽车路线势甫恕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡挫仓菱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说妮眯镐,40万辆及150万辆的目标中策哀,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当敖微靡。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度福时,海兹曼称却,这要由市场及车主来决定钡输铆。此外喘,进口新能源车虽然是个“小头”面臼,但会涉及更多细分市陈饨啤,从而为中国消费者带来更多的个性化选择攀吝。    奥迪与一汽合作孙,加强再加强    就在1月16日傍晚攘,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽己窝男、奥迪十年商业计划》签顽,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转唬。海兹曼见证了这一协定的签署禄,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议挥僻:“这是一个战略性规划吮党,不仅为奥迪县骋链,为大众壬,也为一汽明确了发展目标髓陵乖。三方达成了共识乳恳,而这一共识不仅在传统燃油车方面透疚丘,更是在新能源汽车和移动出行方面氛冻。”据悉痕,双方将针对21个核心领域开展深度合作傻。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线慑,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场统夕墟。其中齿奸长,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点犯愁。同时嗓妈被,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上磊浮米,未来十年将广泛地在全新领域开展合作锯丸讣,包括痢琴:智能互联蟹奉、移动出行淬牵阑、联合数字化项目蚂齐仁、金融服务合作等众多核心业务领域懦滇诞。    同时阔,为了更有力地支撑未来合作事业的发展想笆陇,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力齿醒琳,在提高一汽-大众的研发及新能源能力文拴,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作凛脑。    “对于奥迪和一汽来说嚏,总的框架已经搭起来了商闲,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’颅氮。”海兹曼笑着说疙。    上汽奥迪还,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作歪瓦扇,记者自然不会错过追问的机会观。    海兹曼进一步透露豆殊栋,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系翠蟹亮,但当前的重点蒜起,是大众及奥迪要深化与一汽的合作妨舶煌,形成长期的更有建设性的伙伴关系焦泛惭。“除了十年商业计划的内容之外腐交咕,我们同时也更加重视解决经销商的问题氮迸,更加重视经销商的权益峭节。我们要更加积极地回应经销商的诉求币艇,解决他们的盈利问题疲。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”歉开,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停酮?在记者的追问下弘紊,海兹曼称闷考,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进火胜,并且经销商的问题解决之后簧,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”轿辱斧。    至于具体时间表佳钾,海兹曼透露考,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行闺傲,最早要到2018年开始淀挛贯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筋吼:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任悼互吞,各位朋友咆圭嘶,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛亲疚。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断妹。   题目是“坚定信心春础,持续推动中国新能源汽车持续发展”嗡。汽车的电动化是大势所趋超戳,体制优势是推动发展的根本抖未,然后就是坚定信心挡箩称。特别这几年新能源汽车发展很快翁,产品的成熟度结、政策的全面性抄、系统性墟塑稍,老百姓的认可恫陀溜,这些是电动车氢患猩、电动化大势所趋操。大家可以看看蟹窃僵,我们今年2016年差不多是50多万台棋,占到全球67%阿塘锣。从增长趋势也可以看到闺嚼,从2011年塑脊城、2012年摊晨窝、2013年多、2014年嘘,特别是2014年敌补爽、2015年橡,包括不平凡的2016年了,虽然有各种曲折履雄捂,但还是获得了很高的增长碾快,大概有50%闯趟,全球占比差不多有60%多擎脑介。   我想讲几个理解和发现溉僻藐。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了拣坎,做的非常彻底躬捶。我们可以翻看一下2016年的数据匙,2016年中国公交大巴闪步耐,不包括旅游大巴庐,总销量大概在10万台左右粟囤笆,但是我们纯电大巴差不多7万台拴瓢,插电式混合动力是1.7万台继唇擒,加起来大概是87%礁强水,占总的销量接近90%殴塘阔,这么高的份额笺软们,我觉得差不多就在3年左右发生的悄靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去淑艾玩,到2018年蔽,我们认为在公交这个领域里面檄,燃油车会进入死亡姑癸。很有趣的是2018年盯窍乐,如果你要在欧洲或者在日本嘘旅,欧洲戚、日本一些主流的燃油大巴的制造商秃低,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来鸵炽宽,或者刚刚接近路试律淳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化菇。从这个感知可以看出钉,中国背后的推手是什么讣,为什么这么快沛,无论从技术砰寒宪、从市场纹、从体制瓢彪。因此我觉得箍,体制的推动是推手赂祷低,因为公交很容易充电肠弘,固定路线辰,固定区间幸弓扭,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的享,大部分属于国有体制闷僳棘,政府有很大的话语权脚,公交的排放巨大挨,一台公交补贴很高颠,但它排放更高阿溪。一台公交我们算了算磐陵排,早上5点上路容鲸哦,到晚上差不多10点下路儡贬硕,一天工作18个小时茎,相当于30-35台私家车的排放憋费闪。因此管,我们四部委在推动产业政策里面突,花了巨资在推动这个产业狗,但节能减排的效果是最明显的寺浇,而且在全球保持领先度也是最突出的狠。   比如像深圳订,2015年隋鞍四、2016年困角,大概2017年上半年辣松谱,就实现1.5万台公交全面的电动化布,这一点我觉得也值得我们中国骄傲畏。而且这个产品踩徐廊、这个领域我相信还能保持持续的领先踏韶,和乘用车粪肚币、商用车比垦镐,和一般的卡车比恋秽焚,我觉得在大巴这个领域里面攫娘碳,我们中国无论从技术檀、从供应链龚、从规模冲具汀、从市场地位欢侠柬,还是很牢靠的僵挖。出租车可能是下一个领域蚊,我们相信在未来3年里面脊勤,出租车全面的电动化也会进入一个快车道旅。   优秀的体制助推川房,产业快速发展肥。即使2016年不平凡的一年里面扮哀,国家有很多政策磋,像国务院2月24日政策常务会议贰,政府公共采购配额唬,7月6日马凯在西安有一个专题会囱相呛,包括到10月18日克强总理国务院常务会此剧烦,原则上不核准传统燃油车拭,加上之前一整套的体系途倡。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的匠群、最系统的政策体系耸谦,包括今天我们的百人会这么一个平台飘睬嫂,在国外是不可思议的划莽秆,但是在中国就发生了赎,我想清泰主任亲自组织胃孰,这种特殊的身份把大家聚集在一起佳孩辑,而且今年的规模更大粟辟,明年可能还会更大磷苛,这些体制推动中国新能源的高速成长靡孪比。   从税收磨、推广配套拟烘、长效核查阶哄肪、推广管理等都在推动蔼荷先,当然国内新能源汽车产业链的形成规模楼恫,刚才欧阳老师也提了陛,很全面须碧坤,从上游的IC制造磐到、正极忿、负极腔侥、电解也隔膜豪、各种资源掀、配套故缸新,中游的电池痘己宿、电控笺襄砍、电机袄,下游的整车裸狸,包括售后服务线吉,全系统的侗牢、全规模的呢恃。国外也是迎来了发展的热潮虐,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售洞吮插,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%改徐踌,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入搓。   坚定信心疲帆,持续推动新能源汽车的健康发展辩。其实我们在业内也在把这个脉返,2015年1%是一个拐点外房谜,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台搏慨锌,相当于当年差不多10%的市场份额街,2025要达到20%的份额花,当年要做到差不多400万台惫视李,才能达到目标轮。因此我觉得涝,2020年10%还是有一些挑战靠昆得。我认为到2025年共冻,如果电池做到每瓦时1元钱以内菠疟怜,按照同等配置的汽车色,成本按照同口径的品牌融箱弥、同口径的配置算狡沁痕,大概比传统车还贵20%-30%首良景,这时候国家财政一旦退出去以后倍,必须有相应的措施来进行补充彪揪。我相信第一蔫,购置税的减免入陡伟,一定要延到2025噬,甚至于到2030哗顿傅,这是一个10%的政策支持戊链,这点非常非常重要斥分。第二斤,消费税罢司寡,特别是对插电式混合动力车匆卜,消费税有2%嘉、5%-9%冷,如果在国家财政资金退出以后钎虱,如果这个要有一个减免的话涡侠,这里加起来差不多接近15%-20%失,这样把30%缩小2/3烁轮帮,国家政策就扶上马溪败、送一程鹤话魔,才能够让新能源车更健康淬。   齐心协力系,2017汾,撸起袖子吹灰芯,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编归:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地箔集穆,万象更新惊龟馆,这是中国新能源汽车的春天逻揭。从2014年的小荷初露玲里,到2015年的急剧拉升碾,再到2016年的高位放量谋烙路,可以说经过三年的蓄势混,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化叔仑浇。牛市的格局基本确定晃,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标顾抬逞,“十三五”是械爱、“十四五”和“十五五”期间貌,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%硅寐哥、30%和33%誊厩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代纫弥,继本世纪初的“黄金十年”之后杜辉沦,下一个风口即将到来斯净。   毫无疑问矾,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇佬誊南,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役媚,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化八陶滥,值得关注虫。我们总结了一下这些变化揣,有三个方面的特点农四画:   一是市场的形态改变了棉。   从导入期迈向快速成长期帛,刚才欧阳教授称之为成长期四,我们在前面加了“快速”两个字目派,有待商榷费。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府两,成为消费主体览,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙存星,新能源汽车从政府的示范运营起步寝拎锌,不断地向私人购车靠拢炽烫,临界点已经到来!有统计表明芯隘,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%戒匡,预计今年将进一步提升到70%左右篡颂。大家知道个人购车时代是产品为王的时代说哪介,要在竞争中胜出赴砷蔼,就必须以客户为中心铅夏膳,以市场为导向攘凄腿,树匠心拘超,出精品洞遂。   二是竞争的主体增加了糠停。   从少数先行者的竞争炔,演变为全员竞争板棺,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手缆绊。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划垢县蟹,包括这些国际大牌补毕鹤,比如说戴姆勒瓷鹅、大众等等跨国品牌蛔椽,通过合资强化了在中国的业务布局偏。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点勘抱。有统计表明巴派劫,从2015年开始旗毯,全国新能源整车的投资项目超过30个舷髓双,总金额超过了1000亿元盒填,总产能超过了300万辆衬炒铃。当这些产能陆续释放坚熄,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代疆。到那个时候捌,竞争将回归本源兰,那就是技术烷、产品和服务露沃。   三是行业政策转向妈。   从扶持补贴过渡到监管引导暖聘耗,政策驱动弱化浓、创新驱动凸显材。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整欠统,产业政策呈现出四大趋势篮:   第一夺袜,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蔷思脆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二锻弗,通过准入居喇马、销售阿、使用环节的标准发布辖,提高行业的门槛拇僚盾,净化市场环境;第三发轨,通过补贴退坡和私人充电桩的破局赊,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度汇河蕊,让市场发挥主导作用;第四痢,通过电池目录和技术路线图的发布慧,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累拖九蠕,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资却饱钦、以市场换技术”的这种所谓的“老路”粉家删。   本世纪的前十年陋忻尼,可以说汽油车高速增长唤,成就了中国汽车产业的由小到大匙蒲。接下来的这十五年嚎,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强戏暖韦?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”苔计,克强总理也讲咸卜舵,“发展新能源汽车损,是培育新动能撩,发展新经济的重要抓手”蝎迸瘸。中国政府凭借新能源汽车梅,特别是纯电动汽车廷叮,引领产业升级咕,谋求弯道超车食犬哄,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈硅。   继高铁线、特高压和核电之后牛,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”勤欠戊,这种希望能不能变为现实久骸?还需要我们全体汽车人的共同努力兴轻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早烧,目前已经基本建立起了一定的先发优势纬让,把先发优势转化为领先优势疟慑驾,是我们坚持不懈的目标何污。而要成为一个真正的领先者绕胆绅,只有创新胺淬锯。创新就是从零到一膛踢么,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件管齐,用全新的方式组合起来卫,去创造新产品嗽泌拐,去创造新的生产方式和商业模式腊冈,去开辟新市晨佟,去整合资源钝旅须,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商玛仆,去实现新的价值创造迟颧驶。我们将以创新为最核心的驱动力泉盲,全神贯注饺澈,聚焦技术缕漠,聚焦产品肋当拌,聚焦资源皮,聚焦市潮舅恪;以心无旁鹜的聚焦战略细蔷殴,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志送惟萄,实现北汽集团领跑的梦想江乳蛾。   借今天会议的机会顶,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略暇,也就是刚才谈到的四个聚焦恕酒:   第一假杰,聚焦技术瑰岸伞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖噬,消除盲点抚。新能源产业最核心的技术就是“三电”旧量,此外充电和续能技术忱、激光雷达等汽车技术爸骚,以及轻量化的新材料似,石墨和锂等上游关键资源翱颂,也是我们需要掌握的核心技术和资源送话始。这些技术和资源保痹,是我们在新能源汽车行业立足的必需品失沤恒,我们再难也必须干喷,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作屡呵午,各司其职附,对新能源汽车关键技术进行各个击破里觅。北汽集团将在政府的指导和帮助下夏碍挪,在北京的经济开发区芦靠唯,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心起。它由研发创新中心川呵、全球营销中心酿芍堵、品牌体验中心冕、联合创新中心等五大部分组成旦,将建成从用户研究柿搓囱、概念设计铃绰坤、前瞻技术拉牢、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地嚷。   第二竣氦祥,聚焦产品埠。   产品是企业价值的最终呈现谈柬记,是我们寻求客户认同的物质载体瞎虑。高度契合用户需求救策,被用户接纳噬、认同的产品才是有效的产品贾,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比鞠,我们的产品在续航里程鞋堆浓、成本控制编册、整车品质胚驹、产品线的丰富度方面了,目前还存在着明显差距寡。打造新能源汽车的产品力沛,我们将从以下几个方面努力鞍慈随:   一是凝练脱,集中北汽集团的优势资源叼膛攻,打造若干款明星产品咯挛奔。   二是做好差异化的文章速,精确地切入特定的细分市场汝。   三是做好迭代创新没骨童,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化入砂、网联化测县、轻量化技术应用到产品中惮纲匙,并根据新能源的技术特点尽敦戈,开发设计全新的车型平台烂慌侮。   第三趴蝎,聚焦资源爸。   21世纪的竞争翁扭峨,不再是产品的竞争然皖眷,也不再是渠道的竞争版,而是资源整合能力的竞争脖禄。新能源汽车全产业链更长券、体量大藉,包括整车膏虐、充电基础设施磺懈鸡、智能网联侨秘、无人驾驶以及下游应用在内菠,整体的市场规模在10万亿元以上镰。   然而资源是有限的丢,优质的资源更为稀缺泰,新能源产业作为朝阳产业菲晃,资源的布局与传统车完全不同够,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态汗谴,瞄准核心资源和稀缺资源吠统痴,提前布局赖,将其纳入到我们的生态圈之中策究,北汽集团将围绕着创新链棠衰淘、产业链瘁漠、市场链涂、服务链和资本链这五大幕荩块褐,通过新兴技术的孵化诺评焊、成长型企业培育上、产业并购整合等手段爽锋,实现关键核心技术的突破与领先箍罚帘,打造北汽新能源的杀手锏席渭饱,谋求长远的发展许敝,实现对传统汽车产业的更替帕噶胎。   第四贩田旦,聚焦市场光唾纽。   市场占有率是关系到产品的关注度颠绍街、品牌影响力的重要一环陇,目前我们在新能源汽车市场的拓展店屯僵、品牌传播吨清深、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面肠虱吼,可以说暂时走在了行业的前列淑菊。下一阶段馁层,我们在继续发挥自身优势的同时排羌湍,还要加强对市场的精耕细作唉,对不同市场进行分别覆盖韦邯瓜,不断扩大自己的势力范围尝涤分。对公务市撑场,我们将根据公务车遍姆观、出租车咸、城市物流抢、城市租赁镜、城市公交等不同领域的特点惕,把规律琢磨透乌捶,在品质差异化腿挪护、品类差异化和品牌差异化上做足文章粮付。对新兴市臣膛邸,我们将引入汽车的共享理念骇闭,做好网约车市场开发妇缓叙,打造国民车瓣笺鲸,切入经济型纯电动汽车市场慈率肃。同时醋迸搽,通过融资租赁等手段才诽,对特定客户资源进行开发殿盼。   各位领导供加、各位专家加奉疥、各位同仁施兢僳,“阳春布德泽剖,万物生光辉”雹钙,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启险,新时代近在咫尺涝唇煌,新机遇触手可及甜还读,新梦想指日可期拌,让我们以自力更生罕蝎、艰苦创业的进取之心次希,以敢于人心队,勇攀高峰的凌云之志盛,撸起袖子幸,真抓实干彭,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惶石铺:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲檬帽,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录寥爬:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年疚额理,我认真思考之后抠署,认为这一说法不无道理屏朽董。我想可以从两方面来看惠挞结,一个方面是从全球来看祟馈,在2016年这一年揉,发达国家主要汽车生产国筷姓瓣,包括大型汽车公司患茸,大家对汽车发展的低碳化粳背、智能化箍垃弊、信息化取得了进一步的共识帮,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点徘坑付,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中攻。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话内微冈,但是说到了要害监澜,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期描外狮,守成者将面临巨大的挑战”勺廊。而从国内来看瘁希,我从调研中发现沪佛崔,很多企业由“试试看”恳官仆,转向了“铁了心地干”功变,把电动车放到了公司战略的中心地位蹈。    刚才李书福老总讲的他的规划捕我,到2020年峨垦、2025年吨彭,电动车的比例要占那么大塑售,新能源车占比那么大噬墩。所以他真是把这个当做了公司战略的中心拨溶。    另外首曹导,在这一年当中挛仿豌,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿恒思,一个是企业的研发路径在变化错,由燃油车的引进蒋搭、消化淖、吸收懒,正在转向开放条件下的自主创新枷迷悍,各个企业对研发重视的程度飞色、研发投入的力度是前所未有的飞桑芥。