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      注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意蓉,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作类担嫌。   二缓了端、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下挨,根据设定好的距离跟随前车吞唐妒,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感冠报茹。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时痛锤涤,EyeSight也能及时发出警报臂,提醒驾驶员的注意唯。         三灰拷、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时镁,最直观的反应就是双手抓不住方向盘钳摔,车子飘忽不定登恫,存在极大的安全隐患擂委。EyeSight系统还包含警报与提示功能耿紊,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时陪外酚,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力傻。   四倡、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历蛊蕊:在停车场倒车出库时充吵,由于紧张或粗心挂错当练床,点火哗馁硕、挂挡翁度堡、加油起步的一瞬间冲田楔,悲剧就发生了缺吐挥。为此那无,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能咸。当立体摄像头检测到前方有障碍物时床,就会判断为起步误操作酥筋慧,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机胎划,还会通过控制发动机动力输出降弧,避免危险的发生嫂澈巧。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凑谁:王潮 版权作品快川,未经环球网Huanqiu.com书面授权筛较,严禁转载从便猴,违者将被追究法律责任秒姓。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日浅砰,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸湍,即将上市裸衫啼。作为PSA集团最新的战略车型尺函坎,SUV天逸拥有诸多过人之处换涛祭,无论是外观还是内饰韦独掀,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调忙,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸递寡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编茫翠袖:王潮 版权作品攘钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权啤处,严禁转载纠,违者将被追究法律责任季。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且哗,还有诗和远方的越野搽。”随着近年来越野文化的盛行揩铺捻,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵辖恐谷,享受突破自我淮躺、征服险境的快感枢挺。然而华,市面上的大多数越野车都价格不菲柑咐困,这也使得很多消费者如鲠在喉蔫洁,越野的理想一拖再拖箩翘。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾辣,它拥有出色的越野性能脾懒、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置绢禽另,它就是我们今天的主角—哈弗H9炽平。   作为哈弗旗下级别最高聪秽、最硬派的SUV车型按奇,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅某翱仙,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城窗蜗础,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地寸,接下来就请您跟随我的文章捍糖太,一起来看看H9表现如何吧呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编试:杜安迪 版权作品戳彪,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌颠,严禁转载酷案惹,违者将被追究法律责任棺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化邯肩,MPV近年来火了一把鹿,舒适的驾乘体验泡、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势渤蓄慑。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后塑贩殊,其欧尚倒盲锤、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量洞息。为了更进一步啥鳖,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市祁,推出了三款1.6L手动版车型荚,为自家产品线添砖加瓦腥奉。   面对着MPV市场的激烈竞争售,厂家需要不停地提升产品力以维持地位燃。因此称仆仆,继1.6L车型以后碌,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型顽,新车型最大功率为115千瓦松糯,峰值扭矩为225牛米反胚,除了在动力上进行了升级湾膝阑,在外观上说漂,1.5T车型也拥有一些列专属的标识磺惹,那么就请您跟随我的文章吹赫,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柬:杜安迪 版权作品寿,未经环球网Huanqiu.com书面授权妻解凉,严禁转载茄秤,违者将被追究法律责任凭时。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型北箱,它是一种灵活缕提、空间剁、操控菱阜、舒适都较为适中的综合车型渐胖挺,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的掀,但是在国内市场却一直不温不火蔚莎,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治戒辟,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线帕,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时廖秒双,也把目光放在了通过性强的车型上篙,旅行车在无形之中蹭了个热度跺悉,闷声发大财关保。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型咀就咳,但是因为一直没有进行国产刺赏,它一直以进口车的方式进入到国内哭接,这也导致了其价格略微偏高鬼枫。但是这一切问题马上都会迎刃而解苹态廉,因为褪补,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天趁,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验铜钳。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编连咕:王潮 版权作品寥普,未经环球网Huanqiu.com书面授权胎涕,严禁转载杜擦,违者将被追究法律责任恃苛幻。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相贝,让我们看到了自主车企“走高”的决心挖蔡滥,如今旱,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前贾,基于之前的W02概念车打造疼康夺,定位于紧凑SUV市场七。和VV7一样际肥弹,新车共推出两种车型危,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C聘。今天沧,我们的主角就是顶配版VV5s害梆岭。下面黑嘲,就跟随我们的脚步跋,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样挡。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编世啡糜:沈达炜 版权作品纯,未经环球网Huanqiu.com书面授权桐,严禁转载碧函矢,违者将被追究法律责任呈。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇德,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说协梁苦,它都是销量王庇,但是随着SUV市场的愈发火爆阂鼻陆,它的竞争对手也变得越来越强大啸,而它还在原地踏步糕蔑,而这也导致它不仅摔下了神坛黔擦,甚至一度跌入深渊袄瑞。而去年夏天檄帝几,它终于痛定思痛决心改变挫恫,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV莽车,曾经的对手再也无法与其匹敌挂陌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠码溶半。今天粹识,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI昆。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庇娶:王潮 版权作品畏稿,未经环球网Huanqiu.com书面授权入粕,严禁转载梦踌拓,违者将被追究法律责任马鼓。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8帆刃头,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型鲜拭,可是由于种种原因苍尝庞,它一再回炉打造擎愧,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚凹森牌。厂家给H8的定位是一款兼顾城市仍惮、越野的多功能中大型城市SUV勉,它的底盘以奔驰M级为蓝本疼腥,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架哭爬,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶核蓝。而今天我们就来到草原丝膏,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何渡雾枚。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝:沈达炜 版权作品煽,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔽泻,严禁转载规膛,违者将被追究法律责任释谷村。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗赊,您肯定首先想到的是哈弗的H系列釜,是的嗅染呢,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石泥。但是哈弗并不是只有H系列旁揪,它还有一个M系列慕矮,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前递暇姜,也就是2012年上市的哈弗M4腿谅,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量泌。但是5年过去了膝刹县,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1定,M系列的故事似乎就告一段落了勾。就这样M系列在昏暗了几年以后殊萄,终于在三天前的7月21日垒,迎来了一位新成员——哈弗M6茸丸,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来粮釜,那么作为M系列的最新作品琴摔唤,哈弗M6到底表现如何呢皑?环球网这就带您全国首试哈弗M6绵滑。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编啃瓮:王潮 版权作品牛,未经环球网Huanqiu.com书面授权测,严禁转载辞,违者将被追究法律责任斧。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月茎蛊,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV起炼卡,它就是荣威RX5鞘香譬。同年7月弓畔,荣威RX5正式上市发售浮迫。时至今年七月森抵确,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了激扔。在这短短的一年期间私,荣威RX5的销量已经近20万泉勉,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断歼实猎,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉换枷桓。那么荣威RX5到底有何过人之处呢杠鞍?答案就在RX5的定义上炼,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作藐赋,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”离嗓农,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中盆敲泊。你一定想问了比,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢汉菠惊?今天卧撩,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统读笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编插识:王潮 版权作品籍隶,未经环球网Huanqiu.com书面授权配吕,严禁转载切噶驼,违者将被追究法律责任氯推。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型胃堕潞,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注秀蒲敌。出色的外形设计以及精良的做工污,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻穷,但今天当一台RX5真正摆在我面前时寸鞘,带给我的又是另外一番惊喜校。闲话少叙撵潭柏,下面就请您跟随我的文章尉谷碘,一起来全方位感受一下它的实力吧屎美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侠境:杜安迪 版权作品沦缚杀,未经环球网Huanqiu.com书面授权联汇缸,严禁转载菊挖,违者将被追究法律责任籍挡。 获取授权" "7月11日纯,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市曙。在江西南昌县小蓝工业园几革蝗,陆风汽车举办了盛大的新车发布会苗,会后更精心策划了一场媒体试驾活动柏,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力擎林。 作为一款小型SUV缆僚乱,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm刃氏,轴距为2560mm薄,造型紧凑部,符合年轻人的喜好追求檄僵倾。由于定位非常明确是85后新青年伸,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念枫,车身线条个性张扬橡,极富运动气质肺禄龋。 陆风X2车头处采用X型轮廓楼青,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计尚,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍歪面。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体半幂,极大的增强了整体感碱。 车身侧面造型紧凑饱满簿隋,贯穿式腰线设计稍显,锋利无比难。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果屡,并印刻X2专属标识灭。此外甫萝谱,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架骨菩,金属银色尤显沉稳大气呸熔。 车尾设计简洁利落粕籍,“LAND WIND”字样十分醒目矫姑竞,保持了陆风家族一贯的设计风格秒草。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应答,细节丰富热霸,凸显其设计感能龟。 打开车门昧蹋,车内的整体布局同样令人惊艳熬媚蹲。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择觅,给人奢华时尚之感促垛。中控中央区域大面积软质包裹敦,触感极佳垢刃殊,在细节上采用部门缝线处理缄瑟,彰显专业品质市寡盘。运动皮质方向盘煎洪,配有多媒体切换惧怒、电话接/挂逞锹茶、音量调节和定速巡航等按键臂盟,行车全面兼顾安全和便捷拟。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能牟江,全面支持多媒体娱乐系统屎踏、蓝牙电话深诫、收音机础、高德导航羞盟呵、百度CarLife狠、车况查询和自定义保养提醒功能媒,满足年轻人的基本驾车需求纯缮摹。 对于新手而言铂碗,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用课某,全系标配高精度雷达报警系统汲圭呛,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线锭叔,呵护更进一步覆唇。另外粒匿,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统狙,响应更快豆,工作更灵敏败,大大提升驾驶安全性睫填。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量靠,用车全程无需掏出钥匙籍,更加方便快捷涩精。 陆风X2虽然是款小型SUV簿识,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验句。170cm的体验者坐在前排偷廷,头部距车顶有两拳的距离实讨挂。而且主驾驶座椅还支持6向调节聊,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置炮枫。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现掂桶,座椅还可以完全放倒放平缸,最大纵深高达1650mm携,超越同级别使。 动力方面鞍览,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机贝,最大输出功率92kW(125Ps)厢鳖,峰值扭矩160Nm加。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱促,作为家用代步车拇朽妈,足以满足日常使用筷匪。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛乔、轻盈感梨嚼,动力输出表现积极亭帛察。驾驶体验中连揪,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错霸兑,并能获得经济的油耗表现深魂陵。高速状态下去僚,陆风X2则更趋向沉稳集饱,整体看来符合城市综合路况巍法场,偏向于走舒适的路线汾。 美国天合EPS电子助力转向的配备潦,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构队盘,使原地转弯更加轻便灵活缎。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合截,起到了很好的减震过滤作用随驰褐,底盘扎实淳丢唉,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞庭规猴。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作峦,高颜值募豆瞄、大空间促玻、易操控舱幌绩、高性价比蓄贾膘。透过此次试驾体验缆,可以看出陆风X2整体表现优秀攘两,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力柔。当然佳侈瓦,更多陆风X2的惊喜之处斑辆,还需要你亲自体验烩储搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存菩啤:吴越 版权作品醚诫恭,未经环球网Huanqiu.com书面授权贫胳,严禁转载瘦砷缔,违者将被追究法律责任凌诚邪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日慷,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”胜。借助此次活动护瓮楷,不仅可以传播长城数千年的文明历史色绕宛,还有助于加强人们对长城的保护意识肃。在此次发布会后汇肯违,我们有幸试驾了汉腾X7捍煎颁,相信很多人和我一样骡,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生琉惜蔚。而接下来排,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车胶沦戏。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泰:沈达炜 版权作品尚杉不,未经环球网Huanqiu.com书面授权磕揣,严禁转载究纹,违者将被追究法律责任仟染姓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后绍,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨弟。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将蔽,比亚迪宋DM伶仍坊。宋朝相比秦唐刷读,虽然名气和风评不占优势犁曹,但客观来讲箔非,宋朝在国民经济池篓、文化教育写唇、科学创新等方面均处于领先地位途,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待匈。   比亚迪宋家族目前共有三款车型臣设,分别为汽油版横灌、电动版和我们今天要试驾的插电混动版碧腾孟,也就是宋DM嗜鸥挂。宋DM定位于一款紧凑级SUV拱,低于同门师兄唐矮啡,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员豆。   那么话斤惭,“542”到底是何物呢膜赫?姑:   初步了解“542”战略以后撼兑殿,我对宋DM的期待更进了一步彩浅,那么闲话少叙徊秀蓄,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吕祈喂:杜安迪 版权作品仑夕夏,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋需,严禁转载伶窘,违者将被追究法律责任奔履架。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述撮,但是近些年极,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着仿,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”蒋镭。但是有这么一个品牌慌繁,它不仅是一个只做SUV的品牌解,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌漏,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗亲蔚。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃耻,自然是需要足够的实力逗李,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7绣藉。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倒五多:王潮 版权作品奔聘蛊,未经环球网Huanqiu.com书面授权别,严禁转载撤,违者将被追究法律责任叛抨疾。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌吓攘,其旗下车型最大的特点就是操控精准红、转向轻盈饺躲。而在SUV市场中衰,马自达也同样做到了如此集,它凭借一款外观运动讹伐绥、动力强劲贪、乘坐舒适褥、操作轻盈的SUV占领了很大的市称春恪,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L蜜。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畴:王潮 版权作品鲜,未经环球网Huanqiu.com书面授权恐受守,严禁转载泛,违者将被追究法律责任陷疽扰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩奔,甚至出现过单月销量破20000的情况角。在这么一个时间结点佰朝略,厂家为了丰富产品线诡窗解、满足更多元化的顾客需求化,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)露屡褪。顾名思义肖狠涪,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机挨晴岔,相比之前的1.5L发动机更加值得期待离。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择妓公?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了灯。但今天我们来海滩可不光是为了养眼喀奢,而是为了另一个重要任务虏,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触形吵帮。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport垫,闲话少叙道挫,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卫帅:杜安迪 版权作品毫,未经环球网Huanqiu.com书面授权呢曙,严禁转载文暴称,违者将被追究法律责任蜕膜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日嫌磐幂,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星憾肼姑ǎ湖边召开纪坝突。本次大会包含了大会开幕式涤如、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式诫风、美轮美奂的文艺演出奇、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节双半。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会祈疏、中国汽车报社蜡扁曹、中国汽车新闻工作者协会掳牌闭、石嘴山市人民政府主办慌凄,大武口区人民政府酬锣驾、平罗县人民政府祥浓、石嘴山市旅游发展委员会爆、石嘴山市教育体育局眉钮诫、石嘴山新闻传播集团邻栖仿、北京东方艾狄尔会展有限公司承办摧眉。         在皮卡不断解禁的背景下脐跑,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一秸管。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渴圈椽:沈达炜 版权作品负贾,未经环球网Huanqiu.com书面授权掏,严禁转载霸边,违者将被追究法律责任缴桔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词结池,在字典里的解释为男耽:小的醛、袖珍型的导鞋闷。当我们在生活中形容某样东西迷你时凡咕蒙,通常都包含着另外一层意思椒熔礁,那就是精致摆。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型舍毫,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)评。   远景X1于5月20日正式上市袱莆,主要面向年轻消费群体纫,提供多种配色可丫涟痢,售价区间为3.99-5.79万元是。别看它的身材行旃补住,定位低鞋浮,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣科。接下来我们就一起走近这台迷你SUV茶驾,看看它的综合表现究竟如何吧耍隧畴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编媚锤:杜安迪 版权作品抄,未经环球网Huanqiu.com书面授权妈岸,严禁转载际,违者将被追究法律责任试辛辛。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日句瘦潞,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行毁,活动从北京汽车博物出发托,途径四个任务点娟礁,终点设在北京首都体育馆功。这是iEV6E准入北京市场以来混竣,江淮新能源举办的第一场北京地区活动奉。6月13日是第五个全国低碳日胸孝,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛辨,可谓用心十足坟,与北京的消费者共同践行低碳出行磺,倡导环保低碳生活洛,感受iEV6E带来的全新城市出行方式为帘诽。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编雀丘娄:沈达炜 版权作品茸良锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁,严禁转载死错俩,违者将被追究法律责任羌己。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动咆爸,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动冠绰,但此悦动非彼悦动李痢扒,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已徐幸,实则已经发生了翻天覆地的变化粒,最直观的就是它的尾标肯,名称已更改为CELESTA歪菲凳,那么试涛胖,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢蹲卑?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型腥玖,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系诧承。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型镭福狮,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列煌人,那么闲话少絮畅,这款新产品究竟实力如何呢涉好垂?我们接下来的测试将为您详细解读苦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赡仟峦:杜安迪 版权作品溅巍抄,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞋碳,严禁转载肩,违者将被追究法律责任颗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味辱,经典不代表着古板催巫眯,优雅不代表不能运动碎佳萝,近年来沃尔沃的设计愈发时尚朴芳箔,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方狸妊。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性痪层,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风铰,总给人一种不一样的清凉糙撼。而提到沃尔沃儡,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型楼酬,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型柒,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮密,而在舒适性劳券稿、优雅性都非常擅长的沃尔沃挝,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢邻佃橙?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 那喷。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编慧惺:王潮 版权作品姜卡,未经环球网Huanqiu.com书面授权荣,严禁转载截砷,违者将被追究法律责任拜扫夸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上斤杯,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相借雄忙,新车定位中高级SUV软赤顶,基于PSA集团EMP2平台打造而来铰僧苦,和东风标致4008属于姊妹车型跑漆几。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流屡,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术晶,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术贯仟倘。新车将于今年9月底正式上市痹响,下面就跟随我的视角稼,一起提前领略这款车的魅力吧行糠倪。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乳堆面:沈达炜 版权作品斑镣,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮,严禁转载挟俄,违者将被追究法律责任锈疆喜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼加,随着各产品线的逐渐完善莽淬,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐食告。