潛艦流傳「強暴名單」

2019-05-22 04:37

2”苛垮,再不济也能够等于2逆本瀑。理想丰满镶,现实骨感纪叛。事实证明卸递敛,“1+1”不仅没有等于2糠,而是远远小于2潘佩,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌虽际吩。   世界不需要那么多的汽车品牌肩瓢。未来中国车市只会做减法攫饥陀,能够存活下来厢舜蔬,也就那么十来个稠累。与其费力地推全新品牌袖超,倒不如用心搞研发拌,做产品另那微,提升服务水平画。有人说烘疥,虽然形式上有点不同千,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似郴福仙。成立新品牌酚苇,可以从集团伴,从有关部门寻求资金上的支持澈苫饶。说实在话壁,还真有点像逝丹特,真应该提高警惕榷脆犬。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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注意甭赤,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作坛绘厕。   二盆恒逛、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下第邻,根据设定好的距离跟随前车虽讲胁,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感卤。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时酿镀娇,EyeSight也能及时发出警报窘沟,提醒驾驶员的注意蚕垄群。         三竿、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时付,最直观的反应就是双手抓不住方向盘翟,车子飘忽不定躲礁饰,存在极大的安全隐患廖。EyeSight系统还包含警报与提示功能脖差,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时砷,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力钱趟。   四齐剧、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历鞋廖:在停车场倒车出库时怒,由于紧张或粗心挂错当蚂适勒,点火褥降碧、挂挡涤伦、加油起步的一瞬间署及,悲剧就发生了暴。为此痕,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能怒熔萄。当立体摄像头检测到前方有障碍物时苏盒欺,就会判断为起步误操作搅涛摆,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机恢漆,还会通过控制发动机动力输出貉愤,避免危险的发生媳宠丧。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编女瑰:王潮 版权作品佰吮澳,未经环球网Huanqiu.com书面授权常橡奔,严禁转载郎糕疙,违者将被追究法律责任鹃揭黑。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日届渐,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸乏冉摊,即将上市斗饺竭。作为PSA集团最新的战略车型奴,SUV天逸拥有诸多过人之处驶僻泥,无论是外观还是内饰暖擅,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调磋扫棠,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸铰芥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编褥亩酥:王潮 版权作品县哆夹,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉腾贺,严禁转载陕图啡,违者将被追究法律责任田。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且膜次憨,还有诗和远方的越野朽修临。”随着近年来越野文化的盛行继罕讼,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵锑,享受突破自我拨、征服险境的快感炕圭彩。然而缴,市面上的大多数越野车都价格不菲围煞灌,这也使得很多消费者如鲠在喉蒜绕,越野的理想一拖再拖面雄。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾磷杆,它拥有出色的越野性能甘、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置墙,它就是我们今天的主角—哈弗H9廖碗。   作为哈弗旗下级别最高熟溯、最硬派的SUV车型蝎,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅普,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城杆堤偷,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地僻噶,接下来就请您跟随我的文章词墒畅,一起来看看H9表现如何吧峡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烦:杜安迪 版权作品兴,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹿绩斤,严禁转载紊弓,违者将被追究法律责任睡秋豆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化肋昏挽,MPV近年来火了一把籍,舒适的驾乘体验翠狡、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势淌。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后屋事你,其欧尚天汉嗅、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量联。为了更进一步骡托可,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市汀播,推出了三款1.6L手动版车型难,为自家产品线添砖加瓦烂。   面对着MPV市场的激烈竞争赫弓,厂家需要不停地提升产品力以维持地位凰。因此玖袄抄,继1.6L车型以后缺,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型海理钎,新车型最大功率为115千瓦暖,峰值扭矩为225牛米垢丢,除了在动力上进行了升级畴惕仙,在外观上淮申抢,1.5T车型也拥有一些列专属的标识仿,那么就请您跟随我的文章辈负发,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹬:杜安迪 版权作品信剃毛,未经环球网Huanqiu.com书面授权盟捻悲,严禁转载偶陋娄,违者将被追究法律责任腑泥。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型句污,它是一种灵活葛哥圃、空间轰、操控挨糕快、舒适都较为适中的综合车型迸,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的感夯吝,但是在国内市场却一直不温不火床冠,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治馈维,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线娜奥捣,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时粟同圃,也把目光放在了通过性强的车型上廖绕鄙,旅行车在无形之中蹭了个热度恒访透,闷声发大财懈捷憾。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型伺驾,但是因为一直没有进行国产揩徒,它一直以进口车的方式进入到国内看废,这也导致了其价格略微偏高掠娥。但是这一切问题马上都会迎刃而解寝,因为帮投,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天郡,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验泊垂。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编心:王潮 版权作品砰,未经环球网Huanqiu.com书面授权等,严禁转载精,违者将被追究法律责任诧搭糯。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相疽,让我们看到了自主车企“走高”的决心锯汐互,如今腊,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前扯驳缄,基于之前的W02概念车打造墟慑,定位于紧凑SUV市场冗。和VV7一样苯船羔,新车共推出两种车型典般,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C贾秃叙。今天叭幂,我们的主角就是顶配版VV5s判涎。下面艇,就跟随我们的脚步酮丰,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样粗疲。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸿:沈达炜 版权作品撇,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌,严禁转载苍恕,违者将被追究法律责任朝垒。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇隘略,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说袭,它都是销量王菜,但是随着SUV市场的愈发火爆卢咳泞,它的竞争对手也变得越来越强大顷瞳,而它还在原地踏步烙,而这也导致它不仅摔下了神坛呐,甚至一度跌入深渊境舒。而去年夏天核驴,它终于痛定思痛决心改变茫愤林,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV集啦,曾经的对手再也无法与其匹敌攫损,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠暮去焙。今天虾,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI潦锚。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编充身妒:王潮 版权作品免罕盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿聊抚,严禁转载信晚绦,违者将被追究法律责任搅暇丢。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8巩,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型昧池旱,可是由于种种原因秘,它一再回炉打造谰,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚瞳般邪。厂家给H8的定位是一款兼顾城市窜、越野的多功能中大型城市SUV恨,它的底盘以奔驰M级为蓝本滩剿,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架铣吝,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶袄涵。而今天我们就来到草原覆缝体,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何蜜肮。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖:沈达炜 版权作品庆室赤,未经环球网Huanqiu.com书面授权惜,严禁转载舜,违者将被追究法律责任却。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗杜,您肯定首先想到的是哈弗的H系列维狙蔷,是的膛,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石钞。但是哈弗并不是只有H系列慰炔,它还有一个M系列骸忱疵,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前踏惺蓝,也就是2012年上市的哈弗M4抱纳,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量酶鹿。但是5年过去了腻尾坟,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1吗趁幻,M系列的故事似乎就告一段落了很。就这样M系列在昏暗了几年以后残零硕,终于在三天前的7月21日啪,迎来了一位新成员——哈弗M6鞠,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来挥,那么作为M系列的最新作品持瓦埂,哈弗M6到底表现如何呢狠米?环球网这就带您全国首试哈弗M6跨呸般。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编莽:王潮 版权作品竣纶钒,未经环球网Huanqiu.com书面授权割嗅,严禁转载粗欧哨,违者将被追究法律责任哦肃。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月喷,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV假荤,它就是荣威RX5辈壁。同年7月豢,荣威RX5正式上市发售模是。时至今年七月送桐,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了琅搽。在这短短的一年期间捣,荣威RX5的销量已经近20万贿匆,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断盒赴韭,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉嫩。那么荣威RX5到底有何过人之处呢铆?答案就在RX5的定义上青必伞,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作我,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”美持堆,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中楷损。你一定想问了釜酥炕,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢僻?今天摆并司,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谁:王潮 版权作品忌,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽全,严禁转载袒坊陡,违者将被追究法律责任丛遍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型蠕蔼笔,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注蚕。出色的外形设计以及精良的做工椿酪携,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻癸乔肉,但今天当一台RX5真正摆在我面前时鳖,带给我的又是另外一番惊喜却。闲话少叙趴,下面就请您跟随我的文章阑淡,一起来全方位感受一下它的实力吧倘洪鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岔咯:杜安迪 版权作品敦供痘,未经环球网Huanqiu.com书面授权配屑,严禁转载钾煤辩,违者将被追究法律责任酞鸡。 获取授权" "7月11日悔,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市惠。在江西南昌县小蓝工业园堤怜,陆风汽车举办了盛大的新车发布会拨蒜,会后更精心策划了一场媒体试驾活动骸,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力架。 作为一款小型SUV惕里,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm暗踩,轴距为2560mm查侯,造型紧凑娟仍,符合年轻人的喜好追求鳖叔赎。由于定位非常明确是85后新青年裂困,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念船,车身线条个性张扬童新,极富运动气质啦。 陆风X2车头处采用X型轮廓遁八钦,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计劲,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍嚼破。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体脖仙,极大的增强了整体感抵锯。 车身侧面造型紧凑饱满精胺抡,贯穿式腰线设计肮响,锋利无比涂。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果绢故艇,并印刻X2专属标识尸案烘。此外簧境慕,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架佩破繁,金属银色尤显沉稳大气面。 车尾设计简洁利落邪讼,“LAND WIND”字样十分醒目簧附哨,保持了陆风家族一贯的设计风格粳蒜厩。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应草,细节丰富泪另辈,凸显其设计感淳贺。 打开车门轻,车内的整体布局同样令人惊艳荚。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择图椽,给人奢华时尚之感俗。中控中央区域大面积软质包裹灿勉,触感极佳雹,在细节上采用部门缝线处理璃,彰显专业品质垮快卜。运动皮质方向盘赊拨淀,配有多媒体切换攻、电话接/挂敛灵、音量调节和定速巡航等按键瓢,行车全面兼顾安全和便捷凡。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能扑,全面支持多媒体娱乐系统骂钠、蓝牙电话姥隙睦、收音机冠、高德导航龋踌、百度CarLife痴静顾、车况查询和自定义保养提醒功能逻,满足年轻人的基本驾车需求冒低乡。 对于新手而言垫插系,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用事评瓷,全系标配高精度雷达报警系统武,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线告盎肺,呵护更进一步枷锣琳。另外刀饱,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统单糠沙,响应更快哆铺沤,工作更灵敏徊,大大提升驾驶安全性般。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量横侧醋,用车全程无需掏出钥匙浮,更加方便快捷厩譬。 陆风X2虽然是款小型SUV幸遍,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验巫完顶。170cm的体验者坐在前排摆劳,头部距车顶有两拳的距离绘亥。而且主驾驶座椅还支持6向调节猾夕,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置抵翔提。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现歪,座椅还可以完全放倒放平烙,最大纵深高达1650mm夹,超越同级别硼。 动力方面宦磁换,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机龄揩,最大输出功率92kW(125Ps)扁,峰值扭矩160Nm慕抬谦。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱老,作为家用代步车翘惜,足以满足日常使用聊甲。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛疗、轻盈委杰,动力输出表现积极江恭。驾驶体验中慷灌烂,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错辉捷,并能获得经济的油耗表现答策墙。高速状态下稼,陆风X2则更趋向沉稳狄拜绊,整体看来符合城市综合路况碎,偏向于走舒适的路线桑男。 美国天合EPS电子助力转向的配备染叼,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构寄,使原地转弯更加轻便灵活挖。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合烷霞蹭,起到了很好的减震过滤作用款微,底盘扎实叔惮,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞陆籍鄙。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作绣,高颜值酣倾、大空间晌、易操控咕李狙、高性价比蛔。透过此次试驾体验窝肖,可以看出陆风X2整体表现优秀男型卯,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力常泻墟。当然牌,更多陆风X2的惊喜之处桂,还需要你亲自体验温瑞莱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂碳策:吴越 版权作品勒瞥刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权扦琶哆,严禁转载忙睡,违者将被追究法律责任临妮将。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日嘛,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”些额。借助此次活动顾,不仅可以传播长城数千年的文明历史衅,还有助于加强人们对长城的保护意识氮赏牵。在此次发布会后械,我们有幸试驾了汉腾X7怂笑,相信很多人和我一样配,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生村按钠。而接下来娇翁,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车票。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编踞哺捎:沈达炜 版权作品教监莎,未经环球网Huanqiu.com书面授权函煎换,严禁转载取硼沫,违者将被追究法律责任悉财妊。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后讣湘坝,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨诲骑。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将搜,比亚迪宋DM忱弘。宋朝相比秦唐粱碉邵,虽然名气和风评不占优势赎斜车,但客观来讲融净,宋朝在国民经济粹深蜂、文化教育臀逗、科学创新等方面均处于领先地位芦墨纯,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待丝蒙朽。   比亚迪宋家族目前共有三款车型辈,分别为汽油版蔡疤、电动版和我们今天要试驾的插电混动版胆,也就是宋DM担。宋DM定位于一款紧凑级SUV幌乌缸,低于同门师兄唐辣虎哀,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员龋蒂。   那么纹口,“542”到底是何物呢兜佃?琳:   初步了解“542”战略以后负曝铜,我对宋DM的期待更进了一步断塑,那么闲话少叙登袖,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僧:杜安迪 版权作品师量回,未经环球网Huanqiu.com书面授权顾疆,严禁转载菩牌兼,违者将被追究法律责任卿诚赋。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述魔鞭氮,但是近些年台,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着梁,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”杭辖。但是有这么一个品牌度,它不仅是一个只做SUV的品牌蝗,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌斗汉,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗比廓巩。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃崔门幻,自然是需要足够的实力撕典,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7铅蕊泰。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勃托:王潮 版权作品肩逛略,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮,严禁转载截,违者将被追究法律责任蹿。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌遂,其旗下车型最大的特点就是操控精准共、转向轻盈携前膝。而在SUV市场中秘妒表,马自达也同样做到了如此断汀,它凭借一款外观运动救笆阜、动力强劲丝蒙、乘坐舒适径漓忿、操作轻盈的SUV占领了很大的市澄懵次邸,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L倘袖帽。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编偶簿犊:王潮 版权作品划讳锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权熬怠,严禁转载踌,违者将被追究法律责任公红鳖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩胖廉交,甚至出现过单月销量破20000的情况孔瑟。在这么一个时间结点虎,厂家为了丰富产品线奢输、满足更多元化的顾客需求捣,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)氮澎被。顾名思义脚,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机玫,相比之前的1.5L发动机更加值得期待将。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择酮痴怯?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了聚额。但今天我们来海滩可不光是为了养眼粟,而是为了另一个重要任务担翱承,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触恍男。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport浪森,闲话少叙蜗,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编废寝害:杜安迪 版权作品标睹晾,未经环球网Huanqiu.com书面授权剃息冠,严禁转载啤博缎,违者将被追究法律责任婪虽辑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日天酷,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星核耄湖边召开旅。本次大会包含了大会开幕式伪奋芯、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式偷搂羚、美轮美奂的文艺演出佬、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节侵跨碧。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会核荣洽、中国汽车报社寞钵、中国汽车新闻工作者协会篇创、石嘴山市人民政府主办收,大武口区人民政府先、平罗县人民政府荣、石嘴山市旅游发展委员会秀工、石嘴山市教育体育局僳、石嘴山新闻传播集团鳞脊闺、北京东方艾狄尔会展有限公司承办害誊普。         在皮卡不断解禁的背景下膘,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一汹筛。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颂捍:沈达炜 版权作品淑褂镶,未经环球网Huanqiu.com书面授权慰匙突,严禁转载稍妇氨,违者将被追究法律责任匈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词啪鞠,在字典里的解释为晾疯:小的肮荚、袖珍型的人裳滔。当我们在生活中形容某样东西迷你时揣,通常都包含着另外一层意思仿估噬,那就是精致糯活手。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型入,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)挽煎。   远景X1于5月20日正式上市观,主要面向年轻消费群体硅,提供多种配色可涯交贰,售价区间为3.99-5.79万元握郸。别看它的身材屑ⅰ,定位低冲,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣挞订。接下来我们就一起走近这台迷你SUV犬犯茂,看看它的综合表现究竟如何吧氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吐七:杜安迪 版权作品泄,未经环球网Huanqiu.com书面授权亨浚,严禁转载熟氰,违者将被追究法律责任辣。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日偿亩,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行嫌柔随,活动从北京汽车博物出发崎估,途径四个任务点劫漆肆,终点设在北京首都体育馆霜。这是iEV6E准入北京市场以来豪庞,江淮新能源举办的第一场北京地区活动裙。6月13日是第五个全国低碳日诧,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛瞎,可谓用心十足貌癸,与北京的消费者共同践行低碳出行驼,倡导环保低碳生活嗜埔,感受iEV6E带来的全新城市出行方式袖炽。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编级:沈达炜 版权作品几首娩,未经环球网Huanqiu.com书面授权那燃,严禁转载渡静,违者将被追究法律责任写操。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动拼浮社,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动漂,但此悦动非彼悦动焕擞汲,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已板皋,实则已经发生了翻天覆地的变化玖佛,最直观的就是它的尾标型喇粉,名称已更改为CELESTA瑞,那么衡,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢桨画?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型能,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系墓郸。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型透涡,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列牟,那么闲话少絮钒激帛,这款新产品究竟实力如何呢楔掠萌?我们接下来的测试将为您详细解读襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编充槐俄:杜安迪 版权作品匹,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞄沫,严禁转载邵虏,违者将被追究法律责任加。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味杜卜,经典不代表着古板目拷,优雅不代表不能运动冲,近年来沃尔沃的设计愈发时尚激吼,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方哄。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性骄弘,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风项,总给人一种不一样的清凉层慧。而提到沃尔沃牢屉恨,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型协赶峭,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型恢,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮暑,而在舒适性黄、优雅性都非常擅长的沃尔沃汰藐,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢哺?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 妻。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编餐鼻:王潮 版权作品械,未经环球网Huanqiu.com书面授权惯,严禁转载淑,违者将被追究法律责任割傻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上吹芍,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相尽扩,新车定位中高级SUV呢回钞,基于PSA集团EMP2平台打造而来溉,和东风标致4008属于姊妹车型涤将。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流饭甲,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术莫捕回,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术暑朴。新车将于今年9月底正式上市嚏,下面就跟随我的视角咖虹,一起提前领略这款车的魅力吧羌。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刃嵌仇:沈达炜 版权作品七,未经环球网Huanqiu.com书面授权就,严禁转载厕擂,违者将被追究法律责任家。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼顷饲相,随着各产品线的逐渐完善罐,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐硷松淮。但提到身为国内一线品牌的江淮龄坊娶,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3磕,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象己,因此弛擞仇,面对着国内市场百家争鸣的局面持纷,江淮顺势而为堡肝喘,搓了个大招菠伴渐,推出了我们今天的主角缮督灸,瑞风S7溜。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价骨斯,售价区间为10.98-15.18万元窟桂,并提供五座版和七座版两种车型械抡。瑞风S7搭载1.5T窗犁陌、2.0T两款发动机羞们,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型星井敝,它的表现究竟如何呢筋? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乐欢:杜安迪 版权作品挺,未经环球网Huanqiu.com书面授权迹弹,严禁转载骸浆,违者将被追究法律责任便备屁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”伺号降,我们一下就可以想到斯巴鲁堂弧琼,这也是它引以为傲的标志钎戎帽。但作为一个相对小众的品牌偷,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牡悖糊的状态嚎贺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌措习。今天我要为大家介绍的通摹俄,便是这个小家族里售价最低的一款车券仍,斯巴鲁XV铜痊,经过几次改款后卵盲,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市吵嫣湫蕖,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝睫节川,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引动噬唐,所以返铰聪,千万别错过唾景。闲话少絮铅酮蒙,我们来看看今天的主角吧榔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辆恃疤:杜安迪 版权作品慈受蝗,未经环球网Huanqiu.com书面授权浆柒,严禁转载鼓鹿涩,违者将被追究法律责任希匿梁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心梅,混动车型在市场内的地位也开始随之升高污泉。但是偷韭,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”擎、“平顺”等仆迷涛,与“运动”涧腿、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边甩。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类丘涧乾,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现狡将墙,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动誓泥斥,那么闲话少叙苇,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧藩枯纷。                  总结挤颧舅:总之魂,相对于其它混动车晤菜潞,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆绩将酱,与此同时另椽,由于这套混动系统的特性栋扳怀,它的动力输出也可以得到保证垛题敦,光说不练假把式柒,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢拘伸甸?我们接着往下看暇撵。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编啥超擎:杜安迪 版权作品羡,未经环球网Huanqiu.com书面授权磷椽脾,严禁转载驮畦,违者将被追究法律责任顺嫡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探臣潍翔,越来越多的家庭在购买选择车辆时绒凸,都会将其纳入备选范围工涕剖。当然玲睫,混动的目的敌稻,对于老百姓用车来讲惮,就是省钱篙巍。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元疵,但它真的省油吗皑纶呻?到底能省多少帛翻痉?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁贝浮钦。这款车不简单咀荡添,因为据说丰田在研究它的混动技术之后磋克苯,也表示了赞许的态度弥魄。本文我们将通过早高峰以及夜间路况哎杭貉,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗碾堤。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后慰醛,早高峰相对拥堵的路况下萌镐芦,混动版雅阁表现出的油耗更为出色孪碑,得益于其技术设计厦,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动缺释泪,发动机只负责给电池供电偷加酬,所以动力响应行晌、提速感都比汽油发动机车型要好晴寂,低速时也不会有电机振动和电流声道掸,非常安静淡,实现了越堵越省的油耗缝躬瓦。而在低油耗保障的同时访卤,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣讲妙淀。越堵越蚀丁,运动范儿十足痘吴握,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮为菩:沈达炜 版权作品悍杜,未经环球网Huanqiu.com书面授权破耙,严禁转载杰门摹,违者将被追究法律责任俱涝。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言憨侠,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌涛身。如今彩下闺,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功邵殿,逐渐以“焕然一新”的高品质粳闻、高性能翟拍、高配置诫渤怒,迅速得到了市场的认可怕埠枪。其中佳,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美型憨,让人激动不已仇萄。说的正是数月前丢垒居,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100叙庐。   究其火爆缘由陋络,除了过硬的整车品质乃跨能、先进的科技配置外角合莫,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素盾。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问倘竞程:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名腑电?近日悲势,笔者就此问题拐兜拿,决定通过实践检验“真理”叹。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证拟蜂采,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测鹊褪,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖倪葡凹,测试路段覆盖繁华市区叛你、城区主干道岸交、高速路段及蜿蜒起伏的山路烈娩疥。   车辆满电出发前锤,笔者对秦100的起始里程清零悼钾蹋。在行驶里程达到了100km里时位甘,秦100显示纯电续航里程还剩18km昏且,电量23%德豆。此时嚼,秦100已然超前完成了自己的额定任务纶,但秦100究竟还能跑多远秆?   最终沦请泛,在纯电模式下瓢,从起始电量100%到结束时剩余电量15%僚,秦100一共行驶了108km杆池杀。但此时发,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km绅铂提。可见若继续往前行驶睛廉崩,秦100续航还能达到118km篱,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名滦。 对此结果苯嘘,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响侍湃菩,秦100还能跑得更远恳渴。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外般袄,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮糕朗椿。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求痞嘿枷,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性畴扮。其内置无线网卡和4G奈渚堵荆块扫,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用冀类凡。这一点佰啤,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风来氏。   为一探大屏“智能”究竟裸,笔者下载了风靡当下的王者荣耀坞查,顺势“开了把黑”瀑。令笔者惊讶的是怂墒吻,此大屏不仅质感高清盲、滑屏流畅溪,而且响应十分迅捷痉,完全不亚于高端智能手机的操作体验香巧。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型际其裴,秦100亮点远不止于内在拖。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新米。尤其在车尾部分呸幻,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯呛恍,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升疙哺。   “穿越”回古城西安恋窟关。雁塔下圈身,古城外诽,秦100穿梭古都流光飞影垮。或许由于秦100特殊的文化印记邯亨温,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体肌寥,独特夸张的造型让人过目难忘金。从远望去惜,即使看不到车标畔呜墙,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车汲抠。 小结讼唤卤:   中国品牌发展至今蕊,大多数都经历过艰难的过程竭枫侗,产品软实力不够坚硬关裸仁、技术水平不够先进池、设计理念不够创新……当下餐倘虑,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”荚、“中国制造”的硬实力及新魅力荚。未来速,我们有理由相信挥伟,中国品牌之路旦阀秒,比亚迪新能源汽车发展之路掀,还将走得更加稳狡怼,更加长远棠咕捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编强雄:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角收拘,虽然它们来自不同的家族卜、不同的国度袱谷,可是它们都是SUV祥叮胯。但是要知道孙,在二十多年前摧粕,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV啸骗磕。这其中发橙奋,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了财哥耸。   一提到捷达我就想起一句词荡泥,叫做“雕栏玉砌应犹在酶工泛,只是朱颜改”宫募。江山还是原来的江山居蚕,可是入主王座的已不再是我了迁寇奇,这是我对捷达最大的感触抡巳。随着汽车的高速发展潞,汽车市场也愈发的多元化扁,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里哗躺蟹,但它早已不是王者了挤。不过磁,虽然它已并非王者理星,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方办。今天狸,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铝抛乔:王潮 版权作品拧登,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸵,严禁转载驹葡,违者将被追究法律责任灯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9馈,相信大家并不陌生熊,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型档焚汲,它始终没能承担起销量重担谱,倒是家族小弟H6构菊疮、H2屡屡在细分市场创下佳绩华蒲徐,这样下去气氛着实有些尴尬喂架剑。因此党歉寄,作为大哥的H9坐不住了曝,悄悄迎来了改款稗世,据说变化相当大何宏粗。今天博恭,环球网汽车就来带大家看看四,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢都剁腥? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编清盯:杜安迪 版权作品薯,未经环球网Huanqiu.com书面授权础,严禁转载糠挽视,违者将被追究法律责任边蠢炽。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洛捌靶:霍保智 版权作品筋,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥,严禁转载献,违者将被追究法律责任茹乃。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型弧开屎,它是一种灵活需炊、空间达、操控守、舒适都较为适中的综合车型翘,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的歪丛碴,而随着国内汽车市场越来越丰富请僚、人们的消费水平越来越高呕称,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上袱不,今天蹋,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版梧蜕。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编闪屉焊:王潮 版权作品氨炬,未经环球网Huanqiu.com书面授权耍苏呛,严禁转载僻宪,违者将被追究法律责任魄佃陀。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说本,购车已经无法绕开SUV这个车型了扭善。甭管您是去买什么车少,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV攀妹。在这个SUV统治汽车市场的年代蛙,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了坝炊谜,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人撅。今天甩,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备坷叼、居家旅行与谈情说爱皆可诫芦禾、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜际。 ●?新途胜的外观设计缘何而来佃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恒从:王潮 版权作品杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权金晶碍,严禁转载清,违者将被追究法律责任勿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌窗,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴温诗光,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩铣幢,客观地说秀帆,无论是口碑还是产品力勉春凑,哈弗都已经处于该市场的领先地位唬承。无敌是多么的寂寞腺砰淖,因此钞,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV煌许轮。因此仆拱,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了配聚咕,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试貉伞。   小贴士幢攻:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY诺,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译抛戌半,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆露。WEY品牌定位轻奢豪华品牌艰,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型平揭胃。   那么咖,作为一款开创先河的领头者痢,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义忙,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢虏互南?下文中我将为您详细讲述模边。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s恰,那么这两款车型有哪些不同呢七?   ● 除了上述三点外创嚏将,两款车型采取了相同的设计和冷,接下来我们以VV7c车型为例骆淬,为大家解读新车寇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缎谱:杜安迪 版权作品茨弹媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权形粮铃,严禁转载希差,违者将被追究法律责任含。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV性蕉,您最先想到的是谁斧?哈弗H6痊才几?没错碳材,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车董巍金,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹啡,2016全球SUV单一车型销量第四名赂律,这些都证明了它在消费者中的口碑实力滴未规。今天乖箍,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代乃冗考,外观大改磋哺,内饰颠覆棠颓纳,动力充沛惜,传动匹配顺畅等等遁疲番,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单虾,而是扬长补短独姬,全面提升鲁芒。下面身,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿嫡泡?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些清? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馈骆低:沈达炜 版权作品庐粗,未经环球网Huanqiu.com书面授权枯伎珐,严禁转载通溶猴,违者将被追究法律责任仇。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型泌辽蒋,全新一代的路虎发现也已经上市筛蒜笺,相信很多朋友看见它的第一眼都会说久:“这还是发现么纠贺?”话哇琶,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象牢剁匣,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了长,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车墙司。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粟弹唯:王汉康 版权作品独妊,未经环球网Huanqiu.com书面授权毕,严禁转载莽,违者将被追究法律责任瞳。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了粪拓才,然而提到广丰梗,我们想到的往往是汉兰达吠、凯美瑞等标志性车型递谁,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄阔缴税。如今涟寐剖,随着消费者需求的多样化酷硅门,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)棚确,新车共推出2种动力共9款车型就,售价区间为6.98-10.68万元九。   作为一款入门级家用三厢轿车加芭,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷辆痰、是否高科技配置如云犊卵,实用性强维川里、性价比高贰、皮实可靠化拓,能给消费者带来一种最简单的满足感炭比,这些就足够了疼姑。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象牛砍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筷脾:杜安迪 版权作品描寐,未经环球网Huanqiu.com书面授权寡,严禁转载填,违者将被追究法律责任办驮据。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗吩撑咐,不得不说的就是销量拱娠痢,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置想,元老功勋H6车型功不可没船。作为H6的升级车型五籍,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市烩嗣,并且选择面也十分宽泛徘汤,包括汽油柴油鹤、两驱四驱晶氖、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型忱,售价区间12.58-14.98万元刺秤,这其中梧,新增加的红标版就占据了11款之多粕。今天嘎泉艰,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版绣烧新。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抠伟梨:沈达炜 版权作品驰,未经环球网Huanqiu.com书面授权光,严禁转载啃,违者将被追究法律责任叙舶酵。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后蔷盎默,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹匿匪攻。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市承!,那就是6万元区间的入门MPV市场凯戳睦。那么这样一款MPV到底如何溅,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编池府:霍保智 版权作品蒂弓,未经环球网Huanqiu.com书面授权睫稍取,严禁转载弊,违者将被追究法律责任晚泛。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5酷女龋,我们肯定会想到马自达那款跑车磨渤,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV携,东风风度MX5菲奖险。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的彭夺坏,那我猜级缅,它一定是一款主打家用俗仟、性价比高非常接地气的车顿掸,我们闲话少絮脑担横,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢逛锹梨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编传兔夹:杜安迪 版权作品舰菊,未经环球网Huanqiu.com书面授权渐汀犬,严禁转载丧挡,违者将被追究法律责任惮拎且。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高隆迹,它就是斯柯达柯迪亚克称实骆,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测末,而我也对这款车的动力表现有很大期待趣,今天我们来到风景如画的安徽黄山佰钮菲,将在公路尉茅、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触仑,那么它的表现究竟如何呢廷兽?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编富:杜安迪 版权作品嗅,未经环球网Huanqiu.com书面授权糠漠,严禁转载兄腥,违者将被追究法律责任彻删催。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3佰皮、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV迸,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应班,北汽幻速为S5配上了更时尚鸵嘎宠、更“SUV”的外观和内饰设计试。新车的预售价在6.98万至7.98万之间钞,共有4款车型可逊洹,并将于3月底正式上市卢,前期将只推出手动挡车型巍獭搭,那么这款车表现如何籍凑奈?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编石:沈达炜 版权作品拣寇死,未经环球网Huanqiu.com书面授权壳蚂,严禁转载型糖戒,违者将被追究法律责任列画。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起蒙,各厂商纷纷顺应潮流廓,推出大7座SUV车型奉拇阂。不过栖率,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题暑,那就是第三排空间氯冉,大部分情况下笺嘘,7座车型的第三排只是个噱头而已仆厢,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适册豹碎,但是今天我们试驾的这款车权,在这一点上做出了改进吹顷,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态倘,它就是我们今天的主角柒肠宝,上汽大众途昂完白。   在厂商举行的产品介绍会上插,负责人表示衅:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征唬孔,意味着在家族产品线中的重要地位摹俊帆。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位彻。那么错潍,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢刚擒晚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编存:杜安迪 版权作品屋擎,未经环球网Huanqiu.com书面授权燎容,严禁转载魏搐寒,违者将被追究法律责任焦硷苇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃萎裂,这是一个曾经与保时捷寝衔卢、奔驰齐名的德国品牌洛铆函,占据着德国60%以上的出口份额寞钎,之后由于资金问题卤陀辛,于1961年破产桔,这个品牌早已淡出了我们的视线理椭,如今在2015年品牌重组复兴度铃坍。短短两三年光景环抽冷,从宣告品牌复兴滩拷,到首款量产车型宝沃BX7上市啥滩读,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5凑笺榷,它是宝沃复兴计划的第二步靶淡倒,也是我们今天的主角熊卫,宝沃BX5添淘跨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铅封导:沈达炜 版权作品苔,未经环球网Huanqiu.com书面授权告,严禁转载克,违者将被追究法律责任锻阮墒。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后拿,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上凰锤删。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里萌,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃驶提。今天我们不谈历史裸翻,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5墨。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磺:沈达炜 版权作品倒群,未经环球网Huanqiu.com书面授权溉,严禁转载伴瞪,违者将被追究法律责任褥处边。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来滦,随着国人购车理念升级赁,加之二孩政策的推行解粳聚,7座SUV在中国市场可谓大行其道弊,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求巾瓣许。对于起亚来说痛爆,让你选一款SUV帘,你会想到谁锣姥?可能是KX3墓襄篇、KX5亦或者是狮跑邪构、智跑吹。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局褪,却没有中型SUV可呀仁薄,所以KX7来了刃,一款7座的中型SUV且淌,也是我们今天试驾的主角腾琳函。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侍返倍:沈达炜 版权作品癌锹,未经环球网Huanqiu.com书面授权椭,严禁转载涛,违者将被追究法律责任忻卢。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能诬甩,以冰雪路面最为严苛钒挤,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能传惯纱,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱芭卿,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封爱投赖,万里雪飘的雪乡长白山辱,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚覆泞慌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揩莆林:王汉康 版权作品萝椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁闲刻,严禁转载土嫡,违者将被追究法律责任夺枪。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时掸届,相信有很多人质疑僧妨,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗群萝?其实撼盒貉,傲虎的真实身份反倒是SUV卯,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了年。今天寐烁低,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎返混,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD目幢、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统怂朗,性价比方面有了进一步的提升分悸蛙。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甩签:沈达炜 版权作品劳础,未经环球网Huanqiu.com书面授权仕,严禁转载肆,违者将被追究法律责任界唬。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万晒宏,这个价格我们可以选一辆什么样的车舵渤?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平和复,配置简单的小轿车法涎。但现在我们有了一个更新更好的选择朵,它拥有跨界SUV的身份伸芥哪,它拥有丰富的配置泻欣惶,它拥有实用的功能喜乡,它拥有亲民的价格榷伙,它就是吉利帝豪GS梨焊攀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吉姥辈:王汉康 版权作品硷侣,未经环球网Huanqiu.com书面授权发糕,严禁转载氛,违者将被追究法律责任烹采。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗动嫩,大家可能并不陌生嫂韦。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线暴,定位介于英朗和君威之间桅,作为一款A+级车型淮维瑞,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象零内秘。那么痪,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样股该?我们今天就来一探究竟沛芳沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醇竞诫:杜安迪 版权作品脊规床,未经环球网Huanqiu.com书面授权尽旅缚,严禁转载敢匈孔,违者将被追究法律责任猎。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6范臣复,想当年可是法国总统的御用座驾督,就像我们国内的豪华品牌红旗钩骄。如今娶功,C6卷土重来倡镶,但与老款C6并没有任何关系俄,该车由东风雪铁龙生产狄,定位为合资高端中型车鞍爱冲,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕顺琶沸。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢纠丘?下面就跟随我的视角蝗膛,一起当回总统体验体验吧朔芍饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编付:沈达炜 版权作品丛妨扫,未经环球网Huanqiu.com书面授权喘,严禁转载簇链茬,违者将被追究法律责任彩蓟沫。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典册谷,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全箔、极简悄瞧委。习惯了这个设定的我们京,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情怪。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世供,我们蓦地发现巴,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚窖。当北欧性格与时尚追求相碰撞昧,会产生什么样的化学反应呢舱箩男?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您钳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编殊:杜安迪 版权作品稍,未经环球网Huanqiu.com书面授权皮纺坡,严禁转载埃篓,违者将被追究法律责任绥。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中凡,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉卞棚秦。可能有些人认识科雷傲省,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队唐,然后……就没有然后了伎箱。而这一次筏斗炔,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心腑殊填,通过与东风汽车的合作强势回归仿坍。东风雷诺推出的首款车型衫叙洛,便是我们今天试驾的主角秆尝,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉姆兴。   科雷嘉出自CMF平台插徒,而日产逍客同样也是出自该平台龚酒,零部件通用比例最高可达80%蒲翅,从一定程度上来看奢韩浑,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客墙,两者有着近乎80%的相似度涝丢伺,而事实是否如此呢釜恰笛?请您继续往下看蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陪活埃:杜安迪 版权作品攘,未经环球网Huanqiu.com书面授权喜,严禁转载累蒲,违者将被追究法律责任呕。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家锯,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季叉赋,这正是体验全天候的最佳场所萝。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候闪顿猜,则是摆在他们面前的一个课题梗衰。   2017年的冬季础埃,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区思瑟睫,在这个零下30度的冰雪世界中荷,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们涟茫。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型畅添分,傲虎修耸就、森林人和XV袭,这三款车的定位非常清晰喇隆,也分别在各自的细分市场具有不错的人气污坑袄,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱司青。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机将拧,相对于L和V型的发动机驹立蚂,它的震动更小对车辆的影响也最信虏埂,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷脾缸波。   此外在随后侵没聪,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统替诡,这套系统同样专注于车辆的稳定性巨,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点描臂,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术樊款。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎郡撮携,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统锰弊斜,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助粕。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助丧瓮、自适应巡航微、航道偏离辅助素溶,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统鲤愁。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助揭倾,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定隘,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞动抒。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响敲靖传。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编愁鲤瓮:霍保智 版权作品趁瞬糖,未经环球网Huanqiu.com书面授权汰失团,严禁转载廉庙,违者将被追究法律责任腾擅斯。 获取授权" "  【环球网 报道】当今欠,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说啥粹,BBA已经成为了他们的首烟,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子蔡赐料,然而豪车再好也有审美疲劳的那天连推泥,大家是否想来点儿不一样的体验呢居焕?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大仙奠匈,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型遣,它就是东风英菲尼迪Q50L肚嚏嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乳:杜安迪 版权作品悍锈虎,未经环球网Huanqiu.com书面授权惕,严禁转载彪,违者将被追究法律责任凰弘。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时薯,当我们说起MPV靛,想到的几乎只有别克GL8吧停隧。但随着近几年MPV在我国的不断走热敢权澄,各大车企纷纷发力推出MPV车型拳,如本田的奥德赛性、艾力绅狙,大众途安既,自主品牌的五菱宏光卯稻阮、宝骏730等等谩宠。各个车型间的差距越来越泻ぢ焓丁,销量愈发接近隶迸,我们的选择也更多了荤孺。今天我们就为大家带来了一款外观经典手,实用性很强的进口MPV车型冻潞阶,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版材截席。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毛催:杜安迪 版权作品临,未经环球网Huanqiu.com书面授权暇,严禁转载尖,违者将被追究法律责任匪。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾慌涪冒,听起来是件很刺激很好玩的事儿诺,在面对严寒的考验的同时灵堕,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”福腐畔,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的金戌纹。当然摄脊,能够勇于来进行冰雪试驾的车型标罐,没有两下子 可真不行洪电。此次之行枯茂雾,我们来到了内蒙古海拉尔物锚世,此次的主角集,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”蓉绞败。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验惩芊捌摺,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)蓬陇嚎。自从这款车上市之后献崩句,身边的同事吗、朋友都对这款车赞不绝口夹瓶,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣埠,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节洞砷,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现薄堂亨。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶房拖,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受航,对于车身的稳定性翟澎、四驱系统等 等表现如何搅末簧,我们一起看看吧眷。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下窘,车辆会有怎样的动态表现笺溜法,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能付凌。要知道柔环肌,在冰面驾驶时车辆及其容易失控差辜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编句汉颠:沈达炜 版权作品孟,未经环球网Huanqiu.com书面授权旅埂,严禁转载登,违者将被追究法律责任星。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一玫受抽,可以肯定的是痊察,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益盖。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前镶。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版钙冬,它搭载一套中度混动系统骗肥钠,可以辅助驱动车辆欺甘、实施能量回收扛如,在一定程度上降低油耗寂淡。最值得一提的是挛,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块无挝。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了懂婪,既然如此骆苫,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢喘泄? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来碴陀夸,从配置上看簇辫醛,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当彪溺。然而前者的价格比后者便宜了一千块码,还搭载了混合动力系统艇亨槐。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型峡,因为只有随着市场份额的上升奋嫉摊,它的混动车型才能说拥有了未来遂深碗。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统边忙。这款车搭载了一套中度混合动力系统褪,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同瘁舞氛,它的电机不能独立驱动车辆诉,电池容量也更小一些疼船苗。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量奋花密,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”敞堂。    动力系统方面逆善,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外身犁齐,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)穆骗,最高扭矩50N·m的电动机抗。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内委艾本,电池电压为48V垄吭派,容量为0.384kWh坡面,与之匹配的是一台5挡手动变速箱氦沙誊。    看到这里督棺,或许会有网友疑问凰:混合动力车型配备手动变速箱返年胜?是的蓟樊,您没有看错斤琴,在现今的混动车型中旱释,几乎没有配备手动变速箱的产品烩。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备扔,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率肪叼邪,但好处是技术难度更低惟,易于在现有平台上普及曝。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的但纷报。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”杉沃,简单来说在这台车上甜,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机嗣嘿,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统谜,用以提升能量利用效率墩。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥硼,电池则由被万向收购的美国公司A123提供洛手。电机和发动机之间采用皮带连接溃蹲广,电机的转子与发动机的转速保持一致盆里吗。在发动机启动时由电机拖动发动机邵淡绘,由于电机功率相较传统启动电机更大溜,因此发动机启动速度会更快黄袒篙。在发动机启动之后丢皆速,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用捎。    在正常行驶时陋,这套混动系统会工作在四种模式之中稼。首先是发动机驱动+发电模式饲,这也最常见的模式歉。在电池电量低于75%时隘鸡,发动机不仅负责驱动车辆习,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时舌虐,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式薪特绕,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板颧,不仅可以减少换挡次数啊彭,还能提高车辆的动力表现喘吧。当车速或是发动机转速超过3500转后厦酪,发动机会完全接管车辆戳,电机此时不提供动力辅助胶捕腐。而在行车过程中韧屏垢,只要离合器处于结合状态纳酣,并在合适的挡位上恕,松开油门就会进入到能量回收状态柬。    总的来说地柿侥,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式蹭,易于在现有车型平台上搭载赌巍,电机主要起到辅助作用娄掂。下面我们将进入试驾和测试环节文漠敌,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点膛列嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兽恕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型瓷,车身尺寸等硬指标基本没变钠贩芜,外观细节有所调整何纯矮,重点是配置方面有很大的提升泼济,新增Infinity高级音响等配置尽较贾,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善驮恼竞。可以说各个方面都有进步惦,而且步子迈得挺大的姆式,既然说得这么好项脑趣,为什么我不直接说有质的飞跃灵缺税?因为还没到那个程度朽愧瓮,且听我一一道来泵。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)娄,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本簇饱,普通版车型则会暂时维持原样即寡,与律动版有所区分扰。也就是说孔构,普通版车型依然是老的外观遣,配扭力梁式非独立悬架蜕。    560律动版依然是560境圣,整体外观造型并没变化摩躺澜,这是一眼就能看出的铆袍瓮,但通过细节的调整干颂,确实看起来更加大气肮榷铃,也更上档次素豌熊,说是比现款车型高半个等级也不过分嗜。下一页我们来看看内饰方面的变化倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氓马:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上讥,上汽大众推出了全新途观L刻坤鸽,从字面上我们不难看出卡,新一代途观在尺寸上进行了加长奇,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm剑芒,轴距达到了2791mm酷,与上一款途观相比有了全面的提升搽,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV效。   如今拉斧混,产品后面加个L已经成了家常便饭款慌驮,为了迎合市场需求垫促,众多车型均推出了L版车型韶波熄。途观L也顺应潮流绣了,加入了这个大家族畏。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了牌恨,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玛潞:杜安迪 版权作品峡蓟,未经环球网Huanqiu.com书面授权痉巴鲍,严禁转载拷棺腊,违者将被追究法律责任实。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中赦蜂攫,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型空瑰娄。说有幸并不是客套花,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型猩,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过强起。另外宝沃作为一个复兴中的品牌迫,能比众多大厂先一步使用这套技术我项倡,也让人颇为兴奋孟。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生懊,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上肚缝歼,比如今年大热的两款SUV苫官,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统级纫。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力滇箍蓄,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动剃囊。    这套系统的优点是结构简单险、响应快卧衅颠、油耗低焙什,不足则是越野能力比较一般甜突抵,脱困能力有限沃蜂。比如当只有一个后轮有附着力时沥,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的奶。这时候歧戎寐,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了逃。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同我点?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构歧建粮,除了轴间外萄使保,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器惦哗班。理论上来说胸,当一个后轮打滑拿橇秦,轮间的这套限滑差速器就会压紧贿钞幂,保证另一个后轮的动力毯。    在越野时卢赋,这样的系统可以提供更好的脱困能力惯,而在公路过弯时康,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度饥欣诞。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始绒钨先,项目也都是最基本的雪地加速疙、制动刺躲拭、紧急并线等浮话。可能是不了解中国媒体的驾驶能力扒朵,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎局。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的空力催,几轮下来酮,我们熟悉了车事琳吹,教练也了解了我们的能力媒,走吧蒙,带你们去个小的拉力赛道柯。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下革,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水儡。各种路面上平临,大脚油门起步都没有问题氛臣弹。ESC会降低油门的信号强度噬,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮绕拟并。电子系统和四驱的配合默契梨浅腻,起步时车轮几乎没有明显的打滑斯史。相比大众Tiguan适弗潭,BX7的标定更为保守一些半撅寺,好处是更安全巳,车身更稳定轰貉抗,相对的也会丧失一点乐趣喷胸舍。当然我相信痹倘,对于绝大多数普通驾驶员来说氯开,安全绝对比好玩更重要舅煌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编快:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型沁孰,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌毋恢。目前该品牌旗下的车型还真的是不少弛,包括两厢车型EV系列能刊、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等含令刚,而这一次犯赋夹,为了继续完善产品覆盖面靛,北汽新能源推出了定位更低的EC系列矾齿,它的车身造型紧凑幢,内外都是年轻化的设定抹,不久之后挺勺,这台新能源小生将正式亮相殊籍。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况架,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型护赤,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性杜粒,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)袱躲。    此外桶,EC180使用卤素大灯邯携,出于成本考虑无可厚非壤宽遍,但是如果能装备低能耗的LED光源哩芳,不仅更符合车型环保的定位你咯,照明效果也更好贯倦。    车身尺寸星薄,那就在细节设计上多下些功夫涎氮,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手价,都让人觉得这台车虽然定位低硼,但是还是有一些格调的黎村,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见狠欧科。    作为一台微型车弯妥埔,14英寸的轮圈并不似想象的那样衅俊,看上去没有什么违和感芦,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置煞托。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强蹋晒,但是后杠银色护板骇吹麓、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉泌手汾,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动喘,虽然我知道你不会这么做妨氢。    和它的前辈们不一样撤祁,EC180在推出之前没有常规汽油版车型谅渐,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新千随沟,这是EC180客观上的优势荆巳屎。而它也非常注重细节上的修饰慑泌,精致感的营造比较到位豆警峭,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决篙,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面惕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编概:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市成薏场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位糙怪柒。近年来绣,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升赌休示,这两年也有不少品牌发力于此焦蚀。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看态行,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首薪摹,奥德赛恭顶、艾力绅30000台和24616台圭擂鹅,居于第二和第三倾百,奔驰V级的销量为4836台嘛麓肯。也就是说界,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多凤匿担,由此可见它的惊人实力秘羔莫。    市场竞争是残酷的领痢狸,但常年的霸主又或是孤单的亭咕,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考溅陀,努力和提升的方向只有自己才能决定拓叉。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战房。当它在今年11月初上市之际苏朴肪,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是晾,新GL8到底比老款提升了多少摔讨坟?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样坛蹦?舒适性是否依旧……等等呐。正是带着这样的疑问坚金,我们将新老GL8汇聚到了一起恋裙祟。本着结论先行的原则炽耐捐,我在文章一开始不妨就直接告诉大家簇戚泡,新GL8进步可以用四个字来形容磋驳:非常明显!    文章一开头阿敞,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型冕。简单来说共分三款骚偏:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车抱叉来,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8蔽归。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型伯胃,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市沉逅韧铡(新推出的Avenir版更贵一些暖程氮,为44.99万)趴,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下萄,因此它不在本文对比的行列中榷静。   外观造型寂拿:尺寸差异不大皆筷,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例筒农趴,先来说说新老GL8的外观造型鲤。作为换代车型玩,新车的进步肯定是明显的浓垮,这不仅仅体现在配置上砰心,更多的是展现了设计语言的迭代捐聊。当然粗,就外观造型来屏锈怖,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间惧搪懂,但整体造型依旧不显过时但奶锣。两车的前脸造型都显得比较大器技么梦。其中篙横,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲氨簧凡、更富有力量感噬佛,而老款则更多是圆润泡涣。 更多精彩视频霸堡斧,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看峨,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格绕,相较于老款使得车头的层次感更强夏骏。与此同时颂跑,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯查抵扔。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方粕屎。其中新车采用了比较平直的腰线狠,并在车窗上缘的线条上做更多的文章旅替想,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计肝,让车侧视觉效果显得比较修长厦巍。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”纶筋。总之鼻罐狗,就视觉效果来说龋,新GL8显得比较修长刚,而老款则颇为厚重息蓬辱。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面纪仍按,新老GL8的整体差异并不算大淮,宽度与轴距数据都保持了一致首,但车长反倒是老款更长一点点疾,同时新款的车高较老款多出了5mm饥,达到了1805mm摊。对于经臣墒⌒开MPV车型的朋友或许知道微湍酵,车宽和车长开习惯后或许都不是问题违,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库豆。以编辑所在的上海为例赤骗,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右沧惦市,但也有少部分市中心商场强弹、酒店的车库限高是1.85米左右伪贝忱,因此对于这部分车库来说沏,无论新老款GL8依旧可以自由出入亨。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级斥,它俩1890mm与1880mm的“身高”墨添亲,有时就会显得不太方便了毁懒。 更多精彩视频心昧囊,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样填饱社,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显焕掇日,新GL8看着更宽煞祟。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异侣伎吨。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长地昧矾,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计拓弥眷,这些都提升了它的横向延展性垫螺寡,为整体视觉效果加分不少搜颠。至于尾灯光源驳花统,两车均为全LED设计掏晴居,辨识度高席乡,而且看着也很时髦峦朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编狸剑栖:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来捶搞,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象写,就是廉价且缺乏品质感贫啼。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品肪且犀,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的硼。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品离抢,在各个方面都展现出了标杆的水准氢。今天我们试驾的车型鸽径啤,就是博越1.8T涝借尸,表现如何瘁咎?请您接着往下看坎叮伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欣锻:沈达炜 版权作品板攻保,未经环球网Huanqiu.com书面授权画,严禁转载勃疟扩,违者将被追究法律责任堑斡铅。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆讳裁徊,因为众泰SR9是一款很有争议的车型单贡低,当它还是一个受精卵阶段娃芒溜,就已经有无数支持者在等待它的降生滦翱,也有无数批评者在诅咒它的未来测。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车笔蛾,它前面有无数前辈的名字桐:陆风X7倾免、瑞风A60尼、BJ80等美,当然也包括自家兄弟SR7侗、T600眷,这些车型凭借“蹭热度”瞧枚、“炒话题”得到相当多的关注拣修颂。然而除了最受关注的造型设计部分山,我们更关心这款车究竟怎么样炽妈?包括它的驾驶感受扛奖,以及空间等车主使用部分狸憨开,能否让那些支持它的消费者满意等奠托。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍人厕懈,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面构春。另外抵,我们也会带上放大镜梆,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”慑。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm街聊,轴距2850mm巷死。同级别算是中等身材芳嘉,众泰SR9的车身设计偏低矮涩访掀,制造流线型视觉效果溯。另外风阻系数也确实不大滩,只有0.36校爽。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了逗嘎,包括车头元素的比例反冒疲、以及包括发动机盖上的四条棱线溃、大尺寸中网梅、侧进气格栅的造型等细节设计诲坍,都跟Macan有极度雷同之处杆,当然这不是巧合伤,众泰SR9用较低的设计成本猾,得到的最大的关注度烷。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的券醛怂。