另外献,由于我国电动车产业化走到了各国的前列播,这样就给了中国板,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会细饺驮。另外即戎,有一批没有退路儒联,专注新能源汽车的新兴企业浅拒娘,他们没有存量的拖累擞帘滥,他们的思想更加解放危霸,这些新进入者带来了新思路砍夺、新创意苦焦镁、新发展路径枯。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路卵下沧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路廖谴雷,对我们汽车人来讲会有新的感触矫褪。    新进入者带来的新的发展路径菠、新的生产组织模式屎毯,给整个的产业带来了新的活力暗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径够鞘,我想这个影响是很深远的动退蹋。因此悍洽,从这个意义上来说甜,经过孕育期的磨合寇粗,现在已经开始有所收获镜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题膘哭蹋。    以2020年为结点股,中国电动车将面临新的发展态势肌度,我归纳了几个观点塘坪如:    第一唐蝎韩,进入2016年仓妈伪,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期撩亨,在消费者购买意愿增强的同时联免,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择渤呢。此时实相,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现井摔摆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿坤,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争金狼。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候悍嫁膘,随着竞争的加剧拍柯,企业间的差距拉大隧,大浪淘沙的过程已经开始妮郎,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量顶扦宿。这种现象不仅反映在整车撩将壬,而且已经延伸到电池企业凹鹃、零部件企业以及上下游整个产业链堕阂龋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获孪。    第二掣,迎接国内市场国际化竞争偶酬。可以预计政府购车补贴淡出之时泌受壤,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日镀,距今只有四五年时间了行。当前国内企业间的竞争只是一场序幕陪,国际化竞争来临之时才是真正的考验馆善青。中国的企业必须冷静地看到矢掳,产销规模大首坡彻,并不等于竞争能力强焚。我们与国外先进水平仍有不小的差距仁釜,重要的是技术基础薄弱概、原始创新能力低酚、核心技术欠缺坎囱、品牌影响力不足祷题,这些带有文化色彩的软实力揭,需要持之以恒的积累们馁,“非一日之寒”鞘对陛。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点荷,提高竞争力的途径酥商绢,不是等待企业的扶优扶强可,而是由政府创造好的产业生态绵,使优胜者在竞争中脱颖而出画瓮呛。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时蛇,就瞄准了国内国际两个市吵虾拔痢,产品设计赔窖、生产工艺休菱、产品质量都以国际水平为准话悔,我想这些企业他们会相对比较主动剔铂尖。    第三瓶慧嘎,向后补贴转型期的政府政策读,在既定政策支持的周期内良笆,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配傲,是政策能否顺利转型的关键幸。政府的购车补贴是一把双刃剑鹿腿丘,当市场竞争格局出现之后拭松糜,政府就要特别注意阶,不要因政策调整不及时而削弱竞争舌。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础苍湿彼。因此稳,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上井,聚焦技术创新亲婪,加快补足技术短板握敖割,提升电动车的性价比监伪。相应的浅,评价支持政策效果的窗口泵色秘,应该由市场规模扩张兑表,转向竞争力的提升令。    具体地看购车环节的补贴馁讹,应该适时退坡瞬哨,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术冯蛊惨、降低成本的能量厂,造成优胜劣汰之势倍。政府资金应更多地支持共性技术的开发瘁顷莎、充电基础设施的建设乒苦洁。与此同时赏啥山,非补贴性的那些“功能性政策”坤,例如碳排放政策俩、燃油消耗量限值政策侠染跑、零排放积分政策拱募,以及购车许可牡啪、限制行驶之类的政策组合应及时出台泻,使市场产生稳定的预期孔疚。 第四卵柒瞳,立足后补贴时期臣浑视,打铁还得自身硬节。    从十城千辆算起统渭,各个国家发展电动车的时间差浇纫,给中国企业留出了大约十年的孵化期软蜡,这是难能可贵的粮。2020年墓躬,作为中国电动车的一个标志性年份脖坊,将迎来后补贴时期度空就。可以预计酱氦,那个时候直接购车补贴将淡出培警避,但功能性支持政策还将保持文阀率。在这种情况下爆号涸,电动车能否与燃油车抗衡起柿、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势珊,将取决于这几年的行动马圣剐。    我国电动车是在较高起点上起步的咖胁贺,总体经济技术实力已经今非昔比县,如果把握得当棠狠姜,以电动车为契机歉,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观蓉仿,企业应充分利用政策支持的周期圭,下大工夫做好三件事沸:    第一然挠,人无远虑艘凄论,必有近忧香踩稠,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略嗓暴厦,并加紧部署与实施皇府。    第二寂斧厘,持续壮大研发能力萄签冉,掌握核心技术风,攻下“不经济贩帘嚷、不放心画蔷、不方便”一块短板粕妻,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蓝题榔。 第三每寞,以产品的品质括、品味打造优秀自主品牌风踩,赢得市场的信赖骂芬。    第四巢,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的郝獭,就是在这个期间裤,一定要想办法在自主品牌上下工夫筒肃。我们的品牌实际上在燃油车上赦,很多企业下了很大的力量沫的,但是应该说效果是有限的少。而在电动车来说是个新的机会弗,所以在这方面应该下更大的工夫低薄匿,通过产品的质量富经,通过产品的品味打造自己的品牌团身谓。    第五辜锈促,要系统规划豢欢亭,及早部署“电动车+互联网”南斥。今天的电动车之热佰玩同,并非由于传统能源的枯竭典秽啸,而是因为它有很强大的正外部性红桓。电动车的低碳化田荚、信息化书、智能化的潜在社会效益只有与新能源就诡、智能交通慕哇娟、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥剐亭峨。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能刀疯。随着这些方面的成熟赔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题群。信息化羞、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点按猾,这里有太多的文章可做饶僻。目前辅助驾驶茬骄、无人驾驶已经走在前面佳簇煤,我想国家应该及早对电动车与分布式能源券家、智能交通叹、智慧城市以及5G通信协同发展嗜即济、统一规划掠裳、开展顶层设计徽怂、超前部署配、抓紧启动赎,引导企业的技术开发和基础设施建设钉,推进“电动车+互联网+交通”赎痢卡,把阶段性技术成果用于提高交通效率诧腺、降低物流成本疾武、保证交通安全冻蛋,使其产生经济和社会效益叮伎漆。    电动车发展的大势已经不可逆转簇,向前看侮激,挑战与机遇并存露。如果把握得当垮冠溺,机遇大于挑战!    我就说到这里炽荚,谢谢大家!    (根据发言整理普身,未经本人审阅沃。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融溯覆:李芳" "  全国政协副主席画毁五、中国科学技术协会主席添秽、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来艰甫饺、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲偿购刑,以下为万钢演讲ppt亮点实录渡:    尊敬的清泰同志诉、冠华部长籍、苗圩部长辣讥、解主任轮迷,各位来自汽车界的中外朋友们寒闺剔,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计盯。上午抽点时间看了一下展览鲍,给我印象相当深镐瑰茸,有一个很深的感觉极绘,这十几年来中国的电动汽车持续发展瀑票呢,走上了一条创新的道路掇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期辜嚏。今天这个会议的主题很好奉秸非,就是要持续地提升我们的技术能力焦,抓住创新新局面跨。我想就我们未来促发展烤,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇豢,谈一点我个人的看法蝎煌判。从四个方面糕埠菏:    第一拢,谈一谈我们这些年来齐心协力么,新能源汽车所取得的新进展锻讽,尤其是2016年的进展特别明确卿。    第二肝惩,回归深入基础研究村揽,提升新能源汽车的质量和效益腔妥砍。    第三沽,新的发展趋势淳茫、新的发展方向宫惕,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点泊蔑害,随着人工智能的不断深入帕,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇顽。    第四碌凰牢,我们怎么样更好的凝心聚力惟啤,合力推动新能源汽车的创新发展川虫腿,谈几点看法盘赣。    刚刚得到新的数据速磕斡,有的来自中汽协会绿炒、有的来自中国汽研中心伶,数据告诉我们茧邵淮,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆扑盟,占新车销售比例的1.8%席拘,中国的保有量达到了100万辆深排托。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个棠恕,这里讲的是公共用的充电桩迹,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家逃市胸。    我们的关键技术取得了显著的进步莲蕉仁。今天上午我在零部件电机嗡短、电池测抬、电控这块花了好多时间波,仔细地了解了一下情况饶祈钵,确实和我们了解到的数字很相近广。动力电池的关键材料发展进程加快缴、性能指标稳步提升溯撕、成本明显降低扩,从动力电池的单体角粳、电池包釜碍、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进囊垄。一个指标性就是宝,三元正极材料能量动力型的电池培,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤忍栋,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心手奔、有些争议梳坟,好多同志说贡绅,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标激顿,现在看趋势已经很明显燃络爱。我们特别强调的艇下千,娜膊⑺祝块比能量达到了140瓦时/公斤饲,动力电池系统的价格绩,这个价格现在也是保密怖拦华,但是总的说起来明显下降耿,总的达到了2.5元/瓦时以下覆兰。动力电池的产能达到了100G/瓦时材希捅,世界上生产规模茧,特别是在新型电动汽车的动力电池恭,规模得到了很好的发展烩却。    驱动电机技术也取得了新的突破叉。特别是共性基础技术进一步突破娶梧,导磁硅钢凉逃、稀土永磁材料姑赦、绝缘体材料裳低违、位置传感器猾坤,芯片的集成设计和电力电子系统冬时刹,取得了新的进展桃徊。我也了解到椽嗣呜,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拆。因此碴妥,重量比功率超过了3300瓦/公斤诗遁,电池峰值效率达到了97%唇,高效区达到了80%浚。特别一些新的设计工凯揭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用锨青榷,比如说我们都知道懊芹坷,对于0—100公里的加速楔炮貌,对于电动机说起来波疲烩,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大伟拴,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候焦,就是高速公路上超车的时候城锚钮,超过它这个临界点以后汹,这也是一个安全因素肺。现在我们很多企业从两个方面墨辅,一个方面次,用双电机的技术来弥补后面这个不足痞,第二个姐不,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力慑胆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展湾陛。    今年汽车界有一个新闻汹潘柔,第一个互联网汽车走上了市陈几浴,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合掂点,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐壤锹,据说现在上汽的同志告诉我楔,每个月销售2万辆卫,产能有点跟不上了稼,效果很好腿,上市不到半年累计就超过了9万辆叛噬慧,成为荣威一个最大的销售热点昆炊透。在互联网大会期间妥负替,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统告烽,搭载着北汽俗拿、奇瑞饥粳、比亚迪轿车都亮相纱坝,首次开放了道路娘芦,18辆车300多位嘉宾在试驶热嫂,当然评价各有不同报,期望值也有待提升摹,但是勇敢的走出了第一步酵裳伦,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿杜适捅,做出自己的探索慌毙避。    我特别感到高兴的是迟,2014年我们就曾经提出电动化随晾稻、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点屋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索贫股涛。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展螺慰,从汽车到基础设施瞪揽,一直到停车场收券潦、充电站吞,包括各方面财税的支持介,一系列的政策粒。国家层面完,从购置鳞警啪、补贴蛊拓茂、税费减免仓杠吼、研发支持耿荷、生产准入经急渺、业态创新兴、基础设施唬匪奋,特别是标准规范方面龚宽魂,都出台了一系列重大的政策措施强,现在看起来落实的进度还是比较好的戊德抱。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论啸爽,这是一个开门的讨论郝坦,许多外资企业都积极参与当中甜踞痞,对电动汽车发展呸、新能源汽车发展缸病甩,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标波糯,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面纫氏扩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现尝。也是由于刚刚推出来藉花,我觉得很好妊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见馅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见馅,使政策更具有落实性晶害。    这里向大家报告一下秘纷,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革拷岁烤。新能源汽车作为一个试点的重点专项侠浚握,实现了从基础科学到系统集成圈蚂、共性技术集成任呜肚、示范全链条的部署憋芥,特别是在基础研究方面挎,加强了对基础科学问题的研究穷。因为现在产业发展到一定程度的时候冯楷毫,要提质伤钠、要增效材饱莲,还必须要静下心来缴殿、回过头来从基础科学问题上下手沟叫钱,不断的进行优化梅、改善屏偏饭,才能获得发展瞧醚。特别是这次的重点研发专项徘,对于电动汽车智能化和网联化的技术频奋挎,也设立了专门的课题涝省,实际也是我们当时电机肺配默、电池忌护测、电控的“三电”之一饲燃焊,也随着时间的进展不断的转向新的重点咕肥侵。所以窍滔母,整个“十三五”期间的专项规划绞,将对六个创新链条径沽,就是全链条一体化的部署柯拍捅,38个重点研发任务夕,政府加大了投入堤耗,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入办朗。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿桑毙猾,首次突破15000亿鬼倾剃,更值得高兴的是滦托尺,企业在这里边投入比例得到增强季,达到了78%以上家叔婚,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策腾、加剧扣除政策有直接关系茫。技术市场的交易量也首次超过了1万亿兢,看起来企业投入的效率还是很高的罚抽。    去年我用过这张图(ppt)棘痴,这次还用这张图平拜,对它进行了更新辑毙脾。由于时间关系狭迹胚,统计是1-11月底逗,11月底中国产销量是402000辆你贰,如果这样算的话催深,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆拇,中国占了40万辆翘,就是占了50%龚逼。到2016年底慧,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆掀炊颇,中国占了其中的100万辆碌堤沤。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力车,也说明了我们国家对于节能减碳茂、应对气候变化作出了新的贡献藐。我们虽然应对气候变化调门并不高睹,但是我们扎扎实实在做每一步伶稗,现在无论是风锹彼衅、光完欢、水颂扰、输变电捻贯雄,无论在技术先进木、装机容量乡吵、发电量都走在了世界的前列伍卞,这也是我们作为一个还在发展中的国家疲拇,为新的发展兔巢坏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献系匣祥。    世界发展的趋势也是一致的拧,低碳胺吹、电动斤浑匠、智能化成为各国共同的选择霓丢。美国规、欧洲骑、日本皇寥弹,包括汽车企业福特何、丰田翔、大众都推出了它们发展的战略擎,特别使人关注的是一些大企业的发展计划壤筒,比如说大众推出了它的“2025战略”窖概饱,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车俏氯,销量争取达到300万辆酣簧,自动驾驶要覆盖掳慰款,在2021年提出全自动驾驶饯,电池也要进入大规模的投入失叫。奔驰也提出了它们可持续发展的目标芜,零排放年霖犊、互联蔬歇、自动驾驶汽车蚕钙,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力璃、氢燃料汽车咐翁搂。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流朵临芥、沟通不燎扮,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式呢、增程式的混合动力汽车别胖,因为他这里有基础建设的问题诺脓,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来彭,就可以有电的情况充电喜动、没电的情况加氢蠢仇,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板虾,同时又实现了真正的零排放聘。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai适嫁诬,上次试驾可能还是8年以前吻,我觉得汽车的进展霞趟,无论动力性藐癌、环境友好性淮、驾驶的舒适型都得到了很快的进步橙唯,据说已经进入了市场川戮。包括通用也宣布了在2020年以前半烁,在中国推出9款新能源汽车四抡厢。我这里想说的是哼猫,中国的市场也是世界的市臣燃肌,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的犀入,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展凉哆、参与竞争瓷枯,汽车产业就是一个市场全竞争的产业常藤,就需要我们来推动整个的发展妈圃返,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蜗。 第二沮,谈一谈我们对于深入基闯蕖,着力解决一些新问题的看法惰巢挤。    对于电动汽车马菊溶,大家首谈就是续驶里程戌币猴,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志厂,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的踞板栏。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车戈泊幂,一个明显的标志奔箱汤,实际电动汽车能耗是和它的整备质量拷冷衫,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的吓。如果说单程的提高电池的载量关呕肚,当然加入电池的载量车子可能要增强诚丢迷,车身的增强就又增加了重量獭宦,直接影响就是增加了它的电脑弯宪僧。我们也看到一些装载高容量电池的髓茧妊,虽然续驶里程延长了岗穗挥,但是百公里电耗就明显的增加了丝苫。因此膛促,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高尼仇灯,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的事蚂礁、合理的规划贾。首先矢,车辆运行的范畴殴窝霸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位工,尤其是现在龄时,我们应对大气污染黄邢,主要还是大城市集中稻,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑盘。但是从技术发展上说起来茬苹齐,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度违瘦甩、功率密度和整车的轻量化睬虐切,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准迟驳,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程臀降,这当然是市场的期望赫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题闯。    最近新材料研究发展很快洗,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用簇陵颠。有的朋友跟我说涂,我们现在用的是石墨烯电池啥壳,其实说用了石墨烯是对的嘎团口,但是用石墨烯全部来做电池到俏沃,似乎从科学意义上不太准确谁。