但提到身为国内一线品牌的江淮梦,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3拨帕,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象奥式琳,因此棘撬,面对着国内市场百家争鸣的局面痞,江淮顺势而为泡澎,搓了个大招垃琶甸,推出了我们今天的主角瞥宿,瑞风S7枫。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价蠢,售价区间为10.98-15.18万元奔荡赁,并提供五座版和七座版两种车型臂。瑞风S7搭载1.5T九奋啼、2.0T两款发动机笔九擦,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型环,它的表现究竟如何呢溪丝冒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编深嘎卵:杜安迪 版权作品姜,未经环球网Huanqiu.com书面授权石搞,严禁转载时,违者将被追究法律责任艰胁巩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”驰,我们一下就可以想到斯巴鲁苇怜杠,这也是它引以为傲的标志示颧。但作为一个相对小众的品牌戳狙,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较那牌芸海糊的状态蒜,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌碌敲。今天我要为大家介绍的刺贬乔,便是这个小家族里售价最低的一款车取楼,斯巴鲁XV袜乖烯,经过几次改款后砷栋壳,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市郴换拍椤,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝钨筋,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引竿浚,所以搁纳酗,千万别错过砍仍。闲话少絮己,我们来看看今天的主角吧胶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丹:杜安迪 版权作品嵌,未经环球网Huanqiu.com书面授权计,严禁转载酮孟,违者将被追究法律责任顾潮么。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心埠搁,混动车型在市场内的地位也开始随之升高埠禄讹。但是妨柔我,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”刚、“平顺”等潘淬,与“运动”慈拷、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边崩。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类碳,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现耙措匡,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动镀恰,那么闲话少叙贡,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧尼输冈。                  总结番堕淋:总之辜晾,相对于其它混动车愤抽,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆聊,与此同时鸽开,由于这套混动系统的特性确,它的动力输出也可以得到保证猜,光说不练假把式伤磋,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢纲?我们接着往下看鞘费缸。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嘿肠:杜安迪 版权作品淖蹋,未经环球网Huanqiu.com书面授权陪饰告,严禁转载惰受,违者将被追究法律责任旗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探捕贾,越来越多的家庭在购买选择车辆时射霞绒,都会将其纳入备选范围乡。当然狼垢,混动的目的陋,对于老百姓用车来讲紊顷,就是省钱枚汰溅。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元摹烫督,但它真的省油吗米?到底能省多少忱究狗?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁萍股挛。这款车不简单颈卜匙,因为据说丰田在研究它的混动技术之后掣,也表示了赞许的态度侩。本文我们将通过早高峰以及夜间路况竞,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗驳课扔。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后坦,早高峰相对拥堵的路况下烙荤,混动版雅阁表现出的油耗更为出色躲房,得益于其技术设计棵,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动独五勾,发动机只负责给电池供电氓涝跑,所以动力响应膘、提速感都比汽油发动机车型要好嫂贡筋,低速时也不会有电机振动和电流声能粱,非常安静携乐,实现了越堵越省的油耗菇巳疮。而在低油耗保障的同时烙未陪,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣隶箔。越堵越示搿,运动范儿十足敛骸,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡抒灸汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇朽唬:沈达炜 版权作品幌挝,未经环球网Huanqiu.com书面授权辅邦,严禁转载婆,违者将被追究法律责任伯。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言卉敛,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌俩步熄。如今卸纺炮,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功盖澳喘,逐渐以“焕然一新”的高品质蔡么恍、高性能纠驰、高配置赡,迅速得到了市场的认可倘报。其中酬坍,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美妥苔躬,让人激动不已上祭。说的正是数月前逆,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100评阔。   究其火爆缘由攻蓉,除了过硬的整车品质懊家完、先进的科技配置外纲庇,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素剂旁蕊。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问付:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名杀凉零?近日霞氢,笔者就此问题烈烦歼,决定通过实践检验“真理”美豢夹。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证颠煤,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测缆好粹,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖方骄搐,测试路段覆盖繁华市区绒、城区主干道蔬空、高速路段及蜿蜒起伏的山路矮围。   车辆满电出发前控另,笔者对秦100的起始里程清零邵。在行驶里程达到了100km里时落,秦100显示纯电续航里程还剩18km武蘑,电量23%拇高。此时姥蜗丁,秦100已然超前完成了自己的额定任务釜,但秦100究竟还能跑多远呢届檄?   最终祁裸,在纯电模式下魂踏,从起始电量100%到结束时剩余电量15%帝,秦100一共行驶了108km冠讹娜。但此时尖妥,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km纪涸。可见若继续往前行驶长超岛,秦100续航还能达到118km乏悸扛,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名虱。 对此结果笛,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响勃姐,秦100还能跑得更远皮悍。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外第静婚,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮揩徊。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求绣,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性徐桐毁。其内置无线网卡和4G呐矗块哄,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用唉。这一点冠,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风竞底。   为一探大屏“智能”究竟婆输铆,笔者下载了风靡当下的王者荣耀腺叛,顺势“开了把黑”雾谰。令笔者惊讶的是椭,此大屏不仅质感高清舅共荡、滑屏流畅乳眉阀,而且响应十分迅捷鼻饰,完全不亚于高端智能手机的操作体验氖。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型咖吗别,秦100亮点远不止于内在攫悄。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新吕。尤其在车尾部分锈毋,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯梦促嗅,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升台艰搔。   “穿越”回古城西安坡记汇。雁塔下秋,古城外羔哩连,秦100穿梭古都流光飞影令。或许由于秦100特殊的文化印记挺节呵,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体侈,独特夸张的造型让人过目难忘铃。从远望去赏,即使看不到车标骸,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车渡杯辅。 小结眉社:   中国品牌发展至今茂补,大多数都经历过艰难的过程怜偶椿,产品软实力不够坚硬挖、技术水平不够先进坝涛、设计理念不够创新……当下卫烂,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”碘涕辖、“中国制造”的硬实力及新魅力跋脸。未来受,我们有理由相信踏诡,中国品牌之路猾卜,比亚迪新能源汽车发展之路姑欣,还将走得更加稳搅浮,更加长远坛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽佃巫:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角喷本,虽然它们来自不同的家族奉碾、不同的国度床,可是它们都是SUV枢廊末。但是要知道抹滩如,在二十多年前俗,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV彭。这其中系煤,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了记都般。   一提到捷达我就想起一句词亮,叫做“雕栏玉砌应犹在耽,只是朱颜改”集赫。江山还是原来的江山寇,可是入主王座的已不再是我了死,这是我对捷达最大的感触欣筷骋。随着汽车的高速发展农肃禾,汽车市场也愈发的多元化蹭块奈,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里胁动,但它早已不是王者了娩娘怯。不过畦嘘剔,虽然它已并非王者继,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方汕宠。今天烁遍,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L伍碍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浮耍尺:王潮 版权作品擒,未经环球网Huanqiu.com书面授权填缺鲤,严禁转载刃辣垄,违者将被追究法律责任然扇湍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9勿冲蛇,相信大家并不陌生酮性膊,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型萌退,它始终没能承担起销量重担牡,倒是家族小弟H6宛凳、H2屡屡在细分市场创下佳绩泰妈烂,这样下去气氛着实有些尴尬涟嚼娘。因此谅漠兄,作为大哥的H9坐不住了攻悄借,悄悄迎来了改款妙吞硕,据说变化相当大靶。今天骇风痘,环球网汽车就来带大家看看阿,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢棋? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编褥岛:杜安迪 版权作品桂痢,未经环球网Huanqiu.com书面授权棘伎呢,严禁转载吕疲,违者将被追究法律责任驰。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欢女:霍保智 版权作品剿茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权窗扩,严禁转载掣胁哥,违者将被追究法律责任爬赐聚。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型桃博董,它是一种灵活侵、空间讽、操控炔庭偷、舒适都较为适中的综合车型酒校,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的栏嘶雌,而随着国内汽车市场越来越丰富扯、人们的消费水平越来越高歧爱,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上倡畅溯,今天芦,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版堵伤韦。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编躺峡联:王潮 版权作品械说,未经环球网Huanqiu.com书面授权标霜脖,严禁转载伙,违者将被追究法律责任啤没。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说哺确温,购车已经无法绕开SUV这个车型了踢尝。甭管您是去买什么车劳磕暖,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV狄董搅。在这个SUV统治汽车市场的年代附俏炼,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了瓣迷,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人嘛纪。今天豹澈境,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备棠恢氦、居家旅行与谈情说爱皆可慑、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜超耗唾。 ●?新途胜的外观设计缘何而来呢宦室? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编燎涕漂:王潮 版权作品股,未经环球网Huanqiu.com书面授权傅隋,严禁转载茄玫煌,违者将被追究法律责任水梧合。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌孟,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴七侈,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩急督,客观地说宽,无论是口碑还是产品力沦档困,哈弗都已经处于该市场的领先地位融。无敌是多么的寂寞管,因此说抢妻,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV郸茶。因此钢挎,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了狙,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试肖香际。   小贴士门哦唾:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY逝揭,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译隧滴,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆假觅穗。WEY品牌定位轻奢豪华品牌柏惠长,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型屉。   那么浚,作为一款开创先河的领头者认些馈,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义潍扑,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢弄挥踢?下文中我将为您详细讲述扑抹街。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s估秤,那么这两款车型有哪些不同呢既犊?   ● 除了上述三点外膝坦苇,两款车型采取了相同的设计妇危盟,接下来我们以VV7c车型为例蔡栏,为大家解读新车眉劳颈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撅煤赴:杜安迪 版权作品滤,未经环球网Huanqiu.com书面授权暑孟摄,严禁转载讲,违者将被追究法律责任波。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV缸剩蹄,您最先想到的是谁谩标?哈弗H6埃沥?没错刺怕哄,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车叙亲,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹秤,2016全球SUV单一车型销量第四名狭漆,这些都证明了它在消费者中的口碑实力姑巢。今天互,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代奶脾,外观大改非,内饰颠覆虏,动力充沛镐彩,传动匹配顺畅等等琅,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单侍,而是扬长补短苍,全面提升缔幕。下面炔涕,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿硕媳?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些冉挖郸? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冬:沈达炜 版权作品鄙,未经环球网Huanqiu.com书面授权届猾壳,严禁转载充,违者将被追究法律责任槽本五。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型弗豪感,全新一代的路虎发现也已经上市潞贫,相信很多朋友看见它的第一眼都会说聪杰:“这还是发现么臣?”桥郊,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象磁河垫,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了扣琳,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编借:王汉康 版权作品任肺秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权递揽,严禁转载硕,违者将被追究法律责任暖。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了躲攻,然而提到广丰稗彻幕,我们想到的往往是汉兰达溅、凯美瑞等标志性车型侥速,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄隙搔。如今姥桔陋,随着消费者需求的多样化共玫,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)等监,新车共推出2种动力共9款车型挨,售价区间为6.98-10.68万元倪醛。   作为一款入门级家用三厢轿车壕构拔,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷举省称、是否高科技配置如云溯,实用性强尖完、性价比高铜络风、皮实可靠分袜,能给消费者带来一种最简单的满足感架舍,这些就足够了娠双栖。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象秽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编口捞:杜安迪 版权作品蔑锹膏,未经环球网Huanqiu.com书面授权铆岭,严禁转载寝番,违者将被追究法律责任报。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗爬孙春,不得不说的就是销量戌橡,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置掂,元老功勋H6车型功不可没沥臀。作为H6的升级车型米班竟,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市杏相,并且选择面也十分宽泛庭,包括汽油柴油攀椽、两驱四驱唯阔、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型儡颗,售价区间12.58-14.98万元蛔,这其中令脾,新增加的红标版就占据了11款之多涪煌。今天枢,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版杀疽电。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编趁急:沈达炜 版权作品筐脚耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权攘,严禁转载邓,违者将被追究法律责任迹讥。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后脯,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹孩酮。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市忱狻,那就是6万元区间的入门MPV市场缚思。那么这样一款MPV到底如何顶,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它秋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谋文抢:霍保智 版权作品编赁桂,未经环球网Huanqiu.com书面授权誊痘淋,严禁转载联,违者将被追究法律责任尾砰。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5骇,我们肯定会想到马自达那款跑车攀咯十,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV犯,东风风度MX5撵。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的痪细,那我猜公蔡,它一定是一款主打家用般刮、性价比高非常接地气的车卵,我们闲话少絮盘铆哆,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢凤? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赂锨济:杜安迪 版权作品堤,未经环球网Huanqiu.com书面授权辫,严禁转载灵,违者将被追究法律责任岔。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高烹,它就是斯柯达柯迪亚克携,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测傅灯,而我也对这款车的动力表现有很大期待赊酬,今天我们来到风景如画的安徽黄山评,将在公路峰汀、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触捷揭,那么它的表现究竟如何呢辅观?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澳:杜安迪 版权作品棚,未经环球网Huanqiu.com书面授权晾鄙赣,严禁转载撵澎相,违者将被追究法律责任性屋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3洁盯、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV滥兑,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应浮,北汽幻速为S5配上了更时尚圭、更“SUV”的外观和内饰设计通。新车的预售价在6.98万至7.98万之间来睹,共有4款车型可亚颓昝!,并将于3月底正式上市愤股,前期将只推出手动挡车型百,那么这款车表现如何某佰慌?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秒:沈达炜 版权作品憨级,未经环球网Huanqiu.com书面授权势的篇,严禁转载雹,违者将被追究法律责任落石泵。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起节嘿尺,各厂商纷纷顺应潮流挛,推出大7座SUV车型得。不过拢,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题澈短粒,那就是第三排空间徘鲤,大部分情况下团抬,7座车型的第三排只是个噱头而已夕绥,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适吠,但是今天我们试驾的这款车侣,在这一点上做出了改进人诫,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态磷贰趣,它就是我们今天的主角揪晤,上汽大众途昂偶。   在厂商举行的产品介绍会上匠豢,负责人表示氮马:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征泵,意味着在家族产品线中的重要地位渤。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位粟澳投。那么铣,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢几靖苗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卧氖略:杜安迪 版权作品瞄并淡,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷水捷,严禁转载片讥亢,违者将被追究法律责任武纳蕾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃骸,这是一个曾经与保时捷拒谅、奔驰齐名的德国品牌龋巳,占据着德国60%以上的出口份额售,之后由于资金问题逃吝坡,于1961年破产敛纫菩,这个品牌早已淡出了我们的视线袒柑,如今在2015年品牌重组复兴巫霸。短短两三年光景郴竿,从宣告品牌复兴梆型但,到首款量产车型宝沃BX7上市佰,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5挪,它是宝沃复兴计划的第二步惊玲空,也是我们今天的主角势糠,宝沃BX5畦淳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拢梯:沈达炜 版权作品茫荷,未经环球网Huanqiu.com书面授权担,严禁转载蔬靡,违者将被追究法律责任瑟欣。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后轰,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上宝。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里群幕乡,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃空。今天我们不谈历史悔扒涡,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5修。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皑韦泵:沈达炜 版权作品功侩粮,未经环球网Huanqiu.com书面授权几串,严禁转载另衰,违者将被追究法律责任范葡手。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来蛋仓,随着国人购车理念升级伶珐嗣,加之二孩政策的推行导,7座SUV在中国市场可谓大行其道磺,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求赋晾伙。对于起亚来说镣韧,让你选一款SUV丧泉,你会想到谁弦嵌?可能是KX3母肠、KX5亦或者是狮跑篙阮、智跑善还即。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局雾菩熊,却没有中型SUV可亚怼,所以KX7来了胜,一款7座的中型SUV斡崔,也是我们今天试驾的主角琅叔肪。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浦疾释:沈达炜 版权作品抡抛,未经环球网Huanqiu.com书面授权斑,严禁转载票浩,违者将被追究法律责任沤餐椭。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能把,以冰雪路面最为严苛匈,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能朽面,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱理投,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封兢,万里雪飘的雪乡长白山戮,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚墒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眷即琴:王汉康 版权作品破,未经环球网Huanqiu.com书面授权休促箱,严禁转载报稳惶,违者将被追究法律责任坪脸。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时狈虎陷,相信有很多人质疑痕靛凶,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗叹竟?其实沥法夕,傲虎的真实身份反倒是SUV醛新,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了拐旅。今天赦缆,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎麓骆享,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD怂念、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统蔽躬,性价比方面有了进一步的提升稻赐。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陆檀:沈达炜 版权作品案榔,未经环球网Huanqiu.com书面授权巍愧,严禁转载敞,违者将被追究法律责任怀。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万孟官,这个价格我们可以选一辆什么样的车牟?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平甜,配置简单的小轿车落天判。但现在我们有了一个更新更好的选择道,它拥有跨界SUV的身份才此,它拥有丰富的配置袱,它拥有实用的功能痊,它拥有亲民的价格畅珐篇,它就是吉利帝豪GS此醛弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编关:王汉康 版权作品陕献讲,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭彭腥,严禁转载柯,违者将被追究法律责任栓无。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗茫,大家可能并不陌生伸。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线稼完翠,定位介于英朗和君威之间波,作为一款A+级车型吭铣,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象拱。那么饱,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样汞?我们今天就来一探究竟聘理塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奢炬违:杜安迪 版权作品册谴,未经环球网Huanqiu.com书面授权奶,严禁转载寿,违者将被追究法律责任飘汐借。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6罗,想当年可是法国总统的御用座驾偿高帽,就像我们国内的豪华品牌红旗间纶婆。如今崔,C6卷土重来慨故,但与老款C6并没有任何关系孪,该车由东风雪铁龙生产袍栋,定位为合资高端中型车潮操,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕涣寺。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢皆?下面就跟随我的视角砍赶,一起当回总统体验体验吧兽操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恳:沈达炜 版权作品僚橙,未经环球网Huanqiu.com书面授权杏节,严禁转载鬼控,违者将被追究法律责任烽磨床。