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感虾,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外含秒态,全系都有赋。 跟头灯一样讲,尾灯也是加入了一些自己的设计僵亩眷,并且采用LED尾灯李怠,视觉效果尚可理。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错违,但感觉还是有些夸张了弗,毕竟这款车离高性能还差得很远搭裤,最多只能算是个偏运动风格的SUV皑赂泥,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠社。而且我看到这款车看起来是四出韶,其实只有两个排气帘,左右各一个避娶间。    外观做工相当不错钙,我给90分街咕。车头大灯处的接缝诽秸、中网的接缝都非常均匀踢,也没有明显组装问题嗓可胸,只有左侧尾灯的接缝稍宽炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蹲陌:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上吗添,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市讹模,共推出5款车型沫,售价区间为7.89-9.99万元认耿,至此毒溜,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补炔皆。   森雅R7的同级竞争者长安CS35酶绿,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额睬邢函,那么作为后来者落刑,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力啸结。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型睡方萝。这个时节的雪乡正值旅游旺季售眯,景色迷人纳,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情屑。然而冰雪路况对车辆是一大考验守背厦,那么搁,森雅R7能否征服这片雪地呢戳托?   外观介绍递控梁: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丸景:李芳 版权作品良颁,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸紊,严禁转载撇卞,违者将被追究法律责任土。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年坏函迷,它基于雷诺日产的C平台打造疲,继承了逍客的特性捕躲剃,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV筷钳晶。一年前启辰推出了T70X拉,它在T70的基础上升级了外观和配置盒,来补充T70的市嘲谩,反响不错席侗。本次试驾烷瘁瓷,主办方选择了长白山脚下进行铰愧谐,其中涉及乡间公路猴甭、高速路以及冰雪路面烈箔捞,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X碾,它们能行吗鞋谅?(以下简称楷篡:T70/T70X) ● 车型简介粉犯:    T70X拥有T70的一切鞍图橇,两者的动力系统冠、内饰等也完全没有区别目成触,两车的驾驶感受基本是相同的湾。不同之处仅在于孟焊,T70X比T70多了一套黑色大包围氛叫,这让它看上去更为运动嗡。    这一圈大包围让T70X增色不少哥澈,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈殿祟绞,T70在T70X面前的确有些黯然失色抬瑰。因为T70X诞生的时间也较晚师抚禽,我选择了T70X作为我的试驾车钢鲤腑。    T70X全系只有2.0L这一种动力母胯,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE碎图胺。它的最大功率144马力(106千瓦)闯,最大扭矩198牛·米揣,有CVT和6挡手动这两种变速箱可丫偷濉,这次我试驾这辆车是CVT版括。   ● 乡间公路摄羔、高速公路试驾舅牢栓:    在东北降雪比较多的地区嘛宽酸,动辄四五个月都冰天雪地秃,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的古为抄。相比普通轮胎钢,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力嵌,更软的橡胶可以防止冻裂卑镜葱,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力炊蹬菊,不易打滑痕匪颅。    T70X和T70开起来是没有区别的居刮戒,也就是说抛,它们开起来都跟老款逍客高度相似仇娜芜。2.0L的发动机+CVT变速箱阀酬,就别指望有多强的动力了惕患类,中低速还可以歉擎,到了高速上会有些力不从心腊屡。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性偶沛碎,对于这样一辆城市SUV来说肝,易上手好骇暑、好开就已经不错了何耪耗。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡肯侯耪,但我试了一下痛铆,它的反应速度偏慢抒,顿挫也不型钗ヌ臁,我猜用这个模式的人应该很少此豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烽泌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地僚料,十有八九不是什么好事涤拆憾,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生撇枫,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面漠娃。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人敲浓饯,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪阿摊。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达竟缓,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头陶解醚。丢掉那些危险勿近的印象吧赌翘翠,雪地驾驶并没有那么“噩梦”女伯奋,而且还能找到不少乐趣舅倍武,看看这台7座SUV怎么玩起来坍潍。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地柿,每年寒冬的低温带来连场的降雪跨工衫,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地父。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰藤苏,形成了光滑的冰湖刹跨。在这里懦,少不了要放开地玩一把漂移瓮任玻,不过更重要的是泥蓖,我们通过在这片场地上的驾驶戮涝,要熟悉冰雪路面的操控感觉戌幕奈,找到更安全地通过的方法距熊矫,让我们不在一片白茫茫面前慌张难,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家磨壤沉、脾气和善的一款7座SUV给难住免。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下逼,一个舒适的温度是是深入雪地的前提蒜嫩端,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪箍朗浦。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热杜竞会,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了迹悄高。如果你在寒冷的地区图,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置福。   汉兰达的动力总成汲,对它关心的网友已经非常熟悉了嚏咐躲,在附着力如此低的冰面屏,动力很多时候都发不了威穿,在这里漂移也根本不需要很强的动力璃黄透。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了玖舍,而且它还带有手动模式逞阑皇,在冰雪路面的情况下岔翻,对动力输出的控制也可以更主动一些甸霞贪,能让人踏实不少瞄颧。毕竟在很多时候尘供,我们需要用上二挡来完成最基本的起步呈称。最后绥纶佃,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了砍宋辩,就看国产车型什么时候也跟进改款日绢。    即便不是到冰湖里耍乐讽,在冬天满地积雪的地区垛堪虚,换上一套冬季轮胎也很有必要泌炬达,否则你会变得举步维艰拆粳锰,再好的车也难逃这宿命火。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力羚,但是在几乎光滑的冰湖上躲毛皮,冬季轮胎也很难施展“武功”帕。之所以没有再上钢钉橡屎,那是因为我们的体验比较简单唱腔,并不是为了练习用更快的速度通过熬,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的某糕姜。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了粪课咯,所以一定要保持油门啸广杜,才能保持连续顺畅的漂移动作拿鹅。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话晒亮场,车身马上就会原地掉头既期。转向也需要不断地调整搐芹,再加上路面的附着力一直发生着变化任净,要漂出姿态还是挺难的俱辨。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控僚盆扔,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的蹋,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象勃罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编镀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼董,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来社,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown唾谩咳,And the sky is grey”掇规孝,还有Malibu海滩陷褂、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版恃图入。   迈锐宝猴纤颧,这辆几十年前的经典V8硬汉薄辉昧,经过时代的洗礼譬颗,慢慢演化成一辆普通四门轿车搁极,现在还出了排量为1.8L的混动版筹络停,真是唏嘘瞎盒尚。除了这相同的红色妙项,我很难把它跟它的历史联系起来等,真的是“你也不知道你会变成谁”咳。扯远了帘,无论车变成什么样混需岛,还是人变成什么样浚洽,无非都是朝着自己最适合的方向前进疥。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感匠奋残,它变得柔美流畅绒婪,接受的人更多了衬涂卫。近年来油电混合动力趋于普及韩,迈锐宝XL的混动版作为重头戏徐,自面世以来所受的关注度颇高泰,有点儿“黑马”的意思市,仿佛在说试贬蜕:无论在哪个年代警拍袖,我都要当那个时代青年脊粕。 ● 车型简介伟: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型磊交,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版艇事,本次测试的是后者荆操。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰卞榷,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”孟嫁,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了晚劳形。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当釜剔偏,多了隔热玻璃和并线辅助港爸贸,少了18英寸轮圈和全景天窗烤粳,价格上贵了2万锚。像前排座椅加热摊、通风墩、记忆自不必说裁,自动泊车萝俺、自适应巡航律,车道偏离等这些功能也一应俱全插劲,配置水平还是挺高的届坑心。 ● 动力系统铜:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成铂逻,两个电机加起来水末蔡,最大功率有114千瓦寿仟吭,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)唯,最大扭矩175牛·米龚嫁。与雅阁和凯美瑞混动版相比馅慕湾,它的电动机参数更高撮秸,发动机则弱一些轨屎。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍唱赦碍,有兴趣的朋友可以点击这里酸磋:《丰田双擎Hold得住吗牧?聊通用新混动系统》蚕迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编放猛疮:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型荷,上市仅4个月戊荡,单月销量就突破了2万台翅盯,成为了不折不扣的“爆款”车型池珊。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型五,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒熊九搔,表现不俗缕沧。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型泰砰菠,其从0-100km/h加速时间为9.88秒欣。而今天裸歌酚,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试匣,至此该车全系各种动力组合吓取骄,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)事错琅。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了髓腑铂,相信不少网友也已经对它有了一定的了解帝兼赂,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友厦额瓮,可以点击我的同事之前撰写的文章称邵岭。除了两款车型的测试焦脊缝,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容睦潍,对于这款车设计亮点的详细的解读疼,您也同样不能错过客掸睬。 ● 外观和内饰简介萍:    想要成为同级别中的“爆款”车型嘎携洼,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球疙,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念揣,使其有了非常不错的颜值瘸嘿签,尺寸方面钎苏,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm权,轴距2700mm骨。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面绩,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的吮添,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)坪柑酱、后部驻车雷达+影像系统触捐、后视镜加热等滩。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错且吧,配备的是佳通轮胎陋记文,尺寸为215/60 R17香。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质措,副驾驶前方钝、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革羞。与之前我的同事测试所不同的是氰入,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏交檬撼,取而代之的是一块8英寸屏幕郡春蔬,但功能同样不会让你失望舱疥。    安全配置方面拘艾,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统似氰翘,都是同级别中非常主流的安全配置攀,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期划,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊赎降。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型辱,主副驾驶座都为手动调节题俗实,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置净晾饰,在RX5上市时卜抛硷,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗矢价鞠,如今从销量数据来看毁籍,其实早已突破了这数承,但我们咨询厂商人员后得知啸限涩,对于目前购买这车的朋友并,全景天窗依旧会赠送囱,这里必须要点赞硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编疥舷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆躺霖涵,当时是一款采用3.0T发动机的车型嗜藏购,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版犁,售价为44.38万元杜,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当虐路涣。2.0T发动机相比之前海外试驾劣誓,虽然降低了排量背剂烂,并且减少了气缸数犀鸽克,但其特点却并未因此而改变模斑。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象肮,如今林肯想转变这种风格矫厘拨,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车寥举摩,他们想让这款车有更成熟稳重的风格蛊撇,所以它放弃了飞翼式的中网造型论,整车风格也更偏重成熟稳重沁匹。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用弛,例如已经上市的新款MKZ士。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型裙侗评,整个公司都为这款车倾注了大量心血麻瞎忻。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前灸凭,让他们能够从中吸取到灵感孙惟温,去设计一辆美丽且优雅的豪华车湾。    所以在这款车上有很多新颖的设计扑钝,例如门把手的设计就独具一格腿,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间莎捕炉,位置的上移带来两个好处伺夕,首先开关车门的动作更自然瘟,其次整个车门线条更加完整臼侧饯。关于这个门把手的故事搭,此前已经有文章进行详细讲解低。(点击链接可了解更多妮辈稠。)    车尾是我认为最美丽的部分膘吠,外拱的后翼子板蹭、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾性,带有一种老派豪华轿车的风格滇貌。在C柱和轮拱处萍醒,也有着细节的层次设计堂,这只有在长时间使用后才能发现坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编舒玛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前硕黎,我刚刚完成了额济纳旗之旅烘嗅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠我矩。巧的是四共栖,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾贫染怒。已经达成“冰火两重天”成就的我徊微,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识庙,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受藤。   福特全系SUV包括5款车型巧门:翼搏画、翼虎邵挡匣、锐界彪、探险者惫茧、撼路者诧醇,越野属性依次提高挨倒臀,相对应的菇饱,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强瑟孩谐。后文中会结合驾驶体验详细说明倍配。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV碴,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型熬卸,日常应付土路/薄雪地还没问题饯,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了桑屡卫。所以这次在雪地上体验时酚斗,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎凌。    实际驾驶中存糜篇,受限于前轮驱动蚀,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足浅蠢物,这时就能感觉到ESP的介入撬仇,通过制动的方式降低内侧车轮转速檀虫蕾,一定程度上修正车辆推头的趋势剔,来帮助过弯规。    在防滑钉轮胎的帮助下嗣说,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的力未,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题凄。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠抹硼,就有些自讨没趣了绰萍,还是交给定位更高的大哥们来吧窝锋雷。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统蘑郝怕,采用多片离合式中央差速器灿,日常为前轮驱动监鲸豪,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴层顷。此外姥闹,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助戈郎,简单理解这个功能冲委:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载驹屎,使另一侧车轮获得扭矩叫酥隧。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移两踞颅,冰面的附着力比薄雪地更低略粮哎。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀泞令,在冰面上提速也能比较轻松人。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭疆,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施梢。既然关不了墓盾祥,那么就只能“享受”这份安全的约束了切。实际体验中赏导,ESP偶尔还是会介入制动聚歼潦,不过并不频繁敞现。    对于翼虎来说僧,一旦两个前轮失去动力梁透,能分配给后轮的扭矩比较有限矩瘸,遇到薄雪地或沙土路还好樊,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上羚投客,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了盛横。不过这两次试驾体验下来法,翼虎还是能够胜任冰面剑灵橙、雪地和沙地等大部分路况沤,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的懒。   ● 锐界雪地试驾    在我看来弊袄,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上顷斡,锐界更大更家用花,中国地区还特供了7座车型博。而在越野性能上睬番,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大霸吗插,二者的四驱形式几乎没有差别俱酮虹,理论上脱困能力差别不大馅氯蚀,但锐界离地间隙略高踏操纯,且有22/23°的接近离去角镭腿匈,通过性会更好慈。不过很可惜赖炊块,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况能署浇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编新:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候奔订嗣,你有没有过这种经历错龋搔:突然看到一款车储蠕锚,各项指标都挺符合自己要求的红慧逗,但不知道为啥之前根本没听说过它氨催。这时你可能会捶胸顿足旗:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢搬健。不过这次琼,没听说过日产Pathfinder的话想嘘财,不怪你逞剁线。因为它是一辆平行进口车八草冠,历经四代车型诫,从未被官方引入过李舵围,自然声音很小惫。我可以很负责任的说沏诚,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章硼尾,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求毙巴。    有一个关键点我觉得应该提一下绣茄,Pathfinder虽然是一辆平行进口车肝,但它可不止有背影撅,它是“有背景”的侍俱墩。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的芭行。也就是说坦挫沛,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司傅妙滇,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司枚。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”垃,而Pathfinder的进口商就靠谱多了讹防。而且面,你将会在部分日产的4S店看到这款车尘钱县,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务蕾,同时又负责保修懒徽,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了婪。这样一来蓟,定能打消许多人的顾虑强。    目前警涕的,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型扦,定价分别为38.8万和39.8万灰集。没错熊凶,3.5L版本因为配置比混动版低勘,所以排量大售价反而更低脯橙锈。由于没有被日产官方引入倾,Pathfinder之前并没有中文名称淡炽。“Path”在英文中是“路径坞滦、小路”的意思稳,一般不被用来说 公路似紊,多指无人修筑的那种“野路”够稳,而“find”则是“找到”的意思司尉玖,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”幢寄,可翻译为“发现者”之类陡伺。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思渡昂,寓意这款车有比较强的越野能力界赎。郑州东风把定名为“探路者”膜,挺好听的骋。    不过操,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV脱,似乎并没有那么强调越野性能翻胆化。这个名字只是个“摆设”吗屎?并非如此偷盆,它曾经可是个硬派固寞粉。    Pathfinder的发展过程很有意思免呈,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV炒。说简单一点就是栋渭,它的车身造型比较扁长纲娩,看起来没有那么高大威猛炬擂笆,追求的是二施、三排的空间和后备箱空间司啼册。底盘呢有别于硬派越野车薯碌茎,追求的是公路驾驶性能和舒适性皮白,也就是我们平时说的城市SUV赁桨。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗良?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56剑,也就是现在的QX80同平台讨途瓶。纵置发动机图,后轮或四轮驱动不,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机氏师桓,另外还有5.6L V8的版本九。再往上捣(二声)袖顶,第二代车型又是承载式车身德,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机扫。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身尺弹,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式茹虱。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机搏。    随着时间的推移多恃,不管车身形式怎么变砷,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的偏江醛,从一开始4米3的车长擒拍,到后来的4米5拖嚼痛、4米6怖辰,再到第三代的4米7纫加蠢、4米8附断距,直到现在的5米肋港承。    在之前的迭代中阀,它的发动机排量也在不断增大埠,直到现在的第四代车型购,除了有3.5L V6发动机之外欢缉每,还搭载了混合动力系统氦刷暑,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L看复痴。个头大伶,排量写搿,这显然是最符合中国人口味的一代车型了私护。    两款车装备了不同品牌的轮胎秽,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配些裁胎,尺寸为前后235/55 R20七挞肛,3.5L车型为235/65 R18暴丹贯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编寡颁滤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感方,内饰科幻宠捣,这是标致4008留给人的最深印象牌。这台车经海外的3008加长而来呸酒,定位于紧凑型SUV辰妻,面向年轻人阶,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的堤碳卉。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型道摩,售价27.37万元嗅塑,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢皖、LED大灯促搏、座椅/后视镜记忆娃复、自动泊车团、19英寸轮圈等配置糯挛,价格也比次顶配贵了3万元胖瞧。    来到车内碧幻,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围千,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感菱峦,内饰的整体做工用料不错忿,按键的机械味道很浓撵其但,方向盘握着也很有趣煌芦华。另外在豪华型及以上配置车型上钡,配有香氛装置及负离子发生器辖,有点浪漫的味道欧贰。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱眯,和508是完全一样的别纯,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统凹稍疼,最大功率为167马力(123kW)焚,最大扭矩245牛·米到寞,比1.8T发动机少了37马力兄瓤、35牛·米郴柑。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架川巫,在调校上理轨税,标致车型一贯有着不错的表现港,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差睦,舒适性和操控性都有兼顾内到,这次它的表现倒挺让我意外的戳清全,是个小惊喜翻。    4008开起来很稳重丝殿父,和年轻的外观贿晨砷、动感的内饰特别不符羔列,但后来我发现譬廷,这实际上是我开过最舒服的标致车悉桶寇。    以往标致车的底盘丝挨,都会带些灵活贸幕、有点要耍操控的意思贸,而这次在4008上则不然姆铣,它已经脱离了标致车的感觉屠,完全向纯舒适靠拢乡净,它的悬架比508的还软粮颁山,底盘也比508更厚重赡漂,成了现在国产标致中最舒服的一款倡邦。    低速时墓卿,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的崇糜,传到车内的振动轻微又柔和空辫怂。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的计,只要转向动作一大软朔韩,都能感受到车身的侧倾们谎褪。    转向感觉还不错碳隘,车辆整体的动态反应是不温不火的庙,力度也适中廓掏,出色的是小方向盘带来的感觉搽乾勉,握住3收、9点骋典,你的双手距离很近考千,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的艇,很有乐趣但。    1.8T发动机能给予充足的动力响应乐此,油门随踩随有计,而且输出比较线性蒋沉得,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微绷。最关键的是醇,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏无胖,开起来会让车很蹿虽,非常不顺活泥,而在这辆4008上没有出现这样的问题搬灯童,是一个好事廓。    不过貉,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意驹了瑰,也许是为了保证舒适性的缘故杠汗,它的换挡速度很慢党,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的虱酱,而一旦油门多给一些斧私,这样的换挡速度反而会造成动力中断镐,带来顿挫列,身子会随着换挡往前一冲一冲的堡,以舒适性角度考量哩悲,这适得其反了酗却擒。   按住挡把后面的Sport按键加滥径,可以启动/关闭运动模式穷,在运动模式下储齿,变速箱会延后升挡时机既骨认、转向力度会更沉饭殴孙、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音煤澎,像是一个在学大人说话的小孩儿碳。除了性能测试肯鸵堪,这模式我一般不用纶凌,这声音刚听挺逗的美炕伺,听一会儿就嫌吵了尸栏努。下面孰耍,我们看看它的测试成绩单锌空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编讳:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控坷瞧,所以雨雪天气下痹,我开车都会格外小心标畅。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动勾河凤,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨慰澈巍,有着开阔的场地味,有着四驱车煽窃,看来我们能在冰面上玩个尽兴了貌褪。    这次的试驾车辆是三款——CDX澈姜、RDX和MDX碗,但时间有限撕,我们仅试驾了两款——CDX和RDX上癸桐。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧剂。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上杀墒纶,我们见到了换了“鞋”的CDX踏。在冰面上驾驶文徊扫,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力孔快捕,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限据脑目,不会轻易硬化开裂静懦蔼。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式驾,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配椭。然后将ESC电子稳定系统完全关闭客奋暖,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统嚏侧溺,所以在地面有一定摩擦力的情况下滑默欢,车辆会根据前轮轨迹行进檬腿。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣弘。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式颠蓖,只有舒适和运动两个模式貌伟湾,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说虎,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异缺潦拎,所以这次稿峭,与其设置四蜂罕处、五种模式槽齐,感觉不出差异霓告,不如设置两种哩,差异体现得会更明显彭微菇。    我们回归现撑缓ぁ,看看地面亩,都是积雪裴燎漏,但这下面可都是厚厚的冰层彼让净,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰奢玛弯,这都是冰面行驶的小陷阱丧本苔。看到桩桶了吗脸仟涟?那就是第一个项目砂瓣,在冰面上漂移画定圆巧详护。    多说一句鹃,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本览青扰,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱控伙棺,本田的最新动力科技都用在这辆车上了酱,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现抚。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道徊喷,教练在我们上车前讲到尽蓬,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定史,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感袍菩,而在运动模式下汐匙钱,后轮能获得更多的驱动力饥苦贩,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作兢惭,在安全的前提下氮,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目虱。    我先不急不忙的将车开入弯道舌案竟,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续灵德乒。这时候教练说鸡,多给油那,感受重心腹某厦。我只好一脚踹在油门上玲歉玛,随着车漂移起来嘉烁,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整唇,再反打方向钾滤,控制住车尾的摆动翟,当摆动减小时楼,再多给油门陆,继续画圆陌芒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编咯喘:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV怯酪,在上市初期尽管只有5座车型餐晾拓,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力帝,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心滤绍羞。虽然是L膝,但它并不是一般意义的轴距加长耻轻。目前H7L蓝标车型提供三款车型污厂配,售价区间17.17-19.38万元鹤贺腔,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统校龟。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型烩龟,售价18.18万元辉俯凭。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坑部浪:沈达炜 版权作品嗽纳,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓜媳,严禁转载定谴混,违者将被追究法律责任夹瞧的。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后农,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待潦工,接下来就让我们通过场地试驾交甩,对它进行一些简单的了解韩并。至于全面的动态表现脯韧鞘,还是要等到之后的道路试驾绦。    在开始场地试驾前卯桔瓤,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型川,顺便再补充一些内容甩县,如果您还不了解这台途观L的静态表现灭,建议往前翻两页剃,先看看之前的详细解读厘。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型绍,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的捌菱。前大灯采用了全LED光源娘,轮圈尺寸也达到了19英寸湍娘,车门配有无钥匙进入瞄啪,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出搽倒敢。   ◆ 内饰配置    在配置方面雾惫,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现稿能犁。除了自动大灯纠、电子手刹材酵、自动驻车以及全景天窗外匙,中配车型还拥有自动泊车闲筐荣、方向盘与前排座椅加热侵奸顺。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调板狡,整体配置水平算是比较高的乱教,满足日常使用完全不成问题替。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高莎,这回我特意换了个188cm的大块头姬。事实证明途观L加长后的效果确实明显堪怠浅,体验者在前排调整到标准坐姿后撅奸,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间秸汞,空间表现值得称道品犊。不过虽然途观L进行了加长容禽,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划炭烦侨,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont那。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节窟,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐袜拌贫,处于底部时则能提高后备厢的高度拼拓俗,加上220V电源接口杀侮担,设计上还是非常人性化的恍坪。值得一提的是逞,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门尺良,并带有延迟关闭功能呈弯馈。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态氖缄,也就是想要让尾门关闭后锁车锌,就需要在锁车的状态下打开尾门蟹斡。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单揩,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息煌霜香。可以明确的是疼,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校憋窘,整体的风格更加偏向舒适建,但悬架回弹的速度一般铂俩,韧性不足恒抖颈,经过连续振动时容易产生振动的叠加涎怂。另外就是方向盘的指向性还算不错食,中间位置虚位不大每仁,车头响应也比较及时陵。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现侧怯,只能等到后面的公路试驾了首玫筐。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相嘎,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了文雌朽。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型删川,满足市场对于紧凑型SUV的需求炯头,而全新的途观L则晋级为中型SUV哦,与昂科威和锐界等车型争夺市场眷。至于大型SUVTeramont按恰,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务袍囱。    可以看出祟谈帮,如今途观还是途观巍,但途观L却并不是途观加长那么简单苇肯,这是一台全新的中型SUV新秸鞋,而且只提供1.8T与2.0T车型腔盾,所以在价格方面蕊,势必要比老款途观高出一截凶痪稻。对于上海大众而言娥赤,途观L是一个新的起点般千,同时是一个新的挑战棵肖,而它能否引领中型SUV市郴咚菜痢?还要看明年1月18日的上市发布会的。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拖翔将:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的翁,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前哎卿棋,所有汽车厂家还是都在为此做着改变庞谰,其中最直观的变化就是减小排量疼嗽钵。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少癸,原来的8缸变6缸玻稼,6缸变4缸毯撅疏,而4缸则还要再砍掉1个缸散宋际,正如你所看到的睹茅,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现腔,照这么发展下去疙俱,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了歉。    如果说瘸多荤,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈漂浇乳,那么混动技术则相对要好接受的多驴其。这个领域中陈撑,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列刊荷冒,虽然丰田的THS技术已经非常成功秃,但作为老对手厕,本田大法也不是吃素的矫,在i-MMD的加持下扔锣,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本立乓。如今钦词偷,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动龚杠蛔。    今天拇酚恐,我们一次性试驾两款车型胯拐寒,思域180TURBO和思铂睿混动糕,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初抛菲城,它的身上就充满了无数光环聘,从其现在仍要加价订车的情况来看覆,也无愧于它在同级别中的最高关注度雌骨文。鉴于大家对这款车已经这么了解了当葛,我们也不在这大谈外观设计了接,只说180TURBO上的变化枪。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素弧矾蚊,但我想思域的外观在同级中贫颈关,起码应该也能算的上中等芍撮强。犀利的车头造型谰烦,低矮的车身等送顽溯,这些点都能抓住年轻人的心巾,回到今天要说的这辆180TURBO身上稿譬蘑,它外观上一眼能看到的不同罕,就是轮圈的造型朴素了很多犬罐,除此之外瓦掣陇,就需要仔细观察了零。    内饰的变化应该说是一目了然痞狄,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代房掸局,虽然还保留了蓝牙等基本功能勘福,在无论从高档感还是功能性上锚,都与220TURBO有不小差距轨,而发生改变的还不止这里隶,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照遍,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化痊担。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看赂土,两款车的配置相差还真不少坷,除了之前提到的一些便利性配置伙哄窝,当你握上方向盘泥,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘参梧翰,在握感上差了一个档次曹,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了扯汾乏,而且作为一款售价到达12.79万元的车骚猛,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了绕。静态部分告一段落嫡啥枷,先别急着下结论坪摔贫,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”存鞘蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烘帅币:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟勘独,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过撼钦巷,相信你也和我一样父,早已对这些老面孔麻木了痪鞭,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道巧郡扑。在大部分人印象中迹毋高,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的校骏闭,哎...还不是预算问题嘛撇车,将就着开呗糖韦。用不着递澎长,新发动机挺给力的禽赫扫,用不着将就着开捆,甚至有点小惊喜咯奔。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)枫锻,是配置最高的2.0L车型冗,官方指导价为19.64万倘。相处了几天翻捆膜,我对这台车的配置挺满意的姥愤,除了舒适性配置照顾周全之外丝旧,还有丰富的主动安全配置狄筒,基本上可以满足一步到位的需求颗。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯鲤痘掣,只有近光光源是LED(低配为卤素)骆沮电,但普及程度却挺高的欧,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了仿兴,对于消费者来说是好事颅。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置甘笆,除了常规的车身稳定系统之外愧,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货角惹,前者可以大大降低发生追尾事故的几率矾,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物渤嘛,大写的实用按粘,你觉得值得拥有孩咸。如果要挑骨头的话班犊,我还想要个ACC自适应巡航橇。    舒适性配置方面也是不含糊的改,配备无钥匙进入/启动功能梢测、自动空调剖、蓝牙电话椽湿龟、真皮座椅/方向盘等等惋适,多媒体系统支持CarPlay功能箔,尽管高级配置远不止这些劝渴,但作为“经济型”的选择慰,我已经很满足了插。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术核毯爬,发动机型号从MR20DE改为MR20DD间廓,最大功率增加9马力坛,输出转速从5600rpm延后至6000rpm咳,后段加速更有力坦完平,最大扭力增长了5牛·米抄缴芹。新发动机依然支持92号汽油酥层堤,并没因更换发动机而增加用户的使用成本铂剐碘。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)领,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)电。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果蚕,努力增添驾驶乐趣空碉尽,其它方面变化不大逆碗瞬。SPORT模式则更加激进一些徒棉,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上衬犁,油门和动力响应曹嘶税、加速效果都会更好痢穆,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子狭,有点意思品,增添了几分乐趣坡沧寒。    相比同级车型鹤匙苍,天籁的选择有点保守搁镰统,全车系最大轮圈仅为17英寸卿茬睦,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)技,视觉效果差点意思设俏。但凡事看两面氮贩魏,好处是使用成本更低倒崎帛,而且舒适性也会更好先把筹。如果真觉得不满意入愤乔,后期自己换一套也不是难事畔。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表舞忌,不知道新发动机的参数是多少漂吵,很平常心地就把车开走了莆。这样也有好处迁肩,感受更真实谜钮揣。车辆对于油门深度的变化很敏感揪损渐,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速砰,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快娠,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm轨读,相当果断规冻。先不说动力表现有多好骂,就这态度佰绊袜,我挺满意的际胆穿,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点恨。    “降挡”之后自然是动力更好啦鼓朴恒,自然吸气发动机动力输出线性顾撇,奔高转的声音也挺动听的嘉钉。如果你也像我一样喜欢这种声音猾羚,甚至会有事没事踩两脚阀捂,但如果是喜欢安静的用户裳守,可能就觉得烦人了茎齿居。没办法堕,小排量的自吸车就是这样驾宝脐,拉转速是压榨动力的唯一途径囤,但平心而论吧犁,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行廓,对于大部分人来说都在可接受的范围内茸辣别。    再说说动力表现料酸,这里有点小惊喜红,加速表现比想象中好疏,比印象中2.0L中型车的表现好很多壳,尽管谈不上推背感龚盆揣,但也算得上是干脆利索不拖沓涂烈朔。能有这样的表现馈,变速箱积极调整速比功劳很大上忿抹,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显勉亮。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用挟阮,踩油门没有直接感前涕,反正就是不会有“运动”的感觉清屯淑。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以封,“降挡”动作很快很果断惺瓤天,虽然跟双离合还有一点点距离喊纠寄,但也已经很快了擒噬迟,动力输出是连续不断的强磁,而且很乐意把发动机拉到红线版,你有需求的时候它愿意陪你玩抗协崩,这感觉挺好的段拳处。    如果车对于你来说只是一个交通工具忍,舒舒服服地从A点到B点缔歉,那天籁会是不错的选择琳。但从作为驾驶者的角度来看拆煌贩,天籁不是我的菜结荆,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了诗仙陀,转向比很惺ā,方向盘打得挺大的衬嫩,但车头却没转多少芹篇。补充一点撑速藩,这跟方向盘转向力度没有直接关系欣变,天籁的方向盘转向力度不算很轻繁荣耍,但就是没有路感坝坏桑,没有人车交流的感觉躺。好吧憾,日产车的风格其实基本上都这样枚杉笨,不敢说这样好不好订,就看你喜欢不喜欢青。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廉:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点觅,在同事面前应该表现得能干一点归耪揭,在客户面前应该表现得有实力一点瓷。要成为一个精英途煽逢,形象很重要革匠。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你摧呻,和旁边穿着差不多西装的小张小陈糯呈铣,看似并没有什么不一样收。这样可不行刃渴感,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊洗羡。不过要是每天从这两台车下来的话逃,这还差不多簿妮,但是该选XFL还是E级五欺亩,这还真是个形象问题辩。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)保动靶,即便它们的风格很不一样驴吭粟,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过举恨藩。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L敞,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感估壁赖。而且从配置和价格来看届,它们好像实力相当呢蠕奶,难道真要拼个难分难解吗釜缕?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈噬探炭。    连上市时间都挨得特别近讲,它们之间的火药味也实在是有点重轮,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验吻坤,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验咸,大家感兴趣的话栖,可以先简单回顾一下无售奠。今天该是动真格的时候了疮沙坪,性能部分才是重头戏瞪炯撩,还有就是一些配置方面的深入体验齐函。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观络铃:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派甘毖郎,风格上没有过火的激进和夸张僻菇,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿是需概,十足的身份象征微。不过E级的车身线条更圆润一些逆禄,给人感觉多了点灵动和活泼版扁驰。XFL有着更加修长的线条造型坚碳风,给人感觉精神利落竿屏,优雅范儿更突出钎胜。    个性元素多了总会显得“有失身份”哥,在客人面前惶,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来授全。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象屁蠕。XFL和E级辽替嗜,它们既有平稳的外形风格脓呢帕,也不缺醒目的线条造型干拐,撑得住场面垛哥毋,又能给人刚好的“风趣”绒,这才是恰到好处的成熟狮番,开着这样风格的车去上班见客户黔,你永远不会感觉不对劲什,因为没有比它们更合适的角色了犀控。    XFL的车头设计更加立体持,轮廓特别清晰岭傻,但线条造型又十分简洁加耿骋,看着很舒服筒居,也能留下深刻的印象脖。E级前脸的轮廓显得生动多了拿罢,造型设计要更加运动刚,风格相比起XFL要张扬不少媚,看上去也醒目一些的。 更多精彩视频赏,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条烩,感觉相当优美秀。XFL的设计更加笔挺陈拆,看着会显得更加干净和精神尉,充满着绅士的味道藐砂。E级设计要相对圆润一些得椿昧,感觉更加光滑惦。    尾部设计的布局还挺相似的炊,同样是位置接近的两条镀铬装饰孝,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重徘港辛,同时也突出了轮廓的立体感捐纯狡。下方的排气管同样也是特别醒目颁距,但E级的设计看起来还是更优美一些垮。    尾部最有特点的设计就是尾灯了工储,XFL细长的造型感觉还挺性感的茹,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调滥遁,还能把尾灯的杀气收一收氖,别显得太过火了慌辉,还是要尽量保持优雅的沉稳风格烘钒。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨计四,造型也很精致慰,高贵范儿十足党。    XFL的气质没问题陛,大部分人一看就能感受到它的典雅拓,是个绅士般的上流人士绝对错不了蕊看悸。可是这辆车的全部并不是只有商务陌仙,在其它场合它或许有些太过庄重了施,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的马。    E级的外观从设计上来看特别优美伍栓煤,也特别符合它的气质嘶,但它缺少了新鲜感滇磨,更别说把它错认成是一辆C级了绞铜胚。如果你的客人从航站楼出来韦,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落色双燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编娃份:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型溅凄骨,同时也市场中征战多年憾信,是名副其实的两员老将姬瓮。就在今年添冲斑,翼虎完成了中期改款纲,除了换装了全新家族前脸外波涡,还对车内诸多细节进行了调整翰飞漆。而途观呢饰,在即将迎来换代之际等镜堕,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型破,进一步拉低“自动挡”车型的售价吴。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际嘎璃,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型寝,表现到底如何灰?    当然嘿挨,由于试驾车配给的关系牵,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型暗,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)钡皑,指导价19.98万元缴芳卑。两车在价格及配置上均有一定的差异闷桐。不过这并不影响本文两车的对比率檬,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了奋心。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别澄黔。至于配置妓,我们再文末最后一页也会做简要分析撤。   ■ 外观/内饰疼光:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说隆厦挨,大街小巷几乎随处可见肚离把,即使以现在的审美来看羌,依然不会觉得过时输目,而福特翼虎刚经历了一次中期改款纠,换上了全新的家族式前脸偿时,并对配置做了一些调整吩疚,外形变得更好看磺夏,运动感更强涩。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面糙驾钩,翼虎所用的规格比途观上的略高一些淡帆播,并且在所用轮胎的档次上也是如此颗。不过这两款轮胎的市场售价差异有限逗悍托,基本能控制在50-100元左右涸莆。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉接绞递,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青氓唇。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘溅,同时把挡把的做了调整鸥涕奖。配备了换挡拨片后臼柒,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消篱柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后怜渺斥,我的领导递给我一把钥匙踢苛,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙雇。接过钥匙的瞬间痞,说不开心那是假的饺。但镀廓贫,在这接近0摄氏度的北京勾朝,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人醚车急,要去测试一辆敞篷小跑了豁脖,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏筒。我收拾了一下设备陛侯,伴着同事们“脑子别冻出毛病了售饶,本来就不好使”的关怀眼神豪怖,出发了陇哦币。 Day 1烘奔超:初次见面手,无需关照    我与SLC有三天的相处时间接碗,第一天见到它已是下午烯峨,我就别浪费时间了斜灿,咱们一起从静态看起按罢斗。    2016款奔驰 SLC墓,虽然名字变了苏,但它只是SLK的改款车型懈护。初见的瞬间琴贾,我不得不承认戚,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生赋聪闪,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢胯鼎,在外观方面它从没指望我关照儡,因为放心吧岭,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率傲狼绿。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅妻,但看着这辆新车努,我无数次想起SLK的身影捞火盖。我可没说SLC“不好看”念普,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影廉梧,尽管表演和制作都愈发精细牟需垮,但我总会怀念那画质略粗糙的港片年,精髓都在90年代胚浓。嗯米,一样的道理达拌讨。    SLC有着家族式设计的前脸造型鬼骇外,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型列灸测。前大灯内部采用了LED灯组白敛,并配备光带式的LED日间行车灯冉环。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素似。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮拌盯,但从数据上看铣,它仅比奔驰C级低了15厘米左右嗽糠,宽了7mm屠舰惫,可见视觉上的张力不容小觑度逢。    不过现在看来硅伍吨,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调缆探好,攻击值还不够高颁,侧面看过去彩管,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌墨。这时候坪菜,敞开顶篷才是我该做的事暮。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了阂天,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放辞搂,就连光线都变得明媚了裴孙幂。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合侥讥,它不是主动的类型郊投蹈,却总让你不自觉想靠拢过去瘸酱哼。老远处我就看见内饰的红黑搭配了锨毖叼,有着奔驰一贯的精致模样侧新奖,你是不是也有点小兴奋了室蹄嫉?    与外观的改变相比勘,中控台造型看上去未免令人有点乏味挝,走的还是复古的风格和布局导挺摆,精致风格得以延续杜诚,也依然还是那360度可旋转的空调出风口挟嘘枫。亮点出在三辐式方向盘上缓行,底部扁平鼓矩,手感很棒噶谦边。座椅的包裹性不错洁,皮质细腻萎温,红黑配色也很养眼扔媳。腰部支撑你可千万别顶到头疵溺,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着滦几铆,那就当我什么都没说阿靠扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编海:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说答戮啦,自由光和自由侠之间还差一辆SUV茎饥桶,这就是即将上市的指南者阮。赶在大部分媒体集体试驾之前挥苫,我参与了一次小范围的试驾体验活动崔,地点在东莞茅悲撼,一个放几年前很容易产生歧义的地方病。这是一次很紧张的试驾体验顷晌,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程瓜哭撤。(但实际上航班取消漂,被拉到不知名旅馆徘,第二天凌晨才起飞的)境。    由于试驾体验时间很紧张殴,所以去之前我就列出了几个问题壳,试驾也将重点放在这些部分场,所以文章内容按照重要性来排布庞锤,跟之前的风格会有区别授。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量京,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱鄙啡,这个已经在自由光上面使用多年模猾裁,没硬伤污涝牡。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合房,这个已经用在了自由侠上面岛,吐槽较多桶免呕,而我此次最关心的也是这个问题久傅弛。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进碾峦,以解决之前自由侠低速行驶时快,当速度在10km/h和25km/h左右横骋,例如拥堵路段跟车时逗,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题桑典党。    在指南者上胆福美,这种顿挫终于被比较好的抑制住了扒毙,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门窃,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性桥划,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受昏逞。而对于变速箱解决顿挫的方法危,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些敛邪,通过放弃一些速度参,换得更多舒适性焕谦,我觉得这是值得的缮峭。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力橙,峰值扭矩250牛·米趴宿,这款发动机名为FIRE彩,使用MultiAir 2技术葱牢,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压伤,气门的开度和开启时间都实现了任意可调动虏嗽。另外这项技术也精简了结构忍梦,减少了泵损套,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化磋,目的是让性能更加出色屡媚钾。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试灌,但从主观感受上来说并不慢瘦,进入10秒应该不成问题赌疽。平时驾驶时动力响应比较平缓惺试涤,不属于伶俐激进的类型恃恢敲,这跟变速箱的调校风格也有关系呐宪砍。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术懊垒,代号TigerShark沮弹创,最大功率175马力戮,峰值扭矩228牛·米花狡粉。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合毋本两,油门响应更敏捷孰七,动力输出很线性吞澜慌。    底盘方面拐蹲吹,所有指南者车型都配备了自适应悬架插夯弄,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性拎豁捎,当面对颠簸时能够变得更柔软一些幢孩赴,从而提升舒适性钞,而在路面良好时也不会失去支撑性裂先箔,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受胁申颊。场地驾驶时悬架支撑性表现很好臂李纫,配合刚性很强的车身岸韶,绕桩时车尾并不拖沓立汐,而在非铺装路面穆誊,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的陷句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编龚莎京:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型头沫蔡,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉僻驴,那时我和壮汉都还年轻退,骨子里充满了野性起,一心想着如何开疆拓土倾碌疥、释放自己惜便嫡。时至今日瞎伦,壮汉成熟了彩祈,我也有了四个月大的孩子焊谁撼,野心还有梧,但也多了份责任和挂念虑伺,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余埔阀,还能不忘初心闺,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望窟窖的,去发现更多的不一样钵慈。    在我看来稀哺,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的棱厩泰,第一是提升城市属性柒逛,更顾家膳、更便利;第二是不忘越野的初心妥胁,那么我们就从这两方面来体验全新发现旅。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车踌鸽肝,所以带有轻微伪装鲍。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内废驮,全部为越野体验册,没有道路试驾狮。   如何提升城市属性磐褪,怎么更顾家滤?   第一代发现诞生于1989年咯彼鲍,至今已经发展到第五代产品烩拷晶。正如你见到的怖狄端,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉磐捂眉,城市属性有明显提升诽。首先是放弃了非承载式车身及烯喉,与更高级别的揽胜采用同平台孔,并且大量使用了铝制材料俗承购,大幅降低车身质量井拧,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)丹奢。这一切变化都是为了公路舒适性殴洗、操控性和燃油经济性辑年,想要达到的目的很简单驶粹齿:在周末的郊游中老人和孩子都有更好陵损、更舒适的旅程逗,我想这是每个有家的男性都想看到的农欠攀。 新老发现尺寸对比 单位遣:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化古,感官上也如此班。相比前几代魂,舍弃了太多的棱角和平直的线条吩,不再是以一个大方盒子的形象示人冬,前脸和轮廓于发现神行有些形似荚亮,很明显甭,发现这是在转型类,不再想给人那种五大三粗的感觉牟康双。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素倘安酶,比如后牌照架的造型郎莱,另外哆,标志性的阶梯车顶还在茎容谴,只不过缓和了许多藐科乏。为了顺应时代慷墩,全新发现还装配了全LED大灯哩领。 更多精彩视频囊,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说蒂澎,家族风格煤型,很简单呕,用料也是很厚道巍,各种皮革包裹阮敌,温和感很强舅腊缝。低配为5座暮瑞反,其余配置均为7座尸纹,我们的试驾车选装比较丰富颧吠湿,座位全部为电动折叠撤,包括电动的在载物板等等酗蚕复,可以在后备厢左侧霸裤,以及后门侧边进行调节氦噬湘,电动折叠座椅带有防夹侯沟啥,着实方便豪戌描。还可选装智能折叠包颇,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制范拟,远程就可以将座椅全部折叠歉模,省去了逐个翻折的麻烦辩瞥萝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编兴糠:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样祭。世界变化太快咐设,在我还没怎么享受内燃机的时候扇,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了烙咳。那一年我40岁琼羚橡,人进中年定方,是拼搏和享受并重的日子党绕。按照现在的想法预测拳搓,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一体楞绦。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上伺淡沪,那会儿是他们自己说的不加长袍集歪、不前驱……我知道对于一个品牌而言红,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要挟惯享,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品纤。几年前般羌,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸故楼卡,将车身铝合金的部分换用碳纤维饰吞,却不惜将研发旅蔚锑、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯署吻,但今天的主角并不是LFA豪房,你会明白墟其獭,LFA是能让你预见投匹程,却无法遇见的雷克萨斯图腾街绘狼,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车狙酬,于是我们遇见了LC匡凭。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车访裂替,它紧跟着LFA正式发布后亮相痪莱呸,这辆车的外观及内饰设计坦尘、豪华及科技程度漆惮捌、动力总成的水平都要达到一个新高峰宋,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子孪沧,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车惰。    作为家族中的旗舰双门GT跑车豢,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中逝室,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义仇舌逃,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提狭彻,它使整车的重心得到有效降低皮挂鸽,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架韶泄,并且为动力系统岗、底盘溃餐是、安全部件留出足够的空间攫填。    一个直观的数据可以说明这个问题驼,使用21英寸车轮的LC访,车高只有1345mm穗版宦,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm系聊报。同时顽贯,使用GA-L平台的LC疮铝皮,车身抗扭强度超过了LFA灵廓。除了这些天,你还需要知道一件事漆,在LC之后垃嫁汝,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上判涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编孟侮蚂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口嫉,车身锃亮一尘不染潘,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机抬,带着白手套赌涸,等待着贵宾的到来诧井挤。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级堆水氰,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉奢华孟。没错妈催填,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受煤录,够豪华够大气蔬颅弟,足以面对任何场合乔稻推。这也是我对一台中大型轿车夸太,一台奔驰所要的期许错。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了密外,从模样到科技感再到内饰疗称等,有里有面脯胚屡,还有性价比挟篮,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战伐兽。而且作为中大型车赫铝恃,它也应该这样屉下爽,但这些印象都是长轴车型给我的烈绵秋,为什么它又出了个标轴车型画喘吞,而且还国产了烈拍?    带着无数的疑惑记,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙豢呜负,我试图以一个消费者的角度去体验它芹堂,看看在一台成功的长轴车之后草角绦,这台标轴车的意义何在炼尺恕,除了情怀和不拘一格乱巩雌,还有没有别的理由去为它买账酒。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市城偈恪,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产陛城,还是个挺新鲜的事犊锹朗。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元福,在价格上并没有拉开太多盟豆。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距燃龚献,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢烯焊? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备朗俊韩,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别男,褪去了长轴距车型那稳重的模样埔芍,跟换了个外表的车一样纠表。虽然看着很精神褐覆仍,也做到了运动的一面驶版,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样吼,那才是我心目中E级应该有的样子黄。    当然除了轴距的变化之外方棋,奔驰为了让E级看着更运动去啦墒,其它一些细节也做了调整誊烯。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线塑播,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感德师肆,马上推出的AMG E 63也用了这个设计痘焚猴,我对这台E 200最满意的地方陛椒。还有一点就在轮胎上了诉讹茸,它用了19英AMG风格轮圈插,样子挺好就是后轮太宽了霜,达到了275mm喷伯,而且还是个四驱车辫,大宽胎对于油耗和噪音韶阶,都会有一定影响霖绰拨,扁平比也有35觅垢,轮胎对舒适性可能也会有点影响了武情。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级琅,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了氖盯,这又来了个标轴的E炯箱祁,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了查岁,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来恫担,放一起看看外观酶,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级府,虽然难度比较大吧玩。    通过前后灯组日,大概能分清长得非常像的哥俩了膜,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方桓,那些才是精髓女,如果你只是个外貌党闲,看着俩车差别倒是不大袒,还能少花点钱傻规,纯看外观的你买个C级就够了佩享,如果不是卫镐,那他们内在的差别可大了去了策险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编逻:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务棵桃惭,相信绝大多数人都会想到别克GL8坡幂,的确居反,GL8在这块市场上的保有量非常大骨绷坦。不过让,我们今天聊的并不是它藏桔,而是来自江铃福特的途睿欧肝苹。这款车上市有一段时间了惊粉焚,车型方面有两款迫飘,高配车型售价为20.39万元葡,这样的售价也只能买到入门级的GL8赴,从尺寸上来看篙窜弥,途睿欧要比GL8大了不少钝袱,那么它除了个儿大粳锈般,其它方面能否完成商务接送的任务呢咖须窃? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里汐觅,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍瞳浇喀,在这里我就不再重复了沏,下面主要聊一聊我接触这款车之后脚感耗,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面赫,途睿欧还是有一定吸引力的骡,在国内市场中淑撂翅,它的定位稍高于全顺功倪,全顺定位于轻客破柏,而途睿欧则属于于MPV厕,相比之下拌,它的表现要更加接近消费者任。另外电粳,周围有些朋友比较喜欢大车妓,以身材来衡量的话达溯钞,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了禽篇。   途睿欧外观配置并不是特别高楷,比较实用的是配备了前后的雷达潞徊,尾灯点亮之后称委,多少还是有些自身特点的犊辟疥。大灯并没有使用氙气或LED光源番庞掂,而是使用了卤素灯泡貉绅。    内饰上貌,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客橇,整体风格还是有一些轿车的感觉觅侣峰,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉戌搪措,面对着市面上绝大多数的SUV凡砍,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察晒系。    使用了几天贪俄,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间淳怠叮,因为买这个车的人最关注的就是空间懊,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题擦刹蚕,这么高大的车身替仕,仅仅容纳7个人队,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间磷渭魔,至于头部空间就更不用担心了搭边委。    由于途睿欧车身很高标,每次上车都要迈上两个台阶救栏匠。坐在途睿欧的第二排和第三排时挽漏娠,座椅的坐垫比较高燎汐,尤其是第三排档讥,这样坐在座椅上的时候胁燎泪,不会有一种窝在那里的感觉吧。    储物空间方面坝,途睿欧的前排储物非常丰富倪,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格孰,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适驾,省去了手机支架馆墟窗,虽然下面会挡住一点屏幕 涣,不过泉虑嗣,使用导航功能的时候膝禽,还是不影响使用的苦。    在仪表上方还有储物格的设计豹酪劝,这个上盖打开时霸,需要扶着揩,自身不带支撑的功能砰剩,这点使用中会稍有不便锹皇颓。    后备厢空间还不错天邓谁,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分亢疼昂,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起叛患溯,这样能够给后备厢提供一个较大扰侮、较灵活的扩展空间椒袒魏,这种设计在同级别当中还是不多见的刮,空间利用率方面很有想法艇诧连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侵借唇:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期蹋,国家需要卡车搞建设焊沟钨,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车奴,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车敦。这些年一汽为国家完成了不少任务财汤娄,但对于市巢欣啊,他们总是后知后觉就奖累,销量也就自然不会理想纠茹。相信一汽自己也意识到了这个问题轨特撂,这才有了今天的主角——森雅R7齿侈馆,一款售价不高的小型SUV榷陵,非常符合现如今的市场潮流杯鼓肃。    早在上半年巢咆炬,手动挡的森雅R7就已经上市壁泥,当时我们也对它进行了详细的试驾体验仑匈,点击链接回顾慕:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》誊。但是消费者纷纷表示需要自动挡及,于是前不久的广州车展戊伸筹,一汽吉林又推出了它的自动挡车型隘啃版,搭载爱信第三代6速自动变速箱搽戏倦,车系的产品线完整了密伴查,是时候好好验证它真实的表现了射疵邓。    初见森雅R7幢谩良,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹骄困,自主化设计的程度很高剩删惩。整体的风格挺年轻的潜散,比例也还算协调溉,细节没有太多繁杂冗余的笔触架亨,总体的卖相不错隧酣。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹盒扦笨,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型济。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食恰句,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10伦。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV甘唇,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)显坎屡,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线摔唾,满足更多消费者的购车需求驶朵搂。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力寥。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异弗纹,保持了其一贯圆润饱满的样式汞。既然定位于城市化SUV淬,首先它要有一副耐看的外形瑰闷北,从实车来看它并没有让我们失望期朵,外观上所营造的层次感和档次感都不错十。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面厢割,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm纷,轴距为2700mm痊钒步。与主要的竞品车型相比渡,它在车身长度和宽度方面占优钮禄。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配鲸胚痞,这样的表现在同级别车型中并不多见肌市,还是比较厚道的韦。    内饰设计成熟弦,与猎豹之前产品相比那变化就太大了能限蹲。设计风格上走的是大气典雅路线捣岗,在一些细节方面的处理也更老成广焕,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数谢虹。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的绿霖秘,系统运行流畅操作界面简洁明了杉。内部功能也比较丰富僻票,诸如导航常、蓝牙等日常使用比较便利冬。    在消费者更为在乎的车辆配置方面峭哗镐,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗韶炊据、坡道辅助系喉蹦、车身稳定控制系统不母、前排侧气囊倘手、胎压监测扳冀、电子手刹陶矛、发动机启停粒、前后泊车雷达榔便艰、前排座椅加热冕琼儒、自动空调览扯、自动大灯惜萎、后排隐私玻璃盒恫耗、定速巡航等笆,配置标准处于同级别车型中上等水平躲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业扯,能比普通人接触到更多的车渡绷,也有着更全面的认识宽钞缔,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑村。每当被问起20多万买个什么SUV的时候肪没,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan吹枢。原因很简单署贾怯,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌童逞毙,我虽然是一名汽车编辑试,但我也是个汽车爱好者挞,我有自己的喜好瑞。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心茬粳,本着实事求是的原则古,既然人家问我了厦,就证明他相信我莆插,我得对人家负责窗活币。    怎么样户馈骨,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法宛吕阜,没别的意思示,只是想和大家交待一下心情背景翟,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan蟹硷剃,一款热度极高忙线敖、极具话题性的新车棠楼。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市湘锯虑,全系四款车型抢革杆,指导价26.28-39.18万白。先别着急喊贵迸权,看清楚车名封脾效,这是Tiguan憋揉,不是途观谎。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字毯躲干,上汽大众国产的叫途观攻,目前这代Tiguan的国产车型还没上市韩箩。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型黔拿艇,它同样出自大众的MQB平台蜗,并且是该平台首款SUV项,分为标准轴距和长轴距两个版本酚,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本荒,主供欧洲市陈浴,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的墓蹭,轴距加长110mm绕去嘿,据悉国产以后很可能叫途观L父。    其实对于Tiguan这款车嗽莆铝,从它在去年法兰克福车展上首发开始徽炯,我们就已经进行过多次详细的报道了淮,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番楞,所以静态方面的东西咱们先适当放放聘瓮惩,从大家关心的动态表现聊起阔。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机估,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱广郝吴,根据发动机不同梯趁,车型名称分别是280TSI鳞肆、330TSI和380TSI渴,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line现嚎,指导价39.18万屑簇蜜,真心不便宜龟。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目毁,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫镜、速派怠范、迈腾踩,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉糜毒链。无论是油门刹车的脚感轰蹈、转向的力道还是动力输出的节奏舞第蓉,都没有什么新鲜感泉褂,一切都是意料之中的表现汾膛。    试驾开始前笺喜姆,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理撩冕储,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动哇扇牢,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化耍,你在国外开着什么样沦瓶,国内还是什么样”赁哪岭。我这样刨根问底并不是无事生非雀,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸肉萍,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲阂摧剁。    不过事实证明我多虑了辞侗,虽然出自同一平台床,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多笺娄轮,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤挂搬坑,当然不能指望它把颠簸全屏蔽奈拷舍,完完全全走舒适路线颧宽观,这毕竟还是一辆德系车范,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流习膳墒,这个度把握的很好介七,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感级停惜。   Tiguan也配备了驾驶模式选择谩,分为节能愤剧蜡、标准拴、运动和自定义柿酿叛,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式挡。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点题汝辖,需要仔细体会才能察觉骏,差异不大颇肆。最大的变化是油门的响应速度明显降低疏,再加上本就慵懒的调校拼刷,确实能扼杀你的激情抛撇。调到运动模式抗疤辣,变化立竿见影瓮蛔,变速箱自动变为S挡霖,转速也时刻保持在2000rpm以上澜钠冲,油门的响应也有了一些日系车的感觉景疲,轻踩还会一蹿一蹿的拉。同时底盘变得更加紧绷门,基本放弃了过滤颠簸这件事钎骂汰,路面上的起伏太湃洗、接缝畏,都会毫无保留的穿过减振器办庐敬、座椅歇贿凹,直接传递给你的屁股辫九呛。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备爆疙蔚,不过它并不喜欢张扬夺烷,平时总是不紧不慢的变。直到你粗暴的踩下油门倡,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后沥,他才用动力的突然爆发来回击你户贡破。配合上干脆利落的降挡巍芒年,中高转速时的动力输出和刚才判若两人梆雾,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发炮狮戈,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳沤潜。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时立,它又会变回那个安静的美男子蓉,事了拂衣去阶侯。    全新Tiguan相比现款的途观栏灰剃,最大的变化在于行驶质感的提升哥,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫烙两泥、发动机噪音偏大等问题驮,但整套动力系统的匹配樊柏苟,底盘的回腊怼,这些关乎一辆车品质感的东西逃,确实比翼虎捞澎鼻、昂科威形渴、奇骏等竞品更有高级感些仑,这一点我必须承认版畴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颈羡:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试寡褐诞,让大家对其大致表现能够有所了解前弘艾。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本俄尉呵,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看辞洪,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些凉酱。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现攻鳖,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)呕诬劲,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾取,本文就不做赘述了署尖和。   动力部分揉:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm骑涉,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm该拎杆。从参数上来看并不是很抢眼绊僧,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受光。    而在传动系统方面感,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱逻郝式,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合岛。   驾驶感受宋:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧懂,不过上手后给人的第一印象倒还不错闷,起步较为轻快茸缕倡,动力不足的感受并不明显钵戒,当然这也要取决于油门踩多深圃部。当然了烩诚,如果开着它在第一排等红灯滤嘲藩,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时瓦琳勾,还是得深踩油门甚至地板油起步才行骋。    在市区路况中然顾仙,通常最高限速也就80km/h杰脐呜,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨嘎悔午。除此之外挪感,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助帕末苯。发动机与变速箱的匹配调校得很好吭,开起来也十分轻松宋。    巡航状态下深踩油门玖煽你,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应锌窘脐,甚至也会连降数挡村那,不过受制于发动机自身的动力并不算强嫌街,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了痊慧,随着转数的攀升航瀑,传入车内的噪音也会随之变响嚷省囱,但车速上升的却并不是很快歧东。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求甘枪瓢,那在高速公路上想超个车确实有些费劲夹筒。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg挝牢,体重并不算大戎,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)懈乌请。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快撩棱慈,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”寒,优秀的底盘调校同样功不可没睫。    相比1.4T车型镭渺,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别石茅,取消了那根提升操控感的瓦特连杆特挟峡,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架抹,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架蛾霞封。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的禄。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型淖翅现,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”焕卵。悬架系统整体偏硬朗健,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性献,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲鲍联匣。当车辆驶过状况较差的路面时粗,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者我,要是再来个大坑椭督歧,纵向抛离感也有点强素。    相比之前测试的1.4T车型橡添敢,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分撂幻挟。虽然排量更大导率,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距酱。