石墨烯材料畅秸榷,包括碳纳米管裂枷,都有它优异的电和热的传导性能氯,作为锂离子电池的负极材料添加剂庙乒,可以有效的降低内阻凛,提升放电的效率传,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话风眯猫,还有助于减少介质之间的电位凌丁,来减轻电池界面的腐蚀性懂。从这个角度上看毕,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的差苗雾,当然由于动力电池负极密度提高了炉拆,对正极材料也可以进一步的优化啤防,在安全的前提下秀道佳,所以也可以显著提高它的能量密度媳。但是由此而来带动的是全系统的技术进步肖毁秽,就是说能量密度提高了扣屎飘,同样的电池包里面可能有更高的载电量秋帅平,但是运行过程当中它的热交换量也会增加菜仁。所以在增加单电池和电池氖苑掌疲块功率和能量密度的时候委,还要加强对于电池包热交换距离的研究顶香,来优化提升电池包整体系统的技术恋,它也是一个相互关联的关系僧。    随着电动汽车的发展链擂,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计怖郝碎。比如说电池包往往布置在底部狠钳,夏天路面的热辐射还是比较强的挂,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蹈,从结构上来实现电池包的冷却即七缆,因为我们现在冷却剂就是这样的爸柿校,要把它放在迎风处宝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计隶,电池包也应该考虑到这个峰匣袖,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理悸坑奇。结合冬季放电的特征铺沫场,我们还应该研究圣裤,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制策犁,使它保持在合理的范畴之内陀,来逐步的解决冬天放电比较慢的翔蛙、容量比较低的问题拆烫褪。总之说起来墙蚀,我这只不过是一个例子忻樊浓,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础梗宏、关键陷、整体的技术统一的来规划和部署粱存。    上次百人会上我特别提出停,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术锹功皮,带动汽车制造的转型升级阜围沛。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节柔,给我留下一个很深刻的印象黄怪,我和苗圩同志都搞汽车的句莆么,过去我们焊一个车身500多块钢板据洪,用2000—3000个焊点接在一起场承紊,加工线上全部实现了机器人感。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身翁芦赎,一共就45个部件度,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线咀篙,几个机器人协同操作皋彭。板件和板件之间没有焊接暖郝徊,就是直接的黏接浪,加热黏接妮,远远看去就像搭小孩玩具似的嫉冒汹,几个东西装起来哦。更使我感到比较吃惊的佳篱绦,现在碳纤维的车身同抚,已经不需要在现场涂装了邪悸,有点像我们当年装修房子帕,先装地板再油漆饺林辱,现在用的全是油漆地板藕怜艇。现在汽车安装上确实有进步谁弧,所以我也很有感触嘿叉,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新失,需要轻量化材料的技术眯谓,需要轻量化的设计椒仁倒,需要轻量化的工艺乡奉,也需要轻量化的流程储冻搓。特别是现在的汽车产业汲,包括内饰座椅使用的材料涕活,也尽可能的采用可回收模摧、可再使用的材料笑乐穆,这方面的技术也在不断的提高侍,这个应该成为我们新能源汽车发展聪,不光在车辆技术净、而且制造技术流程方面全方位的提升途祥多。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展胚害,今天我很高兴榷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车骂娠结,更多的看到了我们一些律咕鳞,像燃料电池大客车的发展哎。很多企业大家如果去看的话醇边吕,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池梧,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料搜聪汾,比如说碳子配水嘿、交换膜烈、双极板别,以及它的特性基础研究的进步密切相关姥。实际证明好,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中辰桃,也具有自己的发展环境的优势羞费阀。我们要借助这个优势来推动我们的发展棺理。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系孔材撵,我们是不是可以考虑摧憋鬼,尤其是在燃料电池研发的初期管貉玛,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用较排,这样可以有电的时候就充电溃蔬顽、有气的时候就充气岸,按照它的发展各取所需梗。实际从技术进步上崇伴乐,技术发展的本身番,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用椒碗倡,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展膳,对于延长它的寿命淖,对于减少它的燃料消耗按氮层,是很有帮助的断盛。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用赁,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用暇瑞讽,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处保蹈。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点练瞪。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域井啪舍,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向噶勉翔。当然它们也在考虑妒,我们怎么样能够更加适合中国的特点略惧套。我们还不能忘记中国还有一个优势溪,我们在电动汽车走向市场的前期膘墩,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用揩,先在公共应用哗岸、出租应用上去使用洁,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广腻伺,因为我们不可能全国铺开的建加氢站税必丝,必然有一些城市就可以走在前面汉乾,又可以来推动健康合适和快速的发展屎。中国“11?11”又是一个新纪录篱桓,信息产业社疵、网购变成了整个市场销售的主流想,我们看了看钞呈盼,2016年快递业高速发展冉统倒,中国快递业总量超过300亿件徒推,平均每天8200万件包裹走在路上爸,用于业发展小型物流车清洁迹疥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视忙擦书。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领皋红仑,有了高端引领就有了有序的发展狭,放弃了高端引领就会低端充斥肥欺平,所以从这个角度上侩昧篱,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色桂躺,争取使我们的汽车产业走上高端引领价、创新发展的道路上愧。    在燃料电池汽车发展的过程当中沁脐潦,深入开展了国际合作狭混疗。我们积极的参与了国际合作瘦叉,开展氢燃料电池领域的技术合作快,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目柏唐,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议逛,组织国内的企业孝戊需,开展深入的技术合作箱寇屡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织擂,定位就是要建立一个覆盖全产业链辈堕、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织床窘,在中国发起但并不局限于中国途梯酪,积极组织管理以及运行机制鸽程千,要按照国际组织来筹备苇损剔、搭建墒。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池项,因为燃料电池实际用处很多脓迷晨,比如在通信基站绷按、备用应急电源蒲陀浇,随着我们移动通讯不断的扩大痘才,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放钵饭、包括更新响迹,都值得我们重视红虽,包括医院的应急电池腐、安全防卫钉帝乒,包括我们最近在研究深海运载羌桑,也完全可以使用氢燃料电池菇,燃料不是电池隙,实际是一个发电机携,而这个发电机可以用在各个地方懒叭,最重要还是零排放的清洁能源健,效率高滦,能源密度也高裴淀仓。 第三桨茎沧,深思熟虑庞纤棘,把握好智能化的新机遇抵坷狠。    近几年来徒,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展净帘樊。比如美国龋,白宫推出了人工智能的新战略纽掸虱,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划泊磺色,欧盟也推出了智能汽车的技术路线岔,包括日本的创新战略规划噶。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会啼,这个时间恶补了一下人工智能的技术处裂。中国工程院最近技术指出烧,人工智能即将进入新的阶段汹羌祟,人工智能发展有四睡无、五十年代了牌,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展喊。但是当我们信息化日益普及曙,移动互联网寒巨辽、大数据村窝设、云平台的发展禽太磋,信息环境电、数据基础玛丧、目标理念从卵、市场需求都在发生不断的变化干驾,将推动人工智能新发展伟且,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段彻浇。因此距浑井,发展人工智能也有利于改善人民生活功、提高经济发展的水平腐才蓉、增强社会治理的能力澎匡、维护国家的社会安全舷士。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图娠筋,但从各国的共同概念和我们的研究贸,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素搅。第一鞭磷,要降低交通事故和伤亡人数幌。美国的报告提出来锚捷里,美国每年有35000多人死于交通事故票疆,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的伟耿截。第二弗少扦,要应用低碳疤袍、零排放徽、环境友好的运行环境肃摄。第三尚嘎踏,便捷品林阜,要降低驾驶强度睫该腺,提高交通的效率暇韭鞍。第四遍拔,要推动共享惹,提高车辆的利用率疟狼。其实我们现在不得以所采取的一些限行策乾,包括交通的拥堵遣,都降低了汽车使用的效率玖斡比,所以从这个角度说起来纺顽,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的乒。还有硅,牵扯到公平出行夹骂,随着老龄化社会的进入韭,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展持化。    关于自动驾驶汽车研发进程褥达,好几个报告寡姜,有的人说无人驾驶纽瓦,有的人说自动驾驶傻套联,有的人说智能网联汽车超疲,都提出了汽车发展的里程碑锤,我觉得无论叫什么汽车功腿,都是说了这么五个阶段弧,辅助自动驾驶屏驳赔、部分自动驾驶说乒碧、有权限的自动驾驶甫叛辉、高度完全的自动驾驶阶段轨,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点泡库,比如说在辅助自动驾驶方面蚂酒,怎么样能使汽车感知周边陆秸祈,科学决策肪,及时反应慧。比如怎么让汽车能够与互联网连上犊,最后有条件的自动驾驶还得考虑车插超套、网权、路的联动房烘嚎,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系瓤拐,就是人闲、车龄、网篮、路的一体化草。    辅助自动驾驶泛,实际这些年是汽车界一直研究的重点谋喷熄,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多滦,有雷达淳姑魏,包括现在有毫米波雷达泥,摄像头仇埠痉,对外通信系统廖随鼎,包括定位郊。与之相应的来钱枫,刹车枯斗辜、油门蠕、电子稳定系统磋窜、电助力转向等这些醚谩厦,实际在关键体系上骗,传感系统匪、操作系统磊裙切、中间和决策系统的研发秃田,其实这件事也不是现在的新形势甫,早就在80年代的时候特盎绷,80年代后期就研发了防抱死系统贤,实际根据轮子上轮胎和路面的关系楞协抢,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全括嫁,包括防启动时间的空转秸,后来又有了电子稳定系统被,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度沽,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展柏天惟。    传感器用到汽车上就有了测距的警示踢,有了它以后浓蕉,在90年代的时候水,我在德国工作的时候任,车里边就已经有了尾随自驾灰,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走伪,不用担心褐。最近我看到了我们国家的好多汽车呐衔扩,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应范,一旦接触太近都会自动加一下速厂谩扑。包括我去年去参观长安酣凛腹,他们也给我展示了自动泊车系统饶答等,实际自动泊车系统我们在德国工作娥猎认,90年代后期时候就有这样的设想既,2010年我到德国去访问的时候透武谋,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型溪。实际很重要的意义凭矛宠,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起魏创嘉,也得到了发展骨冕咆。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能卫措。    下一步就是智能网联铆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西拖琉妒、看到自己看不到的东西顺九,90年代初期的时候挤,堵车情况有数字广播叔模,数字广播就和我们一般的广播不一样裙干虱,随时可以呼叫堵车的情况霞川。后来有了数字地图和卫星导航认挟埔,就形成了第一代导航系统迫,第一代导航系统并不知道路况的变化蹄,只知道路径的设计类绿。然后就出来了联网的导航莽曝匣,这也是这几年我们都经历过的事闭娜。上汽这次和阿里巴巴共同合作椽谭,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张完囊,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起纽,这样坐在车里的人咐贡,通过导航昏及茅、通过云平台就可以获得各种各样的信息裸,比如说动态的导航叼建、比如说加油充电站迫、维修以及各种信息的进入冕篙篱,使汽车的视野得到更大的扩展溅涪侮。但是真正要做到智能的网联汽车墩,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键擂,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来朗妒慕,这就需要我们把各种信息交汇在一起从媳,来实现智能的决策控制炒穷内。这件事情说起来好像很容易材喇,实际也有很大挑战凑。现在我们一个汽车里边有两蹦立杭、三套信息系统刺瞎,有车载的信息系统头,还有驱动系统的信息系统箱吩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通茎钦榷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程妊,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯蔑涟娄,人得到这个信息以后会做好这方面的准备泉诚,就是快到地方要进行减速畏秆,但是如果你让它自动驾驶的时候乔,可能它就很早的根据外界的信息来判断栏穗碉,让它调整好姿态禾乘、减低速度弊戮碑,进入转弯以后在弯道里边再加速佰当磷。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段誓哇凯,这种例子比比皆是册。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体金嘿跋。因为我们电动汽车从电机逆、电池凹婆、电控开始笛,电控第一代做的第一件事倪惧,就是通透的动力驱动系统的网络北,就是第一代的CANBUS系统梆羌犁,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制号,从这个角度上说起来唉蛇缉,电动汽车是自动驾驶的最佳载体睦拾办。    当我们实现了这些以后阮材食,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战猩式烈。这是我们常见的北京交通的一种情况督,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号绞实,去识别各种各样的高通救泥捕,做得到铝茎楼,但是不保险吞,这样可能我们就要有这些信号的发射器七角,让汽车能够知道这些情况备胳。如果再想使它往上走毖,能够实现部分的自动驾驶谰,它必然会应对我们的一些常见的极端情况零挠,比如说晚上的雨雪路按瞪,比如大雾弥漫的时候祈哥勉,比如尽管天气很好风醋,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰祥啼,这些情况都需要我们去应对空,其实道路上也应该有它智能化的装置茸,就是说有自动的能见度感应器款骂菲,应该有道路结冰的感应器拼,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全谁痊。我觉得自动驾驶最重要的还是安全稠,安全是所有发展的主流齐乐,而不是时髦涧。我们在做任何工作的时候姬参箱,必须考虑人是坐在车里最宝贵亲陪、最要尊敬的东西呜,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全苟、人的便捷淡、环境的友好和共享镁。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统芯剁顽,来推动我们的发展去控撵。    因此肮,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三款、四次交流抽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议软,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构馅,这个架构的着力点应该在车载的平台绞、在网联信息搂氯、在智慧交通的发展琅,我们要重点发展的是车辆的关键技术献、环境感知幢、智能决策平狡、执行控制荤,我们要对信息的关键技术细吨,V2X通信腑,甚至于将来车对车的通信系统缎浓、云平台解碑、大数据胖、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制承,这里也有很多不同的东西表炽。我们还要对基础的关键技术谢,高精度的地图蛇窗、动态路况信息杀疮、综合决策和操作系统归哇。只有这样笆倾,把人赫几扭、车韭、网桃、路同步的推进黔,才能够迅速的发展誊倘胳,否则又会碰到先有车纯檀呐、缺充电桩的情况你,所以需要我们今后的发展当中更多固冉焙。与此相关的技术海性汉,检测系统嵌,还有一些法律法规体系绘绍北,一些基础设施的建设竿孩,可能还需要更多的发展辉舷。 我们必须要精心规划脯恋、协同创新匹祟泵,来研发自动驾驶的新技术坑。    一俄,安全曝稍禽、绿色孙缚、便捷炯彼、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标规璃叉。    二疼浅巧,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉拖截,多领域技术的融合邵帆,产学研各方面的合作显澎另,要着力推进协同创新思,这里边由于它是一个企业的热点插罐炽,所以企业要成为技术创新的主体技胯淬。    三勿谩,企业为什么要成为创新的主体兜书?我看了很多规划床畏,从现在一直到2025年亩卧、2030年靡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就殴慷憋,但是可以实现沿途下蛋啪财,从过去当中位,无论是防抱死系统底谭、电子稳定泌磐媚、测距警示没辛、避障反应懒新、自动泊车都是发展的热点咐痴蘑,每个技术都带来了商业回报去鞠楞,包括我们在信息系统姜眠,包括这次互联网的技术薄,上汽互联网的实践塘餐,也看到了我们司疗秃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高偶,只有以企业为主体炯砷厦,不断有新技术发展妥降,使它在使用当中获得使用疯釜,就能够推动它的可持续发展点功,所以它不是一蹴而就的事慌媳,是我们长期坚持的一个任务逝搜。    四盲坟幕,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体吗煽,新能源汽车重点研发专项要广聚众智报袍浚、精心规划桑背,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础弯。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区裤癸,我也是觉得有一些东西包括基础建设钡歪,也应该放多这个测试区里面去觅绍,使它在真实情况下运行目脊肪,才能得到一个健康和全面的发展份。    最后我想说箩稍汤,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展对。其实我们用了十几年的时间实现电动化晦,推动了产业的转型郸冕帝,随着信息产业的发展荡赁庙,网联催生了新的业态挝祁,产生了新的服务业涵姜。轻量化带动的不是简单材料的替换滴腿第,实际是对汽车产业的一种升级跺备、一种转型馆,同时价,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设形逻捍,充电网服务体系的建设添哭,可能带来何止几万亿的新的增长点先丝抢。我回忆棵雄鸥,在经济工作会议上总理说过一段话狼,“实施创新驱动战略的发展撅,既要推动战略新兴产业蓬勃发展粗伎祈,也要注重用新技术纳丝会、新业态来全面提升和改造传统产业藏森,带动产业的转型升级奢。”    作为结束语我想说稠腻昏,回归一下新能源汽车取得的新进展操筐晒,下一步还是要全面落实政策瓣凭、着力开拓市场赦诵、建设基础设施肋、创新商业模式险,把握好发展的先机撇。我们要针对市场的新需求趁菜告,深入基础研究陇,攻克关键技术棚四苦,完善系统能力瓢,着力提高产品的质量和效益肚。要把握好汽车智能化发展的新机遇泞涡,要系统的研究掸陶彩,精心的规划题结,要鼓励协同创新企业主体巍须杰,大胆的尝试怖,来攀登自动驾驶技术的新高峰绒酣,要凝心聚力挽钦尖,发动优势靖,动员各方力量扯刮顿,完善政策措施口,营造更好的发展环境凡寄。    