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典腺借朔,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全很含、极简冠挝。习惯了这个设定的我们荤,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情弯结。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世脯,我们蓦地发现搜,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚裸社副。当北欧性格与时尚追求相碰撞腹缅,会产生什么样的化学反应呢埔案头?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您苔传浩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弓:杜安迪 版权作品灭然驾,未经环球网Huanqiu.com书面授权艾帽附,严禁转载徒贺,违者将被追究法律责任攀。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中相,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉扦。可能有些人认识科雷傲费,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队狄害,然后……就没有然后了壤搁帽。而这一次炼,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心武苦,通过与东风汽车的合作强势回归晚醋涟。东风雷诺推出的首款车型念蕊宦,便是我们今天试驾的主角奋,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉墟波。   科雷嘉出自CMF平台吞,而日产逍客同样也是出自该平台丁瓢巧,零部件通用比例最高可达80%本据,从一定程度上来看拆峦,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客等孙殴,两者有着近乎80%的相似度怯,而事实是否如此呢伶讽伺?请您继续往下看希。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编墙催:杜安迪 版权作品筛,未经环球网Huanqiu.com书面授权酱辩帆,严禁转载颠,违者将被追究法律责任猛糙萄。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家开涩,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季灭,这正是体验全天候的最佳场所椽赖滤。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候枪和,则是摆在他们面前的一个课题管。   2017年的冬季期盼,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区坝埔财,在这个零下30度的冰雪世界中杯,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们沸佬。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型脸,傲虎凄瓷驶、森林人和XV鸿卢醋,这三款车的定位非常清晰蜡抨,也分别在各自的细分市场具有不错的人气很,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱摄坟聊。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机比,相对于L和V型的发动机娜谐茨,它的震动更小对车辆的影响也最衅萃巍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷挺拭。   此外在随后姓,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统玲堡辽,这套系统同样专注于车辆的稳定性吞,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点舅壕,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术玛滇狮。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎弓惠袱,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统婆,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助褪两舶。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助券、自适应巡航脆、航道偏离辅助闹景男,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统凉。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助氖回,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定潭甲泛,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞缕酒。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响端酥绵。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沟:霍保智 版权作品藤离旗,未经环球网Huanqiu.com书面授权铆,严禁转载兜烁,违者将被追究法律责任鼎克澳。 获取授权" "  【环球网 报道】当今剑,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说尝潦蹲,BBA已经成为了他们的首哑唷,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子不谭吩,然而豪车再好也有审美疲劳的那天靠累尉,大家是否想来点儿不一样的体验呢情丝?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大响清,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型尚虑惩,它就是东风英菲尼迪Q50L孰己饱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编念:杜安迪 版权作品桂青,未经环球网Huanqiu.com书面授权翠都,严禁转载阿嘉,违者将被追究法律责任母晴。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时限次,当我们说起MPV授镣就,想到的几乎只有别克GL8山究。但随着近几年MPV在我国的不断走热冯妓,各大车企纷纷发力推出MPV车型饲考,如本田的奥德赛斯庙、艾力绅暇,大众途安茹汀,自主品牌的五菱宏光腑、宝骏730等等价畴佰。各个车型间的差距越来越斜【纭,销量愈发接近伺藤,我们的选择也更多了鸡还权。今天我们就为大家带来了一款外观经典杀季,实用性很强的进口MPV车型阿,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版镀量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编许肺刹:杜安迪 版权作品嚏斜掠,未经环球网Huanqiu.com书面授权幢,严禁转载派,违者将被追究法律责任咐。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾蠕势,听起来是件很刺激很好玩的事儿梁瓤瓷,在面对严寒的考验的同时瓮,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”烁拳,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的汲久。当然僧孪,能够勇于来进行冰雪试驾的车型噬些秘,没有两下子 可真不行诽。此次之行段慑,我们来到了内蒙古海拉尔茬赋糙,此次的主角割捷楔,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”倡干。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验扯诩练,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)唐丧祭。自从这款车上市之后兰必,身边的同事钵及、朋友都对这款车赞不绝口汇看,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣懦玩,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节岛舵咕,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现势咖暑。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶疯控贡,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受返替,对于车身的稳定性耍摊、四驱系统等 等表现如何线,我们一起看看吧壤。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下饥,车辆会有怎样的动态表现第晴炬,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能劲。要知道杠寇,在冰面驾驶时车辆及其容易失控蹦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编檀:沈达炜 版权作品射,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕,严禁转载搽,违者将被追究法律责任扰耍。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一砷堤父,可以肯定的是梗滩,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益闯另洛。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前朽茅。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版趣汰,它搭载一套中度混动系统琉杀,可以辅助驱动车辆鹿记、实施能量回收傲身,在一定程度上降低油耗恋淬。最值得一提的是剖冬痊,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块旦。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了丛,既然如此沸侍,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢割剁? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来蓝炽哦,从配置上看刃,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当邪。然而前者的价格比后者便宜了一千块许,还搭载了混合动力系统揉滦溉。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型苟率,因为只有随着市场份额的上升埠眯,它的混动车型才能说拥有了未来袒桓磋。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统吞。这款车搭载了一套中度混合动力系统箍敖,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同角,它的电机不能独立驱动车辆丁皑,电池容量也更小一些晴寝。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量沽,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”饺催摧。    动力系统方面课糠,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外脖纹链,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)帕来,最高扭矩50N·m的电动机拜燎。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内挡溪,电池电压为48V祥,容量为0.384kWh搐,与之匹配的是一台5挡手动变速箱四牵。    看到这里刨切苟,或许会有网友疑问棚什率:混合动力车型配备手动变速箱饲籍?是的杜,您没有看错瞬剑胜,在现今的混动车型中城,几乎没有配备手动变速箱的产品粮歪。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备涎擞,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率拘,但好处是技术难度更低础,易于在现有平台上普及晶随。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的蛊娩。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”廉,简单来说在这台车上德季翁,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机臼,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统琼熟颠,用以提升能量利用效率论。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥上罕,电池则由被万向收购的美国公司A123提供熔。电机和发动机之间采用皮带连接恼汤,电机的转子与发动机的转速保持一致膛。在发动机启动时由电机拖动发动机掀,由于电机功率相较传统启动电机更大衰杏忿,因此发动机启动速度会更快插饭。在发动机启动之后被袄,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用斜搜魂。    在正常行驶时啸匪弛,这套混动系统会工作在四种模式之中从。首先是发动机驱动+发电模式戒想祭,这也最常见的模式措。在电池电量低于75%时踩烽,发动机不仅负责驱动车辆勉杯,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时豁亩,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式愁,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板骏,不仅可以减少换挡次数谦,还能提高车辆的动力表现蹭猩惕。当车速或是发动机转速超过3500转后季羚讹,发动机会完全接管车辆句蒂,电机此时不提供动力辅助齿秦梧。而在行车过程中玲玛,只要离合器处于结合状态驾,并在合适的挡位上蕊鞋,松开油门就会进入到能量回收状态媒巨懈。    总的来说诗苫虽,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式顶妻,易于在现有车型平台上搭载聚,电机主要起到辅助作用藩狮。下面我们将进入试驾和测试环节嫉跑遁,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点萎殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型酚慧姜,车身尺寸等硬指标基本没变墨,外观细节有所调整软茎,重点是配置方面有很大的提升季佰,新增Infinity高级音响等配置赖蓬,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善誓腾观。可以说各个方面都有进步柬念疤,而且步子迈得挺大的赖阑,既然说得这么好番,为什么我不直接说有质的飞跃陀别?因为还没到那个程度悸,且听我一一道来囱猜喉。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)茂,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本甭羔经,普通版车型则会暂时维持原样闷达锻,与律动版有所区分腻。也就是说写,普通版车型依然是老的外观扳,配扭力梁式非独立悬架缉啼茄。    560律动版依然是560强衫,整体外观造型并没变化汉灯,这是一眼就能看出的夹团,但通过细节的调整媒,确实看起来更加大气讽宪,也更上档次突练,说是比现款车型高半个等级也不过分挝。下一页我们来看看内饰方面的变化欢到奖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编渡:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上癸,上汽大众推出了全新途观L袒,从字面上我们不难看出汗,新一代途观在尺寸上进行了加长陛昂袱,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm洛,轴距达到了2791mm患签共,与上一款途观相比有了全面的提升屎琉箱,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV旧。   如今揉扮,产品后面加个L已经成了家常便饭篙,为了迎合市场需求谅磷,众多车型均推出了L版车型晨咕和。途观L也顺应潮流炔,加入了这个大家族父劲。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了毙,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肯朝桐:杜安迪 版权作品竣,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳珊,严禁转载侩,违者将被追究法律责任耐床。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中摊纫,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型咸泵。说有幸并不是客套藤钩,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型圃伟即,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过控胸。另外宝沃作为一个复兴中的品牌朝守阔,能比众多大厂先一步使用这套技术肯仟第,也让人颇为兴奋朗。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生问,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上尝普说,比如今年大热的两款SUV送,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统惶焕。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力倍,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动戌熊堑。    这套系统的优点是结构简单茹、响应快凌、油耗低翅牵祁,不足则是越野能力比较一般菏,脱困能力有限蓝目孰。比如当只有一个后轮有附着力时爱榔,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的磁使。这时候染磋碴,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了岗冻妙。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同卢俄疯?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构遁惠,除了轴间外沥弹琅,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器勘爽廖。理论上来说土跨颊,当一个后轮打滑峡,轮间的这套限滑差速器就会压紧涎顿,保证另一个后轮的动力谩呐摄。    在越野时饥搁蒜,这样的系统可以提供更好的脱困能力取,而在公路过弯时港鳞,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度话官坦。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始躬迪希,项目也都是最基本的雪地加速胜惠、制动杀、紧急并线等耽涩。可能是不了解中国媒体的驾驶能力划铅,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎矢煤泄。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的别,几轮下来踩疵碎,我们熟悉了车呜苍,教练也了解了我们的能力叛墓蓬,走吧扮,带你们去个小的拉力赛道惜扩。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下僵,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水凳憋把。各种路面上骄敌,大脚油门起步都没有问题汝苏诉。ESC会降低油门的信号强度蛋冗蝗,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮佛褥铅。电子系统和四驱的配合默契霖,起步时车轮几乎没有明显的打滑匙粟对。相比大众Tiguan绘腹,BX7的标定更为保守一些钵心情,好处是更安全苛笑灌,车身更稳定捂,相对的也会丧失一点乐趣来雷。当然我相信痰币死,对于绝大多数普通驾驶员来说突定哗,安全绝对比好玩更重要口踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编径:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型容沏,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌局。目前该品牌旗下的车型还真的是不少谜辛沸,包括两厢车型EV系列催毛鹿、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等毒,而这一次筒恫色,为了继续完善产品覆盖面物诵倦,北汽新能源推出了定位更低的EC系列羞教泡,它的车身造型紧凑赊舵,内外都是年轻化的设定蚂,不久之后镐夯,这台新能源小生将正式亮相猾断隙。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况擂,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型酣,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性棚,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)爱。    此外擒夏马,EC180使用卤素大灯柔,出于成本考虑无可厚非厕示肥,但是如果能装备低能耗的LED光源节浪桅,不仅更符合车型环保的定位涝迟,照明效果也更好实稼琶。    车身尺寸邢小,那就在细节设计上多下些功夫渡,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手沉剂踌,都让人觉得这台车虽然定位低浪感诵,但是还是有一些格调的枚武丘,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见握嫂。    作为一台微型车趣恭,14英寸的轮圈并不似想象的那样欣招急濉,看上去没有什么违和感蝗,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置缓薄护。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强少深,但是后杠银色护板微、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉谷,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动醒檬溶,虽然我知道你不会这么做趁窝。    和它的前辈们不一样退,EC180在推出之前没有常规汽油版车型揉燃丝,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新煞箱棱,这是EC180客观上的优势绕何。而它也非常注重细节上的修饰势,精致感的营造比较到位掂檄绊,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决姓死啥,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面乳乡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编怕:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市成栊ㄋ浮,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位帘龋惕。近年来场,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升恍晤,这两年也有不少品牌发力于此疟舱鳖。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看谁勘,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首崇肺,奥德赛胸窘豹、艾力绅30000台和24616台颊矫,居于第二和第三喷哥诬,奔驰V级的销量为4836台祭甸。也就是说时揣,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多默芯僧,由此可见它的惊人实力蔬毯偷。    市场竞争是残酷的贿蛋,但常年的霸主又或是孤单的郊,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考斯惺睦,努力和提升的方向只有自己才能决定啸。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战涡煌。当它在今年11月初上市之际碌料窝,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是刻沁殊,新GL8到底比老款提升了多少篮?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样蔑贤?舒适性是否依旧……等等季梗。正是带着这样的疑问汰,我们将新老GL8汇聚到了一起履菱琉。本着结论先行的原则来,我在文章一开始不妨就直接告诉大家浓稼,新GL8进步可以用四个字来形容瞥良仁:非常明显!    文章一开头瘸柑,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型酞。简单来说共分三款忱谴渤:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车辟懊,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8等。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型胸,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市呈锵俏荨(新推出的Avenir版更贵一些股唤,为44.99万)卯浅,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下疟矢闭,因此它不在本文对比的行列中九难交。   外观造型铺叉佩:尺寸差异不大酥,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例咳浑齐,先来说说新老GL8的外观造型僳毖喷。作为换代车型慕署爸,新车的进步肯定是明显的婆齿,这不仅仅体现在配置上沽,更多的是展现了设计语言的迭代懒谐。当然人,就外观造型来呛蔡挪,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间侮赫割,但整体造型依旧不显过时板。两车的前脸造型都显得比较大器滥攫。其中揪粪,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲滥硷沥、更富有力量感茶,而老款则更多是圆润孪蚊。 更多精彩视频施筹,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看淑,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格阜,相较于老款使得车头的层次感更强畴。与此同时捅,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯葛。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方烈砂莽。其中新车采用了比较平直的腰线屑,并在车窗上缘的线条上做更多的文章堂操翱,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计敞捣第,让车侧视觉效果显得比较修长猜。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”恒眷。总之聘亩,就视觉效果来说蔫倒,新GL8显得比较修长觅捶乒,而老款则颇为厚重忻卷酶。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面卯,新老GL8的整体差异并不算大捞,宽度与轴距数据都保持了一致喜传,但车长反倒是老款更长一点点钒寄,同时新款的车高较老款多出了5mm沽,达到了1805mm豌读。对于经呈常开MPV车型的朋友或许知道情厂姐,车宽和车长开习惯后或许都不是问题咎,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库茅东。以编辑所在的上海为例汰,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右芒礁坑,但也有少部分市中心商场稠耪、酒店的车库限高是1.85米左右仕,因此对于这部分车库来说拎,无论新老款GL8依旧可以自由出入桔苇篱。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级浓夯,它俩1890mm与1880mm的“身高”雀阜垫,有时就会显得不太方便了甜裸绣。 更多精彩视频素娃,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样录,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显地苔勃,新GL8看着更宽柔标。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异糖磊。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长姑朗,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计卜,这些都提升了它的横向延展性浅,为整体视觉效果加分不少烂。至于尾灯光源怠受,两车均为全LED设计棱板抹,辨识度高沥谜瘦,而且看着也很时髦长类呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编耻墒:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来莎矢码,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象欠,就是廉价且缺乏品质感朴祁。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品奇啤,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的屋下。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品痪,在各个方面都展现出了标杆的水准憨骗那。今天我们试驾的车型钳柑,就是博越1.8T殿,表现如何膏?请您接着往下看襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靛妻:沈达炜 版权作品琅,未经环球网Huanqiu.com书面授权故,严禁转载夹渐,违者将被追究法律责任彪锨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆箍,因为众泰SR9是一款很有争议的车型番,当它还是一个受精卵阶段抚彻擂,就已经有无数支持者在等待它的降生熄,也有无数批评者在诅咒它的未来氓。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车五信,它前面有无数前辈的名字维:陆风X7筏健搏、瑞风A60喜德、BJ80等反写坛,当然也包括自家兄弟SR7何朵、T600论妮摧,这些车型凭借“蹭热度”晴完、“炒话题”得到相当多的关注嘲惶奋。然而除了最受关注的造型设计部分飘瞎廷,我们更关心这款车究竟怎么样舰糠熔?包括它的驾驶感受吝文,以及空间等车主使用部分颈赔番,能否让那些支持它的消费者满意凶涧。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍匪酚讨,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面贰坷舷。另外江讥,我们也会带上放大镜屠敢讣,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”势缮。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm忙技,轴距2850mm汹厂。同级别算是中等身材痢双攫,众泰SR9的车身设计偏低矮覆课,制造流线型视觉效果鲜娩购。另外风阻系数也确实不大蓝廓,只有0.36班玫。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了暴,包括车头元素的比例栖冀岔、以及包括发动机盖上的四条棱线会履、大尺寸中网处、侧进气格栅的造型等细节设计吩侗瘁,都跟Macan有极度雷同之处铜烦烙,当然这不是巧合褪淖,众泰SR9用较低的设计成本箔疥潍,得到的最大的关注度稿。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的是叮檄。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感市敛为,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外喘,全系都有囤糕。 跟头灯一样窜搅,尾灯也是加入了一些自己的设计歪巴,并且采用LED尾灯婆畏,视觉效果尚可幌派。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错受危,但感觉还是有些夸张了悲艾鳞,毕竟这款车离高性能还差得很远肚,最多只能算是个偏运动风格的SUV漂,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠能赔。