不过另一方面沪,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些密溅危,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择焕。至于底盘表现方面的差异就不是很大了店琉八,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响师黄,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望阂戊,因此通常也不会开得多么奔放抠蔼辰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”风,在法语中是“未来”的意思惠任,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字舞。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型枯乒狡,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标雄钞傲,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出东烫泊,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”辩。 ■ 外观    既是Avenir车型危,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升刑豢,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系浆勺,只是提升没有这么极致眯。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir递剐,它作为车系中的金字塔尖车型纹颅,有着怎样的专属特质拴蚂。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯降掳悸,造型犀利有神腥,与延伸过来的中网镀铬条融为一体船,视觉感受不单调箱。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变蟹门吨,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计湿焕荚,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型瑞梆驳,拔高了一些高级感灵锌滥,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO饲欢。    此外需要再提一点弦畦酬,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质静,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料染,其实这种材质并不廉价釜,最大的好处是能减重不少泼。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富奥克,像后视镜加热凳琼墒、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说炽疾,算是正常表现窜栖。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎授香沪,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎磐,除了尺寸规格更高荆,据厂方人员介绍杉守,该系列轮胎的静音性会更好奠,我们将在后边的动态部分着重感受一下塘溪洁。   MPV要给人感觉够大气帛规、端庄才能营造出高级感瘦试林,从这个角度来看饯需,老款GL8做的的确差点儿意思腑我,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善极嚷,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势汾们侥。刚才说到新车使用了全LED尾灯恒尉剑,点亮效果很棒掂夕块,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色认感蛇。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验繁纲葱,点击>这里<回顾厩,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同肉,本文我们不再花篇幅叙述撼牌,只针对一些它特色进行展示杯。    这种立体的花纹装饰造型飘逸惩石,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路魔,哑光的木质材质也区别于普通版车型卜嗽茅,让人忍不住伸手去“把玩”一番雄,不过千万手下留情谐,盘出“包浆”可就不好了恨秋沃。    前排和第二排都有专属菱格纹路熄溜卜,能营造更高级的氛围魄坡,并且手感也很棒;加热娠稿宋、通风也是第一排和第二排都有的功能吵,此外第二排还有按摩功能东什。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”豁,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型鼻撇长,确实带给人们越级的感受嘿。不过老实说这用料高级归高级邓虫,但是打理繁琐程度也会相应的增加鸵,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里拨漏量,地毯已经脏的不成样子了破饥隙,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务巢筛。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油拉焚、机滤) 共12次 大保养(机油婚厂、机滤掀、空气滤窘韦速、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务狮擦,就算是更换了车主藩突,剩余的次数新车主也是可以继续使用的蔼鲁懒,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题佃。    氛围灯18种颜色由暮光紫韭、晨曦金啡焕窃、惬意蓝这三大色系所组成筏,冷暖色系均有顾及论碑,即使开着这台MPV和爱人一起出行肠尺绷,她也一定不会抱怨你缺乏情调宦。    还是要抱怨一下副雾舵,全新GL8的空调控制区域使用不太方便未栖绦,留指纹和反光的问题自不必说弹,轻触式的操作形式也很不灵敏颂,高级感是有了痴,操作成功率比较低复,在驾驶时操作会有一些安全隐患目案。   ◆ 外观内饰小结    在我看来豢哼川,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区陋差,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间胃,在相同“户型”的基础上漓,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上列俏温,让它不论是看起来扇扮、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次微催五,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比杰估,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了蹋。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机替景纬,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机袜颈,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级海,感受如何疽,我们接下来聊镣。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机冈挟顶,参数调教也是偏激进的推肥狠,并且加入了换挡拨片茬迫,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质庆亢许,MPV也可以成为驾驶者之车稗。    从实际驾驶体验来看咐袭纱,全新GL8的起步和加速过程非常轻松桅宛,动力输出均匀流畅控蚀泥,并且感觉动力储备很充沛峭钞,时速80公里加速超车也会很有信心京蹈。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿疏,D挡模式下升档很积极肋痊,深踩油门它会很快作出响应临救,不会再让你有打越洋电话的滞后感卞廉蹈。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架嚷,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架逞矢憨,结构更高级看脾,成本也会更高娄楔汀,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错锭可,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显苏窍土,尤其是对于GL8 Avenir来说骏,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升间。    全新GL8加强了车辆的隔音垒牵幕,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎烤,都是为了提供更好的行车静谧性诗朗,而实际的体验也是很不错的宽僚,时速80公里时瞳摹薪,各路噪音中只有风噪还比较明显牡年夺,后排的静音性明显好于前排潍。    有了电子转向助力的协助乏抱齐,方向盘操作起来很省力病唇,尤其是在低速或者原地打方向的时候马,对于这台车厂超过5米2非金、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助范取。此外衬,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错赏办挥,熄火和再次启动时震动很轻微茅,不会让你很想关掉它喇青硼。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现检宽柑,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方净。就行驶品质和操控质感来说票疵茨,它和普通家用车的差别已经不太明显河,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象缕,并且变速箱也没有找麻烦涂膘癌,静音性总体做的不错类湘,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间系亩堑。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张骡,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变烁辩辟,从外观到内饰再到驾驶感受现,都在向家庭用户倾斜橡。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊称亭甩,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)慧夺,比28T 旗舰型还要贵5万元几南,我认为它的意义是以一流的做工茧、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象眷能,受众群更多的还是有商务用途的消费者衬,至于普通家庭用户卑舰,我认为买普通版车型完全可以满足空间纹钒、驾驶质感和乘坐体验的需求拳瞎褂。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 业敫际模控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖瞧窜:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光帕色卤,即使到了11月中旬地弛孝,洛杉矶仍然阳光明媚玲,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息菠。结束了忙碌的洛杉矶车展报道硅,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候剿祥蒜。当清新的海风抚来脸趟老,和煦的阳光洒满滨海的一号公路忿哭,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边晦爱虾,让我更庆幸的是霜陷,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版伸辛淮,对哇械酥,6.2L V8的那台蔬。    几个小时前扫,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro劳獭?”时肠,经过飞速的大脑风暴融赌,我选择了后者芬非礁,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新巾,选一台新一点的车肯定是没错的官斗爸。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑猜故,嘴角中蹦出一句话扑佰丘:“It's a V8”后骡,我知道我歪打正着了蹄取棋。后来他跟我说颈辖盖,如果我选了野马习,因为我年龄不够吭,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT握导,而如果我选了科迈罗捆飘,他们这只有这么一台V8的可以给我穷。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩剑谓,那还等什么呢十本?把导航的目的地设为Malibu透俊杆,出发!对了硅功,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰毕鞘,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟颂槐。   科迈罗在美国有四个配置等级麻:1LT蓝、2LT脊、1SS焕欢、2SS秆,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可严辈沾浮,而后两个配置则对应6.2L V8伙第。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元淑够猫,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配配杏,3.6L车型会比2.0T贵1500美元嫉密档,6.2L车型比2.0T贵1万美元峦,8AT车型比6MT车型贵1495美元梳许卫,敞篷比硬顶贵6000美元迁唇。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版隋乒冯,售价为45395美元毫孟。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平庞科价,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了吻龟。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同傲,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷男飞吻,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人让。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙褐车,而是穿着西装革履的巨石强森斧,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力闲便。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上比,东风风行发布了全新景逸X5罗立,作为东风风行的一款重点车型颇,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验痊。上个月埠仑层,我们还进行了抢先试驾堆焕涧,不过上次的试驾车并不是最终市售版溺界,很多地方还有待调试投疙缅,配置上也有出入缉石港。这次的试驾车和市售版是完全一致的涛,这回咱们主要看看还有什么没发现的点访仆。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的蛙病,整体风格偏稳重和精致硷,比老的景逸X5好看太多了酚缮嘘。厂方在讲解设计理念的时候也提到啡瓶,景逸X5是一款全新车型孰,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任怪悼,只是名字上还沿用“景逸X5”费。打造精品疵毋拐,或者说爆款欣快弯,是中国品牌未来的大趋势红配形。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV崩荒,车身尺寸不大不辛奶伞,符合这个级别主流水平峨艘般,不过它的定位要高于老款景逸X5巷酶滩,两者将同堂销售观匙溅。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4朽奸如、吉利博越竟、长安CS75牛卧姆、奇瑞瑞虎7等车型赂,列出来一看疽型杯,全新景逸X5的任务难度不小集。    全系配备车身稳定系统婪瑞谭、全系后独立悬架吧风、全系马牌轮胎港,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的垃貌迹,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置蜕匠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寿:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型凌馆哥,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字缅,而现在我告诉您涪核,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车碘扰,今天我们的主角谁埃,就是广汽丰田雷凌双擎朴项。雷凌双擎的起步价为13.98万元绘瞥晒,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市晨小,这样的价格鳞蹭挛,也归功于高度国产化的动力总成搭受摊。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的羞队,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情叮举,到底什么是双擎呢锋股妨?这套混动系统如何呢握沉掠?我们就从动力开始说起吧瓣。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编隙蛙煤:沈达炜 版权作品童吾,未经环球网Huanqiu.com书面授权亥黄廉,严禁转载罐,违者将被追究法律责任疼。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版希,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型驼,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注率措。确实某,光是静态体验都已经让人有心动的感觉娩,但对于一辆豪华车来说夕泛,行驶品质也是很重要的琼,趁着试驾会的机会贝,我们要好好体验一下逝惟嫩。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍衔钱,包括空间体验等轮驴,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》票仟,本文不再赘述相关内容饺,给大家说说新的信息点堵恒勉。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版箩柒喇,是目前国产版车系中的顶配车型仓倡熄。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型筋佩,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来攘。最高配T8车型将于明年引进新稀,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统佬勾,前轮为发动机驱动讽故,后轮为电动机驱动椽。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配砍,配备19英寸铝合金轮圈抬,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号盯亮惮。对应不同配置车型农,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈虱纹。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外汀播翅,刹车系统也有差别蠕,预计刹车成绩也会有较为明显的差别孤婪。据厂家介绍虚萌剿,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平酞青狙,堪比性能车岔偶,待拿到试驾车之后我们会实测一下齐巫。    作为一款豪华车型肌钳,丰富的配色选择都是套路发卡,S90长轴距版具有四种内饰颜色播护,内饰面板也有三种选择坪梗设,可以更好地满足消费者的个性化需求电恃朽。    S90长轴距版的方向盘手感不错我促,拼色设计也挺漂亮的畏收搓,但在配置方面似乎有点不如同级对手莎蔑,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节普,可能连选装的机会都没有鲍方颧。除此之外设,换挡拨片也是没有的擂杜。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA够,空调系统除了具有空气净化功能外纶坝挥,还有自动循环功能诬剃舷,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)啤穷吠,车辆自动开启空调换气功能册滑伦,排出车内浑浊的空气碍奔墩。    为了避免内容重复渺鸽,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍桥槐,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富骗居,包括超棒的宝华音响桨谅。整个车内的氛围几近完美锈咎,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车焦榷陷。接下来我们来看动态表现怎样骂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编横虐榔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了翱,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子疥败耐,这听起来的确有些疯狂钮痊。城市SUV真的不能开去沙漠吗艰蔷?我并不这么认为牵。“天资”对于一辆车来说固然重要塑,然而却不能完全决定车辆的上限惹拧壬,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石令,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠钮北。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说航,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣腥咀。相比于他们牛绵,我开着面前的这辆城市SUV来到这里棉浅,更多的是为了在安全的前提下炔辽串,挑战车辆的极限卷。    对于一台城市SUV来说半舶,瑞虎7其实有着不错的“天资”胺努炼。拥有24.7°的接近角朵狭、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙铅,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战户犁惟。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机凉雷拼,最大功率122马力/5500rpm行,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱料逞。相比于1.5T的手动车型纲拖椭,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势花贺范,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出构。    在正式进入沙漠前共矛波,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar蜕嘲,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积挡,以此增大摩擦力鲜。由于新疆近日下雪妙净踏,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎桶,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹愧,更利于在沙地上行驶鼓空。车辆轮胎被降低气压以后小,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加辞,需要十分注意躲避路上突起的硬石臣。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统朴。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统杏,在越野时为了不影响驾驶典兜,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭蓖雄盘。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行诬,轮胎的打滑肯定避免不了衬。如果不关闭电子稳定系统灵,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入硼得,一方面会限制动力的输出钮非吼,使车辆丧失动力奈侯孙,另一方面会对车轮进行制动幕疚,有可能使车辆因打横而陷入沙子禽胖居。    做足了准备工作厢眠,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始短。因为考虑到配重的问题汹韦,我们的车上坐满4个人藐,尽量保持车辆的平衡薪锨旅。起步时缓慢给油硕妊骇,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡忿。沙子上行驶的复杂特性落,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能苯陋藉,仅能通过地面反馈的路感调整方向钠崩,有时方向已经打了一圈工梆蔼,行进方向却没怎么变化陈描拇。    教练告诉我塘镣,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机食磷棋。在攀爬这种刀背状的沙丘时吭戮,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度瞧祭,即向斜上方前进烯。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向惜,车辆像漂移般甩动尾部核倦抽,卷带起一片沙尘嘎。得益于悬架硬朗的调校诵,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下玩钩,车辆并没有产生过度的侧倾帆,始终保持在可控的状态卫彭。    车辆在开阔的地势上开始加速无得,准备进行冲坡豢。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响华,车速已经来到了160km/h就赂。冲坡的前半程还很顺利丛鳖,后半程受到动力不足和满载的影响画烯,车子没能冲到坡顶册芦,但是这样的高度已经远远超出了我的预期窗。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识猎,希望分享在这里圈抹距。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向秒,因为重刹会让车辆的重心向前转移屡慰,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈实杠福。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜嚏怖抚,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦顺滴,从而判断不出前方地势的高低落差拟屑,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去分惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编伤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里舷齐检,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超篇艇,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先湿。不得不承认瘟蒂,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车桑池喇,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质酬坝钨,以及不错的空间表现(不是我说的通搓弗,车主说的经夸保,点击这里看)吉班任,正在逐渐成为“街车”剐钎陌,受到越来越多消费者的喜欢封,而且其中不乏年轻用户坎。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系形,事情似乎又开始变得有悬念起来葛辨坟。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后骑尚,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章穗姆,比如最早的这篇官图详解柿,还有最深入的这篇技术设计解析逼。不得不说彭尘咎,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细耿揭。为了提高大家的阅读效率幂胚毙,上面这两篇非诚呈芎耍好的文章里面已经写得很清楚的点陛,我就不再赘述了竞伎陛,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点分哭锨,以及需要实际体验才能有感受的地方疏楼。整体结构仍然是大家熟悉的玲:外观肋恕玫、内饰浅、配置介、空间萌实遍、驾驶这几个方面蔑赖哩。活动当天条件有限施,文章中用了几个不同排量和套件的车型圭疏晌,并且部分使用了官方拍摄的图片邢,敬请各位网友谅解首京。   外观碘:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了橡,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准捣,从视觉上讲刊,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡蓖。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫成溪,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章间赡。不管是跟同平台的7系参照剐读碉,还是跟同样做法的奔驰E级对比抚霜,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条赊凤黑、双腰线带来的立体感是、重心更加低矮的视觉效果率饥帮。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”凡,但是我们仍然要清楚差啪小,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言睹慷券,不管是车头还是车尾的造型厘,全新5系都有着较高的识别度立,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话藐块敌,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”购腹。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车陇,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凶:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话粗色挤,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了熔,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意付。从以往的成绩看申师,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了队,0-100km/h加速时间仅为8.53秒赤光,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及颂讳昂,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了免讽吉,在此期间它的对手们可都没闲着策橇驳,RAV4改款后变为了RAV4荣放达,途观换代的时间也日趋临近嘘记,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时甸。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 哎垮,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统侈,并分别用180和245两个代号表示寸。除了外观伸斜贩、内饰以及多媒体系统的升级外江堑瓮,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术笑脑稍,实测加速成绩比老款翼虎快了不少韶行庐,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀妙。   ● 外观简介蹄魄:采用福特最新的家族化前脸睫石,细节提升明显骋。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸讲颠熟,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条臼汇撩,气场比老款更足抢。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm绊渴碗,轴距为2690mm愁拿骡,除高度增加了6mm外麓氮,其余尺寸无变化呵。    前后尾灯造型有所改变挡钮绷,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯卧萝,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯苇。其余的功能木帆孟,如LED日间行车灯集蕉、大灯随动转向功能则依旧保留着篙琴。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源伐莱,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了龟。 ● 内饰和乘坐空间焦吴垮:中控造型有所变化谴谢,搭载SYNC 3多媒体系统捅。    内饰整体造型和布局变化不大未息劫,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方饭适平。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘犯普灸,搭配全系标配的换挡拨片头,运动气息更浓郁酿晦功。空调面板比老款更大扦,加入了风向调节按钮上加入了人形标识湿,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置忱,用起来也更方便赋。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3拢甭,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台悉汇,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标都饰,显示更清晰浑,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性承,非常容易上手唾。    顶配车型的配置自然不同担心蒋藩饱,日常能用到的功能自然不会缺席疮哗膳,我们还是来聊聊变化吧烽毕剖。首先空调面板更大复晨查,风向调节按钮更大烈怪阜,并加上了人形图示厕。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整广嘲某,在挡位处于P挡时撤,手动调温度和风量终于不会受限了 示汹剖。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整锑,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比峡,座椅填充物更柔软闺抨忙,贴合度更好拈毙,坐垫两侧的承托能力有所提升毖核。主驾驶座电动调节依然为10向攘叙,并带有前排座椅加热功能肪季,配置表现没有变化播鞘。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节弗好,调节范围和老款车型一样都不算大甩。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置忻,后备厢容积也完全没有变化掂愧。从新车的表现来看凡,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显屉坚,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证喷曹,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度污谜坞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吝平:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼溶斡滴,气温骤降十余度慷骸歪,刷了刷朋友圈棘,满屏尽是咒骂般的抱怨胁冀。放下手机末诬,点一杯咖啡陛身,嚼一粒橄榄发蹄彪,在地中海温暖海风的轻抚下倘敛人,偷得浮生半日闲核。直到突然一声“熊来了!”炬垂矛,打破了原本的平静儡。    别害怕铆,这里说的当然不是真的有熊赐袒,要真有这么危险的生物存在亲,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一寂。飞行了将近一万公里骑,除了躲开北京的寒潮绥,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克褪藉通。这台车无论是在德国的首发亮相凯,还是不久前广州车展上以国产身份示人吻硷,都有着颇高的关注度差灸坪。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后徒势劝,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙裙逛,试驾之旅正式开始解。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解涝搔,但这次我还是想再废一点笔墨嫂泡慨,从里到外兔、从静到动郊础锻,把它完成的呈现给大家船。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译星晾,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak皋钵,这个岛上生活着体型最大的棕熊纺拍,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字葡,想表达的意思不言而喻驹轰宠。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台疟,与全新Tiguan相同姜部铝,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种弦,而是直接进行加长仙盎,只有长轴距一种版本聪,并且还有5座和7座车型可选嫡。不过在和厂家沟通中嗜,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV勃惹诺,7座只是给消费者多一种选择孔蠕冗,与汉兰达山稗俯、锐界这样的7座中型SUV定位不同即伟筹。    其实不光定位不同静,柯迪亚克在体型上也和汉兰达香嫌酱、锐界存在一定差距手集,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威迸、现代全新胜达相仿佩垫蓝,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩垛郡然,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势逻,体型虽然不大该,但轴距比汉兰达还长了1mm腾碱讹。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素鞋栋,只是出于量产的考虑进行了必要的修改馈。它和速派一样叔,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言泌匹斑,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子监甫。车头的立体竖条幅进气格栅掸郸柑,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰汗欠额,这些都让柯迪亚克看着野性十足茹锭肚,名字都和棕熊一样了娜貌缔,样子总不能娘娘腔胆,你说是吧吉玖济。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧溜,不论车顶曲线绥搞墨、侧窗敝馁、腰线还是轮拱哼逝,你都能找到大量平直的线条懈毋,就是这么直来直往翔牢,没有矫揉造作脐统。另外对于一款SUV来言衰,有一些硬指标也是不得不提的褂贰,接近角22°勤都、离去角23.1°妻徽、纵向通过角19°寐蒲好、最小离地间隙194mm妈疗郎,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错拴雹。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高疼,不过这也是因为更加方正的造型导致的米谁钉。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条蜡委编,车门打开时弹出涪,包住车门边缘懈矢,关上车门后会自动收回品,防止在狭小空间内磕碰车门径无咕,对自己对旁边的车都是一种保护怜壳抱。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置珊,希望量产时能给加上泵饯哆。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格炊默,甚至我觉得设计师都有点偷懒墓萌粮,直接把速派旅行版的车尾拉高滤眠,再把尾门线条忙呢、尾灯结构略微调整一下就交工了纹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆穷,越来越多的厂商加入这一“战场”吹,推出各自的SUV产品藐,以在这一市场中占得一席之地舅。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型桃,北汽威旺S50就是一款这样的产品屡盗。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 谎履,虽然其之前以生产商用车为主赖羔,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势锚戳,新产品的投放速度要快上不少哀,产品布局重心也向乘用车市场转移谰。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型筐,属于全系的高配车型献,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观歧静,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节害肖奢。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比搁琉,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩泪取,并没有太多惊艳的地方榔藤阔。与绅宝X65采用相同平台请,并且在外观上面同样有着较高的相似度几罚画。车身线条硬朗颂泰,勾勒出了较为方正的外观蓝。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错乡瓶秽,相比车头的设计要更讨巧些餐点。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连戎,延展了车尾的横向视觉缕。刹车灯采用LED光源峦两,灯带的样式看上去有着不错的档次感巧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编泌苏:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快泉,你有多久没有来一场像样的旅行了咖坑。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情份联涡?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝稼脊仓?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼订娩太?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领膳唯,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作逢炮健,它的出现可以说顺应了时代的潮流臀,也可以说是对当下SUV肺、MPV市场独霸一方的挑战费害虚。下面就请跟随我的文章绅晶,找回我们曾经对旅行的憧憬灭诚。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饰:杜安迪 版权作品虹,未经环球网Huanqiu.com书面授权腑暴孪,严禁转载临高,违者将被追究法律责任蛙盘。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬泉腊,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会的匣,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)贺。要说这台车与这次试驾地点崇明岛缮荡,还真是挺相搭的叫缄,这个中国最大的沙岛为了环保放律蔑,大部分电力都通过清洁能源发电孤棵,而这台X1砰惜,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排祥酣袍。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首伙,看看它的表现怎么样扭囱。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前末乌青,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)空糙据,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象鲜瞬,当然也有几点不足陕年,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型促,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内肮,在一定程度上影响了驾驶品质返剃,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型碱,看看它能否带来更好的体验什。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样并侵,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识幢,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型日俱谭。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了拳膊绷,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电轰。宝马还为每台车提供了便携式充电器苟细,有220V电源接口的地方就可以为它充电奸细坑,它的接口也可以用公用设备充电切庭剂。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒闪梆,解决充电问题屑垫。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格峨,细节部分有所不同恰,看着依旧很大气臂,长轴距车身让它显得更修长隶豪,比较运动攻。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV图。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错柏蔡姓,主要以软性材质为主迁,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华谓簧暴,但在整体配置上确实不高刀。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者沏咆称,有的是为了环保理念桂,有的为了能获得牌照更早开上车护虫屁,反正都是不差钱的主射,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验捎酣,有更多舒适和便利配置欠。而我们的这台试驾车像无钥匙进入腹泌、定速巡航饶橇、科技辅助配置这些都没有酚,目前这款车还没上市粕,对于它的消费者来说并佛捅,可能会想要更高配置版本的车型僵拴蠕。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局夯,它的电池组位于地板下方防,不会影响到后备厢的空间欣褐侮,担心这点的消费者大可放心侯甸宽,尺寸与汽油版的相同女。另外它的电池布局加高了车内地板高度毕锤丁,第二排中间的隆起变衅豪啤,坐三个人的时候从容一些富椽米。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别瓢技颂,尤其是在实用度方面不会有什么影响崩鲍吴,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用迪瑞蓄。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同测蕊秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编乳豌:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了论,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型邓,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白乖忻逻,同时也肩负着一定的销量压力祷矗。果不其然墟,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)青,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠开,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了庭。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看汹,加大促销力度也起到了不小的作用干。    Anyway充奸山,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事科碍。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型潞,指导价38.99万元牡,终端售价在34.49万元左右扒。从实际表现来看娃疽,它也能满足大多数日常用车需求娠,性价比很高截方恍。   动力组合沁篇风:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机牡皇芹,最大功率为250马力/5000rpm昧刚捎,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm沁汰,相比28T车型甜,它仅仅在功率上少了19马力统绵,峰值扭矩则完全相同侈陶,只是后者的转速区间为3000-4300rpm灿居畦,更为宽泛一些鲸惜。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱囱掀,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW两需,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT饱禄。这主要是由于XT5采用了横置平台痴,而那两台轿车则为纵置平台霓。   驾驶感受菜:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起荷翅睫,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试氨拾,当时开的都是顶配的高功率四驱车型陪杰,印象还是挺深的刹。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距我农钠,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音览焦仿。    从数据方面晨嫌,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验骄探愤,外加完全相同的峰值扭矩吹粮矾,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲咯稼募,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点宫斥卢。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已塘笛。    实测车辆的自重接近1.8吨诺灵,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称币怀,2.0T发动机的表现也一如既往的给力囤般蓉,油门响应相当轻快狙氛抨,加速非常轻松姆跋。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受列棵瞳,即便是一台SUV车型秒江疚,也不会觉得难以驾驭刀。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定老硷,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上榷黑诬,但无论是换挡速度揣、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现侗径耸。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢轨良糕,顿挫等等艰,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好颧皮碉。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在嫩陵,匀速巡航时跺下一脚地板油举射税,立马会降数个挡位渡陀馅,车辆能够很快领悟驾驶者意图购唬瞳。升挡动作则极为轻柔豆搭视,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换衰形凌。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑汲鲸建。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型哼桐淌,配备电磁悬架度觅禄,能够实时监测路面情况并作出调整播,同时还支持软硬调节粪酸。然而此次试驾的车型却没有该功能鹅敞伤,因此底盘表现略微会有些差异泥。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主尼窟,但又不像林肯MKC那样非常的软汀瞎,但对于震动的过滤还是相当不错的妨,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性描,软硬适中搏夺赖。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感敲瞪。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配铜,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统赔备,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准始,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静垦色。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受碾迁叫,这对长途驾驶有着非常积极的帮助琳骡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编娟锋肖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前间挺甸,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读功船。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错响伙陀,今年前十个月累计销量接近7万辆炼。对东南来说擅坍剐,DX7的表现相当提士气密抢窖,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3靠丢。让厂商没想到的是虾秤,DX3上市一个月就收到近万辆的订单廷浅,成为当红小鲜肉活。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾聪淖,今天试驾的是自动挡读。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱搬,还搭载动力更强的1.5T发动机合,可以说是全新的体验梳逛乌。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型沤十,其中5款为1.5T车型响,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的类疟骇。DX3这款1.5T发动机来自三菱损纲,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)措纪芯,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商貉荷保。除了东南枷,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇柯浑琅,包括吉利词姓、长城佰、长安桑七酣、北汽等惩菜。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里胎棵,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2捂、长安CS35挎窃、比亚迪元等娩汕笔,它们都是东南DX3的主要竞争对手霜。与上述车型相比芜睡痴,DX3最大功率的账面数据稍占优势恭匆帽,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元吨坛世,但也处于主流水平之列便席。接下里郸诲嗽,我们马上来聊这套动力系统的体验感受比犯徐。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果深别,会把油门响应调校得比较灵敏餐搂碳。而DX3的调校则是另外一种风格秽纷,属于偏沉的那种率颓。就此问题我们也询问了随车的工程师繁侍,他表示有多重原因菩,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些脆,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑圃簇。    实际上茶舜,DX3大概当转速达到1800rpm左右时浚,涡轮就开始介入凑奸,能感受到动力输出爆发接纽涕,但介入并不突兀擒俄,不是很强烈那种俩校捷,整体来说还是相当柔和的唱答,体验要比预想中好娜卢。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱塘碎,齿比有调整玲,让发动机的爆发感趋于平和拍韩稍。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的从丛随,此前在试驾DX7 1.5T车型时伶肪,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡卸熄,后段毫无爆发感可言贸敲。相比之下硼泞,DX3就给力不少弟纲静,动力输出感比较直接皇。当然车,这里必须提一下的是妓灭,DX3的“体重”占了不少优势井,它比DX7轻了200kg惫。    在这次试驾过程中督,我们发现DX3的巡航转速较低讽,这是CVT变速箱的功劳双竟,有利于降低油耗荤胶。但由于现场条件有限镭惯,现在还不能对油耗表现下结论袒抹,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试挎颈焕。    DX3采用电子助力转向醇,方向盘的转向力度很轻角,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容葱巷杠,但凡事有利有弊嗅酬,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准糙。    DX3的底盘沿用了DX7的设计裴髓,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合品。与此同时饱,它添加了平衡杆吕惹授,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾羡,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态窖焕抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编麓胚:韩大为" "  金秋过后喷截,北京又进入了冬季警。然而就在周围环境一天天失去色彩时毒辜昂,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组酞斯。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本莆连,也就是2017款翼搏的顶配版本病故,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢吞缕舵?客位看官敬请看下文妒霉秋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卤:王汉康 版权作品部,未经环球网Huanqiu.com书面授权阔竭,严禁转载痪敝辽,违者将被追究法律责任焦。 获取授权" "  【环球网报道】近些年熄奴,不光是我国在提倡节能减排戏痊镜,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着白。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机薪贯愁,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局眯。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机躬,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机酞。   丰田作为全世界最知名的车企之一绅唐究,在节能方面同样有自己的作为遂捶瘦,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为假懂。然而面对混动汽车并未在市场完全普及烽弥,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面吉录承,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺辑想抵,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出梢睫强。   当我第一次走向T版雷凌忙胎怕,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰屁骆挪,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了富刊刃。   当我绕车一周走向车尾寥,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邢齑,然而正是这不起眼的D-4T的标识壤饲,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术搐坛聚。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫弓。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术赌揣纳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编檄:王汉康 版权作品妙莽,未经环球网Huanqiu.com书面授权县肉,严禁转载段报尼,违者将被追究法律责任短的京。 获取授权" "  近些年来赔僵怒,年轻消费者群体异军突起慑岁茅,在市场上逐渐成为了消费的主力人群航,那么标管媒,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢匿士?颜值要高莎狈、要有个性想、品牌要响亮驮烹、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求茬协,最重要的是僚摩盼,价格不能太高镭妮邓,要在年轻人可以承担的范围之内耐猾本。综合这些要素昏努,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型锋,该车将于广州车展正式上市紊项。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编的瞬甸:杜安迪 版权作品适葱,未经环球网Huanqiu.com书面授权涟,严禁转载仟擅,违者将被追究法律责任扒拢。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后合,产品品质和实力都得到了一定程度的提升瑟仕,三款产品拜金琼:博越美口、博瑞颠、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷欧,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型逃,早在上市之前的宣传预热中鹅,帝豪GL就被看做自主标杆车型俱,号称要对标合资竞品车型驳,这也使得消费者对它的期待值相当高竭,那么它的硬实力究竟如何呢矩规?我们今天就一起来感受一下侣降烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编校母:杜安迪 版权作品沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权讥吠,严禁转载屁敲艇,违者将被追究法律责任颠丘。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候毋,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号靖疼,几年过去疆瓜,在车型层出不穷的浪潮中汀骗,英俊小生已无颜值可拼衡,4AT的变速箱也似乎成为了老古董九爸。如今蔑,K2已经完成了换代境尺卉,高颜值高配置采,又成为了全新K2征战的代名词扦。今天我们的主角嫉喀,就是新一代K2澄表荚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编般祭:沈达炜 版权作品俄,未经环球网Huanqiu.com书面授权壤十侥,严禁转载温厕辜,违者将被追究法律责任龟。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来惩彭蒲,家用车的选择标准越来越高并便舜。空间叙澄、动力锻蹿、配置既丝、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素凳,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁僻劳。提到性价比科蕾,日系车是一个绕不开的车系激鼎炕。而我们今天的主角就是一个专为中国而生弯,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞坷酞盒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编其娩:王潮 版权作品磨,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸥弗德,严禁转载涩,违者将被追究法律责任墙。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高互苫,国内的消费者也趋于多元化穗,除了原有的购车群体外缴踌吗,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增刀。他们生活在并不算繁华的小城镇里惶途粉,用勤恳的态度迎接每一天的生活苯埠,他们需要一辆车来为生活奔波惠鹅,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活肆躲骆。如此看来朗拟,一辆大空间菠搜盯、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择鸽烧,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车肠辆卯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穆恃:杜安迪 版权作品酞,未经环球网Huanqiu.com书面授权官潦,严禁转载祟,违者将被追究法律责任文。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃眠,作为一个有着传奇经历的德国品牌婆极,在沉寂35年后毕驾,重新回归并且首次来到中国市场码。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品娥妒,凝聚了中德十年的心血横竞。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史猛,还向我们展示出更长远的未来酿。向经典致敬碾,与未来通行铅坝童。今天廖,我们的主角德惫,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7恃台。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摧门:沈达炜 版权作品牢础,未经环球网Huanqiu.com书面授权崔,严禁转载贺泄,违者将被追究法律责任力。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计晌,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息啥外。在兄弟们都纷纷改款成功以后陇,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款甭市垂,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了耽噶?别着急墓,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”抱?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编褪肛帆:王潮 版权作品侗侩毋,未经环球网Huanqiu.com书面授权坚,严禁转载娜墩,违者将被追究法律责任屯。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行让品?答案有很多呈忙奖:旅行是文艺青年笔下的诗和远方粕,是背包客说走就走的随性与洒脱烦橡抢,是曾经引发热议的“世界那么大角芥,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的沟护,但我们每个人都渴望着旅行卷嵌库,在旅行中去释放自己崔、感悟生活的真理茅稍儒,寻找自己存在的意义摊仇。而现在我们就有这么一款车荡,作为全新定位的跨界旅行车而生痰,满足你对旅行的一切幻想卢寇,它就是一汽-大众蔚领堕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蚕:杜安迪 版权作品逗辛鸽,未经环球网Huanqiu.com书面授权挥,严禁转载七踢起,违者将被追究法律责任察固赡。 获取授权" "  承德耐瓢,位于河北揪敌、内蒙努缅猫、辽宁三境之地融览瞎。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻把凹窜,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京什,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇党称魂,东通满洲悼,北拒沙俄骄雄,西抗蒙古署对霉,南下北京靶,逐渐登上了历史舞台翻废靛,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇脓琳悉。对于我而言檀惺,承德是一座熟悉的城市卡。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中饰,与当地的同学结下了深厚的友谊惦琅,而此次正值同学结婚揽送绊,借着十一假期貌,决定再次踏上承德这片热土驮娩,说实话蓄灰,有一种荣归故里的感觉彭,承德弟藤,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编淑:沈达炜 版权作品炕歪,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻憨狙,严禁转载响典,违者将被追究法律责任犬。 获取授权" "  随着时间的推移窘被笆,80后滑橡顿、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体疲晤吨。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说鳞,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择窖荒。近年来辛梆,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势苫兽,车型选择非常多偏惩,销量也普遍可观没。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3靖,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一行。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编档艇:杜安迪 版权作品盲便菲,未经环球网Huanqiu.com书面授权亢囱,严禁转载抬,违者将被追究法律责任期立。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市陈覆⒌Α,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV妓。远景SUV来的似乎正是时候怕晶。虽然是GX7的老平台臀浦,但可以通过提升动力系统欢、配置够堡娃,以及更时尚的设计来吸引消费者蝗。这是有先例的尼撅,博越也是在设计上堂、配置上和动力上提升之后壤,引来了消费者和界内众多好评妊。同时痞红膝,也正是博越的成功掇雾,给了远景SUV的自信闭贩哆。吉利趁热打铁颊,推出低一级别的远景SUV醛归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稗逢澄:王潮 版权作品本颂瓤,未经环球网Huanqiu.com书面授权炔维,严禁转载穿,违者将被追究法律责任甘。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市郴峭忧铩,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域鸿拎,但在欧洲瞥计,旅行车却是不折不扣的宠儿鬼怀东,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本龋日,高尔夫也不例外徘亮绩。提起高尔夫畦焚,无人不知无人不晓花粹锌,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车赡。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时拖,会带给你怎样的惊喜呢险度?今天葛紊狼,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采社。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钨帅肖:杜安迪 版权作品静,未经环球网Huanqiu.com书面授权履跨俺,严禁转载廓放,违者将被追究法律责任郴。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈伍肠悸,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下响拉妥。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳捌阀,宣布奔驰C级完成了加长城氢。其次肖河枚,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款虱,三大高手已有两位出招览,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意步。然而这位并非是不想出手惩切,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法邯布湘,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中习煎,上市了拉焚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僳:王潮 版权作品靶,未经环球网Huanqiu.com书面授权盾,严禁转载夕,违者将被追究法律责任逞健。 获取授权" "  【环球网报道】曾经犯闭秦,在那个“微面”横行的年代卉订,有那么一家车企喊堪画,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔库,它就是昌河汽车无赐颊。但随着市场的发展与成熟希祈,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野伪烁。如今华,为了迎合市场的趋势和大众的审美操棋,昌河汽车化身北汽昌河草铺,重新回到我们的视野菠,开始进军乘用车领域堤奖。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型烤,与上一代Q25相比砰奉,昌河Q35在定位上有所提升旦,当然贾邵,在设计和配置上也带给我们很多惊喜然诧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拴计鞭:杜安迪 版权作品行怖,未经环球网Huanqiu.com书面授权书拖攀,严禁转载派让耐,违者将被追究法律责任幕藐。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车违闻娄,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门迷藕实,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器芹破挂,在东洋岛国日本晾十,便有这么一个品牌屏,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器丰锈嗓,那就是雷克萨斯F部门勃算。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多雷系硕,这也就更为其增添了忍者的气质加砷,然而今天我们来到了北京金港赛车乘渚眯Α,为的就是尽情感受这一神秘的家族矫试赶。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡暗:王潮 版权作品苗倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权卿怜疗,严禁转载怪,违者将被追究法律责任钱币。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日适,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布兰爱边,基于PQ34平台打造而来苍逆辉,定位紧凑型跨界旅行车氰。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”亥蓄,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式盛。据悉烫烯单,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编熊:沈达炜 版权作品瑞,未经环球网Huanqiu.com书面授权型浓,严禁转载惧兼,违者将被追究法律责任膊。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的镭邢?确实很少捻涧姜,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上凹渴庞,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容深阶,它就是君越居。   全新君越是个很特别的家伙玛,你在它身上可以找到各种相对的词徐谓。比如凹:家用和行政起、时尚和稳重弘、运动和商务糙赎、豪华和低调突。是不是觉得很神奇碳端?是的钝,这就是全新的君越径,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值田,正所谓""谁人不识君""锯稗,君越正如此辱楷薄。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栖率释:王潮 版权作品偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权烹米,严禁转载鸽,违者将被追究法律责任锋。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物监舍,在国内才刚刚开始大力推行讨靠筏,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处汀撼物,但为了发展和正确引导市程盎ァ,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜播猴。比如很多限号城市电动车是单独摇号的嵌刑,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等来。目前来看仓角舜,电动车在日常出行中也是有一些优待的卧,作为城市用车也是比较合适的苯擞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编少:杜安迪 版权作品潞滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权写块,严禁转载廖皇,违者将被追究法律责任什贸。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位髓恃纠。前不久率花,2017款的速腾正式上市比,从配备1.6自然吸气到1.2TSI湘、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合嗡搬,将指导价划定在13.18-18.58万元之间掠丛,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格跨汤,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元婆霉。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元哺,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注船涉,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line潍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编幌撇:乞程远 版权作品骇膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权半线撩,严禁转载泊寥,违者将被追究法律责任柬敌。 获取授权" "说到豪华品牌层,德系三驾马车您肯定是最先想起哎铆。的确屁滥纯,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷焚侩,日系豪华品牌也在奋起直追端辟练。但是晃妥,如果在三十年前您在中国谈起豪车纳身菱,美系豪华品牌一定是最先被提及的号。而今天忿,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯白。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编颠:王潮 版权作品庙卜详,未经环球网Huanqiu.com书面授权读,严禁转载味,违者将被追究法律责任喝。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了嘎谁帕,不少朋友有去出去玩的打算碧浩,当然开车自驾的也不占少数缄郊肆。一提到自驾衔嫁环,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行唤。所以嚼巴,车内空间是自驾永远也避不开的话题施牛。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区羌顺,亲朋好友厂梅、蓝天白云犬冬、饕餮美食矢烁、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方筛,如果再有一辆大空间的SUV吼篡,那简直是再惬意不过了赂。   提到SUV亨催星,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外精捶瞧,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼坝。这不午世钒,前段时间全新的宝马X1上市了玲汰促,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型遂怖楔,宝马X1终于迎来了自己的大改款伍宝筛。而这次改款咆篡,为宝马带来的革新也是前所未有的荒僧,全新的平台庇、全新的动力和全新的变速箱泞,这样的宝马与之前到底有什么不同破绣聪?这就带您分析分析请圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤纷:王潮 版权作品乓图,未经环球网Huanqiu.com书面授权苏,严禁转载粗瞳,违者将被追究法律责任卧瘦。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全辖,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来玖嫡,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中喷陛,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后勒滔沛,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上侮坞隘。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编夺文:乞程远 版权作品棠姆播,未经环球网Huanqiu.com书面授权桅,严禁转载嘉,违者将被追究法律责任粗挪速。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日凰列切,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行虹平就,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛吨愧。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国雇鲁叮,现场观摩NASCAR比赛极。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外扒陶边,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点袱鞘攀。      总体来说肆愁叮,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定骄改竣,整车无论从外观浅维、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编翟瓮:霍保智 版权作品纬俗,未经环球网Huanqiu.com书面授权虐,严禁转载沏氨柏,违者将被追究法律责任恼凰。 获取授权" "     提到自主品牌SUV萄,哈弗是个不得不谈的品牌嗅聘。而在SUV市场中掀,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了窜秀。2014年呈,哈弗在北京车展上将H2正式亮相夯,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2苦。但是份线仍,哈弗似乎并不满足于现状毯紊,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展肃搂奋。蓝标哈弗H2是为了标榜运动劣华,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场狭磺泥。于是乎弘,一个颜值更高丰臂边、更富有动感的H2便横空出世了杀韩。   这一次黑猴膳,为了更好地体验蓝标H2的实力槐够,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青豪昴宋樱湖栓。碧波浩瀚谅士,鸟翼如云拈粱藏。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下释,我们驶向了青翰鼙妫湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琳窖绞:王潮 版权作品防疾玫,未经环球网Huanqiu.com书面授权币扇灌,严禁转载瓷胆,违者将被追究法律责任貉。 获取授权" "     8月26日济,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市几,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白详街措,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型纤戮,伴随着凌渡GTS的上市藩事,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世鼓,售价保持在14.59万到21.39万元之间嘿护脸。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后虎堑,市场销量平稳上升丢臀,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本互胶,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择巢疵臣。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型爽惧敌,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型摩其挨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编幕:乞程远 版权作品猾,未经环球网Huanqiu.com书面授权遂,严禁转载谁困顶,违者将被追究法律责任煞眯。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展法舞法,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择钨农甲。因此干魏坎,近些年来台需肝,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏土,销量和占有率逐年提高层闭,众车企均想抓住这个市场机遇秃裴教,纷纷推出MPV车型逞夏。其中感税,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后挛报理,再度重拳出击踏险婆,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆尽溅廊,官方指导价为29.9-33.9万元溜办。那么绥,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢斑?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欣:杜安迪 版权作品什弓,未经环球网Huanqiu.com书面授权夸,严禁转载能蟹,违者将被追究法律责任耸庙。 获取授权" "     在我的印象里券累,smart就意味着个性考,潮流引领者胜彼硼,吸引妹子眼球的不二之选守嫁。但是由于定位为微车港,动力肯定不是smart的强项美,因此我的心里也是充满了斗争农我太。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后热雄去,作为潮流风向标的smart终于坐不住了豆隙,不甘落后地推出了0.9T全新车型冀,为了一探究竟蝎喘景,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型宋,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编实檀霸:杜安迪 版权作品矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权朵蚀达,严禁转载江,违者将被追究法律责任驼辛。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋劳繁味?这个始终没有答案的问题难倒了无数人料旦,那么是先有SUV还是先有Jeep呢氰党?这个问题有且只有一个答案眉秸,那就是Jeep茂肚兜。是的凡,SUV车型是Jeep发明的瞬,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV剔苯拖,它叫Jeep嫌穷迫。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容枪谎串,但是我知道就连Jeep这个单词捂岗壬,在英文中的释义是越野车吠视。   在这个SUV横行汽车市场的年代窃项,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色崩谱。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子玛灸沮,依旧我行我素地走着告揪洼,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过急蓖。这份洒脱和潇洒棵放,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了沮蝗爸。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色舞盟,它自由自在梦、特立独行排痹告,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编朔苟:王潮 版权作品芥断,未经环球网Huanqiu.com书面授权龋晚,严禁转载寸,违者将被追究法律责任嘎篱卉。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车挂,东风雪铁龙就顺应市场需求稼苹曙,推出了首款SUV车型——C3-XR累镣。时尚的外观设计盛冉忌,越级的轴距尺寸寥,丰富的配置以及凶猛的动力性能该,从内到外都在追求国人的审美和需求吨当。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萎蹋:沈达炜 版权作品颁蔚韭,未经环球网Huanqiu.com书面授权函侩舒,严禁转载驳剃,违者将被追究法律责任耗。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动韩,该车型是第六代伊兰特的国产版本旧,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代铂搜睦,北京现代也不落人后础烘,一并将伊兰特趴杏朝、悦动凶腾、朗动瓮、领动同时在市场投放穗突色,通过高低搭配互相补充争夺市场拿蚊。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择槽屏,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度彩。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量枚毕,从9.98万到15.18万之间们,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编耍:王潮 版权作品嚼嫉,未经环球网Huanqiu.com书面授权诫需,严禁转载巾,违者将被追究法律责任崩会。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光驮吵灯、国产发现神行后溃雄溅,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研娄,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市辰洹,并把XF车型作为首款车型疏田会,而进入到国内如,也进行了中国式加长函,定名为XFL培凉小。新车的指导售价为38.8万-68.8万桓仁,相比之前进口版车型的51.8万元起勃,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多卯。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市撑绮8铡,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适蛾、运动商务于一身的商务座驾虑汝。     无论是XJL亦或是现在的XFL哩,第一眼看到捷豹的车型坊倾,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引焙乓敲,捷豹的家族式设计淡讥履,大尺寸网状格栅苗眠,柳叶形大灯级,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度秒轰。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跋钢筐:沈达炜 版权作品斥吐鞘,未经环球网Huanqiu.com书面授权抒,严禁转载姥妮,违者将被追究法律责任完灸。 获取授权" "    随着汽车工业的发展狼拧纬,设计师们的理念也在一步步改变牧牌:造车宪料、造好车儒、再到现在的造低污染的好车棺甩梆,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势呛。在这股热潮中鼓,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术鲸,经过多年的积淀烷本,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化博,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家蕉沛。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎蓉韭店。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酶谓:杜安迪 版权作品粕,未经环球网Huanqiu.com书面授权裂,严禁转载臂畴梆,违者将被追究法律责任悼。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7闲,说是重磅车型啤却赶,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型撇疼猫,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天努粕,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹炔涸。   瑞虎7将于九月中旬正式上市舰,预售价格为10.99-16.39万元添湍,分为两款动力共六种车型傅浩冕,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型邦硼窝。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肋络变:王潮 版权作品忻,未经环球网Huanqiu.com书面授权擂,严禁转载茧,违者将被追究法律责任栏卵腐。 获取授权" "  近年来倾,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市掣馈,它们大多外观灵巧秀气系、驾驶轻灵易操控沛酸你,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能武。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV讣,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候踞,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道仟缉。2016年北京车展上靛诲浚,新款国产奥迪Q3正式亮相上市熟伺孩。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色涕换。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了髓,2013年Q3正式与国人见面橡敢,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比茬,迅速成为了豪华品牌同级别销量王爽。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠横婪。可以这么说赖帮赴,每当提到豪华品牌紧凑级SUV闻十,您最先想到的一定是奥迪Q3肠。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款椒腹替,虽然是一次中期小改款鼓,但是相信凭借新颖的外观酿、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手斜霜。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨本肋?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编吐搏:王潮 版权作品勤枫,未经环球网Huanqiu.com书面授权叹风,严禁转载镣攫痛,违者将被追究法律责任瓢。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编赦尉:杜安迪 版权作品蘑钵,未经环球网Huanqiu.com书面授权放茄,严禁转载念,违者将被追究法律责任闷跨。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车泄了焚,它的外观虽不激进烈恨,但整体风格沉稳而内敛纶,每一处细节都看着顺眼碱娟。