谢谢大家!    (根据发言整理拉详,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯崔:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉入攫纯: 陈理事长嘿删,各位领导五诬、各位朋友漏年辫、各位专家嘲笨价,今天很高兴跟大家交流一下我的看法瓦石陪。我今天的题目是四网融合枫,什么是四网波?交通网舅惦、能源网铜颅磷、信息网刮、人文网阂。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具叮晴,电动汽车是一个能源的载体寄奉妇,又是信息的载体榷澜闲,然后可以作为人文的载体懊。四网怎么融合卵?怎么发挥电动汽车的附加值攘?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦喜。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系心嫉,能源跟信息到底有没有内在联系托授描,我提出一个储能熵理论供大家思考胜。    我思考创新的要素俩,要创新首先要解放思想驮驰写。解放思想要学习《易经》的精神痕膊窍,又要学习西方文艺复兴的精神耸忙。《易经》是一个太极捆耪沤,太极里一半是黑哨分、一半是白扁,但不是直线患,是弯曲的问礁挖,黑可以变成白眯,白可以变成黑磷报,黑中有白筐,白中有黑舷富,跟它对应的黑就是黑淳送蓝、白就是白耸。《易经》是变化虚县骚,有时上衫很、有时下五俯开,上时不要骄傲自满墩触,下时不要灰心敲,是客观规律裁靡,都是周期性的谅,我们在调整纲,要注意平衡动力统一履。    整体都是这样铃韦构,全局都是这样敛,今天讲跨界力取,要学习西方的思想就是文艺复兴举窍。文艺复兴的功劳不是在文化抗思踞、艺术等等替奔,文艺复兴是解放思想钠。哈佛大学的校训追求真理繁。要把自然界的规律找出来解放思想没堵滇,自然规律造福全人类径。伽利略败,罗马教皇威胁他需胎,他不怕形,他说地球起源被上了铁塔碉。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女伙雹坟,被叫之违反教义火烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师隙,第一个米开朗基罗巫,他雕出一个裸体的美男子陛,现在到处都是;第二个大师是达芬奇坏澄,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看狙榷晚,里面很不容易肛讽体,从意大利借了很多达芬奇的作品吴眉趴。达芬奇不仅仅是一个艺术家袒,也是工程师;看他作品武,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生卯舱俗,第一个从事解剖学隧。    解放思想考虑全局的问题刹徒矾。文艺复兴第一要全局思维庆瑰,第二要有天人合一的思维京暇,第三是环形思维触。要考虑全局思维虱,今天做电动车目标是什么罐们?有什么经济效益拟汲、环保效益摊怠、能源效益靠、民生效益示蒜,总体总目标要搞清楚辟查,一定要有全局的观念毙拭。特别搞智能汽车全局性更大瓜廓瓦。另外要环形思维香贤,要反馈煌。然后是循环利用的思维兼呢崇。    创新汞桐苇,我把创新的要素跟大家分享一下惶。首先理念是创新之魂珐。理念有很好的氛围聪肛捍,有了理念才有创意豪妥,创意是创新之源夹河。还有人才冬淀,人才是创新之本概勤。怎么能有理念绕?要有很好的氛围苛,总结第一方面是合作精神固,开放颠、合作水、包容僻编八,双轮驱动棉、增值驱动膜屋、市场驱动卞存飘,通过市场的倒逼曹罢。然后要有完善的知识产权保护零,还要利用网络大数据给我们带来的好处伙。今天创新制高点是跨界融合半钩。跨界包括国界的跨界和地区的跨界睫。“一带一路”我认为是跨界融合力,一带一路是西方的伊斯兰文明懈瘫缕,还有它把科技歧纪、技术荤泵晤、经济铆、贸易连在一起荚呻,所以我们要发扬一带一路的精神轮蕾。我是福建人也是漳州人筐病愤,一带一路开始的是指兹萍ぃ和下西洋千洞。我们要跨界融合稻狮吕。    我接着讲智能汽车慑鹅。智能汽车首先要有解放思想隘杯、全局思想考虑问题镰虾。三个C固鞠,第一个要连接起来毒,第二个连接是要协调要合作巍埠,1+1>2仕,那就是《易经》的精神青。第三个剩戈傻,今天的连接是移动的连接谁妇,还有MOBILE柿,MAN TO MAN沟胜、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窗酞杜。    今天电动汽车很重要的一个摩孙,大家买得起用得可靠忱。智能化以后驾,因为有各种各样的基础设施和商业模式仑沫,我不展开了巫取衔。    从电动汽车变成一个智能的汽车曹钝,从智能的汽车再变成一个智能的交通位,从智能的交通再变成智慧型城市贯。我们附加值可以产生很多坦。根据《易经》价值精神鹊农系,通过交通网窝篓趣、能源网监、信息网厩、人文网可以产生无穷的价值机会睛。利用交通资源的全时空动态感知鲤躺,交通工具的全过程运行管制裙,无处不在互联落逃骇、感知使迫、管控和服务猜膝。    怎么布局谦卧?怎么把电动车进一步变成智能汽车姑琶补,如何布局智能网联汽车技术我?我认为搬处,不但对中国魂阶,对全世界都做出更多的贡献恢局,第一是制定网联汽车法规标准盘染苔、智能技术施煎馈、环境玩炯、HMI技术荆辨酷、空置执行技术关、智能网联的实验山壳、网络和信息的安全工趴。    怎么做到网络和信息的安全购星?这是一般的云母袭,怎么把一般的云变成安全的私人的云受?有很好的结构桃舍玻,处理器喘迹、传感器某,不能把所有的数据放在上面可能要分层次田赁。第一是收集材料褪盛,就地处理肖汉眷。第二是从收集材料到云之间要慢抖竿,一个是单点控制钳妥,能量控制或者功率控制渡勤。一个是多点控制滴搂懈,能量控制或者功率控制晃瑟揽,这是全局性的倒呕。要及时处理四交,要经常互相认证睬,变成安全的云塑辖合。    跟大家分享一下我做的一些工作妒钒。怎么从理论上去证明这个是可持续的川?我一直在思考所有的工业革命角雌寞,基本就是能源更新讳。第一次工业革命丛浑肚,瓦特发明蒸汽机价概,电话久书拆。第二次工业革命肥槐,美国抢占先机寄贸鲜,电气化瑞胎,主要能源专项与信息建设坝环。现在第三次工业革命来了搜,中国能不能抢占先机覆?我们要做新能源搅懒,信息大数据时代胶弥腿,我们百人会能不能更好地发挥作用沙检羌?今天早上的研究会很好恫,我建议做一个尝试的机构铅,每年召开百人会国际研究会议悉,形成品牌铺溉搜。    信息跟能源能不能有机联系起来呢焙捐尚?我提出储能熵的概念举。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量郸灯。一个系统里面假如是孤立的摊俯、系统是不可持续的闪倦懊,一个是做功既魄、一个是废料是不可持续邦啡。如果是物理系统暮,分析储能熵瞬急,熵代表可以再利用婆加持。总的来说枚翱睫,一个系统熵不能增加许虫擅,熵要减少痕波哄,熵减少系统可持续呻。熵是储能熵毫酥密,熵是不用的熵储己楔,下一次可以用挥寿。总的来说熵是在减少裙。    包括中国的历史唯醛,中国封闭的时候中国就不可持续休暴,中国开放中国就可持续蔫。近亲繁殖以后熵增加不可持续称茧。系统要做可持续性杯惋详,系统熵要减少保卸绵,你的收入不能是单一的悍桶埠、不能是孤立的系统局氮。因为一部分是做功奖,一部分是废料人绘,从废料里拿出来纠谅珊,通过证明熵减少桨涧厂。从废料里面可以再循环甲胺,那么你的系统就可以持续了肌侗吞。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来耙清诬,后续需要时再利用的能量的熵木洁,通过储能熵概念的引入帛,希望用来解释可持续系统的演化过程突。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态痢仟识。    综上所述恨,不管系统是生物的或人工组成脑倘,维持系统发展的条件具有外界能量的输入醒糕些。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨捣稀,而这些系统工程特点是号慑滇,即使在系统研究过程中截估,一个熵有增加的过程糠竭瞎,总体在系统不断迭代发展的过程中娇,系统将进入熵减的状态汐,因为系统具有自己生成复熵的能力乖幻哭,从而保证了系统的可持续性懂。    应用在电动汽车楷挠,这个是分布式的发电氮皆,这个是分布式的负荷么。电动汽车就是分布式的负荷奥嘉,还有分布式储能坡杠,电动汽车有储能槽、有电池查记诗。电池可以双向的享磋勾,分布式地发电伶撵、分布式地负荷涂冯,在分布式的储能脑,这三个系统可以持续娥,这是我要证明出来的擂轰。我证明只要你的熵是减少的爱扑。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望七。    感知怒、认知想刚、行动齿讼,不断可以纠正人的行为硼恳,比真正的司机还要好农。    最后险税羡,希望我们以后的交通系统是舒适的镭、生态的趟百、方便的和安全的浩。要做到这一点店黔饶,什么是成功袍筷?因为里面的成功是3个S帆,SUCCESS吃班,在S桑谎、E里面画一条线都是欧元跟美元竭藩毋,今天是国际合作脑,虽然人民币还不是诵巷,是一篮子化的海,人民币准备好了肌稀。ESY就是人民币部。    要有六个眼睛敬欠,有四个眼睛不够迫朔跨。第一要把眼睛放在前面解放思想盆儡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维瀑鲸腐,电动汽车下一年布局市晨罡瓢亍,也要有前瞻思维磷椭馅。眼睛放在后面汲取历史教训梢橙,要有全局观念弧猜。要看到旁边的需要恍。然后要把眼睛放在右边学习欧美房,不得不承认高端人才密集地在西方辽仆。所以把眼睛放在西方学习比倦,它沉淀了100多年伶犬。四大发明中火药是中国发明的凑太鸽,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的讽。全方位都看到了氖眠,所以英文眼睛叫做EYE活捻谎。第一个I是Inspiration价滩镣,有了激情可以有想象力竿,然后有创新德,但一定要融合嫂槽誓,一定要集成倪借芒。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题挠脯。科学要把自然归结起来信,工程有十几种凶湍,要把科学局、技术茹闪、管理结合起来那就是工程渺稀鼎,那就是要集成仿筏。特别今天要跨界地融合檬骏、跨界集成竿撼韭,这样才能实现射率。但没有钱也不行歪风,今天招商局也来了很多金融机构莎财,要融资托百。    谢谢大家!    (根据发言整理校事熔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睹为嫌:李芳" "   回顾已经结束的2016年袜咎豁,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展思堕槐。在政策的全面推动下闭,我国电动汽车年产销量再创新高哨,达到50万辆左右汉,充电桩数量达到20万个谰疼距,遥遥领先于世界各国港。更为可喜的是湃悸感,在规模市场的推动下萎卿,技术创新全面展开零桃沪,技术进步全面加快酥怠袍,正在全面逼近世界先进水平弦栓等。但是忍,在这大好形势下辈坍,质疑之声渐起穷。比如巧据达,我国电动汽车发展主要靠政策推动躲郸姐,能不能持久探戮?政策是否过于宽松散沛,以致于出现骗补情况缝?另外菲,由于发展形势良好阶僧,一些激进的观点也在抬头躬庙闯。比如敛挨岗,要挡住国外产品进入中国市成识纤 ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车牟疵炔,准备放弃传统燃油汽车活。    作为一名资深的亲历者勾,笔者认为疟,在这新旧年度转换之际胶堤,有必要分析我国电动汽车的发展形势筷脱,梳理其发展历程高唬隋,以利于业界对形势有清醒的认识白睦烦、清晰的判断瓢诗伤,明确今后的行动方向帛素帛。    一价梢、我国电动汽车发展形势良好    当前典篓某,我国电动汽车发展形势良好日腊聪,主要表现在两方面讥:一是电动汽车技术创新全面展开崇骚讹,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快判烙稻,技术创新和商业模式创新层出不穷幕。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面染谎痛,比亚迪弯颅腻、北汽眷沥疥、江淮恃得、上汽等都推出了极具竞争力的新产品宫。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车撑妹秤,而是专门设计的电动车废,续驶里程达200~300km甚至更多竭氮手,能效明显提高酚,动力性田、平顺性敢铜、舒适性氓、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平哗餐轿。事实上味舒孺,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布局,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市庭。另外坍萍,我国电动大客车产销仆、应用占全球份额的90%以上取阶,技术达到世界领先水平汤却。    在动力电池方面白零屋,我国产量已超过日本颂藕、美国筋、韩国瘦,跃居世界第一览,且市场份额超过全球的1/3强碉。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面朴司疥,呈现高能量比临膘句、高安全性写、高功率比等各类动力电池全面发展的态势城鸥。同时量惜,产品水平迅速提高鼻藉森,与前一年相比咀藕,平均能量密度提高30%称爱鹃,成本下降30%左右涟太。    在驱动电机方面鹊蹿穿,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机锌串,总体性能进一步提高凭,成本下降30%左右工卡吮。在电池管理系统讹休、混合动力系统仍茶、电动助力转向久等仇、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面菱街,也都有明显进步倍。    在基础研究方面疥炉,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌圈长陌。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展醋躲,电池热失控吕怖抒、硅碳负极材料变、耐高温隔膜等基础研究进展也很快添龟。    2. 充电基础设施建设加快挪便龟,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下培途,政府有关部门出台了实施细则泄炕巩,多个地方政府建立了城建砍、电力艘、规划等多部门联动的领导机制诚汇,大大促进了充电基础设施的建设速度递百。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上沏挥,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计钙举档,我国充电桩总数超过20万个倍倘,远远领先于世界各国伎鸽黎。    在市场带动下怪朝,技术创新不断涌现唯抬。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术蜕、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法涎、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术绣莆、节省设备投资的车端交流快充技术瞄房登、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用困饰。    在商业模式创新方面猫,呈现出各类优势企业多种形式合作新插,加快充电设施布局猩、建设晨霞午、运营的趋势核鞠。众筹建桩苗、合资运营幻、利益分成等运营模式迅速发展纪是,公交车帕、环卫车部、物流车秆、出租车公、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模帘,广告推送碑绷、免费无线热点接入等增值服务开始出现砷倪。    在互联互通方面吨肝,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施吨陀席,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段看看,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成李雀培,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定徐,以企业级撕容无、城市级监控平台为基床云奕小,与工信部新能源汽车监控平台实现数据彼斤绩、信息互通的国家信息服务平台即将建立饶性。    二说砷懒、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说希,我国电动汽车的发展道路与美国粪涎、日本常畅令、欧洲等国家和地区有所不同舞茧工,主要区别有两点尸观先。    一是政府干预模式不同惋哦吕。我国采取的是政府强干预模式遣强,政府进行顶层设计亲挛芭,制定国家发展规划咐,多部门联动制定全面的鼓励宠身吾、支持政策拘,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙贰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车餐汰,在市场发展中不断加强研究开发腐谷污,技术水平逐步提高;同时谩陶,充电基础设施建设逐步完善逛霓。而美日欧政府多采用弱干预模式脯蹄,政府支持共性毋、基础技术研究猴,给予一定的政策雷烯、税收优惠亥皆,逐步培育市忱厮怼;企业则根据自己的战略规划把伪跋,首先研究技术疙,同时有选择缆入、有重点地开发产品举捣啃。    二是企业战略不同氦茂。我国企业多为在政府引导下被动式发展遍秽顶,初期技术积累明显不足暇漓挥,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显烫济幢,产品方向受政策影响大锚腻课,各企业虽进度不同百弗,但呈全面开花之势隆。而国际大公司多为主动式发展斧紊割,厚积薄发起缅,技术有所侧重芒编袒,产品形成特色疚不搁,如丰田的混合动力和燃料电池违闪华、日产的纯电动谅恃、通用汽车的插电式萌茧、宝马的碳纤维轻量化技术等颠栖夸。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点朝氮釜。中国模式的优点是市场拉动技术发展戌惟竭,不受油价等其他因素干扰笆磕,迅速形成规模市澈郾睢,全产业链技术进步随尼逢,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟边期授,发展中有不协调情况垂隆,如充电基础设施滞后舞,部分企业盲目跟随尉卸,发展不扎实顾铰截,少数企业以谋取政府补贴为目的竞茫雷,甚至出现骗补情况拖兽遍。美日欧模式的优点是技术扎实傲,发展均衡;缺点是市场发展慢钞,产品更新慢酬,影响技术进步写,受外界因素干扰守阮,如油价低迷则市场难以扩大碧轮。    笔者认为溶佰矾,中国模式适合中国国情困。我们不应过多盯住充电难单、骗补等不协调现象瑞,而应看到正是现有模式才能形成后来居上伙恨沮、技术追赶的大好局面卉没。从另一方面讲钮,中国模式也有赖于我们的制度优势憨,只有中国的强势政府才能如此运作朴溯极,很多外国同行都很赞赏摹退、甚至羡慕中国的条件钉剩。    另外啦处,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面节杯,近两年有明显变化钞啥。目前已经形成各大公司都在研究电动技术脸、开发电动汽车产品灭,而且各种技术路线都受到关注的局面忙枢囱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出频。中国各大企业都重视电动汽车没有错邓溉,在现阶段已不能算分散重复茶,但难处在于电动汽车不好做拢,需要有很强的垫、全面的技术积累和投入上恕。那些技术实力不够的企业切览写,在电动汽车这个高难度“弯道”面前狗翅垮,不应存有“弯道超车”的侥幸心理范胖,而应准备应对“弯道翻车”的危险椿们啡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过烯,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时锈,可分为几个阶段覆:当市场份额超过1%时曹,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%渴,则意味着市场条件全面成熟糖。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年横,又主管我国科技工作多年褂卯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结寡队。    对照电动汽车的发展悲碱唾,在我国携啸,市场份额已经超过1%;在美国和日本交仍陆,即将超过1%新。这说明编南,电动汽车技术正在接近成熟烂。笔者冒昧估计泡,大约再过5年左右时间拐碍,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题规疮,其他性能与传统动力汽车相当臀钨羚,加速性优于传统动力汽车迸覆,成本的差距大幅缩谐!;再过5~10年时间柏碑怜,电动汽车性能可全面赶上第铝蔫、部分性能优于传统动力汽车缝,成本与达到当时排放投枯、油耗标准的传统动力汽车相当甩。但即使到那时别品,传统发动机也不会消亡辽睛,而是电动驱动与发动机平分秋色联,或更多的是融合发展蒜翔静。基于以上估计商触嘉,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车灵鸿乳,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车般殿娇,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展侍钙幸。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作奴替,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理羚赁汞。2009年蚂姜九,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研喉胶瘸,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告嗡。回首往事凛惹促,扪心自问耪仇,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的郸。至于些许不协调现象蹄搬,是产业发展过程中的必然蓬图龟,是白璧微瑕珐、瑕不掩瑜阑恼。笔者断言啃管,按目前态势再发展10年肝长灿,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界饯微订,并以此跻身世界汽车强国之林埔伸宿。    三袱溪、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一和觅,整车生产企业要更重视电动汽车弥。首先要制定好发展规划和生产布局结祷焚,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视记鄙溶,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调巾高,不能两张皮漏投。其次要重视研究与试验抬歪掸,需建立完整的袭、一流的研究和试验体系箔,规牧啵和水平应不低于传统的发动机和传动系统案瞎匣。电动汽车相关技术发展很快联敌鲁,要靠自己去研究发展卡登,别人的经验会很快过时公窃,更不能只靠“挖人”搞产品乐攘富。再次要全面布局貌,围绕全技术链开展工作柿驴氖,不但要重视整车开发揣呜麻,还要研究电池和电机女,重视电池管理系统负经甭,这是当前我国的短板边,此外还要注重轻量化和系统可靠性娇。    第二举,要建立相应的零部件体系法猾。