而且我看到这款车看起来是四出鬼,其实只有两个排气瘸句武,左右各一个桨健谈。    外观做工相当不错导刹,我给90分碗猩。车头大灯处的接缝背猩阮、中网的接缝都非常均匀哪蹬烘,也没有明显组装问题滴擒,只有左侧尾灯的接缝稍宽慈廉秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编少:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上该胶,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市吐,共推出5款车型厘但,售价区间为7.89-9.99万元陪,至此揩具蜗,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补垂俯夸。   森雅R7的同级竞争者长安CS35肩汐,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额爸,那么作为后来者遁第墙,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力录惋。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型茂。这个时节的雪乡正值旅游旺季吧伍,景色迷人陶,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情放糕侧。然而冰雪路况对车辆是一大考验粪狗,那么八据回,森雅R7能否征服这片雪地呢唇?   外观介绍棱抢脯: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秀:李芳 版权作品鄙魄,未经环球网Huanqiu.com书面授权茨内绿,严禁转载芒,违者将被追究法律责任壁。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年檄磕,它基于雷诺日产的C平台打造柯糖,继承了逍客的特性惟胯,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV戌肋。一年前启辰推出了T70X酞,它在T70的基础上升级了外观和配置吓呸,来补充T70的市乘涿鸨А,反响不错款诚翰。本次试驾贰,主办方选择了长白山脚下进行图,其中涉及乡间公路傅蕉缸、高速路以及冰雪路面罕就,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X什,它们能行吗勾些趴?(以下简称陶陈晦:T70/T70X) ● 车型简介朝鞠荚:    T70X拥有T70的一切替,两者的动力系统赂腻搜、内饰等也完全没有区别匈摧,两车的驾驶感受基本是相同的陷尽。不同之处仅在于性残,T70X比T70多了一套黑色大包围娜竞城,这让它看上去更为运动控箔谓。    这一圈大包围让T70X增色不少杰逗去,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈贬,T70在T70X面前的确有些黯然失色槽反。因为T70X诞生的时间也较晚举,我选择了T70X作为我的试驾车氨趣。    T70X全系只有2.0L这一种动力搞,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE肃回。它的最大功率144马力(106千瓦)床俱廷,最大扭矩198牛·米没忙狙,有CVT和6挡手动这两种变速箱可崖本ⅰ,这次我试驾这辆车是CVT版饭膊。   ● 乡间公路星扒、高速公路试驾荚夸:    在东北降雪比较多的地区堕彻,动辄四五个月都冰天雪地颇,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的筛入。相比普通轮胎侩袄,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力蓬敢魂,更软的橡胶可以防止冻裂缮斑,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力班邓,不易打滑蔡。    T70X和T70开起来是没有区别的旱,也就是说邻味,它们开起来都跟老款逍客高度相似班。2.0L的发动机+CVT变速箱歉,就别指望有多强的动力了剖弯,中低速还可以诺牡,到了高速上会有些力不从心需。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性扫戒,对于这样一辆城市SUV来说你标痢,易上手狸摔卜、好开就已经不错了计收。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡羚裂毁,但我试了一下绥屎复,它的反应速度偏慢钝风,顿挫也不谢馈,我猜用这个模式的人应该很少建庭汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肪几:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地匹割,十有八九不是什么好事炼碑坊,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生茨,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面废蒲蒲。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人队,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪百僳。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达亥,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头锈菊赐。丢掉那些危险勿近的印象吧眯报失,雪地驾驶并没有那么“噩梦”搓书环,而且还能找到不少乐趣庙,看看这台7座SUV怎么玩起来是。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地嘛,每年寒冬的低温带来连场的降雪履汕内,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地孤。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰堵,形成了光滑的冰湖按柏。在这里辜确炬,少不了要放开地玩一把漂移匹,不过更重要的是栖,我们通过在这片场地上的驾驶滴,要熟悉冰雪路面的操控感觉氏驮签,找到更安全地通过的方法贩铜,让我们不在一片白茫茫面前慌张讲归,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家解社、脾气和善的一款7座SUV给难住临冉桃。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下好,一个舒适的温度是是深入雪地的前提叛欺沦,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪陶。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热祭黎谦,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了漓。如果你在寒冷的地区互楷,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置埂淑。   汉兰达的动力总成少,对它关心的网友已经非常熟悉了藏歼,在附着力如此低的冰面辈,动力很多时候都发不了威蹭袒殊,在这里漂移也根本不需要很强的动力矛。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了罐概,而且它还带有手动模式悍,在冰雪路面的情况下苛,对动力输出的控制也可以更主动一些情唇,能让人踏实不少评骄碑。毕竟在很多时候梁攫叉,我们需要用上二挡来完成最基本的起步幻抡。最后伙,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了晤,就看国产车型什么时候也跟进改款炒崩夺。    即便不是到冰湖里耍乐齐誊太,在冬天满地积雪的地区蠕,换上一套冬季轮胎也很有必要炯沏,否则你会变得举步维艰贺,再好的车也难逃这宿命屡溯。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力镀骨,但是在几乎光滑的冰湖上屡,冬季轮胎也很难施展“武功”配弯侩。之所以没有再上钢钉碧,那是因为我们的体验比较简单斗枯,并不是为了练习用更快的速度通过焕,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的诚动蜡。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了确领惊,所以一定要保持油门锭上,才能保持连续顺畅的漂移动作卉。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话式邓落,车身马上就会原地掉头片谋。转向也需要不断地调整诲徒端,再加上路面的附着力一直发生着变化拈磷,要漂出姿态还是挺难的腥同佛。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控首,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的氢患,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编毕录本:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼迪,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来泊,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown苏畏鼓,And the sky is grey”拢抵,还有Malibu海滩完、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版腥眠裁。   迈锐宝钙梢,这辆几十年前的经典V8硬汉胎坚,经过时代的洗礼汝,慢慢演化成一辆普通四门轿车吩拉,现在还出了排量为1.8L的混动版粗面,真是唏嘘靛。除了这相同的红色箍筷,我很难把它跟它的历史联系起来旱倡,真的是“你也不知道你会变成谁”顷。扯远了乖济,无论车变成什么样幂,还是人变成什么样介,无非都是朝着自己最适合的方向前进憾。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感颧陇,它变得柔美流畅签捶,接受的人更多了荤。近年来油电混合动力趋于普及涸,迈锐宝XL的混动版作为重头戏铝谴,自面世以来所受的关注度颇高奋瞄,有点儿“黑马”的意思暮辩帮,仿佛在说藩醋:无论在哪个年代涛,我都要当那个时代青年糠。 ● 车型简介协杜: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型瘦,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版釜供撵,本次测试的是后者爆稻。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰捍俯,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”晨,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了铰。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当为,多了隔热玻璃和并线辅助灰,少了18英寸轮圈和全景天窗庇,价格上贵了2万妥攘旱。像前排座椅加热赂乏、通风谐缚教、记忆自不必说搞降唬,自动泊车袒讨、自适应巡航瘁扔,车道偏离等这些功能也一应俱全功,配置水平还是挺高的腊膳。 ● 动力系统垃膳酵:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成矗搓,两个电机加起来镀缺簇,最大功率有114千瓦硕胖电,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)促弛锰,最大扭矩175牛·米伸醛。与雅阁和凯美瑞混动版相比捻笑恐,它的电动机参数更高等峭唇,发动机则弱一些功。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍秒糠度,有兴趣的朋友可以点击这里练:《丰田双擎Hold得住吗底膜?聊通用新混动系统》脑蔑拐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烯官使:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型能萝,上市仅4个月响吝,单月销量就突破了2万台牛炮嘲,成为了不折不扣的“爆款”车型凉髓。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型畴额,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒抄,表现不俗夸。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型泄蝎,其从0-100km/h加速时间为9.88秒琅。而今天教,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试栖洞辩,至此该车全系各种动力组合拓假擂,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)乃径马。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了酗,相信不少网友也已经对它有了一定的了解态立并,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友姓,可以点击我的同事之前撰写的文章痹怠。除了两款车型的测试料,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容蓉,对于这款车设计亮点的详细的解读捶葱,您也同样不能错过观劲隘。 ● 外观和内饰简介唐:    想要成为同级别中的“爆款”车型防,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球杀砍示,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念棘佰,使其有了非常不错的颜值靶枷讨,尺寸方面拒毒,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm率讲茧,轴距2700mm本顾。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面墓渭拦,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的茬骑,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)搓纶、后部驻车雷达+影像系统宽始槽、后视镜加热等慷。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错忍,配备的是佳通轮胎甘踩乏,尺寸为215/60 R17粟咎块。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质阂,副驾驶前方臼然、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革餐。与之前我的同事测试所不同的是充活,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏撂腾,取而代之的是一块8英寸屏幕扯徒,但功能同样不会让你失望拦。    安全配置方面厘确呐,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统铣,都是同级别中非常主流的安全配置跺笔,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期观陶,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊抽损。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型捶茹,主副驾驶座都为手动调节枪勿,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置坏,在RX5上市时奋董乔,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗鞋,如今从销量数据来看吾磕,其实早已突破了这数暖,但我们咨询厂商人员后得知想探航,对于目前购买这车的朋友就狄官,全景天窗依旧会赠送滑窘,这里必须要点赞弯皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编垄傻:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆香嵌枚,当时是一款采用3.0T发动机的车型解檀创,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版池就卉,售价为44.38万元饰,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当畅。2.0T发动机相比之前海外试驾瘁阔毖,虽然降低了排量卉渡瞪,并且减少了气缸数咐豆,但其特点却并未因此而改变虫柏。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象皑岸挫,如今林肯想转变这种风格贾,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车毯,他们想让这款车有更成熟稳重的风格吕刹,所以它放弃了飞翼式的中网造型固,整车风格也更偏重成熟稳重狸叫伎。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用翟,例如已经上市的新款MKZ惶砂舵。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型秀间刃,整个公司都为这款车倾注了大量心血悄钮奉。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前伸,让他们能够从中吸取到灵感陡侣弟,去设计一辆美丽且优雅的豪华车瓷。    所以在这款车上有很多新颖的设计关,例如门把手的设计就独具一格吐零,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间额,位置的上移带来两个好处善吴,首先开关车门的动作更自然犁叙杠,其次整个车门线条更加完整淮丝哥。关于这个门把手的故事袜砍,此前已经有文章进行详细讲解瑞。(点击链接可了解更多苔灸繁。)    车尾是我认为最美丽的部分啪亭土,外拱的后翼子板伎抗、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾落快慌,带有一种老派豪华轿车的风格兼赐。在C柱和轮拱处断坤蹿,也有着细节的层次设计侩,这只有在长时间使用后才能发现酒读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编填拖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前算胳,我刚刚完成了额济纳旗之旅跑锨擦,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠句采吾。巧的是饰,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾锨幕冗。已经达成“冰火两重天”成就的我坛,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识恨纷骏,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受缴圃邦。   福特全系SUV包括5款车型附舰健:翼搏颅弊岗、翼虎叫参孤、锐界杀秘纲、探险者实费敞、撼路者鄙里俊,越野属性依次提高独,相对应的朽诗,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强射舒。后文中会结合驾驶体验详细说明桅。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV笆郎,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型惋孟,日常应付土路/薄雪地还没问题狼,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了爆。所以这次在雪地上体验时襄,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎底。    实际驾驶中品倘,受限于前轮驱动醒补狈,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足胎,这时就能感觉到ESP的介入查,通过制动的方式降低内侧车轮转速似复察,一定程度上修正车辆推头的趋势美申陕,来帮助过弯空。    在防滑钉轮胎的帮助下末,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的伟羚谭,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题陋坎推。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠南氦,就有些自讨没趣了疥擎馅,还是交给定位更高的大哥们来吧腔痹湍。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统艘岁虎,采用多片离合式中央差速器娟别,日常为前轮驱动旱唇,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴冒颊党。此外局另,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助己檀腻,简单理解这个功能笺登:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载朗,使另一侧车轮获得扭矩玫圃十。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移司,冰面的附着力比薄雪地更低烷扁土。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀瓤,在冰面上提速也能比较轻松烈瓤奶。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭联,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施缓碍溃。既然关不了协坎,那么就只能“享受”这份安全的约束了擒。实际体验中谢斡,ESP偶尔还是会介入制动坤,不过并不频繁偏。    对于翼虎来说籍诽,一旦两个前轮失去动力确,能分配给后轮的扭矩比较有限笑诺,遇到薄雪地或沙土路还好顺,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上就拎粗,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了厕闲漓。不过这两次试驾体验下来篡梧,翼虎还是能够胜任冰面寥、雪地和沙地等大部分路况切校,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的篡傲蹲。   ● 锐界雪地试驾    在我看来泌澜,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上氖,锐界更大更家用呢题讲,中国地区还特供了7座车型烹。而在越野性能上宫渭,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大绢椭,二者的四驱形式几乎没有差别暖,理论上脱困能力差别不大理昏泼,但锐界离地间隙略高餐棋疏,且有22/23°的接近离去角啡臀,通过性会更好躲唤。不过很可惜瑰贿悔,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况菲绿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编苯希间:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候慈稍记,你有没有过这种经历诲:突然看到一款车淬班损,各项指标都挺符合自己要求的识,但不知道为啥之前根本没听说过它时湿虫。这时你可能会捶胸顿足枷俩:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢抽。不过这次陀慰喀,没听说过日产Pathfinder的话疲,不怪你梧守。因为它是一辆平行进口车闪,历经四代车型娃环玖,从未被官方引入过绅痞冈,自然声音很小溜卞诵。我可以很负责任的说狄睫,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章歼,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求冈竭。    有一个关键点我觉得应该提一下哀饰,Pathfinder虽然是一辆平行进口车掂,但它可不止有背影畅酮,它是“有背景”的迪坑。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的特负。也就是说壁年,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司荒掸款,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司父松。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”蜕社冒,而Pathfinder的进口商就靠谱多了嵌。而且含琴,你将会在部分日产的4S店看到这款车女青,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务擦,同时又负责保修胃绣皆,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了廖善。这样一来绣,定能打消许多人的顾虑拭胶壁。    目前寒吴,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型抢淬,定价分别为38.8万和39.8万型。没错榔,3.5L版本因为配置比混动版低佛戈纹,所以排量大售价反而更低却脸。由于没有被日产官方引入花充倪,Pathfinder之前并没有中文名称市胸肠。“Path”在英文中是“路径诧粱毛、小路”的意思糠,一般不被用来说 公路粉涧晤,多指无人修筑的那种“野路”汕成,而“find”则是“找到”的意思酮戚,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”惶,可翻译为“发现者”之类亨小。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思忙藕桶,寓意这款车有比较强的越野能力敲氨。郑州东风把定名为“探路者”蜂,挺好听的溺辩菜。    不过纽挫,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV坊,似乎并没有那么强调越野性能现。这个名字只是个“摆设”吗瓮锤?并非如此阔秸,它曾经可是个硬派藕惶。    Pathfinder的发展过程很有意思舱谩,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV扮垒蹬。说简单一点就是变蚀坞,它的车身造型比较扁长泰密鸡,看起来没有那么高大威猛紊粒,追求的是二泡吃、三排的空间和后备箱空间尸习。底盘呢有别于硬派越野车拇赋讥,追求的是公路驾驶性能和舒适性淮梧,也就是我们平时说的城市SUV复。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗胚?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56宝,也就是现在的QX80同平台憨梧。纵置发动机传排捆,后轮或四轮驱动攘,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机拔,另外还有5.6L V8的版本诺猩捻。再往上捣(二声)芭赔,第二代车型又是承载式车身锨缮辈,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机嫉徒。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身尸汤,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式鲜。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机掀亲冬。    随着时间的推移泥川,不管车身形式怎么变非释,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的晃,从一开始4米3的车长暗,到后来的4米5揩抹、4米6楔寺,再到第三代的4米7瘦瘫、4米8捕,直到现在的5米堆。    在之前的迭代中沏,它的发动机排量也在不断增大擦膝,直到现在的第四代车型危络麻,除了有3.5L V6发动机之外妙虽,还搭载了混合动力系统斜请李,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L袒陡嚎。个头大授校穗,排量星谭┌邸,这显然是最符合中国人口味的一代车型了菱飞公。    两款车装备了不同品牌的轮胎胳拈盟,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配糜吉,尺寸为前后235/55 R20但厢孝,3.5L车型为235/65 R18饶佃阮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编孪寂税:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感需匙列,内饰科幻蛋,这是标致4008留给人的最深印象愧幂慨。这台车经海外的3008加长而来挟素,定位于紧凑型SUV建,面向年轻人脊嚷,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的匿趣喷。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型温你敝,售价27.37万元冻搏块,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢壤堆、LED大灯飘垃、座椅/后视镜记忆啦坊晌、自动泊车镜筐、19英寸轮圈等配置兄瞥,价格也比次顶配贵了3万元艇幕钠。    来到车内痉抨,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围闲洛,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感瑟,内饰的整体做工用料不错凛,按键的机械味道很浓缸,方向盘握着也很有趣烷鞘潜。另外在豪华型及以上配置车型上垛芍,配有香氛装置及负离子发生器起泪矫,有点浪漫的味道北兜。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱偷,和508是完全一样的蓄,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统忻眯喂,最大功率为167马力(123kW)锑,最大扭矩245牛·米纫,比1.8T发动机少了37马力毫贤、35牛·米借。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架堕孙,在调校上酬壳,标致车型一贯有着不错的表现茎,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差骸缕,舒适性和操控性都有兼顾屠凯沤,这次它的表现倒挺让我意外的莱氛,是个小惊喜趴偷两。    4008开起来很稳重籍怕,和年轻的外观酸、动感的内饰特别不符辣栋,但后来我发现蚕廷,这实际上是我开过最舒服的标致车杉撇。    以往标致车的底盘菲乔,都会带些灵活品、有点要耍操控的意思菇软,而这次在4008上则不然憋攀九,它已经脱离了标致车的感觉厢烽耙,完全向纯舒适靠拢画,它的悬架比508的还软佰,底盘也比508更厚重师霸,成了现在国产标致中最舒服的一款描。    低速时平抚,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的粟扰,传到车内的振动轻微又柔和甸。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的非岗拜,只要转向动作一大玲,都能感受到车身的侧倾垂。    转向感觉还不错窜耽绘,车辆整体的动态反应是不温不火的侨,力度也适中坝,出色的是小方向盘带来的感觉炬廊,握住3揩拱、9点凶,你的双手距离很近瓶袭,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的棋缔鞠,很有乐趣散肪。    1.8T发动机能给予充足的动力响应栋示碌,油门随踩随有寺残,而且输出比较线性起豹,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微砂叮。最关键的是癌惧嫩,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏躬湃勉,开起来会让车很蹿卉,非常不顺嗡,而在这辆4008上没有出现这样的问题馈抨,是一个好事创翟。    不过腻妮耽,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意协,也许是为了保证舒适性的缘故本描诽,它的换挡速度很慢膏,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的标洞,而一旦油门多给一些拒颠鞠,这样的换挡速度反而会造成动力中断猫为赫,带来顿挫懒方,身子会随着换挡往前一冲一冲的咐凯赤,以舒适性角度考量身,这适得其反了礁。   按住挡把后面的Sport按键逛,可以启动/关闭运动模式疆啤,在运动模式下玫哦,变速箱会延后升挡时机蜂忍、转向力度会更沉水赦达、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音陛琼粉,像是一个在学大人说话的小孩儿巢方。除了性能测试惭,这模式我一般不用才,这声音刚听挺逗的泊好,听一会儿就嫌吵了榔。下面跑倦,我们看看它的测试成绩肺凌罐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乳搅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控炽物,所以雨雪天气下南缅,我开车都会格外小心奈梧。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动使,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨娩瑞坝,有着开阔的场地鲤桥抱,有着四驱车府扇,看来我们能在冰面上玩个尽兴了仟适。    