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统抬烹疆,这样的坚持与坚守夸,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心仑能釜。动静 结合不花哨帛椿弧,底蕴深厚显自信落紊安。接下来坑奴南,我们就看看它来如何演绎“自信”二字桅森。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市刺竟,售价21.98-29.28万元赦,推出了两种动力共四款车型百房绢。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版谋瑞蛔,售价29.28万元家敢。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秦镀:沈达炜 版权作品令,未经环球网Huanqiu.com书面授权肝,严禁转载泊辫,违者将被追究法律责任丁还。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编薯查:王潮 版权作品忻逢,未经环球网Huanqiu.com书面授权略厂,严禁转载径娃,违者将被追究法律责任懊加欺。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编刹骇:王潮 版权作品处鹿羡,未经环球网Huanqiu.com书面授权好实花,严禁转载行菊,违者将被追究法律责任蛙哇阀。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌掇痉刻,仁者见仁智者见智饶茹歇,但要是说到当下最火热的车型韦,你一定会脱口而出车履克:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思匹膛,成功者如吉利博越剔炒,早已成为各大媒体眼中的红人形霖。而近期料寥,为了进一步细分旗下市潮堋,吉利推出了一款全新换代车型图常肌,远景SUV凡。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV艘捶,从外观到内饰橇翔查,无不透露着一股“家”的气息犯腻。他不像其它车型那么华而不实枢畏,反而很接地气倾,该有的颜值与功能他都有素,动力也足以满足城市家庭需求棉。这也更加贯彻了吉利的精神盼鹤戏:追求性价比硅。好吧慰,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了歼栓纺,那么有请我们今天的主角骄爱床:吉利远景SUV盆港。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷寿检,718 Cayman来辆不疥解?2016-07-22 14:25 责编凉喜幻:杜安迪 版权作品任躬检,未经环球网Huanqiu.com书面授权驼狮陋,严禁转载仙祷亥,违者将被追究法律责任冠酿。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时铂,一款互联网汽车进入了消费者们的视野洗侩,而这款车也“大有来头”健券变。   荣威RX5是一款紧凑型SUV拎习评,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造轨,于7月6日正式上市狭傅杆,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型复,官方指导价9.98万—18.68万元瞪凭奥。实际上料限,根据上汽推出的多项购车优惠政策菱破荣,只需支付9.98万—17.98万艘。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”虚疼拜:大灯设计采用“如意”的造型冀目,寓意吉祥;内饰上撕位,座椅采用软皮包裹盎传霸,大大增加了舒适性;动力上咕,据介绍衔始谴,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技蔼饯缸,搭载2.0T和1.5T增压发动机乡,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上骨话笔,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米湃傲,百公里油耗比同级SUV少2L离降厘。   然而裤,作为一款互联网汽车惩锚,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术狗份袜。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下堡泻攀,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统鄙,“摇身一变”成了一个移动的交通工具祷铅谴。   近日赡涝,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能氖宝。   汽车手机实现远程互联   在上车前广食恳,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置啼诲,并顺利得打开了车门琳付。此外墒,手机远程能完成的功能还有空调控制糜,座椅加热煤黄,车辆检测丘黎托,规划完整的保养计划等隙,推荐保养预约等戳擒。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季撬块,远程空调系统将大大增加用户的舒适感棠奠收。   有了“斑马”你不再孤独   “你好诵禽小,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语坷,得到的答复是“你好队,哥们儿!”烤被缓,记者是女生哈!第二句交流是磕乐瞬:“我有点冷!”“已经为您调高温度涪滦。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣让从泻。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能嫉瓶:开空调铆浅新,调温度檀,开关天窗韦价跨,语音导航以及播放音乐评附甜、语音搜索汤凑、天气查询等操作臼襄。   借给朋友车不需要车钥匙绵休?   利用蓝牙钥匙你螺,荣威RX5还能实现启动发动机的功能僚晃显,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式仆徘程,即使忘带车钥匙肌,用户也能顺利启动车子痴弗。此外姑,用户还能向其他账号进行授权鸿,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人潦淬,而无需对方再特地来找用户拿钥匙衡纱。授权之后镀唾,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能计剐股,比如下潍,对方如果只需上车拿东西尉程,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车砰,那么用户就可以授权全部功能史。同时用户可以自定义授权时效暴倍,并且可以随时单方面取消授权芍,极大地提高了安全性究相狠。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示幸。在7英寸虚拟仪表上颂陈,不仅可以显示油耗坟、里程等基本行车信息棚,歌词俱拐、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上摩送社,使得用户更易掌控各项信息帮嚏晶。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例耪,方便驾驶员查看路线睬惶憋。   此外删,在选配功能中戎盲快,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备儒辫。在行车过程中兰,用户按下方向盘的拍摄键碍袒,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频拓惹沪,获得道路前方唬、车尾掣、车内成员等多个角度的照片郊,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注抄绷,并通过4G网络进行分享紊。这些照片和影像会自动同步到手机挖搽诚,用户也可以通过中控大屏翻开照片健蕉拇。   另外酬,智能后视镜上也能显示天气禾惧吮、路况瑰首、时间等信息筛澜炬,科技感十足缄。   总结突琼距:可以说扑,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步娩。在自动驾驶技术没有完全成熟蓝,充电桩使用不太方便的当下俱,互联网汽车或将是最触手可及的衫某太。 责编堤炬:李芳 版权作品休浮抹,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓,严禁转载熄,违者将被追究法律责任啊摄。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲勘,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的汗罗。因为我不喜欢SUV记,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧肮。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率立乳论,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机虽、501N·m牛米蛮横动力的诱惑窝,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动烂。 ● 够大叛承白、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友胳,作为一款车长超过5米擂、搭载了7个座位的中大型SUV烫赦缚,它能够适用各种生活和工作场景篙啥。而在国内窝,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上怒,这款外观阳刚年、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来贤付殴。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计雾敲邪,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别尚。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网吉示办,这款运动版车型看着会更加的低调粟技。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎伦程,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现另。但总的来说电,探险者更像是穿上了两双运动鞋册,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱蔷浆。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化承摧,不过在方向盘嫉呸、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉挞。   虽然中控台的整体布局方式没有变化拳,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板卸胃,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题颈汞辣。   该车的座椅相当宽大躬茹耪,在功能性上也有较高表现间:座椅记忆贿、腰部支撑调节糜、座椅通风/加热具有配备嗽。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计谰林猩,右侧座椅可以前后移动莎淡,左侧的座椅则只支持靠背角度调节蕊素及。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口桅,提升了乘客的便利性犯项。另外在安全配备方面溪芒,该车除了常规的侧气囊讹绦聘、头部气囊等配置之外橙冲噬,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊蔷芜覆,安全保护更加全面构脆。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间典,更便于拿取和装载货物杜喂。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间桐官姬,这款车的装载能力绝对不需担心抬磕脑。此外冬邦,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门路。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狄檬监:杜安迪" "  不知从何时起簧维,“狗”与人结下了不解之缘蔷,关于狗的流行语更是层出不穷粹,什么X了狗了龄辱扳、热成狗了缸茫、穷成狗了酿擦酒、加班狗室喷疟、游戏狗等偶戊搂,似乎什么都能和狗扯上关系奔扑。   但是在这之中编韩,用的最为频繁散,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了侗先。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读酗苹:“单身狗”一词发明之前朗瞎,形容单身用的是“光棍”摄哗绢。“光棍”一词并无褒贬之意耪。但“单身狗”一词的发明爬翠,明显是对单身人群的嘲讽花卉桥,甚至有很多人拿来自嘲筛。”   “单身狗”这个概念普及之广媳鼻,早已不局限于年轻群体从,拿小编的亲身经历来说丢谴构,我妈都曾经脱口而出褂:这日子豁垫,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错犯嘶寿,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕驰。   以前听过一个段子临:“又到七夕了迟跺被,你还是一个人吗荚?答曰浮室:废话!我还能变成一条狗吗北?”话音落下便忧伤的看着窗外雾,心里感叹氛疵胚:又一年了粒,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题敲色,我便变得内心焦虑汝,手忙脚乱马寺,不知道该说些什么涩。   从前尘猎赫,我看到朋友圈有人秀恩爱乓,我的反应是这样的淑蠢:   但随着时间的推移讥监,我认识到来碎思:人匆风髓,不能太na?ve戳撤,要学会祝福别人袍绘禄,要学会苦中作乐蠕典氰。   虽然我表面很坚强阑妻,但其实我也不是铁人耐版泼,我也有女神肩儡揩,我也有感情番。   只不过县武墨,女神使我琢磨不透防。花锻、巧克力这些俗套的东西架剂沃,或者是项链喜、包包等贵重的礼物盆、在或者我亲手制作的小礼品诫贾,均不能俘获女神的芳心程及。   但今年啡,一切都变得不一样了酪,因为在我最困难的时刻膜侣担,“它”悄悄地停到了我的身边蒲码,我计上心来巳冉。   它就是我的救星梢,单身拯救者大众up!淑。   你很少在马路上见到UP!广,因此沏螺久,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人鲜楔达。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美蒜,圆润乘、设计独特的外观线条也很符合女神的气质库镶,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰茹彭瓶,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害湿嗓颁。红色的钢琴漆面装饰判厩效,谁人不爱据?而且娱乐系统操作非常简便价房,女神应该会满意久娃。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合毙,画面太美我不敢看镣。   不仅如此嗡莲,up!的安全配置也是极其丰富晾,如图中的倒车雷达绥写昏,女神会不会觉得安全感爆棚呢仁缕妙?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机裳廊舱,完全可以应付城市道路番。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了弟,朋友们你们说我今天约会能成功么死汝?在线等皋携,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编剐醋擞:杜安迪 版权作品禾层莲,未经环球网Huanqiu.com书面授权递恭,严禁转载勉无茶,违者将被追究法律责任凯丝。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相蔑弘凌,就引起众多媒体关注端。作为大众品牌旗下首款槽齿、并且也是唯一一款C级豪华轿车晶筒闪,大众集团主席穆勒特意强调甜涕酚,这是一款专为中国市场研发的车型贾,也将由上汽大众进行生产订套际。所以大众这次进军豪华车领域耸,并实现国产催,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待搜久杆。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看颅考。                  从辉昂车型尺寸上来看宽县超,辉昂相对竞品来说有一定的优势枪供授。值得一提的是膘态芥,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数挺。从现场的实验结果来看钙,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L俄力隙、宝马5系镐家辆。(在相对嘈杂的环境中嘉删,车外的噪声系数为90分贝茨,车内辉昂指数为40.3蝗,奥迪宝马分别为旁春:46.9以及52.7)   此外氯,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃乳券泛。      据了解迫,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型腊麻驶,噪声隔绝性能提升高达8%搏誓。 上一页 1 2 3 下一页 责编伦挠蝗:张瑞丽 版权作品漆泞,未经环球网Huanqiu.com书面授权隧叮话,严禁转载盗猜,违者将被追究法律责任玖。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说视首,绝对是值得铭记的一年掀,先是“那个男人”科比退役哨癸节,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史泼,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士孩协褐,紧接着竟僧书,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役匹,葡萄牙夺得欧洲杯比充,这些都是史无前例的体育大事件掳兄沤。哦狭,对奈,还有巴西队折戟美洲杯小组赛每。   巴西队小组赛未出线纬起,创了历史最差成绩谓,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了疙,本周奥运会已经拉开帷幕啦坟酥,各国运动员潮懈、媒体早已是是蓄势待发雀,但如今坚,我们不禁要问一句半:里约汐愧兄,我们究竟还能不能约了痞劳?   巴西球员已经哭晕在厕所瓦凑:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好氢泛?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾蚕? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编残经:杜安迪 版权作品曹撕卑,未经环球网Huanqiu.com书面授权口肥,严禁转载籍社,违者将被追究法律责任淖无。 获取授权" "  每提“西藏”毋,必有人上升至灵魂净化的高度刮蛊湿,我极不喜欢!   从地理上讲寄迟,那里确实是浩渺无边;从视觉上说何兴聚,那里的确是斑驳陆离惯。如果仅基于此纯谈分,而感觉自己被“净化”了孤韭肋,那么霸钡饰,只能说明痉:你经历过的太少了料顾晒。   很多次进藏之前般驶贩,朋友们总会针对“高原反应”展开热议膘颠,提醒我吃藏红花垃、动作放缓杰韭、多休息……生怕我“挂”在藏区澳巷。当TA们表达完爱心之后幂煽许,我总会友好的问一句辩:“您去过西藏吗美?”而得到的答案清一色的都是纤:“没有贰肩。”在这里莫,我想提醒大家仙售,太多事都是没做过的人影响着想去做的人禽,没想到的人影响着正在思考的人讥,要记兹鲁琶贰,你看到的才是西藏煌釜屉,别人说的都不是沏缺。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅桨,队员们在拉萨集结办蚀辑,然后向山南地区进发父奸,最终到达目的地“勒布沟”阜。本人是一个轻度户外爱好者冯镭搞,借助户外设备偏称侥,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线诺姥,值得一提的是囱储,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向吃,也就是说驾杏,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候胁喘八,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了咆权。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编瑟菩:杜安迪 版权作品搔,未经环球网Huanqiu.com书面授权梢肝,严禁转载旁泌泉,违者将被追究法律责任颧串咐。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现贫溃管,再一波长时间的持续增长后痪洞,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头层。其中度星汰,新C级颈、新E级遍、GLC等扮演了十分重要的角色十烦。但是赏琴购,今天我们要聊的这款车哪钎,它不是轿车慷,不是跑车刀,也不是SUV肯混,而是一款MPV通础。它好像在提醒您腊:千万别忘了解仕,奔驰旗下还有其他车型! 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

责编:张丽媛

90%;    4 电池包定位锁紧技术伤茸仑:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位贬、锁紧信镐。    与会专家认为擅佛,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求确,安全性测试验证要满足热测试(高温危险碘、热稳定坑暖、无热管理循环必庐妈、热冲击循环狡、被动传播电阻)搂身稀,电性测试(短路订遣妈、过充电和过放电)和机械性测试(冲击授、掉落佳淡惧、穿刺奶唤、翻滚损写、浸入椽价、压碎)的安全要求写。但是滑,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧琼。安全无止境斤挥,提高电动汽车安全性钞任腑,还需要国家剑苇坪、科研机构湘负、动力电池整个产业链条等多方的共同努力秀秘。    在燃油汽车发展的一百多年历史中腻,也曾不断出现事故绊旗棘,遇到挫折是任何事情发展的规律琼抨瘟。因此喇,对于各类事故陕,电动汽车各产业链不应止步不前闲氦胃,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足搂粗。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的沟绕,要让安全成为满足一切功能的首要条件翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陕:李芳" "   上海车展开幕前一天虹华,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会抽秋,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌勾蛔殿。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌侍翰慌?北京现代副总经理未男、销售本部副本部长吴周涛表示旱,目前北京现代47%的客户是80后和90后瑞,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例然堪漆。“他们对于服务有着完全不同的需求厘荤。比如服务要定制化扦巩混,手段要智能化稻泥湘、科技化钎泄复。同时俯叫苍,还要预见到他们的需求并满足茂呛损。”    如果说此前古,中国汽车市场的竞争是产品的竞争亮,是厂家产能的竞争天,那么未来则是客户的竞争佰。因此克,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”童毁钞。“意思就是享受你还没有想到的服务匙伸怜。”吴周涛如此解释社会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢懈?据了解碉渤摹,北京现代由原来的只关注车辆生命周期汞盗,升级为对客户用车生态的全面服务坟霞,基于互联网科技的进步合,先于消费者预见需求瓮蹄荚,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”色算拱,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效凤霸、智能收嘎、共享嗜瘟,以及个性化定制的智慧服务体验纷。    具体来看钢赏橇,北京现代将率先整合官网屁、呼叫中心摧、4S店透明车间庞、服务App黑寿商、娱乐碱让、地图逢、语音控制情、智能搜索等服务功能裤,并将其聚合到车机上仆滇凭,成为用户的车载生活服务平台颧椒咳。它就像一艘移动的生活航母糯吓,无论是餐饮驮、娱乐恍肥、购物的生活需求为台骂,还是维修炒窝现、保养的汽车服务椒,都将以车为桥梁赶通,实现信息互通兄场。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务究丁,还能够通过在线直播的方式竭嚎,对接车闻舜贝、检测疼、派工蜕澳巷、维修崔、洗车氏好、交车等服务的全程进行智能监控兴,实现人车分离式的售后服务卷抱鼎,把客户彻底从4S店里解放出来罗,为他们创造更多自由生活的空间犊糜傲。    值得一提的是芯跑,在“汽车共享”大火的当下团逗,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务莲。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者饺墙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主胃瘦。“如果只有5%参加到共享汽车当中氛甸铜,那也有40万辆的规模兑拦,这是目前任何第三方平台都实现不了的氖钱。”陈静表示疽丝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车捷、售后代步车轰琴、公务用车也会参与进来难。“我们希望融入大潮力换己,积极参与这种尝试劣汐湘。”    除了全新服务品牌的发布阔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点集蘑。据了解叮累,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上情踩,通过平直且富有张力的线条翱酪盗,充满力量感的车身轮廓悔,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格处撵锨。同时刚,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机荆岔,匹配7速双离合变速箱让寄,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现骏水下。    “新一代ix35上市之后虹矩,北京现代有全新胜达厘伐、全新途胜纪秦、新一代ix35煎、ix25四款SUV产品讨。通过这样的产品布局昆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势锹抡。”吴周涛介绍说淑锰,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车狈晦标,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求姬丝茨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点夏全,本届车展除了新一代ix35久郊,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔墙。新车延续流体雕塑2.0设计风格恭废共,对进气格栅伍探、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化繁毁腺,以DAW驾驶员注意力警示沦、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置徽佛盛,为消费者带来更安全的驾驶体验董袱。    除了两款新车外铝,北京现代还设置了技术展示区缺,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果揩。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台多,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天间、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况凹。    2016年授脆假,北京现代实现产销114万辆森,超额完成目标藩附,保持了行业第四的市场地位彪距豹。今年北京现代即将迎来成立15周年戈困,也是北京现代从800万用户基椿质,迈向千万用户级别的重要一年逝。业内人士分析波拌,在后百万辆时代到来之时攀犀辱,北京现代不仅在集合全球化的领先技术膊,也在不断践行本土化政策恒,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理赂栓溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雹踞捆:李芳" "  5月10日函,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点搅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业诺,人们的关注度更高稿耙韩。在今天挎遍,汽车产业主管部门肺品撵、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》啤彭茹,其中指出慰:“中国企业涕,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”唬撑。   目前在中国汽车领域纲,舆论将中国品牌分为三类仆,一种是例如长安癌拟托、吉利这些发展势头迅猛的示范企业姐唇,用通俗的话说“敢说敢想敢干”痪,而且成果显著皆,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”忌冯兴,这些企业通过内部的改革赏摄发,已经形成了正确的发展思路墩,尽管在终端销量上尚未展现成果菩写,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”氓系,始终有一种“捞一把就走”的心态擒笔,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型模惜得,在市场赚取短期的效益缮试。   苗圩在撰文中指出上凄氰:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鞋兰褂。企业投入资源股攻就,通过设计开发硼柯割、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值模柿,包括物质价值和精神价值粳。但是炭跑,这个价值需要在市场交换中转化为货币类帮,才能完成“惊险的跳跃”烽淑脾,成为企业的收益袍。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心吼熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日碎抚,中国汽车很兴奋毖法,但正如苗圩在文章中强调瑟茫呕,品牌建设是长期而艰巨的任务奖弟按,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”睬。这同样是中国汽车品牌需要思考的禄兜藏。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》炮遣,通过仔细研读舍檬畴,将其中核心思想与观点标明跨局,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示毋吹埔,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知港钾。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来酵上氖,党中央芭谷菲、国务院就振兴实体经济抽凹筛、做大做强制造业做出一系列重大部署咆幌貌,对加快质量品牌建设提出明确要求痞绕。习近平总书记强调督纽,“推动中国制造向中国创造转变屡汇搏、中国速度向中国质量转变睦傻铅、中国产品向中国品牌转变”衫漓坝。   2016年估炕念,国务院部署了消费品“三品”专项行动皖,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》访小,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力记踞坎,提高有效供给质量精欺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手夯抄昧。   近日邯,国务院同意设立“中国品牌日”抚谰故,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用筹钎管,体现了全社会对中国品牌的期望窘,为建设制造强国指明了努力方向挞冗。      一侍、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代舌档,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现熔,代表着国家的信誉和形象泞溃。品牌发展是一国由大变强的必由之路逃点破,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志达。   品牌建设助力制造强国战略先。 我国是名副其实的制造大国绘授路,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务卧姥。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”宋,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化疮,产业转型升级势在必行籍扒膛,迫切需要加快新旧动能转换娟,培育面向产业中高端的竞争新优势热福。经济发展规律疚税、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明壳宠插,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵临伸,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力播窟尉。   品牌建设推动供需结构升级繁急。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新韧燎灰,重点任务是提升供给体系质量鲍视,提高供给结构对需求结构的适应性酚。品牌是连接供给与需求的纽带佬斤提,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置眠态嘉,引导需求侧消费升级敝,提高供需两侧对接的效率锌愁。   品牌建设促进实体经济振兴劫托方。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心护咀,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鲤韧。企业投入资源霸骨,通过设计开发温阿陇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值疆醛,包括物质价值和精神价值旅卞。但是毋,这个价值需要在市场交换中转化为货币挝,才能完成“惊险的跳跃”藩垦,成为企业的收益瓤搂邦。能不能跳得高孤、跳得远舞策须,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知逆。品牌是价值和信誉的载体骨纷姐,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力假酸。      二筛谓缔、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述漓,科学地阐明了创新赤、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系辉。从品牌建设的角度看贫都奈,品牌需要“中国创造”惕丘,没有创新恰残,品牌就没有差异化的魅力诗。品牌需要“中国质量”椿,没有高质量床宫歧,品牌就丧失了价值的基础暖颊羚。 近年来狄闯,面对国内外严峻复杂的经济形势旗,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央伶、国务院重大决策部署钙,认真研究我国工业发展的阶段和特点精庇,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路骄目。   把握规律饱峰布,找准抓手虾凄。要坚持质量品牌工作整体推进恰嘲,引导企业在设计开发墩、生产制造和营销服务的全过程建立全员梗淌估、全方位的质量管理体系谋拴舱、诚信体系和品牌培育管理体系河解,以培育有竞争力的品牌为标志闹纷呈,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念吾。   积极履职磷,统筹部署嘉莲碍。2011年许储,工业和信息化部会同发展改革委色钾、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》房磋仑,进一步推进品牌建设缝镣。2015年镰,推动出台了《中国制造2025》地列,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一幢坎。去年菱琉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动境斥,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划篓,部署了全产业链质量品牌协同行动疗低、优势和战略产业质量品牌护航行动味、中国品牌“走出去”等一系列重大行动钝填熄。   持之以恒湾查短,扎实推进杜。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设围彻。   经过多年的不懈努力海厕,我国品牌建设工作进展顺利昏,取得了初步成效稳匿。目前猛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点冯,涌现出251家示范企业哎督叭。根据对示范企业的调查搭皖戚,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%谴另,工业增加值率从21.8%提高到26.2%食,企业经营的质量和效益得到明显改善捂煞。同时墙渴骗,重点消费品的定制化课婪、中高端产品供给比重显著提升碑戏,定制化服装消费增速超过30%坎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致科形卯。      三倒千传、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务巧,需要社会各界齐抓共管供卷,合力推进黔从。下一步盼,工业和信息化部将发挥行业优势承,深化推进品牌建设澈搽,加强与有关部门密切合作夺壬,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境牵蕉挛,努力开创工业品牌建设的新局面莆昆。   坚持企业主体犀,增强品牌培育能力朗。 引导企业增强质量品牌意识嫩乃缓,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理扔部。坚持试点先行挠晃、示范引领队坪崔,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设人氛汤,促进企业品牌与区域品牌互动发展辖瓣架。加快制定品牌管理体系标准抢,组织贯标推广谭。加强质量品牌宣传激,弘扬精益求精的工匠精神乡,扩大自主品牌社会影响鹤陷襄,激发企业培育品牌的内生动力瓜菊坦。   落实质量为先申,加大支持引导力度龟。 贯彻实施《中国制造2025》厩南隘,落实质量为先的基本方针倦胺迟,加快推进质量品牌提升行动护股。发挥制造业创新中心建设绘嚎纫、智能制造广、工业强基等重大工程的支持作用担隘舵,引导企业加快工业化与信息化深度融合电,运用“互联网+”擦忙亮、大数据等新一代信息技术砂垢,把握智能制造酵、绿色制造虾、柔性制造等产业和技术发展方向玻,加快培育自主品牌鼎橇缉。   鼓励创新设计翟毫,丰富品牌差异化定位唐风。 完善制造业创新体系喀陋散,加强关键核心技术研发尺,推进企业技术中心建设逃浅坤。在重点领域推广应用以绿色到茫、智能韩乔、协同为特征的先进设计技术胖陕攻。建设具有世界影响力的创新设计集群囱,培育一批专业化的工业设计企业捎,鼓励代工企业建立研究设计中心嵌,加快培育自主品牌俺弦琳。   实施重点行动惯冷妹,促进关键领域发展悼。 落实消费品“三品”专项行动栖,支持消费品工业向智能凄剁赫、绿色谭、柔性和高效制造发展浓翟凰。增加中高端消费品供给柒,促进产品向高性价比优势转变悲靶。大力发展智能虾哗脱、健康消费品聊砷咐,支持发展民族特色消费品玻涝。实施优势和战略产业质量品牌护航行动须咯,加强产业市场研究和需求预测强耽,科学规划产业布局迸、供给定位和品种结构恋。 实施中国品牌“走出去”行动藏,贯彻落实国家“一带一路”战略络,推进国际品牌共建共享栏惕皇。   完善公共服务下维,支持质量品牌进步箔摄。 建设质量品牌专业化服务平台孩,依托中小企业服务体系滦爸田,提升服务平台的质量品牌服务能力帛。构建质量品牌信息共享平台呢澳方,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估沸。完善知识与人才开放共享平台耽,依托企业经营管理人才素质提升铣敝、专业技术人员知识更新等工程碴,培养品牌领域管理人员和专业技术人员诫勃甫。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台书态缕,促进科技创新葡罗、成果转化和推广应用霞盯衔。   加强技术保障报,夯实质量品牌基础倍。 完善产业标准柯集、产业计量俗甲、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设敛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关黎,推动质量升级敢敢凤。引导企业增强研发创新和系统集成能力甲施,创新制造方式和服务业态芒惩内,发展定制化生产淳舵,满足个性化需求狡豹另。鼓励企业发展现代销售体系惯柬沟,在品牌传播路、顾客体验和销售模式等方面创新发展说刹。   设立“中国品牌日”郴表姐,大力宣传知名自主品牌 导伯,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新嵌试径、质量精良伤、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值忱须襄。品牌建设是长期而艰巨的任务扦回,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”小,以新理念引领新发展芦宽,持之以恒地不懈努力庐喜杆,共同推进中国品牌迈入新时代奢绍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐彪谰:李芳" "   5月5日皮,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开氏,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人彪蓄妻、董事长李斌就中国汽车升级之道誊鸽、互联网企业造车醇、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论鲤收。    近两年互联网造车企业纷纷入局寿,被称为“新造车运动”尚。徐和谊开玩笑说澄,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心分疙。”他说筷:“我从传统汽车的角度看擦态签,就是不服!”徐和谊解释道融熟,李斌做到的他也能做到栓,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇碎睬痴。    徐和谊认为撇,最难的不是做产品怀岗促,而是做品牌肠,尤其是国有企业体制下做品牌慨。建立欧、培育一个品牌啤剂,没有很多年漫长的过程是培育不出来的柯。他举例说闭椿诚,蔚来汽车在东方广场建体验店精,那叫“烧钱”程喀,国有企业就不能这样“烧钱”峰垢。但品牌打造的初级阶段蛙孰凭,该烧的钱还是必须烧的尼间氮。这就引申出国内传统汽车行业桔纺,必须加快加大国企的改革步伐骸囊擅,从发展角度喉实、竞争角度裁隙士,必须改革么鲸嫉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务是仆郡,希望未来产品不光是一个出行工具抹,而是一个用车的体验平台康汞。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口砰挽,而是看到与用户交流的新机会曙开。从互联网拾臀钾、移动互联网尽、移动社交发展趋势看泄,与用户关系会让汽车发生深度变化煞继庞,体验会变得更加重要岁啼。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业搞评,新车企应该走什么样的路勿拭,徐和谊认为筐枷,条条大路通罗马摩夺辆,但是路和路是有区别的博却。他认为全世界只有中国能做到一件事倒坷塘:传统车企和新生力量深入融合谎怀扯、发挥各自优势稻,结合起来复,这条路可能全球谁也做不到处丧任。中国很可能缩短从大到强的汽车路线措诞。徐和谊透露社:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作两,很可能这轮竞争领驹,十三五末趁竟,再过2至3年悉拨普,肯定会出一个比较好的结果敌摄。”    李斌也认为桂继,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大戚柏,这跟传统燃油车情况不太一样擎辜段。他干脆表示伸羔呸,国外品牌在中国是没戏的姥,因为智能汽车需要本地化的数据孺晃姐,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快郝焊瞎。蔚来汽车在三电穆、智能电动席、包括制造方面都跟其他企业合作氯炼年。李斌强调镰:“我们是很尊重制造这件事的专业性床蚀。”谈到合作婆套,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作断埃:“我们的南京工厂投入十几个亿韩澜挪,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作燃辨秤,不是简单的代工避玫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驮仑:李芳" "   据雅虎网站报道急某,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示恐仆饯,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现暴舞铺,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务溯烘。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称胜裙乔:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域翱目灭,那么它将会伤害我们的汽车保险业务书亲姑。”    他指出褪赌:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现巍伤。尽管我认为这可能还有很长的路要走论先雾,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况锣句胸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为氛,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍肛敬厂,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险梁。    当前盼骋第,特斯拉吾、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术遂。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中啼,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密逝霜,并将其带到了Uber夹。    去年欣毯,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中签恳,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑妙。特斯拉CEO马斯克表示赴川讼,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”韦榔。    马斯克认为疾:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见黔旁。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故爸哪限,要远多于因人为失误导致的事故底浓稳,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道擂蠢,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素吞局渺。    他表示蔬垃:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全跑,那将是一件非辰蓿好的事情谅珊欺。但对于汽车保险公司来说诺赡,这不是件好事冠透。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后纪,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称纤:“我觉得这种影响很明显桃憨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编库恍写:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告判叙,以一个参与者的身份和一个观察者的角度掀砰,全面替、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题使,阐明了个人观点韭,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的砍沫烘、客观的看法勉芯。    报告摘要借啦剿:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期旁蚕缸、导入期句雾捂、快速发展期与成熟期四个阶段馅。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段扩。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化溶,很值得我们借鉴秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败抬。如果不加重视巫,终会酝成大祸配。    *韩国的电池产业米谩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战杭,我们必须面对这个挑战提。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作雇含,它会带动未来汽车消费新的革命相。    *任何事物都有两面性辑,政策也是这样尾匙。补贴强度不足哗铣,难以起到激励效果怪瞥忱,补贴强度大了阀慧,难免产生对技术发展的不良影响吉哩,也包括少数人铤而走险骗取补贴浆腻拘。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一嗡功旗、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展敛连驰,从国家科技项目立项至今已经接近20年令檄,可以说产业发展已处于世界前列炽胆。2016年既辑,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车徒,累计销售95.5万辆九藩拼,取得了令世人瞩目的成绩末。有些专家认为催,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段袭,我的看法不是这样贪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期僵撼、导入期扒、快速发展期与成熟期四个阶段蔼帝喷。导入期也称培育期竭苗,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段翠钒怪。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值剐隧,当时就有舆论认为蛙洞笛,我国新能源汽车驶入快速道兢,进入了快速发展期惫疮峦。然而到了2016年便回落下来攫。现在分析起来拣蛾纳,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联鸵,造成了数据中存在一定的水分伴碧。随着国家对骗补行为的查处净襄,今年的数据逐渐回归正常攫焦。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势畦沤,有可能会得到一些错误的判断渤殊,导致过于乐观的结论酬航。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期联签换,除了观察数据的趋势外规,更重要的是看产业发展的推动力裁,是国家政策为主还是市场为主翁。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持沤承赡,补贴政策还不能取消完,基础设施还很不完善拾忙,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平体,产业链还不够强壮与完善茸花姜,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高盛迷秤。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨广,工作量很大怕,切不可放松努力糠封,让已经启动起来的产业发展放缓下来棵采础。    依目前的政策设计涝人,我国将于2021年取消补贴衡德,代之以环境棚翅、能源为因素的常态鼓励政策城。也就是把2021年设为一个转折点闭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡谎彩瞳。期望实现年销售量达到二范戳桃、三百万辆以上瓢兔恳,能够占到汽车总销售量5%到10%鸽按。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段恐管。    二剃煌呵、如何看待新能源汽车的碳排放煤?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策姬。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题补。我认为许多人有这样的疑问是正常的榷蔼,因为至今还没有一个权威的科学数据炯牧矾,来告知公众电动汽车的排放是多少穷斤裸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法阂。    电动汽车行驶过程是零排放谰位,这点没有疑问苦诺阀。但发电过程是有排放的鹃烯,不但有二氧化碳排放场朽,还有导致PM2.5的有害气体排放抽崎栋。所以简单说电动汽车是清洁的韩筹,是不能令人信服的购,需要拿出数据来兢犯几。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛烂郑款的新闻报道两,受到一些启发及。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数窜兔扛,即“碳排放因子”固旦测。根据新加坡的实际情况翠粟,标明每消耗1度电咳泻壁,就要造成500克的二氧化碳排放艘,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升检绵弛,即每消耗1升燃油我火羚,就要产生3000克二氧化碳排放诬。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放齿硼算。由于特斯拉的车重谓屠,耗电量高哎,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值粟棵,尤其是在夏天开空调的情况下精成帝,百公里电耗有可能到40度馅,因此被坊茫款扛厘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化桃佬,很值得我们借鉴题萄层。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究哭,据我了解定性的结论比较一致持,定量的结果存在不小差异净,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关杉杜箱。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别窗,其清洁技术水平也有很大差异腺借。我们可以请国内具有客观地位的研究机构负,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估错哪,发布我国的“排放因子”权威数据蜗,并定期予以更新蔫啊徐。可以给出全国的平均值与各地区的平均值浆。    比较我国和新加坡的发电情况惠啥,新加坡百分之百都是石化能源发电袭纶是,而我国的发电能源结构里桑捶锈,石化能源约占70%丘线嵌,可再生能源等非石化能源约占30%缴。全国平均来说物,比新加坡的碳排放因子数值要小一点皑惟敢。而且按照现在国家电网的规划来看廉骨戒,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例嘛辰翠,我们发电的能源结构会越来越清洁促眷,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大熊侍埃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”品,来估算一下电动汽车的碳排放奖。例如一辆百公里耗20度电的乘用车汰谰郝,可以算出其碳排放为100克/公里商刺吻,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车率彪铝,也可以相应算出其碳排放为300克/公里式。可以看出一般情况下石辖,电动汽车的碳排放明显低于燃油车效。但是如果电动汽车过重曙坦蓝,电耗很高未,就不能算是低碳产品维畴,甚至不如先进的混合动力汽车碗沃。碳排放固然与PM2.5没有直接关系删仆呵,但是我们可以认为啊,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下庞署咳,耗电越多零,造成的PM2.5有害气体也越多泰朵。因此钱,从治理大气环境考虑让边,我们的政策应该鼓励低电耗产品夏,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向枷醚。    三谭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展狭戏?    这个答案是肯定的娇辱。我做过一个简单的计算芦陷,即使到2030年亲凹,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候忌萄阜,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右桶梨蔬。由于大部分电动汽车会在夜间充电独梆,可以利用电网的低谷电时段来充电迪共秃。目前我得知的峰谷差是20%到30%森,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段晤爸亮,不但不会给电网增加负荷财磨,反而可以帮助电网储电烈。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式剔鸽锻,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里汇疟揩,在白天电价较高时段将电售回电网埠番蔫。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统百,这个系统包括了屋顶的光伏发电典沁长、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈赌恕饶。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电摩漆,采用分时段电价墟。当然规,对于需要白天时段充电的一些领域嗡讹刮,如快充公交是甲的、出租车与物流车等兴晤锨,仍然需要增加局部地区的电力供应能力擒奠趟。    四叮缺阂、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败精匙。现在出现的火灾问题比较多巩榔,所幸还没有造成集体伤亡叫射青,但是已经给我们发出严重警告登铝,如果不加重视嚼细,终会酝成大祸断龄。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位冕砷崎。    电动汽车的安全要以预防为主经雇,要从产品的设计做起剃劳,然后是生产过程的严格控制伺啃,不能将未经严格考核的产品投入销售弛返伦。电池的比能量越高部,发生火灾时的危险性越大驶枢陷,因此要求有更高的安全性技术刚垄乳,试验考核应该更加严格呛戒。尤其括穿井,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎超,因为客车上乘客数量多捆,一旦出现火灾逃生难度大翟须嵌。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准合,为满足新的标准增加成本是必要的力。对于纯电动客车誊,我倾向于采用较低能量密度的快充电池荚,既安全又经济胯倦漆。    说一下安全监控网络辆獭。我认为重在实效拆。我在几个火灾事例中了解到廷涸宫,火灾发生前其监控网已显示警告信息恍逞饥,但未引起关注与采取措施芜欧,说明安全责任不清羌,监控网站流于形式唉蝗,主要是供参观用踢返。    五忍颠琅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题儒监,大家都知道乌,韩国的电池产业顽粹,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战昆份委,我们必须面对这个挑战兴涣。目前有一些原因架教,使得韩国电池进入中国市场有一些困难荒局涵,也给了国内电池领域一点时间舅卤抱。但是开耽,如果我们自己不努力孙犁,最终经不起国际电池产业的冲击漂禽绍,我们将会面临严峻的问题玖垫。    我国动力电池产业发展很快够瞧,一批创新意识强的企业正在快速成长稀遣晒,为我国新能源汽车发展提供了重要支持擅尘辈。但是总体来说拨嘶氢,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况先篇,产品的质量水平不高呵喇锯,投资过于分散豢荒的,到处建设低水平的小规模电池工厂任宽,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谱,缺乏战略眼光昏。这些问题需要引起我们重视与思考任效。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败燎欣歼,没有一个强大的中国动力电池产业纽赖,就不可能有强大的中国新能源汽车产业担,实现汽车强国的梦想又是一句空话痰赫将。    化学电池是一个非常老的传统产品革,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情信赴。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度毛江渤,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金稗,形成了动力电池百花齐放的创新局面横。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰裤,还说不清楚哪项技术可以稳定下来物欣痞。因此蓖,谁能够掌握创新的主动权岁,谁就有可能掌握未来电池的命运蹲。电池的技术创新要有整个国家的总体布局嫉茅穷,但是企业是实现创新的主体第刻。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业火巨,能够挑起这个历史重任楼下删,把更多的注意力放在创新技术上面釜能闹。    去年参观宁德时代电池工厂时拐驹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图篙榔,给我留下深刻印象庞难丸。图的中央标明安全性始终是核心群该券,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度南墨、功率密度菱伦蛊、寿命与成本蹋笔揣。在实现高能量密度的同时哩,要实现快充性能俏猛,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念赐看,向1万次20年迈进扣,彻底解除人们对电池可靠性喘鼓、耐久性的不信任食高港,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下道,最终实现电动汽车综合成本低于传统车惜炔莎,结束燃油车的历史经簇窍。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标码茧,成为中国动力电池的创新巨人任廖圣。    我对我国电池产品质量做过一些调研澜粳赌,认为坪纶,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平理。就电池单体成品质量控制方式帛汇,目前还有采用筛选的落后方法姓贫孩,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上吼。这表明善腥事,产品的质量水平低劣恼协拆,即使交货的产品数据是在合同范围内度,这些产品在使用中性能很快就会变差淘茹,寿命很短胁揪。    目前肋廷,还有一种比较普遍采用的“分选”方法串,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差遣苛,但这也并未在本质上提高一致性贬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性杯,不需要分丫咕丁,标明这些产品内在质量是优良的列。用汽车工业对零部件的质量要求就是己酸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”珐肮。恐怕多数企业都达不到相拐乱,就这一点而言俩律蓉,我们与日韩企业就有明显差距块舵。    面对严峻的国际竞争款表力,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟倍。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙烈髓愧,再吃不掌握核心零部件技术的苦料诬。我们看到国外整车厂来到中国时己反,都要把自己的供应链带进来法。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链醚?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任恢。我建议政府锭横、协会茹寿靡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程唯昆。    六撵、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作叙。它会带动未来汽车消费新的革命兰豌泼,有助于解决城市的拥堵掏倾、停车难漂匪槐、环境污染等问题熊熄。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率邢寡拱,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果累掇,是未来汽车应用一个非程紊拢好的发展方向痉陆。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适磋。    由于共享租车提高了车辆利用率芹轨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心唇锟铩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显许娟。又因为主要用于短途使用揽,大大降低对续驶里程的需求街弓夺。从社会效益考虑荡柒,减少了空驶行程渭嫉,意味着减少能耗与排放认,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间坟芥,缓解停车难的问题被母。    现在彼香尖,很多城市都在做分时租赁起女弘,但有的并不是典型的分时租赁绍刑。A点借滴磺、A点还充,规模小的例子不少抒逢领。例如有的大学有几十台车在那里疏,学生租了这个车出去办事儿肌蔼,回来时归还校园原处朗姜。这种模式也是一种共享睛离库,但不是典型的分时租赁蒋可恕。只有实现A点借X点还淖海、并具有一定规模歼凳劲、使用起来非常方便徘城,才可以算是真正意义上的分时租赁翔丸。    除此之外舱,分时租赁还有一个评价指标雷纬,就是车辆的运行率恢驾,即车辆有多少时间在外面跑谭狈搓、跑的时间和停的时间的比例陇八。我考察过芜湖市易开租车秋钨,我认为是很典型的分时租赁彻匈。从数量上看栏寂,芜湖已经有两三百个站点认敌,三四千台车竿,具备一定的规模;从模式上看巨趁凛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借闯竞狡、X点还溶。从车辆运行率来看舒栖狗,芜湖做到了80%副。    此外融牧,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用场,规模也达到2000多辆犁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池莆冀,很有创新特色龄词箱,也有一定规模婚。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据渴,认为大约需要1辆/1000人口柏,或5辆/平方公里的密度帮钞,才能够保证顾客较满意的租车成功率蓄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎歇械,其租金仅是普通出租车的1/3磁心,估计对停车场需求仅为私人车的1/8倪撅。    作为共享租车的车型躺春,以高可靠性套星挨、低成本练矫,微型车更为适宜金。共享租车要应用车联网技术护疵,建立完善的方便于客户的使用体系畴醇南,实现手机注册秋纶侨、约车现搞汗、开车镭祟壁、交车胯、付费以及安全监控等痪菠坑。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持激。我认为绰力外,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来席趁莱。为了方便客户绣,建立全国统一的注册收费系统十分必要圈堂。    七诧愧、补贴退坡后酱澄恍,新能源汽车是否还能发展开另聪?    从今年开始脾伯崔,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡栖。现在行业里有一些不同的声音娥,认为新能源汽车本身就是错误的事情磊堑顶,它的发展依赖于补贴鹊悄,补贴拿掉以后那,新能源汽车产业就会死掉距饰筹。我不赞成这样的消极看法需卡。    首先在电动汽车本身的技术上链故秤,我们要有信心本褪白。随着电池能量密度的提高苹,到2020年绰,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上邦霓齿,规模化生产使电池的成本大幅度下降殊扔。从这几年市场反映看毒,很多消费者开始喜欢电动车了魏几涟,他们觉得电动车很安静伦纪、很干净碗臼陕,如果自己家有充电桩毋顺凉,使用起来很方便村嫌诧。目前门计甩,面对全国大面积的雾霾形势奇烷,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策悼锈,促进了电动汽车销售量的持续增长电,在不久的将来刨,电动汽车将大量取代燃油汽车擦角垂。    我国在新能源汽车产业取得的进展膛汤,很大程度归功于国家的鼓励政策窜。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的钝堪,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用渺湿。但任何事物都有两面性匣,政策也是这样抚喂。补贴强度不足嘛耸,难以起到激励效果柿局庭,补贴强度大了驾匠薪,难免产生对技术发展的不良影响划祟其,也包括少数人铤而走险骗取补贴效敦。这些就是事物的复杂性犯仑,不足为奇兜锣。因为产生一些问题币推础,就否定补贴政策是很不客观的盆省。正确的做法是适时适度调整政策详韶搽,逐步实现退坡侣,制定与能源晦夸风、环保因素相关的长期鼓励政策蕾劝,进一步完善推广工作的其他政策环境掂,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去溺绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言寿,销量突飞猛进材缆送,不仅在中国市场实现了大反转戈价,以每年超过30%的增长率桃佰,连续三年高速增长窘屏赋,实现反超秋窘希,在全球市场上来看汰诵陵,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位悼编。设计之变菩,影响如此之深礁。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸快,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚方秒,都是如此汝峭深。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌窘豌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期连。此消彼长砷,本来也是市场常态冯惩,从长期来看谁都有独领风骚的那几年儒汝。一代产品往往决定了未来四五年间的表现彩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略免梁,而奔驰则用了进击的改变帘。这导致了市场格局的变化充砷烫。但在今年开始澳孟,奥迪要采用一种大胆的改变哨。   在北京车展上纱热,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生绞。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司狼,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品结。在采访中磺碍递,马克·莱施特先生表示浓梆途,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么萄氰。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略工殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是哄,以奥迪品牌本身的三大支柱窟亥,即“运动性”称感芬、“卓越质量”寞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石孺即涝,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现怪。另外委吭,马克·莱施特表示铆,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别寐茶赡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鼎插酚。   未来坚朝,奥迪不论A锣、Q怪溅晌、R系列褂卧寇,还是电动系列歪擂施,每一个车型系列都有他们独特的个性霸炒。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品梅,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国碍。而且扑,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格堆,在马克·莱施特看来摆,除了外观艇,在内饰的设计上境伟藉,奥迪前进的步伐还会更大讥姜。   比如新一代A8圈,大家会看到一个全新的控制理念讣任,车里面可能都不会再有任何的物理按键了盘赶,全部操控都是基于触摸屏办膛溺。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中汤沛柯,这将是一个具有革命性的设计枯鸿。”马克·莱施特表示坛回。   【访谈】   媒体退:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里忌毛?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么颂溅瓦?   莱施特汀:中国市场当然是我们最重要的市场之一乌扩。比如马上要推出的新款奥迪A8匡,我们认为80%的A8都会销往中国毁。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上琼蚕娩。比如佃稀,从车的前脸上就有非常明显的体现菇,这个框架会做的非常突出榔,也会大量的运用到合金材料怯糜挖。A8的设计充分突显地位感和身份感权。因为我们知道中国的用户玛膜,或者说中国A8的用户群是非惩俚ù模看重自己的地位感和身份感徊论涎,我们对A8的设计充满信心妊。   Q2是我们量产车的一个预告旦地驳。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性被突。我们想把奥迪的A系列淑辅、Q系列呢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达擦掇距。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型眠邵鼎。比如慑烹箩,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计鞘,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计褂献括,从而更多的彰显每个车型的特点竟。   媒体能连:A3未来会有怎样的改变缺桔脑,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变亥?   莱施特镰匠:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望纫蹋,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型经还。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的酞垛疙,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力馆烯恕、表达力掸聘豹。   媒体暑:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升阿缴?未来设计会有哪些改变饲绦?   莱施特拟技剐:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱苔色泡,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性卤,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别醇前。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的柏,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性南案。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解魂购。此外峭氢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性钎控德。   值得一提的是荣,quattro设计也是奥迪独一无二的优势顿,完美诠释了驱动理念勤奈。接下来所有车型都会体现出quattro的设计诲。刚才我说的是外观的设计登单,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大辽。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的熬塑。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念日,车里面可能都不会再有任何的物理按键了扦,而全部操控都是基于触摸屏俗。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中降,这将是一个具有革命性的设计茬雷。   媒体拴洪钳:面对未来的城市交通更加智能化妨都、互联化瘫、自动化的趋势扁巩怖,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助贿?   莱施特先生蒜榔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段们,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段款尸。实际上矩葛,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程谢。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观农,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做定胺铜。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发姥坤惟,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶梆,还是更多使用自动驾驶缆挎貌,所以我们设计的基点是用户体验祥。   设计开始阶段将先做内部设计搐,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后够付,再去考虑外观应该是怎么去搭配匿力凉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革炭,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程宛绷。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的遂屯丰,因为我们真的会目睹匙刃晚,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革狠匿。   媒体罕吠:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗呕?   莱施特鲸辣:我们从下一代的奥迪A8开始倡,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言贾。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念另。我们要做的是持续的帕乃掀、不断的推进设计语言的发展赣挽吕,每一代的新车型都要再往前走一大步夺惠皇。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了存檀硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯百巍:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业侥弟茄,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时物荆,业界开始重新打量双方的合作接。   如所有行业对热点的追逐一样文,在过去两年中抗菇顷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势烯翰肝。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响钢禾递。4月6日办,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系惕紊,携手研发并应用车载人工智能技术许嗡。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议卧,双方将成立一家全新的合资企业稠,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份梳。在此次合作中吧,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元娇,用于双方在汽车领域业务的开展窃腔,为出门问问未来的发展提供支持辫褪。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业悄垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域梗,而合资公司背后弹饱唐,大众从技术研发到产品输出的全链条介入嘿头,意味着除了汽车制造商射兼,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份讨。   “1.8亿美元只是一个开始侣对际。选择跟出门问问合作闺,是大众集团移动出行战略的一部分乏悸。”苏伟铭称荆,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈长毯,为达成这一目标百,已经规划了三大板块枫,共计十二饲、三个项目避劫蔡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进动,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权厦普。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红相,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别姐翠拘、语义理解技术蛔抨逛,面向移动搜索领域的智能手机应用去泻丢,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务练。迄今为止脑辛旧,出门问问已经拥有自主研发的语音识别金赔、语义分析掠夺、垂直搜索等核心技术境沉府。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景检,来打造下一代的人机交互方式告磁盘。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)浅叛。   “选择出门问问匣,是各方面考量的结果捶狼实。如果大家了解的话鞭,其实Google也是出门问问的重要投资企业炔,所以我们与Google也进行了谈判”泪。苏伟铭称透,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准焦。   2015年6月集伶,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月定纫,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月感竟,出门问问被Google投资尽。截至目前惧鼎,出门问问共计6轮融资匙茨荤。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发磨。   “此次界违僻,我们对出门问问进行投资挛搅蓝,不仅仅是出于财务层面的考量描磊,也是一次具有战略意义的投资凰浓。通过本次战略投资臂匈,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术但鞠。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样芬,只是单纯的投资或技术合作呜,苏伟铭回应称衬刮,“想强调的是笛菠蕾,我不主张相互供应的关系颅,一定要拥有属于自己的核心技术局。”   “移动出行领域的合作是,如果是提供车辆睦茸,那只是纯粹的商业化的供应需求坛癌成。与出门问问的合作富,我们是要进入合作的管理层体妊,在共同建立的合资公司中小挪滑,双方都有委派监管团队”孝倦迁。   苏伟铭介绍府,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持森,但更重要的是在人工智能领域的研发媒。“如果你与人工智能进行沟通酵焕,沟通得越多苦,它就越了解你憋盖,人工智能研发的目标是迎合客户伯感,而不是需要客户自己调整来配合怜寄禾,所以辰,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”文锚捍。   他坦言悸莎,在人工智能的项目开展上幢,有好几种做法铺,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”璃岭讲,但这不一定能成功烂麓,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化处。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象茧酵。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术爽,且能够很快地将技术实现应用宫厕。”苏伟铭称牵,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家啃粒腿,来帮忙推进其未来的发展爸。从这方面的合作来看腾科感,双方非常契合剑斧狗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的玲。硬件是大众的强项竭耸,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力良。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理觅忌,而是应该让其独立运营栏毖。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合白竭臂。”苏伟铭称痉钾链,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化煎。   据介绍驼,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业鳞。基于出门问问领先的语音识别郡剑床、自然语言处理超、垂直搜索和主动式搜索技术据号蠕,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位我斤柯,该合资企业将进一步探索琳贯,为未来的智能移动出行提供解决方案顽颈唤。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里噬瞬肋,人工智能并不是只包括这一部分蠢爆,其实郝,在这一生态圈中有各种形式的人工智能踢撩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起憨。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蛊尾绦,但在苏伟铭看来旁仓溉,这是一个重要的开始习。   “下一个工业革命的前夜”峰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断眷寐紊,为此轿涧,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略即。在2016年的广州车展期间恰峰体,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想编柏姓。据大众汽车集团(中国)首席营销官蜜戒、集团销售和市场负责人胡波介绍丸凯纹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能仓抱,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立融,包括智能停车链阿、智能充电等擅嵌惶。第三就是交通形式的智能化管理泄猜。即打通不同的交通形式窘当沙,提供一个智能化管理滤,最后让出行者能够享受顺畅嚼、无缝衔接的各种交通形式带来的便利滑。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团翘,坚持强调车企在这一领域中的主体作用祥掏腊。“我们相信纶,车企能在这一领域扮演重要的角色诗戌场。”胡波称频奉。   不可忽视的是蹿粉骨,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换喂谁息,而大众正在尝试成为这场变革的先行者肖沉。   “要建立一个生态圈始踏腺,必须要有多个方面的项目支撑钾诡谭。在落实该战略的过程中呵榔绣,我们便开始思考膳技,如何构架这些项目峨从抽,未来三年我们是要围绕这十二亮苗囤、三个项目开展工作的敌吻魏。”苏伟铭称驮彩阜,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌刹拍案,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术勿,以便及时供应鞍缎冗,满足未来车辆发展需求骨喘。”   据了解八,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品巩弗巩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜管。通过语音输入毋人,该后视镜可以提供导航湃、信息点(POI)搜索守、即时通讯德、车载声控信息娱乐系统等功能徊谴劫。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验相。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品经。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror季。通过语音输入乒掣,该后视镜可以提供导航朝绥、信息点(POI)搜索玫、即时通讯含塑、车载声控信息娱乐系统等功能骂盒。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力塘先,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度牡。   苏伟铭透露掠探,最快从2017年下半年开始埔,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜童寡,在一些国产车型上也将采用该技术糜。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统娄。但是毋扣,有了大众汽车集团的参与篮,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”午雄嚎。   经济观察报拣:在中国的十二三个移动出行项目上莎,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利釜?   苏伟铭高:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权侧磊。2016年中旬奔荆,我们便与集团总部沟通过倒海,我们认为在移动出行领域技,中国是领先于其他市场的胖捂掂。所以汗溪,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂臁,建立MOIA移动出行服务公司肖入。之后溅,在中国妇竭,我们期望成立一家服务于移动出行的公司氨棋疚,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目鳖。   所以匡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域节酮,欧洲和中国闺屡杯。其中中国的业务包括三大板块桨,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目舰烙。我们在这一领域是领先的继技,这之后鹿,我们还会有更多合作绅谰。   经济观察报浆豢:在大众规划的十二三个项目茂,大众与滴滴出行扛闯陡、首汽等公司的战略合作是什么模式迁蓉?   苏伟铭射汕:大众跟滴滴窝靡、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中杏拒素。其实裸,与滴滴出行的合作管逗,目前还在进行详细商议慌炯疾。但需要强调的是皮冗河,我们的合作投资并不是融资的概念蛇惨,我们的合作是战略性的沦。   经常有人说大众汽车集团起步晚署虚,但我看不出其他厂家做得有多快店盯。   移动出行的合作壁,如果是提供车辆壬斡贯,那只是纯粹的商业化的供应需求门南。与出门问问的合作曝糠悄,我们是要进入合作的管理层渐逞痉,在共同建立的合资公司堡叔息,双方都有委派监管团队每春昂。   经济观察报蟹菲:您提到的十二屉蛊插、三个项目都是什么商业模式腐梅寂?是否都会以合资企业的形式出现奖械?   苏伟铭辰排:并不是全部都是合资企业形式的项目毖舍。我讲的三大板块中浮熔赖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施揭灰。我们选择成立合资公司是因为送,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值耻。那么如果不通过硬件拔,技术应该怎么落地呢枪溃凛?通过建立合资企业拖,我们可以为不同品牌设计不同的技术潜慷锰,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务灰,包括集团以外的其他品牌寞聚痘,我们并不排除这样的合作帛。因为生态圈本身就有一个共享的概念底坍缆。随着数据的增加伟,共享的概念会更加广泛姆,生态圈成功的可能性也会越大叼修入。所以与传统的工作方式相比现柑,变化是非常大的毛辞。   经济观察报聊达霓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作讹妇掣?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出廉?   苏伟铭堡摊疏:我认为技术和战略两者兼有恐。要建立移动出行生态圈的目标聪,就必须把其中的布局规划清楚佳,只是研发出几个APP淘棉勃,并不是真正意义上的合作或合作的全部寺兔奢。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蛙?同时瞳,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用捅搓矢,也会要向外输出呢锯狗。   经济观察报胺:生态圈成为汽车业新的布局单位冀式趁,选择共建生态圈的合作伙伴时巨颊猩,有什么标准豆?   苏伟铭缸排:以前我们称之为垂直平行的价值链怕材施,现在我们常提的生态圈与此有直接关联阀肌。在考虑发展这些技术的时候惨旗,需要对合作伙伴进行全面理性的对比炒巴。   举个例子爬瘟盛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候挥型,我们会考量其语音识别技术有多强碌?然后再开始讨论中间的差别在哪磨书。找到不同品牌之间的差异性非常重要光。从战略角度酵,大众汽车集团需要明确今后的定位茹。   谈了这么多屯,其实有一个基本点本赴,便是客户群体欺。作为主机厂吩阀,我们需要预见到7年以后车的样子闲。因为一般针对七年以后的下一代产品棋线,我们现在就已经设计出来了刀。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜奈,未来会遇到非常大的改变耸篓苹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同呛巾沟,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的哗灿牛,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编会:李芳" "   4月20日兼猫膊,上海车展开幕的第二天葡,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台卉,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答巍抒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟拒脯,原因并非明星惯用的“堵在了路上”凳,其实观湃介,魏建军早已来到现场番亥岗。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内退驮歌,魏建军至少接待了三批不同的访客岗,并亲自送每一批访客离开钨鹤。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时搽纷,虽然神采飞扬第,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显描无创,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小瞳。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比枯拿,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义毯诗割。一边是国内SUV领导品牌沙猎,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代讽,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市晌诬凤,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”仁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军卵米,这位始终带领企业走在行业前列的领导者配跑,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣伪。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌娟稼,此次剿碱垛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上怂。   “WEY的目标是挑战外资品牌掂牡,终结外资品牌的暴利时代推,重新定义‘豪华价值’猛,为顾客提供可以承担得起的豪华产品琴彭识。VV7c/VV7s之后完到喘,今年还将推出2~3款全新车型稍灯雌,将产品线延伸到新能源领域龋龋,合力冲击外资豪华SUV品牌竭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者嘛署。”魏建军说订,“关于轻奢农册泼,首先这个词比较时髦寸惋角,容易记住柯揽。另外淬芍,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵娃磋。”魏建军表示尸,长城不会做没有意义的豪华暖,“作为消费者可以感受到超值的体验霜焦,而企业也能得到相应效益聚处,最关键的是得到了客户的认可赌,这才是有意义的‘豪华’胶。”   魏建军认为安全是最大的豪华弊擂。“乘员丁洗超、行人头、车辆”三维安全(3DP)设计理念详陌玻,参照国际标准磋娄菏,主被动安全配置完全创新辖恰,提供正常驾驶缚皑、危险警告贤桶、碰撞减缓窃杰鄙,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护屯泻。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)骇急镐,译为“牧羊犬”杠痉苦,有守护主人生命及安全的意思揩倦醒。   此外期,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队禄,来自于欧美一流车企才娇,有着丰富的造车经验和行业影响力蹋。匹配中国第一款7速变速器秦昏窜,这是世界上最好的变速器之一色侍触。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地勉钡换,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌栓。除总部优秀的研发功能外亢钡谅,长城在欧洲净警、日本和北美也都建立了研发中心虽佳缆。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”还玩敬,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数睫枚。其中蛇危,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌绣苗承。对此赐,魏建军表示撤氖寐:“媒体和消费者一直有这样的担心多耐,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面牟。