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱慧,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的纺,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展冠斗势。    第三骆盲痰,要开放发展呸驴。需鼓励肠碎实、支持合作伙伴引入先进技术和产品阮恭蹋,像华晨与宝马低戌洛、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好功拔。历史将会证明旗,开放发展电动汽车会比关门发展更快渴凳。更何况僳筷,在全球经济一体化的今天四培鼎,关起门来自己发展是不现实的乡叹剁。    第四临惰,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作酣。今后相当长一段时期捌,将是传统动力与电驱动并行发展痊刮、融合发展的阶段挠,单搞电动汽车很难成功闭溺。对于只做电动汽车的特斯拉免屎版,笔者并不十分看好关净蔽。    2. 对产业界的建议    第一鳞函裸,要加强合作繁。需沿产业链市硷潮、跨行业合作碳吨,整车企业要与电池企业狗、电机企业懦乒、其他电动系统生产企业深入合作联俗僳。以动力电池为例泻舷绵,需要电池设计与正负极材料逻牵妨、隔膜馈勘、电解液病奋、电池制造装备睦谁破、试验装备济灵、电池管理系统全面合作巢写。优势企业和研究单位要分享成果滴乘,互补短板沟。我们一定不能辜负当前大好的市场条件宠仇,要形成轰轰烈烈的大协作局面首查汞,合作创新楼,百舸争流朔,才能迎头赶上并超过世界先进水平笑。    第二恃苯肃,要注重实践面。汽车产品与其他工业产品不同壬迟湿,一是使用环境广且复杂涣廖,二是生命周期长硅拷,三是对可靠性仇孰、安全性要求极高翘材。这些都决定了仅在工厂脯、实验室不可能完善产品己,必须通过多轮的使用实践钾。与电动汽车产品研究开发相比轿,充电过程更需要实践许汕骚。像电动汽车充电过程这样长时间从犬、高电压蝗、大电流吻、室外邪虎、无专业人员值守的工作状况李鸡,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验荣保。    第三乓秋,在充电基础设施建设与运行中吞,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善锻。充电基础设施建设是一个新行业墟毕熊,在管理上涉及电力搞、规划轮袱、城管岁仿、工商管理等多部门菏掳,权力交叉稼,管理流程各异;参与者涉及各种所有制亮耐氦,利益主体错综复杂恰嘛。单靠一纸文件不可能面面俱到谭,必须经过相当长时间的实践倾莱,完善流程肛,积累经验愤。    第四惩诞耻,要加强标准化工作贰霸歇。领先的研发拭将、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此坊怠,而及时总结经验率需、制定标准又能为继续实践萌端玛、创新提供重要保障杆那晶。当前宛趟椿,恰逢政府推进标准化工作改革烂本,要求标准化工作密切结合生产菩塑、创新实践朵颅,要求鼓励发展更灵活捅貌、更接地气的行业标准乌箍莱、社团标准技。对此埠墙炔,业界应给予足够重视垃。    3. 对政府的建议    第一韧,要保持政策稳定嗡。正如前文所述韧,我国政府的强干预政策非常正确肮,发挥了制度优势楼,已取得很好的成绩孩儒哼,应该继续保持倒忍土。电动汽车的发展涉及多个行业徊,需要长期积累莆挞,需要几十年的时间才能成就大业十,切不可存立竿见影疯搔、一蹴而就之心赡。    第二界瘫,要及时对政策进行微调和补充完善慨。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列如率壁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴联享,又由于此项事业发展快寸俏宛,新情况梯坝、新问题妮茅、新技术层出不穷被,因此及时应对渡稀裸、调整染头、完善是必然的恐剃铆。    总而言之攫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道褪,迅猛发展正当其时沽惯纠。笔者衷心地希望朝野上下伪、业界同仁能认真努力工作镜啸,自信且坚定发展钩。假以时日咎,我国必能引领世界电动汽车技术潮流浪膜感,并以此为契机肝,跻身世界汽车强国之林宝。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补磋连:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年航,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年晨。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题碧傻菏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日抹翻,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示剔笛。    他认为挽乓,现阶段晦舱,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题醋,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配笑,但从长期来讲狮辣,新能源汽车技术发展路线要从电动化竣伤、轻量化群休榔、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合瀑雄媳、轻量化与制造生态化结合处随、智能化与网联化结合俏。    尤其在电动化方面杭嗡,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车拌脐槐,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力痹拒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力静痢砰,就是家用主流A级轿车韧棋,在性能价格比上与燃油车竞争蛔哪。目前全世界都在朝这个方向努力善兜匣,如特斯拉Model3惟反、通用Bolt樊玻磁,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车透。”欧阳明高说贬棚纬。    欧阳明高说埃蔑,但要满足这个要求垄,电池必须降低重量遁、体积以及成本敌完率。此外玩歧,电池的比能量必须大幅提高呵,达到300-350瓦时每公斤筛吻贸,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标偿。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知埃姥,锂离子电池发明至今只有20年溉,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年吭顽誊,2007年第一次在日产聆风上开始使用仕啼,可见动力电池的进步非常迅猛髓辅窜。”欧阳明高说尖嫉校,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期巩。    但此前舜,主流的观点认为唾,纯电动车跟其他类型电动汽车相比匆,从性价比来看炬,其优势主要体现在100到150公里的里程范围配烯,但现在随着锂离子电池技术进步旁萝培,里程提高一倍建电埠,即在300公里的范围内媳琅想,仍然在性价比方面有优势祥隶。    从技术上来看任,在单位重量歇、单位体积下储存的能量越来越多椒朴,成本越来越低呢,才能体现出电动汽车的水平和技术没摄疲。    一个好消息是嘉灯,我国电池成本每年大约能够下降20%锨氛兢。据介绍溜趴,五年前吕渐,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元肚痪米,去年平均价格为2.5元左右策朵,2016年为2.2元极抹衬,考虑到大量的电动汽车是大客车垢廉矩,其电池价格相对会比较高一些伎疥擞。    “现在国内开发中的电动轿车雾,最低的系统成本在1.3元每瓦时当,单体成本在一块钱左右靖猜。美国通用Bolt电动汽车滴假,单体成本为150美元一个千瓦时夹。”    如果按照这个标准萄湍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到腻堵称,但是按照现在2.2元倘墓翘,逐年减少10%到20%渡适,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现请。    “加上循环再利用做到1元翁垄,也就是说课扒狠,一千瓦时电池一千元人民币之内贯剐世,是可以做到的史。”欧阳明高称咳婆。    对于具备性价比饺稠,想要具备商业竞争力的A级轿车来说绍颗妊,现在一百公里约耗电15度较搞,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内淮瞳枚,接近10度电一百公里帽屉。    “要实现这个目标霸签,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗爬辅插。目前电耗的降低空间还很大发爆。如果能够实现上述目标儒魂,一百公里的成本约在一万块钱艇,如果电池能达到300公里就是三万块钱呢晒稍,考虑到使用周期内省电和维修省钱叛绅拘,将具有商业竞争力湍锨,这是电动化下一步最大的目标擒鬼羡。”欧阳明高说侈。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出密活陷。纯电驱动真正实现产业化是在2014年踞,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长绅,但仍属于比较粗放的发展模式挡,今年电动汽车发展逐步趋于理性舵。总体来看堑椭,走到今天墟枯潍,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位般聊猩。”欧阳明高说律。    事实上沥讲,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一钨,由于销量超过全球50%以上蓉,在国际上引起了强烈反响队哗,无论是政府还是厂家克涸特,都感受到了来自中国率先发力的挑战连。更值得注意的是羌捐,2016年如德国大众和日本丰田耿,纷纷调整技术路线贸,加快对纯电驱动的转型悸摔。    不过块诫,纯电驱动的战略目标杀,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展戊赫蹲。对于混合动力技术来说话衅,传统的汽车强国敢歇登、汽车大公司比我国更具优势搔俺,如丰田路线就是先做混合动力悲,再做插电混合和燃料电池誊绦。    由于我国率先发展纯电驱动痘架溯,带动电池产业的发展达到了世界前列揭,电池产业规模达到世界第一香,总体水平位列国际前三雹添,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平谈佩,我国的动力电池产业链川怒,尤其是电池材料晤旱,如正负极材料勉啼,在国际市场上的占有率第一搐钠爬。    “在此基础上诚奠哎,我们以纯电动力系统(电池锻痕貉、电机东阿绵、电控)为基础平台认庆,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利恢漓髓。”欧阳明高说栋。    据其介绍露豌堵,目前我国插电式技术发展已经取得进展盎阑,比亚迪秦哄、唐播措、上汽荣威550部栋熊,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力吼漠膊,无论是发动机方面械滔,还是混合动力装置上急,都取得了突破杯。    与此同时祈峨,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展疯琉厦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力髓蔫。    “这是一个渐进的发展过程袱,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争谜尺沦。”欧阳明高说攘,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项豪盗,有效的回避弱项竞争蝎播,有利于我国电动汽车产业的发展短,到2020年之后旦,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进挫、同步竞争冈。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丰胶:李芳" "  编者按恍旗:产品价格区间一下提升了近40万靛计,这对沃尔沃来说是个不小的挑战少。以安全环保为标签的沃尔沃栋,产品质量是其立足之本羞。无论是国产车型还是进口车型廓醒,质量都要做的和安全环保一样好邦。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑淘闯经, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值稍镀,安全与健康至关重要围孙婚,但在中国市趁衣露选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺郡丘陀。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家悲,到底该剪哪一根线痪帘摄?我心里清楚祁,如果我剪错了焊套,我们可能就崩溃了伐贝惫。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态规撑。在2015年整体经济增速放缓湍、股市震荡咕囱、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下堆便迹,2016年的车市本不被看好拱泡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声始雹。1月6日闷持,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售山甜两,沃尔沃对此解释为森鳖:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器窗刊貌,更是提振销量的助推器婆。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号拘袖媳。   6月1日钒,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职缉。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年胎,具有十分充足的销售经验磋是卉。但用他的话说茹,他来自一个很小的市尘锍纭,很多因素他都不具备康赋徐。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲墨变,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状蕉。6月1日入职滩,用一个月来熟悉公司的现状署股褂,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嘶。然而现实终究是骨感的庐斗拓,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆陌柏缮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆酪博拴。   “做决策就像电影里拆弹的场景亥涩,我到底该剪哪一根线呢钒,如果我剪错了督,首先所有的投资会无效莎磊,其次会影响经销商的士气切反蜗。”陈立哲对我们坦言痰夏道。   他这样的想法并不让我们意外洞,台湾市场与整个中国市场差距实在太大录家体。在台湾肉,陈立哲要去走访最南端的经销商光供,早上出发中午就到了陶岛凌,但如今这种管理方式已经行不通了焕。从前陈立哲的团队只有30人立邓,现在变成了350人融暇朗,他说现在同事的名字都记不完杆幂。   “就像牌桌上的一个赌局乳匡瓤,赌下去有可能是回本的挝素媚,也有可能就全毁了辞募霞,所以我每天都在想我到底该怎么做滇祥。”每天该怎么做峰蠕财?这个问题陈立哲问了自己整整三个月柒喇蘑。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的睹惋,才能享受最好的桨。”这句话像是说给陈立哲听的萌。   2005年鹃挡,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时姥,沃尔沃一年只能卖1024辆射陋,一直到2013年5000辆的水平侮套,再到如今年均一万辆的表现课,对于台湾这个小市场来说吾嵌,陈立哲做的足够好珐腐乏,他对这个市场有着复杂的感情羔。   调任中国市场做销售一把手匈蓖惶,陈立哲说这很突然好奶夯,他来自一个不足以领导中国市场的市场控恍。对于中国市车干场,他还不熟悉次,做市场工作要对文化送、变化蜗腊嫌、趋势有充分的掌握甘瘸驼,这最重要的三点陈立哲都不具备贰东,他唯一能做的皮日唬,是在最短的时间内了解中国市场的刚需控尺惮,相信身边的工作伙伴女梨鹅,组成一个高效率的团队吹碌,去解决各种问题露金。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后卵宦,首先做的是内部调整公侨。通过不断累积分析过去几年市场的动态睦侯,了解在什么时期使用什么样的手段炮,反省问题所在眷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤睫。面对三抵澈、四季度各项费用的下滑任郴团,倾听团队的建议宏、做出准确的决策举惦、将优势资源注入到最需要的地方臂豌洗。最后将宝贵的经验分享给所有人簇,把力量从点扩散到面蓄幂豪,从四个大区确,再到全国络读弊。   “所有的成绩都是依靠团队取得的娟,我只是把预算挞儡、时间等安排在它本身应该发生的场合会。”陈立哲表示趴疼香:“我不是在讲官话粱寥陪,只是借着这个机会感谢大家腑遁桥。”陈立哲相信麻,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的掣。   内部调整告一段落堆,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上缆浓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题苟。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间峭劲烷,一下跳到80-100万灸,面向的客户是完全不一样的咳。很多销售遇到的客户都是大老板级别的几俺燃,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心暇,还怎么介绍产品粕?这肯定是不行的秤。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门迹抨,“与高端客户接触陇谷桐,销售不能觉得自己比客户矮一截劳投,与客户要做朋友乳刻,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品从。现在培训课已经开展了实战模拟环节辟,我们在资金有限的情况下做到了更好谁羞。”   全新的管理阶层勉化,有限的预算雹,面对重重困境促瞬,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高堪篮毫,8-11月均超额完成销售目标泻健。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩巫,最紧张的时间看穷。“我有我自己的节奏瘫揽崩,我给自己两年的时间册,两年后才是真正和主流市场之间的竞争默驾邵。”陈立哲为两年后的自己立下了战书焙漂姬。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间瘁缆,经历了两次产品的重大变动寡,但在他眼里这是最引以为傲的极,因为这些变动解抖寥、变革都是从使用者的角度出发凑,也就是我们常说的“以人为本陆。”   对于沃尔沃来讲揪,最擅长的领域是安全岭筐请,作为三点式安全带的发明者湍捍,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期容虚槐。但陈立哲表示操搏,以整车品质来讲官茶,沃尔沃也和ABB并肩岸,例如在底盘研发能力上百猴膘,沃尔沃使用的底盘研发模拟器报迹,全世界目前只有三家在使用相跺饺,另外两家分别是法拉利与保时捷财火。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑缅,陈立哲也谈到腐隙:“沃尔沃其实也做过6缸罗亩上、8缸发动机缚,还有享誉世界的5缸发动机疮赋搏。沃尔沃并不是做不到裂,而是我们可以用更低油耗挥吾纬、更低尾气排放的发动机达到更高水平卸驼关。这也是全球各国政府的法规要求磷盟,是大趋势竭攻丢。陈立哲说“这些信息交,只是没有在行销上进行传播罢了椭柏蠢。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产累,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号级射,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤芷摇,改变了“国产”的概念淡,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代钮。陈立哲表态道复:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料辖窜,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品壤。沃尔沃立志从中国出发肮恭棘,以人为本的信念永远不改筷,值得消费者验证与了解登们。”   “沃尔沃就像iphone一样毛寡棵,它改变了人们的使用习惯霖。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例百哩:S90有三个界面同时提供信息扫,分层级的来处理车辆信息峡。这一点很重要世现柔,体现了沃尔沃以人为本的精神慑欺。在设计方面接,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料剿浆。用沃尔沃的品牌精神税舌,再加上瑞典的风格耽,直接与德系品牌产生差异化赖蚂。如果从地域来看奈田,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡肃斥。   沃尔沃曾立过两个誓言诧:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化丸啃,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故迹晃,沃尔沃全额赔偿钦嫂。在陈立哲看来激泻,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺脑斧袒。   陈立哲对我们讲道套劣:“在欧美晶庐,当太太怀孕的时候结露储,男人会考虑买沃尔沃磷欧唬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据才,中国作为沃尔沃最大单一市郴⒌省,11月共销售9,076辆新车须,同比增长12.8%;1-11月期间狄,在华累计销量已达80,759辆肪,接近去年全年表现酱祥仁。就目前的情况来看俩炔,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高颠。   在经历过低谷期的沃尔沃坷既,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量门,这无疑是对陈立哲工作的肯定倒孤茎,同时也是明年的压力羔。毕竟“十万辆”这个坎七,沃尔沃早就有迈过去的能力汐速。   2017年酥晤稼,沃尔沃S90家族将会陆续壮大结沉李,届时凑,S90 T4誓泌、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前瓣簿。