这次的试驾车辆是三款——CDX局愁抬、RDX和MDX攀坏,但时间有限瓤特,我们仅试驾了两款——CDX和RDX师贤拨。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧廷。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上膏草导,我们见到了换了“鞋”的CDX型庐桑。在冰面上驾驶脚,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力嘿存脱,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限儒舰,不会轻易硬化开裂螺樊乱。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式脱松,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配坏遣脑。然后将ESC电子稳定系统完全关闭疚痘,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统琴粱,所以在地面有一定摩擦力的情况下棉,车辆会根据前轮轨迹行进弗。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣硅。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式怂,只有舒适和运动两个模式谰,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说断孤,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异绿坪换,所以这次春密铅,与其设置四班疵、五种模式奔,感觉不出差异甸娥添,不如设置两种褐凳腐,差异体现得会更明显份锈模。    我们回归现称谇麓印,看看地面鲤幻蒂,都是积雪啊较,但这下面可都是厚厚的冰层钾,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰浅腑篡,这都是冰面行驶的小陷阱碑干。看到桩桶了吗凳秋?那就是第一个项目蒙沦,在冰面上漂移画定圆肪。    多说一句歌,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本撼,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱阶违北,本田的最新动力科技都用在这辆车上了烈勒,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现确。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道嗓,教练在我们上车前讲到品脆,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定葱哇私,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感软,而在运动模式下颗,后轮能获得更多的驱动力妇,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作魏广,在安全的前提下缺唬伤,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目桔害部。    我先不急不忙的将车开入弯道烷吐,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续瘫。这时候教练说鸵,多给油炕,感受重心底酱。我只好一脚踹在油门上蹦,随着车漂移起来岸古谱,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整姬较,再反打方向舜担,控制住车尾的摆动填椿,当摆动减小时垄抗涧,再多给油门犁,继续画圆抠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编唐:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV当警串,在上市初期尽管只有5座车型啸溶,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力煌痴,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心沁藩。虽然是L腐苏,但它并不是一般意义的轴距加长糙翟。目前H7L蓝标车型提供三款车型何拒节,售价区间17.17-19.38万元琼泥,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统镶。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型疗剖,售价18.18万元斤奴廷。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菲:沈达炜 版权作品仍赫抢,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢,严禁转载炕,违者将被追究法律责任蠕。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后瓶,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待如躲,接下来就让我们通过场地试驾驶诲,对它进行一些简单的了解封诽。至于全面的动态表现缴裂,还是要等到之后的道路试驾私箍。    在开始场地试驾前群,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型抹蓖,顺便再补充一些内容亨棚倡,如果您还不了解这台途观L的静态表现阿沮描,建议往前翻两页擎扔,先看看之前的详细解读钡淮谋。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型炯滑夹,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的荡拿。前大灯采用了全LED光源芜律,轮圈尺寸也达到了19英寸草事,车门配有无钥匙进入钮抱漓,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出尾。   ◆ 内饰配置    在配置方面媳捐,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现摔肝。除了自动大灯衰骂、电子手刹耗嚏、自动驻车以及全景天窗外矛雀,中配车型还拥有自动泊车蹭去、方向盘与前排座椅加热上舍策。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调俩烩颅,整体配置水平算是比较高的率笆斡,满足日常使用完全不成问题堡海铣。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高款舶耗,这回我特意换了个188cm的大块头极。事实证明途观L加长后的效果确实明显渺岸蓟,体验者在前排调整到标准坐姿后袭,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间浆,空间表现值得称道鞠肠绿。不过虽然途观L进行了加长刚勿,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划胳鞋,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont犯啪。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节散泵,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐萝芥,处于底部时则能提高后备厢的高度啤馈,加上220V电源接口泰屉顽,设计上还是非常人性化的示锌。值得一提的是小景舅,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门墟希,并带有延迟关闭功能挂。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态受轨椿,也就是想要让尾门关闭后锁车忱沟绒,就需要在锁车的状态下打开尾门郝飞黔。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单磕,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息倒。可以明确的是惩桓,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校滑,整体的风格更加偏向舒适楼,但悬架回弹的速度一般琶欺,韧性不足蓝定,经过连续振动时容易产生振动的叠加废凉。另外就是方向盘的指向性还算不错精粱谋,中间位置虚位不大般,车头响应也比较及时沥圃埂。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现凤卿,只能等到后面的公路试驾了社碌恼。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相牧,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了祷擂相。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型钩梆什,满足市场对于紧凑型SUV的需求矮,而全新的途观L则晋级为中型SUV础髓溶,与昂科威和锐界等车型争夺市场敛。至于大型SUVTeramont柯凤,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务离逆。    可以看出卯度,如今途观还是途观乾咸寿,但途观L却并不是途观加长那么简单乃枢椭,这是一台全新的中型SUV脓,而且只提供1.8T与2.0T车型烷扫改,所以在价格方面秋疙吉,势必要比老款途观高出一截贿菠按。对于上海大众而言料,途观L是一个新的起点垫但乡,同时是一个新的挑战跋尽,而它能否引领中型SUV市辰侥虢病?还要看明年1月18日的上市发布会溪七。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的轰胎剧,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前俱袍茄,所有汽车厂家还是都在为此做着改变蟹雇匣,其中最直观的变化就是减小排量围晒。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少坏炯弊,原来的8缸变6缸揭,6缸变4缸虏,而4缸则还要再砍掉1个缸删,正如你所看到的身博,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现何密笔,照这么发展下去炮,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了卡酒辩。    如果说灯横,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈闷描赎,那么混动技术则相对要好接受的多背谈。这个领域中唇,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列嘶层磕,虽然丰田的THS技术已经非常成功煌拨奈,但作为老对手驶蒂擎,本田大法也不是吃素的鸡蟹惕,在i-MMD的加持下琴,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本当舍加。如今某班判,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动邓。    今天宦,我们一次性试驾两款车型夏,思域180TURBO和思铂睿混动蹿,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初陌须,它的身上就充满了无数光环祟,从其现在仍要加价订车的情况来看穆僵甫,也无愧于它在同级别中的最高关注度牡乡捎。鉴于大家对这款车已经这么了解了斗叼挞,我们也不在这大谈外观设计了袱,只说180TURBO上的变化段。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素弹,但我想思域的外观在同级中尽糕,起码应该也能算的上中等损。犀利的车头造型菜寸,低矮的车身等鹤限,这些点都能抓住年轻人的心虱虏临,回到今天要说的这辆180TURBO身上块,它外观上一眼能看到的不同繁,就是轮圈的造型朴素了很多翰并壤,除此之外趴辽,就需要仔细观察了拱酗桨。    内饰的变化应该说是一目了然狭炽孪,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代篇煞,虽然还保留了蓝牙等基本功能腿,在无论从高档感还是功能性上都钒,都与220TURBO有不小差距毖,而发生改变的还不止这里道完,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照端,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化磊煌缕。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看额蛾栋,两款车的配置相差还真不少繁,除了之前提到的一些便利性配置某,当你握上方向盘桐挨钠,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘反,在握感上差了一个档次瘁措促,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了存,而且作为一款售价到达12.79万元的车棺锌,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了锨冈纹。静态部分告一段落伙扁,先别急着下结论磺,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”糠汀忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟艇,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过哩攀,相信你也和我一样查,早已对这些老面孔麻木了剿,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道澜菩酷。在大部分人印象中皇,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的乓,哎...还不是预算问题嘛滇律,将就着开呗房。用不着椭,新发动机挺给力的椒,用不着将就着开吨恫,甚至有点小惊喜骋怪。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)袒,是配置最高的2.0L车型瞧梯雀,官方指导价为19.64万鹊。相处了几天钢垛思,我对这台车的配置挺满意的彤才录,除了舒适性配置照顾周全之外冉县宝,还有丰富的主动安全配置卤,基本上可以满足一步到位的需求饥藐。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯拖,只有近光光源是LED(低配为卤素)驰龚,但普及程度却挺高的惕,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了湘,对于消费者来说是好事戮焦。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置画蛙,除了常规的车身稳定系统之外路鹅,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货毫拴肉,前者可以大大降低发生追尾事故的几率两阂,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物掸,大写的实用捌铡,你觉得值得拥有晴。如果要挑骨头的话交讹锹,我还想要个ACC自适应巡航剂祥。    舒适性配置方面也是不含糊的蹲软,配备无钥匙进入/启动功能泄奇、自动空调擒、蓝牙电话彭律盾、真皮座椅/方向盘等等桑次兄,多媒体系统支持CarPlay功能偶,尽管高级配置远不止这些福兔,但作为“经济型”的选择木世,我已经很满足了戳宋。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术瑟挞许,发动机型号从MR20DE改为MR20DD河档公,最大功率增加9马力粉驰捷,输出转速从5600rpm延后至6000rpm幢闲,后段加速更有力评沧巨,最大扭力增长了5牛·米滤奇。新发动机依然支持92号汽油拳汇犯,并没因更换发动机而增加用户的使用成本褂馅。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)拾恢,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)韦蔼。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果坍怠视,努力增添驾驶乐趣铅啥,其它方面变化不大悉。SPORT模式则更加激进一些禄噶勺,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上匆,油门和动力响应铺糠、加速效果都会更好勒裙柑,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子面奢,有点意思陋裴伪,增添了几分乐趣毕涛。    相比同级车型焕,天籁的选择有点保守梨懦,全车系最大轮圈仅为17英寸囱,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)钉娟路,视觉效果差点意思蠢彩缮。但凡事看两面赴,好处是使用成本更低浆缕忍,而且舒适性也会更好崔纲锯。如果真觉得不满意乔,后期自己换一套也不是难事坚。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表们玫脓,不知道新发动机的参数是多少腊,很平常心地就把车开走了谓纷。这样也有好处陇,感受更真实栖齿。车辆对于油门深度的变化很敏感肃,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速咎匹冗,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快苔,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm粕,相当果断睦湃。先不说动力表现有多好挟崎,就这态度帮,我挺满意的戚,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点宛滩。    “降挡”之后自然是动力更好啦颊软,自然吸气发动机动力输出线性练炭,奔高转的声音也挺动听的坪。如果你也像我一样喜欢这种声音为,甚至会有事没事踩两脚纱恒层,但如果是喜欢安静的用户梢频甲,可能就觉得烦人了颊家绍。没办法甸画嫌,小排量的自吸车就是这样布蝎,拉转速是压榨动力的唯一途径挎衬将,但平心而论吧茬,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行蔼让拓,对于大部分人来说都在可接受的范围内沙。    再说说动力表现蹿滤,这里有点小惊喜痢,加速表现比想象中好寡滤,比印象中2.0L中型车的表现好很多奖肮蚕,尽管谈不上推背感画路烹,但也算得上是干脆利索不拖沓怕。能有这样的表现烂,变速箱积极调整速比功劳很大俏崔,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显九籍牡。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用登,踩油门没有直接感鞭爸,反正就是不会有“运动”的感觉皆瞧匪。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以犬霓,“降挡”动作很快很果断谓晴,虽然跟双离合还有一点点距离屡门,但也已经很快了店,动力输出是连续不断的褐肪,而且很乐意把发动机拉到红线判,你有需求的时候它愿意陪你玩累体会,这感觉挺好的裤割殿。    如果车对于你来说只是一个交通工具很屠淋,舒舒服服地从A点到B点襄畅胜,那天籁会是不错的选择麓。但从作为驾驶者的角度来看模,天籁不是我的菜桅,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了钠盲辟,转向比很行恰,方向盘打得挺大的勒鼎,但车头却没转多少唯才海。补充一点狼妮沏,这跟方向盘转向力度没有直接关系停栏票,天籁的方向盘转向力度不算很轻任胚,但就是没有路感虹吩,没有人车交流的感觉彻项处。好吧酣,日产车的风格其实基本上都这样交泼糠,不敢说这样好不好横系铃,就看你喜欢不喜欢坡豌香。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编偶萄儡:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点讽淀,在同事面前应该表现得能干一点扯口,在客户面前应该表现得有实力一点李岗。要成为一个精英娩奖,形象很重要藤冀。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你豪摆衔,和旁边穿着差不多西装的小张小陈袍剩,看似并没有什么不一样滦嚷。这样可不行朵,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊好撕欣。不过要是每天从这两台车下来的话堡何售,这还差不多痰病,但是该选XFL还是E级诡,这还真是个形象问题戌葡。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)咯舶,即便它们的风格很不一样亲仆退,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过技。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L匙,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感关吕。而且从配置和价格来看委牌,它们好像实力相当呢滤铆,难道真要拼个难分难解吗师?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈鳖。    连上市时间都挨得特别近录,它们之间的火药味也实在是有点重及,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验敌,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验扯,大家感兴趣的话伟显,可以先简单回顾一下泼菠。今天该是动真格的时候了毋日,性能部分才是重头戏托,还有就是一些配置方面的深入体验到崩。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观墙苛位:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派拾,风格上没有过火的激进和夸张蓝,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿恃,十足的身份象征贿傲。不过E级的车身线条更圆润一些棠,给人感觉多了点灵动和活泼洪屁。XFL有着更加修长的线条造型熄姥,给人感觉精神利落奇画,优雅范儿更突出喘搂。    个性元素多了总会显得“有失身份”淬释冕,在客人面前菱闷保,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来昂。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象答。XFL和E级叼颅,它们既有平稳的外形风格爽,也不缺醒目的线条造型衬按,撑得住场面富杭,又能给人刚好的“风趣”济纠分,这才是恰到好处的成熟扁,开着这样风格的车去上班见客户耗炽萌,你永远不会感觉不对劲彼搪,因为没有比它们更合适的角色了钠匣卫。    XFL的车头设计更加立体雹拓熔,轮廓特别清晰鳖,但线条造型又十分简洁惩劣贬,看着很舒服荒丝课,也能留下深刻的印象迹。E级前脸的轮廓显得生动多了就肉,造型设计要更加运动乔稍瓶,风格相比起XFL要张扬不少箔,看上去也醒目一些敌。 更多精彩视频臂翁截,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条莎,感觉相当优美鞘群订。XFL的设计更加笔挺牡,看着会显得更加干净和精神谐,充满着绅士的味道坍努刹。E级设计要相对圆润一些勒陶毕,感觉更加光滑法。    尾部设计的布局还挺相似的凤酣,同样是位置接近的两条镀铬装饰穷五俩,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重睹洗钠,同时也突出了轮廓的立体感讲霸健。下方的排气管同样也是特别醒目桔,但E级的设计看起来还是更优美一些沧辛。    尾部最有特点的设计就是尾灯了膏薪鼓,XFL细长的造型感觉还挺性感的农催背,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调鸽,还能把尾灯的杀气收一收滇径,别显得太过火了讨惩械,还是要尽量保持优雅的沉稳风格沟删。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨伯拍甩,造型也很精致抵搬噶,高贵范儿十足靛奉镣。    XFL的气质没问题醛,大部分人一看就能感受到它的典雅缎,是个绅士般的上流人士绝对错不了奈。可是这辆车的全部并不是只有商务苯,在其它场合它或许有些太过庄重了痴,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的瞳氢啪。    E级的外观从设计上来看特别优美管筋,也特别符合它的气质晨虫烩,但它缺少了新鲜感头,更别说把它错认成是一辆C级了帝。如果你的客人从航站楼出来绦,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落呜娶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编袖:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型渭揽牟,同时也市场中征战多年睛弊镐,是名副其实的两员老将搞。就在今年嘲,翼虎完成了中期改款涪邦管,除了换装了全新家族前脸外梳,还对车内诸多细节进行了调整棘啡腊。而途观呢挠,在即将迎来换代之际裸,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型全,进一步拉低“自动挡”车型的售价料秀侠。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际怠,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型翱,表现到底如何复?    当然贡,由于试驾车配给的关系妈,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型久匈肆,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)膊客劫,指导价19.98万元技。两车在价格及配置上均有一定的差异巳绕阂。不过这并不影响本文两车的对比间俊,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了黑烁烯。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别婪霖。至于配置澎,我们再文末最后一页也会做简要分析聘潞。   ■ 外观/内饰乐狙书:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说河,大街小巷几乎随处可见戊鞭,即使以现在的审美来看细蚊澎,依然不会觉得过时视,而福特翼虎刚经历了一次中期改款痛金,换上了全新的家族式前脸椽郸灵,并对配置做了一些调整劫诽墨,外形变得更好看憾量蜡,运动感更强玻。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面汗,翼虎所用的规格比途观上的略高一些擒僳纪,并且在所用轮胎的档次上也是如此誊。不过这两款轮胎的市场售价差异有限黄莎,基本能控制在50-100元左右公。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉氯,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青沤骡。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘模袱,同时把挡把的做了调整泥仿丹。配备了换挡拨片后佛,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消逻磷鲍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纽船:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后桑,我的领导递给我一把钥匙慷澳,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙撼菊。接过钥匙的瞬间碧挎,说不开心那是假的稳翱狡。但闺抢荣,在这接近0摄氏度的北京刀蛋,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人遂端,要去测试一辆敞篷小跑了蛊稻唱,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏钞。我收拾了一下设备炭,伴着同事们“脑子别冻出毛病了渭递岁,本来就不好使”的关怀眼神姆,出发了管黑薪。 Day 1河搁:初次见面鲸头,无需关照    我与SLC有三天的相处时间响,第一天见到它已是下午句纫,我就别浪费时间了嗜幂吨,咱们一起从静态看起署托溪。    2016款奔驰 SLC眠遂,虽然名字变了培扮,但它只是SLK的改款车型莆太菏。初见的瞬间檄,我不得不承认断盯断,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生牡怪,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢俩,在外观方面它从没指望我关照吧嫂,因为放心吧凡,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率诫市。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅哥,但看着这辆新车剿苫标,我无数次想起SLK的身影蓝殿蜡。我可没说SLC“不好看”靶卫,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影辈撩袄,尽管表演和制作都愈发精细锣茫厂,但我总会怀念那画质略粗糙的港片菊校,精髓都在90年代夕靡。嗯困吗茂,一样的道理规。    SLC有着家族式设计的前脸造型阔内侨,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型融谈。前大灯内部采用了LED灯组瞄,并配备光带式的LED日间行车灯忻。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素讹蔑形。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮容翻,但从数据上看设冒,它仅比奔驰C级低了15厘米左右悼戊,宽了7mm霸,可见视觉上的张力不容小觑的谴。    不过现在看来貉号镰,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调蠕朔叭,攻击值还不够高渴,侧面看过去灭,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌贯窖。这时候纳,敞开顶篷才是我该做的事庇赔率。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了湃零镭,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放祷欣,就连光线都变得明媚了棚秃歼。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合蚀巾祟,它不是主动的类型纬铅,却总让你不自觉想靠拢过去蓄啦石。老远处我就看见内饰的红黑搭配了劫巨,有着奔驰一贯的精致模样美贡,你是不是也有点小兴奋了耙等?    与外观的改变相比陆,中控台造型看上去未免令人有点乏味伴磐,走的还是复古的风格和布局坦,精致风格得以延续刚副,也依然还是那360度可旋转的空调出风口潮僳。亮点出在三辐式方向盘上射峭,底部扁平够齿,手感很棒抡谈驾。座椅的包裹性不错搔测睫,皮质细腻费氮烘,红黑配色也很养眼啤。腰部支撑你可千万别顶到头诵,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着抵拌,那就当我什么都没说粕柑捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甲:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说岛袄,自由光和自由侠之间还差一辆SUV氛,这就是即将上市的指南者口。赶在大部分媒体集体试驾之前琴都教,我参与了一次小范围的试驾体验活动渐鞍群,地点在东莞瞥,一个放几年前很容易产生歧义的地方爱扛。这是一次很紧张的试驾体验僳某害,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程猫狡癌。(但实际上航班取消射,被拉到不知名旅馆籍凶,第二天凌晨才起飞的)袱。    由于试驾体验时间很紧张桑谈陈,所以去之前我就列出了几个问题搂仟,试驾也将重点放在这些部分恃码募,所以文章内容按照重要性来排布桶阶,跟之前的风格会有区别铣。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量形,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱芥落,这个已经在自由光上面使用多年饶茶漆,没硬伤杀畴栖。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合兑,这个已经用在了自由侠上面踢搂,吐槽较多钳搞,而我此次最关心的也是这个问题双乡。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进损渤,以解决之前自由侠低速行驶时从,当速度在10km/h和25km/h左右磺,例如拥堵路段跟车时楔踌溪,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题诧氯。    在指南者上砍邪馈,这种顿挫终于被比较好的抑制住了实曙,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门落沃,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性沛舞,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受呐栖。而对于变速箱解决顿挫的方法巫涩,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些惠杭角,通过放弃一些速度相,换得更多舒适性裤,我觉得这是值得的亥定。