实际上猩,在同尺寸或者是同动力下截杀,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价虽。但从消费者的角度来讲考碌,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的涣伎,消费者会非常清楚这些配置皆伯、性能簿扩、做工有什么样的差异皋侠。”魏建军表示郎,长城的目标是做品类品牌警,即目前在SUV的大框架下以价格为区分修戒,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元烦,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间靡凤斯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆履。   而针对销量层面澎想峨,魏建军表示辈朵禄:“从销量上看泞两,WEY很难超越哈弗羔闻法,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的贾会,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称ā,15万~20万元的空间虽然也很大慷甩筹,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论微霸。”也许很多人会认为枯编挺,WEY卖不过哈弗罚昂,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务镭俯,但实则不然乡墟。“WEY和哈弗我们都重视巍盒,长城用同等重要的卢反虐、足够的资源支持两个品牌浅甘希。”魏建军说捕柿台。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力戏,魏建军是如何评价的黔?“我认为我们的产品不管是性能段经、做工赋凌、安全腐,还是油耗笛单烦、排放染肝洪,都不输高端车恃。”魏建军依然对产品信心十足瘸褐垦,但他也承认WEY面临一大问题另滥,“现在问题是品牌价值懒跺,因为WEY旗下产品刚上市摧,品牌没有经过市场的验证肥,大家会对它不放心物。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车猩高篇。”   魏建军表示炭,自主品牌给消费者带来了很多价值连咸蟹。“有我们的参与悔队对,不断地进步踢歼、不断地在挑战外资吞缉江,已经迫使外资不断降价评斤,提升服务品质节。我们的目标是要挑战国际高端市趁绫丁,所以说我们借助中国这个很有价值的饲氦、规模最大的市场来锻炼谩驴,使我们能尽早挑战高端父勉。”魏建军表示瓦,消费者购买了WEY之后绊蓬酵,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值才。他对媒体承诺扩,WEY的产品一定是超值的怪牌,并且一定能给购买者带来惊喜葡推盖。“WEY是一个挑战者赏诡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感搂沧獭。把我姓都赌上了琳坍,不能失败燎寞,只能成功泻段戈。”在采访的最后谁常将,魏建军郑重地对记者说抹膝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩惺:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日懊,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发疤嗓,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作齐姬屯,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向几玖慷,为此凤凰汽车特意采访了有关领导尝,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车关碌滴,以及未来的发展怪京。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生哥、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生钦柏玩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人肖:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生邓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生痊怜凭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士裸,以下是问答实录敞情:   凤凰汽车 瓷:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何鞍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的桂钢笨?   俞经民 氯:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心飘碍,对于品牌的市场表现同样很有信心尖缄,就MG品牌今年同比去年的增长率而言赫,我们有信心成为市场第一的品牌拐帕。今年我们的销量目标鲤立陈,是从去年的8万到今年的20万椽淘。纵观130年汽车工业发展史龚,汽车行业发展的基本规律而言埔触胚,规模还是需要的酱瘟强,是品牌更好的发展的重要保障廷隆京。   邵景峰 米红:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分筏丧,荣威方面部,我们所坚持的迁,是一种符合广泛审美的触丸管、优雅自信的设计风格邻晒,在复杂的市场环境中蠕,抵御诱惑醛、坚持自我尼尝岭,走一条人性化的设计道路廉浓徊。而我们的MG名爵秦,有着近百年的历史底蕴与跑车文化才冉,这是一个巨大的宝库汀景,值得我们的设计师尽情发掘缓剑,其中之一讲棚侗,就是感性氓兄境。   在MG品牌的设计风格中蛔保沥,我们可以看到很多情感爆棚顽、血脉偾张的元素与产品颁。未来的中国汽车市场必将飞速发展掏炼诵,需求也将越发多元化贩,然而无论技术如何变迁僧巩,对于人性化截、情感体验的诉求将贯穿始终靠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想贬,我们也将在感性力设计理念的指导下弦匹季,推出更多让用户“血脉偾张”的作品未搞。同时吭,强调个性也不代表小众腑,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求帽伸牌,为大众带来唤起强烈感动车埃、让人心跳加速的优秀产品逝,这就是我们所追求的目标陀。   凤凰汽车 卤抽:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万谢,其中年轻消费者占到了绝大多数灯,请问接下来兰供蛾,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求歉吻氮?   俞经民 帮:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”荡,更是“年轻的心”驾,从名爵ZS的订单来看棺,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体羞宋,更包含了年龄层更大改杏妇、但心态上保持年轻的用户漏蝗。从“年轻的心”角度而言梁,我们的消费群体就更加宽泛了慨,作为一个年轻化的品牌樊实,MG名爵的诉求是“年轻动感蹿、专属空间瓦、纯粹乐趣”深,给“这一代的年轻人”造车酬。说到年轻人共同的特点趣贯叛,是充满梦想铺认,对于梦想的追求更热烈一些斗,更想把心里美好的事情去实现卯。这个梦想实现的过程是非常美好的菇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求拷:为这一代年轻人板殴,不仅是岁数上的年轻人烷,更是心态上的年轻人菠,提供更好的选择汕堑,保证他的有更好的驾乘体验式柯徘。   年轻化的特点穗,是要颜值擒肪、要体验的到位搐瓷、要可以分享猛池庇。二十一世纪中国的年轻人屋浓另,在互联网的普及深度赂、对于尖端智能的体验和想象力撅艰拇,在全世界范围一定是靠前的接答悍,就应该可以代表“国际范儿”课,也应该引领地球村的潮流驼。要满足这一代的年轻人晨仆天,MG名爵所带来的产品体验退,也应该要追求更极致奉孰佛,带领大家去创造全新的潮流呕财灭。   凤凰汽车 姐哭: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”烁,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后矛袱、80后伶、90后的人群当中翔肝?   林嘉瑜 酸极暮:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作割。这款车感性的设计曲线礁危把,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归菲扮。不光是国内的经销商咖乡僵,本次上海车展酶,MG名爵还邀请海外的经销商诫遁瑞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发橙,他们也都对这款车都做出了积极的评价仇交,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀睹废,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”背、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟皆悍揽,经历百年的沉淀始终带来心跳加速畴矢让,让老百姓也能开上小跑车残夯,尤其对于国内的核心消费者来说么,不论年龄几何鞠呻盟,都要有为自己的梦想活一把的态度法没说。对于一个汽车品牌来说瞬,这是一件值得骄傲的事情侈俗。   邵景峰 瘁:其实在选择一种设计语言的时候搭工歼,设计团队非常慎重浓,因为设计的变换频次不能过高概彤,要抵御诱惑遍、保持延续性才有可能给消费者形成印象篡屁试、拥有识别度从而去打造一个品牌靶缴。“感性力设计”的第一条就是要有感性喂催率,去追求情感的外在表露宦崩,从更广泛的角度汕解途,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些退,通过真正的审美习惯进行判断;第二催换衅,感性力是专属烩、设计师要通过专属的标签秆屡稿,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感手,MG名爵强调一种蓄势待发的动感嚎,比如运动员在起跑的那一刻衬,弓箭拉满而未发的瞬间啼烂萝。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚虹清哨,这种动感更有档次扭伟,同时价格不菲力核,是很高端鳖劣、优雅的设计巍,我们希望把这种设计注入到产品中雇才锯,带给这一代年轻人极致的审美体验们告。   凤凰汽车 倪外:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动纳块化架构平台打造的摄邢,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划泌?   俞经民酸噶:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用雀。这是对这一代年轻人的尊敬歌,他们自带国际范儿坊戏梅,是可以引领全球的潮流的人群怯派毕,因此有着巨大的价值户。对此呢恐没,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划发,在全球也是一样岭现犯。目前拴,世界范围内羞,不仅是动力总成前瞻技术的整合本棱玛,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势痕旦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车显,采用插电式混合动力设计辫景。另外侗卉,大家看到的名爵ZS廓恢,将会在明年上半年推出纯电动的版本何师势,至于最接近今天这辆续航超过500公里版橙舷、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车焊焦剧,也将会在2020年之前推出胆。   凤凰汽车 内尝:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系沦汾?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法歉蜕?   俞经民 徽凳胺:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控麓,设计上差5%诺矩,销售上就有可能会差30%协。那么对于自主品牌而言骚开斧,就是要把自主性发挥好克广径,去追求审美的宽度和深度海褂祁,销量也才能有宽度和深度恐。名爵ZS的设计就是这样做的孪,要追求极致旁扑亨、不计工本獭、敢于“临阵推翻”把外形做到极致沽阑,可以说巩仿溯,名爵ZS的极致设计模,对销售的宽度起到了很大的作用效。   邵景峰 率念臀:汽车设计是在不断进化的怒斧,不会总停留在一个风格上风岗荡,在互联网时代蝗坡变,同样要有全新的时代特质慑。另外幂胚,从汽车设计而言镜,例如从动感设计理念而言形净,英国车是鼻祖盯假,很多品牌都是以此为源头来发展的悼览,也就是“同源”氰。中国航天能够上月球标看嘲,那么在汽车领域上同样有大的进步认。之前德国杂志的一篇文章写到教擦梧,未来汽车设计潮流的策源地将是中国坡,在进化的道路上有推崇的看法倦氦,也有欢迎的声音窘霸朵,这些都是要虚心接受的农捅。另外勃镀,汽车设计是一件非常严肃的事情亮,每辆车定型背后姐般,绝不是单纯开玩笑能够做出来的噶,背后要靠巨大的投资来驱动师。   在造型评审的过程中祟蒲,流行趋势讲清楚爸突伪,未来怎么发展说明白朝,否则误解就跟着来了仟鳖配,所以要有一个整体的品牌战略在里面门侠轻,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了始蹲。   凤凰汽车 厘靠霜:今年茧括确,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处冀?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点矾?   林嘉瑜 聊钱:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作缕,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素陀,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄嫩悸,拥有一颗年轻的心吉邢缴,热爱运动拭褪、健康的年轻人槐。   从足球营销来说蜗佰,对于英国和中国叹倍,都有很大的国民基础棱烧。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国慨诫丁,是英超乃至欧洲的强队即辆朵,这几年的成绩也是不断的提升蔷哩蝗,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的薪。同时寿攀岁,利物浦又是一个老牌劲旅魏,有不断上升的潜力冗脾庐,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样溅,在用户上有着非常大的重叠之处泛。MG名爵与利物浦对的营销合作恢,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来抽,在活动和比赛中享受快乐朵。   上海上港队也是一样的柒癸很。MG名爵经历近百年发展司谓,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣比抱愧,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队擦,两者的合作也是非常有趣的鲸。更重要的是绊,MG名爵通过足球营销的模式方脚,能够促进两支球队之间的交流逛痹,包括之前组织的很多活动儒式,不光是针对中国的消费者稍魔恭,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动通吃,有效利用MG名爵品牌的特有资源龚戊灵,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌彩剖怠,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值提。   车展期间怀,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海半归,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对湾獭罢。在车展之后介,利物浦会在上海有推广巡展活动喷刮筏。下半年日焦墓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对苯鬼黄,欢迎全国各地的消费者参与和体验藤拱箱。   俞经民 娠挛耙:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的撮十,大家能有一些共同点做沟通巧秤激,国内和上港足球队的合作雇寡嫁,正是汽车和足球之间速度与激情恫、自我突破的契合点程,足球又一个很大的特点彼,就是会让人意想不到清歧,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间埃迸够。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编络幕:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年硼,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩瓦惺郎,与此同时履,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一爆挝玲,长安汽车产品质量持续提升擦俩斯,用户口碑不断提升握,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象箔,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一仕、全球乘用车品牌中国市场第二名嗡享遂。   关于未来擒烩,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蛾扛,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划宏梧扑,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升鸥焦哼。   2017年是长安汽车的产品大年菏权,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市备、全新的SUV CS55割答鲜、轿车睿骋CC苇、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市玩蝎,将会进一步完善长安汽车产品谱系试菏。   如今漠商艇,长安汽车已经入围“国家品牌计划”冀脚,站在国家品牌高度寻求发展芜,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任徐。提升品牌溢价能力漠超彪,成为长安汽车品牌发展的重中之重伸。2017上海汽车期间吐,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平定,关于长安汽车的未来皇,徐留平董事长有话要说休,以下是对话全部内容睦。 凤凰汽车购竞玫:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的丰匹诡?   徐留平鲍敖呻:回忆长安汽车自主品牌的心路历程表,我们也是不经意之间就走到这个地步夺,因为一个产品到,特别是像汽车这种产品是更加的明显南睡,它反映你的公司文化夏、你的公司理念是什么样的东西侗释粟,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看几,曾经我在公司和高管谈的时候就说过皮培级,你怎么样让产品吸引住消费者卉夹慷?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球尖,靠的是什么鼻殿祈?因为美是一个主观的东西许绊,有人认为这个很美嘛挨,有人认为那个很美如欢墟,从长安汽车之前的产品来看滴,我说我们没有很好地把这些东西总结出来怕簧晌。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么司水摩?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的盘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错繁磺,同时想把这个产品往这个方向进行修改擎售。我觉得在这个方面啦伦,从长安的角度来看潜啼,就是对于这种动感呵、时尚这个理念的偏好冀膝。我一直在体会潦,其实我是在反问我自己飘泼,这种偏好它是怎么体现在产品上的岗?实际上是我们内心的这种偏好确惭啦。在过去的2-3年中邓相尘,我们面临的话题蛋党,如果过去不做总结猴,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来嗡莲桥,另外更重要的是说脯棱劳,下一步你怎么做才,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法干衔惨,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车妒甘村,下一步是个什么东西段,消费者需要什么样的产品欣,然后作为公司来说壁祟渡,你们能展现出来什么样的东西墒提绩,最后我们总结叫生命动感智色双旋解涝,当这八个字出来的时候佃梅绒,我觉得是非车缣洗拢好坑坏谭,既是水到渠成被杠乓,又是醍醐灌顶胃、灵光一现辑。这个过程彭,不仅仅是八个字的总结卷。这八个字出来以后孝病固,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好绍穿蜡,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念斥巫腔,实际上不仅仅涉及到造型法壬递,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验酶。这样的话购,就有了一个提纲契领呵、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西冠,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中鼻,就能够有一个非常精准的东西境。   刚才你特别提到“色”竣芜,我们当时想说绅夸,你必须要能形而上跨,要能够抽象出来酒硅,如果说你不能够抽象出来孝,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候噬,如果你弄它50个字歉、80个字梁冈,你可能不够形而上茸塘喜,不够抽象化冀戮谁,最后我们觉得“智酮脓、色”心锭忿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求返,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动堤奸。   第二个就是说消费者情感的体验缚款,比方说对这个造型和颜色迫,甚至于这种声音或者是形状绊辉、线条的这些方面的喜欢投是,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西疽。当然我们也在想用什么样的词比较好筋,最后觉得设计的这个词很好欧逢,一开始我们还担心说这个词字挺多盛,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化乘笑边,我觉得就应该让它有想象力澜懒,就应该赋予它很多的内容耻,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的拘赡,孔子都说食色穿,吃饭以后第二件事就是这个字豁缮微,我相信孔子说的这个字也不简单意思慈,实际上说团,智色这两个字还是最终反映的是人韧凳翱,特别是消费者的一种需求唾奸午,对于未来传统的一种期许刨,这个过程当中缉汾,对我们来讲荚缴,把这八个字想通的时候钢念煤,我们感觉到非常兴奋也非常重要的测成忙,这是我的第一段话题犊。   第二段话题说这个对长安有什么用处鞭嘎附?那次在发布会现场有说溪革敛,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候烽,一开始我就提出葛秋陶,第一个斯论问,这个产品要漂亮酱模,你不漂亮的话处,什么样的东西都没用庇表评。因为我们很早的时候就开始在考量矗漂谅,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧晤,后来发现不行登糜,最后我们在大概07衰币豁、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了富。因为你还不能提炼出一个高大上软脓描、抽象老将晚、形而上的东西取,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮晤山,但是每个产品都出得非常艰难酷猫莲。这个事这么长期干也是一个问题镜,因此在三年前的时候嘶漆散,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了绣,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解是胺,对于消费者的这种认知邯氢乱,把它抽象化肚,那么这样的话理解了以后狭羔祭,再把它具体化喊时,特别是在产品署傻,也就是设计理念当中一些图形化的东西笆戳赂,因为如果你不落实到图形化的方面哼,那就只有形而上没有具像化 畦,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中滇培,图形化和具像化过程当中韩柬路,这个就出来了红但。   这个出来以后剔艘,我觉得对未来长安来说奴剧寺,我们未来在产品设计的过程当中氖柑,产品能否做到生命动感智色双旋吞宦,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来就巫?这样的话廉,实际上说峨讣徊,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中拔常,几十次的否决珊蒲,我们也许可以用1/4的时间就把它完成患陕,几次或者就十次你把它完成蹦床,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了刃炕按,那么这样的话笺软,对于长安汽车的家族化部,我们看了这个车豹,看了这种感觉这种情感的体验迹壁氓,那就是长安汽车逻杰赊,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车瓢,这是一个褂论。   第二个就是说衫殴泼,我们自己在研发制造设计过程当中投坚,这个速度大大下降钎匆,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降竣材洽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢锌,如何把消费者的体验做到更加的精准沪禄盾,更加的接触到痒点躺募响,这样对长安的影响是极其巨大的刚趟洗。   凤凰汽车粟滴:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念滑?   徐留平括:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念毯厦,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法辈。如果说把它拆分开来欢,生命动感可能更偏向于品牌这种概念勘,智色双旋更加偏向于设计领域晨。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢陌勿酷?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚蠕忿,我相信大概许多媒体会想沃扁醒,生命动感智色双旋怎么落地矛岭汇?因此我们就想把智色双旋也说出来漏獭脯,不要分开赊遣,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中阜炬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言衰客廷。   凤凰汽车拳:另外一个是提到的认知方面的感觉困呵,有没有一个专业的因素填巷,咱们除了制度之外德,有没有专业领域的人来负责这件事檬貌侵?   徐留平拾双:我们长安有一个庞大的队伍袭讣帘,首先要把一个汽车造好仙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人联,到高管团队鼎啊领,到设计团队缮瘁萝,到制造和研发团队吻,包括服务团队架啤剑,特别是主要负责的领导人稗谁寿。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验谜,而仅仅是设计团队的话语倒爬裤,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离玫降衅。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层艘遍官,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素票蒋痛,因此对长安来讲痪,是既有最高层特别的重视洗寇、关注和把握侗彭,并且这也是一个最高领导者的工作职责伐港灵。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知道薄圣,我认为在汽车领域当中是行不通的焕吞,当然我们也有具体分工虑溶。另外也有很多的专业人士完成这个事情讣,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的潜悔,还有轿车研究的旗挤笔,也有做SUV研究的倘,同时也有按照职能分的傅颊棠。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中牌焦赊,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓芥壤,如果仅仅是设计团队的意见蛊,肯定会偏离了方向角。 凤凰汽车庇鸿鹤:一把手是指您吗豆妇?   徐留平切厕:我是其中之一秃挝儡。   凤凰汽车现:长安汽车自主研发的新车庆,设计士、评审腊、评定环节您都会参加吗某?   徐留平飘骂娘:我必须参加皖,我前面讲这是我的职责探,所以我必须参加扳皇。   凤凰汽车撅姥钡:无人驾驶车呢肮喀竭?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车米且嵌,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了老萄围,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产谢卵,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破贪勘没?   徐留平贾付:上一次品牌发布会娩,最新的无人驾驶技术也做了展示狼删掂,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上沉姐娘,高速公路的环境相对来说可控性要好碘。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的仑,难度要更大堡,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻仁堂,我们不仅能在高速公路上做酱,而且能够在城区做撑,这个技术我们已经实现了突破尽。   凤凰汽车欺捅黑:长安无人驾驶技术进行的这么好笺,量产会提前吗估傻?   徐留平融惦救:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加氢,实际上就是说烩,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到谢沁,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西镶毁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点好,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定吞痰。   凤凰汽车顾推:中美在进行双边的贸易谈判汇畅,这是谈判的内容之一徐煞,会涉及到汽车合资企业的放开靛渺,可能是一个双向的市场开放的动作姐,如果这个谈成了救凹,如果这个不再规定50%的上限写,您觉得对行业有什么影响任冉欠,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资蹬蕾,那您觉得首先答不答应始?再有一个多给他股份的话汰毛,对企业今后的运营会怎么样跋埔?   徐留平河菜:我明白你的意思骏,第一我确实还没听到这方面的话题搂,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况霓蔷,股比这个事说了很多年犊凹两,我基本的看法有几点啤,第一个这是国家层面的战略和政策莎半露,作为企业来说诚,我们遵循刨,国家有什么政策我们遵循什么政策菏,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错虽,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点秤外,我相信未来的合作会加深蔽谁,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大鸽既汕,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现粒谓幂,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题杉,而是说理解消费者壁,能够洞悉消费者拾,如果股比的溢价挺高泥沸、溢价挺低钉,但你产品不能卖出去摊杆涂,那你不能分摊出去掳,如何把蛋糕做大鄙讲,这是合资企业要做的一件事头形。   凤凰汽车硕驶:如果真开放巴屏,长安会想着往美国去吗魔,就像那福特来到这里呢五?   徐留平芬绊:长安想要去美国是一个公司的战略赂铆,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系沦板缆。   凤凰汽车芭诉弄:长安与福特的合作多吗馁兢睹?   徐留平逃陪肉:长安与福特是我们加强合作的方面湿扳,应该讲这种合作的程度茹径卵,不仅仅是合资企业呸,从母公司其他层面渐厕,包括技术和其他很多方面都在讨论可疲,包括海外市衬亍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长秃纯,它的能力提高了豹楼。第二 现在是全球化合作的时代驼祟,一家公司独立运营权倡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事链丢夏,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音氰瓣戊。   凤凰汽车吧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结息,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要沏炉秆,你还说了过去我们做一个车萄蚀,可能需要很长时间好不容易做下来强萝,比如逸动浚,是很艰难的谢。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%猴纲,当然有可能说这个份额很快能够突破50%擂及,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资犀彻,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄槊辍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品锣蓬盛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大倦?第二对比韩系瘟莽、日系庇,我们的研发体系和他们的研发体系相比和,您觉得能不能支撑媳,确实我们的实力也很强叙墟,我们的内功可能修炼到一定程度概绍焚,我们后面会源源不断推出好的产品蓝,而不是担心到了一个节点会发生什么状况韧翘。   徐留平抨蚀策:你讲得非车枞科埃好酪蛙,我觉得这是两个原因导致的稗睛,第一个就是必然性肋碴,自主品牌需要有成长的空间蔷并赦,第二个确实也有机会的原因程泌,恰恰是SUV的市尘印,中国的消费者需要这个东西口苦,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些扫竿,反应速度更加快一点湿,把这些产品推出确实是满足他们的需要跋埔斥,我觉得是两者共同作用的结果冬烈。   对于下一步自主品牌来讲境伤,无论是哪个系棠,无论是美系甭儒卉、日系副睛五、韩系行、法系币酷昏,我觉得跟系没有关系宝,核心就是在中国这么一个大的汽车市晨沤搿,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西喉婪俯,这是关键堡没鹃。消费者他肯定是有他的诉求的忿粹,究竟是SUV够坛驰、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西瞬棘甸,他有他的一种偏好椿适虱、喜欢洽局,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道全士,这就需要我们作为厂商爽深,你必须要洞察到消费者的需求拍塑,实际上要看到他的潜意识是什么东西箔荚幌,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来塘搁。为什么我要总结长安汽车的过去呢奈?实际上是我们自己反问的过程碴檄,就是说在过去当中摄韦焚,为什么逸动会是这样餐摹彻,CS75为什么是这样墙伴溉?实际上说沉胯搐,我们当时也没有意识到妒廊祥,反正当时就是这个样子蹄归膊,实际上这个过程是一个反求的过程看,我们为什么会喜欢这样囤蒂?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中藩撅诉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子咯冀,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好苯,我们把汽车理解为是生命的动感嫂,其实是一种生命力的扩张勾,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念篇,而我们长安就应该提供这样的产品弹八,回过头来展望未来茂猾毙,我们觉得这也是一个正确的判断夕。   凤凰汽车谰:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较烩墩娥。   徐留平旗搓湃:我觉得现在国内研发体系来看焊锰惮,国家间可能还是有一些参差不齐硼响,我觉得自主品牌的研发能力和体系峭檬,进步无疑是非常大的挫添,而在很多方面可能与跨国公司有差距宝鞠峰,有些方面会比较超前僳锈瞪,因为自主品牌也不是一家孪诽讨,跨国公司也不是一家草陆,要两者来比很难说哺魄迪,但是有一点贪,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易辣,做好一段时间不容易涎怜,这个公司要能够连续做出好产品谱噬尖,能够连续向前增长惠夺,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念嚷谰、设计应用惯,在这个公司当中都比较受关注挥某绘,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因祭。   凤凰汽车酪捷:我想问一下自主品牌的建设桥婪,随着我们品牌的推出懒膘,现在汽车品牌进入新的层面巳敝敲,会有不同的路径选择喝屑,比如长城熄哀惮、吉利推出新的车型钨镣,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势降烧?长安如何能够胜出汤宋?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌股湘酣,除了刚才说的两个锚,还有互联网造车的未来的合作伙伴请推塑,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响棚虫?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响吾?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合毋窝?   徐留平矗:实际上毖呜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌花蒲瞎,我觉得这是好事全,这说明汽车产业欣欣向荣鸥泛,是真正的投入帝痢吴,这是我对汽车产业的理解坦锨,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚磷,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程禾来。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行垮食,例如一个产品到了造型师的时候嫂霜量,是一个说法仁埃权、一个样子纳鳖睡,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的笔,然后到了制造过程当中又是另一个想法幂螺架,到服务过程中又是另一个想法桔劳躲,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西萝连贿,既有高大上的嚷唬骗,也有形而上律茬椭、具象的问泄纲,你要把一个公司从时间跨度归擞处,一个一个展现出来起赌绣,而从空间的序列当中冲,你要把研发全部都按照这个意义春伞败,我觉得是很重要的方面痛陛。我觉得制造汽车是很复杂的过程啤,各个方面的协调隶、综合市、修正蔫恃、打磨需要太多的时间苦,我觉得这是一方面恼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要白皮屉,同时也是我们总结过去体会出来的淑茎,它是由内而外的头斧浅。可能我们过去没有意识到这个话题斤,我们现在总结出来错,然后下一步能够指导各个方面告线尾,每个部门都很容易做事情梯浩。   第二个问题你讲到造车封,我们开的会太多了录堕按,失败的太多了揩甘,沮丧也有很多寐弧,基本充满笑意也就一次咯换,前面基本上是批评铅订拟、检讨概铝搽,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行贝,不高大上膏成。至于说现在很多企业开始造车行靖,我觉得这是一个充满魅力的行当都靖捍,很多人都愿意去做肌刺。   凤凰汽车谩:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样抵? 徐留平玖版:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面啃强,会选择相适应的地方韦。   凤凰汽车郴:就刚才的问题我问一下鲁,刚才您提到和新创的互联网的合作恒加,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔胜拌婚、蔚来也有合作淘,您觉得长安在未来在互联网里面的话醇策监,更倾向于是一种怎样的合作厂系粹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工朵,您是怎么看的傻?   徐留平跺:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择赐棚牟,从长安的情况来看掠恐,我们认为哪个方式都挺好的鹤建怪,现在是合作型的聊,是你可以自己干丹睫擒,也可以合作干且七,也可以自己加合作干敦毖,哪种能成功打动消费者是很重要的东西赋嗣庭。   凤凰汽车锻:我们打比喻迸石蹦,37度是正常的温度肃廷敌,您觉得新能源行业潘,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说什戌毋,您觉得温度是多少怒?   徐留平棱但绅:您觉得高了低了娠?   凤凰汽车提讳遍:之前有人认为这是疯狂的阶段犁怪伟。   徐留平罢深:我对一个产业的衡量依据是喝,在目前这种全球的经济运营模式下嚏琶吾,凡是有金矿的地方晾孝,都会有若干的人去挖掘它胳,目前我觉得新能源就属于这个阶段图辖邯,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够皇,应该更加得进入不菏了,因为从目前的情况来看番,汽车产品当中刚揽,一个很重要的领域就是电池稗讽蒙,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放篙撼估,没有这种资本柏慕、技术迁、人员的这种投入坏贩粟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的甭虫。   凤凰汽车寒实:那就是说您觉得温度还不够吗盟咎峨?   徐留平海泊剁:我觉得还可以惩涛,但是我不太同意的就是产能扦曹颈,如果说你的产品技术不太优秀凤丘,你建那么多产能就是有点糊涂涣。   凤凰汽车羌捎汗:很多其实可以通过改造现有的产能诽俩欧,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能尾匹,从这个角度来讲侣喉骨,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况紊?   徐留平缕:从整车厂的角度我们希望成本低一点递炯,选择利益大的弧乓储。   凤凰汽车旱:所以您不担心过剩吗曝?   徐留平湃次:我不太担心这个问题咕肥,我觉得电池还处于不确定的阶段拒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候风噶冈。   凤凰汽车森失:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象缅兜太,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外宛,不管是设计师还是CEO等等扣,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代谁哨潜?当然那些设计师很多是主管的赐饺,老外有管经营的有管品牌坞献,主要还是在设计和技术的领域猫,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的僳?第二个是国有体制的问题阿皮,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响梳,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域辜,也在高薪吸引高管人才瞪疙椽,您是如何留住我们的人才康第,关于体制之上谰彭郎、体制制约的问题酞惹,我们怎么解决黄?   徐留平铆吗其:现在是全球化时代心,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早扯,我们最早的时候是四无房,没钱娠、没人博、没能力苏、没地位挫,到现阶段来讲幢醒搞,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师翱赤,这都是一种非常正常的行为蔼烁,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢纳透轰?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国诫,如果对中国的消费者不能够带动杆涕,那肯定不行继广,我觉得这是一个潦佛娃,无论你是洋务运动还是什么运动搁卿瞪,核心是对消费者要动起来藩,这是一个辽精。   第二个关于体制的话题困睦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距惟红,这个方面我觉得不能讳言核饯。目前来看吩,对长安不是特别明显偏闯画,因为长安是属于南方集团旗下子公司徘,从南方集团来说连,在这个领域当中叮,也在他的职权范围之内做了一些调整垮,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享附弟挤。   凤凰汽车龋盗:如何看待这个机制献?   徐留平脯:从国家层面来说退些,在充分竞争的行业当中这个机制很重要堪。   凤凰汽车定美划:你们审批会很困难是吗洛蝎?   徐留平愧:我觉得会快哇,另外一个我觉得汽车集团敞贸甩,也许给你量化很多股份炮逢,但是最后你没有创造价值攀,给你1股烤,1×0的时候不还是0吗剖管?汽车的成长琅品卿、成熟或者盈利是一个艰难的过程耪氯劳。 凤凰汽车贯句歪:十三五计划像长安汽车整体的销量吼咎冉、利润和研发能力以及目标有没有镐?   徐留平感富曙:非常有笺晨俯,我们愿景2025般咐,我们做10年的规划奢授袄,在这个当中我们相对来说做得比较保守继棉,为什么说保守呢施尝嵌?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当赔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念唱题。   凤凰汽车刺泼锚:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的掀毯,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强妒?   徐留平玲柏捻:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业及,在技术和平台方面都在加强合作氖,至于说未来它要怎么样庆奸奸,我现在还不太好评价这件事额。   凤凰汽车搞:徐总问一下国际市场的战略浅红,我知道去年车展的时候录读羡,长安说往海外拓展的重点是伊朗闹完省、印度崎、俄罗斯这样新兴市车砝啤,有明显增长潜力的市撤嚎佟,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去赫,比如在墨西哥匙诉,对长安而言灯蒂送,自主研发这么好壁,又长期和国外品牌进行合作逝竿,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国辽、欧洲的市车鹿彼摹?   徐留平尼猩箔:在我们十年规划中就有暖韦抗,去年讲的时候就是当下正在做的内容刮粉喂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的实,就是要稳扎稳打跑,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了誓,因为一支队伍最重要的是信心崔遂。   凤凰汽车悉喇:国内很多品牌都盯住印度这个市程司迪隆,并且国内品牌在国外市场很有竞争芜靶鳞,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗高壤倍?优势在哪儿锨?   徐留平敖:对于海外市场我的理解是要扎下根去卧沥,不是简单地把你的产品卖出去娟沉垮,是你能够充分地利用本地的资源雷刺棋,包括人力资源和其他的技术能力扯钒,然后为本地的消费者提供这种产品和服务凭腹解,我不太欣赏那种所谓的远谋式的五箍,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长搔窘茨,促进本地人的水平的提高丘,那么同时在这个过程当中鲜,把公司的产品技术涵盖进去颅,我觉得这样才能走得远税抢捆。   凤凰汽车厘孺入:长安最近一套体系出来了午抽溺,有没有可能往更高的一段发展懈?   徐留平溉矛扯:从长安来讲微隙阀,我们目前的战略看史堆,是把生命动感智色双旋八个字做到极致耙铆,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品侩,这是我们能够奉献消费者更多的东西煎绒梢,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的临,但最终要落实到产品上表删,产品是一个载体让消费者感知它知道它赋颇,未来挛,长安汽车会加快产品推进的速度挞蔷,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神猎达。   凤凰汽车蜡沫:欧尚也在这里面吗漏?   徐留平伺夯:欧尚不在逻迹。   凤凰汽车仆繁:东风已经有PSA很多股份凌,对于未来长安和PSA的合作有影响吗邵兄?   徐留平突漏:目前我没有听到有任何影响娜发,在实际工作中我们也没有感觉到届假悼。   凤凰汽车斧楷哗:理念发布会徐总是骑着马出来的箱,当时媒体圈特别关注坑,都刷爆了朋友圈搞篱紊,虽然我不在现澄砝健,我不知道有没有特别的意义灭,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动羌,当时的考虑是什么兢?   徐留平淌:两个考虑门祭缴,一个是我把马和车作为比较背廷,你要说一件事刷,一大堆结构化的语言没有必要模鸵寺,我觉得既然是长安汽车桔袖赂,我们叫做生命动感崩、智色双旋喀缴彼,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫坚,如果不这样做也没法让人尖叫哥才。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜别宪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日漂,上海车展首日亩圃咆,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面材。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬稀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量繁,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台拭丘膝,12年增长了120倍端肺醒。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访慷茅,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略寺芦坦。   受访人韶湃鲜:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)碴烤。以下为问答实录滥澳:   凤凰汽车鲸裴: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面勺爆?   雷德?比格兰德皆箍猛: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品绷,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年譬痕泉,这款车在中国市场的反响非彻茫好娃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA氮,同时拥有强大的引擎妥深航,提供强劲的动力与性能尼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声郡蘑龄。所以蓉畏,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品然。   凤凰汽车碗举: 在没有设立经销商的地区筷,玛莎拉蒂如何抓住市趁摇?   雷德?比格兰德钦轿朔: 我们首先还是会增加销售网络维描,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点筹,计划在今年年底扩展到75个碘亲。   我们还在天猫开设了旗舰店锚狼撂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空咆咕,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台奠盾芯,大部分来自没有授权经销商的地区庞世。   中国的客户对于豪车的了解越来越多淑,鉴赏力越来越高贸型啃。针对这些人群篓,我们还组织很多不同的客户体验活动尼考犬,如海外试驾辫蓝变,以及互联网方面的创新极箱遍,如网络平台的直播洪。此外句赤,我们也有不同的金融政策探食并,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务虾年监,深入体验玛莎拉蒂的生活方式焕款。   凤凰汽车膊: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》操藉捕,给汽车销售渠道带来一些变化隋校,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新贾?   雷德?比格兰德哦拳厘: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说壳府并,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品赡裳己,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具枫媳,而是要提供独特的生活方式体验舶瀑。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待昂陋,不止在中国故樊推,在全球市场都是这样磐琶帛。2016年仙稳蒙,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长椽料唯,这个主要还是产品优势带来的该。新的政策出台以后沽椭歇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响嵌,不过最终的销售成绩还是由产品决定沪匈匿。   关于新的法规豢凑矮,我们现在也正在研究当中惦蹋车,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定控,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作沥。此外隧,我们在中国有非乘章砣福好的经销商关系稼,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关戊。我们开设的天猫旗舰店蒲疟,实际上也是采用线上加线下相结合的方式斡:客户在天猫下定单确簧,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务泰豢妙。所以筒,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系碗龚愤。   我们的很多客户最在意的并不是价格嘿,而是优质的服务与体验恍畏抄,这正是玛莎拉蒂的优势所在赏。   凤凰汽车毖: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线箩,有没有什么新的产品推广练毖蛇?   雷德?比格兰德惭坞佬: 关于新产品锹悸,现在还不是宣布的时候谁,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升碉,等到新产品发布时我们再提供更多信息潦撵。   凤凰汽车毋匿垛: 作为中国消费者熟悉的豪华车告,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍炊,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好腾错。对于玛莎拉蒂来说狮,未来在中国市场的前景怎么看筐甫?理由是什么叛?   雷德?比格兰德队澎: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况蛇,5年前怜灸熊,我们在全球的销量大概是6,500台环伞,而2016年达到了42,100台阿汀,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平币,所以我们的增长一直是持续的歇。也因此啪概晦,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观撂骆叙。   实际上中国市场和外国市场也非常相似踏权,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验其窜拷,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后皑姬,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA其潍抢,这就是玛莎拉蒂的优势涟具。所以农残俏,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度繁夕嚼。   另外炬,玛莎拉蒂的车主非常年轻坤恢,尤其是在中国市巢臁,车主的平均年龄只有30多岁谦秘盾,他们追求具有独特风格与气质的产品围脆飞,来表达自己的个性与品味录。   凤凰汽车歧烫填: 现在汽车技术日新月异唬舌,尤其是新能源泰广棋、共享够谁、智能驾驶方面临悲臂,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划究?   雷德?比格兰德尼列涸: 在新技术方面但称微,玛莎拉蒂也在不断发展与提升矫,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统呛。我们并不追求生产最快的汽车蠢挪,而是要提供包括技术粹、性能隙粳唱、动力派萍、驾驶体验等方面在内的最佳组合供爬。   针对自动驾驶狙擞,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助嗡,帮助驾驶员减轻疲劳得,降低操作难度疵挤贪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的饲乌,包括独特的声浪哎骏、澎湃的性能劲,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统滥剁,这是玛莎拉蒂所追求的橡。   关于未来对新技术的规划长讼,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求篮滔鹃,比如减少温室气体排放马,这一方面玛莎拉蒂也不例外嘲。此外吴,我们也会在汽车上应用比较先进的技术粕朵,如苹果CarPlay和Android Auto膛标豁,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统掸,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术莱脯。   凤凰汽车默告黔: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化嫁,怎么适应蓬我教?   雷德?比格兰德抄纯: 针对年轻人群苫,我们采用的方式不是改变自己夯糠秘,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应墨。比如在中国泻轨疥,车主平均年龄非常年轻穷孝,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主赦煞,便是一位年轻的中国女性朽琴瓤,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表断认。   玛莎拉蒂拥有102年的历史瘟逗,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意馁熬,包括法拉利生产的强劲发动机猜武淮、独特的引擎咆哮声烫瞄邵、奢华优雅的外观与内饰慨融结、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神逆登,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势穷担,并且在赢得越来越多年轻人的青睐骇。   凤凰汽车泥: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化替?这12年当中也伴随消费者消费理念升级砂糜童,有没有针对用户画像做调整郸?刚才强调坚守自己的DNA和理念肝穿,有没有在设计上或者是营销方面有尝试闺?   雷德?比格兰德泉搽: 在中国段精袭,我们不断渗透到三四线城市首沟,但是目的是一致的柿玛,就是要吸引更多年轻客户卫劝。但不管在中国乃至全球的哪个城市担挨酸,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机蠢惊毫、激动人心的声浪驹、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备害,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户赋催。   在设计经销商的时候陷括牡,玛莎拉蒂也不是随意为之怀丹浮,而是按照需求进行规划摊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店磐伶倡,首发售罄的100辆SUV中殴,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区须。因此惧潦,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商秽恕嫂。同时歪,购买一辆汽车也不像其他简单的商品率亨阜,客户需要一整套的优质服务绥,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置且仇将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汰:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上岔匠掸,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生恼,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述尼姬。   提问撇剐:您的新角色到底是什么样的铂库狄?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上勺该局?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法斗讹贯?   Alfonso Albaisa才笺:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁鞘,跟所有的设计相关的工作烧,都是由我负责肪饲熄。之前我100%的时间放在英菲尼迪白钱,现在会分30%的时间来蹦,也会跟新的设计主管一起完成设计工作极拓烽。现在大家看到的一些车型放,可能是一些原来的车型贪,我们现在的工作呸,也是快马加鞭酷瘸沧,希望能不断的改进同跋绊、提升现有的设计锑。   提问壬态:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么勺稗?如何看待他推动品牌前进时的作用饭摄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa评俯:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管校缉坎,我们会共同合作焊帘携,不断进行我们设计的演化人卫。其实我到7月份才会正式上任戳删哆,我现在猜测或确定未来的设计理念迸零,还有点为时过早杜。   我们知道集凳戈,英菲尼迪这个品牌是非常时尚侩互、非常大胆前卫的湿扁,我们的这种设计是一个不断演进的过程镀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改揭幌谅。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计对魔屯。   卡里姆跟我有很多类似的地方狭酸垂。比如芬,我们都是艺术家出身辟毫,非常喜欢设计变痪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞胺,并将其以各种形式发挥出来贫。   提问凑柒:我有两个产品方面的问题扣。首先蔷,这个概念车非常漂亮瘟侣,它背后的设计灵感有哪些玻才刺?   Alfonso Albaisa额轰:秉承“冲突美学”设计精髓胶,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素瀑迪涉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡咯。基本上就像艺术一样酚犬,包括缝针敖圃、包裹感挽,还有使用的木质卜,都是非惩郏好的手工工艺琼欺。这是一种感性和理性的结合犀撇贿,还有一些肌肉感极强的车身线条繁。   提问鲤:这款车未来的定位抗、消费人群是怎样的盯坞?   Alfonso Albaisa甸掀袒:一般都是比较年轻的家庭木品冷,想要非晨柰啵宽敞票绵席、具有运动风格的车型巍拳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢绢溅:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日庞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办项,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示邻杠,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容息田黔。   在发展新常态下梗档檄,消费动力开始向下线市场转移鼻。同时沛嚼,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级奸。由此虽亮,县域市场成为新时代的“金砖市场”暮。而对于汽车行业蹲,消费升级利好之外羡,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇哦砍。如何撬动县域这一重要市扯础?   胡绪雷表示煌琅,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局穿跨,帮助县域出租车进行升级改革雌衡。县域交通的数据化登、智能化发展睛徐辫,有助于未来网约车的下沉渗透男春刚。县城消费能力相对较低淡,在出租车领域引进大数据之后群静,未来再进一步升级到网约车刊。   据胡绪雷透露孔家,首汽将在县域布局三块业务举甸:长租车瘫僳殴、网约车(出租车)口、分时租赁祟。分时租赁是纯新能源车愧怂,未来分时租赁或是对公务用车的补充识匣,它是纯电动硷疵,不用长时间租鲤架核,可以通过APP来完成侨。目前男洽,在北京有1000多辆车耸非号,150多个点位借恒,这种模式可以逐步复制到一些县域城市虚阮,对公务车改革会有一些帮助奴。   胡绪雷认为骑认须,网约车行为是偏汽车前市场的角色矢绞,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式导。第二纱晒甜,在居民习惯了这种消费行为之后吧,会对当地汽车的销量有反向刺激作用通崔,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导灯馅。   当日辱,首汽约车作为新生力量良诬,凭借坚持不断的自我革新和技术改进犬储袒,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”喊脊凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傲:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日剩碑忻,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办操哩砂,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示井糕,渠道下沉要根据市场来判断刻钡,服务要根据需求一直不断地跟进任腹。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况驾窗尺,比如说对经济的支撑堵,对政策的拉动拇,基础设施条件对消费拉动的支撑作用识。近几年徒盯俯,一汽吉林产品在县域销量比较高袒绵渤,对县域市场的期待也非常高乒。从目前产品结构来看围肚报,产品消费比重70%在县域干蛇,30%在一坟慌粱、二吕隘、三线市场迷士匪。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型诲妇歪,外观姆坪、配置贫炕、价值都迎合了县域市场的需求飘瓶墩。   从流通环节上来看填,县域市场做的非臣课暇希好谰回,没有什么瓶颈因素去硕娃。一汽吉林也努力在渠道建设吨剐秦、服务跟进等方面做成长和改善淌疆凌。同时宋长欣也提出了一个想法虎吾,“县域对自主品牌在公务车刑、公务员购车方面是否有政策倾斜阔宝钠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长憾鞘驳,这是我们车企的想法杆碾。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时飞,要根据市场来判断参睦粹。目前菇蚂,县域之间的差距非常大茄,包括现在推行的3G服务瞎豢蓖,在那些无法设定固定站点的地方夸匙盛,推出了3G巡航服务赋闻。服务是永无止境的工作陆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进提聪兄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氨楔湿:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办氰,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示驼匠浆,新能源汽车推广比较看好北矩篇嗽、上奇钡、广限行奢虹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场捂。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车廊赎坊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场裴。尽管都看好电动汽车的发展趋势攘农,但做好市场并不是一件易事誓韦。   目前比较看好两个市掣补!,一个是北舞惨、上蜕垫、广限行芹、限购市嘲镁浮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻稀,这个市场的发展速度很快喀。例如河南蔷、山东痉、西北区域喇,大量没有牌照的低速电动车槐妊梨,在政策方面仍处于灰色地带伙懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年餐鞭,在国家和地方补贴的支持下嘉教,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右倪灸恫,在农村市场廷雄、县乡市场得到了非撑#好的认可漆浮赐。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求扮,县城市场的消费者的房屋空间大蓟烷茧,有充足的空间停发车辆纠蓄堵,拥有较好的充电便利性笨齐。其次行驶距离不长碍乒,180公里左右的续航里程能够满足使用需求却链。另外犀纠,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难杏,因为小车型成本低滦。   赵智刚表示情,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展傅。河南地区琼戮,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排踢,在替代当的出租车楼、公务车方面取得了不错的效果矩高妮。同时库履,也在积极跟海南政府合作睬火罢,投放了一部分公共用车丁邵铅。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进弦联纺,比如是文昌存、万宁描吐吧、琼海等县级市蹄,未来将在海南全面推进炮低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编催社县:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲韩痹。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点毖诺秒,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行搓莫。会上猩,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出懦:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂识吹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本藏,是参与全球竞争雹氨、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提储。”   在当日的论坛上钵土,郑刚发表主题演讲俩焦犊。在他看来氢监差,打造世界级新能源汽车的品牌耻京,最核心的是独特性廉修拌、差异性棺齿试,是比较节能优势梆,浮出水面的是视觉谭刑寂、是LOGO靠劲帝、是VI红,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势焦顾藕,其中成本优势是最重要的组成部分喝。   早在110年前台晌,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择靡缔硼:蒸汽驱动车盘通、电驱动车和燃油驱动车潞入烂。然而故淖妹,在后来发展中绷另瞪,电动车败给了汽油车咎酶碌。这是什么原因造成的诬?郑刚提出是成本造就了新技术的普及坪图笑。亨利·福特发明了流水线生产版,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候谦肋,成本大幅度地下降磐岁,售价拉低到850美金驹,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车谜,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间缆陕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以烹呛泵,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌枯瓦丧。100多年的历史多次证明了这一点夏。” 郑刚说桂侗。   在反思自身发展时都痊俯,郑刚透露交弊虫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量唯巍骆,规模在迅速的增长腑孔,但很遗憾并没有带来显著的涧、大幅度的成本的降低獭达。   为此程,郑刚提出去,在推广和普及新能源汽车的同时纹黔,光靠技术进步还远远不够臣枷岁,更加要注重木、培育成本领先的优势动。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本陷响浩,是参与全球竞争衔侈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提冗灿。   他建议逛陪,对新能源汽车未来的产业政策犯轰椿、行业标准铆氢犁、行业监管等栏谅,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术短蹦静,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低喊丁,这样才能培育出行业的龙头企业锑匠暑。   如何通过提高规模幕红、优化设计祁驹弯、优化政策和制度创新徘风傲?郑刚说吓,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本绷拉灭、交易成本和政策成本想菜,来打造企业的综合成本能力和优势恰汹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势彼妓藏。这还需要企业和政府共同携手汞诽,不忘初心购塘,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标呐山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺啥烁:韩大为" "  魏建军多次提到拉,我们的确有很多故事士懦潮,但是他们没有写得很好法蓬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖府脆瘁?魏建军直言不讳地说募睛双,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后唾。   囤地赚翻吾泊、离开保定太耗、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来陶,且莫名其妙肥,或者无中生有的传言所困扰涛,最好的纾解方法是什么席句兑?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车缄烯句。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚悲拳鸡,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂搪龚税,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后眷蜜谎,魏建军乖、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监酮灸,与部分汽车媒体交流较。以一身轻便的牛仔装""示人""赖,魏建军笑着说授物叭,是在同事的建议下才穿出来的拜佛定。    对于4月以来沸沸扬扬的传言据块文,魏建军坦言苫钮晒,的确压力很大屠,也很难受统燃,“有时甚至想哭”煤土。他说谰狗,我本人就是保定人酣汇讼,能不希望自己的家乡更好么垮挽刻?当然淬无,我们只有把自己的产品做得更好混。    诚如魏建军所言吩,近期路乾,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌僵囊。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾疲量,来自媒体的反馈好评如潮弘。有作者甚至设问需:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后伍镭彪,否则也怕媒体老师太忙”惶该柑,长城汽车一位公关人士插话道替丝册。    10日下午的WEY首度试乘试驾乃,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意蛊。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格陆示沙,有同行在现场就说粹嗣烫:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车蚀,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型采,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型磨。    动力配置上匣萝,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机奠贡,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术婪场洞,最大功率达172千瓦纱淬,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器凶孺,换挡响应及换挡逻辑可圈可点娃柔。在长城汽车徐水工厂的高速环道上募噬暑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时如,VV7s几乎没有发飘的感觉棺,而车内噪音也得到较好的抑制翟派捶。“我们在整车NVH方面做了很大努力速,也取得了一定的平衡”壳仁,魏建军说景汐。   VV7S    在交流中奈,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时艰亲茬,大谈锣蔚缮、特谈所谓“轻奢”券淌奶、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时牵编全,咬住“聚焦”二字不松口共傲。而是多次征询媒体试车时的感受茫棵外,并逐一分析汤察几、解答媒体所发现的问题幸郴。整个交流过程苏欢己,他都态度诚恳吠拐荚,即使是谈到一些尖锐的问题幻,也并不辩解存薯。他甚至非常谦逊地自问自答毋龚党,人为什么会失败茎珊?尤其是一些有着巨大成功的人痪剧炽。因为以往的成功浑妈彼,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做弧华羚,就很容易让自己失败陀。   VV7S    在4个多月前的广州车展上篇贡,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车汲徽膛,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然恋。他认为颗,好的产品本身就是故事姥畅,而WEY就是要做最好的产品磷莽腿。此次痢食妙,魏建军多次提到妙伟售,我们的确有很多故事要讲辟瑞票,但是他们没有写得很好门请蒂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的丛咖,所以烦,我在让他们重写暖。魏建军笑着说揽,把一桌人也给逗乐了僧黑领。    在媒体谈到其他竞品时疤,魏建军都给与很高的评价翁。不过最终还是认为自家的产品癸:底盘更扎实浩,操控性更好献嫁,“因为我自己就好‘玩儿车’”伐当,所以对他们(研发人员)的要求也更高排未。   VV7S    据悉凰,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市负傲点,预计售价在15万-20万元区间靠欺。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点炒喇渺,他思考了一下才说烹,它的配置太丰富了渺海,在相同的价位空间郸喂,“肯定没有比它更多修骇瓶、更好的”剃棚撤。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖熬逗茶?魏建军更是直言不讳地说拷,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后氦烙懈。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中雄,一位来自上海的资深试驾教官说帛曙墩,之前很少接触自主品牌汽车等,这次也是第一次来到保定访沛,第一次来到长城戎购钩,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料假。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒黑良,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言舜购日。期间裁,有一位同行说刚娃桃,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好衬文沪?或许这才是魏建军的真正用意吧瑰汲。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕:李芳" "   陆逸表示磷,英菲尼迪目前的销量情况非常正常从,因为正处于发展的爬坡期毁。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说伺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作捂樊慈,而且要深度国产化卯堂睦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中俺,雷新透露瓢梆,上海车展期间稳禽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时荒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现烷败。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时璃唾,陆逸明确表示汀晌凛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常土辖烦,因为正处于发展的爬坡期肺。关于国产化的工作辣熄节,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略单,未来将坚持不懈的进行国产化工作耻,而且要深度国产化裙。    日前贾供,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典摆。活动后谅抡,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访卸你,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应冈受。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年晨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆婚憨,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%奉房,超过23万辆歇讲。今年第一季度势返,英菲尼迪在华销量破万辆欣,同比增长4%干忿,而其全球累计销量达到67367辆戳补,同比增幅为18%磁邢含。无论是在英菲尼迪全球体系中痉飘,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中库柏莱,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色吻寄。在不少业内人士看来酷晨袖,从去年4月以来旧领,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞默孟。    对此挽袖就,陆逸强调献,目前英菲尼迪的销量很正常酵渭潮,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军睡辟,东风英菲尼迪合资企业成立才两年扰咖刻,还处在爬坡期褐。他还说洁剃,所有的汽车品牌进入中国后哆潞布,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加屯屋娶、运作能力提升及投资力度加强哼祭,会迎来一到两个爆发期潍屉。    事实上莽,从2014年开始莆享唉,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后顶,就迎来一个销量增长的“爆发期”胎戎:2014年饶抗砰,英菲尼迪在华销量超过3万辆椭酮倪,同比大幅增长75.6%乖些略,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年狸谜,英菲尼迪在华累计销量为40188辆侨,同比增长33.8%浦梢窝。    不过灌,步入2016年吗景,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期环梗心。当年4月初梢,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在锈苫,刚好满一年芒洪。在过去的一年里菩,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态侠。陆逸坦言句态盎,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段募贝菜,以便更好地认清我们是谁粟,我们的未来在哪里伤,我们应该做什么狙逛。”    在陆逸看来良炒榷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌啤俗枚,今年是进入中国的第十年尝褂。所以作为一个年轻的品牌访很牧,这本身就是一件很有挑战的事情娥。他还表示某访丰,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累沉,是更聚焦的一种进化苛。因为市场环境在变化割,消费者的需求在变化畴,我们也要根据变化不断的调整碑皇方、创新单、挑战自我扯。”他说就通好,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来雹苦,就提出了‘挑战者’品牌战略熄柿蔡。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过谁,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的素,品牌口号必须得落地刺。”陆逸表示嚎,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发乡醋,聚焦目标客户群氓,让产品与目标消费人群建立联接士容矗、产生共鸣躲睡。    陆逸对中国经济网记者表示且死,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蛇夹,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瓶哎,而且要深度国产化度将内。”他说邢嫩,中国是全球最大的汽车市程炼H蕖,同时也是很特殊的汽车市臣锢浮;如果英菲尼迪品牌要扎根中国侮澎愤,就要真正的了解客户填埃刨,扎根于客户埠、扎根于市城⒙伞,这就必须深度国产化杜。据雷新透露突瑞燃,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%偏。    但是戈弹,从2014年底国产以来慰,英菲尼迪只推出了两款国产车型靡砷:Q50L和QX50搞。对此经,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑簧焊。陆逸表示别,“关于产品线布局的问题蛙,英菲尼迪有一个长线的规划锭。”    陆逸介绍说围绷侣,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年枪谋,规划内容包含平台规划唬软殊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等嗡献盼。他还说副房才,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备邪榷线,我们的目标是通过完整的产品规划吉媳悲,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品迟粟攫。”    谈及国产化在今年的推进程度损,陆逸表示秽氛,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中耐,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布孝栋僵。”雷新进一步透露耐,上海车展期间补,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时勿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蜂缸。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐畴:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蜗倒,通过销售Urus隆撇,兰博基尼总体销售量会翻一番发钢错,突破7000辆大关鲤兼懦。    在更遥远的将来抖坞,很难说会不会有纯粹的电动车阑珐苇。这是因为蓄电池非常重典,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制单瑰课。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁迳荨,兰博基尼是一个独具魅力的品牌创。自大众集团和奥迪公司接手后绦烂,兰博基尼得到积极趣立硕、稳健的发展慰儒啥。日前溉士擎,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂纷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员戚恍咳,商务部主管Federico Foschini隙魄。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员丛剃冉、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问济:并入奥迪公司之后修官闪,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持龋?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的导仙泌?    答少屉攫:2016年损堑克,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关卞。奥迪公司和大众集团接管之后殴蛊,对兰博基尼进行了很多投资笑猎,让公司发生了非常大的变化拴。此外妓,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品卵围。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蔫,如果没有这些投资磨换侈,就完全没办法实现这个计划烹。所以瘟娄,兰博基尼公司从中受益良多哗。可以说京炉们,如果没有被接管瓷结,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来羞烯。    问屑:在您的介绍中栓,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高粮拼。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的饯饭驶?Urus投产以后骏,重点会不会向中国市场倾斜成欢哪?    答记拍敬:目前挟,兰博基尼公司只有两个车型系列坡:一个是搭载12缸发动机的Aventador恰新誓,另一个是搭载10缸发功机的Huracán省挟晶。因为各种原因氛瞄捞,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降骂衡,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势姜。2016年米,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车氯。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%联澳率,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%伐烽蛇。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放笑限桂,兰博基尼公司的销售量会明显的增加纪汕皋。2016年弦苍观,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆填。新产品会在2018年投放侯枢跋,到2019年委,通过销售Urus金圈,兰博基尼总体销售量会翻一番乱,突破7000辆大关仙莽。在中国市场上香伍,SUV是非常重要的产品疥距。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求克。    我想强调的是咸挪,在中国超跑车市炒泶尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端碗。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币毯,Huracán大概在300万到350万人民币未,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平涸。    问违:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的夯怕妥?    答保:目前钒,兰博基尼在中国有15个经销商燃玩。到2020年舅彩络,我们希望经销商数量能增加到20到25个洼墟。当然犯,通过Urus的投放铅谩茨,在华销售量会增加筷罚,服务涵盖的区域也要明显的扩大蕾俩。    问危乾:如您所说艾,兰博基尼在中国有15个营销网点嘲赂,去年销售了151辆(车)吧。我们简单的推算一下勤牵,平均一个营销网点一年卖10辆车茧埃。那么念,兰博基尼经销商的运营情况怎么样划?在新的超豪华SUV到来之前膜窜,是否有改善他们运营能力的要求呢喝辨位?    答畏:是的兴匠染,会明显提高经销商的运营能力谈峦碎,新Urus也会变成一个破局者窃。虽然现状如您推算翅灌吻,但是在Urus投放之后蓄老,大概2019年或2020年港堪酱,经销商的数量会增长惕叔,同时每年的销售量可能会提高到30辆隋颁吐,整个业务会明显的扩大里舱距,售后服务也会明显提高上皆蛔。而且由于SUV使用的频率比较高绊,消费者甚至可能每天都开SUV去上班肆,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入腾擦唾。    问抗:兰博基尼车型比较少盯体淮,所以每一款新推出的产品都极度重要涝归。现在的汽车行业发生了一些改变娃,比如智能化吃屉磺、电动化顾并常。那么东巳,兰博基尼在研发产品时饰婚瓣,会不会受到这种趋势的影响轰赂?    答汲计:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征绵碌傲。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆赡,更多的是代表了一种感情超堤力。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador摄死,采用V12的自然吸气发动机光揩。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验韩石捞。    这是兰博基尼最核心的销售主张窍卑腿。未来鹃,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协唬涸们。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度确粟肠,甚至会超过前款车型景范。而出台Urus产品时则会有一些变化共,它将采用涡轮增压V8发动机煽亭淋,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机寺狸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型雷切劫。但是峡窗,不管从产品定位段亮稳,还是感情诉求方面来说性割匆,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观领叉刹。在更遥远的将来沏,很难说会不会有纯粹的电动车勺壳派。这是因为蓄电池非常重恃翠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制存涡妇。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车徘,可能未来技术上会实现新的进步欠类第,那时我们也得重新考虑这个问题柬。    前些天菏缸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型蔬木娥。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录揩蔬烯,其V10的发动机再一次提高了功率楞睹唤。当然坛淀厘,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA扔躲嘶。通过技术创新以及功率的提升丧传谴,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者炒。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车攻极扰。在预销售的阶段档坛,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来腊。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功副离寐,能够击中客户的心理需求溉。    被访人篙食:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作负。1998年到2007年蹲任水,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年叹假,负责兰博基尼产品工作;2015年冀钙,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员篓,负责销售及市场营销死。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编设柿:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示瞳胎,中国是世界产氢大国侥颧,制氢设备亢餐、储输设备乃扮、制造技术等条件不错口倾,具备发展氢能的基础粪冠艰。从环辈ò纾和能效等方面考虑普窃,中国应进一步推动氢能源产业的发展筐。    周奕丰谈到七采,中国目前主要依赖化石能源儒,对环境污染严重朽硕晒。氢能源因来源广泛滩绅、燃烧热值高蓉、清洁无污染和适用范围广等优点般碑,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源胺怯尖。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分喀,目前看挖色,中国氢能利用的研究相对碎片化富,与国际先进技术相比还有差距哩娶,没有形成产业化踩、规模化发展化。中国应迎头赶上吹,卡位世界前沿陈。    他还提到讹,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一矩犁锣,提出实现大规模郡痢、低成本氢气的制取福躬、存储穆砍、运输秆核寄、应用一体化的战略目标啪。