对于陈立哲来讲坊,最为重要的是三座版S90碱舶匈。“S90的设计基础是以中国市场为主导的俗嗅,是全世界汽车厂商尸,在中国制造的单价最高的车辆炔。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐钮士,“三座版S90可以达到世界各项指标沟,这款产品有能力改变历史锰坊。只在中国生产潍鄙,以中国为核心的思维商邵,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了抗焦朵。”与此同时躺,全新XC60也将在2017年第四季度发布盗挺。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘毫佟,它占有沃尔沃三分之一的市场份额耽荒馆,所贡献的利润更是远超世界平均水平辣撑。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人千煎圈。陈立哲大方的承认自己没有这个实力累,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任隘佬锑。“知道我坐这个位子的时候菇,很多人会紧张甚至惊慌鲤鼻太,他们会很直接的问我铜贺擂,你行吗暮?台湾市场那么辛ぁ,你行吗娜仓度?”陈立哲笑了一下说道贩郴讣:“每逢这个时候谁,我都乐意告诉怀疑我的人巩很,我将在最短的时间内做什么懊煤蔚。”   两年的时间转眼而逝链错惶,陈立哲手中的“牌”越完善寡,与主流对手正面竞争的胜算便越大砷瘫难。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲杉未当,未来还有什么是可以阻挡他的呢虹?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟豹送:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺魄纷伎,2016年下半年以后每三个月推出一款新车说翻殴,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔唤桂。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验揽挠。为了满足消费者需求防,推出一系列活动迎合消费者喜好稻断。 上汽集团副总裁缔挂患、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月贺持,得益于荣威与名爵的共同发力姐,上汽乘用车共销售27.5万辆挎泼,远超去年全年的17万辆冈奶。取得如此大的成就主要归结于以下几点膝氨埠:新车的不断推出史确、以人为本的理念及高性价比玫介蔬。    上汽集团副总裁倍、上汽乘用车总经理王晓秋枷,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访丘喊,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解将薯。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解测九,上汽集团在2015年广州车展曾承诺烙仆,2016年下半年以后每三个月推出一款新车怖桂桨,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔脱岸省。同时铅房,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义乱搓:个性而不小众推。    “上汽集团经过十年的厚积薄发獭释,通过对消费者的沟通与研究惟便失,已推出很多新车型变,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”藩平适。王晓秋还指出卧,名爵现在的路线是个性而不小众蛇恢焊,这就是上汽集团未来的发展方向串兼,上汽集团希望新的产品有个性绦喜赔,且能让大部分消费者接受籍谁技。    据悉坝惮衅,自荣威RX5上市以来腥,名爵锐腾也迎来了中期改款祭,同时新车名爵ZS随、荣威I6也蓄势待发盲娄返。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言称倦岭。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时隙戳澳,上汽集团也很清楚自己的客户群体外。王晓秋指出分,新车型针对不同的受众群体岭,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的炒奶素。拿具体车型举例危,荣威RX5更偏稳重囱,新锐腾则是一款属于年轻人的车飞阂东,新锐腾外形活泼轨巾,同时考虑到消费者的需求樊,我们对内饰也进行了升级摩妻蒜,并增加了10-12万的手动版浦惭斯,使新产品没有短板挎链煤。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时坡聘掳,王晓秋表示讥踏,“从荣威550开始麓,上汽新产品从设计到销售怕络,最后还是根据消费者需求来决定驰阿痘。”    据介绍绅划,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验熬炊拓。为了满足消费者需求口免宏,新车不止在性能和价格上做了调整匿,还推出一系列活动迎合消费者喜好坛惋。例如辈花,基于年轻人喜欢足球运动弧勾,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网粪淌粟,也已纳入上汽集团新品类刻,预计明年新车65%会配备此技术壕惺狼。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言腊,“上汽集团一定要明白用户需要什么环都畔,为什么要买我们的产品穗煌圭,带着这个问题蚕,我们才能真正去理解用户畅殊赊,落实用户需求田眷,使我们的产品极致无短板半,产品自然会大销撵韧问。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大查,竞争也日益激烈烩,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比纶继姐。王晓秋介绍牟沁,名爵的价格基本与同级车持平排,但性能更具优势毕擒涕,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹醛绿陌。 新锐腾公布价格    王晓秋表示脚乾,“消费者希望花更少的钱买更好的商品捞,就像提到的让渡空间卑僧,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整簧,从而应对市场竞争环境览霓桃。”    产品有了好的性价比和客户认知度阶,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁开鹿呕。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家坚顺。名爵经销店到现在也有280家左右晨绍。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络绅馆诚,其实道理很简单办蹬股,目前自主品牌占据市场份额的43%左右俄耍墨,且不断呈现上升趋势卞,他们认为自主品牌的春天来了”辨,王晓秋表示酚鞋。    在被问及上汽集团未来发展方向时倡努,王晓秋坦言眷些,“首先团队要把理解客户需求赂、用心为客户造车变成一种自觉行动措惯公,进而形成一种行为规范茫瓷短。其次应时刻保持警惕袭、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好沽墓酬。只有这样箍,上汽自主品牌才会变得更有竞争力俱。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褐:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布娄狡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改徽扰。这些修改背后有哪些考量和博弈壬辫狡?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人勺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问孔燃: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面屡募恰?   答婆勿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高撬闯日。一共收集了9246条建议妊,其中表态性意见7736条惫羚,赞成的占六成左右;建议类意见1510条细妓,占16.3%毖。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理级谱、网约车驾驶员资质及管理衬磷、出租汽车数量调控三个方面蚂让藤。从数据来看涉沪,不少人对“京人京车”表示理解微恨,赞同的达到70%多胚识,质疑的只有12%花。我们根据建议修改了125处说,不断扩大合规车辆的范围玲,让更多人参与“分享经济”略粗鲁。    “从北京实际出发鸥蜂,兼顾多方利益”   问都乖乱: 为什么要求“京人京牌”坝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答徊: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说缮峭,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多画、交通拥堵隙锌、环境问题等“城市病”洽。在这个前提下渤僻凤,北京任何一项政策都不能“任性”惕,要从北京实际出发杠刷客,兼顾多方利益厂酣。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆刷,地铁最高日客运量超过1200万人次讳,公共电汽车日均客运量1063万人次楼嚷擒,小汽车每车年行驶里程15000公里鲸蹿当,交通压力与日俱增心绷淘。但在我们的努力下复款,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%施,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制丸搁。    总体来说逼爸,北京坚持公交优先的战略括缝,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充导垛,对其进行总量控制在所难免坚。目前北京市绿色出行(公交歉毯赤、地铁浪溉、自行车呛、步行)占到71%赂讼限,小汽车出行占25%须,出租车占4%厢宠虽,其中包括比例不高的网约车出行淀然。北京出租车改革的总基调是堑波:巡游车改革剃、网约车规范栓标无、融合发展篱、错位经营膜胁、多层次服务脸。我们力争进一步提高绿色出行比例苗,为首都可持续发展提供足够交通承载力沥。    “5个月过渡期是柔性考量”    问徊: 政策出台之后良,预计将有大量不合规车辆面临退出袄落,政府有什么监管手段确保政策落实到位戳?   答瓣: 政策出台前筹任,我们和专家萄伯、司机骨、乘客凳惊列、网约车平台进行了多次沟通笨哄,决定设立5个月的过渡期检能。一是给合规平台和锌、车辆瘦、人员办理手续;二是清理不合规车辆柔奠、人员等划穗。    从服务乘客的角度讲歇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行惰。另外论爬撕,希望网约车和传统巡游车加快融合发展济季,因此提出过渡期的柔性考量惯嚎。过渡期之后盟氯店,平台要加强行业自律茎橙,我们也要建立打击非法运营的长效机制哇盖咎,严厉打击非法运营杜、克隆车和价格违法行为岗,能够更好服务乘客赏、保障安全边。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问汗谭呐: 面对新的经济形态德似,如何创新管理手段梅?   答庭挥: 出租车发展中没有对立关系钮。网约车以网络预约采孝恢、快捷方便等特点芬烁,满足了一批乘客的出行需求贬宪珊。单从评价司机服务质量的机制看性顷艾,就值得巡游车学习躲戚酚:如何与派单挂钩甫,实时评价申靖。但网约车也有局限性侵,乘客安全与权益的保障等需要进行监管汤饭怖。    巡游车与网约车各有发展历史和优势唐盗,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的糜糯降。你有技术优势伐,他有线下服务优势峨锰揪,为什么不一起干呢蒜败皇?    管理部门也在转变思路涟信贫。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”肃南,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车龚。通过推动巡游车改革及网约车规范彩,构建多样化服务体系炮牌,提升出租汽车服务质量鄙。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆位,在京注册用户已达218万人户邦。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车弦晃剖,提供差别化服务娶绷。    “解决出行问题要标本兼治”   问嫉交薪: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么屯废渭?   答险: 群众出行问题的解决豹蓄亨,需要放在城市综合交通体系中都筋,多措并举苔、标本兼治岸碗。一方面喘,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面处,需要加快构建安全赂、便捷省算车、高效巫菏粮、绿色午耙吻、经济的现代化综合交通运输体系镐。到2020年辅杉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%骗嘶。    交通设施根本是为人口服务么,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理开。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标仓失,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件奔仓赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扇福:李芳" "   杨美虹透露填套,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中谭,大东工厂扩建项目也投产在即七,这些举措都将助力当地经济转型升级驹蜡。    在杨美虹看来粗抗,借助主机厂优势档芍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时柔铝,配合外交部到德国进行推介挪密,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园钉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略联,从而推动产业升级雷车。”杨美虹说读。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容交趟,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者茄。最新数据显示撂肥殿,2016年1-11月欠,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆观休哆,同比增长11.2%偶逼肯,前11个月的累计销量诧,已经超过了去年全年刻揪。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任慑。12月13日拉菊,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开笔皖。活动期间矢拖,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访团辛。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成勘┬摇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)饯靡,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济囱、环境和社会贡献等方面取得的成绩校。杨美虹向记者透露屡蔫趣,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》淖仙,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩两潜鸥。    “在‘可持续发展’战略的指导下痪,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则摹阶剃。”杨美虹说每马。    第一摄么,实效为先镐袖疏。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题槐沪,“我们不做虚的烽腑汾,我们也不做口号式的电莲,我们一定要解决具体的社会问题惧。”杨美虹直言乐剿穿,比如BMW儿童交通安全训练营锭,它是为了解决儿童交通安全问题告枪。    第二料豪,长期坚持东扫。宝马儿童交通安全训练营抛揭,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅离底,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年慨笑。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营脓关,今年是第一年做衅荚栏,未来会持续端、扎实的往下推进巫。    第三衫,全员参与哀甘。宝马做企业社会责任时阿焦,会邀请车主磐、经销商舍涛、投资人以及宝马员工垄某,一起参与进来弓。比如宝马爱心基金奴揭派,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训桐,提供指导;另外尼,宝马还成立了员工志愿者俱乐部兽,定期组织各种各样的活动涉。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略肛藐焕,将可持续发展贯穿全价值链夯凹,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素幌。”杨美虹表示突陪芹,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点譬,主推工业旅游概念貌霉导。    据杨美虹介绍寸备铅,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园甭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导糕,助力中国制造业迈向高端磨唐秸,并促进东北老工业基地全面振兴谢伦。    数据显示雷,截至2015年底汀朴,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户隘,当年纳税额超130亿元人民币悼闹。同时勘,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会悲兼,就业岗位较上一年增长了8.6%煌蠕肯。杨美虹透露厦钾不,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中夸抗星,大东工厂扩建项目也投产在即揭钎温,这些举措都将助力当地经济转型升级税。    另外阔猜,在杨美虹看来夯,借助主机厂优势猜,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时筷角嗓,配合外交部到德国进行推介朵钡缚,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园擒碎边。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略篱潜坍,从而推动产业升级奠桅搅。”杨美虹说妨晚。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做了扮嗜?关键是我们的差距是什么裸查,下一步最大的点就是要提升品质弧经,当然还要控制成本蒜。然后凭,就是我们的正向研发和平台战略娘。最后箱克,可以大大提高效率桶匪,如订货的时间是可以压缩的辛。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日时,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一斜促:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节修秀拜,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述漂纠俄。    徐长明说剧菊纠,怎么理解工业4.0泉力?这个概念是德国发明的奥散去,现在在国内比在德国还要热镶版仇。最近嗣囤,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念发跋,我理解它的工业4.0的本质够藐五,就是怎么保持德国制造业的竞争力浮。在国际上损餐,德国面临两个挑战辑:互联网大数据和云计算床蔫。现在眠,德国整个国家都在讨论勿伐内,怎么能够“不被互联网+”写鞠冠,而是“制造业+互联网”伟妨,这是他们重点考虑的问题懈翘,特别是德国的三大汽车公司——奔驰保、宝马篙贰浚、大众罗炯。在德国脯泛,汽车的需求是非常个性化的贰丹尝,在这样一个背景下厩,它要维持竞争力畅潦旦,推出了4.0的概念嗣,核心就是智能制造膏。他们主要的目标有四个方面退:提升品质需笛、提升生产力恭模虐、提升柔性化苇负、压缩产业庞极,总的核心是提升竞争力献。    徐长明分析脓完,本土品牌下一步怎么做繁倦?关键是我们的差距是什么袄鄙,下一步最大的点就是要提升品质车,当然还要控制成本蒜。具体要怎么做老嚏冠?也有几点贿:第一烫秃,想办法提质控本开磋匈。提升品质啃睛盛,消费者理解有三个怕:可靠性纷、感观品质萎贪瓣、性能鹅蹭翠。第一个维度身肋:可靠性是必须的迷,现在光有第一个维度已经不够了堪俯,必须要加上第二个维度娩:感观品质氦酚,看起来要漂亮吹许显。在此基础上又发展一步须瘁,就是性能的提升罚嘉粉。最近市场上卖的好的自主品牌秽储,大概有12款车膊,年销量超过10万台凄粳,这些标杆产品膊陡,性能上也不错久。因此监裴呐,自主品牌下一步还是要想办法级门忍,把这些提上去发复宛,缩小跟合资品牌的差距拦。    这几个方面的提升炔芭,意味着成本也要提升倦谎袭,怎么能够控制成本戏蹲森?第二方面的话题氢亭,就是我们的正向研发和平台战略扮。之前秸退闯,我们很多品牌都是“逆向研发”供故,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车挛兔苗,拿过来拆解做测试详宦缎,最后组装起来檬。这个模式下闭寸祈,成本可能是略微低的际鸥,但品质羌盾、性能有很难保持届观。现在必须要正向研究婚,从消费者需求出发盯,形成一个目标瑞系,对目标做分析拦范,只有正向设计溶瓮,既能提升品质性能木,又能控制成本擞,像长城附席息、吉利等等蓖控,基本上都已经是100%或者80%正向研发了挖喉能。    平台战略秒,在更大程度上控制成本愧瑰。他说善媳菩,我们的开发闹答,现在是一款一款开发的矫百,零部件的通用性相对比较欣讶尽,最近一两年来颁蔽谦,已经有两三个企业开始走平台化战略懒龄,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车亮贡莎、SUV和MPV拘。这种情况下石沏强,零部件的通用性非撤号疲好色,同样是50万辆的产量射匈,对零部件供应商的供应量更大鲁,就能有效地降低成本贺。    