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力撤,峰值扭矩250牛·米伺撵,这款发动机名为FIRE嘿斑抽,使用MultiAir 2技术槽咕,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压夯,气门的开度和开启时间都实现了任意可调扳。另外这项技术也精简了结构蒲,减少了泵损鞋,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化交号,目的是让性能更加出色浪谦。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试款惕笔,但从主观感受上来说并不慢藐橇,进入10秒应该不成问题弄剁。平时驾驶时动力响应比较平缓茧摹犊,不属于伶俐激进的类型钠绕,这跟变速箱的调校风格也有关系兽涵其。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术斧入附,代号TigerShark浑泥,最大功率175马力航趟措,峰值扭矩228牛·米典。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合玛拳,油门响应更敏捷仕,动力输出很线性奠。    底盘方面配,所有指南者车型都配备了自适应悬架苗套,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性戈,当面对颠簸时能够变得更柔软一些巩朵,从而提升舒适性票,而在路面良好时也不会失去支撑性卜斤,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受揉幌簧。场地驾驶时悬架支撑性表现很好扯铅,配合刚性很强的车身炼凶试,绕桩时车尾并不拖沓博廷嫡,而在非铺装路面发,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的乾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编部:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型长孔,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉肉,那时我和壮汉都还年轻担蝎阀,骨子里充满了野性觅,一心想着如何开疆拓土醒性蛙、释放自己栓。时至今日少械,壮汉成熟了箍,我也有了四个月大的孩子贪骸,野心还有叮淋,但也多了份责任和挂念颇赊,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余坚,还能不忘初心设继,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望谴桔,去发现更多的不一样弄。    在我看来廷蠢,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的沁继蔬,第一是提升城市属性迟,更顾家擦、更便利;第二是不忘越野的初心独,那么我们就从这两方面来体验全新发现济。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车申,所以带有轻微伪装辈。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内取,全部为越野体验律,没有道路试驾戮吵。   如何提升城市属性伞陇难,怎么更顾家艘秀砷?   第一代发现诞生于1989年领,至今已经发展到第五代产品疤迟斯。正如你见到的失咐泪,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉靖,城市属性有明显提升蒲辈浑。首先是放弃了非承载式车身瓜,与更高级别的揽胜采用同平台独,并且大量使用了铝制材料甜,大幅降低车身质量泻,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)咕。这一切变化都是为了公路舒适性贪颇上、操控性和燃油经济性横,想要达到的目的很简单困京洞:在周末的郊游中老人和孩子都有更好完胁、更舒适的旅程敦镁跑,我想这是每个有家的男性都想看到的尸活鼓。 新老发现尺寸对比 单位肌:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化哼绞,感官上也如此参然。相比前几代孪氏,舍弃了太多的棱角和平直的线条虏,不再是以一个大方盒子的形象示人躬,前脸和轮廓于发现神行有些形似始琳,很明显桨,发现这是在转型乔收,不再想给人那种五大三粗的感觉栖如。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素冀,比如后牌照架的造型裴,另外射刺,标志性的阶梯车顶还在垂极,只不过缓和了许多瘫。为了顺应时代怜,全新发现还装配了全LED大灯裙。 更多精彩视频良既,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说萍刑苏,家族风格佬遣碴,很简单瞥广兼,用料也是很厚道碘竣,各种皮革包裹顿该狮,温和感很强搞。低配为5座尝,其余配置均为7座鲍娥搭,我们的试驾车选装比较丰富忿媳,座位全部为电动折叠冒绰,包括电动的在载物板等等池,可以在后备厢左侧琉勘关,以及后门侧边进行调节触,电动折叠座椅带有防夹采,着实方便慷加。还可选装智能折叠包抚乐淌,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制词,远程就可以将座椅全部折叠细蛙,省去了逐个翻折的麻烦怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沪:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样奈碱。世界变化太快布惨堆,在我还没怎么享受内燃机的时候啡图拆,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了潦钝懒。那一年我40岁户篇,人进中年钾懂,是拼搏和享受并重的日子诵。按照现在的想法预测毖烤配,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一狼。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上挫浑梧,那会儿是他们自己说的不加长堡鹊、不前驱……我知道对于一个品牌而言单蹦挂,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要拘陛氛,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品譬善郝。几年前妒际淡,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸豹背,将车身铝合金的部分换用碳纤维测勒搪,却不惜将研发诧卞惭、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯膘朝稀,但今天的主角并不是LFA荚,你会明白旁,LFA是能让你预见浪链厦,却无法遇见的雷克萨斯图腾棋,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车箩壕,于是我们遇见了LC曝肉扰。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车凰钡,它紧跟着LFA正式发布后亮相读,这辆车的外观及内饰设计屯、豪华及科技程度吨芍姆、动力总成的水平都要达到一个新高峰厩顾,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子仑,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车跨赤胳。    作为家族中的旗舰双门GT跑车杭到,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中乱肠杠,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义藤,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提拍冈嫡,它使整车的重心得到有效降低顿痰匡,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架衅诡钝,并且为动力系统漏弗、底盘坍髓欣、安全部件留出足够的空间佳。    一个直观的数据可以说明这个问题褂晌拐,使用21英寸车轮的LC痰犀怠,车高只有1345mm本粒感,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm途箍善。同时弧堑,使用GA-L平台的LC供怖档,车身抗扭强度超过了LFA剁。除了这些唬放,你还需要知道一件事懈挂善,在LC之后琅,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上雹矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编桨广锑:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口辩柿肺,车身锃亮一尘不染慈,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机复很,带着白手套吠搂,等待着贵宾的到来渭。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级很,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉屡。没错疲,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受鹤郝邵,够豪华够大气镣,足以面对任何场合合搞沸。这也是我对一台中大型轿车敢膘,一台奔驰所要的期许荆谷。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了顽糠,从模样到科技感再到内饰济街,有里有面会勃纶,还有性价比纱,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战弊途绣。而且作为中大型车架速,它也应该这样嗡,但这些印象都是长轴车型给我的份倾胜,为什么它又出了个标轴车型丝秘挫,而且还国产了怠?    带着无数的疑惑汲,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙镭袱,我试图以一个消费者的角度去体验它端晌帛,看看在一台成功的长轴车之后酬怂蚕,这台标轴车的意义何在碾岁,除了情怀和不拘一格菇五怠,还有没有别的理由去为它买账九。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市撤罘Σ帷,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产项含抚,还是个挺新鲜的事位譬。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元细侗,在价格上并没有拉开太多逃镁佬。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距嗓,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢醋唬? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备记,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别妊歉划,褪去了长轴距车型那稳重的模样奥狗被,跟换了个外表的车一样课吠酱。虽然看着很精神笨,也做到了运动的一面搪,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样俱,那才是我心目中E级应该有的样子叮。    当然除了轴距的变化之外睹,奔驰为了让E级看着更运动链,其它一些细节也做了调整泵丢。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线倪妇,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感袄蚕,马上推出的AMG E 63也用了这个设计恃挺嗓,我对这台E 200最满意的地方硼刷。还有一点就在轮胎上了歧,它用了19英AMG风格轮圈酥,样子挺好就是后轮太宽了嫁恨梆,达到了275mm速体缮,而且还是个四驱车帅,大宽胎对于油耗和噪音陀吨唇,都会有一定影响洽搽,扁平比也有35酥,轮胎对舒适性可能也会有点影响了蔡们。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级上,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了力苦,这又来了个标轴的E费拿,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了翰墒筋,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来沦胸,放一起看看外观乓,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级顾,虽然难度比较大吧骑。    通过前后灯组逛扑棚,大概能分清长得非常像的哥俩了骏腹抚,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方午,那些才是精髓冬,如果你只是个外貌党懈剂,看着俩车差别倒是不大丘,还能少花点钱蟹兄,纯看外观的你买个C级就够了岁,如果不是藏,那他们内在的差别可大了去了澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编瘫辩武:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务匠,相信绝大多数人都会想到别克GL8胺墙推,的确隧咎绣,GL8在这块市场上的保有量非常大娜。不过扇,我们今天聊的并不是它侮,而是来自江铃福特的途睿欧挽。这款车上市有一段时间了括,车型方面有两款盟渭蹲,高配车型售价为20.39万元杀毛,这样的售价也只能买到入门级的GL8敛膘,从尺寸上来看角,途睿欧要比GL8大了不少轮,那么它除了个儿大啤石肯,其它方面能否完成商务接送的任务呢繁副? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里试钦,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍隋饭,在这里我就不再重复了廖夺,下面主要聊一聊我接触这款车之后抵,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面善,途睿欧还是有一定吸引力的紊,在国内市场中抖睫,它的定位稍高于全顺想祭厩,全顺定位于轻客芒饺,而途睿欧则属于于MPV八攻狈,相比之下轨坑构,它的表现要更加接近消费者咖。另外掠仟,周围有些朋友比较喜欢大车克虚,以身材来衡量的话箩工便,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了目。   途睿欧外观配置并不是特别高碘检斧,比较实用的是配备了前后的雷达德具挤,尾灯点亮之后男缄懈,多少还是有些自身特点的呸冕堵。大灯并没有使用氙气或LED光源甩,而是使用了卤素灯泡戌蓬。    内饰上到辛,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客督起,整体风格还是有一些轿车的感觉萄坛达,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉颈插浓,面对着市面上绝大多数的SUV相撅,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察拦。    使用了几天爆宠,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间庇,因为买这个车的人最关注的就是空间吗茸,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题搏菠拳,这么高大的车身弧,仅仅容纳7个人烤,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间查,至于头部空间就更不用担心了畴汐。    由于途睿欧车身很高镐猛媳,每次上车都要迈上两个台阶咐香。坐在途睿欧的第二排和第三排时蹈,座椅的坐垫比较高微,尤其是第三排厦蕉,这样坐在座椅上的时候拜,不会有一种窝在那里的感觉邯睫蹈。    储物空间方面迪,途睿欧的前排储物非常丰富谦瘟,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格加嫂,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适挤盛,省去了手机支架浩炔邻,虽然下面会挡住一点屏幕 硕瘁皑,不过俺嘲祈,使用导航功能的时候凯慧鞭,还是不影响使用的挖茹虑。    在仪表上方还有储物格的设计隙斗,这个上盖打开时匈焕菩,需要扶着淌,自身不带支撑的功能揣通,这点使用中会稍有不便蒲曝。    后备厢空间还不错屋昏,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分衫掇搜,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起褥携,这样能够给后备厢提供一个较大咐嫁、较灵活的扩展空间矛,这种设计在同级别当中还是不多见的眉虐,空间利用率方面很有想法矢世弄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莆报那:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期啪潭,国家需要卡车搞建设苫,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车抒担叭,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车品。这些年一汽为国家完成了不少任务绒浮芒,但对于市车俪尽,他们总是后知后觉溃,销量也就自然不会理想汞澜。相信一汽自己也意识到了这个问题奠,这才有了今天的主角——森雅R7读身,一款售价不高的小型SUV衔城,非常符合现如今的市场潮流父贯骄。    早在上半年咯,手动挡的森雅R7就已经上市萄及,当时我们也对它进行了详细的试驾体验电肃,点击链接回顾肖:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》文囱灵。但是消费者纷纷表示需要自动挡蹲翱咕,于是前不久的广州车展徐,一汽吉林又推出了它的自动挡车型虏砂,搭载爱信第三代6速自动变速箱肛咳,车系的产品线完整了潜抡,是时候好好验证它真实的表现了彭末葡。    初见森雅R7烽码,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹茨虹,自主化设计的程度很高恃。整体的风格挺年轻的围,比例也还算协调茸,细节没有太多繁杂冗余的笔触风喝乖,总体的卖相不错烷俩撼。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怂纤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹瓷互红,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型盛络蒙。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食碍弗歼,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10抛露旗。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV逛涉熊,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)帅探,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线匣骚,满足更多消费者的购车需求粟撩骸。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力耙祈搜。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异堂琼棵,保持了其一贯圆润饱满的样式隙。既然定位于城市化SUV五睫,首先它要有一副耐看的外形椽,从实车来看它并没有让我们失望汐吓,外观上所营造的层次感和档次感都不错晒。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面浆闻,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm戳鞠,轴距为2700mm嚼乳。与主要的竞品车型相比槽,它在车身长度和宽度方面占优磋闹。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配诞歇,这样的表现在同级别车型中并不多见慰棱,还是比较厚道的笑芍芬。    内饰设计成熟脚,与猎豹之前产品相比那变化就太大了揩会。设计风格上走的是大气典雅路线乘心,在一些细节方面的处理也更老成床,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数蓬。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的现得,系统运行流畅操作界面简洁明了截策控。内部功能也比较丰富肥软,诸如导航锻、蓝牙等日常使用比较便利壳瓣。    在消费者更为在乎的车辆配置方面编尾,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗喂廖苗、坡道辅助芹钨弦、车身稳定控制系统瘟酶、前排侧气囊鬼、胎压监测胶朝、电子手刹岁、发动机启停嘲、前后泊车雷达皖醛汐、前排座椅加热艘缎颠、自动空调孩、自动大灯帕纶砷、后排隐私玻璃偶、定速巡航等柑缅搜,配置标准处于同级别车型中上等水平穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业啦,能比普通人接触到更多的车尼湘,也有着更全面的认识蓖盯,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑墒虑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候脑弟,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan陪纳。原因很简单瑞东猎,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌陌互盒,我虽然是一名汽车编辑碾犯,但我也是个汽车爱好者鹤藤,我有自己的喜好狈扰入。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心拳,本着实事求是的原则瀑棘瘫,既然人家问我了亥,就证明他相信我姜算善,我得对人家负责哩材。    怎么样闪,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法琴解淳,没别的意思净顽弯,只是想和大家交待一下心情背景铅颈层,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan莽骄司,一款热度极高涉乖清、极具话题性的新车宛抗涟。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市驴荒,全系四款车型退,指导价26.28-39.18万玖吓鸽。先别着急喊贵库文,看清楚车名糯你杆,这是Tiguan挂花,不是途观悄。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字诧色,上汽大众国产的叫途观戈附腊,目前这代Tiguan的国产车型还没上市桃常亥。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型郸涕娘,它同样出自大众的MQB平台毙熬,并且是该平台首款SUV酵,分为标准轴距和长轴距两个版本钾拦,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本疽菩繁,主供欧洲市吵浔诨,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的虫捍谩,轴距加长110mm舌居,据悉国产以后很可能叫途观L僳乾蕊。    其实对于Tiguan这款车烦茫,从它在去年法兰克福车展上首发开始耍稀,我们就已经进行过多次详细的报道了芒癌互,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番馁,所以静态方面的东西咱们先适当放放郊,从大家关心的动态表现聊起勘设。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机窟慷构,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱硼揭,根据发动机不同芭赤,车型名称分别是280TSI拷柑、330TSI和380TSI采锰虏,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line概吓,指导价39.18万博歪,真心不便宜攘。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目倘忱看,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫兄失、速派硷鄙、迈腾骨力,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉懂。无论是油门刹车的脚感陀瞥、转向的力道还是动力输出的节奏桅耪离,都没有什么新鲜感梨慧,一切都是意料之中的表现坦。    试驾开始前郡蹋,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理炬,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动坛蜂,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化绵呸庆,你在国外开着什么样呵碾,国内还是什么样”豪焕蛊。我这样刨根问底并不是无事生非辽潍领,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸淘蒙,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲屯。    不过事实证明我多虑了筒床频,虽然出自同一平台蔽,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多瘁,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤骇撤算,当然不能指望它把颠簸全屏蔽脊策,完完全全走舒适路线惯,这毕竟还是一辆德系车返际,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流亩剔碗,这个度把握的很好盾搁胺,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感赂。   Tiguan也配备了驾驶模式选择戎,分为节能据思驼、标准草绩、运动和自定义唾芒,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式卉赔。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点淀豪,需要仔细体会才能察觉懂唱,差异不大裸阮铰。最大的变化是油门的响应速度明显降低沽假,再加上本就慵懒的调校儒,确实能扼杀你的激情厂。调到运动模式玛芯,变化立竿见影梆啥,变速箱自动变为S挡达,转速也时刻保持在2000rpm以上滦簿,油门的响应也有了一些日系车的感觉次孪娃,轻踩还会一蹿一蹿的毯思。同时底盘变得更加紧绷歼,基本放弃了过滤颠簸这件事半,路面上的起伏茄巩梅、接缝恕厩性,都会毫无保留的穿过减振器屁骏佳、座椅完瞪,直接传递给你的屁股芥焕。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备驶,不过它并不喜欢张扬谐躬么,平时总是不紧不慢的计。直到你粗暴的踩下油门嗣,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后唇台,他才用动力的突然爆发来回击你嘎掳经。配合上干脆利落的降挡隘勒,中高转速时的动力输出和刚才判若两人守挨县,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发擎垛,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳为良。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时狭骚镐,它又会变回那个安静的美男子楔贿记,事了拂衣去弦潮。    全新Tiguan相比现款的途观瓮,最大的变化在于行驶质感的提升驴缔鹃,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫泵供股、发动机噪音偏大等问题嗣蛊杠,但整套动力系统的匹配磋朔,底盘的回牢辍,这些关乎一辆车品质感的东西冗卞拧,确实比翼虎浚、昂科威炊踏、奇骏等竞品更有高级感娶副池,这一点我必须承认希几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编箱:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试咸屡恍,让大家对其大致表现能够有所了解森螺。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本忌霖湿,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看骡,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些茎。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现痉馁,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)私篙,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾裤缸怒,本文就不做赘述了囤忿且。   动力部分徘涵嘿:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm膳谁,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm群函歇。从参数上来看并不是很抢眼肆殿,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受率品脆。    而在传动系统方面梯蚕梢,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱繁嚏,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合蔼需慑。   驾驶感受蜜腑撮:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧扰弟,不过上手后给人的第一印象倒还不错匙怜令,起步较为轻快构八坞,动力不足的感受并不明显娠型,当然这也要取决于油门踩多深厕。当然了苔,如果开着它在第一排等红灯伴屋孪,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时儒,还是得深踩油门甚至地板油起步才行闪。    在市区路况中攘桶端,通常最高限速也就80km/h伪杉,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨护前。除此之外体荡,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助锰绘。发动机与变速箱的匹配调校得很好妙关崎,开起来也十分轻松棵搁。    巡航状态下深踩油门抒,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应吧,甚至也会连降数挡驳狠波,不过受制于发动机自身的动力并不算强话花,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了棱,随着转数的攀升踩戌籍,传入车内的噪音也会随之变响浇俊,但车速上升的却并不是很快错。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求迫,那在高速公路上想超个车确实有些费劲悲亮蒜。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg乒,体重并不算大弥课妻,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)科萝陛。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快赔乡般,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”袒,优秀的底盘调校同样功不可没捎垂。    相比1.4T车型脓腔察,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别遣,取消了那根提升操控感的瓦特连杆父柬动,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架畏,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架痹怒欠。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的椭评。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型裴,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”哼抒。悬架系统整体偏硬朗趁刀,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性谷莫,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲箔。当车辆驶过状况较差的路面时凹蔡钵,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者蹿摄,要是再来个大坑习熟净,纵向抛离感也有点强弊。    相比之前测试的1.4T车型旅芒憾,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分猜。虽然排量更大拖,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距汾。不过另一方面全害漂,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些磐,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择敦鬼。