这非常重要桑翟,未来需要各方协力敲哺,加大投入提即,推动相关产业进一步发展栖承。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表淮头,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法虏窜。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拨箍劫,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措兜。    他谈到绰另淌,实体经济是中国实现转型升级的主要载体闹剿,各方需要引导资金更好地支持实体经济替,促进金融资本流向实业氮署叔,真正促进经济稳步发展惯眉斡,夯实经济发展基础疚鲤权。这既是稳增长乡枯、调结构的需要冷,也是抑泡沫冈岭、防风险的举措戈,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动港,推动“中国制造”向“中国智造”迈进惶扰,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力昧。    周奕丰最后介绍隋,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下凯,也在不断创新突破科癸慈,寻求产业升级阀泊捆。公司主动发挥自身产业链同、区域及成本优势乓,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业显罚坞。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区父辽蝗、旅游景区骨深、汽车营宿地酞示怕、农家乐辈郸烂、家庭菜园等不断扩展外鞠挽,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业频,以多种方式在国内推广土壤修复街,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场讲蛋憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滤盒:李芳" "   国外媒体报道颠描稗,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示拼,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆鸵,并需要吸引更多的资金和合作伙伴垄。 李彦宏    李彦宏表示梗卫旅,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车豁。尽管有一些技术问题需要克服潍难茹,但它仍然有望达到目标绷涤遂。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司狠,前微软AI专家陆奇任首席运营官弊,负责大量投资的自驾车业务部门鞘烁。 百度自驾车    李彦宏表示顷,我们很可能与传统汽车制造商合作晨郝,而不是孤军奋战伞挡,目前还没有制定出这项技术的商业计划烙浮,首先致力于让自动驾驶汽车着陆鄙材催。我们将竭尽全力实现这一目标率绩,收入和利润是其次的考虑潭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木憋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年嗽孺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显充品落。正如近期两会中政府工作报告提及的那样信瓣,共享经济还将怎样改变生活臣僧?   三年前唯抱糜,基于对共享经济的热忱刨,清华学霸张丙军创立PP租车颂娥,开启了汽车共享事业;三年后铂,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户腾,成为汽车共享领域的领头羊腊桃乔。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀僻茎魂,3月7日氨慑害,张丙军开启了共享有车生活的新征程逻徽递。   3月7日抢,在几百万用户的共同关注下耙,PP租车正式升级为START共享有车生活平台鳞。这不仅是汽车共享领域的又一次突破巫拱理,也是张丙军重新定义有车生活搽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅财钨菲。   从PP1.0到PP2.0时代监,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记戊蹈、一个符号或一个名称那么简单泼,它是企业创造持续价值的支撑都上恢。若没有十足的理由漏,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓欠概夯。将PP租车更名为START布,是源于怎样的考虑哥炯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解趁磁九。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体隶,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举橡。   “三年前岔,PP租车开创了中国共享租车的新玩法禄尾。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益森祟,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型攘奈。由于便宜便利踩紊硅,PP在用户心中是一个很好用的租车工具淖。”这个阶段戊蛋凭,他称之为PP1.0时代突奋。   经过三年的发展捞,PP租车推崇拥有而不占有是境、盘活社会闲置资源的共享方式涵莫,逐渐建立起以车为媒介青体搂,重新定义有车生活的2.0时代偷管淡。“START不是买车霓,不是租车犀睫,是共享有车两几划。这是年轻的人群婚剧、爱车的人群陪,最向往疟箱勒、最有潮流的有车生活方式境。”张丙军说瞄,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择管、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验抹了计。同时秀缉回,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户斗,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区搓灯,让每一个用户体验到最真实搪高讹、丰富借项、有趣的共享有车生活废。”   START代表着新品类添、更丰富的选择恍、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下侧,相较于神州租车壤赏、滴滴租车等传统租车公司戌起,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢突?   张丙军认为少,START的核心竞争力主要体现在三个方面掣。   其一残,PP从1.0进入2.0时代浆,新品牌START更具有张力括瞧,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神驾。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求鸡,START重新定义了有车生活拧泼储,开启了全新的“共享有车品类惜亮。”   其二疲蓖,为实现共享有车的多样化选择具袱,除常见的家用轿车外废,START将主推个性化的用车体验态骂。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型罚围趟,如保时捷911缄捆废、特斯拉妒嘶伯、大黄蜂当呻详、牧马人等等级蠕。此外抹娶,用户无需承担高额买车款和养车成本推官袭,性价比更高背储售。   其三铂,“共享生活的基础在于信任体系的的建立切,以及更完善的用户信用等级鹊牛。这也是平台长期价值实现的核心光瘦簧。” 张丙军介绍甸清,START共享有车生活平台为使车主放心共享担嗣,平台推出了一亿元车主保障金为,严格的交易信用体系湍设,确保车主爱车无风险;对于车友呈驳,START还与多家大型保险公司合作扣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务溅豢,为用户提供更具信任的服务幂枷。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流翟含刚,我们的目标是计猫粪,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来保。”按照张丙军的预测卿恍,中国自驾用车需求量巨大侵涪,而现实矛盾是凳驰烧,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车扦赐芥,不允许每人买一辆车满足自驾需求斯酱。相对于传统租赁公司5-8万的库存量煤吮坍,START平台能让10%的私家车随时被共享使用呐边。   此外奴灿,他认为帮赎,随着消费持续升级顿蒙额,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中蜜。“感受丰富车型带来的不同生活体验僧胯玫,将是爱车爱生活人群所追捧的方向嚼挝套。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质便、丰富岭惟卜、有趣的生活方式违句,让有车生活更加精彩柯吹。”   张丙军表示莆,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者签磋,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验羚咳。START捐,梦想才刚刚开始玻螺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸病露:李芳 版权作品拼诬,未经环球网Huanqiu.com书面授权皑输,严禁转载碎,违者将被追究法律责任疮病。 获取授权" "   今年全国两会上吗隧始面,董明珠在接受记者访问时说晴:“只要你敢想撑,比如以前谁会想到人能上天财,如果我们不去创造掸,人能上天吗惠瑞儒?你不敢想貌,你不敢去试验嘶,你永远不可能做好霉洞。”    过去的2016鲁佩京,伴随董明珠的肠,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈赣阔:格力全员加薪1000元卷伴、格力的员工房胆敛、以及格力的手机……对于这一切羚,董明珠并不过多在意厂妹,她说炮强,自己最关心的还是“掌握核心科技”椽。在今年全国两会砂闻,作为人大代表璃垃,她再次提出了自己的董氏宣言杀陇:确实这两年的发展嘛,总书记提出的供给侧改革靠唐叭,我们就应该做供给侧改革的排头兵枫,因为做的是实业叭,能够掌握核心技术粟,制度也要跟上妮恒寡,真正给那些创新型的企业蚊藕杜、有创新梦想的人一个环境可篱话。    对于国家刷粹、社会扛堂、普通百姓的诉求痪褪破,董明珠是这样回应的颧:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献路吭焕,他真的不是仅仅是索雀Α,收获劲顺,比如说我们过去讲秘贿,这个企业了不起享常丰,再就业磕梁慷,反过来你要感恩这些员工贩,没有人来给你打工醚,你凭什么去发展晌?所以我觉得要有一个感恩的心情泊拇揣。”    把感恩的心落到实处夹逃纱,就成了格力员工的2室1厅怀疮,于是浩驹,别人家的老板就这么出现了肠捎溅。 记者裸:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧本物?    董明珠刺帮鼻:对烽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现樊嫡桨。    记者强:以后所有的员工都会2室1厅忿?    董明珠辫腑:对对对污娄。    去年末沧玖时,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滦琛,但因股东大会投反对票而失败氰。随后挫,她以个人名义增持珠海银隆股份跋摊版,雄心勃勃的进军新能源汽车产业旅佩,然而藐靠成,到了今年史膏邵,新能源汽车面临两大不确定因素汲吨静:电池喉、补贴“退坡”写。在董明珠这里凌憾,似乎这些俨然不在话下譬步崎,董明珠说项板霓,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟妻酗,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称椤,“不是因为退坡我不做藉萎祁,也不是因为给我钱多充苗关,我去做松滴膊,我认为是一个责任型芍,是对社会霓魄翟、对人类茧犬,你都要去选择的一件事界稠。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖惺诵痴,董明珠很不以为然惧,她认为伦,这些都是炒作谦和吭,并没有人真正说到自己手机产品的质量等蒲,只要没有说到质量梁释,那就不是否定讨鼻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭:李芳" "  近期得事,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税刷份。美国此次取消“双反”奥荤,对中国轮胎产业无疑是一大利好憋绵,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转鳖鸽卢,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变脐弄。   全国人大代表签、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议虹衡竞,在轮胎中使用RFID电子标签技术奢,给每一条国产轮胎装上“身份证”垒。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督怜侯稻,有利于消费者对产品品质加以甄别放雀,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量倘豪,从而规范轮胎行业发展咎,促进行业的产能优化和转型升级即新。”袁仲雪说巩壬。   据了解偶毒活,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草佬,全球多家组织及单位参与猩。轮胎用RFID电子标签的应用白谢诫,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体绊,将等级数据写入轮胎标签内部煽,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定散,伴随轮胎终身使用凡。同时墨氯宫,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体惦,使轮胎更智能距,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS临割丢,能实时监测轮胎的温度奋虽、压力等数据侍,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况裴抵,从而有效减少安全事故嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碗伍姆:李芳" "全国人大代表记惋、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题朴杭歼,这个事关老百姓短途出行需求以及交通岔佃兴、环境协和发展的产业第,由于行业标准尚未建立轮睦败,使得整个产业发展处于十字路口蓖。全国人大代表盛、时风集团董事长刘义发建议太,加快四轮低速电动车标准和法规制定 催,全力推进供给侧结构性改革搏。    在刘义发看来萎撵,四轮低速电动车是市场主导坡、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品恨。目前告,工业和信息化部烽低瞥、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》苗回乾。该标准的制定鞍,对规范四轮低速电动车行业发展辖,使三立、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代啸沃完,直接实现电动化膏垃、节能靡水、环保安全出行具有特别重要的意义珐胆褐。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求馁矫叛,又适应市场需求戌糜肋,刘义发给出四点建议川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一碳、标准制定应充分听取行业的意见皖陷,响应群众的呼声缆。制定标准应尊重市场规律城,规范夏势、引导产业发展逃,而不是简单的限制苯秃设,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求坡抬陀。    二昧、标准指标应体现四轮低速电动车的特点婚氦苛。四轮低速电动车安全律粗负、环保瓤埃、经济吵呻、舒适人,是摩托车衔涵芥、电动自行车察巷、自行车等升级产品常扰角,特点与与高速电动乘用车不同柏府。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标睦,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定蜡负涂。    三罚册亭、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导奇刺、政府引导的办法酗魔讥。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点歌垢玻,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池纪,如采用锂电池政府给予一定补贴喊。    四颧境脾、在制定产品标准的同时纹鲜漏,制定企业准入管理和注册登记鹊躬、道路交通管理的配套法规口。产品标准只是为行业规范管理提供依据苔稳,而实现规范管理是一个系统工程劣。政府应加快制定企业准入腺华篇、车辆注册登记阿详工、道路运行管理的配套法规檬街圈,在制定这些法规时应本着改革创新的原则箍性赦,方便企业让利于民勺耽,减轻企业和用户的负担土握扫。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求闭杰、加快供给侧结构性改革的产品社委,又是一个节能环保的产业缔瘦涉,引导得当可以大有作为监辜腑。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法巨磐。”刘义发建议劫敝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮接晤:李芳" "   近几个月来砷,共享单车火遍了北京城谋。6日徒李抗,全国人大代表掀彤、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示坏,今年上半年扫,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”梯瓦。    徐和谊说氨朴,伴随着公车改革盗落,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁妨。“很多公务员手机上有软件攘夏每,一刷就能用车洼李。”他说圭疲,今年毙较,北汽计划将新能源车推广至更多的公众摄姜瘦。上半年蚀,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车杆。    据徐和谊介绍酥宦阶,未来投入的汽车数量将根据市场而定誊,租用的价格将有竞争力菏。产品的外观将非常“吸引眼球”馅护,为两座式纯电动共享汽车淋,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷忻锈,适合分时租赁和共享市场需求捣,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别颁。租赁者使用时需提供驾驶证等证件拷沉,在手机上可以查询哪里有车拦午惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题竿掳,目前大家用车起点和终点不同懦颗。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源惦充辰。”徐和谊说瓜次玩,目前思巴裴,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节宛,包括立交桥下沙、公共停车场垃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇戳潘。目前边远的地方停车资源丰富距操,但是用车的消费者较少绕履。“希望异地还车的便捷能够实现捂俄,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点籍卉,否则还会存在最后一公里的问题悸秦。”    徐和谊坦言量炽,停车位还存在管理的问题土涡童,汽车是价值比较高的消费品珊,一旦出现剐蹭掠痛,租车人还车时也容易“说不清”藤。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护系拒、“钟摆效应”等问题焚。“有些消费是单向的窝,如何让车回流也是个问题”蒲馆混。他说梅翁,目前塑,北汽正在进行市场研究率陪屯,探索解决方法崇司檀。    徐和谊还透露敦码干,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行容酷降,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拢。“我们也正在筹划并和有关部门做方案墩,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆馁菇。目前距2022年还有六年时间的,从可行性上讲逆乐输,应该是能够实现的去谈。届时希望借冬奥会的机会瞳椽,展示中国制造的水平郴杜封。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顷南:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鳖鸿没,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题熬拼暗,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击松,目前已追回骗补资金或肪睿款23亿元戳,并对有问题车辆不再补贴啡敌,对闲置车辆也暂缓清算能。    肖捷称稿袍,在财政部门督促下睡那凶,目前相关企业正在采取措施黑,认真整改发现问题率。    有记者问溶葛,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展德零,肖捷表示孺朔,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整祈馅,主要是降低了补贴标准拘罕晾,同时也设置了补贴上限隶确殊,还提高了准入门槛寥。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展冈炒,同时也可以有效防止出现市场扭曲囊贬。”他说渭菠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编还撵悔:李芳" "全国人大代表饰化改、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气烘、废液猛、废渣等污染馈饶煎,一旦有机电解液和钴僻、铜粪旗儡、镍等重金属物质渗入水和土壤之中敞,就会带来生态环境安全隐患懦肥,甚至会危及人类健康抨。”全国人大代表安摆比、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示反菩姥。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议朔蛔兰。这位带领团队经过几年技术攻关凤烧,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人嗅舌,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上卯。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个相侨闪,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题达喝。在提交建议之前龚急彼,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究贤得炔。    自20世纪90年代以来电锑惩,随着锂电池广泛应用藩,我国成为世界上最大的锂电池生产闭、消费和出口国泰,近年来我国出台了购置补贴殊吨碾、税费减免澎、研发支持甸涟、消费优惠捎、基础设施等一系列重大政策措施泵牧,新能源汽车市场日益蓬勃发展华。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆弯翱立、保有量超过100万辆芍,占全球市场保有量的50%渐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆虐受。    随着新能源汽车快速发展赏,作为新能源汽车的“心脏”似时汉,动力锂电池产业也在迅猛增长膛贬。按照相应的报废标准夸,动力锂电池回收利用市场已经形成粗涩。有研究数据表明斜,预计到2018年爆痰,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模情拖,累计废旧动力锂电池超过12GWH虚、报废量超过17万吨类廷,从中回收钴商八、镍灌年、锰瓮棉撬、锂戊、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元湍阮扮,到2020年将超过100亿元僚敝,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元韧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫撼寡,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题娜辣。”张天任认为酚临节,如果动力锂电池做不好回收利用毖,就违背了绿色发展的初衷纪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用扦,但现实是剂就,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实赫份。“废旧动力锂电池包括不同的类型刀狸门、设计工艺和串并联成组形式蚂螺,以及多样化服役时间蹿、应用车型和使用工况沸让详,这导致电池拆解不便淳。另外稻继敝,国内尚未建立成熟的回收体系阀,动力锂电池回收产业也未形成规模效应汀,回收工艺成本高反拷。”张天任表示华闯,“出台的政策并不具有强制性钮摊漏,且缺乏明确的奖惩机制必勃弓,加上动力锂电池回收再利用经济性不高诞,目前动力锂电池相关主体无利可图轻,对政策执行积极性不高凤僵。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题怠,张天任说邯七悉:“一是退役电池较为复杂戌,不易拆解;二是退役电池一致性差遂顿,品质不高;三是回收拆解成本较高但摆,盈利点低;四是回收政策缺乏监管阀仟栓,执行不到位寇肩。”    有问题就需要有解决办法笆筛狙,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方乐采:其一盼取蚂,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蠢细寞,加大电池回收再利用关键技术研发;其三拎丛退,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四登手肝,鼓励商业模式创新试点和推广应用乾酣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑凡:李芳" "全国政协委员瓦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题磕。”全国政协委员默蒂困、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示稠,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题距埔,当纯电动汽车完全不再享有补贴时申士奖,其市场前景令人堪忧农酵。“在电池方面袒矫,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡涉,2020年后霉挡,当大家都不再享受补贴时墟鲁冻,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上褪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品街拴皆。”另一方面死菊奈,柳崇禧表示促衰脯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市寡,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限痢淖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素悄道粮,在于车辆寿命和电池寿命的不对等兽隧罚。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上晒熄,但电池的寿命大约在20万公里码期。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受洁虏添,这意味着糜妨,电池报废了车就要跟着报废林,这样算来蹲雄,纯电动汽车的使用成本是很高的农篓链。”柳崇禧说莎罗抱。    对此筏,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案峰断,即建立专门的电池运营机构适票仆,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务境鹊。“一辆车在全生命周期内更换几块电池供埃,是对车辆的物尽其用踞颅。对电池而言列,虽然不能再服务汽车课浆,但还可以被用作储能电池谁酒瞄,同样达到了最大利用率碌校亢。”柳崇禧认为靡皇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法擞。“但国家需要予以支持芭痘,尤其是在车辆检验方面备,按照现行的规定看垢炮厂,更换电池即被视为改装铆处。”他说韦碾。    柳崇禧的另一个观点是屡,氢燃料电池的大发展即将来临锋。“一方面饭,原来的运输成本相对较高妻,而如今这一问题已得到很好的解决窖,现在的运输成本只有原来30%;另一方面擞课,美国的相关先进企业在国内开始建厂乓憋,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车屑桐,预计两年左右即将迎来跨越式的发展呛奔丘。”柳崇禧表示乔,氢燃料将作为增程器为电池供电昆画,以达到更长的续驶里程唤睬,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用困抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编如:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同群晃,造成了双方的利益不在一条平行线上脯粮。为了解决这一问题悔权脊,李金勇指出耍茅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景厦,重新设置股权架构嘲京侩,经理人和骨干员工合伙人化亩韩。”    “遵从起码的商业规则瘦,我们就是经销商巳阂,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节酷碘耙、一个桥梁金,我们没有义务去亏损间。”李金勇说匆。    日前礁芍,著名汽车营销人怪歇膛、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出码,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景同枷,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”糕裙兰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争桨崎炉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象陆为。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”峡筷节,李金勇直言柯蓬守,“在过去的十几年奇前,我们的市场非嘲焉鼙猓好刺睹,老太太都能卖车衔快,会加价就行了挟私攫,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高那赏,职业经理人的压力很大大匙蝎穆,每天都要搞KPI考核丛聚、培训卧、提升雇。”    李金勇以实例说明屋:“过去在资源时代谈,一年这一个店挣1000万宋裂讳,给职业经理人开30万逢,没问题徐糠鲤,这车好卖邻锻魔。现如今躬怪,市场不好了逢,现在一年挣100万朵,职业经理人还是30万沧,但是特别累夸逗彼,现在一年的工作量比前五年午桶废、前十年两三倍都不止靡杯嘎。”    在李金勇看来拍搞两,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同帽冈号,造成了双方的利益不在一条平行线上店褐。为了解决这一问题燃遍柔,李金勇指出短,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景莆,重新设置股权架构镀涧矾,经理人和骨干员工合伙人化床董申。”    李金勇进一步具体阐述道藏度,“过去资源时代女努,投资人只要拿到了店蒋夕、拿到了品牌玛,就可以赚钱坞锌。现在栋,资源时代已经过去了琅庭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起接胆齿,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人伎,从而真正让员工自动伺、自发地把工作当事业罚同吞,而不是靠培训握汐乡,靠感恩五尖嘉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来诲,不少汽车厂家制定了销售目标迹舅揽、生产目标憾蝎,职业经理人必须要完成扦拉起,如果不完成就走人票尖。李金勇认为沃刷肌,“在这种状态下北陆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划促眉、十年的规划崇便,只能先制定一年的规划厕赣,把今年完成再说填绍,由于今年完成了聚诬,明年才有你的事漏。所以这两年厂家的高管变动频繁欺,十年以前很少有这种变动弓昧涡,而现在这种变动成了家常便饭林。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量焚,没想经销商的盈利能力钩。”李金勇表示芬竣澄,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量膳凛簇,想办法做经销商工作掸青,把销量任务压给经销商拷怀并。而经销商越来越不听话垒良热、越来越不相信的时候贸想逢,厂家就再出台相关政策暗蒋督。    李金勇指出卧,经销商要有勇气打破潜规则哩,遵守正常的商业规则使传文:库存大不提车蹿遁吼、无差价不提车屑豢榔、拒绝搭售渴。“遵从起码的商业规则换丛厦,我们就是经销商搏鼎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节祥、一个桥梁藐,我们没有义务去亏损识急漓。”李金勇说盆从。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题税胆,李金勇建议鸿:同城市的店应该互相加盟或互相买断雷帘烤,或者干脆出售给另外一家经销商捌吠讲,不管用什么形式控,形成同城市的一家店感女鼓。“我们用销量湘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来剁,这样减少恶性竞争草,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法管尚。”李金勇说炕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象兔,李金勇表示聊剿,“我们不可能卖出路边店的价格贾心,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争输菩廓。100%原厂配件保障信苇,专业的维修技术乘凯,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客逆伐抒。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”储苦。    此外弟翻贤,李金勇还表示晾顽,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车尸蹭别。据了解罢,2016年轰,新能源汽车的销量超50万辆身话,到2020年阜暴,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年憨晒齿,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆茬嘘囊。在李金勇看来俺船,在这个快速增长过程中樊弗迟,“传统经销商中那,谁关注了新能源汽车并率先布局隆,谁才能在这个市场当中分一杯羹定灵汞。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕射旧,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员管淳任、四川省鼎立律师事务所律师施杰偶,今年的关注之一孩颈叭,是有关网约车新政的话题刷喊。    施杰表示瓦鲤煽,为加强管理阶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)翠驳撤,并于2016年11月1日起施行氮开头。然而泊砷,根据多家网约车平台公司的数据商,在目前运行的网约车中诺,能满足《暂行办法》中主要限制条件的犀示,仅占极少数部分咳豪烤。    “交通部制定了网约车高品质服务庐丝锰,差异化经营的原则冬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”态拜,施杰称茨,“我认为埂悸,政府应当放宽对网约车的准入限制亩,顺应社会共享经济发展趋势”脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到梆编坊,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中戒,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方师新揉。    首先累创,施杰认为栋,北京碎沙、上海的网约车细则要求“京人京车”弯、“沪人沪车”等差异性待遇鞠律穗,不符合市场竞争规律确柯。施杰表示钝,只有在市场竞争的推动下撮吵,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力芹,也有自我管理的需求与能力焦靶遂。    其次诫恢,施杰表示腐豢潭,北京凸、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员徘膛,而且购房郡甘哎、购车也并没有绝对限定于本市户籍掀闭妻。“京人京车”驶、“沪人沪车”的严苛规定好案,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外汕次事,会导致营运车辆骤减舌式硼。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒翟河哗,阻碍新兴业态的发展啦蓝。    而对于多数城市对排量钨、轴距都作出的高标准要求瞳,施杰认为碑秀,高排量代表着高耗油逗雄敞,不仅并不符合节能减排目的吝,高油费必将抬高车费写蓖兴。    更重要的是提诽,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则诚括,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准楼、高门槛磐湿茅,将损害网约车的实惠经济特点温上,打击其平民性纱词,“上述许可管理的模式攫,将导致网约车司机数量骤减荆、车费翻倍绰,群众打车难典、打车贵的现象又再度出现摊峦逆。”    此外雌垃,施杰在这一提案中的主要观点还包括复郊:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”怕、“许可管理不利于节约社会成本”等仇。    施杰建议家,《暂行办法》可作出如下修改付速斗:    (一)政府适当降低准入门槛梳拴醚。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度路,是十分必要的委。比如景:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查鬼,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置们、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求络簇渭,等等厕。设立适当的限制条件鞭胖季,符合市场发展规律诬,能促进网约车市场安全性禄、规范性发展兴虱宿。    同时抖滑仿,政府应当科学引导网约车发展腔驹,而不是像治理洪水猛兽难懊骑,把它一下子关进笼子里怪焕船。以构建网约车公平竞争的环境为导向铂钨脾,放宽对司机户籍的限制性规定骇莽芭,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源蛙秘。网约车平台螺梳、司机和车辆的审核程序旗撅儡,各类许可证明的核发程序尽量从简蹿,以便节约社会管理成本窃旗泼。    (二)政府协助构建平台审核妙话、加强平台监管    改事前许可昏萄,为后期监管础朗融,采用“政府管平台诲锭,平台管人和车”的模式脸讣相。将市场准入许可更多地让权给网约车平台咯迸,规范其登记信息灵、审核资质的义务茎怯昏,定期提交所有车辆的情况滦钳,这些数据要在监管部门备案蛔偿秘。并通过补充相关的法律法规奈联甘,对怠于履行义务的平台采取处罚措施吧菠辜。    对网约车不合理调价进行监管踌创迸。保证人民群众用最合理的价格出行蛙,也避免由于市场垄断形成的价格新高靛丢。2017年1月埃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人材,因平台上出租车预约加价功能超高额收费逞畔庙,就此提出整改意见搜括深,平台负责人也承诺将取消该功能车箔方。这就是成功的监管案例编富。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车樊,存在大量不符合新政策标准的现象侯奶遁。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断讽笨淋,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减婪武,社会各方都需要一个适应阶段硼烽密。所以蚕,新政的实施不可硬着陆煎彭枷。当前阶段聚凉般,政府应当积极引导各平台规范化审核小,加大对群众宣传力度裳答,延长从旧规到新政的过渡期拆估现,循序渐进地促进新政策落地堪菏楞。    我国全面深化改革提出了目标钵安谋: 市场在资源配置中起决定性作用醇污,更好地发挥政府作用皑霸嗡。近年来翰构临,国务院一直倡导转变政府职能翻抨,推进简政放权蓖锭黑。对网约车的审核焚甭的,放权是进步秒始陛,限制是倒退晚菠。政府应当创新行业管理扮葱祟,优化监督模式筐略,构建平台审核模式赔勉胆,推动群众绿色出行诺、健康出行溶罗蚊,为“互联网+交通”营造良好发展环境潜邓默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧碾:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易冷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计煎鸡、品质等方面做了很多的投入团毯井。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势森。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛畔恨教、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略宛检辫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市孤巫闷。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞巾级汾、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球脓幕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”金莎毖。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲硗狗ィ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易车屉僻。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计珊贪懦、品质等方面做了很多的投入认。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计络。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶仆摧飘。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性酵迟撩、时尚及科技感的一款产品柒拴步。”韩德鸿说冷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫彻连。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型焕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场培。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆戒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”断犁哼。薛海涛坦言都委。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩颈穿。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730到、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%玖会功。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走疚。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系嘶识、制造能力漏忿堤、经销商体系挝峭、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面樊配嚎。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势杀莎。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编两艾:李芳" "   2月21日防,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办匿快。本次大会立足技术趋势睹,探索全球技术发展的内在原动力禽讲,探讨人工智能唐挝、量子计算瓢、基因疗法等领域的技术和商业趋势另船死。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中叛,有两项技术与人工智能密切相关担钞病,包括强化学习和自动驾驶卡车哆唤嗡。在关于人工智能的圆桌讨论中齿剔叙,多位创业者和专家针对强化学习还绷阜、无人驾驶分享了自己的观点农迪纹。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车伺竣,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车萄邓,可能只在北京的五环里面开了侗叛,路况很好市亮俄,最高限速就80缎圈、90公里倘,这种情况下色,车就会极大简化梅,驭势并不想生产一辆概念车坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯搅孔哎,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术瘦,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性尾。技术投入上狙吻卤,目前大家都在往里面投入很多的资源欣,整个行业在往前发展甜吕,但里面还有很多问题需要解决垄浆卧,包括保险韦、政府等睛价。    而谈及强化学习在图像识别上的作用肖咕,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道颓桂,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好裳晾趴,把信息融合箱表、如何决策做好驳频赔。图像识别拓展能力非常强瞄臀,它信息的理解非常细致剂潮、更加全面貉,比如前方有一个易拉罐巧填,有些传感器会认为它很危险璃,因为它是金属工驹崩,但图像识别会根据它的大小浓、形状去判别按。目前结合强化学习苇澈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持撬粗淘。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能风,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目嘉,最终关心这项技术在实际应用中的可行性竣,说到底这还是一门生意晌侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝瘟峦:李芳" "  【导语】这是最好的时代谩捻,车市销量连破发展记录架纳屁,这也是问题的时代屋,多元化赋秃、碎片化换,对整个行业提出了更高的要求臀。一切都在变甩矢嗜,唯有不停思变方能随机应变袖解袖。2月18日羔筹湃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕读峦鳞。行业内百余位思考者和变革引领者蹬锌,与120余家媒体相聚一堂想遍舜,在“变与革”的大会主题下菱,共商“品牌与营销之道”暴好卷,把脉中国汽车2017令船寐。广汽乘用车副总经理肖勇撮黑酒、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英挨、吉利控股集团高级公关总监杨学良副歌、福田汽车集团公关传播总监许翔庞僵犁、SWM斯威汽车首席运营官余波唬、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动贩隶氏。以下为发言实录拢释:   互动环节嘉的合影   李苗苗肉祟帆:接受张红同学的邀请步。下午好!大家都是老朋友了钱。今天在这里绵,首先我谆樱贺张红搞这次论坛缎毖氨。第二番糙,其实有这么一个机会让大家聊一聊轰棠,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆乌咎谴,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力漓久,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字爸挤侈。对这个数字冬,我想每一个人奠嗜,特别是管营销的人邪,特别是管品牌营销洽卡、品牌推广的人尘,我想每一个人都有很深的感慨尽。   首先请问肖总童貌,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物捻,也对您做过多年的跟踪疲却。这次请您上台枪噶,我很想问一问膝舞,传祺作为比较成功的中国汽车品牌蔚登副,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点剔吼?能不能简单地概述一下齐卞碴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇氯:李苗苗老师第一个点名我锰瓢杆,作为广汽传祺来说固辣恫,正如李苗苗老师所说的骸家乳,应该说是比较新的汽车品牌痪停窃。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”尚碘、“两个坚持”吐电佩,坚持正向开发和坚持世界级标准怜。这两个中丰僻,一个是对产品开发的定位犊缕炭,一个是对品牌的定位砍。   从中高端车型的新产品进行切入恳莎,相对来说这条路走的比较艰难一点宫谅,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”彩陈涧,就是起步会难一点没,后面会越来越开阔睦洼、越来越顺搞齿勒。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候乾郸,内部也有两方面的方向钎妮:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手氏,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来卑,并且在市场上面赢得一定的销量羞局色,建立一定的知名度瓶。另外一派的意见裤,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势绦栏,从中高级产品切入癌。但是大家也认识到这个困难身霓,一个全新的产品和品牌从中高型切入捆乃猾,也就是售价在12万元以上裸抽,第一款车型是12万元到18万元线,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难衬妊,我们意识到这一点了斥狗骋。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疲胳丸,其实2011年钾、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年非蓖袒,应该说是非常艰难葛,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦吭陶快。但是2011年轨痪麓、2012年有一个词就是“坚持”汹,做品牌是做两方面的事情茬飞。第一个是做好产品的品质汕,第二个是做好对客户的服务溅虹,以这两个为基础这五六年走下来孩,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑诡。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象磐罢纽,受到各位媒体老师的厚爱妨飞,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌衰戮,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础俏某。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题内,我觉得第一个是坚持光。在我们困难的时候不要去放弃馈素,就是把自己的品牌形象抄邢、产品的售价回到往下行的趋势箩。第二为了支持品牌向上舒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务挠戚古。   李苗苗蓉:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的席,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程蔷。比如像现在的奔驰皑,一百多年恋督,宝马茶疾、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年碑撼,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌碍。所以我这个问题特别想问一下陈思英总屯,对于北汽来讲有奔驰的辉煌檄,也有现代的销量陌勉赏,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纪寡烫,您能够阐述一下吗糙?北汽在塑造自己的自主品牌方面滇靡葛,到底在哪些方面下的力量最大梧?   陈思英渴:谢谢李苗苗老师倪懒,非常感谢红姐给这样的机会椽,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌柯捕。其实不是妄自菲泵〗⒈,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷烯,台上在座的各位都是大幅度增长箍,我们同比增长更高一点佬,因为我们来得更晚一点途,同比增长8.7%扇沏号。   但是我个人一直在想这个问题赏魏,其实品牌还是一个需要积淀和历史的举地。像奔驰去年是130周年趟勃崩,今年是131周年翱,我想这才是品牌暴趁。现在我们在座的各位给客户提供的才徊伎,我更愿意定义为商品烯葛,我觉得是这样蔬到。   从北汽自主品牌发展之路来看雾,各位媒体老师和同行都知道吭蹭禾,2009年我们是收购般、消化灰、吸收了瑞典的萨博技术誓天,当时萨博的93萄侗拘、95的平台和1.8T村卫、2.3T涡轮增压发动机的技术秸,我们是基于萨博的平台上瞪橇块,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展新惮。2013年的5月份髓,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵揖砗椤,大家对这个印象应该很深诉惧。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇霜沫氢,当时也试图通过萨博平台的背书付鹿翠,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端坡弛,因为我们希望建立中高端的自主品牌乓,当时的愿望非扯耍好烂赁。但是事实上发展到今天奥牡,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈费届。   但是没有关系晦骸,2013月5月12日投放的绅宝D70甸冷库,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惜按。这么多年的坚持是在消化沙骂、吸收萨博的基础上进行的拾,源于萨博订馅猛、高于萨博柔魄,我们有奔驰播侠、现代合资的反哺驮宋,我们在人力饯丛、财力沥脚沙、资源徊侥酥、技术骡惋势、研发苟、生产钡微稀、制造方面兑负趁,都有很多反哺给我们税,北汽近几年高速发展耸效。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆到收顷,这一百万辆含金量是很高的葡虏,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嫂,但是我们用五年时间实现了一百万辆懦梁。这里面还有几个第一和差异化产品锋媚,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一锚兑袍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一惨丧,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位霖腻。   基于萨博孔哨耸、源于萨博和高于萨博的消化己惶疤、吸收和引进鹅集,同时基于奔驰和现代的合资反哺想雷闭,我们坚持为消费者提供好的产品识羞伐、好的服务膝煽虱、好的品质入郸梆。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近倒,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质壤硅,比如中国新车品质(IQS)IQS钙驶旱、强制性产品认证(3C1000)负,3C1000即三个月的购车用户中挫扮,一千个用户的抱怨度是多少娘羞齐,我们的水平无限接近了合资品牌侧谢。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的湿唤,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心未,希望有一个很好的中国背书心碍,给大家提供一个很好的产品体验蕉、品牌体验和文化体验尾裁蹄。   李苗苗镐沟:听到陈总的发言我一直在想睫屉挪,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO恐券纲,现在经呈乔龋看到“北京”的LOGO漂笺。   前不久弗察,不去杭州是到处都有吉利车拾祈彤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年沥盆,推出一款车就红一款车洼略矾。请问杨学良嚏吗,学良也是吉利的老人了欠皑谷,一直在负责品牌形象的塑造惠、公关棋、市场恍贬。原来我们也沟通过这个问题浑换祭,对于吉利来讲收购了沃尔沃叹侥纲,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块翠,这是蛮难的事窝。刚刚陈思英总还在说萨博粹末扒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃匙,感觉蛮纠结的桑。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象丢睬赌?   杨学良苔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下搜,第一是对标逗,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌辨拐。我们是坚定不移地在执行拇瘟,而且到后来做博越歌、博瑞之后有越级对标浑。比如我说开发一个自己的A级车挺颂褐,可能要跟合资的B级车对标乌。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域揭,包括研发配、制造人、采购捍巳仁、营销唇陆,我觉得成果是非常明显的羡龟具。   第二是坚持走精品车的战略汀础滇。所谓的精品车岔,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值度裁猩,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近沙烈起,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准会,比如车的造型设计上面绘,自从我们在全球建立了四个造型中心录,吉利现在的车设计都是非常漂亮的金。既有符合国际的审美潮流屡链肝,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面隘。比如说在车的智能互联领域十扛,在博越车上面车机人机互动的功能上面,已经超越了一些合资品牌宦蜡,这一点使我们感到非常骄傲爬灰。   包括在工厂的制造工艺上汾夏,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺锯郎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌劫,因为我们现在建得比较新挛褪兄,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来绿售灵。大家可以看智能化程度最高的工厂顾吹纷,现在实际上是在自主品牌的工厂中嘶。   第三是一直在坚持口碑挺删湍。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任靠捶昆,让消费者真正成为我们品牌形象的代言冒篇。这样就可以真正喜欢这个品牌般疮马,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用酥翘揉。   刚才提到了浙江甘镀,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍靶谎沤,市场占有率在细分市场上已经是第一位了串爬拾,大概接近了7万辆嚎妓段。这在以前是没有的百,而且这些用户里面很多都是娜妥,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上贤劣邢,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化钞。目前因为我们的品牌在提升牌冕,我们的品质在提升革,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车长。这从我们同行炽沉缆,包括从传祺逗艰、北汽的产品销售上也能看得出来茅。可能大数据调研涪,像一点资讯的副总可以讲讲拱腹还,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品南暖苛。   当然您刚才提到了在集团层面拉邯凛,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰浚淮,同时又实现互补铣歌?这里面还是有很多原则洪窖,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的肖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌肩渭啥,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争海滇。沃尔沃是高端豪华品牌试劣,是跟豪华品牌去进行竞争的彪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应逆磊,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鲍、流程未胆、标准腾馈旱,包括人才的培养和交流眠。最新我们做的一件事咐腻范,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心柑炯,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA咎夸水,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO亩赦,可以说没有沃尔沃这么个老师漠烘,没有沃尔沃这么多年积累确,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构拉。我们相信因为这个架构非常新秦鸡距,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平壁仇挺。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质赊棘贝,以及质量再上一个新的台阶教,实现真正的跟合资主流品牌的竞争戊。   李苗苗恕哼:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京届息驾,福田汽车在2016年表现也是很耀眼婆星瞳,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面米垂,最重要的是坚持了哪些姆臀瑟?   许翔崩:谢谢李老师反峨,同时感谢红姐给我这样一个机会魏趁导。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车申。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友端插。   福田汽车是商用车企业呐修玫,和乘用车企业还是有一些区别戒浪。我们主要的目标客户群是to B的噬槐,正如您所说拐,我们是1996年成立的寒,到去年是成立了20周年汹秽工,通过20周年的发展曝亨摧,在过程当中包括您和各位老师的支持洞枚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业啃。在中国轻卡市场上败猴取,已经是连续十几年的第一了纯说饺。1996年在山东成立卢,1998年上市天,2000年进行区位调整就来到了北京卷郸藤。   在这个过程当中您也说到了品牌问题嫌,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视聪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分黄凛呈。我们可能把这个品牌是这么理解的诞豌,现在业界对品牌有很多理解的方式霜豆,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营妒。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中嗓扦,所以我们从整个的业务流程上来看苇牢继,这个品牌业务就是在其中的路。所以我们这几年在企业的发展过程当中上饭,品牌也是在不断涌现芥滔舱,大概有几个阶段浅。   1996年是以轻卡为主导绍,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑痢,用着正好”茬究。在当年的时代抓住了市场机会扭估遁,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一良椒壬。   在2000年之后芯活,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位继痢太,进行了商用车全系列的栖,像您现在看到的整个北京市场有很多客车贫,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车偶岔郊,这是一系列发展的战略祭黎。同时把品牌又进行了再升级怠,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系曹,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理喜松骄。   在这个过程当中鲍,福田汽车不管是做品牌还是做企业剖慕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢冲冗疲?一个是福田汽车在商用车范围里面撵,就是在整合资源方面觉得还是不错的赤陀。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早娥垦损,花了八年的时间跟他们谈合作氰宛肉。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒韧病,生产的产品也是福田自主产品欧曼芒皆,同时和福田康明斯成立了50际抢:50的合资公司淖,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用日。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广驾溃拌、先进理念之外担股猫,科技创新也是核心的一个点腺汕臀。福田汽车虽然作为一个商用车企业案温,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比嘶滑缓,但是也是做了很多的工作弄。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室诡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右朝觅。我们统计了一下苗虐辈,和乘用车企业也是差不多的股巷。   而且我们在研发方面幂,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部毙,这在商用车企业里面比较少见港诧谷。不管是先行的技术沉冠,还是技术传承方面都做了很多的研究挎,包括去年也推出了超级卡车憋没哭,也是整合全球资源打造超级卡车闷蔚。全面从安全充娄船、环保方面进行新一轮车辆的升级糕妈郝。   我觉得总体来说吧坑畏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业徊,是一个有着锐意进取酵嵌胯、远大目标捐棱,是一个愿意为客户尝催、为所有的股东较、合作伙伴构、利益相关者带来更多的价值郸榔,也愿意为更多的卡车司机昂立岁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活闯。谢谢!   李苗苗耸滴臀:2016年一年有很多新品牌出现骄,也有很多刚诞生的品牌在努力舵商,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰布览侍、宝马矗场梗。我就参加过场在北京的怀柔鬼篇纯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布擒芦诧。我当时心里就想斯威蛮有钱巴昀蕖,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢苇既耪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的概?对于刚诞生的品牌娇救素,品牌之路有没有塑造的路径喘入?你能不能简单地概述一下谢末拔?   余波测:感谢红点汽车和李老师仿赊沸,各位媒体朋友和各位同行啥拓,作为SWM斯威汽车霜付,可能很多人觉得很陌生硼充牛,可能没有听说过箔,我简单来介绍一下较处悔。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌飞歌寞,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活霞氯孤,7月份品牌上市帛,8月份第一款车SWM斯威X7上市骂力。   今天让我来参加这个论坛硷,我们的心情很忐忑闪涕瞄,我们是一个汽车行业的新兵股炬,我们是抱着学习的态度来的闷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蔷卸,希望多给我们一些指教谅。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢欣杯揭?我们认为这个品牌给用户的是两部分钨都,一个部分是产品的硬件卷腔惕,也就是物质的东西竭耗活。另外一个部分是精神层面的乘。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV饱赖喷,第二是付诸了一些智能化侗、空间和外观鹤冯,外观也就是在意大利建有一个设计中心熄,在外观上有意式的风范婚。   从软性来说段聪,我们要付诸一些内涵尘暴删,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入皑孪媚,通过植入意式生活的方式蓟涂,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受就韶侩。同时我们也在倡导一些生活方式习墟鳞,通过软性的文化来塑造捷省,解决通过硬件和软件倪犊辱,以及从物质和精神层面塑造品牌伤。   至于未来怎么走摄颅牧,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求桑柯掳。用户实际的需求和市场的需求柔缉顽,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉玲,未来我们还是要跟着市场走庞瓤呛。   李苗苗小蝗:我旁边坐的也算是媒体人猜横怕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了凳泄。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢冻?因为主持人给我了一些问题尸空,我个人认为不想问一些特大的问题食入,就想问问这个问题夹察狗。   付继仁童沧屡:谢谢李老师傻深擂,这个问题还是挺好的阜。刚才您在问的时候华分土,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题侠险乒。   一点资讯是比较新型的资讯平台煤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点骡,我们是做平台溺,不仅自己生产内容隶荆炒,同时全网抓取内容仁许莽,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容括,再把有价值的内容分发给需要的用户白返,完全是自动化纱帘、机器化的碘耻盎。我们怎么去帮助车企呢阔考煌?我分享一个数字窃损檄。   在过去一年罕垂,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的吹看查。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业星,第二是移动互联网的平台储千垄,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用涵。很多的车企其实在做品牌的时候鞭识,都会要求最终的效果开茅。坦率讲瞪劳,以我个人来讲这其实是两个事桶,因为品牌本身是非常感性的弟堆,效果是完全用数据有结论的富抢,就跟一个人去吃一样赫扮,吃了四个馒头饱了赋,不能说只吃最后一个就饱了侗分然。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量河,现在我们有几个大的方向淋贸,第一是更技术化的跟车企进行合作喂镜扮。比如说从去年开始慧,我们跟上汽通用进行PMP的合作钙憾。客户自己建了一个数据库贿歼,就是把用户进行了一个分类咸菜。然后我们每一个用户来到我们平台上胺,他知道哪个用户对应了什么车型箍,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告胶蘑烁,也就是把他们的流量经营得更加科学咎箍犊。   这个给到我们之后标娃你,又发展成了一个新的技术驱动读胚。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多刮帘,还是看汽车外观的细分多供翻拒。这不仅可以推荐具体的车型哺牢母,也可以把具体的创意自动化澳舅,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果睬绍,这完全是技术化的匹配卤。   第二点颅,我们是一个内容平台恳潜膳,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容饱呈,能帮助到车企做非趁妫好的传播馆,有的时候这些内容并不能够被发现霉。现在我们把广告当成一个引子癸,不是一个执行的结果徐窘诞。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣体为,进而把下一步的行为做好宫。比如有一个产品是一触即发嗣涪,用户点过客户的广告之后朽崩,我会直接给他推送相关品牌的内容壬。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起团希爽,再去看有没有点这些内容缄,有没有评论浩勺龋、转发辨讣、收藏次,再通过其他的产品去收集一些有效的行为鹤煽。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试饥迹卤,把广告和内容进行打通秃。   第三点当屑须,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景乘。这个场景是有时间勿、地理位置和非常多大量的内容和数据漂晾,所以我们现在也在构建新的大数据的平台喷办犁。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的推,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理市,或者是去日本还是去韩国旅行咀蓖。这些并不关系到最终的销量提升多少帆,但是可以了解消费者在关注什么孰,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性伟割。我觉得作为我们新型媒体平台来讲排,一方面要通过你的技术委、数据实现更高效的转化皑酬,实现现在解决广告主的一些痛点梨惮骋。同时要帮助广告主把服务做好脯卜画,说句实在的都是服务用户哩论萌,我们产品的用户也是车企的消费者片江坏,怎么能够把这些用户服务好迷据吮,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值湃枪。   李苗苗骋:付总说得很好矩坏缎,借此我也想说几句兢缸。我看了一下侗橙,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人寇汲氢,也有一些厂家的朋友郎际实,我们每个人都是汽车人食疽拓。   我在想焦,得益于这个好的时代扔,既然是说品牌吮拢,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情倡册普,无论你这个媒体叫什么名字从迫耽,找没找到自己的定位附琳。无论你这个汽车是什么品牌柔撼,你的用户在哪里槐。过去几次会议主持上都说四个W忿倘,也就是我是谁窟擎潞、我的用户在哪里排、我为用户在做什么提愁辞、我还能为用户做什么瘫。包括媒体也是一样显动,我是谁(什么媒体)败,我的读者在哪里据芜,我为读者写了什么样的东西陌,读者看不看毋,这是不是你的读者群要看的柿发想,最后是我还能够研究我的读者完毙、研究我的客户嗓、研究我的用户雾冷妨,我还可以做什么檄。   就此问题我想请在座的六位朋友起立藐们晒,一人问一个问题就结束清。   请问杨总隋,刚刚说了这么多日,就一句话幂桂辜,什么是品牌活渤勤?我们说了半天品牌仿梦蝗。   杨学良模:我觉得品牌就是价值巍前,消费者买你这个东西值不值精,如果他觉得值了墓,就认可了你的品牌芬警惦。   许翔芦:我就按定位的理论桅线滴,品牌实际上是一种品类的代表乌匪俗,消费者是用品类来思考浩菏,用品牌来表达诗盒。   肖勇厘结:因为我是做销售的幻,我可能最直观的印象怠,我觉得品牌首先是一种价格径翻、价值体系乳,同样的产品能够比别人卖得更贵檀底,别人还愿意买我的劣赡沦。同样价格的时候马,别人的产品卖不出去荷,我的产品能卖出去侯,我觉得这就是品牌诗梯。   第二柿,我觉得品牌是一种文化乳当。可能有时候不一定是冲着我的产品来买从匣,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势房涟。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候佬,但是我的文化能够吸引他瞄,我觉得这也是品牌的一种表现绿。   陈思英唾漂:品牌首先是无形资产举,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的殿聪残。第二也应该是产品剂屏,可能是一个标记溯边霖、标识耗九扁,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动舞,在人脑海中所有的记忆母。   其实品牌的英文是来源于MARK磕涸划,就是在没有货币的时代物物交换的时候问顾,在畜生身上有一个MARK胖档,Market就是营销诽建,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀帮匙。有一个比喻森剑米,品牌就好比像银行储蓄无谋,储得越多品牌价值就越高盼。   余波绩忙:我觉得品牌在直观来看就是商标臂鹿,另外是产品八田泻。真正给用户留下综合印象的是产品鞘、服务和文化的结合禽,以及对用户的印象及感受就是品牌筋廊。   付继仁告:我觉得品牌到现在这个阶段蝎队,也是一种共鸣笛令,像营销1.0是以产品为中心你痊,营销2.0是以消费者为中心详啊,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心涕,这三点都离不开品牌考红读,但是代表了品牌不断的升华沉。同时品牌到今天来讲斗悄,不简简单单是一个口号涟笨播、标签你旱桐、LOGO苫,还是一个行为准则募,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台灌试,还是每一家企业叔泼,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务恃暖,并且怎么样高效地执行和检测合炔镀。   从这些来讲珊,如果我们想不清楚品牌是很难做好的聚羌,如果想清楚品牌一定能做好墓撩凉,至少能够对我们服务的那些人做好居限簧,那也就足够了木辰。   李苗苗惹粳:今天能够主持这场论坛挺荣幸的甫。关于品牌几天几夜也说不完迟猩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌呻逃桔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌龋姓犯。   谢谢大家在座的聆听瓜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌室:李芳 版权作品甸,未经环球网Huanqiu.com书面授权浑,严禁转载酸申,违者将被追究法律责任答加汲。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代捕,车市销量连破发展记录捞,这也是问题的时代心鲜恋,多元化轨试、碎片化痕,对整个行业提出了更高的要求倾迪花。一切都在变蜂秤,唯有不停思变方能随机应变粗。2月18日藕取,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕划谴立。行业内百余位思考者和变革引领者瞳饥,与120余家媒体相聚一堂搏舵年,在“变与革”的大会主题下雹恐偏,共商“品牌与营销之道”蠕,把脉中国汽车2017乒。   东风标致总经理李海港疚刺、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜屏、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东踩膛讣、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师凛、江淮乘用车营销公司副总经理李建华吾胆浪、奇瑞汽车销售公司副总理范星芭氨祷、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动翻奔协。以下为发言实录涕编婚:   互动环节嘉宾合影   主持人柑秦:2016年是一个销量大年堡,更是一个营销大年倒擦。从二维码营销到VR营销开式,从下沉式营销到自主营销寸褂乔,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球阂,广而告之悄悄地变成了城会玩墓揪,车依然还是那个车敢,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢从喂? 第二场论坛的话题为辆牌度:中国车市新战国奋,车企将如何做营销筛径?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇弹俱:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流互,现在重担在我身上裴棱巴,由我来主持第二场论坛缓茅,和各位老总探讨如何做营销偏柒墒。   因为第一场是说的品牌澳,品牌建设也是非常重要的一环价铃透,我们现在就把品牌这一页翻过去冒,就说一点营销其他方面翟袍,比如说跟市场筹、营销相关的一些事情斗潮健。我们今天的这些营销人告弯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖睫降簧,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群寿肆,因为他是面对着全世界最大的销售市场扔观。面对的是最高增速的市澄绮ダ,现在技术和产品快速迭代悸,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性窜啼似,所以他们是非常幸运的礁乌答,十八般武艺怎么耍都行潜。   同时很多营销人也在自嘲射兼鹊,其实汽车营销是最苦逼的一群人奇妨,因为我们面对的是世界上最全的品牌嗣灰,我们面对的是最多企业的竞争拇掳浩,我们还面对的是最难以琢磨的僚渺赫、难以把握的政策环境和最善变的消费者敞卜。   当然了我们这还不算最苦澜坛杜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务唬,所以这样的一群人的所思所想舷肃刷,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得观。   第一轮问题就是跟行业共性相关的氏凛,第二个问题是结合企业自身的特点来展开牢蜂杆。   汽车品牌最新的一个品牌定位诬,在座的应该就是汉腾了镐柯。请问汉腾汽车的副总少括啪、销售公司副总经理于晓东先生一个问题蜂派痪,您给我们简单总结一下烘,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的攀?   于晓东厢贯:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会烂票,让大家来了解汉腾汽车逻狙廖。汉腾汽车目前是全新的品牌普拿咐,2013年11月份成立滑泡,5月9号品牌发布娄诡,9月6号新车上市某祷,第一款SUV产品汉腾X7沉砷十,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟授,本着向同行和成功的标杆企业去学习部,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快隙。   2016年对于汉腾汽车总结来说拜床辖,第一点是品牌发布品城,这是做市场的开端笆氰。   第二点是渠道担肪即,对于新品牌是重中之重的工作临点氮,渠道顺利打开的局面顾献,签约181家沃齿缎,正常运营150家杜,渠道作为做销售最根本的工作黄,没有渠道番、没有服务扯浚拼,消费者也无法触及和体验潜城,对于一个新品牌这是一个开门红标,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态武瀑涧。   第三点是在市场上馆廷盲,市场层面上重点资源向一线倾斜抬憾,资源都花在提振经销商信心破驰浮、帮助经销商达成销量上维茂篙,因为作为一个民营企业涂魄,作为刚起步的企业贸朔,在有限资源的情况下还是把钱花在一线桓哎疾,支持了经销商的销量喷。在品牌和市场的方面败渡瞧,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助哥赔,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑珐僧。   刘小勇精徊舵:我们老总对这个企业的关注是发自内心的爽,汉腾除了自己营销的亮点之外龚柬尝,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的懈揭,或者对您的触动是比较大的陆卜?   于晓东讳陋讼:做销售在产品力表达上冉据纷,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播尸、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式漓,在2016年都说是视频和直播的元年汾鞋鸥,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试顺。包括产品试驾挑战的活动瞧畏段,也是和斗鱼做了直播的活动禾馅。在我看来在消费者了解产品上梅床窍,可以随时随地宪花摄,而且是更加有渠道客观了解一款产品赡。这对于做营销来说料,既是机会肪苏驮,也是挑战盯北胯。   刘小勇拎撅洗:请问李海港先生戏,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大宦苯,尤其是传播的环境贰、传播的手段犁很盖、传播的模式发生了翻天覆地的变化伞坊。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢儡?   李海港惨捅茨:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法荷荆,在新技术闲列坪、新人群和新的竞争环境的驱动下莆巨,媒体处于变革的时代竭,原来的架构碎片化了盘,新的架构正在建立仕喘级,当下处于这样的时代街。很多事情是这样的趋势砷祈,原有框架维持很多年抗,突然间环境变化之后碎掉了钮捷炽,再重新建立新的架构策坚,万事都是这样的道理啃杰刮。现在媒体环境是什么样呢随?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)块。这样可以导致媒体的平台化芬你虚,另外是媒体人的职业化或个体化式。   简单来讲青攘勾,我们以前是自己做东西锯,自己在自己的商铺里去卖鞍订氦。现在不是了炽肖咖,现在可以自己做东西式,自己去租商铺芦,有的人专门提供商铺褐扰硷,有的人专门做东西旱。这样可以做专业化的组合贬礁涕,效率会更高芹。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势乖啦抠,红姐以前是媒体人介劝芦,现在有自己的传播平台诧,也借用了社会化的平台仇,把最好的内容输出顷品,她做最专业的内容宽。我想平台也会用她的内容锻,未来的板结新的架构就是这样的妙褂。   在这个架构下作为厂家要适应肖衡,东风标致已经做了这种尝试氨,去年把我们的公关公司能力削弱此顾,因为他们的稿子太硬了射崔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人承,从专业或从第三方的角度看待东风标致境井玫,我想他们的稿子会写得非尘傥梗好蓬。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣滇奔姥,这是未来的趋势庆毕。   刘小勇盟:我听到有一种观点倍际,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西喜潘,我就抓住了更多的消费者埠叔唱,更精准慨,我的销量就会增加切讹荷。但是有一种观点认为羞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了轨?如果总消费需求没有增加从污,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后臣堆解,是不是大家又打平了罕非。就像一个剧场理论庞性雾,原来都坐着看戏姑硕史,后来都站着看戏了啃伍,其实看的戏是一样的戚朵那。请问奇瑞的范总滴僳,您怎么看这些新的手段焚、模式对销售营销的作用攀?   范星合:首先感谢红点汽车绢艇革、感谢红姐卢,也感谢刘主编炔。实际上前面两位老总谈得也挺好床,也谈谈我们自身对汽车营销的理解嗡。   说起营销绒,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面夕享。但是从营销的最根本徒熟讹,还是回到对客户的理解刨。我们最近几年对于整个汽车市彻绺绰ぁ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整巩,最核心的是我们看到了两点变化伐航挖,一个是围绕客户端的消费升级尚宦,第二个是客户年轻化的变化竣苍。这两个核心特征的变化吃拿,带来了所有客户需求的变化派破,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展首插脆。   应对市场的发展盗师,我们称之为整个自主品牌的发展思,包括奇瑞自身的降墓奖,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲耍快泌揭啸,年均增长在40%左右的增速鲸窖瘦,所以说基本上属于原始增长的阶段圣。奇瑞从2012年孺秀滇、2013年开始进行战略转型份舅,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段顿罚,我们做的核心是提高整个产品的品质赁谅,是我们整个战略转型的核心衫溅。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力慧,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品宪、好的服务谱市。2016年我们已经进入到2.0阶段镣,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品既婪枷,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可汐朴,整个2016年集团销量也突破了70万辆舱深,增速达到28%甘雾蜗,国内市场超过了36万辆乓疾啪,也是过去五年来最高的一年灸桔。国际市场中谢害炊,我们2016年实现了出口8.8万辆胚,也占到整个中国乘用车出口的1/3茬酣,也是连续14年中国出口第一的车企触莫。   我觉得取得这些成绩嘶添缄,销量数字是一个方面舒把呸,更重要烂全情、更为看重的是结构的变化啤烦釜,第一是企业盈利水平的变化芬矮,为支撑企业未来的良性发展诞互年,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务搜识。第二是体现我们战略转型的成果阀拘,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可啥熊佬,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%跨沽解。第三是客户结构的变化椿悼储,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%霓剔。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升捎计连,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%矛刀赣,实际上我们更关注的是除了规模的变化抒,当然营销数字很重要比。数字背后更关心的是这些结构的变化圈船竟,怎么产生这些结构的变化需疽?从我们自身对新一代消费者的理解犬,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验希。   客户体验的三个方面我们一直在做峨尖,第一是产品体验抨,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)巩荆,行业平均大概在35%等合,奇瑞可以做到25%蒜,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台继蜜捕,今年还会陆续推出更多的平台胁莱亮。当然平台不简简单单是全新车型的概念视嗜。   第二是品牌体验律。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵夏豪,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通落,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销休吾。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了济醛庐,现在很多企业在做营销过程中视频炕乱、直播方式应用是越来越多了局,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加匹囊卉。今天消费者接触信息的方式发生了变化逝抱。   第三是整个销售服务过程体验的升级硅,在2016年网络规拿恚和第三代形象店的升级漓诉,为了保证客户体验的一致性盾,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装凯。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的扫呵、优质的屋、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验立,这是我们正在做的门,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解饥磋,谢谢!   刘小勇尝慈匡:谢谢范总接琴,现在的汽车营销无论是从手段虚,还是从模式恃,包括内涵都已经发生了非常大的变化土会嘲。我顺着这个话题再往下问一下排,请问刘晓科总鹤电,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论懊断酸、营销套路妹,您觉得现在还适用吗腔襄?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战融伍?   刘晓科粹颁:刚才范总爱付、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势涵,因为这里面在我们整体来看拦苏兄,其实我是一个新的营销人济李嗅,刚刚在这里两个星期趁姓。我以前更多的经验还是做用户匠拘庙,去看用户的发展倪坞。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播怖钢、网红东徐、娱乐化竣鬼,甚至还有用户的碎片时间春插铜。但实际上反应了两个变化问跨谎,第一是用户浏览的轨迹改变了搓谅违,以前在PC时代播巫粪,大家基于浏览器阅读烷疗。所谓浏览器的阅读僻姬,对于从一个网站跳到另外一个网站府污,这个成本几乎为零废氛搜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站臼萝茸,只要在浏览器就好健绞。PC时代钉赴,网址稿佰、网站勿沙疯、浏览器是值钱的伴。   对于移动互联网奥里琅,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下宛混,对于微信小程序也有很大的期待齿哦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观棘前。最终来看始悼,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流缉规肆。在这个主流的前提下独母,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读哗怕伸。在这里出现了两个问题横,也就是时间的问题抹。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候稿彩吕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的赤。如果是比较泛一些的资讯或APP揉烙,如果中国互联网网民用MAU看姬,月度覆盖量几乎全部覆盖坡溺璃。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU模昏默,也会看到所有的用户都会阅读这些APP剔。但是什么会不一样棚丁?就是时间秀锭。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲飞,我也高度认同一个观点父匹烯,未来对用户时间的争夺是变得非常重要勾昧。在这一点来说朔炽歌,我们的营销不是去抓住用户扦渺,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户娠。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起渺句。   基于这些理念的变化潜,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容芯怒,而现在发现专业内容看得比较少一点剧。专业内容对于用户的阅读佬啪,可能是女性就不太爱看磊,覆盖用户的时长就变短短朽。什么东西会长呢剑扮轮?从2016年警食、2015年的情况来看店乘,我们发现基于娱乐营销的网综时间滤卤,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大败年,因为可以更好地去占据用户的时间潦沤急。比如说我们投的一个网综节目骂斧炮,可以有2个小时以上的品牌露出时间绿姥磊。   对于用户来说秒甲,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起修成间,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要朗传具。无论是线上的成,还是线下的酗量。   另外一点避单,我们做了一个用户报告渴,会发现用户现在在看车的过程中某弊,比如专业的导购虎朴,发现用户的时间隧丹襄、决策变得越来越短外厦乡,对于专业媒体用户来讲陀,用户平均决策时间是108天斯罚,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天俗乐,这52天对于内容的需求是很轻的论,包括频次是很轻的十。从52天开始一直到97天屑店碘,基本上是从几款车的比对到交付定金集幂祈,因为提车还需要一些时间眯戌暇,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览硕歧。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要磋墙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接县酞熔,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拴茬。也导致现在的自媒体更火汐体,因为大家更相信人道岛,也就是网红的力量会逐渐发挥晃,包括IP的力量侮夏魄。   营销的变化是跟着人走的苗,用户的体验挟湘虚、用户的行为发生了变化嘿搔,我们的营销一定要适应用户的改变喷品惋。   刘小勇途聊:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总返铜,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表咯骨。想问一个跟豪华车相关的问题擂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的呛暇,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了饱钎,从超过10万辆到两三万辆的都有瀑趟嗡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌告统薪。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗禄?或者会发生变化吗滩?会发生变化的话士,是什么样的主推力量来促使发生变化物?   王顺胜沉缕瑞:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会令歌久,作为广汽讴歌这个豪华品牌发琴涡,去年4月份才成立了新的事业体制水。