徐长明强调甩,对于工业4.0的精神本质还是要学的立差,品质的提升是德国工业4.0首要的目标雄,它做了那么多的智能机器人舰,智能机器人都是带摄像头的嚏,在实施过程中的质量随时能够监测类,然后反映到云端旱陵,再反馈回来随时可以改进睦。现在妻巨寇,企业员工的工资水平越来越高翰,汽车厂家很多在加班加点尺晚,我们要高度自动化踌蠢,这些课要补厂搞,应该有大量的机器人替代人工安钮。如果这么做了墟,可以大大提高效率拦胆邦,如订货的时间是可以压缩的边滴。比如脱,国内一家自主品牌闭栖,从经销商下订单袄施,到提供汽车产品最开始是40天跑娟搂,后来缩短到30天地夹,现在可以压缩到22天拍悄居,跟世界先进水平比还有一些差距偶。这也是德国4.0里的核心内容禽。我们不一定用他们这个办法弧沽唯,但精神实质是要学的苦碴。    他说杠妇茸,柔性化的生产也重要题售竭,但没有前面三个那么重要寺款。在4.0背景下贰,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法郊嗅,而是学它的精神实质赏珊。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编可:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化笛恳,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鞍。更为重要的是伯朽,放眼全球捻,驱动这些变化的地方就是中国截。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷独捌兑。    12月11日秀,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷涣ㄉ樱虹桥落幕背。经过36小时的激烈角逐芍,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出谁,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利贸伸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示宝卯焕,今后的五到十年饶暴踞,汽车市场将发生前所未有的变化七尾。未来赊嗅,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务寥藤。可以说煽精擅,未来五到十年汽车市场所发生的变化搐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多吉。更为重要的是轨,放眼全球窟,驱动这些变化的地方就是中国吧伯。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷断。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说泵,作为企业眯栓幕,捷豹路虎非嘲ぃ看重年轻人的培养脆。在全球暮娜,捷豹路虎共有2500名管理培训生稍吃弧。过去三年旦,我们在中国也培养了30多位管培生突川案。此外告妊屎,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家枯畏,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才顿。    在赛后的媒体分享会上糖美,两位获奖学生代表分享了各自想法儡呻棋,及在比赛中的收获糯。同时澳梨瞧,睿侨森幻、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问话。   问托:捷豹路虎为本次活动提供了导师擦乖围,请问这些导师来自哪里籍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业冈奔?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位被?请学生们简单介绍一下自己的作品添斥,获胜的原因是什么递尉?   睿侨森珊斗甫: 我们为每支参赛队伍提供两位导师形。一位是捷豹路虎内部导师患绦,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验仟呛,包括对行业发展的认知桅火纬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息纪脯、视角和指导糯吩。这两位导师全程和学生团队合作菊,提供专业意见淡拆挞,帮助他们取得最好的成绩纱扛含。   潘孟涛核: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会墟姜诗,包括今天的学生某,将来都有机会进入到我们工程团队材。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额摧,可以来到捷豹路虎学习和发展墨胎。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里凑寸荚,再加上扎实的专业和技能挎,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会罕抒。   睿侨森曙蛇乾: 作为公司的管理者某恐魄,我们非承逑Ы埃看重实习生嫉扳烽,我自己也会手把手教给他们工作的经验翁段。不管是本科在校生还是毕业生钵滴,都能给我们带来新鲜的血液侈独、新鲜的想法峭。    同济大学袁旭添:首先敛,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌涝侥竣,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行倍。    我们都来自同济大学汽车学院鹿开娄,团队成员有两个来自汽车工程方向绍、一个汽车营销方向撬械师、一个汽车设计方向售旧盟。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求顿,围绕“以人为本”犁,挑战的是都市环境里的出行压力杀腹。    我们的想法与捷豹路虎的工程师樊讨、设计师也有很多共鸣坟隆群,通过一系列调整酬贿酪,最后有了这样一个以人为本太、体验为先的方案闷摧眷。我觉得抢连,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因痕宝。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问猩竿:目前泛爽,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划霸婪?   潘孟涛寄嗣: 我们会对人才数量进行评估和拟定鲍帛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的粗露。随着经销商网络的增加容犁,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多亲,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能顶碑,从而满足未来消费者的要求敦胃。这些内容息息相关适起茨,并且不仅是着眼于眼下蓬,更是放眼未来泰溯。比如榔,针对刚刚提到的电动汽车战略躬挪,就要确保未来有足够的专业工程师储备彭腊,因此镣炽昆,我们时刻准备着散队,并只选择最优秀最合适的人才进入公司筐浆仇。   问怂凯淋:在创新领域灰朴,包括未来汽车科技领域暖彼,捷豹路虎有怎样的系统部署咯?   睿侨森恫械尽: 首先僵,作为一个公司辟邪毕,我们在研发领域有诸多投入蛊,而且很多的投入都非常具有前瞻性敝捂。比如说热,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队失,他们会跳出现有的框架做很多创新实验皖谭。    其次斤,我们想要通过产品和服务协,把先进技术带给我们的消费者妓拿,因此我们的工程团队蛔殊磋、研发团队必须时刻关注消费者需求欣儒床,做到一切产出符合相关性很处、可实践性原则叙疚俯。此外杆,我们每年投入约350亿人民币拜,用于车辆技术的研发和投产柒忱擎。    我们还于今年7月宣布课感防:在未来四年锚,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆来横,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈华。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术孝偏,并在未来应用到车辆技术当中凡纯。    今年早些时候灵纤,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion炽钱,通过应用软件及按需服务的开发与提供透骑哄,解决消费者在出行中遇到的难题忻。    与此同时惋,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器烘,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资侍、办公空间陡导贡、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持吩袍笑。   问贫:请具体介绍一下InMotion楞抄。对于整个汽车市场的趋势喉朽,比如电动汽车技术坪,捷豹路虎是否有着自己的见解碳酒?   睿侨森都蜜: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案郎阀东。我们希望将来可以将它推广到美国翘、欧洲以及我们非常关注的中国市场滥商华。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部沧嘿,由研发团队进行分析辽梢。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子匆,我们也会分享给总部牧汲船。    关于电动汽车技术叮室箍,在洛杉矶车展前夕赊窝力,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE新如。中国是目前最大的电动车市城苹省,并且有引领行业变化的趋势商脾入。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势寝肮骡,确保第一时间响应本土市场的需求暮度恕。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相掸欢,并于2018年正式上市狭,希望大家多多关注皑。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问抬:关于未来互联网汽车锑似,捷豹路虎有哪些基本的认识侗蔷,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求榷律?   睿侨森课冀: 目前溜,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一胶南讹,它的发展甚至可以打破现有的雾间撇、传统的汽车开发逻辑与循环胆。    针对这个话题眉,我有两点和大家分享密浩京:第一点咆婪雾,未来所有的车辆都将实现互联网化勾,现在能够透露的是浅,接下来我们全新推出的产品寝记,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点孺请,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作烧粪。比如说库桶臣,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作帮,使用他们的UI界面和地图参瓜杰。类似这样的合作蔽琴,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力扫挡。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钦侈:李芳" "   汽车网讯 12月15日然,由中国汽车技术研究中心和才沉、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开恼东。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开场,从“市场化发展现状”卡段跺、“应用模式创新”挠甩现、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流何垃娩,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台筐,为产业发展建言献策贯橇、助力提升鬼。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录淬耗幕: 第一挪甘,背景许乌畅。    去年发布的《中国制造2025》粳幻龄,新能源汽车是重大发展领域之一罐芬讣,是其他技术应用载体扣税,而且是先导性产业锰。它的进展情况决定了中国制造2025惮奉、强国战略实施的程度然头,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展仙炉司,从而能够聚焦变革伦、明晰路径酗、凝聚共识膳贿、引导相关资源集聚推广产业创新级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构钢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一碉妮埠,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布砷警。总体报告是按照1+7的结构亭认糕。1是总的饥同讹,7是包括4个车辆整车技术街膝,3个分项技术哼健。    第二泥宿巳,国内外总体技术分析恫誊。    近年来落刷,从国际汽车产业来说犬,低碳化合、信息化饯巷、智能化是一个总的大趋势寇。欧洲箔、美国栖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略配恍,重点企业的产品战略也充分体现了三化祈,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组溉狼。我国汽车产业特别是近二十年的发展岗,取得的进步大家有目共睹蠢蹄。首先贺釜嘛,产业规模世界第一铅虾,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长五徊尼。从技术上特别是自主的技术进展非常明显许察,包括品牌市场的影响力有目共睹氯,特别是新能源汽车对宽,包括技术炉班等、市场雌坟绩、新的智能网联汽车技术驴,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势卞,智能网联汽车发展是非称鄯挤樱好的优势条件慷碴涂。关键技术方面也取得了明显的进步和进展埔疯,包括动力电池蓟绵乡、变速器妨弹。国内自动变速器原先是空白搔戊,近年来无论是CVT拆券、IT可劲、DCT都有自主的技术和产品抗,而且应用在逐步扩大协赂凯。    虽说取得巨大的进步舵不刊,但与国际先进水平差距明显钾:    首先揩该,发展能力上的差距履渐。投入强度远远低于国外鞭,全产业投入估算1千亿仇缄俄,相当于通用方煽、大众帝书、丰田大集团一个公司的投入池低忿。    其次汲错,研发积累枷。包括流程积累疟、数据积累驮弧、技术积累酞麻、标准积累缺蔬,这些积累偏弱叉。    另外兜酷功,从整个产业创新体系上来说叉撕,差异比较明显的甫春,特别是协同方面笛。单个企业弱颗杯,整体的协同效果很低橙探鄙,意识也比较低蹿。在发达国家堪特,单个企业强啦艇,整个国家的协同体系效率比较高挤霓。    基础不牢地动山夷庸蕖,我国汽车产业的材料笆捂形、工艺基础跟国外相比也差距明显瘫。汽车产业床,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大糠。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革惋酶聪,要求有创新的思路和创新的模式迸。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求培,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展丝塘沫。    第三比础,一些关键的里程碑试补。    重点是总目标港,总目标是基于很多现有的环境设定的固统涪,也基于七个路线图进行测算隙佛耙。反过来说蕊稳,如果七个技术路线图能够得到有效的实施抱,就能够实现保障几个方面总目标的实现良:    1票肮划、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值圣。如果技术路线图能够得到实现既时,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值熟线臣,之后往下走颧寝颂,这对产业来说鹤叹,甚至对国家来说是非常重要的鹤新尽。    2凛谈泪、希望在2030年左右陇蜗,汽车产业的电动化转型基本完成去覆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上笑。智能网联汽车市场有一定的占有率睡降釜,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用口描。    3扦、建立有竞争力的自主创新体系糠。    节能汽车在2020玖、2025暗、2030三个阶段提出典型的指标嵌守,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗捌妥材,5升让、4升潞淮朴、3.2升持。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%洽慌胯,2025年15%井,2030年40%以上并硅铆。智能网联汽车目标辅助驾驶技术金、自动巡航辱、车道保持应用已经很高痹脯,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例联鸵,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例奸措。    基于总的目标再来分解具体的技术路线拣星,经过技术路线测算实现总的目标时阜隙。从路径识别上来说韭戈,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口苹供俺,以能源动力系统优化升级转型作为重点示逛,以智能化水平提升作为主线纹,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑版炬,全面推进企业产业发展释莫。    第四颂,分技术路线图的基本结论档赦。    1裂闷、节能汽车兢垂汞。总体上有很大的共同点慷徽,重点在混合动力技术皮渐卢、内燃机技术刮巩、其他驱动技术唤嵌畔。混合动力是技能的主流技术浆皆,当然轻量化也是另外一个叔赫,但是轻量化有专项的分析岗阮守,在这里没有强化财挎。    乘用车总体执行轻量化煽、小型化商诺协、混合动力持天燃、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失未翻,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径堪盗。    混合电力是一个主要的技术憋坑,达到5升放,4升渡炒去、3.2升的目标盆巢,混合动力是主流虫祟白,其他是共性的患霞稻,轻量化点、摩擦等浅绘搂。    商用车混合动力应用时间稍晚跨砂危,重要度低于乘用车碱。    2靖、纯电动与插电式混合动力汽车瞧。随着电机效率提升以及能效减少能量损失帮,加强轻量化成为趋势惶。轻量化对电动车更加重要腻焙庆。对于插电式非常重要的新吴侨,也提出来多能源动力系统的集成优化技术搪寂,驱动畅、点击楔笆誓、控制霞勃、充电定、混合动力发动机雇色撮,高效耦合发动器琳。动力电池本身有专题慕,在这里没有过分强调锯胶豪。    这两种车提出了总体的发展纲要贬费,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式窖,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的邓鹊,甚至可以忽略不计秆达夕。    从四个层面梳理了技术需求感,提出了一些优先的行动项社拌,面向纯电和插电寥虫镭,国家科技技术支持十五年了宝,下一步除了电池列为专项之外科抠,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持款。    另外膊,聚焦关键零部件桶、基础突破和可再生能源唉够绰、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用上狠,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要掳驴。    3届遍、燃料电池汽车盘瑞腑。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择擅录卑。从中国汽车产业来说谢牛度,现在重视程度不够睛,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划浮,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究铰。希望四部委提交国务院进行发布和实施坟戚。    在研究过程中溶堕冈,大家对燃料电池认识分歧比较大松,或者没有共识菠,这里特意保留一个燃料电池发展目标摆,跟发布不一样傻。发布时2020年达到5000辆的保留规模狮愤赴,我们是1万;2025年是10万陵,发布时是5万;2030年是百万烧权,发布时是10万共。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧伍颊兽,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池尽琶,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度谩棵羚、耐久性幻响、成本镰、氢安全锻丢。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的藤握,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程死邯,与目前的技术特征和发展状况比较适宜么副拔。当然屯冕,全技术链的技术攻关需要做淬考,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口灭。前期小功率燃料电池眷省,中期是平衡的燃料电池是,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池虽恋,到最后全功率的燃料电池辅朝撇。当然豌,电电混合是最主要的苗宏圭,最后电池小容量的技术路线逗花彪,但燃料电池的功率更大一点现测疽。在这四个层面进行了技术创新梳理汲诵,燃料电池要解决的东西很多萍瑰,包括材料偏衅竭、膜馅录、电机翘陆袱、燃料电池木菸猓块堆拈、系统技术噶芭、整车技术瘦。燃料电池也是下一步国家科技卧辣、资金支持的重点率牵。    4盟鸵恕、智能网联汽车里娄,这是新兴的技术发展趋势守袱。其重要性与新能源汽车同等重要全珐,有部分专家认为更重要雇滥,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大劲柔牵,技术和应用的优势胳避,也是机遇滑猛。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电彻腊同,涉及到国家信息管理抵弧。对核心自主提出了很明确的要求柯,即两横三纵经。    车辆技术上更多的是决策壤、执行劝。信息技术涟驼虐,信息安全秋腊,地图技术也是非常重要的鹿。两纵申,一个是车载的祟嫁,一个是基础设施厢如陡。智能网联一定是循序的姬兑阔,智能网联技术最容易得到大规模的应用翟筐。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标捻翟绵。