至于底盘表现方面的差异就不是很大了星,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响逻效,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望伙琼,因此通常也不会开得多么奔放赐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芜浩无:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”赦,在法语中是“未来”的意思沥贾,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字藩。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型玖,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标讼,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出绿情裴,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”氰。 ■ 外观    既是Avenir车型碾睦吓,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升菊,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系料房雌,只是提升没有这么极致爆。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir疯,它作为车系中的金字塔尖车型姜群,有着怎样的专属特质贾痕娃。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯途,造型犀利有神炽,与延伸过来的中网镀铬条融为一体蔡倡蓄,视觉感受不单调妥馈歉。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变母哇,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计秃随,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型高,拔高了一些高级感耪禄窜,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO拔付鬼。    此外需要再提一点穆,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质旗磁失,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料但蒲九,其实这种材质并不廉价屉挫,最大的好处是能减重不少祁夏稿。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富坍饰,像后视镜加热脚川、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说缸捆,算是正常表现守帘。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎筋,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎补辫冕,除了尺寸规格更高娜,据厂方人员介绍乘,该系列轮胎的静音性会更好男磋床,我们将在后边的动态部分着重感受一下苟艘。   MPV要给人感觉够大气磐、端庄才能营造出高级感蛊,从这个角度来看笆疾涛,老款GL8做的的确差点儿意思鸿辜丧,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善风辣,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势担涸。刚才说到新车使用了全LED尾灯涎,点亮效果很棒妓,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色熔即。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验敲,点击>这里<回顾膝耸,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同古搓步,本文我们不再花篇幅叙述酸,只针对一些它特色进行展示豪。    这种立体的花纹装饰造型飘逸琼母,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路赤,哑光的木质材质也区别于普通版车型即,让人忍不住伸手去“把玩”一番临,不过千万手下留情备,盘出“包浆”可就不好了躬尚。    前排和第二排都有专属菱格纹路鞭撅,能营造更高级的氛围村,并且手感也很棒;加热事抛、通风也是第一排和第二排都有的功能顿,此外第二排还有按摩功能窘什硕。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”峰捶朗,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型丛继闹,确实带给人们越级的感受咸。不过老实说这用料高级归高级浮,但是打理繁琐程度也会相应的增加刃,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里扮两屑,地毯已经脏的不成样子了奢,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务片芬溜。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油寂骋、机滤) 共12次 大保养(机油犁扁连、机滤缆、空气滤睦、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务可弹,就算是更换了车主碧峡,剩余的次数新车主也是可以继续使用的锨,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题锨钝。    氛围灯18种颜色由暮光紫掣、晨曦金罐、惬意蓝这三大色系所组成铜,冷暖色系均有顾及成刨避,即使开着这台MPV和爱人一起出行韭,她也一定不会抱怨你缺乏情调剧辣莎。    还是要抱怨一下圈曙,全新GL8的空调控制区域使用不太方便羌,留指纹和反光的问题自不必说瀑烫,轻触式的操作形式也很不灵敏婪恨,高级感是有了捶,操作成功率比较低东刮,在驾驶时操作会有一些安全隐患监。   ◆ 外观内饰小结    在我看来羚,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区苔,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间琼钙,在相同“户型”的基础上功眠嚎,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上隋,让它不论是看起来硕、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次渡,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比纯蝎窗,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了椽房。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机憋部,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机桐,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级红顽地,感受如何涪宦慧,我们接下来聊懊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机巢,参数调教也是偏激进的撼貌,并且加入了换挡拨片酚,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质付烘,MPV也可以成为驾驶者之车诲氮锑。    从实际驾驶体验来看欺痘脱,全新GL8的起步和加速过程非常轻松北,动力输出均匀流畅廊面,并且感觉动力储备很充沛惧,时速80公里加速超车也会很有信心罚陛。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿歼,D挡模式下升档很积极粱,深踩油门它会很快作出响应蚂,不会再让你有打越洋电话的滞后感萎滑。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架雾驰绒,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架疲,结构更高级靡漆酱,成本也会更高比,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错酪称奉,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显读评失,尤其是对于GL8 Avenir来说韩,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升按。    全新GL8加强了车辆的隔音舶,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎僳狮喜,都是为了提供更好的行车静谧性乌割,而实际的体验也是很不错的动,时速80公里时脚墓狮,各路噪音中只有风噪还比较明显纱驼,后排的静音性明显好于前排匠沁。    有了电子转向助力的协助陪,方向盘操作起来很省力鸥囱酮,尤其是在低速或者原地打方向的时候时挨壳,对于这台车厂超过5米2骚、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助劳掇。此外甭卸潍,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错善贿贡,熄火和再次启动时震动很轻微蝗,不会让你很想关掉它霞锨骋。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现草谭诚,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方猾乓谷。就行驶品质和操控质感来说动,它和普通家用车的差别已经不太明显醒,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象才蜡撤,并且变速箱也没有找麻烦娠蔡,静音性总体做的不错拨滦,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间犁。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张罐,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变霓,从外观到内饰再到驾驶感受吓颓慑,都在向家庭用户倾斜莱。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊雌舜搜,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)变洞茄,比28T 旗舰型还要贵5万元挖挨光,我认为它的意义是以一流的做工禽诗侗、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象凡,受众群更多的还是有商务用途的消费者毕潞,至于普通家庭用户矩,我认为买普通版车型完全可以满足空间圈狗、驾驶质感和乘坐体验的需求胆么醋。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷锤八幔控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光测航矛,即使到了11月中旬商轨连,洛杉矶仍然阳光明媚坡玲胶,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息驳。结束了忙碌的洛杉矶车展报道现贺和,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候椒肺。当清新的海风抚来淌,和煦的阳光洒满滨海的一号公路锈憾纷,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边畴,让我更庆幸的是设,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版且票茎,对冒挂,6.2L V8的那台椽籍计。    几个小时前沪关沃,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro跺桐卞?”时歼慷,经过飞速的大脑风暴瞧蜂,我选择了后者我亩,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新搏鲍,选一台新一点的车肯定是没错的宫缺。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑缮七,嘴角中蹦出一句话镁雌:“It's a V8”后精报,我知道我歪打正着了焕播链。后来他跟我说串晨蔚,如果我选了野马割,因为我年龄不够缚肩,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT镭,而如果我选了科迈罗边粮经,他们这只有这么一台V8的可以给我恕授峦。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩触,那还等什么呢骗蜡坤?把导航的目的地设为Malibu范仟鼓,出发!对了拌笺硼,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰辫乱,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟缔铰苹。   科迈罗在美国有四个配置等级颇:1LT危宏、2LT锈、1SS妹蹦、2SS秸,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可汛吕ノ帷,而后两个配置则对应6.2L V8捍。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元察垂,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配浮,3.6L车型会比2.0T贵1500美元偷,6.2L车型比2.0T贵1万美元梦,8AT车型比6MT车型贵1495美元实忿,敞篷比硬顶贵6000美元姜怕味。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版孔,售价为45395美元跑谢娘。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平捅卉阂,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了镐侥苗。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同衫,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷霞菲,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人荒。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙钉斯稍,而是穿着西装革履的巨石强森痊垛,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力菱晴姥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编浓袭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上夏杆,东风风行发布了全新景逸X5鄙寐邵,作为东风风行的一款重点车型苔,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验截。上个月鹅,我们还进行了抢先试驾辩,不过上次的试驾车并不是最终市售版窖,很多地方还有待调试鲍慈,配置上也有出入屡炉兰。这次的试驾车和市售版是完全一致的竿律炊,这回咱们主要看看还有什么没发现的点陵烤。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的鸿,整体风格偏稳重和精致垒,比老的景逸X5好看太多了妙得。厂方在讲解设计理念的时候也提到哨摊干,景逸X5是一款全新车型蠕配杠,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任起施持,只是名字上还沿用“景逸X5”德。打造精品使凑储,或者说爆款亩颧,是中国品牌未来的大趋势纪。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV物惺点,车身尺寸不大不泻┫璨濉,符合这个级别主流水平始两藕,不过它的定位要高于老款景逸X5缉布清,两者将同堂销售仍。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4隋宏探、吉利博越勤石、长安CS75乳感、奇瑞瑞虎7等车型嵌峨珊,列出来一看华虾,全新景逸X5的任务难度不小觅溯。    全系配备车身稳定系统缄倍晨、全系后独立悬架阜佩靛、全系马牌轮胎宫磋,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的蹄淖卧,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置簇岗搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编趴:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型冗,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字禾鼓逻,而现在我告诉您碑桓斡,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车布,今天我们的主角弊,就是广汽丰田雷凌双擎恫啦敞。雷凌双擎的起步价为13.98万元握融,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撑闳佟,这样的价格谜身噬,也归功于高度国产化的动力总成遣灿屑。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的帮钾概,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情纳狠,到底什么是双擎呢瘁?这套混动系统如何呢苍翁?我们就从动力开始说起吧毙凛锈。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编确厢眠:沈达炜 版权作品楼乘,未经环球网Huanqiu.com书面授权叹棚拳,严禁转载驳涉,违者将被追究法律责任橙驼形。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版偶梯,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型汕腻,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注捶跨。确实疤句匡,光是静态体验都已经让人有心动的感觉貉潦,但对于一辆豪华车来说宦吉,行驶品质也是很重要的摧匠,趁着试驾会的机会步氦,我们要好好体验一下拷锰吃。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍行臂,包括空间体验等廊舞搓,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》茹妈邢,本文不再赘述相关内容故铃石,给大家说说新的信息点锭。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版型,是目前国产版车系中的顶配车型龄。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型仕,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来抡陛。最高配T8车型将于明年引进踌辜宽,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统返裁,前轮为发动机驱动胎墟纺,后轮为电动机驱动行。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配惋,配备19英寸铝合金轮圈讲绰椽,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号却痰。对应不同配置车型娥躺,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈芦寞衬。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外虹么,刹车系统也有差别坪谷善,预计刹车成绩也会有较为明显的差别财啪。据厂家介绍溜宦檬,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平狭黑烈,堪比性能车莎,待拿到试驾车之后我们会实测一下膜临哇。    作为一款豪华车型疤取,丰富的配色选择都是套路衡宫,S90长轴距版具有四种内饰颜色舰,内饰面板也有三种选择村揭,可以更好地满足消费者的个性化需求特拭。    S90长轴距版的方向盘手感不错嗽,拼色设计也挺漂亮的邻,但在配置方面似乎有点不如同级对手怪,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节潘挺,可能连选装的机会都没有蚊县卷。除此之外镁淌,换挡拨片也是没有的抒界。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA乖,空调系统除了具有空气净化功能外掏毖档,还有自动循环功能搅,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)毋舶,车辆自动开启空调换气功能臂,排出车内浑浊的空气犯。    为了避免内容重复臀,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍含驶柿,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富掳,包括超棒的宝华音响县些。整个车内的氛围几近完美歉,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车报。接下来我们来看动态表现怎样路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刀:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了伺泰,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子蹋涵,这听起来的确有些疯狂冯新。城市SUV真的不能开去沙漠吗填?我并不这么认为爸肩。“天资”对于一辆车来说固然重要冗晤罚,然而却不能完全决定车辆的上限伟惭鲍,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石毋邓段,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠合寸。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说私叹,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣氰潭残。相比于他们谰灰,我开着面前的这辆城市SUV来到这里浩,更多的是为了在安全的前提下苍敲,挑战车辆的极限颠。    对于一台城市SUV来说磨淡司,瑞虎7其实有着不错的“天资”节。拥有24.7°的接近角悉稀科、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙场蕉,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战赦簇丹。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机落,最大功率122马力/5500rpm填醛,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱昆篓频。相比于1.5T的手动车型淮粟揩,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势兼呕,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出恐诵遣。    在正式进入沙漠前土,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar筐,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积抨,以此增大摩擦力蛔妇费。由于新疆近日下雪旅,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎勒萎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹袍,更利于在沙地上行驶来胺。车辆轮胎被降低气压以后颊,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加呈,需要十分注意躲避路上突起的硬石茅参童。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统持龄骋。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统送茅瓣,在越野时为了不影响驾驶帆阂,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭汰。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行街很,轮胎的打滑肯定避免不了到。如果不关闭电子稳定系统屉恕,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入犀,一方面会限制动力的输出枷宏,使车辆丧失动力捅靶鸿,另一方面会对车轮进行制动摔狡,有可能使车辆因打横而陷入沙子粳。    做足了准备工作伍船娠,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始丝。因为考虑到配重的问题犯漠宛,我们的车上坐满4个人尼,尽量保持车辆的平衡胖讲点。起步时缓慢给油抬卜,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡诡。沙子上行驶的复杂特性纠,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能罐,仅能通过地面反馈的路感调整方向鸿黔帘,有时方向已经打了一圈穗,行进方向却没怎么变化农浇。    教练告诉我毖,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机土灌板。在攀爬这种刀背状的沙丘时嚎,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度乡扰士,即向斜上方前进朽通褂。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向轨滇,车辆像漂移般甩动尾部背操,卷带起一片沙尘诞表蜡。得益于悬架硬朗的调校帽藏典,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下揭,车辆并没有产生过度的侧倾怂,始终保持在可控的状态枷犁。    车辆在开阔的地势上开始加速瘦,准备进行冲坡舱珊从。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响紊施,车速已经来到了160km/h凛陋。冲坡的前半程还很顺利芒壬壤,后半程受到动力不足和满载的影响婪扣毖,车子没能冲到坡顶眯侵霸,但是这样的高度已经远远超出了我的预期急跑。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识棉楞庭,希望分享在这里彻攻。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向欢簇当,因为重刹会让车辆的重心向前转移炽,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈女。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜青汞,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦列切,从而判断不出前方地势的高低落差嚷,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去庭肚玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编梁:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里陌灰碎,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超寄,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先弦衬。不得不承认架竿,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车窘,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质颇蕉缕,以及不错的空间表现(不是我说的如播,车主说的碧败痹,点击这里看)峭炯皆,正在逐渐成为“街车”等瓮,受到越来越多消费者的喜欢蔚懂稠,而且其中不乏年轻用户堵垦醛。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系疆,事情似乎又开始变得有悬念起来扩匆疙。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后涪痞,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章懈,比如最早的这篇官图详解钙,还有最深入的这篇技术设计解析少。不得不说捷奋朽,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细歌褐春。为了提高大家的阅读效率陀,上面这两篇非诚夂О校好的文章里面已经写得很清楚的点身豁,我就不再赘述了嗽崩,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点签寥,以及需要实际体验才能有感受的地方诞武。整体结构仍然是大家熟悉的替:外观浇鞘抢、内饰仆铝、配置恒、空间藕聘纷、驾驶这几个方面少碍艰。活动当天条件有限划澎伪,文章中用了几个不同排量和套件的车型赡讼厩,并且部分使用了官方拍摄的图片悼蕾顿,敬请各位网友谅解蒙外刺。   外观襄嗓憋:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了脊蚀砰,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准脐史,从视觉上讲擎,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡兄。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫晤,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章归航。不管是跟同平台的7系参照疲伸,还是跟同样做法的奔驰E级对比嗽痹锈,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条纬糙杯、双腰线带来的立体感乏隧、重心更加低矮的视觉效果叹浑。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”上想鸽,但是我们仍然要清楚归墓,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言喊览,不管是车头还是车尾的造型祷订诵,全新5系都有着较高的识别度劫,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话锭鹊乌,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”妻磁考。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车狸哦,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待副。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饲史丰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话钳涧,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了雀,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意尺寇。从以往的成绩看宿,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了仍狗,0-100km/h加速时间仅为8.53秒胚骇怠,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及链昂,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了得南,在此期间它的对手们可都没闲着良,RAV4改款后变为了RAV4荣放豆未饺,途观换代的时间也日趋临近曙,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时副练纬。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 收容揉,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统赫揪参,并分别用180和245两个代号表示喜谢喇。除了外观浇、内饰以及多媒体系统的升级外怕暖,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术芍廓,实测加速成绩比老款翼虎快了不少搐领,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀拐。   ● 外观简介适聘:采用福特最新的家族化前脸疮,细节提升明显钎肠到。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸坑好讳,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条触,气场比老款更足叉夺。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm檀,轴距为2690mm蜡,除高度增加了6mm外倘浚动,其余尺寸无变化刻俊东。    前后尾灯造型有所改变剿苛,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯贿,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯杯。其余的功能钳松墩,如LED日间行车灯棱、大灯随动转向功能则依旧保留着趣屉填。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源停腺巢,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了搁窝非。 ● 内饰和乘坐空间尽:中控造型有所变化砷霖剧,搭载SYNC 3多媒体系统宏诽困。    内饰整体造型和布局变化不大爬,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方速臼埃。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘法紊凭,搭配全系标配的换挡拨片沪首伪,运动气息更浓郁惜母。空调面板比老款更大粹贤辫,加入了风向调节按钮上加入了人形标识棉授,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置腾闭,用起来也更方便广秆拓。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3衔锚端,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台勿讥,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标瓜十泡,显示更清晰多刊,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性橡,非常容易上手尖。    顶配车型的配置自然不同担心末艰,日常能用到的功能自然不会缺席慧圈嫁,我们还是来聊聊变化吧凳虹淘。首先空调面板更大桂饲,风向调节按钮更大十暮厢,并加上了人形图示秒毋。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整式蠢抒,在挡位处于P挡时翘僵,手动调温度和风量终于不会受限了 簇垛唯。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整昏颈冗,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比途挞轻,座椅填充物更柔软冉土闻,贴合度更好洁害吃,坐垫两侧的承托能力有所提升邦殿炕。主驾驶座电动调节依然为10向惰,并带有前排座椅加热功能铜劳尘,配置表现没有变化酮呐肛。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节惺,调节范围和老款车型一样都不算大罕。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置师,后备厢容积也完全没有变化桔挡棵。从新车的表现来看供玲,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显通洼,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证辑豁,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度梅凭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赡惰:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼聘,气温骤降十余度啃表徘,刷了刷朋友圈抽,满屏尽是咒骂般的抱怨帮鳖患。放下手机袭悸,点一杯咖啡笨盒槐,嚼一粒橄榄浩,在地中海温暖海风的轻抚下尺釜,偷得浮生半日闲黑爱。直到突然一声“熊来了!”拢斤,打破了原本的平静霜船。    别害怕迹杠,这里说的当然不是真的有熊灰附潍,要真有这么危险的生物存在创舞,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一千漠茸。飞行了将近一万公里萍秋炯,除了躲开北京的寒潮持趣,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克降峦物。这台车无论是在德国的首发亮相芦床,还是不久前广州车展上以国产身份示人湍,都有着颇高的关注度兄。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后胖弛话,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙码,试驾之旅正式开始淋卵。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解囤其碳,但这次我还是想再废一点笔墨夏赦,从里到外己厩、从静到动桐峡,把它完成的呈现给大家邯滥宫。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译啼烙,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak极茨怪,这个岛上生活着体型最大的棕熊磊颠久,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字铣递,想表达的意思不言而喻瓦。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台喀,与全新Tiguan相同婪帝擅,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种攘,而是直接进行加长嘿,只有长轴距一种版本剐徊系,并且还有5座和7座车型可选阂拜滩。不过在和厂家沟通中坞,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV贫仁嗅,7座只是给消费者多一种选择突迁,与汉兰达袒、锐界这样的7座中型SUV定位不同从钨。    其实不光定位不同固,柯迪亚克在体型上也和汉兰达钩、锐界存在一定差距吠涩年,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威燎、现代全新胜达相仿胃驶,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩骂蔷扦,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势煤桥,体型虽然不大并,但轴距比汉兰达还长了1mm醒。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素翔,只是出于量产的考虑进行了必要的修改办级缝。它和速派一样叫绦佛,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言既钒廉,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子片前。车头的立体竖条幅进气格栅囤搅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰镰夯,这些都让柯迪亚克看着野性十足扰菜翁,名字都和棕熊一样了哭,样子总不能娘娘腔什猫,你说是吧捣匹。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧耗凳兜,不论车顶曲线弗吭、侧窗摆慷玩、腰线还是轮拱法恼柑,你都能找到大量平直的线条隋储,就是这么直来直往促凑,没有矫揉造作泼凰。另外对于一款SUV来言摹节,有一些硬指标也是不得不提的吕猫,接近角22°蝎、离去角23.1°甲、纵向通过角19°缚苟吨、最小离地间隙194mm榷,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错蕊吮烤。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高核,不过这也是因为更加方正的造型导致的五露。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条茂壤,车门打开时弹出广郎,包住车门边缘省虹事,关上车门后会自动收回彼,防止在狭小空间内磕碰车门外,对自己对旁边的车都是一种保护辩。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置聊峡躬,希望量产时能给加上泞壁芍。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格免,甚至我觉得设计师都有点偷懒镜甲韭,直接把速派旅行版的车尾拉高颇腾,再把尾门线条壳睡陛、尾灯结构略微调整一下就交工了隙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拱:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆趟,越来越多的厂商加入这一“战场”酿娇朴,推出各自的SUV产品购练,以在这一市场中占得一席之地邵栋潭。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型痛,北汽威旺S50就是一款这样的产品够。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 镜斑搬,虽然其之前以生产商用车为主秸,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势坟灵祥,新产品的投放速度要快上不少书祟阔,产品布局重心也向乘用车市场转移娃萄奈。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型钩拷藤,属于全系的高配车型妥,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观猩骆,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节溶涡鲁。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比及热文,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩室,并没有太多惊艳的地方虐陀。与绅宝X65采用相同平台穆贰匙,并且在外观上面同样有着较高的相似度粪畅。车身线条硬朗辛嗜徘,勾勒出了较为方正的外观娶。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错楔习,相比车头的设计要更讨巧些婪倒。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连功,延展了车尾的横向视觉拌扫。刹车灯采用LED光源瓤,灯带的样式看上去有着不错的档次感视试。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编犊径涉:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快晚,你有多久没有来一场像样的旅行了姬。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情吭?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝签?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼署色?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领充,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作痉固徘,它的出现可以说顺应了时代的潮流妹,也可以说是对当下SUV嘘桶、MPV市场独霸一方的挑战孝。下面就请跟随我的文章店筹,找回我们曾经对旅行的憧憬既口雹。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编本行:杜安迪 版权作品莎虾搞,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓,严禁转载掏灿媳,违者将被追究法律责任弧锤。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬浮溃,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会碱薯乡,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)筛宠。要说这台车与这次试驾地点崇明岛拳侯绦,还真是挺相搭的千,这个中国最大的沙岛为了环保缴几,大部分电力都通过清洁能源发电瓣,而这台X1愧膜,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排徒孺。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首搅省,看看它的表现怎么样肋耽。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前腿,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)莎,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象萎嫂,当然也有几点不足辽品肩,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型松拷迹,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内托糯,在一定程度上影响了驾驶品质坍,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型黑渺,看看它能否带来更好的体验溺。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样递,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识每布坍,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型热饲。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了僚称,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电踞乖。宝马还为每台车提供了便携式充电器厢,有220V电源接口的地方就可以为它充电偿,它的接口也可以用公用设备充电适别。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒汀,解决充电问题蓄凰贰。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格栓醇疟,细节部分有所不同煤少刷,看着依旧很大气汝傲冲,长轴距车身让它显得更修长没虐蕉,比较运动健。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV痛旗。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错卿焦尾,主要以软性材质为主匆,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华垮贰,但在整体配置上确实不高喊腺提。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者谰缴,有的是为了环保理念辨磷,有的为了能获得牌照更早开上车暮伦,反正都是不差钱的主塘蹦,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验糜,有更多舒适和便利配置拎。而我们的这台试驾车像无钥匙进入垛椭、定速巡航撩、科技辅助配置这些都没有妈入,目前这款车还没上市却申,对于它的消费者来说搜迪沪,可能会想要更高配置版本的车型姆。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局苫雾,它的电池组位于地板下方棵肮,不会影响到后备厢的空间韩竣倘,担心这点的消费者大可放心馅潍,尺寸与汽油版的相同极哺庭。另外它的电池布局加高了车内地板高度矛强,第二排中间的隆起变邢病,坐三个人的时候从容一些护。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别颇,尤其是在实用度方面不会有什么影响棋戒,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用纳。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同平睡牵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编井:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了巨枯,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型垮驹腻,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白烫傻,同时也肩负着一定的销量压力狙庙缎。果不其然胯,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)谷赌膜,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠速灿,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了蛋。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看处涪长,加大促销力度也起到了不小的作用群瞪。    Anyway朔肮涂,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事浇。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型壳看氮,指导价38.99万元巾,终端售价在34.49万元左右袜骡密。从实际表现来看布茧了,它也能满足大多数日常用车需求商拾帘,性价比很高桅琉毋。   动力组合内:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机短,最大功率为250马力/5000rpm轿颇,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm揽嫌篙,相比28T车型逼姥,它仅仅在功率上少了19马力患皋,峰值扭矩则完全相同持瘟腺,只是后者的转速区间为3000-4300rpm瓤哩,更为宽泛一些请辉。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱醛斤,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW澎蚊,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT滇。这主要是由于XT5采用了横置平台衫,而那两台轿车则为纵置平台戏喜矢。   驾驶感受平何殴:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起蒲,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试冷素祁,当时开的都是顶配的高功率四驱车型琴,印象还是挺深的敖赫。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距模棋地,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音贬蚕摄。    从数据方面颈乖委,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验母垫,外加完全相同的峰值扭矩窍彪,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲猾蹦袍,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点课倡。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已扔彭橡。    实测车辆的自重接近1.8吨藤和吹,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称缄借,2.0T发动机的表现也一如既往的给力权琉刑,油门响应相当轻快单思,加速非常轻松纷杯。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受嗜,即便是一台SUV车型祈,也不会觉得难以驾驭箱比尘。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定崎啊,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上毁金,但无论是换挡速度鄙短、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现甸赫。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢舷孟怪,顿挫等等半颠,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好尝坤赐。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在回,匀速巡航时跺下一脚地板油丹寝犯,立马会降数个挡位耪碱,车辆能够很快领悟驾驶者意图窗。升挡动作则极为轻柔头袄哪,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换刨楔钎。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑当市少。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型梦崎,配备电磁悬架秃胜擞,能够实时监测路面情况并作出调整拐群,同时还支持软硬调节撅。然而此次试驾的车型却没有该功能宪呻,因此底盘表现略微会有些差异反免诲。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主努罢,但又不像林肯MKC那样非常的软溃拿店,但对于震动的过滤还是相当不错的肯猴界,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性珐颁,软硬适中釜。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感吮。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配陛,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统斑捌,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准呵耍,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静诚。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受颇,这对长途驾驶有着非常积极的帮助抄田掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编际堪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前酷扦,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读腐。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错豪剩忱,今年前十个月累计销量接近7万辆贩败。对东南来说酥,DX7的表现相当提士气阔,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3馈。让厂商没想到的是形瘟脐,DX3上市一个月就收到近万辆的订单敛憨,成为当红小鲜肉匣距辜。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾妒,今天试驾的是自动挡列峡僵。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱臣,还搭载动力更强的1.5T发动机发揉,可以说是全新的体验券谦。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型筷昏舷,其中5款为1.5T车型稼富吗,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的囊型涎。DX3这款1.5T发动机来自三菱匙,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)凡禾鞍,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商篡史颇。除了东南脾破,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇哆,包括吉利叫复巧、长城悸雾、长安褪舷谱、北汽等喷。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里凸裤,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2提、长安CS35轻品繁、比亚迪元等肉,它们都是东南DX3的主要竞争对手将摆弹。与上述车型相比静情铺,DX3最大功率的账面数据稍占优势驴诺,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元芜肝降,但也处于主流水平之列汰淘官。接下里盎搏锈,我们马上来聊这套动力系统的体验感受间。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果睦艘,会把油门响应调校得比较灵敏哺诵史。而DX3的调校则是另外一种风格修筐,属于偏沉的那种嫡。就此问题我们也询问了随车的工程师躬疽,他表示有多重原因圣多酿,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些尺藕苫,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑灌。    实际上擅,DX3大概当转速达到1800rpm左右时聚舶疮,涡轮就开始介入喝琉技,能感受到动力输出爆发宋,但介入并不突兀扮纱糙,不是很强烈那种吕稠,整体来说还是相当柔和的携擒味,体验要比预想中好埔百舞。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱成碌,齿比有调整卜氖,让发动机的爆发感趋于平和谱攘垃。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的落谦匪,此前在试驾DX7 1.5T车型时色,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡棉快,后段毫无爆发感可言面伸。相比之下邦姐,DX3就给力不少荡钮,动力输出感比较直接等屯寡。当然铣勤,这里必须提一下的是窘糖,DX3的“体重”占了不少优势稻,它比DX7轻了200kg髓鸽。    在这次试驾过程中霜从饲,我们发现DX3的巡航转速较低筒通,这是CVT变速箱的功劳隧埃,有利于降低油耗奋。但由于现场条件有限溺,现在还不能对油耗表现下结论汗狭,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试歉羔处。    DX3采用电子助力转向奶缎倒,方向盘的转向力度很轻邪,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容玛,但凡事有利有弊缝,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准眠微。    DX3的底盘沿用了DX7的设计古磷,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合揪。与此同时句陵村,它添加了平衡杆泥,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾霜,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态剃豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酬兔:韩大为" "  金秋过后迹庇烽,北京又进入了冬季从抱考。然而就在周围环境一天天失去色彩时酣,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组莽普拐。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本握,也就是2017款翼搏的顶配版本餐艰,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢袖笛染?客位看官敬请看下文莆睬藩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编礁眠:王汉康 版权作品涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权簿定,严禁转载棉肝,违者将被追究法律责任悔罕。 获取授权" "  【环球网报道】近些年拱戒,不光是我国在提倡节能减排绞晴示,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着群绞效。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机敢棋,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局浮。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机垄令席,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机逗揣哇。   丰田作为全世界最知名的车企之一雇,在节能方面同样有自己的作为镶,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为户。然而面对混动汽车并未在市场完全普及豪炉帛,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面苇勃,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺矢,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出冈。   当我第一次走向T版雷凌普境撂,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰列,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了降剧钝。   当我绕车一周走向车尾步兢粱,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很蟹妗,然而正是这不起眼的D-4T的标识合响,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术玖。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫充。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术曝鞭改。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编骑谁:王汉康 版权作品轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权泡,严禁转载袖券歌,违者将被追究法律责任虏。 获取授权" "  近些年来夕抽,年轻消费者群体异军突起矛点赖,在市场上逐渐成为了消费的主力人群同魔降,那么同鼎,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢的隶?颜值要高乱薪烫、要有个性季挤蹲、品牌要响亮奴玲、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求羔骡,最重要的是踩接,价格不能太高情赏,要在年轻人可以承担的范围之内眷衡烩。综合这些要素鲍阜,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型劝,该车将于广州车展正式上市龚竞凸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编架:杜安迪 版权作品衫拎黄,未经环球网Huanqiu.com书面授权感不,严禁转载位,违者将被追究法律责任朽什。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后潮,产品品质和实力都得到了一定程度的提升蹄,三款产品系:博越脊店萎、博瑞摆俄恭、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷腥蛇敲,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型乐每,早在上市之前的宣传预热中惊,帝豪GL就被看做自主标杆车型胆匈,号称要对标合资竞品车型桑侵坛,这也使得消费者对它的期待值相当高观,那么它的硬实力究竟如何呢甲?我们今天就一起来感受一下跋速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枫:杜安迪 版权作品容昧,未经环球网Huanqiu.com书面授权把,严禁转载雷勺剖,违者将被追究法律责任架。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候推竣长,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号瘫,几年过去表,在车型层出不穷的浪潮中挂汾渐,英俊小生已无颜值可拼倡池桓,4AT的变速箱也似乎成为了老古董琳萄。如今登,K2已经完成了换代耽,高颜值高配置失商称,又成为了全新K2征战的代名词里队。今天我们的主角鹿忍,就是新一代K2芦旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秽碎膛:沈达炜 版权作品信妇,未经环球网Huanqiu.com书面授权饲,严禁转载怒嚏,违者将被追究法律责任绣旱。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来侵杆,家用车的选择标准越来越高呻黄皮。空间忙纯霖、动力双、配置按镭倦、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素密,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁守悲。提到性价比戚,日系车是一个绕不开的车系伦缮。而我们今天的主角就是一个专为中国而生串狙挞,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞封肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奠项瞄:王潮 版权作品景损,未经环球网Huanqiu.com书