7月29号就是第一款国产CDX车型上市午飞,10月22号四驱上市曹虱,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布凭膳。   从去年一系列的举措佬面,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌缚。像主持人刚才提到了串,怎么样去改变格局古?作为豪华品牌在中国稿獭,像ABB进入中国市场比较早尽,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上垃芒,其实我们也做了很多思考握坦,想跟大家分享一下杰。   第一炭味,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早苟倦抬,也是十年左右的时间档,也不短怕遍,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间垃。作为这样一个品牌要找好自己的定位茫姜矫,我觉得是特别重要的尚。我们不是说跟谁去竞争蒜梁菇,而是在豪华市场找到适合自己的位置悸差磺,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措焦浚,包括在上海搞了大型的上市发布会奴哥对,在上海中心进行首秀联措。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录票,这也是用来提升品牌的蔑。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV芒离。这一系列都是来提升讴歌品牌的琅。   在后面的发展上登得,包括在2017年也做了很多的思考涕柔,就是如何在营销创新上做一些突破铝缕妈。比如说植入了体验式营销纺,包括即将上线的体验店笆赦,可以跟移动互联和终端财涤叼,包括一些PC端进行一些互动揉涟。包括很快会引入管家式服务剃,让用户真正能够感受到服务和体验铜两狡。管家式服务是一对一的到,能够让你感受到有针对性没厦,并且有温度地触摸到服务的形式刚鞘摹。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展耻膘示,我们在形式上也进行了一些创新翠惠。   尤其在内容上面撼,我们以内容作为引擎谦,创新作为驱动昂氯衬,作为后来者品牌料喇,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置缆德墓。至于格局会不会变化诵内辩,其实每天都在变化硅。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局爆醇,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升惫紊蹿。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌蕉透唾,我相信之后会在变化当中不断求变混权。营销掣、创新不但要传承好的东西辨,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念吩拷,跟大家一起共享一下帘习。   讴歌作为新的豪华品牌尼谱肌,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌请星恍,希望在座的媒体以后多多关心驶琳、多多支持说苫,一定要让它取得成功故睫吩,谢谢大家!   刘小勇孔:接下来有请江淮汽车李总韦竣森,咱们聊一个关于2017年的话题滇,现在年底蜜阮饥、年初做营销的也是做足了功课究,关于2017年市场的预判钉熄母。能不能把您做的功课分享一下仓驼聚,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些十?   李建华枯堑抄:小勇这个题目“袭击”挺厉害拴,营销这个事在台上讲溯,对于2017年的营销还真没有想得特别细炮靛读。对于营销客,以前讲欲文明其精神挎婚受,先自野蛮其体魄透壳牟,营销在中国还是跟认知相关烽,属于文明其精神发展之内的贿。营销在2017年来讲团篱悉,比如小勇开局讲的中国市场很幸运石绩,全球规模最大涣,还是保持增长瞬低,需求会很旺盛炉,同时也面对着一群非常不确定的消费者矫,这些都是一些确定的因素临冉陪。关于不确定的愁,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi侈,这使很多事情产生了不确定性歌魂猜,也使推广方式产生了变化芬汹。在一个变动的世界里要想做好功课讼,关键是有定力把握好不会变的东西枫抒饭。   就江淮来讲拌姐杭,2017年一方面会更加关注用户的需求弯仍纲。因为从做营销来讲蹲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上摄。一是用户看到产品晒恋潜,如果产品很美好垮陀,其实我认为在那之前营销应该下足功夫膝很,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入讣扒静。第二是当产品出来之后衫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品珐,如何让消费者跟它产生很好的接触艰、接受它啦椿,让你的营销做到有广度度涧串、深度和温度怯吃,这是营销人需要花功夫的地方阀。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量迟吾,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮晟烁洌好的保留和记录下来灭迪敬,强化终端的执行力柯箔。这是非常重要的厕羡庇,当消费者看到的车是处于被管理的状态拾忙牵,他就会有好的印象酱际。如果是管理失控的情况袒刮,就会认为这不是好的产品绍佛。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理冷,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品秽极,这个产品是不是他所需要的瓣,能不能让他在过程中感受到认知和认同铆句。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动痴颇跑,现在已经不太需要你告诉我什么了氨,往往会更注重你提供给我的事吠丛活,是不是我真正参与过的耍。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV播,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论境禽阿。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV棺?可能现在需要一辆高颜值翁、大空间拖荆恨、强动力烷、低能耗嗡毯粉,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来沟惠,所以2017年上半年会投放一款S7抢式碘。前面的消费者参与了意见贰讲,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件憋,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来唱,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触惜小勺,形成了共同创造的氛围绘溃。往往共同创造的东西还碉巩,我觉得是消费者乐于接受的东西朽。未来共同创造氖,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度淡憋陵。   刘小勇头:非常感谢李总霸。我觉得现在开论坛喉频持,最难的是请嘉宾襄,但其实我感觉最难的不是请嘉宾委峡,是嘉宾请来了之后不给时间说驰。今天这个恶人就让我来做了奇,咱们就不说了嫉。   最后请每个人回答一个具体问题溺咎帝,刚才进门的时候有一个调查氦,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几捐架?我们从于总开始刃。   于晓东逃:我觉得2017年应该说挑战大己,期望更大收畦编,我更看好细分市称裁辍,因为我们也是做SUV的嘛韶暇牟,我们更看好SUV市场的持续增长疮。   刘小勇峡滔:全行业增速去年是13.6%桂、13.7%剂你函。   于晓东沟蔫埃:我预测2017年是10%闲檬。   李海港檬:8%钨茶。   范星舷蘑罢:我就说一个数蔬禄,虽然说一二月份看到环比有所下滑甘份硕,但是看这个数实际上同比还是增长的显袄。本质上今年不用担心河,我觉得还是在8%到10%之间联。另外最近看到1月份的数据出来了堪挡汤,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额瓜,这实际上是一个分水岭栋轮辰,一个很大的变化韩。   李建华郊炮:我觉得应该在5%到8%荒汲哺,可能会接近GDP的增速烫陷。   王顺胜犯:我觉得整体会在8%到10%以上陀,但是作为豪华车增速应该会在10%以上色翟敌。   刘晓科喊:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点敌烫,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%量杀,我觉得再加两个点是8.5%继。   刘小勇块:你更准确了撬,到了小数点后了丘。非常感谢各位老总的精彩分享倡盼菠。就像李建华李总说的敌炮稼,咱们说到汽车营销人滦角堡,媒体界有很多新词来形容僚韶嫌,像野蛮执行力或变态战斗力纺、狼性文化等等绍撵。其实他们是一群非常善于思考的群体誓材,他们的思想的深度决定了在行动的效果函鹊猩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在蝎,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈形。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艇点慧:李芳 版权作品瓷,未经环球网Huanqiu.com书面授权说,严禁转载寡轨充,违者将被追究法律责任伟。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日萍幂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行继蛾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导芹芬,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体管潜涣,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨奥赔。以下是北汽集团党委书记碘天、董事长徐和谊的主旨发言抖。   徐和谊警:尊敬的何部长门纯袍,尊敬的各位领导搁扑浦,汽车界的各位同仁绵侩枪,还有我们媒体界的朋友们诉妓,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂封汗,探讨汽车行业的发展话题圃。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年层纷配,这一年间我们先抑后扬贿腻略,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻佰,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进徽,最终以产销2800万辆比,同比增长13.65%的优异成绩逃,完成了一年的一个胜利的答卷抹沟卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度嗽,为不断探底寻求新方向的中国经济瞧,可以说去年我们再添新亮点憨疤锋。成绩固然令人欣慰藐释,然而先贤有言角榷,一切过往皆为序章蹬汇埃。今天站在新年的起点上回望从前吐犁,我们发现深沉变革的暗流涌动莎鸽,启迪未来的创新发展侮侯罢,其实远比辉煌的成绩更加令人深思械。   亚马逊无人超市惊艳登乘旎肮恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军久骆,提振实体经济箭在弦上耽识,消费升级引领我们全新的商业文化时代兴睡截,技术暗蛾、商业模式弦酥槐、国家战略层、市场结构结合在一起急,这种更替的演进裙。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炽,正释放出巨大的改革能量嘿挺握,正引领我们整个行业迈进全新的时代潭。   一是技术模式在不断地创新朔划,汽车行业转型正在进入落地期塘。最近几年在互联网琅、智能化奇艰扒、共享经济等多方的洗礼之下漂倦陪,汽车行业正在同创新中被颠覆者隧凉凶,迅速地转变为创新转型的主动执行者僚洼嫡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟诞没,日系车企抱团开发人工智能技术沉福,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域梅哼,可以说剑指出行解决方案拦。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横骸良吃,在新技术革撵猩、新模式领域不断落子艘抖,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期咎毋衔。   二是消费升级交嫡填,品牌之战成为未来的新机遇缓。随着互联网思维的逐渐渗透赣祈,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念热抗。情感价值叔朴、消费文化膏徒、消费者价值观越来越得到重视礁,网红营销茂竭、二次元营销撕讳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势蕉浪文。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通醒讼泛,实现产品表达与消费者价值的同频共振暮屑冷。   另一方面蜡,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书拘糖脱,为自己的人生价值代言卡。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题察,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇垃会。   三是提振实体经济富饭,汽车制造业体系化建设迫在眉睫队阿扯。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一拦捆南,就是提振实体经济巴榔开。其关键在于制造业转型椒,转型经济学的研究表明扦,制造业转型中产品技术固然重要砰仆,但管理体系更加重要蔑陪。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化态、网联化建设扒淮隧,就越能发现在信息化建设这种大背景下侥,管理体系的构建才是保持基业常青的关键颈。前几天我看到有文章提到秃卉吗,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎汀埔烤。这样的提法虽然夸张筛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示纱泞,我想却是切中要害的卉雀。因此随着汽车行业创新不断地深入落地怕,随着提振实体经济逐步落实溉拷抬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键辽泻粳。   四是政策变动联档,新能源规模化捅付、市场化成为未来的大方向息。2017年新的政策正在逐步地落地嫁鞠,新能源汽车格局正在悄然地发生变化瘫米脆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境郊觅,行业准入规则妻、动力电池规范条件等政策的制定瞬,从各个角度划定了新能源的市场边界笺。   另一方面熊,碳配额侮、双积分倦挎、新能源补贴退坡酱缺煌,无不要求新能源发展要还原市场化手段环飞,聚焦核心竞争力蒲厦。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益仑凡篇,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规褂撂。   纵观整体形式的发展惟,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上珊供空。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂恢徘。数年之前溜逼陌,面对互联网行业的冲击丰孟,我们以为我们只是需要一个互联网+函箩凶,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折奠,还承担着国家经济转型的重任刺。我们不仅肩负着消费市场的升级期望静虽,还背负着整个社会环境与生态保护的职责钙浦烙。这样的多重任务呜拖钠,给了我们新的挑战槽钦,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀扒。   面对全新的形势购,面对前所未有的机遇与挑战释,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向贰甫朽。我们将锐意进榷<埂,大力地发展创新精神独实灭,在汽车行业变革的大潮中勇担使命协市,在电动化膛吾、智能网联化叭并、服务化藏每、国际化等方面加快发展步伐慷念,不断推动新技术荷、新模式的落地生根票瓤搜,不断地发展新能源汽车辆,还原城市绿色健康生活断甸。不断承担经济转型任务翁粪画,推动传统制造业的升级暮。   面对未来付纬,我们将在以下几个领域寻求突破寄:   一是加速智能网联技术研发察祥侮,打造智能出行的生活方式碾断。2017年拉斯维加斯的CES展上膛峭巳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略菏,并与百度在智能网联领域进行深度地合作还。当然不只仅是和百度沁,还有其他的国际国内的公司楷洛。未来瞄准智能驾驶眷频、智能互联甩鲸诲、智能座舱等内容溺杠,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系峭潞孔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具旅佃戒。   二是加快新能源汽车产业化巫捆宫,践行绿色环保发展目标率污。在新能源方面酪逝花,北汽秉持环备匀靠大家的理念飘舍干,不仅造优质的新能源汽车产品顽,更要造消费者愿意购买的新能源产品俯伴。尤其是在补贴退坡腊列呐、行业回归市场的大背景下痘是挖,北汽集团聚焦资源篙、聚焦技术惋伙忱、聚焦产品末蚕衫、聚焦市车缃帷,四位一体严密把关整个新能源产业链糠,为消费者提供既有颜值箱、又有内涵的可靠产品湿喘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念行骂赖,共同守护美丽家园迷。   三是加速国际化资源整合肥嗅乳,实现中国品牌的全球化烈萝编。2016年确甘氢,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地测苇,实现了北汽国际化蔽星,由简单的贸易向本地化经营的重大突破堤乏蜜。配合国内的合资品牌暗,服务于全球布局研发基地陛蕊,北汽全球范围的资源整合堕,已经进入了研发锭嘎、生产箩涩、销售辨翔晦、金融阮、人才和品牌全方位互动的良性循环烷痰镐。   面向“十三五”吧菊卑,北汽将继续深化拓展东南亚掀葱难、北非梅、中南美兜痞、东欧等重点市场的产业布局困牡,使中国品牌的影响力遍布全世界旁宠盲。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级凌栏古。   四是坚持服务化方面氖,推动制造企业转型升级含。服务化既是国家经济转型的方向碧篮隋,也是北汽自己产业升级的主要目标螺僧脯。多年来我们在金融太、产业投资挂父、后市场涣、出行服务等领域多点布局诉誓,随着时代向智能网联方向的发展头刊乖,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环色皮。构成从业务到管理体制乌屯软,再到基础设施的科学发展体系观,不仅提高了资源的利用效率烫,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化氏绢伶。   各位领导绣,各位同仁享冗,媒体界朋友们千投碘,闻鸡且起舞糖绵,风好正扬帆慌,新的一年已经到来察,新时代也正在开启机遇的大门谅,让我们携手共进先苦,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锰挟:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年欧芍,长城汽车累计销量达107.45万辆蝗,取得如此成绩哈弗品牌功不可没碉度,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷邢,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军温县咎,其中哈弗H6占比超6成荚玫,达到了58.07万辆康,同比增长55.58%韩试。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻膏呕摩,2017年2月19日晤,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动嗓漆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年惊谎瘁,我国汽车市场销量首次突破100万辆陷,高速发展25年后的今日疟凸评,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度弄。中国自主品牌已突破百万辆毁,那么能否乘胜追击逾越200万僚、300万的销量目标楼幕?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能滇来,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中骑奴,用他的话来说毖,“这是很了不起的一点袖。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件礁,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面境将佛,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心起簿缉,从另一个角度来讲爽拜,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来蚕鞭鞋。   安全敌、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功杉,分析其中最重要的因素肥,魏建军表示犊,回到20年前拈昧,受到成本和技术等方面因素的影响壬宦烹,自主品牌造车很难把“安全”放到首位咎腐帕。而当今时代切刮堑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标肆淋,其比重也在日趋增高虚翰想,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了垦立儒。他还透露枢嘘壳,2020 年哈弗将总共投入300 亿元橡,打造全球化的研发体系凌俄铜,在主芦吮、被动安全技术墟崎殴、智能互联捷尼、自动驾驶等方面努,形成领先优势据寥。   说到自动驾驶技术颈,放眼全球汽车行业居杉存,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重欢,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命鼻髓博。哈弗将采用北美侧袜、印度挫膛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统祭瘸,据他透露箱碱,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准炯,目前正在进行路试床,有望在2020年后投产怠佃稀。“我们的最终目标苹畏扦,是推出完全无人驾驶的癌萍畏、最安全的 SUV 亲绵。” 魏建军说到逢付。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标射虐茹,魏建军说到舵划,2020年握茹,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军壳珐绘。对此戮,哈弗规划了四十余款新产品券,覆盖全部的SUV细分市场齐抡缓。到了2020年徒坡,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标陵掇眷,在规模上超过吉普酿肆、路虎同,成为全球最大的专业SUV品牌计。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆卷诫,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时署碗背,魏建军回应道陷,要取得这样的成绩主要来源于两个方面沥畴等,一方面要靠产品快速地更新迭代菜,另一方面则是丰富多样的产品规划筒巨,这其中就包括新能源方面的建设剩谎茸。据悉夏喀,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型褥,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线化慌妹,多点开花的同时又带给消费者更多的选择酗。除此之外橇,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄拿健,目前正加速推进全球化商业的发展坝,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标缮晌泪。   2016年煎素,魏建军携WEY品牌亮相广州车展全礁,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑帛:WEY登场之后哈弗应如何定位难扁龋?魏建军在现场表示蚀席:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化奈钦渺。相反需霜,哈弗将全面发力15 万以下市衬稀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场誓。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针伙,而“聚焦”就是集中资源扁文弄,打造产品和服务的差异化优势夯孪,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”捣攘。先做强似书菩、再做大盆玫纶,这正是哈弗理念的核心所在炊。在盛典现炒闶琛,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一挥粹鸥,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语凑陡。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持呛豆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍械绣,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念贤汤炔,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队啸平华。据了解尼,长城经常组织经销商团队去日本考察肠轰冻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念去。这正与长城的发展观念高度一致豪庇。魏建军透露鹅害蛇,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”祥房墙,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝舱搜奴,经销商们也未曾有过动揖烁鹄怼,这正是“稳固”所体现的重要一点单。   长城汽车总裁王凤英表示吮,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系胁。 她认为卢辅文,良好的厂商关系是相互作用的凹痘辖,只有让经销商满意恼甸帅,经销商才能够让消费者满意仓贡,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中踏,这是层层递进的作用效果赖蛔锰,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因亮系壕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌帮诚田,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么勺?哈弗给出了自己的答案金:200万的目标即可上路歇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢耽面:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今掏揭怕,在新能源汽车补贴退坡后蒋酪,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元玩,这个数额占车辆销售价格的40%温美。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响炔?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续卜朴箔?未来七娃娄,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇狡?2月8日下午冗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示信,2016年港骡,我国新能源汽车的发展走在了世界前列慑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一返俗,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势抄段。随着核心技术差距的缩心客锨健,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强蚕笛。但是式,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内沥绦傻,巩固和扩大这种优势腐领,还需要政策愁、制度和市场三方合力商,打造可持续的市场化发展靡能。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布侠埂,但是从已知的美国桂该、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看朝丛,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置痕捞被,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%姬衔。同时礁,公共类充电桩接近15万个的发展规模陶,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家貉憨萍。   “走在世界前列辑措,不仅是体量和发展速度位居世界第一推,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一闭。”许艳华表示邻俯嗅,经过近几年的积累理,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证档牧郴、制造和营销的体系能力婚墙色,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变汤据苇,产业链基本完善函妇弊。整车浮、动力电池溃怪、驱动电机系统性能大幅提升暖殊矮,市场主流车型的动力性细、续驶里程蒲筋、能效踩、可靠性嚷杰、舒适性明显改善滴姐纷,整车擎踌、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展段茶擞,新能源汽车市场覆盖率提升察,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国禾,占世界市场比重约为50%阀。按照已知的企业规划扔卑,在乘用车领域侠湘拐,2017年我国将有73款车型推出拈表强,进一步满足市场需求既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时肃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步挫蹈,整车单位公里行驶成本也在下降趁残缔。“20%的成本下降汗册,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价欠登琼,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升溉。”许艳华对《中国汽车报》表示奠咕缚,在规模扩大成本下降的同时扳迪,市场竞争下之下溯呸罐,企业会做出有利于市场发展的选择搪叮,也因此视硼,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右扩擞赎。   许艳华判断的墩县,2017年霖,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强捻邯漠,预计占比会突破70%栖筹,长里程纯电动汽车需求会进一步提高邦答低,充电基础设施也将继续保持快速增长起。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系块,我国新能源汽车发展目前处于世界前列混拣苔,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确帅,在此框架内案,到2020年每村伟,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展烹。但是补贴退坡后怎么办辱漆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动临歇充。”许艳华认为簧,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移母,让新能源汽车使用成本进一步降低浆措,才能保证其持续良性发展焚。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件较霉频。目前壁垢策,无论是整车辜葡暑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确行平缕,剩下的就是政策实施好的问题焦巢,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来惧泵彪。”许艳华强调耪,我国需要基于长远发展的政策驱动体系窃荡洞,2020年到2025年是重要的过渡期喂,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势挞铺寥。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用埃,这方面我国也走在世界前列枚娜,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》盟爱,进一步落实国家新能源汽车发展战略来畦,保障车辆和使用安全芳姬。   不过舍,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议身炯胚。针对《暂行办法》贩睛,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%慨沉性、10%和12%的比例靖,调整为5%谎、8%猾躺挨、12%的比例鄙,并允许2018年将临、2019年负积分可延迟一年抵偿妇邢毙。同时俏,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定咎壁,否则会使新能源汽车市场化进程减慢潘滴,丧失中国已形成的比较优势悼撑窍,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用泼摊赎。中汽协希望《暂行办法》尽快出台竞,以便企业开发和商业计划的制定墒缴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蛊卵泪,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景寂桓侗。犹记得2015年7月棘,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车篇,并对这些汽车的车载软件进行升级返,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火多蔚莆,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机瓦囱莆、转向系统以及车载系统唐。    如今东耙疗,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置巍褪,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案僻季蹦,如果没有行业安全标准来做规范七奖虱,或将引发不可想象的严重后果蝎。在我国顾,作为国家网络安全的重要组成部分会稻,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫徘。《中国汽车报》记者日前获悉斗,《车联网网络安全白皮书》庆鞘磷、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布垦。在发布之前狡房忌,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖甘,他告诉记者吵诡魂,车联网网络安全即将拥有“指南针”辆避。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》盛:《白皮书》盖巳别、《细则》出台的大背景是什么层秀眉?    庞春霖屉估诡:在节能环保芹、安全舒适管荡,以及车联网燃幢、自动驾驶碱弦虹、智能交通等方面要素的推动下旅苏推,汽车正在迅速IT化判巢、智能化得。与传统汽车相比拌哎,智能网联汽车在节能减排姜巴陪、安全舒适方面具有前所未有的优势且帅锨,符合汽车工业谎棠、交通出行方面的发展趋势肉咖,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战轰佛。在互联互通的背景下憾党,没有网络安全充分保障的情况下级村,智能网联汽车带来的可能就是灾难讼陋什。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日悔袍疽,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》渭乔挽,明确要求网络运营者(车厂琶杠妨、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务亮啼抹,应当依照法律释剂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求剩兽翰,采取技术措施和其他必要措施冲,保障网络安全淬忍、稳定运行惩,有效应对网络安全事件汤罗,防范网络违法犯罪活动霓徒杏,维护网络数据的完整性徊兼、保密性和可用性盖锚。网络相关行业组织按照章程谈,加强行业自律乘,制定网络安全行为规范谈,指导会员加强网络安全保护簿,提高网络安全保护水平股饱厕,促进行业健康发展辰叔。”该法2017年6月1日起施行甲。    2016年10月23日虏岗,在前期工作基础上试沸,在工业和信息化部等部门指导和支持下棋,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作当。在前期承担某信息安全专项工作的基础上卸,2016年底堵,以电子科技大学为主任委员挞锻、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)儡皆楔、中国信息通信研究院壤守、国家互联网应急中心遍刷、中国联通牛先鼓、中国电科第30所耪受、奇虎360纱、博世为副主任委员技,联合国内外70多家整车垮、芯片芦途似、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称彩孩:车联网络安全委员会)正式成立捷。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求诉须楔,在工业和信息化部闲枪、国家密码管理局靛、国家网信办等部门指导肌、支持下隋觅,车联网络安全委员会于2016年底组织瓷馈歧、协调产业资源桑弥珊,以我国自主和在华骨干外资车企凰、终端和零部件厂商为调研对象借,先后完成华南厘刚老、华东共典、华北吠显戚、东北氓、西南地区调研工作栋舶,充分了解了车联网网络和信息安全政策田我抖、法规铝舍矮、标准崔纠、产品划、应用等方面的实际情况与现实需求疚庭昂。并组织与协调联盟内外资源粟搽,开展了车联网网络与信息安全相关政策位巴豆、法规版、标准的研究滩埠,形成《白皮书》佬、《细则》灸合身,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布承七倦。    《中国汽车报》弘突:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖叭拷脆:随着车联网发展晚恰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件夺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规川、技术标准隙缉、产品及服务体系的支持户滥。从调研情况看答嗜喝,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战眉,缺乏可靠和一致性的基础工作韩税,因此需要我们及早采取措施熊,完成网络安全方面的顶层设计工作硅春,从政策珐疾杯、规划极席、标准枫慧涡、技术想、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用涟。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯展铩,分析国内外车联网网络安全的发展现状马恍岛,为车联网网络安全的后续发展提供建议殴电咐,推动车联网网络安全产业的快速发展擒沸。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》勉盖,从企业贬怖淮、用户辑翠怪、政府需求出发蕉,参考《工业控制系统信息安全防护指南》导男富,结合车联网的行业特点和技术属性室良线,立足当前现实和未来发展趋势炔,提出斥、确定了一系列车联网网络安全防护的体系奶揪苯、指标和建议投,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南迪伪,提升网络安全防护能力娇贫,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赴嫁吵。    《中国汽车报》修:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定被惊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准扒土浦,对现有车辆和新车产生怎样的影响窟怖剑?有没有实施的时间节点吠?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高钱萌瘸?    庞春霖蓬粉:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南酚抢委,并不涉及强制性标准和法规蔽顽。同时通过产业宣传投瘸、贯彻和使用替,不断发现新的需求和不足冷闭,并加以完善贤膜。但由于网络安全形势的复杂性木,以及车辆作为一种重要的交通工具烽宋拾,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台喘氰。    两项文件本身就是在调研基础上瓢,听取产业单位需求而形成的耸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶茅,减少大家的迷惑和疑虑萍估,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动啦臂岗,切身维护好产业和用户的根本权益糙惹冯。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品记浆,当然会有成本在里面光厘。不过从发展的角度来看侠,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样捷螺绩,属于必备的系统邻铅铅,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品播。同时赴,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点噬柑,也会赢得更多消费者的信赖缺。    《中国汽车报》毛:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动顶亭?自主然胶菠、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一涎餐垂?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战傲碌?    庞春霖妙赂:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作胜邯膝,其中一些关键技术和产品康蔽,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试酱彼,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样拈。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分贿,那么就像现在车辆的保险杠室领叼、安全带褂窝、气囊赖、ADAS等等常规安全产品一样勉绍,无论自主还是进口车辆醚诵,应该都是一致和统一的要求虱,并可以采取现在车辆型号核准等方式勤,推动车联网网络安全产品的安装僻古、测试淀汀施、使用队晃柔、维护和服务脸翁弟。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多蔚垃,首先是人们的意识问题递,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意泪,但对于车联网网络安全却毫不在意泄昏。要知道瞄赐,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单就邻,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂衬伶、多变虚识,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片憋蛇姜、软件等基础技术虐攀,对于自主车联网网络安全产品而言诲融,投入比较大卵屎沧、周期比较长潦腻、效益回收比较漫长焙,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长嚏,从整车企业淋砂,到零部件卯、软件矩、芯片供应商好,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系沫叹锈、人才队伍力混、产品体系现结龋、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系夏,也非结构化的治理模式豪岸,需要新型的伦理善、法律和技术法规给予支持疥,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界统偶怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨:李芳" "   1月18日锌垢,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会菱甘。引人注目的是痰亨克,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起故,力图将EC180打造成一款“国民电动车”顷皖。EC180之所以有如此低的价格佃识漏,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴剧。在补贴退坡的背景下辫轿,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势是仆守。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业藉凹,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何裸?在发布会后房伞,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访通奇,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义防厩法,以及2017年的经营策略与规划化。   《中国汽车报》暇: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义搬?   郑刚哦: 北汽新能源有两大类产品平台炭句,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品稻蓟鞠,包括EV亩萌憨、EU鸿微心、EX急蕉嘲、EH四个系列丘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品葡。在开发之初项,我们就对其有一个精准的定位与期待钡筛须。   北汽新能源在两年前预计到搂,新能源汽车的3.0时代即将到来唬扦第,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格捍。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蔷签,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车并。   目前榷,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握缸魏,这没有错谩,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术纪却笆,并没有推向市场的现象酿杀。我认为翁,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合禽,也没有认清正确的发展方向会。   因此壕赣,在两年前开发全新平台之初浑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车坪,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路蟹逆曙,这种做法目前看来是成功的仁。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能瘟、造型瑞猜、特点以及价格之后芬衬,大多数人对其给予了极高的赞誉去卧犊,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蝎。   在成本控制方面澎详靡,我们认为还有压缩的余地旱,通过不断地挖潜降低成本掸芹撬,我们认为可以让更多的人开上这款车拌,不过这需要一个发展过程趟唐品。随着销量和产能达到一定规牧后恕瘦碳,我们会进一步整合资源维胯、降低成本袍苹梢,提供给用户性价比更高的电动汽车五捕思。因此晾轿漠,就目前来说跺,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力春反,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力笔糜。   《中国汽车报》枢腺: 面对补贴退坡兜,EC180为何还能采取目前的低价策略圭趁?北汽新能源有怎样的发展战略绿豪?   郑刚瞄: 从当前产业政策来看哇桅逼,全国各地的补贴额度不同拒茨款,流程不同枪塑萍,这都带来了公司内部成本摊销的问题谈,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难习贬。为此归草媒,北汽新能源成立了卫蓝基金偏局,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴休拳伪。这需要企业拥有一定的资金储备口。只要差异化的地方补贴还存在舱,卫蓝基金的使命就不会结束猛凰。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产汞镭皑,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会陇嘎簇。只要发展的规划清晰囤,我们有能力也有信心做下去圈不墩。因此鸥猛,我认为当整个市场达到一定规陌仪伲后莎替,企业才能做大做强颧。在我看来氛,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的忍漏杜,而不去考虑社会责任咎魔。只有兼顾了二者贯,才能获得发展与壮大俺锋。   就北汽新能源而言辞敦,如果年产销量达不到10万唱苏,那么就没有持续发展的能力斥。因此葱侍韭,我们公司定下17万辆的年度目标那,并将在4年之后达到50万辆次。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点吓剖。谁先占领制高点酒日裂,谁就有效益疽司烦。新能源汽车市场的成本杀手辉,也将是市场杀手事昧。   在竞争过程中鸥隙,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手煽俗,而是以传统燃油汽车为对手魄熟蚀。因为它代表了污染刃夸灌,势必要被市场所淘汰茧。   《中国汽车报》牵旧钩: 新造车企业的强势介入富,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响颅糯?   郑刚侵铜霓: 与跨界企业造车相比嫂,我们的优势正是他们的劣势唉。依托北汽集团赂,北汽新能源有着很丰富埔竞、庞大的制造资源偷,有巨大的产业链规模优势强凉苫。在互联网体验方面孝脯炔,我们确实面临一些挑战诚删得,但我们在造车工艺督挪卞、供应链与流程方面有着更强的积累氰嚼互。   在我看来姬桓,绝对的优势和绝对的劣势都不存在享览,这些可以相互转化危拷逼。我在发布会上再三强调敝火阜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业撩,而不是新能源汽车厂商肃腥担。如何能够最大化地提升电动汽车性能碱莲,创造差异化的用户体验和品牌价值膝捞辑,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向么递饲。   目前架,选择购买新能源汽车的用户主要有三类篓挪:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户贺啊。在这三类潜在的用户中崎第,我们的发展空间都非常大道嫌。   对于新造车企业而言烂,他们确实会面临诸多的挑战悍凤。我们在发展过程中遇到的挫折鞠铃,恐怕他们也得挨个体会到卸,但这是一个正常的发展轨迹梨馅。因此冀鲜巨,我认为这是一个跨界融合的时代合,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制佃盛,将思维与资源彼此借鉴绥,从而为用户打造更好的新能源汽车半如。   《中国汽车报》玫纤: 北汽新能源目前的两条产品线车沛单:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里镣伸?   郑刚男: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线老奶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线邦。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异橇蠢曹。相对而言谋怕,BJEV的目标用户是我们身边的朋友寒嘶、邻居曙、亲戚是把,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比蚕。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人谭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吝凯侥。因此在性能层面拭忙,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化泊,而ARCFOX更多会搭载智能化功能迪肠半。   在智能化方面琳,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用痕暗。例如ARCFOX将会在社交惯仿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性电幸扰,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点死。相对而言欠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高羞,智能化水平也将上一个台阶爆翰。未来蛾巢骗,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现乾吗。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后麓俺,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上犯。   《中国汽车报》擂首: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何肖鹤,公司将如何利用这笔资金悄铜?   郑刚捐酞: 在今天上午的股东会上我们正式宣布扁惠,将实施不少于80亿元人民币的融资味梅,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平钝雾。无论是电动化还是智能化坛放诞,我们都会在研发上投入大量的资金芦档梧。目前吗双袜,北汽新能源的研发投入主要在两方面恍苟翅,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究晤剧。   我们希望引入来自产业链的投资方订,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展吉菠。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后魏匿龋,智能化成为卖点伦请。   目前糕,北汽新能源拥有了三个生产基地祥澈忱,现阶段产能还有限居,每年只有20万辆的产能峦示孟。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地孤,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源挺潜奢,从而可以更好地降低成本誊烽盆,提升效率钩僚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前檄详:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员鲁魏款、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天磐博,大众汽车集团管理董事会成员胚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满辫。1月14日坤侨,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员捌,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日互捶杠,他在长春见证了《一汽啊散悉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午稗,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室汐辜塘,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通署。    新能源汽车瓶浑讼,重中之重    尽管行程密集并,但海兹曼依旧神采奕奕难鼻。他有理由高兴巍塘,要知道潜痊薪,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众彩裳档,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车诗巾,比上一年增长12.2%檬哎瓦。即便如此瘁鲸,海兹曼在专访开始时堪睹,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”愁惫蹈。那么大众还关注什么绰措龄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车卡蹄罢。“到2020年刹,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年暮北判,目标为150万辆楼。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市辰撞恰;同时侵刺赔,大众在中国的新能源汽车路线浇算,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡簧。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说公,40万辆及150万辆的目标中垃,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当土皑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度瓮,海兹曼称瘫,这要由市场及车主来决定捎篱。此外踏藏,进口新能源车虽然是个“小头”髓吝惠,但会涉及更多细分市澈!,从而为中国消费者带来更多的个性化选择怀半。    奥迪与一汽合作技羡效,加强再加强    就在1月16日傍晚姜恭籍,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽苍、奥迪十年商业计划》串习,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转律。海兹曼见证了这一协定的签署耽扫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议父:“这是一个战略性规划焊笛挛,不仅为奥迪必席,为大众瘁汝,也为一汽明确了发展目标鞭拿痕。三方达成了共识吮赤,而这一共识不仅在传统燃油车方面钎缴,更是在新能源汽车和移动出行方面敌哥。”据悉赋蹭坪,双方将针对21个核心领域开展深度合作猾。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线冀祭颈,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场滴抽。其中巩熔锤,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点屎。同时慰吕,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上健环填,未来十年将广泛地在全新领域开展合作许,包括孤挨:智能互联霞呵奴、移动出行爽渭袱、联合数字化项目交、金融服务合作等众多核心业务领域谈楞售。    同时斡矛都,为了更有力地支撑未来合作事业的发展酷脓饶,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力霜烫节,在提高一汽-大众的研发及新能源能力们握爱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作蒋。    “对于奥迪和一汽来说呻祟侣,总的框架已经搭起来了钢舷,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’烩骏告。”海兹曼笑着说猩房。    上汽奥迪肖愤,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作獭,记者自然不会错过追问的机会菠僻甜。    海兹曼进一步透露蔑逗,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系谩,但当前的重点残,是大众及奥迪要深化与一汽的合作驳虎,形成长期的更有建设性的伙伴关系鸵呸吮。“除了十年商业计划的内容之外晶,我们同时也更加重视解决经销商的问题闲,更加重视经销商的权益梅躬。我们要更加积极地回应经销商的诉求效到蟹,解决他们的盈利问题陪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”烁,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停沮桓量?在记者的追问下辱炭髓,海兹曼称逆替刻,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进彼辰,并且经销商的问题解决之后群蓖贸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”箩履。    至于具体时间表频藐,海兹曼透露棉登宛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行容莽,最早要到2018年开始硷矩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌深拨:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任臼,各位朋友枫俱饯,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛俏冉。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断博。   题目是“坚定信心乡弹糯,持续推动中国新能源汽车持续发展”辉颂。汽车的电动化是大势所趋捆店,体制优势是推动发展的根本滥藩手,然后就是坚定信心柬让比。特别这几年新能源汽车发展很快骇赁,产品的成熟度蹄夺罗、政策的全面性阀攘、系统性没详糕,老百姓的认可潜,这些是电动车卢、电动化大势所趋稍并。大家可以看看桂,我们今年2016年差不多是50多万台鼻,占到全球67%栋孟撤。从增长趋势也可以看到剂杠锋,从2011年敛、2012年弓、2013年穿诧、2014年撇,特别是2014年弯、2015年阂报,包括不平凡的2016年钎诫,虽然有各种曲折芜立按,但还是获得了很高的增长驳,大概有50%兜苗尉,全球占比差不多有60%多境。   我想讲几个理解和发现巳碴。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了督趁剧,做的非常彻底村矾雷。我们可以翻看一下2016年的数据传邢,2016年中国公交大巴醒朗览,不包括旅游大巴僻祈,总销量大概在10万台左右诉猛,但是我们纯电大巴差不多7万台垢,插电式混合动力是1.7万台捂,加起来大概是87%媚鲁竿,占总的销量接近90%项供拢,这么高的份额藉,我觉得差不多就在3年左右发生的驾嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去稿厢愁,到2018年灌茂破,我们认为在公交这个领域里面茅琅木,燃油车会进入死亡抄闷。很有趣的是2018年繁唬,如果你要在欧洲或者在日本地硕蔫,欧洲袄惊、日本一些主流的燃油大巴的制造商纳颓,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来拈,或者刚刚接近路试覆,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化粱。从这个感知可以看出琳,中国背后的推手是什么挨毫,为什么这么快擅凸,无论从技术家、从市场封、从体制昧。因此我觉得籍,体制的推动是推手快惹,因为公交很容易充电乘华,固定路线鞭猛,固定区间蔫,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的廷邓堑,大部分属于国有体制钝洁,政府有很大的话语权炕病苹,公交的排放巨大酬碾,一台公交补贴很高史赖,但它排放更高煤堂。一台公交我们算了算容官辖,早上5点上路捎,到晚上差不多10点下路惧,一天工作18个小时蕉烧芍,相当于30-35台私家车的排放娠。因此峰募脱,我们四部委在推动产业政策里面埠鞋,花了巨资在推动这个产业挤强,但节能减排的效果是最明显的碎,而且在全球保持领先度也是最突出的颅碎号。   比如像深圳渐蹭,2015年蜜沙愤、2016年虐稻喊,大概2017年上半年侯成,就实现1.5万台公交全面的电动化恒娜,这一点我觉得也值得我们中国骄傲红枷稻。而且这个产品胆、这个领域我相信还能保持持续的领先牢共妨,和乘用车即动陡、商用车比跑庙,和一般的卡车比慌寸,我觉得在大巴这个领域里面嗣垒新,我们中国无论从技术诽顶下、从供应链搔祁、从规模虏乃譬、从市场地位停处胸,还是很牢靠的点坷抽。出租车可能是下一个领域鹊魔势,我们相信在未来3年里面孰反羚,出租车全面的电动化也会进入一个快车道泻媳驹。   优秀的体制助推惟憋,产业快速发展剖噶。即使2016年不平凡的一年里面疤膊,国家有很多政策啤晒纽,像国务院2月24日政策常务会议萌,政府公共采购配额肝粟,7月6日马凯在西安有一个专题会玫畦年,包括到10月18日克强总理国务院常务会庭,原则上不核准传统燃油车编虐噬,加上之前一整套的体系纱单尾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的稍、最系统的政策体系誊却题,包括今天我们的百人会这么一个平台偶般,在国外是不可思议的蔑榔,但是在中国就发生了旱就寸,我想清泰主任亲自组织焦,这种特殊的身份把大家聚集在一起渺农鸿,而且今年的规模更大湾堪,明年可能还会更大碉醚洛,这些体制推动中国新能源的高速成长罕槽就。   从税收懦、推广配套奖嚎、长效核查撕鲍、推广管理等都在推动叼萄,当然国内新能源汽车产业链的形成规模巾栏,刚才欧阳老师也提了素顶玲,很全面扛喊堆,从上游的IC制造挨、正极牢热俏、负极懂露、电解也隔膜熄、各种资源睡、配套森,中游的电池赌绿、电控堂郝、电机裤肪,下游的整车排捣,包括售后服务黑橡壕,全系统的贪鳖逛、全规模的蒂欺。国外也是迎来了发展的热潮新,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售每,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%良裁,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入坎灸。   坚定信心轿,持续推动新能源汽车的健康发展抢叹骏。其实我们在业内也在把这个脉猫诽,2015年1%是一个拐点刹价墨,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台慑盎款,相当于当年差不多10%的市场份额激铜沫,2025要达到20%的份额噶划汞,当年要做到差不多400万台洪,才能达到目标壬赴。因此我觉得你肥林,2020年10%还是有一些挑战光。我认为到2025年脊,如果电池做到每瓦时1元钱以内双,按照同等配置的汽车甲烷,成本按照同口径的品牌丹、同口径的配置算络,大概比传统车还贵20%-30%硼汕,这时候国家财政一旦退出去以后骚,必须有相应的措施来进行补充随。我相信第一孟笨,购置税的减免赋,一定要延到2025乐,甚至于到2030牧饱,这是一个10%的政策支持抨喇瘸,这点非常非常重要喝沁陋。第二采歪霜,消费税梅久,特别是对插电式混合动力车骇场,消费税有2%娄、5%-9%唱沽撵,如果在国家财政资金退出以后燃,如果这个要有一个减免的话烘许,这里加起来差不多接近15%-20%怯,这样把30%缩小2/3碗撤拘,国家政策就扶上马贺、送一程权首豪,才能够让新能源车更健康氮歼混。   齐心协力灸,2017粮,撸起袖子就,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崎:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地旁淑,万象更新徊咖,这是中国新能源汽车的春天莲氯。从2014年的小荷初露氮悸,到2015年的急剧拉升矗吓,再到2016年的高位放量撩,可以说经过三年的蓄势贩,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化迹酣割。牛市的格局基本确定呜星,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标豢,“十三五”郝版拧、“十四五”和“十五五”期间响,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%伪、30%和33%艘寒鞠,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代徊恼牌,继本世纪初的“黄金十年”之后齿,下一个风口即将到来境寄惟。   毫无疑问檀拘乏,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇虐恢,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役卯,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化趟聘,值得关注筐戚。我们总结了一下这些变化谴,有三个方面的特点露朗:   一是市场的形态改变了陷喘。   从导入期迈向快速成长期缉,刚才欧阳教授称之为成长期嘘频槐,我们在前面加了“快速”两个字赔衔奉,有待商榷危泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府堡靛膝,成为消费主体八恢浪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙交,新能源汽车从政府的示范运营起步肛告堤,不断地向私人购车靠拢墓,临界点已经到来!有统计表明怂禽,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%凡私菲,预计今年将进一步提升到70%左右香。大家知道个人购车时代是产品为王的时代抡逝,要在竞争中胜出东溅,就必须以客户为中心吨停,以市场为导向疯蠢,树匠心斑沧济,出精品骡。   二是竞争的主体增加了呢。   从少数先行者的竞争险默味,演变为全员竞争双,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手贝温。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划松桓,包括这些国际大牌错溉,比如说戴姆勒芯泛丛、大众等等跨国品牌查计饲,通过合资强化了在中国的业务布局戎峡鲍。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点猾即呜。有统计表明豆,从2015年开始叭坏,全国新能源整车的投资项目超过30个抹,总金额超过了1000亿元祷氢,总产能超过了300万辆翁嘛。当这些产能陆续释放头鹃,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代戳堕蔑。到那个时候厢切,竞争将回归本源始傻幻,那就是技术奇怖、产品和服务雷。   三是行业政策转向扑燃。   从扶持补贴过渡到监管引导茧,政策驱动弱化股、创新驱动凸显歌脱。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整陌,产业政策呈现出四大趋势脸冬:   第一乌烦稗,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境弹殿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二撑,通过准入商戎、销售骸、使用环节的标准发布蚂司佃,提高行业的门槛灿苍,净化市场环境;第三善捍淖,通过补贴退坡和私人充电桩的破局灿负囤,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度才履,让市场发挥主导作用;第四列想,通过电池目录和技术路线图的发布申,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累狮婆,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资筐、以市场换技术”的这种所谓的“老路”井讽矛。   本世纪的前十年通檬,可以说汽油车高速增长屯良,成就了中国汽车产业的由小到大憨红。接下来的这十五年舰溪俱,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强廖棺?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”纳,克强总理也讲览,“发展新能源汽车赐,是培育新动能赐晨,发展新经济的重要抓手”腔。中国政府凭借新能源汽车竭,特别是纯电动汽车瞪麓锹,引领产业升级谢蠢,谋求弯道超车熊,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈祈。   继高铁哼漏铃、特高压和核电之后碑霉侍,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”堡,这种希望能不能变为现实毋?还需要我们全体汽车人的共同努力辅。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早坛懦雷,目前已经基本建立起了一定的先发优势冀,把先发优势转化为领先优势定赴存,是我们坚持不懈的目标娇旦梳。而要成为一个真正的领先者富,只有创新裙缝。创新就是从零到一弟掏,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件颗庐妻,用全新的方式组合起来挂舵,去创造新产品革,去创造新的生产方式和商业模式嘎涪官,去开辟新市晨А,去整合资源款,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商保拇钙,去实现新的价值创造锻。我们将以创新为最核心的驱动力些猩,全神贯注辣柑,聚焦技术藐视,聚焦产品冀,聚焦资源柔宽,聚焦市趁咛闾恕;以心无旁鹜的聚焦战略瓢,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志谭令,实现北汽集团领跑的梦想卵翅传。   借今天会议的机会盾割挛,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略层,也就是刚才谈到的四个聚焦末嫩:   第一蹬,聚焦技术你汤袄。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖纪,消除盲点膘交戳。新能源产业最核心的技术就是“三电”礁,此外充电和续能技术让蛋、激光雷达等汽车技术套屎,以及轻量化的新材料唐捆,石墨和锂等上游关键资源贫娜,也是我们需要掌握的核心技术和资源浅。这些技术和资源脐岁抒,是我们在新能源汽车行业立足的必需品挪扮,我们再难也必须干汰,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作胃,各司其职逝,对新能源汽车关键技术进行各个击破蹿馆棘。北汽集团将在政府的指导和帮助下茎械,在北京的经济开发区殿拢,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心粹卿。它由研发创新中心牡随、全球营销中心司揽赎、品牌体验中心溶、联合创新中心等五大部分组成揣,将建成从用户研究池、概念设计碍轰、前瞻技术暗、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地把。   第二粟,聚焦产品善。   产品是企业价值的最终呈现褪背,是我们寻求客户认同的物质载体玫歪淡。高度契合用户需求冬,被用户接纳棉、认同的产品才是有效的产品类,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比歪,我们的产品在续航里程炬孪欢、成本控制伙惰、整车品质继促、产品线的丰富度方面镀衬试,目前还存在着明显差距韧塑。打造新能源汽车的产品力赌界,我们将从以下几个方面努力监经:   一是凝练禽甫,集中北汽集团的优势资源钩,打造若干款明星产品颗掏。   二是做好差异化的文章袱蛙,精确地切入特定的细分市场笛轻。   三是做好迭代创新什叔超,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化浩丛、网联化腊飞、轻量化技术应用到产品中借蔬,并根据新能源的技术特点茶橇,开发设计全新的车型平台壳。   第三蝎卤,聚焦资源迪骨。   21世纪的竞争顽哗驼,不再是产品的竞争贿室,也不再是渠道的竞争俩琼拭,而是资源整合能力的竞争伴什党。新能源汽车全产业链更长嫁乡酿、体量大没俩,包括整车受、充电基础设施伤、智能网联享雇、无人驾驶以及下游应用在内挠,整体的市场规模在10万亿元以上崔。   然而资源是有限的痞谐吞,优质的资源更为稀缺丝,新能源产业作为朝阳产业卜揣,资源的布局与传统车完全不同度鳖妊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态恭,瞄准核心资源和稀缺资源勃,提前布局奢变,将其纳入到我们的生态圈之中巢午单,北汽集团将围绕着创新链脚绰、产业链乘受节、市场链诽襄、服务链和资本链这五大穆等钋停块蛇瓣,通过新兴技术的孵化鲁千、成长型企业培育呵、产业并购整合等手段标沽静,实现关键核心技术的突破与领先钙,打造北汽新能源的杀手锏爽抄,谋求长远的发展颊凯,实现对传统汽车产业的更替趣侣膏。   第四确,聚焦市场可。   市场占有率是关系到产品的关注度茂际冯、品牌影响力的重要一环齐希瘟,目前我们在新能源汽车市场的拓展瞪、品牌传播临、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面杀咯户,可以说暂时走在了行业的前列懒红划。下一阶段蔼芜倘,我们在继续发挥自身优势的同时潮势粪,还要加强对市场的精耕细作恼化的,对不同市场进行分别覆盖房奶膜,不断扩大自己的势力范围啪蹿。对公务市嘲恪,我们将根据公务车守、出租车祭、城市物流翠附、城市租赁蕉权、城市公交等不同领域的特点白,把规律琢磨透沤,在品质差异化墙珐衬、品类差异化和品牌差异化上做足文章突巢词。对新兴市潮摹,我们将引入汽车的共享理念俊,做好网约车市场开发葛屠,打造国民车幸,切入经济型纯电动汽车市场理埃芍。同时伸箔,通过融资租赁等手段蔷彻娶,对特定客户资源进行开发撼麻炬。   各位领导倡牵猫、各位专家娄散困、各位同仁酗渴,“阳春布德泽沉疮,万物生光辉”蹄抹,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启冠,新时代近在咫尺还,新机遇触手可及极吹萝,新梦想指日可期继揩,让我们以自力更生记凯、艰苦创业的进取之心篱,以敢于人心牧捆,勇攀高峰的凌云之志家,撸起袖子饱穆,真抓实干灌券卜,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编段崔窜:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲护块,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录松晌疆:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年负刚那,我认真思考之后孤愧鞍,认为这一说法不无道理雌氢芯。我想可以从两方面来看师贯,一个方面是从全球来看犊快毫,在2016年这一年甩是沤,发达国家主要汽车生产国杀嘿,包括大型汽车公司埂牌,大家对汽车发展的低碳化亭持戮、智能化飞幻戈、信息化取得了进一步的共识耿瓦,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点琴拆沛,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中痛赏土。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话镰,但是说到了要害算徘,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期楔弊阂,守成者将面临巨大的挑战”坚。而从国内来看办甩脯,我从调研中发现驾素,很多企业由“试试看”镁,转向了“铁了心地干”郸答,把电动车放到了公司战略的中心地位说。    刚才李书福老总讲的他的规划规筹,到2020年凛享脑、2025年翠,电动车的比例要占那么大逆泊磕,新能源车占比那么大瓦蒋矛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心帽间。    另外酪抖粪,在这一年当中饺陆,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿穗颧恰,一个是企业的研发路径在变化蜡,由燃油车的引进昧、消化如店羌、吸收季速丧,正在转向开放条件下的自主创新殴,各个企业对研发重视的程度垃凹、研发投入的力度是前所未有的抄桔。另外骨袱古,由于我国电动车产业化走到了各国的前列咖忙,这样就给了中国勤,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会系。另外鲁具额,有一批没有退路骸,专注新能源汽车的新兴企业少,他们没有存量的拖累曝,他们的思想更加解放似,这些新进入者带来了新思路舵集拘、新创意常、新发展路径徊腐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路徽仍悉,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路潘,对我们汽车人来讲会有新的感触谷达炮。    新进入者带来的新的发展路径痛咆祭、新的生产组织模式伯诚卢,给整个的产业带来了新的活力故盲。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径鸥锑,我想这个影响是很深远的鼓慑钾。因此焚扮,从这个意义上来说脐,经过孕育期的磨合钒虏,现在已经开始有所收获褂。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题甸垒到。    以2020年为结点篓徒,中国电动车将面临新的发展态势毕,我归纳了几个观点摹:    第一教,进入2016年冉娶,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期剧,在消费者购买意愿增强的同时鸿抖鲁,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择肃瞧。此时燃防,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现妻。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿挨漏够,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争维检。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候帘,随着竞争的加剧暇处,企业间的差距拉大如虑碌,大浪淘沙的过程已经开始劫,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量播硷。这种现象不仅反映在整车储,而且已经延伸到电池企业辈拒、零部件企业以及上下游整个产业链刷桐。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获如黄锯。    第二抬,迎接国内市场国际化竞争伙。可以预计政府购车补贴淡出之时肠,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日捞海柬,距今只有四五年时间了诺。当前国内企业间的竞争只是一场序幕辆,国际化竞争来临之时才是真正的考验佩浑汝。中国的企业必须冷静地看到却,产销规模大涡橇匪,并不等于竞争能力强捶乔貌。我们与国外先进水平仍有不小的差距定,重要的是技术基础薄弱辑乘锈、原始创新能力低孝、核心技术欠缺钱此、品牌影响力不足抽,这些带有文化色彩的软实力舜潦胜,需要持之以恒的积累燃诲溯,“非一日之寒”抚强碌。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点梗拘护,提高竞争力的途径酷狡晒,不是等待企业的扶优扶强兢恭,而是由政府创造好的产业生态病材危,使优胜者在竞争中脱颖而出敬。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时斗秀怪,就瞄准了国内国际两个市巢诟萃住,产品设计绊烯沽、生产工艺检丸汲、产品质量都以国际水平为准妹耽,我想这些企业他们会相对比较主动俗。    第三烫皇呛,向后补贴转型期的政府政策诵,在既定政策支持的周期内八,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配差,是政策能否顺利转型的关键刷。政府的购车补贴是一把双刃剑猎,当市场竞争格局出现之后请欣蹬,政府就要特别注意酿洞缄,不要因政策调整不及时而削弱竞争垮萎。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础船铣荡。因此地,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上湘撕,聚焦技术创新鹤铃,加快补足技术短板僚光,提升电动车的性价比菏鹃。相应的冀平,评价支持政策效果的窗口惫泊,应该由市场规模扩张系,转向竞争力的提升疾捆。    具体地看购车环节的补贴患复,应该适时退坡慷,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术权、降低成本的能量锚遍,造成优胜劣汰之势芥奶瞳。政府资金应更多地支持共性技术的开发霓婪芳、充电基础设施的建设徒。与此同时拷劲,非补贴性的那些“功能性政策”推,例如碳排放政策歉绥、燃油消耗量限值政策侨、零排放积分政策漂,以及购车许可绩旧裂、限制行驶之类的政策组合应及时出台伶,使市场产生稳定的预期狈。 第四蠢杆,立足后补贴时期鄙吕村,打铁还得自身硬邯。    从十城千辆算起碾,各个国家发展电动车的时间差康,给中国企业留出了大约十年的孵化期池技,这是难能可贵的撵时绕。2020年突统谓,作为中国电动车的一个标志性年份谭扒,将迎来后补贴时期村霸豌。可以预计酬翟,那个时候直接购车补贴将淡出讲,但功能性支持政策还将保持蒜卿。在这种情况下憋兽公,电动车能否与燃油车抗衡能、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势柑谁诗,将取决于这几年的行动哆处。    我国电动车是在较高起点上起步的揽排,总体经济技术实力已经今非昔比背抢缎,如果把握得当倦拜犁,以电动车为契机梧貉拳,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观股内,企业应充分利用政策支持的周期呕肉残,下大工夫做好三件事屯:    第一糜苏贯,人无远虑姆取,必有近忧广久晤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略宛骡,并加紧部署与实施贸爽。    第二跨寄,持续壮大研发能力白,掌握核心技术虐狡举,攻下“不经济甜闺、不放心腑努、不方便”一块短板别悍,奠定电动车与燃油车抗衡的基础醒趟。 第三宫教旦,以产品的品质桑碑、品味打造优秀自主品牌漓荷签,赢得市场的信赖酚扫。    第四够巩划,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的鸡官轨,就是在这个期间犀博,一定要想办法在自主品牌上下工夫绥疥。我们的品牌实际上在燃油车上童狭,很多企业下了很大的力量灸休沛,但是应该说效果是有限的晒。而在电动车来说是个新的机会凳味姐,所以在这方面应该下更大的工夫茅耐彭,通过产品的质量泄十,通过产品的品味打造自己的品牌氦慧矫。    第五书吩弄,要系统规划骸剿司,及早部署“电动车+互联网”钳迸素。今天的电动车之热型南侍,并非由于传统能源的枯竭歪两据,而是因为它有很强大的正外部性试伤。电动车的低碳化稠、信息化挎嫩、智能化的潜在社会效益只有与新能源临净拖、智能交通琶欧、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥类伎。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能梨。随着这些方面的成熟闹粟贫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题划。信息化乏、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点哀箔,这里有太多的文章可做赏。目前辅助驾驶怯闪、无人驾驶已经走在前面赊,我想国家应该及早对电动车与分布式能源缅私脓、智能交通攘稠、智慧城市以及5G通信协同发展染施、统一规划毖居、开展顶层设计双蕾、超前部署宫呸、抓紧启动怖,引导企业的技术开发和基础设施建设狠,推进“电动车+互联网+交通”居赐,把阶段性技术成果用于提高交通效率柔剂嫁、降低物流成本墒、保证交通安全撇岁,使其产生经济和社会效益贤稀痢。    电动车发展的大势已经不可逆转肪,向前看监叉夏,挑战与机遇并存理少陶。如果把握得当连,机遇大于挑战!    我就说到这里渭块,谢谢大家!    (根据发言整理解割,未经本人审阅些。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搐:李芳" "  全国政协副主席寥敢、中国科学技术协会主席剁评、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来逞、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲侩田啃,以下为万钢演讲ppt亮点实录角:    尊敬的清泰同志第、冠华部长妙秦、苗圩部长抢匙涡、解主任捍荆,各位来自汽车界的中外朋友们磨,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计苛孤。上午抽点时间看了一下展览漠蝗,给我印象相当深棺,有一个很深的感觉稗碎,这十几年来中国的电动汽车持续发展圈抛檬,走上了一条创新的道路耗感,而且现在产业进入一个快速发展机遇期史缉。今天这个会议的主题很好悲久,就是要持续地提升我们的技术能力末,抓住创新新局面瞥惮颧。我想就我们未来促发展磐辟括,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瞥,谈一点我个人的看法奋垂。从四个方面闪:    第一颂辨,谈一谈我们这些年来齐心协力石秋翱,新能源汽车所取得的新进展禄,尤其是2016年的进展特别明确贬间茂。    第二位苫,回归深入基础研究缕兢墒,提升新能源汽车的质量和效益悔。    第三隧段,新的发展趋势零、新的发展方向删烤贰,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点香寡恰,随着人工智能的不断深入寐,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇临碘。    第四签,我们怎么样更好的凝心聚力别伦毫,合力推动新能源汽车的创新发展拈,谈几点看法定嘘。    刚刚得到新的数据顺浆咳,有的来自中汽协会呻、有的来自中国汽研中心钝第,数据告诉我们报琼,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆赔,占新车销售比例的1.8%响惋贝,中国的保有量达到了100万辆犁篓咖。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个统龋,这里讲的是公共用的充电桩牟抄铃,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家律垃。    我们的关键技术取得了显著的进步乘感。今天上午我在零部件电机模谋舅、电池泵需、电控这块花了好多时间鞠,仔细地了解了一下情况藩,确实和我们了解到的数字很相近费陌。动力电池的关键材料发展进程加快筹、性能指标稳步提升顾括、成本明显降低累,从动力电池的单体漓、电池包搂刀诲、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进挤坑。一个指标性就是班,三元正极材料能量动力型的电池蔫闻绷,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤筐嘘维,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心膛掳、有些争议佬稍,好多同志说摔粱铰,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标师险,现在看趋势已经很明显贪。我们特别强调的处失旦,纳拢块比能量达到了140瓦时/公斤琶,动力电池系统的价格拘可,这个价格现在也是保密撮芳,但是总的说起来明显下降涂兼芬,总的达到了2.5元/瓦时以下侨宛糯。动力电池的产能达到了100G/瓦时享窘,世界上生产规模璃睫,特别是在新型电动汽车的动力电池到,规模得到了很好的发展恃。    驱动电机技术也取得了新的突破伪峰。特别是共性基础技术进一步突破呐炮,导磁硅钢廖吨料、稀土永磁材料槽、绝缘体材料蔚、位置传感器橡,芯片的集成设计和电力电子系统陛然需,取得了新的进展讳。我也了解到洗,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展店逆。因此剃屠,重量比功率超过了3300瓦/公斤缮八愁,电池峰值效率达到了97%炒佬寄,高效区达到了80%拳。特别一些新的设计释北霞,也对电驱动系统有一个很好的推动作用铅锹,比如说我们都知道蓟,对于0—100公里的加速涵梨,对于电动机说起来你,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大晾,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候酣拐协,就是高速公路上超车的时候缔,超过它这个临界点以后畏锹十,这也是一个安全因素腿。现在我们很多企业从两个方面苔巍哨,一个方面溯环怯,用双电机的技术来弥补后面这个不足炭午丛,第二个兄碱,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力酣尉,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展惧。    今年汽车界有一个新闻溯韦岁,第一个互联网汽车走上了市澄ハ劭摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合瓢如,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐琳敲,据说现在上汽的同志告诉我搐,每个月销售2万辆履槽温,产能有点跟不上了斜蹦,效果很好萝锰,上市不到半年累计就超过了9万辆苗贩,成为荣威一个最大的销售热点法。在互联网大会期间蹋屑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统叹,搭载着北汽粱寄芍、奇瑞持惫、比亚迪轿车都亮相添兔屑,首次开放了道路蹲水疙,18辆车300多位嘉宾在试驶绥烦,当然评价各有不同缸,期望值也有待提升填认昆,但是勇敢的走出了第一步赫款毛,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿敲,做出自己的探索搪。    我特别感到高兴的是甸怂,2014年我们就曾经提出电动化倍恍、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点呐枷来,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索骄。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展疮晃,从汽车到基础设施戒,一直到停车场拈帮、充电站彼邻沫,包括各方面财税的支持茂市烷,一系列的政策粳。国家层面掸嘲巾,从购置烁链、补贴哀墨、税费减免膳梁、研发支持星啸、生产准入廓喝、业态创新袍哀、基础设施搪伪,特别是标准规范方面苫,都出台了一系列重大的政策措施矫帛,现在看起来落实的进度还是比较好的辞瘫乾。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论懈撼舍,这是一个开门的讨论丘,许多外资企业都积极参与当中昏拍,对电动汽车发展化恋、新能源汽车发展萝荣,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标讼,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面掂试醋,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现掀。也是由于刚刚推出来茬斤砂,我觉得很好捌牌,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见畦煌袒,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见坞,使政策更具有落实性颅陋。    这里向大家报告一下媒裳,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革鸿。新能源汽车作为一个试点的重点专项溜歌,实现了从基础科学到系统集成哼免互、共性技术集成冒卉募、示范全链条的部署菱烫,特别是在基础研究方面梯磁,加强了对基础科学问题的研究垫亭。因为现在产业发展到一定程度的时候颓工溶,要提质晚境秸、要增效袒,还必须要静下心来邻马痘、回过头来从基础科学问题上下手天,不断的进行优化骂叮辱、改善抢词屁,才能获得发展湿任。特别是这次的重点研发专项按彤碗,对于电动汽车智能化和网联化的技术斧妨笺,也设立了专门的课题鼓趟,实际也是我们当时电机嗅轮、电池楷、电控的“三电”之一略,也随着时间的进展不断的转向新的重点绘朔庐。所以烯莎辩,整个“十三五”期间的专项规划孤啊比,将对六个创新链条鬼,就是全链条一体化的部署航漆城,38个重点研发任务汐,政府加大了投入淮呈士,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入地屉。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿唬勃耸,首次突破15000亿全呜,更值得高兴的是口佃辱,企业在这里边投入比例得到增强攻苇,达到了78%以上枪,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策食申、加剧扣除政策有直接关系刷。技术市场的交易量也首次超过了1万亿罕第豌,看起来企业投入的效率还是很高的哥。    去年我用过这张图(ppt)峰榔统,这次还用这张图凸哀别,对它进行了更新胯透吃。由于时间关系蚂富,统计是1-11月底层僚,11月底中国产销量是402000辆椽临,如果这样算的话类翁豢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆古篮,中国占了40万辆凉妙隘,就是占了50%佩胆。到2016年底脑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆晾,中国占了其中的100万辆毕董贸。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力帆粮词,也说明了我们国家对于节能减碳巴限扇、应对气候变化作出了新的贡献晾局。我们虽然应对气候变化调门并不高顺,但是我们扎扎实实在做每一步碑,现在无论是风骨蓟、光掏蠢尺、水河按椿、输变电攘,无论在技术先进狸、装机容量曹、发电量都走在了世界的前列踞,这也是我们作为一个还在发展中的国家鸿附,为新的发展笺、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献天认。    世界发展的趋势也是一致的长蛊乃,低碳宽背拌、电动崇、智能化成为各国共同的选择色。美国辛粱、欧洲矫、日本杭,包括汽车企业福特藤皖囤、丰田经、大众都推出了它们发展的战略煌间,特别使人关注的是一些大企业的发展计划回渭无,比如说大众推出了它的“2025战略”犊话,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车景鄙吞,销量争取达到300万辆叫袍光,自动驾驶要覆盖褥崩沏,在2021年提出全自动驾驶跋拇蓬,电池也要进入大规模的投入篮柔。奔驰也提出了它们可持续发展的目标旱,零排放肌、互联稀、自动驾驶汽车咎,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力檄、氢燃料汽车吻刨驳。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流圭鹤叔、沟通戊,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式暴、增程式的混合动力汽车们哪,因为他这里有基础建设的问题怯飞歇,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来勤跋唇,就可以有电的情况充电场氛虱、没电的情况加氢连炕,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板抠哄羞,同时又实现了真正的零排放第馁。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai何,上次试驾可能还是8年以前管繁,我觉得汽车的进展处导,无论动力性唉瓷、环境友好性溺盗、驾驶的舒适型都得到了很快的进步涛查菇,据说已经进入了市场慈。包括通用也宣布了在2020年以前培贸,在中国推出9款新能源汽车喘蕊寥。我这里想说的是楞,中国的市场也是世界的市巢紊胶啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的胯勺,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展畦、参与竞争拱廊腻,汽车产业就是一个市场全竞争的产业图涪公,就需要我们来推动整个的发展馈,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺谐勤瞥。 第二能善踌,谈一谈我们对于深入基春恰,着力解决一些新问题的看法敦屠。    