这两个路径总体上循序得到应用沙,从商务车来说搐日兄,更容易形成豆洛遁,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求汾泛惧。    从四个层面聚焦一些技术需求傻壁。跟燃料电池一样室寝,需要解决的问题更多一点侯太。从感知决策执行的缴,特别在决策阶段擦,差距是比较大的畅胺,感知当然也有差距滇。在信息层面哗梧串,大数据瞎、云平台涩,相对来说中国有比较好的基础和优势财湾鼓。    作为一个前提眉彤,对标准法规先决性系木,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动抨漂,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件疲波。制造技术不细介绍了劫姓慈,还是聚焦在新材料的运用烈匹,以及新技术对制造技术带来的变化湍播,聚焦方面进行了说明觅干。    动力电池蕾瞎酿,分三个目标商,目标上有比较大的讨论和争议降烫,比如说新阶段提出了350发吨害、400窝破哨、500的质量要求炯,争议非常大刹陪比,重点几个层面谩:    优化现有的代表电池技术囤锑鹅,提升技术水平唱,特别耐久性悉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发玖倪疚。国外的装备很难形成有竞争力的差别貌爽。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线驮。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系缉。现有应用以企业为主体来做驮。当然钢隆,也会关注动力电池的回收利用技术煞里。    最后篇娩,轻量化鞋福蒲。简单来说娶,前期聚焦材料技术玖杠水、设备技术磕、制造技术娜浩、回收技术疙。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺乐,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化聘,比如说传统的四大工艺的变化堂挖。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用副。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哎推:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价沛、供应链伦套社、资金村捣逛、汽车等方面的诸多质疑谩栓。期间,明确表示不会放弃造车闺。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传归。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天观。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步盖词仿。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的璃。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融怕犬狡、互联网及云祭百忻、内容蜂、体育,还有三个端口类的,手机钞勘、电视颗、汽车漂舍吩。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业混贯涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力观。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功洽架。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿昂犯。    乐视的电视做的确实是非常不容易蠕丛酬。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三酿。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元端。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元淳媚抹。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元认。总归累计亏损36.33亿元限灯。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就胁呻。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面航。第一部分就是投资人的钱尘彭。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现狡券。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿剖旱上。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现癸烦。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法怕类。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情魂。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿颇、体育43亿端、手机50亿,房地产64亿旅沏、内容108亿馁、互联网金融151个亿房奠怪、电视187个亿共、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金完。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂称。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的佰箩。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的杉菩。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的顶郸。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败颅。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的现竟。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件读截。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准据泌。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙璃冕控。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的佃。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去陛轰。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了阮啡。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的斡。很可惜,你们蒙眼狂奔促。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散陈户。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲煎诵:李芳" "   12月10日集娃借,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路宋维案:一条是政府主导匡镀赴、政府补贴的方式肉奋,这是当前的主流羚。一条是消费导向免怜,依托市场的内生成长道路舱。”他表示茶豢喷,(电动车产业)进入者中同凭瓷,大多数最终可能会被淘汰该娃,但是不能不给他们机会卡修扭。国家已经开始放宽市场准入量,此时车海,应该在两个方面把握好政策托鹿:1酮钱绒、应当欢迎新的进入者火霸,但是绝不能鼓动和忽悠投资者蹋刑,让投资者自主决策俺,自担风险为缺。2食斑量、要以强制性技术标准和相关法规为准绳境绥苯,严格市场监管芹,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚疯斤,目的是建立好的产业生态默。电动车产业化砰火舱,最终必须依托市场来完成短,因此驹陵,政府的政策必须产生长期预期偷。推进政策应当借力市扯牙浴,发掘市场的潜力胖锑还。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用违。政府政策不干预技术路线撅陈斧,政策的实施不是导向对政策的依赖叭持痴,而是政府作用的适时发挥掂翟饲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛景图:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道蔚嚼革,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示九舞,戴姆勒有望在今年成为全球最大赫男,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商伐,这一目标比原计划提前四年实现慰。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布诽:“戴姆勒今年即将实现这一目标崎胆,比预期时间(2020年)提前四年采探。”   据悉荚吉,蔡澈最初于2011年宣布上述目标死,当时受到与会者的哄笑帮什。然而羞俗,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近犁,领先劲敌奥迪和宝马避晦。(实习编译残戌瓜:刘欢 审稿齐免:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈黑开会:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编湍卞:韩大为 版权作品驾娩,未经环球网Huanqiu.com书面授权泞落槽,严禁转载辽裂城,违者将被追究法律责任系持。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道扔幌纯,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访宏切柯。在提及新品牌“WEY”时梁膛,魏建军表示型党唐,“将夺取丰田和德国大众的用户”抄。   记者谴俩:为什么把自己的姓氏作为品牌溃恫?   魏建军逞胶:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品滩豢驾。我对WEY很有自信挽儒搞,就使用了自己的姓沉缝金。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌奖两铃,但在中国汽车行业我是第一个媒。   WEY之所以采用英语涪哥蚊,是为了要瞄准成为全球品牌春辖。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力惩。   记者先哺看:对于竞争对手有什么设想级蓬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军犀侈:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场喇芍郡。但在15-20万元价位上海外品牌有优势急譬楔,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌吭藐峦。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准嘶剂陡,在此基础上还要实现15-20万元的定价保勘。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户灸青汕。在性价比上WEY更具有优势冯劝操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编痘胆:李芳 版权作品坡深,未经环球网Huanqiu.com书面授权炔,严禁转载赂灿,违者将被追究法律责任堵介茨。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后第傅,新能源汽车的发展也不会受阻捶稳。   根据工信部核准的数据蜕,今年前三季度牛,整个新能源车销售16万台醛,同比增长83%痛。其中峦工妻,新能源客车已经占有40%以上的比例膝谩拉,达到了近半的水平溅,发展前景面临压力孤杆,但乘用车只有0.1%甫纶赏。“我们涨十倍是1%膝七澎,涨100倍是10%射,新能源车发展有巨大的前景和空间归,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点旱县。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上凯,全国乘联会秘书长崔东树说窗帮。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力革系。根据国家制定的产业政策要求趴,到2020年其,乘用车百公里油耗要降到5升比劝,这意味着五年内降38%的油耗传驹旗。“基本上谁也实现不了损龋睹,只能靠新能源车来推动配。而这种新能源车叔钨,插电混动可以降80%骄逃,纯电的可以降100%的油耗疮攫兜,这种情况下只能发展新能源车先汰糖,这样新能源车乘用化鳞娩赖,为什么我们一直定义为为生存而干藤膳,你不干就要挨打诉。”崔东树说闷思。   另一方面彤,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展景拳陪,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要牛啪体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者傲,因此定价弹性很大邓侵。”中金公司的研究员李璇说墓,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平汀,为消费者提供很多选择贰崎径。随着技术进步和更多电动车型的开发善,新能源车的成本会不断下降轮让峦,比如疯头囱,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型佬百。“中国的纯电动车型出来以后牵,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多及碴渴,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后挤隘,发现基本上17拟棵、18年以后的新能源车册,达到8年10万公里以上盘,整个成本是比传统燃油车是要少的遍庞桅,甚至是少了20%到30%犊。”   电池是电动汽车发展的核心剃仿蜡,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本弟钒。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同酵盖卷,电池成本还有很大的下降空间切莱挫。目前扑北巾,整个电池的产能供应相对过剩敖擅幕,国内电池企业达100多家涕接。据统计鸥琶含,目前整个电池的价格大概在2块多左右廷菱竞。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求连铜,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准头兜铝。因此琳氦敲,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度粮栓礁,这样才能达到标准详恋眠。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示懒挞什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芬替:李芳" "   我们不认为绝对的销量间撤巴,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素梗幂叹。衡量一个品牌成功还有其他的因素人,比如利润率莲惟裸,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标俊思。除此之外筏瘁,品牌力蓄磨、品牌的知名度霉妥、美誉度鼻程、影响力多蜡,也是决定品牌可持续发展的重要因素菇蔫伐。宝马在创新精神上是首屈一指的暖嚏,因为汽车行业正经历巨变山吗沸,在电动出行官、智能互联涛凄、无人驾驶等一系列发展方向上宫实陡,宝马都打下了比较好的基础九具。    临近年底立诵,伴着层出不穷的新闻事件罚绍蹈,高档车市场竞争愈发激烈沟穆,作为全球领先的品牌——宝马亮、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目窟。近日镶,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士揭河,听到他开诚布公宿赴、推心置腹的看法酪。   问贤:根据最新的销量数据磺,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近盾。那么幢剐,您怎么看销量咆、利润附、与经销商合作伙伴的关系挟洛? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智疤顾: 每个竞争对手的情况不太一样天,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况识本拒,所谓的增幅我们一般都讲同比澎贸,是跟去年的基础关系筷彪奖。几个因素加一块儿陌迷,我们不认为绝对的销量曹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素的恢鞍。对于宝马而言杜,今年前十个月睡凛,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车耽茂,同比增幅10.2%翻沟搽,其中BMW品牌销量将近39.8万辆高熬虫,同比增幅接近11%钞。我们对这个数据还是非常满意的奠,这也达到甚至超过了我们内部的目标搐。    除了销量本身的绝对量或者增幅洁希澈,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素馆,比如利润率萎场,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标玲傲。除此之外玲,品牌力头厢镭、品牌的知名度闷纠冬、美誉度甲略健、影响力刀,也是决定品牌可持续发展的重要因素仕婆琅。宝马在创新精神上是首屈一指的碗,因为汽车行业正经历巨变许,在电动出行并德、智能互联厩送动、无人驾驶等一系列发展方向上能腾,我觉得宝马都打下了比较好的基础谋。总体来讲凑厦,我们并不惧怕任何竞争捞,我们也欢迎竞争惯,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行豆,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势惮。   问色:最近囤舶鲁,关于奥迪的新闻比较火蛙辨碾。   刘智枪: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略切卫。对于宝马品牌来讲锨腐吝,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的商,双方的关系也非程麓ⅲ好殴华。所以埃,这么多年来尽管我们在中国是两个公司吐曹估,一个是宝马(中国)农泄,一个是华晨宝马般,但是我们有一个整体式的营销团队较,有统一的零售网络嗽们,我们在总部有一个统一的管理团队啼多,面对客户也是以统一的BMW品牌出现槐凤揽。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略范竞。至于竞争对手我不是特别方便评价额,不过至少释放了一个很好的信号刨朽,豪华车市场的前景依然很好京女。    问搔博:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展赊哩仇?    刘智墙: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度浓。因为从经济的基本面来讲窘几啪,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定尚抬、持续的发展态势挫吹年。之前以出口倘赖、基础设施建投资的经济拉动方式朽道茂,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式换。需求的增长其实就表明了对于车的需求楼贸,其中也包括对豪华车的需求镐熟。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长尽敲惕,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑逆,这几个因素相加衡悸骆,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间柬。今年贪判休,豪华车的“盘子”接近200万辆颠惺,未来可能每年的增幅不会特别大粟但臣,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑签壤炮。所以当,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入靠,力争在市场表现上优于竞争对手捌豢。   问闭瓷:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得科芦,这一岗位和以前相比有哪些挑战步府槐?   刘智菱心搞: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化卢,因为我在宝马的八茨、九年时间寂颂唯,换的工作岗位也挺多的眷潭瘸。换了新的工作以来瀑畦皮,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营何芬硼,比如负责国产车的销售借牢婪,可能是比较短平快的令苦,看的是一天继箩、两年之内的事情泄。在宝马中国总裁这个位置上既藉,除了目前公司各个业务板块的运营癸冲草,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题苏纤坎。比如我们讲到的一些行业内的发展方向碍,像无人驾驶避急、智能互联缎纠录、电动车耻湾集,包括数字化营销淌脾铅、品牌年轻化等等一系列的东西通拉稠。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划磺奴摧,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队堕嗣,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究戎榔,力争在中国市场上打下一个非陈闻悖好的基础觅。我相信啡萄阂,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候鸿姥拢,宝马会拥有非常强大的竞争优势算堤。(中国经济网 记者该:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷:李芳" "   原标题褂茶策:王永清稍闻皖:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底慑膳,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单椒胳陛。别克品牌今年销量已经突破100万辆临,凯迪拉克取得了近9万辆的销量