对于电动汽车帝攀,大家首谈就是续驶里程霞痢,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志纺懂,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的店彤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车蹄酶,一个明显的标志幌誊,实际电动汽车能耗是和它的整备质量夺级,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的突惭款。如果说单程的提高电池的载量错肆藕,当然加入电池的载量车子可能要增强乏,车身的增强就又增加了重量久,直接影响就是增加了它的电脑烈募。我们也看到一些装载高容量电池的楼涪搭,虽然续驶里程延长了电筒秘,但是百公里电耗就明显的增加了尚钒诽。因此蚂判噬,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高艾檀痉,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的蚀避邵、合理的规划为。首先绦靛培,车辆运行的范畴筒。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位咎缴,尤其是现在小悲,我们应对大气污染劫,主要还是大城市集中峨灵森,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑舒。但是从技术发展上说起来澄韶,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度酬堂、功率密度和整车的轻量化剔,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准提芜,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程纹烈,这当然是市场的期望边,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题心乏。    最近新材料研究发展很快句聚,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用煽。有的朋友跟我说详劳伎,我们现在用的是石墨烯电池箩,其实说用了石墨烯是对的鼎溺,但是用石墨烯全部来做电池杉袒,似乎从科学意义上不太准确讼戌憨。石墨烯材料畦,包括碳纳米管慕噶,都有它优异的电和热的传导性能胸,作为锂离子电池的负极材料添加剂溉,可以有效的降低内阻燃歌,提升放电的效率吞剐,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话芭,还有助于减少介质之间的电位仟拒,来减轻电池界面的腐蚀性缄险。从这个角度上看侵谈戳,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的奋,当然由于动力电池负极密度提高了脆峰,对正极材料也可以进一步的优化邓隶,在安全的前提下扯,所以也可以显著提高它的能量密度隶豹。但是由此而来带动的是全系统的技术进步感泻未,就是说能量密度提高了驹贬辱,同样的电池包里面可能有更高的载电量惨,但是运行过程当中它的热交换量也会增加涕耗瞪。所以在增加单电池和电池钠迥埃块功率和能量密度的时候绣桥戎,还要加强对于电池包热交换距离的研究桑痪虐,来优化提升电池包整体系统的技术跑发,它也是一个相互关联的关系哄疼成。    随着电动汽车的发展嫉,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计骇。比如说电池包往往布置在底部群虫老,夏天路面的热辐射还是比较强的凡,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理胎脯,从结构上来实现电池包的冷却磁,因为我们现在冷却剂就是这样的娠阶托,要把它放在迎风处垄茨,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计破,电池包也应该考虑到这个帝金贩,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理杯充爬。结合冬季放电的特征慧匪,我们还应该研究炮,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制式翰,使它保持在合理的范畴之内挂,来逐步的解决冬天放电比较慢的抄寿、容量比较低的问题兜。总之说起来抖甫卵,我这只不过是一个例子考淖拒,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础甸嘛乳、关键踏、整体的技术统一的来规划和部署塑聘搬。    上次百人会上我特别提出楔,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术譬陋,带动汽车制造的转型升级蒜惺。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节馈,给我留下一个很深刻的印象怀诧独,我和苗圩同志都搞汽车的惯此,过去我们焊一个车身500多块钢板绍绿,用2000—3000个焊点接在一起钉宿,加工线上全部实现了机器人锨按。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身粹胖擅,一共就45个部件弹互,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线嘶腿芳,几个机器人协同操作评乘跑。板件和板件之间没有焊接巳畔,就是直接的黏接奔冻,加热黏接话趣,远远看去就像搭小孩玩具似的割,几个东西装起来邻。更使我感到比较吃惊的晨秤霓,现在碳纤维的车身吴,已经不需要在现场涂装了灸,有点像我们当年装修房子息,先装地板再油漆刊,现在用的全是油漆地板黔波。现在汽车安装上确实有进步席涣,所以我也很有感触碍惶,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新莲,需要轻量化材料的技术仓,需要轻量化的设计沮,需要轻量化的工艺挂,也需要轻量化的流程莱下。特别是现在的汽车产业汹,包括内饰座椅使用的材料魔项,也尽可能的采用可回收迷拱篡、可再使用的材料寞绢侯,这方面的技术也在不断的提高诗,这个应该成为我们新能源汽车发展哩龋巾,不光在车辆技术辣相痰、而且制造技术流程方面全方位的提升副囤吗。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展党,今天我很高兴陷细,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车铅鲤幸,更多的看到了我们一些翱祁,像燃料电池大客车的发展脖储。很多企业大家如果去看的话帮肖,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池萍,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料踢,比如说碳子谐徘础、交换膜葱拾么、双极板存塑,以及它的特性基础研究的进步密切相关督凤洽。实际证明涸来,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中位限繁,也具有自己的发展环境的优势卡。我们要借助这个优势来推动我们的发展驴歇茄。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系痘筏,我们是不是可以考虑篱啊,尤其是在燃料电池研发的初期轻,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用烧堑篙,这样可以有电的时候就充电枯臣、有气的时候就充气寥谭烩,按照它的发展各取所需叛。实际从技术进步上本诬,技术发展的本身伸外守,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用想收砰,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展恫肋涣,对于延长它的寿命赣,对于减少它的燃料消耗踢俗狙,是很有帮助的莫。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用警柑,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用嚏,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处湃松。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点倡糖哆。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域矫付烁,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向婆蹈掠。当然它们也在考虑体府,我们怎么样能够更加适合中国的特点蔡。我们还不能忘记中国还有一个优势洗,我们在电动汽车走向市场的前期箔蔬,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用司,先在公共应用炕、出租应用上去使用冯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广台,因为我们不可能全国铺开的建加氢站挡,必然有一些城市就可以走在前面痹墩,又可以来推动健康合适和快速的发展僵。中国“11?11”又是一个新纪录喊吕赌,信息产业剁、网购变成了整个市场销售的主流韩虚,我们看了看仇,2016年快递业高速发展承烁兢,中国快递业总量超过300亿件河,平均每天8200万件包裹走在路上乏,用于业发展小型物流车清洁髓九、高效的运营业应该引起我们管理者的重视期祟。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领杰赔,有了高端引领就有了有序的发展吝密,放弃了高端引领就会低端充斥戚,所以从这个角度上每饭芯,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色尝多嵌,争取使我们的汽车产业走上高端引领枷吨劫、创新发展的道路上矩。    在燃料电池汽车发展的过程当中市练,深入开展了国际合作们化。我们积极的参与了国际合作笔词簿,开展氢燃料电池领域的技术合作勉倍盖,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目们惕,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议彤鳖,组织国内的企业袜轨,开展深入的技术合作海宽币。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织期,定位就是要建立一个覆盖全产业链检乾、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织妇石抛,在中国发起但并不局限于中国灰饥祷,积极组织管理以及运行机制甘,要按照国际组织来筹备瑰收、搭建抚。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池斑,因为燃料电池实际用处很多继楔,比如在通信基站刑瑞、备用应急电源汤朴,随着我们移动通讯不断的扩大衬,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放穿伺澎、包括更新健怖,都值得我们重视掀媒怪,包括医院的应急电池囊肌、安全防卫诲慈板,包括我们最近在研究深海运载盘瞥,也完全可以使用氢燃料电池软,燃料不是电池绘骗揪,实际是一个发电机屉柿,而这个发电机可以用在各个地方德齿,最重要还是零排放的清洁能源檀起,效率高磋,能源密度也高赡妨碴。 第三吠逗,深思熟虑耪席钵,把握好智能化的新机遇帘想洼。    近几年来偶距,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展蕾律纹。比如美国登非狙,白宫推出了人工智能的新战略涝春,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划搬沙题,欧盟也推出了智能汽车的技术路线勒掇春,包括日本的创新战略规划铅此赏。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会射,这个时间恶补了一下人工智能的技术疽力瞬。中国工程院最近技术指出松阑,人工智能即将进入新的阶段船,人工智能发展有四杀、五十年代了歌擦搞,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展矢脆里。但是当我们信息化日益普及肥,移动互联网事、大数据沸、云平台的发展既对谱,信息环境肠册、数据基础镐、目标理念梢、市场需求都在发生不断的变化块史,将推动人工智能新发展鸽呸,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段苯隋。因此杉操市,发展人工智能也有利于改善人民生活胚、提高经济发展的水平磁彪、增强社会治理的能力堵邪讼、维护国家的社会安全懂度。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图唇坏,但从各国的共同概念和我们的研究警佃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素钉鳖睫。第一立磐,要降低交通事故和伤亡人数斥绥。美国的报告提出来玛郴赁,美国每年有35000多人死于交通事故斧豢,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的匿松。第二波词闲,要应用低碳检、零排放奥兑、环境友好的运行环境贪。第三坪巧,便捷病歇臀,要降低驾驶强度了糜,提高交通的效率摔。第四什白,要推动共享换捅,提高车辆的利用率晌返戌。其实我们现在不得以所采取的一些限行态洗倪,包括交通的拥堵违吼福,都降低了汽车使用的效率尺烙,所以从这个角度说起来迸宏,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的粹。还有担咕廊,牵扯到公平出行伦,随着老龄化社会的进入蹈馁仆,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展渺拣侮。    关于自动驾驶汽车研发进程奔鼎,好几个报告按甲天,有的人说无人驾驶咎肆,有的人说自动驾驶畅享钝,有的人说智能网联汽车补秀讣,都提出了汽车发展的里程碑惫,我觉得无论叫什么汽车幂,都是说了这么五个阶段季删,辅助自动驾驶牟、部分自动驾驶匿碳、有权限的自动驾驶崎、高度完全的自动驾驶阶段够,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点结列,比如说在辅助自动驾驶方面垒苇灰,怎么样能使汽车感知周边细,科学决策残,及时反应梨暖。比如怎么让汽车能够与互联网连上愧蔚,最后有条件的自动驾驶还得考虑车低藩、网呐、路的联动桨筷,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系沽伪,就是人喀、车铝、网容凭、路的一体化戮诵。    辅助自动驾驶老乳,实际这些年是汽车界一直研究的重点埂税,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多甸毖,有雷达不婆,包括现在有毫米波雷达寺醚,摄像头删郴,对外通信系统鳞匡,包括定位杭魂。与之相应的傲话,刹车畏、油门存手虫、电子稳定系统摧粟、电助力转向等这些泪豆经,实际在关键体系上娩晤浓,传感系统骄、操作系统井、中间和决策系统的研发捕撇,其实这件事也不是现在的新形势片剑,早就在80年代的时候客肝,80年代后期就研发了防抱死系统啦,实际根据轮子上轮胎和路面的关系损卷盒,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全律棘,包括防启动时间的空转愁乾,后来又有了电子稳定系统缓歪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度堕系轻,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展辜购沧。    传感器用到汽车上就有了测距的警示猜瞳,有了它以后惮,在90年代的时候聘嗽缎,我在德国工作的时候悔辱厂,车里边就已经有了尾随自驾颓蛇,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走吠,不用担心怜。最近我看到了我们国家的好多汽车皇,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应校,一旦接触太近都会自动加一下速切间。包括我去年去参观长安成,他们也给我展示了自动泊车系统菊凑,实际自动泊车系统我们在德国工作握紊风,90年代后期时候就有这样的设想步沟,2010年我到德国去访问的时候蚂,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型剿。实际很重要的意义链司曝,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起烈卜久,也得到了发展惮投。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能储恨。    下一步就是智能网联诫。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西沮恒、看到自己看不到的东西痉祷希,90年代初期的时候诞四抗,堵车情况有数字广播扦卤贡,数字广播就和我们一般的广播不一样珊取,随时可以呼叫堵车的情况耽炔。后来有了数字地图和卫星导航搽涎港,就形成了第一代导航系统唬,第一代导航系统并不知道路况的变化性羞藤,只知道路径的设计咸。然后就出来了联网的导航费具,这也是这几年我们都经历过的事疚镭舅。上汽这次和阿里巴巴共同合作涪洞篮,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张壳驴导,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起毙脓畦,这样坐在车里的人牛,通过导航虱、通过云平台就可以获得各种各样的信息表相掀,比如说动态的导航泉、比如说加油充电站距香、维修以及各种信息的进入惹劝磷,使汽车的视野得到更大的扩展臂乳稠。但是真正要做到智能的网联汽车粉,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键缚爆痢,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来吧,这就需要我们把各种信息交汇在一起汞袖汉,来实现智能的决策控制鞭。这件事情说起来好像很容易咀衡躲,实际也有很大挑战瘁郎随。现在我们一个汽车里边有两溺斡卯、三套信息系统弓,有车载的信息系统岁胖,还有驱动系统的信息系统伪,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通竭,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程危,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯酸愤,人得到这个信息以后会做好这方面的准备肖唱透,就是快到地方要进行减速梯潘,但是如果你让它自动驾驶的时候盟白梨,可能它就很早的根据外界的信息来判断秆氮戒,让它调整好姿态寡、减低速度断坝,进入转弯以后在弯道里边再加速贝廊。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段安啸,这种例子比比皆是开。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体楔豌。因为我们电动汽车从电机纶沫、电池戌、电控开始穿,电控第一代做的第一件事恒谜贤,就是通透的动力驱动系统的网络沮灭,就是第一代的CANBUS系统蓝蓬虫,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制揉仕,从这个角度上说起来绊,电动汽车是自动驾驶的最佳载体汉桓。    当我们实现了这些以后惜,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战喉。这是我们常见的北京交通的一种情况洗,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号桶离,去识别各种各样的高通隘亢,做得到当撮扭,但是不保险孝笑味,这样可能我们就要有这些信号的发射器师,让汽车能够知道这些情况嘛。如果再想使它往上走辟,能够实现部分的自动驾驶疼告,它必然会应对我们的一些常见的极端情况瑞,比如说晚上的雨雪路裁慰,比如大雾弥漫的时候乾,比如尽管天气很好客巳,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰挫蓖秤,这些情况都需要我们去应对莫,其实道路上也应该有它智能化的装置啊亲,就是说有自动的能见度感应器丘憨乓,应该有道路结冰的感应器软,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全兜搂渡。我觉得自动驾驶最重要的还是安全案修倘,安全是所有发展的主流侗魄虚,而不是时髦闲。我们在做任何工作的时候丸捕,必须考虑人是坐在车里最宝贵儡、最要尊敬的东西文手酞,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全究、人的便捷癸、环境的友好和共享誊逼。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统瘁谩很,来推动我们的发展喷袱加。    因此醋溃,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三俱交堪、四次交流练,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议杰储,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构人,这个架构的着力点应该在车载的平台裳、在网联信息誊辛冯、在智慧交通的发展醇逆卫,我们要重点发展的是车辆的关键技术瓷、环境感知涝得、智能决策吮、执行控制煞宝相,我们要对信息的关键技术辰激蚕,V2X通信统,甚至于将来车对车的通信系统好旅缎、云平台寂擎、大数据衰邢、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制何,这里也有很多不同的东西季犊乡。我们还要对基础的关键技术卉,高精度的地图邯吠崇、动态路况信息航、综合决策和操作系统墙。只有这样恨粪,把人娥纶居、车鲤貌袭、网复、路同步的推进估,才能够迅速的发展陌挤,否则又会碰到先有车京盛、缺充电桩的情况叉愁畅,所以需要我们今后的发展当中更多沥钩。与此相关的技术矩另,检测系统踏憨娄,还有一些法律法规体系溪,一些基础设施的建设勾萎榔,可能还需要更多的发展斧。 我们必须要精心规划汹猎痹、协同创新眷榔诗,来研发自动驾驶的新技术播赣镀。    一赡,安全卸疤、绿色鸵、便捷刹虚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标石。    二平,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉勿,多领域技术的融合融让极,产学研各方面的合作坷汹顷,要着力推进协同创新衫年查,这里边由于它是一个企业的热点拾繁俱,所以企业要成为技术创新的主体港幻推。    三挠,企业为什么要成为创新的主体陌扮?我看了很多规划徽骗骏,从现在一直到2025年鞍介、2030年吾腔嘲。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就宿凄角,但是可以实现沿途下蛋触仙,从过去当中澜拓前,无论是防抱死系统芒、电子稳定浅、测距警示查膘煎、避障反应碎饲旁、自动泊车都是发展的热点椒巴惭,每个技术都带来了商业回报熬和齐,包括我们在信息系统虾杀,包括这次互联网的技术哄抬,上汽互联网的实践损阶毁,也看到了我们午缉,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高怒,只有以企业为主体请炭,不断有新技术发展篮馈,使它在使用当中获得使用绦补,就能够推动它的可持续发展丛,所以它不是一蹴而就的事叼拆和,是我们长期坚持的一个任务亭绕侈。    四说,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体路坊芥,新能源汽车重点研发专项要广聚众智剔牡、精心规划踞羞,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础底僻。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区路圣,我也是觉得有一些东西包括基础建设豪,也应该放多这个测试区里面去刻恰孙,使它在真实情况下运行肺得苍,才能得到一个健康和全面的发展想。    最后我想说秀,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展激辛。其实我们用了十几年的时间实现电动化乱陕,推动了产业的转型彻香示,随着信息产业的发展脯膏捂,网联催生了新的业态瘟,产生了新的服务业韦。轻量化带动的不是简单材料的替换赎淬巢,实际是对汽车产业的一种升级哇、一种转型摩筋,同时物,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设捎泄踌,充电网服务体系的建设强,可能带来何止几万亿的新的增长点卉妹歌。我回忆佃,在经济工作会议上总理说过一段话扇金鳞,“实施创新驱动战略的发展技,既要推动战略新兴产业蓬勃发展飘誊,也要注重用新技术擅、新业态来全面提升和改造传统产业马,带动产业的转型升级浆。”    作为结束语我想说惠猾赋,回归一下新能源汽车取得的新进展蔚,下一步还是要全面落实政策霓、着力开拓市场畴呈、建设基础设施乾、创新商业模式差惜,把握好发展的先机倡念。我们要针对市场的新需求表,深入基础研究锣嗓扮,攻克关键技术雇德灌,完善系统能力解坤,着力提高产品的质量和效益腾叉辣。要把握好汽车智能化发展的新机遇榔蔚脱,要系统的研究霜捐需,精心的规划赖势联,要鼓励协同创新企业主体酬劲,大胆的尝试低详,来攀登自动驾驶技术的新高峰宽备,要凝心聚力孝,发动优势甸,动员各方力量每,完善政策措施菩宝囊,营造更好的发展环境倍咸。    谢谢大家!    (根据发言整理皮,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉陀廓: 陈理事长酗吹斗,各位领导甫刚惮、各位朋友虚嵌勃、各位专家饰,今天很高兴跟大家交流一下我的看法湾。我今天的题目是四网融合冀,什么是四网途句?交通网沏拳、能源网路乡、信息网细界、人文网居。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具阔,电动汽车是一个能源的载体雀,又是信息的载体庇貌,然后可以作为人文的载体护空。四网怎么融合锣?怎么发挥电动汽车的附加值骋褐?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦念炼尖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系僚腑态,能源跟信息到底有没有内在联系德,我提出一个储能熵理论供大家思考售眷哭。    我思考创新的要素蘑骄,要创新首先要解放思想朗舍。解放思想要学习《易经》的精神舍吻草,又要学习西方文艺复兴的精神嘿窘鲜。《易经》是一个太极何,太极里一半是黑多任陈、一半是白必沛,但不是直线绍染,是弯曲的哩钮,黑可以变成白船,白可以变成黑烤淑桅,黑中有白蛋题想,白中有黑叼慈拘,跟它对应的黑就是黑切睡、白就是白苦。《易经》是变化奈,有时上察班骡、有时下拳随烹,上时不要骄傲自满嗓挎誓,下时不要灰心芍桓放,是客观规律钳,都是周期性的舶鞍武,我们在调整昧捞层,要注意平衡动力统一咯猎轰。    整体都是这样捍福,全局都是这样蠢敖,今天讲跨界时恐,要学习西方的思想就是文艺复兴闯搐。文艺复兴的功劳不是在文化箩睹憾、艺术等等晚,文艺复兴是解放思想罢孔。哈佛大学的校训追求真理犯骚缚。要把自然界的规律找出来解放思想琴揽僵,自然规律造福全人类输。伽利略浩戏缆,罗马教皇威胁他蛔,他不怕氓构,他说地球起源被上了铁塔漠昧。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女背,被叫之违反教义乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师层辛斑,第一个米开朗基罗教难假,他雕出一个裸体的美男子泥轿沏,现在到处都是;第二个大师是达芬奇铃叮羡,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看嗡,里面很不容易嫡棉,从意大利借了很多达芬奇的作品动擎。达芬奇不仅仅是一个艺术家互,也是工程师;看他作品畅,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生谭淡斥,第一个从事解剖学董。    解放思想考虑全局的问题哺清。文艺复兴第一要全局思维星逝,第二要有天人合一的思维玛悸胶,第三是环形思维鞭期屑。要考虑全局思维割画,今天做电动车目标是什么括嗓?有什么经济效益段渺镣、环保效益郴鞋、能源效益桨、民生效益邢谎陡,总体总目标要搞清楚委,一定要有全局的观念奖长潜。特别搞智能汽车全局性更大牢旅。另外要环形思维勾,要反馈遍宋。然后是循环利用的思维挺潞。    创新拔,我把创新的要素跟大家分享一下捞竣鸥。首先理念是创新之魂零。理念有很好的氛围徐茬替,有了理念才有创意遍钵,创意是创新之源蜡酚。还有人才济火,人才是创新之本哆琴记。怎么能有理念降?要有很好的氛围醋推,总结第一方面是合作精神墟廷承,开放细技申、合作秒、包容厕护抬,双轮驱动碧、增值驱动上戮推、市场驱动铣,通过市场的倒逼虐渤。然后要有完善的知识产权保护屉沉闷,还要利用网络大数据给我们带来的好处掸弗。今天创新制高点是跨界融合食。跨界包括国界的跨界和地区的跨界籍母弦。“一带一路”我认为是跨界融合楞哼厦,一带一路是西方的伊斯兰文明但券斥,还有它把科技案舰、技术骂奶、经济抱、贸易连在一起栖拼,所以我们要发扬一带一路的精神极掳。我是福建人也是漳州人愤宝财,一带一路开始的是治薪#和下西洋停。我们要跨界融合瑟崇酒。    我接着讲智能汽车猴。智能汽车首先要有解放思想末、全局思想考虑问题崔。三个C窘兽看,第一个要连接起来局么,第二个连接是要协调要合作捆估卫,1+1>2庞隙,那就是《易经》的精神嚷。第三个苹广先,今天的连接是移动的连接狠短娩,还有MOBILE看,MAN TO MAN返亥、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来宠捆。    今天电动汽车很重要的一个侍汰,大家买得起用得可靠栖是。智能化以后店龄,因为有各种各样的基础设施和商业模式蒙泞稻,我不展开了缄茸。    从电动汽车变成一个智能的汽车偿茸藏,从智能的汽车再变成一个智能的交通枢毖,从智能的交通再变成智慧型城市堕痪。我们附加值可以产生很多晚。根据《易经》价值精神誊弦仍,通过交通网赁、能源网凉羞趁、信息网屡、人文网可以产生无穷的价值机会巳纫粒。利用交通资源的全时空动态感知嗣叉,交通工具的全过程运行管制唾八,无处不在互联胃、感知嘲壬、管控和服务渐。    怎么布局忙辨颓?怎么把电动车进一步变成智能汽车亢眯佳,如何布局智能网联汽车技术讥勉局?我认为庞距碉,不但对中国烷,对全世界都做出更多的贡献闭,第一是制定网联汽车法规标准陈娘、智能技术瘫、环境矩庇、HMI技术寄息、空置执行技术椿狸铝、智能网联的实验嘘、网络和信息的安全迸动勾。    怎么做到网络和信息的安全怠沥?这是一般的云偿,怎么把一般的云变成安全的私人的云携爬匙?有很好的结构吉煞跨,处理器煌、传感器漓范,不能把所有的数据放在上面可能要分层次模污。第一是收集材料艾粱,就地处理绣。第二是从收集材料到云之间要慢蚂,一个是单点控制庐嫌黄,能量控制或者功率控制仍。一个是多点控制培,能量控制或者功率控制履,这是全局性的任磐。要及时处理呸点,要经常互相认证疤漓,变成安全的云木催帮。    跟大家分享一下我做的一些工作邓百晦。怎么从理论上去证明这个是可持续的度蝗限?我一直在思考所有的工业革命脾擦旧,基本就是能源更新沤金。第一次工业革命吮,瓦特发明蒸汽机权痰汕,电话刷夹冗。第二次工业革命碗掀颠,美国抢占先机刮榔瓮,电气化歼其,主要能源专项与信息建设兑。现在第三次工业革命来了花,中国能不能抢占先机醚?我们要做新能源霸秽,信息大数据时代荡泡,我们百人会能不能更好地发挥作用脱拦唉?今天早上的研究会很好赴懂匡,我建议做一个尝试的机构汤屉,每年召开百人会国际研究会议氛垒,形成品牌洗。    信息跟能源能不能有机联系起来呢浩羔钨?我提出储能熵的概念杰瘟。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量块泰。一个系统里面假如是孤立的仑逃薯、系统是不可持续的但溜五,一个是做功拿计吉、一个是废料是不可持续扁。如果是物理系统排,分析储能熵娄,熵代表可以再利用淮镣。总的来说悲兑,一个系统熵不能增加滔,熵要减少昆沃,熵减少系统可持续荆。熵是储能熵境,熵是不用的熵还钱,下一次可以用随汉其。总的来说熵是在减少赴梧伟。    包括中国的历史领停强,中国封闭的时候中国就不可持续配拱扣,中国开放中国就可持续锰快突。近亲繁殖以后熵增加不可持续娥睫赴。系统要做可持续性竣惜朔,系统熵要减少乖沫墩,你的收入不能是单一的超洞、不能是孤立的系统汇屎。因为一部分是做功氖桶,一部分是废料县祭巨,从废料里拿出来锭,通过证明熵减少习幢。从废料里面可以再循环欢邓,那么你的系统就可以持续了欠。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来驼,后续需要时再利用的能量的熵仇肋膝,通过储能熵概念的引入低户,希望用来解释可持续系统的演化过程哦校手。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态勤佬碉。    综上所述沸赤,不管系统是生物的或人工组成默,维持系统发展的条件具有外界能量的输入兔协肯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此 ,而这些系统工程特点是霓糯,即使在系统研究过程中酷,一个熵有增加的过程疗盒县,总体在系统不断迭代发展的过程中考豌崩,系统将进入熵减的状态弦誓赋,因为系统具有自己生成复熵的能力物,从而保证了系统的可持续性醒五。    应用在电动汽车犀博,这个是分布式的发电巨死,这个是分布式的负荷枫。电动汽车就是分布式的负荷樊懒妨,还有分布式储能叫唱,电动汽车有储能裸逢、有电池胚骑。电池可以双向的解细,分布式地发电雌颗、分布式地负荷两裙微,在分布式的储能衫,这三个系统可以持续顽心,这是我要证明出来的槐。我证明只要你的熵是减少的漠簿。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望挝。    感知嘛、认知粗春痛、行动舱掸品,不断可以纠正人的行为福扇,比真正的司机还要好跑受吧。    最后棘,希望我们以后的交通系统是舒适的截惟策、生态的褐、方便的和安全的捣陵。要做到这一点危搂赋,什么是成功四?因为里面的成功是3个S险陀,SUCCESS漆,在S弗持、E里面画一条线都是欧元跟美元共,今天是国际合作扣,虽然人民币还不是诲,是一篮子化的凉拖洼,人民币准备好了靠。ESY就是人民币达莫。    要有六个眼睛匙耍,有四个眼睛不够蚂。第一要把眼睛放在前面解放思想釜。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维宿闷,电动汽车下一年布局市撤摹,也要有前瞻思维寒。眼睛放在后面汲取历史教训痉,要有全局观念控。要看到旁边的需要就雌。然后要把眼睛放在右边学习欧美巫桔恢,不得不承认高端人才密集地在西方称险酮。所以把眼睛放在西方学习霉划痛,它沉淀了100多年情广谴。四大发明中火药是中国发明的界,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的斥勿。全方位都看到了纤,所以英文眼睛叫做EYE玖。第一个I是Inspiration狡系,有了激情可以有想象力阿,然后有创新丁筋兔,但一定要融合惮淬昂,一定要集成琅畴。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蹲辜拉。科学要把自然归结起来趴冈,工程有十几种喇慌古,要把科学谅赶、技术催、管理结合起来那就是工程歪,那就是要集成拎赋。特别今天要跨界地融合膘劲萝、跨界集成毖醇,这样才能实现凭桑侮。但没有钱也不行狙畴牟,今天招商局也来了很多金融机构茫锰绣,要融资酥凤冕。    谢谢大家!    (根据发言整理饯四枫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劝:李芳" "   回顾已经结束的2016年巳让,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展幢。在政策的全面推动下授隆浚,我国电动汽车年产销量再创新高精灰彻,达到50万辆左右囊瀑,充电桩数量达到20万个纯逝伶,遥遥领先于世界各国羔换嫉。更为可喜的是请淬逢,在规模市场的推动下俯胁叙,技术创新全面展开宠杆驮,技术进步全面加快捣姬,正在全面逼近世界先进水平刚害。但是诬,在这大好形势下平省,质疑之声渐起酮氰摄。比如激缄喀,我国电动汽车发展主要靠政策推动迷,能不能持久肝祟?政策是否过于宽松肋蒋,以致于出现骗补情况怕?另外南卫尖,由于发展形势良好澈锣廷,一些激进的观点也在抬头亥。比如蚀怯,要挡住国外产品进入中国市衬窗馈,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车另疤茂,准备放弃传统燃油汽车嫉烫姜。    作为一名资深的亲历者杉稍,笔者认为瑰令悉,在这新旧年度转换之际绞肮昏,有必要分析我国电动汽车的发展形势喀,梳理其发展历程钨矮,以利于业界对形势有清醒的认识腊瘸秃、清晰的判断洗,明确今后的行动方向碘长。    一情、我国电动汽车发展形势良好    当前秆,我国电动汽车发展形势良好锰亨,主要表现在两方面楔肆:一是电动汽车技术创新全面展开同,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快静多缔,技术创新和商业模式创新层出不穷拜棺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面逃韩快,比亚迪娩尸、北汽渡、江淮似显羚、上汽等都推出了极具竞争力的新产品歌烘。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车腹,而是专门设计的电动车缄,续驶里程达200~300km甚至更多歧立券,能效明显提高措,动力性俯换揉、平顺性时衅洞、舒适性呈特耻、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平泌料骚。事实上恳垃岸,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布抢冬惫,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市没。另外稗里,我国电动大客车产销诬、应用占全球份额的90%以上缓缸矗,技术达到世界领先水平拦。    在动力电池方面垛骏,我国产量已超过日本晒霸、美国箍、韩国孺寇,跃居世界第一头坊,且市场份额超过全球的1/3巢固。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面乡科,呈现高能量比超虐赐、高安全性俯、高功率比等各类动力电池全面发展的态势芳。同时补嘘脓,产品水平迅速提高物犯渭,与前一年相比问,平均能量密度提高30%台,成本下降30%左右私。    在驱动电机方面哗辆畦,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机剔,总体性能进一步提高肮涪膊,成本下降30%左右城娥。在电池管理系统盘蔼、混合动力系统谅、电动助力转向貉撵、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面急漓,也都有明显进步领戊。    在基础研究方面想湿,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌铜。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展孩,电池热失控家报、硅碳负极材料斧拼零、耐高温隔膜等基础研究进展也很快年摊洗。    2. 充电基础设施建设加快刑,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下勿,政府有关部门出台了实施细则捻,多个地方政府建立了城建饥砍款、电力懦鲜胆、规划等多部门联动的领导机制俊策富,大大促进了充电基础设施的建设速度赤。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上确聘偏,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计卸倪梁,我国充电桩总数超过20万个躬庭,远远领先于世界各国杰料。    在市场带动下到贩嫁,技术创新不断涌现途矢臼。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术山、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法萝密竿、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术防、节省设备投资的车端交流快充技术维忙、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用词。    在商业模式创新方面谩缴,呈现出各类优势企业多种形式合作瞧航,加快充电设施布局裙、建设闹、运营的趋势辽途悼。众筹建桩团、合资运营澈、利益分成等运营模式迅速发展朗,公交车墓梳疼、环卫车归匿逞、物流车簧、出租车肪豹牛、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模吃,广告推送门、免费无线热点接入等增值服务开始出现户恫缕。    在互联互通方面即,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施尽寄徽,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段缺星锻,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成勃其,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定婚痢,以企业级犁剩、城市级监控平台为基椿佟,与工信部新能源汽车监控平台实现数据番、信息互通的国家信息服务平台即将建立丁贯眷。    二踏、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说赋桐,我国电动汽车的发展道路与美国捆浇稼、日本伺僻叛、欧洲等国家和地区有所不同恼屉,主要区别有两点取经。    一是政府干预模式不同来啦。我国采取的是政府强干预模式把快,政府进行顶层设计隶耽,制定国家发展规划惺假,多部门联动制定全面的鼓励雾、支持政策俯,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车濉,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车伍,在市场发展中不断加强研究开发溪,技术水平逐步提高;同时驶邵,充电基础设施建设逐步完善谓。而美日欧政府多采用弱干预模式廷,政府支持共性瓦绅、基础技术研究码廖,给予一定的政策抒缅、税收优惠漠曹,逐步培育市撤浊冻丁;企业则根据自己的战略规划崔,首先研究技术壳庭阶,同时有选择堕钉渤、有重点地开发产品竞涸谢。    二是企业战略不同邢临。我国企业多为在政府引导下被动式发展氯,初期技术积累明显不足领滩奥,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显诞鲍颂,产品方向受政策影响大弥,各企业虽进度不同戒,但呈全面开花之势湍吃葛。而国际大公司多为主动式发展陈乒奠,厚积薄发窝道寥,技术有所侧重仁绣骇,产品形成特色播巢立,如丰田的混合动力和燃料电池悔烷锑、日产的纯电动莆、通用汽车的插电式忍脐、宝马的碳纤维轻量化技术等冲淌。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点柑沛揭。中国模式的优点是市场拉动技术发展餐碱,不受油价等其他因素干扰深呢,迅速形成规模市臣睢,全产业链技术进步方,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟芥醇,发展中有不协调情况祈鼎潍,如充电基础设施滞后姑,部分企业盲目跟随惩,发展不扎实描,少数企业以谋取政府补贴为目的拷棚校,甚至出现骗补情况仁凄递。美日欧模式的优点是技术扎实羚瞪,发展均衡;缺点是市场发展慢褂,产品更新慢蹄,影响技术进步搞蛇喀,受外界因素干扰俱芭渺,如油价低迷则市场难以扩大从卡。    笔者认为嘘断孺,中国模式适合中国国情扇雹。我们不应过多盯住充电难秒、骗补等不协调现象苍黑,而应看到正是现有模式才能形成后来居上返铜律、技术追赶的大好局面毋。从另一方面讲帆幌舜,中国模式也有赖于我们的制度优势褥,只有中国的强势政府才能如此运作券螺,很多外国同行都很赞赏槽、甚至羡慕中国的条件慰藏衬。    另外土蓬接,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面萄辆,近两年有明显变化魂。目前已经形成各大公司都在研究电动技术锈官普、开发电动汽车产品彤膊齐,而且各种技术路线都受到关注的局面咎。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出校晶。中国各大企业都重视电动汽车没有错髓,在现阶段已不能算分散重复身,但难处在于电动汽车不好做硼倘,需要有很强的棵瓦判、全面的技术积累和投入纬搜。那些技术实力不够的企业脾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前供,不应存有“弯道超车”的侥幸心理怕虏吹,而应准备应对“弯道翻车”的危险当。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过希,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时疤,可分为几个阶段祈吞:当市场份额超过1%时殊勿池,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%膜啼事,则意味着市场条件全面成熟俊讥蝗。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年磺什,又主管我国科技工作多年倍堡逞,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结憋倪。    对照电动汽车的发展氢,在我国扭阂巨,市场份额已经超过1%;在美国和日本驶伞,即将超过1%脖赡遣。这说明屁胜,电动汽车技术正在接近成熟损。笔者冒昧估计睹拳,大约再过5年左右时间喀,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题辑梧葛,其他性能与传统动力汽车相当即四仆,加速性优于传统动力汽车盆惹抹,成本的差距大幅缩辛懿锍铡;再过5~10年时间荣潘,电动汽车性能可全面赶上人胖氨、部分性能优于传统动力汽车讳挎蚂,成本与达到当时排放峭、油耗标准的传统动力汽车相当缴。但即使到那时俄,传统发动机也不会消亡泌漓穿,而是电动驱动与发动机平分秋色称呵,或更多的是融合发展警撂鞋。基于以上估计锑吧俩,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车吗,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车串酪,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展导。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作暇撂矩,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理就敢。2009年授,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虽赎熬,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告捌姑。回首往事梅,扪心自问咯,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的块娇篮。至于些许不协调现象屏,是产业发展过程中的必然阶绥,是白璧微瑕京、瑕不掩瑜囱墩笺。笔者断言篓熊,按目前态势再发展10年商溶屑,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界嗣,并以此跻身世界汽车强国之林暗岛髓。    三渐蹈、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一摧陀焚,整车生产企业要更重视电动汽车皮。首先要制定好发展规划和生产布局含,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视踞海痘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调催,不能两张皮冲。其次要重视研究与试验丸,需建立完整的坷、一流的研究和试验体系坊,规募。和水平应不低于传统的发动机和传动系统篓稗。电动汽车相关技术发展很快豁乌,要靠自己去研究发展咸,别人的经验会很快过时塘多,更不能只靠“挖人”搞产品系脆。再次要全面布局型,围绕全技术链开展工作泊虾道,不但要重视整车开发乘,还要研究电池和电机腿,重视电池管理系统堵匠,这是当前我国的短板搓香裙,此外还要注重轻量化和系统可靠性煤。    第二诵报臂,要建立相应的零部件体系付。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱哗,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的杀,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展楷。    第三姆修,要开放发展凰安。需鼓励哪睫、支持合作伙伴引入先进技术和产品浦夺瓮,像华晨与宝马辉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好沁颁临。历史将会证明竭贝鲜,开放发展电动汽车会比关门发展更快骏题夸。更何况晒惨,在全球经济一体化的今天芥,关起门来自己发展是不现实的败。    第四钒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作彻猴尘。今后相当长一段时期旦靡棚,将是传统动力与电驱动并行发展啸伞叫、融合发展的阶段舍,单搞电动汽车很难成功贬帆。对于只做电动汽车的特斯拉阑,笔者并不十分看好散滔挤。    2. 对产业界的建议    第一黄坟捶,要加强合作埃。需沿产业链蕊迸诉、跨行业合作滴,整车企业要与电池企业趟少盒、电机企业避、其他电动系统生产企业深入合作鳞胖。以动力电池为例叹吝掠,需要电池设计与正负极材料歌侨、隔膜闲苗江、电解液菜持、电池制造装备诺簇、试验装备啸、电池管理系统全面合作男。优势企业和研究单位要分享成果桂吞,互补短板另。我们一定不能辜负当前大好的市场条件肯每桨,要形成轰轰烈烈的大协作局面绥菊莱,合作创新昆立,百舸争流绕蔚,才能迎头赶上并超过世界先进水平醛。    第二僻尾星,要注重实践娄式。汽车产品与其他工业产品不同烹烘兜,一是使用环境广且复杂帕,二是生命周期长龟,三是对可靠性惦苯铆、安全性要求极高翻情肛。这些都决定了仅在工厂驼、实验室不可能完善产品缮认瑞,必须通过多轮的使用实践茬岗。与电动汽车产品研究开发相比滔瞎,充电过程更需要实践房芹。像电动汽车充电过程这样长时间孪舒垢、高电压嫁黄、大电流荷费蹋、室外揉、无专业人员值守的工作状况溉迸底,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验寞堵。    第三凹,在充电基础设施建设与运行中聘叭,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善柿毫。充电基础设施建设是一个新行业唱婆悸,在管理上涉及电力请什摆、规划床轨酶、城管士煌、工商管理等多部门骸,权力交叉剐,管理流程各异;参与者涉及各种所有制十喝撼,利益主体错综复杂诞芬。单靠一纸文件不可能面面俱到携,必须经过相当长时间的实践非艘,完善流程案形鲁,积累经验布。    第四牟炒,要加强标准化工作睡水警。领先的研发娶陋、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇邸,而及时总结经验碘层、制定标准又能为继续实践卡低惺、创新提供重要保障惧。当前叮,恰逢政府推进标准化工作改革羡,要求标准化工作密切结合生产世、创新实践苗物,要求鼓励发展更灵活些录蹬、更接地气的行业标准蹬斜爽、社团标准犀。对此独奈,业界应给予足够重视谭笑灰。    3. 对政府的建议    第一辉枯,要保持政策稳定湍呢。正如前文所述涩冠,我国政府的强干预政策非常正确肌莲维,发挥了制度优势携髓,已取得很好的成绩金维傻,应该继续保持倡孤。电动汽车的发展涉及多个行业现读嫡,需要长期积累系清棚,需要几十年的时间才能成就大业际,切不可存立竿见影瓮停、一蹴而就之心钒汝犁。    第二乃,要及时对政策进行微调和补充完善饺羌哭。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列芥射推,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴收镭,又由于此项事业发展快稳翟,新情况泪饥闻、新问题翁、新技术层出不穷哭夺,因此及时应对甸、调整惠戌、完善是必然的圭。    总而言之被疽邢,我国电动汽车产业的发展已走上快车道凯,迅猛发展正当其时韩偷染。笔者衷心地希望朝野上下坍揩鞍、业界同仁能认真努力工作铺敢,自信且坚定发展氰。假以时日公患,我国必能引领世界电动汽车技术潮流佛,并以此为契机扳,跻身世界汽车强国之林羞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年熄翻,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年恋。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题祟颂,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日酵亲,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示抚率。    他认为林群,现阶段朗,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题脱,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配蹲德,但从长期来讲霜戚,新能源汽车技术发展路线要从电动化冕芍下、轻量化吾类潜、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合酚、轻量化与制造生态化结合刻、智能化与网联化结合苟猎齐。    尤其在电动化方面帮联卧,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车徒丸,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力仁穷抱,就是家用主流A级轿车亮兼,在性能价格比上与燃油车竞争踌。目前全世界都在朝这个方向努力斑欠,如特斯拉Model3俊、通用Bolt妇惰此,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车喷仿。”欧阳明高说想舵酒。    欧阳明高说帽,但要满足这个要求健捅,电池必须降低重量坍晃、体积以及成本榔席咸。此外煤,电池的比能量必须大幅提高川,达到300-350瓦时每公斤灸芜篱,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标簇估。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知菱,锂离子电池发明至今只有20年邻,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年唬,2007年第一次在日产聆风上开始使用翔采人,可见动力电池的进步非常迅猛窖称卉。”欧阳明高说深肃泌,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期马。    但此前浩赔宪,主流的观点认为钝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比颠,从性价比来看飞白萍,其优势主要体现在100到150公里的里程范围龋咆,但现在随着锂离子电池技术进步通柔,里程提高一倍妙疙,即在300公里的范围内炼,仍然在性价比方面有优势辆。    从技术上来看曝浑谢,在单位重量涂涉辫、单位体积下储存的能量越来越多笑拐复,成本越来越低棠晨胺,才能体现出电动汽车的水平和技术犀。    一个好消息是宪,我国电池成本每年大约能够下降20%佃。据介绍攫堪谭,五年前驾伎,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元缆,去年平均价格为2.5元左右宪诉话,2016年为2.2元鲍泄,考虑到大量的电动汽车是大客车弹,其电池价格相对会比较高一些靛凯。    “现在国内开发中的电动轿车慕虱,最低的系统成本在1.3元每瓦时拎存,单体成本在一块钱左右洁假巍。美国通用Bolt电动汽车士,单体成本为150美元一个千瓦时攘。”    如果按照这个标准蝗危钨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到当磐,但是按照现在2.2元举交彤,逐年减少10%到20%凛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现苍。    “加上循环再利用做到1元狸撕,也就是说牢秤,一千瓦时电池一千元人民币之内逝佛坟,是可以做到的欣。”欧阳明高称臣靡辟。    对于具备性价比携呕牌,想要具备商业竞争力的A级轿车来说忱脐,现在一百公里约耗电15度捷,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内吩岔送,接近10度电一百公里菏看氏。    “要实现这个目标标,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗昂炮瓮。目前电耗的降低空间还很大烦。如果能够实现上述目标漂,一百公里的成本约在一万块钱捶,如果电池能达到300公里就是三万块钱按氛,考虑到使用周期内省电和维修省钱仍翔,将具有商业竞争力离剐,这是电动化下一步最大的目标蝗。”欧阳明高说铺拉埃。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出衫。纯电驱动真正实现产业化是在2014年街檄常,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长刊拴陀,但仍属于比较粗放的发展模式敛,今年电动汽车发展逐步趋于理性幂蕉娃。总体来看池,走到今天廖,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位钎遁袭。”欧阳明高说侣腔菱。    事实上蛊效亮,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一氰,由于销量超过全球50%以上诲入绵,在国际上引起了强烈反响窗秃估,无论是政府还是厂家横,都感受到了来自中国率先发力的挑战棱弹。更值得注意的是墟,2016年如德国大众和日本丰田贪,纷纷调整技术路线挎啊,加快对纯电驱动的转型堤颅惧。    不过位毕编,纯电驱动的战略目标穿,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展托烩眠。对于混合动力技术来说莱拈吃,传统的汽车强国啪赤锌、汽车大公司比我国更具优势昂兄,如丰田路线就是先做混合动力劫苯,再做插电混合和燃料电池侣铰哩。    由于我国率先发展纯电驱动肺夸,带动电池产业的发展达到了世界前列顾,电池产业规模达到世界第一己蜕,总体水平位列国际前三樊彩,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平梆,我国的动力电池产业链固,尤其是电池材料曹,如正负极材料柿,在国际市场上的占有率第一浪捐突。    “在此基础上休施仓,我们以纯电动力系统(电池坍订、电机侥噶番、电控)为基础平台垒钢,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利螺。”欧阳明高说商焊搔。    据其介绍救,目前我国插电式技术发展已经取得进展朔欧,比亚迪秦贾、唐鼻笨惮、上汽荣威550酵陷,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力庇讼晾,无论是发动机方面姥陶锋,还是混合动力装置上孤,都取得了突破刹典。    与此同时蚀羞,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展绷,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力剂。    “这是一个渐进的发展过程嫩,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争虾芒。”欧阳明高说连,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项笆,有效的回避弱项竞争趁复壕,有利于我国电动汽车产业的发展氨拨部,到2020年之后耗雷,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进席竿、同步竞争汉惜。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踏:李芳" "  编者按豢:产品价格区间一下提升了近40万究辽,这对沃尔沃来说是个不小的挑战吻家。以安全环保为标签的沃尔沃滩竿险,产品质量是其立足之本粪苯。无论是国产车型还是进口车型妻,质量都要做的和安全环保一样好怖。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑娇柿, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值备操讲,安全与健康至关重要宏红捌,但在中国市潮韧ㄌ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺汤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家骡报谜,到底该剪哪一根线累苦杆?我心里清楚匿暖端,如果我剪错了首哇存,我们可能就崩溃了搅漂惺。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态簿锤。在2015年整体经济增速放缓皆欠、股市震荡石仇、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下郝,2016年的车市本不被看好讥海浓。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声鹃宋。1月6日杭,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售迫,沃尔沃对此解释为芦峨挝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器锤聊,更是提振销量的助推器拿水。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号钩搓俄。   6月1日抛恃,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职如。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年丢繁财,具有十分充足的销售经验铆刚竭。但用他的话说儒诬,他来自一个很小的市程杖》臁,很多因素他都不具备蛔。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲擅矫,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状肆些。6月1日入职脆媳吕,用一个月来熟悉公司的现状贬鹤休,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”适。然而现实终究是骨感的岔核羔,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆票坏俊,与去年同期相比仅仅多卖了339辆喇。   “做决策就像电影里拆弹的场景哨兢,我到底该剪哪一根线呢肆效,如果我剪错了镀测,首先所有的投资会无效虾,其次会影响经销商的士气菠钝蓬。”陈立哲对我们坦言培痘。   他这样的想法并不让我们意外颅顿鼓,台湾市场与整个中国市场差距实在太大冬捍。在台湾蓖忙,陈立哲要去走访最南端的经销商腻姓,早上出发中午就到了伶砍,但如今这种管理方式已经行不通了金。从前陈立哲的团队只有30人场挟萌,现在变成了350人泰唤另,他说现在同事的名字都记不完评填涪。   “就像牌桌上的一个赌局怯,赌下去有可能是回本的晴,也有可能就全毁了圭壤面,所以我每天都在想我到底该怎么做测蠕唯。”每天该怎么做歇逝编?这个问题陈立哲问了自己整整三个月咸每扑。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的同下,才能享受最好的负喀。”这句话像是说给陈立哲听的荣雷。   2005年洪裁厦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鞋,沃尔沃一年只能卖1024辆墓嚏,一直到2013年5000辆的水平堡,再到如今年均一万辆的表现克舍,对于台湾这个小市场来说睬眷,陈立哲做的足够好搁匣票,他对这个市场有着复杂的感情盛。   调任中国市场做销售一把手淮集,陈立哲说这很突然碉布墓,他来自一个不足以领导中国市场的市场葱。对于中国市程⑶艿恪,他还不熟悉害加丰,做市场工作要对文化挨郸辉、变化荚沽鲁、趋势有充分的掌握桃迁,这最重要的三点陈立哲都不具备废,他唯一能做的孺讥缄,是在最短的时间内了解中国市场的刚需形,相信身边的工作伙伴祁,组成一个高效率的团队箱腑烩,去解决各种问题阶贯借。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后钠,首先做的是内部调整箔莱士。通过不断累积分析过去几年市场的动态舷,了解在什么时期使用什么样的手段驾,反省问题所在报场嫩,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤坡懒。面对三畴、四季度各项费用的下滑尖察,倾听团队的建议驹、做出准确的决策苗促、将优势资源注入到最需要的地方鸥梨。最后将宝贵的经验分享给所有人奥淬,把力量从点扩散到面玛犬陇,从四个大区认,再到全国咳淡。   “所有的成绩都是依靠团队取得的渤,我只是把预算迁柿粳、时间等安排在它本身应该发生的场合噶。”陈立哲表示示弥:“我不是在讲官话翘匿,只是借着这个机会感谢大家兢吨彪。”陈立哲相信栏袄蒲,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蓖俺刊。   内部调整告一段落奈嫩矫,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上芹。“我发现从销售品质到经销商的种种问题罚。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间裳歧始,一下跳到80-100万甜,面向的客户是完全不一样的部。很多销售遇到的客户都是大老板级别的倍,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心鸽,还怎么介绍产品既歧?这肯定是不行的香。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门澈,“与高端客户接触凑墩,销售不能觉得自己比客户矮一截驹侩,与客户要做朋友病,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品县。现在培训课已经开展了实战模拟环节螺鳖挪,我们在资金有限的情况下做到了更好检。”   全新的管理阶层充辽泄,有限的预算典风,面对重重困境毒宪兽,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高耐下,8-11月均超额完成销售目标迹乳。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩捕竣,最紧张的时间势扳。“我有我自己的节奏咎烁,我给自己两年的时间谢,两年后才是真正和主流市场之间的竞争滦。”陈立哲为两年后的自己立下了战书嘉屏梦。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间潞,经历了两次产品的重大变动郡蔷式,但在他眼里这是最引以为傲的稀袖,因为这些变动迫不诺、变革都是从使用者的角度出发旱涪,也就是我们常说的“以人为本蔽烩孔。”   对于沃尔沃来讲痘竿,最擅长的领域是安全哀亮省,作为三点式安全带的发明者侩滇豌,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期订。但陈立哲表示安,以整车品质来讲竣,沃尔沃也和ABB并肩琼,例如在底盘研发能力上祁斤,沃尔沃使用的底盘研发模拟器村非,全世界目前只有三家在使用典,另外两家分别是法拉利与保时捷虐。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑湿,陈立哲也谈到玫:“沃尔沃其实也做过6缸攘袜、8缸发动机汐虚铝,还有享誉世界的5缸发动机零蚕皋。沃尔沃并不是做不到怂毒揪,而是我们可以用更低油耗捆骄、更低尾气排放的发动机达到更高水平踌。这也是全球各国政府的法规要求薄抖叮,是大趋势导幢。陈立哲说“这些信息狄棉,只是没有在行销上进行传播罢了兢。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产迹,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号鸥径,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣┬铩,改变了“国产”的概念呐芒,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代痘窗。陈立哲表态道戎并哩:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料撕肆,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品庇。沃尔沃立志从中国出发枚,以人为本的信念永远不改饭宏,值得消费者验证与了解拖窃。”   “沃尔沃就像iphone一样睦残剁,它改变了人们的使用习惯咯妙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例疟唇:S90有三个界面同时提供信息穿峦湾,分层级的来处理车辆信息戒贤。这一点很重要仿汰,体现了沃尔沃以人为本的精神模肝蠢。在设计方面驮安,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料妓授。用沃尔沃的品牌精神苫,再加上瑞典的风格冻,直接与德系品牌产生差异化蔷娩。如果从地域来看痞酒定,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡僧。   沃尔沃曾立过两个誓言航纺避:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化螺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故韦屠肠,沃尔沃全额赔偿厂碗既。在陈立哲看来鼓宫编,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺深。   陈立哲对我们讲道碾:“在欧美岸,当太太怀孕的时候妥,男人会考虑买沃尔沃谎钢。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据刀,中国作为沃尔沃最大单一市橙搿,11月共销售9,076辆新车郎前杭,同比增长12.8%;1-11月期间刮,在华累计销量已达80,759辆箔采,接近去年全年表现丧郝哥。就目前的情况来看诵烯,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高就。   在经历过低谷期的沃尔沃禽,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量急,这无疑是对陈立哲工作的肯定局斤坛,同时也是明年的压力钨牌沉。毕竟“十万辆”这个坎咕,沃尔沃早就有迈过去的能力撬低捻。   2017年票萄,沃尔沃S90家族将会陆续壮大脐讣,届时码筐垫,S90 T4海钾泻、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前烽恫轮。对于陈立哲来讲感,最为重要的是三座版S90孟本凸。“S90的设计基础是以中国市场为主导的提币挛,是全世界汽车厂商施护,在中国制造的单价最高的车辆惫。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐芬筋合,“三座版S90可以达到世界各项指标扰,这款产品有能力改变历史啊。只在中国生产肮潭违,以中国为核心的思维丰,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了匙。”与此同时钢卞福,全新XC60也将在2017年第四季度发布骏嫩纯。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣亟旆琛,它占有沃尔沃三分之一的市场份额习熬,所贡献的利润更是远超世界平均水平坦。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人相党魏。陈立哲大方的承认自己没有这个实力椽淀,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任五。“知道我坐这个位子的时候宽,很多人会紧张甚至惊慌勒,他们会很直接的问我秦,你行吗霉?台湾市场那么型孜,你行吗蓖岗?”陈立哲笑了一下说道安崎:“每逢这个时候勘添附,我都乐意告诉怀疑我的人莫滥火,我将在最短的时间内做什么刑哎。”   两年的时间转眼而逝块敖,陈立哲手中的“牌”越完善歌添署,与主流对手正面竞争的胜算便越大峦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲团古撬,未来还有什么是可以阻挡他的呢沁侥?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺步柯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车苔拘容,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔肚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验白。为了满足消费者需求俩呛,推出一系列活动迎合消费者喜好鸡。 上汽集团副总裁刚、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月赋,得益于荣威与名爵的共同发力标呕诵,上汽乘用车共销售27.5万辆哼酸,远超去年全年的17万辆泛亲。取得如此大的成就主要归结于以下几点檬缎剔:新车的不断推出兔、以人为本的理念及高性价比喊详。    上汽集团副总裁溪粪、上汽乘用车总经理王晓秋哪护,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访埂,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解女。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解扳,上汽集团在2015年广州车展曾承诺许钡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车睡社,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔谓刚。同时澈蝗竞,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义澄那密:个性而不小众骋晃肌。    “上汽集团经过十年的厚积薄发暖炊,通过对消费者的沟通与研究嗣,已推出很多新车型勉吠,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”脯。王晓秋还指出权,名爵现在的路线是个性而不小众侥妮,这就是上汽集团未来的发展方向棋敞隶,上汽集团希望新的产品有个性马,且能让大部分消费者接受腔。    据悉滥,自荣威RX5上市以来使,名爵锐腾也迎来了中期改款径缔冒,同时新车名爵ZS巾叉、荣威I6也蓄势待发桥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言赶境娠。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时屁儡抹,上汽集团也很清楚自己的客户群体踞。王晓秋指出勃料,新车型针对不同的受众群体斥岸信,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的虚倍。拿具体车型举例浓惫鸽,荣威RX5更偏稳重绍酱,新锐腾则是一款属于年轻人的车复,新锐腾外形活泼乖侈危,同时考虑到消费者的需求挖佛,我们对内饰也进行了升级悄睫,并增加了10-12万的手动版赫赶,使新产品没有短板袜痉汹。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时廷岸杭,王晓秋表示箍卢渡,“从荣威550开始顺,上汽新产品从设计到销售碌茸俯,最后还是根据消费者需求来决定淘办挤。”    据介绍申穗,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验孤衡息。为了满足消费者需求旅,新车不止在性能和价格上做了调整遣鹿,还推出一系列活动迎合消费者喜好贿俊碉。例如岗香钡,基于年轻人喜欢足球运动读波,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网却,也已纳入上汽集团新品类篓,预计明年新车65%会配备此技术风锣难。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言泉抒,“上汽集团一定要明白用户需要什么盯奇溃,为什么要买我们的产品鼓喊恨,带着这个问题柔,我们才能真正去理解用户矗纷,落实用户需求些共,使我们的产品极致无短板舜圣,产品自然会大销囤。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大几亩,竞争也日益激烈八福需,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比摹。王晓秋介绍缔拔,名爵的价格基本与同级车持平食,但性能更具优势粹堵,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹拧胸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示辫蛔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品秦涩淬,就像提到的让渡空间邯乱,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整率,从而应对市场竞争环境荣咳。”    产品有了好的性价比和客户认知度烧,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁碌呢。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家空。名爵经销店到现在也有280家左右衡。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络牌,其实道理很简单处,目前自主品牌占据市场份额的43%左右速邯,且不断呈现上升趋势叭侨,他们认为自主品牌的春天来了”坝,王晓秋表示蹦休你。    在被问及上汽集团未来发展方向时号,王晓秋坦言涎,“首先团队要把理解客户需求毯局、用心为客户造车变成一种自觉行动袍蒂,进而形成一种行为规范巍钾。其次应时刻保持警惕肚、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好擅。只有这样孪稠羔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力闷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾佬:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布铰核,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改清。这些修改背后有哪些考量和博弈按靠?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人量。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问剿: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面半把俱?   答苇搏卷: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高驹糙提。一共收集了9246条建议恰拢墒,其中表态性意见7736条踢飞,赞成的占六成左右;建议类意见1510条恍,占16.3%宝。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理耙、网约车驾驶员资质及管理兄、出租汽车数量调控三个方面亩躲涛。从数据来看尸,不少人对“京人京车”表示理解宠,赞同的达到70%多啥慷,质疑的只有12%坟端禽。我们根据建议修改了125处柿,不断扩大合规车辆的范围赂,让更多人参与“分享经济”曹。    “从北京实际出发溅碳,兼顾多方利益”   问肃镜祥: 为什么要求“京人京牌”锚渐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答翻惩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说备,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多陡掣、交通拥堵填狄、环境问题等“城市病”舅。在这个前提下锑惭缸,北京任何一项政策都不能“任性”熬郴,要从北京实际出发裁戏,兼顾多方利益寐。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆搭嫂锨,地铁最高日客运量超过1200万人次挠静孤,公共电汽车日均客运量1063万人次池扫蘑,小汽车每车年行驶里程15000公里我墒,交通压力与日俱增范。但在我们的努力下晶哦,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%岁,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制桅懈。    总体来说玫省忱,北京坚持公交优先的战略免劲,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充泛踏,对其进行总量控制在所难免虱。目前北京市绿色出行(公交邢钾、地铁逼丁、自行车杠莎、步行)占到71%俱,小汽车出行占25%锭写圈,出租车占4%剔,其中包括比例不高的网约车出行枪。北京出租车改革的总基调是妓:巡游车改革笔偿沮、网约车规范惺心磺、融合发展莆唯冕、错位经营埂、多层次服务量缸。我们力争进一步提高绿色出行比例曹,为首都可持续发展提供足够交通承载力晨。    “5个月过渡期是柔性考量”    问歪筛闭: 政策出台之后戒激守,预计将有大量不合规车辆面临退出谎轻响,政府有什么监管手段确保政策落实到位兽勺骑?   答锨: 政策出台前池,我们和专家九鹅享、司机弯鹤搏、乘客撤未嘶、网约车平台进行了多次沟通镣傲扦,决定设立5个月的过渡期暴眠。一是给合规平台铺、车辆剧、人员办理手续;二是清理不合规车辆惺钡炊、人员等校。    从服务乘客的角度阜,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行狭。另外刀,希望网约车和传统巡游车加快融合发展郊潘,因此提出过渡期的柔性考量梧物。过渡期之后掳辅热,平台要加强行业自律挺冀,我们也要建立打击非法运营的长效机制耙,严厉打击非法运营册些边、克隆车和价格违法行为脐,能够更好服务乘客豆、保障安全蹲归。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问髓: 面对新的经济形态讥潘,如何创新管理手段联喊斯?   答涪: 出租车发展中没有对立关系泰钠四。网约车以网络预约雹舱丘、快捷方便等特点刷,满足了一批乘客的出行需求十咆搐。单从评价司机服务质量的机制看筏悸,就值得巡游车学习妙:如何与派单挂钩寝比床,实时评价下。但网约车也有局限性却褂涵,乘客安全与权益的保障等需要进行监管腿。    巡游车与网约车各有发展历史和优势桑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的栓。你有技术优势箔,他有线下服务优势嫡境琉,为什么不一起干呢惕卸潦?    管理部门也在转变思路菠卤。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”切,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车读。通过推动巡游车改革及网约车规范局哦,构建多样化服务体系私糕,提升出租汽车服务质量菊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆娃侗,在京注册用户已达218万人咐仆。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车嫉巾句,提供差别化服务秋赏勾。    “解决出行问题要标本兼治”   问遣岛: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么盘圣?   答般褥钞: 群众出行问题的解决外笛,需要放在城市综合交通体系中吵,多措并举幸骋、标本兼治篮挺。一方面冠虎,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面糠,需要加快构建安全讲貌、便捷功凡阶、高效窝沪锤、绿色抵俺、经济的现代化综合交通运输体系冠。到2020年背,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%担肺竣。    交通设施根本是为人口服务究愧,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理肆。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标湿,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件潭仓矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁:李芳" "   杨美虹透露闲秋,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中厕,大东工厂扩建项目也投产在即晌,这些举措都将助力当地经济转型升级叮。    在杨美虹看来驴膝,借助主机厂优势本咎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时墟帽点,配合外交部到德国进行推介等设,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园伪。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略苦呐,从而推动产业升级撂柑。”杨美虹说冯胶饱。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容时,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者耍桥。最新数据显示墨鸵薪,2016年1-11月许形,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆芭贰叛,同比增长11.2%顽,前11个月的累计销量挟促钳,已经超过了去年全年逆抽习。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任响。12月13日辫井,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开泵垮品。活动期间粱,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访哆蛾。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉芰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)哺栓,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济桶椒、环境和社会贡献等方面取得的成绩溪。杨美虹向记者透露竞,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》刷,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩勘。    “在‘可持续发展’战略的指导下拒,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则典饲。”杨美虹说寇庐蓖。    第一喊,实效为先窝盖。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题发帮,“我们不做虚的胺报佰,我们也不做口号式的娥司,我们一定要解决具体的社会问题帅脚戚。”杨美虹直言瓤铺芥,比如BMW儿童交通安全训练营蓖涕,它是为了解决儿童交通安全问题几亢骋。    第二领煎讥,长期坚持惊悲。宝马儿童交通安全训练营去烯,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅搅,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年铅搏棱。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营懦,今年是第一年做舜,未来会持续谜帽匣、扎实的往下推进盘仑。    第三瓤困,全员参与饥帕。宝马做企业社会责任时擒,会邀请车主染蓝暮、经销商晚锈、投资人以及宝马员工灸,一起参与进来倘肃窃。比如宝马爱心基金杀,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训弊,提供指导;另外梨,宝马还成立了员工志愿者俱乐部策慑,定期组织各种各样的活动抄。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略汤芦,将可持续发展贯穿全价值链芬,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素替朔。”杨美虹表示汀盟季,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点赤祭,主推工业旅游概念哦。    据杨美虹介绍尾,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园媚碌钒,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导伤,助力中国制造业迈向高端幻,并促进东北老工业基地全面振兴催。    数据显示卢,截至2015年底戊凭,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户犬几,当年纳税额超130亿元人民币谴涩切。同时疏删,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会洼催懂,就业岗位较上一年增长了8.6%修绵。杨美虹透露汝袱牛,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绒太俩,大东工厂扩建项目也投产在即非,这些举措都将助力当地经济转型升级释兴曹。    另外氏,在杨美虹看来届,借助主机厂优势鞘溶锌,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时肠凄,配合外交部到德国进行推介隧握显,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园配。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略獭刮,从而推动产业升级喷揪勿。”杨美虹说阂首。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秤蛇:李芳" "  本土品牌下一步怎么做哺?关键是我们的差距是什么旧绢杭,下一步最大的点就是要提升品质色凄鄙,当然还要控制成本陀筐。然后吴聊掏,就是我们的正向研发和平台战略彩断势。最后蓉,可以大大提高效率假史,如订货的时间是可以压缩的囱陈漂。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日颠璃全,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一被:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节秘,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述挠。    徐长明说沃,怎么理解工业4.0爆?这个概念是德国发明的屑,现在在国内比在德国还要热毁。最近仑松俯,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念肝堑闻,我理解它的工业4.0的本质瑟焦,就是怎么保持德国制造业的竞争力小悸。在国际上爬瘫,德国面临两个挑战凌幸渐:互联网大数据和云计算纠。现在享画寄,德国整个国家都在讨论兴礁,怎么能够“不被互联网+”僵珐,而是“制造业+互联网”烽蔫,这是他们重点考虑的问题秃,特别是德国的三大汽车公司——奔驰鬼矗短、宝马闷、大众伎耐。在德国甫,汽车的需求是非常个性化的碑,在这样一个背景下谴烹,它要维持竞争力枫瞄借,推出了4.0的概念泄,核心就是智能制造逻。他们主要的目标有四个方面缉计:提升品质垂何炉、提升生产力使毯、提升柔性化廖、压缩产业跑困毕,总的核心是提升竞争力愁。    徐长明分析菏苍,本土品牌下一步怎么做阔糙?关键是我们的差距是什么摆冈廊,下一步最大的点就是要提升品质羞,当然还要控制成本裴阿。具体要怎么做沤登脖?也有几点颈掏黄:第一痴察巳,想办法提质控本盖贺谩。提升品质陶缉篇,消费者理解有三个途割:可靠性汉、感观品质滑蟹、性能拴。第一个维度浚嗣茫:可靠性是必须的纲,现在光有第一个维度已经不够了臀,必须要加上第二个维度范僧:感观品质挝,看起来要漂亮迪。在此基础上又发展一步耸,就是性能的提升淳。最近市场上卖的好的自主品牌疽硅蹿,大概有12款车放,年销量超过10万台愧,这些标杆产品兄箱慈,性能上也不错浦耪皖。因此填靛,自主品牌下一步还是要想办法瑟痹伦,把这些提上去仓尽话,缩小跟合资品牌的差距滇。    这几个方面的提升派裤,意味着成本也要提升鹊,怎么能够控制成本馅屏薄?第二方面的话题糕,就是我们的正向研发和平台战略夯考。之前绅嚼塑,我们很多品牌都是“逆向研发”评,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车孪蓄倪,拿过来拆解做测试诽套,最后组装起来殿。这个模式下迹忍,成本可能是略微低的乓罚,但品质吾、性能有很难保持联焚。现在必须要正向研究泊耽脓,从消费者需求出发赫另武,形成一个目标豆,对目标做分析吓噬叛,只有正向设计噶,既能提升品质性能燎蔬宠,又能控制成本娄,像长城活摆、吉利等等毋鳞搐,基本上都已经是100%或者80%正向研发了丢酸。    平台战略帽翔锣,在更大程度上控制成本纱。他说佰辛戎,我们的开发篱锣槽,现在是一款一款开发的娶踏菱,零部件的通用性相对比较邪恰,最近一两年来琼传,已经有两三个企业开始走平台化战略地,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车疯蹄、SUV和MPV溪。这种情况下纶丸,零部件的通用性非掣型洌好臂,同样是50万辆的产量努,对零部件供应商的供应量更大伐,就能有效地降低成本匈绦。    徐长明强调垢敞稀,对于工业4.0的精神本质还是要学的话弥娇,品质的提升是德国工业4.0首要的目标详,它做了那么多的智能机器人哭,智能机器人都是带摄像头的膊侥紊,在实施过程中的质量随时能够监测芭顶疟,然后反映到云端蹲清,再反馈回来随时可以改进煞。现在巫扰肋,企业员工的工资水平越来越高檄,汽车厂家很多在加班加点煤卜徊,我们要高度自动化舍,这些课要补沁雄,应该有大量的机器人替代人工逆搭。如果这么做了劝暇水,可以大大提高效率拓弓厕,如订货的时间是可以压缩的环刹。比如貉皆,国内一家自主品牌掳,从经销商下订单嗓,到提供汽车产品最开始是40天垃吓喝,后来缩短到30天熟卵藤,现在可以压缩到22天劣讣,跟世界先进水平比还有一些差距喇。这也是德国4.0里的核心内容酮畦辉。我们不一定用他们这个办法盛幸泡,但精神实质是要学的纲凰滩。    他说局,柔性化的生产也重要挽统,但没有前面三个那么重要看掇。在4.0背景下导沦,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法亨屉,而是学它的精神实质虹实。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浅泵:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化逛滤客,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多晤疯。更为重要的是讣俺,放眼全球哄拟冒,驱动这些变化的地方就是中国犬粒。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷谦。    12月11日辱,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍拢虹桥落幕湍。经过36小时的激烈角逐似泛,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出洛,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利甭鄙瀑。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示秀孔饲,今后的五到十年核书秘,汽车市场将发生前所未有的变化秋叼。未来谈科胖,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务谋渺。可以说碘式光,未来五到十年汽车市场所发生的变化柿然萄,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多检斗病。更为重要的是沃,放眼全球纱,驱动这些变化的地方就是中国襄操。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷掇玻礁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说恳杰,作为企业蕊瓣,捷豹路虎非巢亟<模看重年轻人的培养汕。在全球还龟,捷豹路虎共有2500名管理培训生洁。过去三年粟界栖,我们在中国也培养了30多位管培生勘楔为。此外无疏茄,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家砂垂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才疲辨。    在赛后的媒体分享会上焙啪,两位获奖学生代表分享了各自想法孤揉惩,及在比赛中的收获斜察。同时典颗,睿侨森寒、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问尖席。   问鸡:捷豹路虎为本次活动提供了导师麓坡化,请问这些导师来自哪里嫂簇恫?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业吾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位呐?请学生们简单介绍一下自己的作品逢,获胜的原因是什么锭叮仍?   睿侨森垒撅: 我们为每支参赛队伍提供两位导师刹。一位是捷豹路虎内部导师牛辛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验持,包括对行业发展的认知红尽、想法和计划;而外部导师将提供外部信息程浪、视角和指导核逃沏。这两位导师全程和学生团队合作唱蚕磷,提供专业意见尚,帮助他们取得最好的成绩筹晚。   潘孟涛笆鄙拨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会捎醛,包括今天的学生微巫,将来都有机会进入到我们工程团队触贩。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额黄娄剐,可以来到捷豹路虎学习和发展裂。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里湾宋,再加上扎实的专业和技能瘦奢,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会陀。   睿侨森筒华: 作为公司的管理者添联,我们非惩豢疲看重实习生竿凡,我自己也会手把手教给他们工作的经验工千。不管是本科在校生还是毕业生剂媒,都能给我们带来新鲜的血液耐窃、新鲜的想法抢提卤。    同济大学袁旭肠:首先脊,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌师缺,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行九戎朵。    我们都来自同济大学汽车学院粪圣公,团队成员有两个来自汽车工程方向乏浩培、一个汽车营销方向姆炮蓟、一个汽车设计方向氢。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求逻厩去,围绕“以人为本”呢,挑战的是都市环境里的出行压力酮捌措。    我们的想法与捷豹路虎的工程师耪呢摊、设计师也有很多共鸣把,通过一系列调整逆蟹摩,最后有了这样一个以人为本耽、体验为先的方案拭俯。我觉得垛期耍,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因勤。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问酗秽:目前统帘范,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划腊?   潘孟涛碌赔: 我们会对人才数量进行评估和拟定楼村,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的忌。随着经销商网络的增加杀,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多捎缆木,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能竭,从而满足未来消费者的要求详慑腑。这些内容息息相关平徽,并且不仅是着眼于眼下外裴检,更是放眼未来撅卸。比如纷括沟,针对刚刚提到的电动汽车战略喂跑,就要确保未来有足够的专业工程师储备苗熟俱,因此宽丢,我们时刻准备着策退俏,并只选择最优秀最合适的人才进入公司费。   问笔:在创新领域媳豢,包括未来汽车科技领域缄,捷豹路虎有怎样的系统部署盘每牢?   睿侨森必套: 首先喘,作为一个公司谴湿,我们在研发领域有诸多投入抵献,而且很多的投入都非常具有前瞻性迁。比如说宠捂害,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队储,他们会跳出现有的框架做很多创新实验蒂。    其次栖挨娄,我们想要通过产品和服务抱疽,把先进技术带给我们的消费者啊婪疾,因此我们的工程团队单、研发团队必须时刻关注消费者需求盘诽,做到一切产出符合相关性戈、可实践性原则冷骂。此外烤,我们每年投入约350亿人民币剃卵,用于车辆技术的研发和投产趁磨访。    我们还于今年7月宣布面但:在未来四年姬嗣,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆掀,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈荷悼违。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术汐,并在未来应用到车辆技术当中嘉吹茸。    今年早些时候莱,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion点,通过应用软件及按需服务的开发与提供儒挥,解决消费者在出行中遇到的难题福还律。    与此同时乱负陶,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器喉评还,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资跑撼钢、办公空间蔽、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持剁寿。   问驳挝驮:请具体介绍一下InMotion尝旧仇。对于整个汽车市场的趋势猫美,比如电动汽车技术倾,捷豹路虎是否有着自己的见解矫鼻圃?   睿侨森剑狸: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案绞宛兼。我们希望将来可以将它推广到美国棠、欧洲以及我们非常关注的中国市场联。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部哥,由研发团队进行分析阿导劲。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子汹骆,我们也会分享给总部陛劝裸。    关于电动汽车技术辈,在洛杉矶车展前夕瞧还单,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE观板。中国是目前最